co myslite co je pre motorku horsie, amaterske jazdenie okruhov kde sa za sezonu najazdi cca 1500km, alebo "spotrtovo-turisticko-babosturcove" jazdenie za sezonu cca 7-8000km.
motorkou v tomto pripade je samozrejme supersport 600-1000.

dobrá otázka ale amatéri netrápia tak motor, maximálne ho dusia, ale možno ani to nie, takže ja dávam odpoveď B

myslel som ze sa tu nieco docitam

akoze k comu ti to je? :D podla mna je pre motorku horsie to sturcove lebo ked ta naje... auto tak to neni moc dobre pre motorku....

pre moto je to jedno dvolezity je servis ked je ok tak sa nic nestane z moto mozes jazdit ako a kolko chces

nerd: zalezi co je to amaterske jazdenie na okruhu. Ale osobne si myslim ze to okruhove blaznenie da moto viac zabrat. Porovnat sa to da s offroadom - 4x20 minut na preteku a 5 hodin poobede po lese - urcite viac do tela dostane na pretekoch (hoci aj amaterskych).

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tomxx (09.07.2007 20:06)

amaterske jazdenie je cca 3krat za mesiac ojazdit 3-4x20min. jasne ze jazdenie na plny plyn tak ako si na ceste "nemozes" dovolit

no nemam s tym skusenosti, ale logicky ak uvazujeme v oboch pripadoch o pravidelnom servise a starostlivosti, tak vacsia zataz pre motor, brzdy, spojku... je na okruhu, ved tam ides v co naj otackach a aj brzdis dost divoko... mozno vyhoda okruhu moze byt v tom ze ma lepsi povrch ako su tie nase derave cesty...

Ja si myslim ze asi na tom okruhu dostane zabrat viac ako na beznej ceste.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pity (09.07.2007 21:44)

na beznej ceste za sezonu najazdis 5krat tolko ako na okruhu. kazdy co jazdi okruhy tak meni kazdu sezunu olej cize asi po 1500km.
moTooB prosim ta brzdy, spojka retaz gumy .... to je spotrebny material meni sa kus za kus.

dobre, ved sa meni... pytal si sa na nas nazor, kedy je to pre motorku ako celok vacsia zataz...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (10.07.2007 7:48)

čo sa motora týka tak jemu sa páčia vyššie otáčky oproti nízkym
lepšie je motor rozumne vytáčať ako ho dusiť

tomas600 je jasne ze ked sa jazdi s motorom na nizke otacky a motor sa dusi tak mu to nerobi dobre,ale tak snad nejazdi nikto....Ale urcite viac ludi jazdi stylom ze motor vytaca vkuse do max otacok a to si myslim ze motoru vadi ovela viac ako jazda v beznych otackach...

"Sportove babosturcove jazdenie" rozhodne prospieva viac.

Len niekolko nespornych vyhod:

-Jazda v protismere zlepsuje postreh jazdca aj ostatnych co idu oproti
(kam sa hrabe nudny okruh bez protijazdcov, to je na zaspanie)
-Moznost byt hrdinom pri kazdom prejazde
(na nudnom okruhu je frajer iba jeden, na Babe vsetci)
-Moznost zoznamit sa na urazovke s kopou zaujimavych ludi
-Pocas pobytu v nemocnici vyriesit kopu dusevnych veci na ktore nebol cas
-Moznost bezplatneho ziskania 10 000 trsatiek na gitaru
-Dobry pocit ze davam pracu mechanikom, lakyrnikom, doktorom, pohrebnej sluzbe atd, ved bez nas by chudaci nemali co robit

misko otazka bola mierena na MOTORKU.
ale pre teba mam par otazok
preco je na okruho iba jeden frajer a na babe vsetci?
kolko krat si bol ty na okruhu?
kedze na okruhu sa tiez pada tak tiez zamestnavas mechanikov, lakyrnikov, zachranku.....

nerd: vela zavisi od jazdca
moze byt turista, sturcovy amater, okruhovy amater, blbec, co na zrazoch gumuje a striela
len si vyber, komu uveris

mishko...trosku drsne,ne?dost cerstva foto....
ale plne s tebou suhlasim....

ale ked porovnas podmienky ako kvalita asfaltu a celkovo menej sajrajtu na ceste atd...
tak si myslim,ze z okruhu na moto bude mensie opotrebenie...teoreticky...vsetko zalezi od jazdca a servisu (my opinion)

myslim ze motor dostane zabrat zhruba rovnako, podvozok urcite menej, prevodovka viac a lakyrnici podla toho kto ma ake stastie, odvahu a skusenosti ale vsetko zavisi aj od jazdca, cize moze to byt uplne inak..

Supersport je stavany na extremne zatazenie. A jazdcov, co dokazu ustvat litrovy jogurt nie je az tak vela. Zalezi len na jazdcovi ako pristupuje k zakladnej udrzbe a servisu...A pri pade na okruhu otrhas vacsinou len plasty a v beznej premavke je toho podstatne viac.

nerd, podla mna to v rozhodujucej miere zavisi od jazdca-majitela

motorke mozes dat napicu tak na okruhu ako aj na babe takisto ako ju mozes posetrit na okruhu ci na babe

Mishko na hrad!!!!!! ale trosicku si to uz prestrelil...
a teraz k teme: davnejsie som cital o zivotnosti jednotlivich motorovych skupin v 600SSP
piestna skupina 600km,ventily 2000km a kluka az5000

ked porovnam pocet km ktore si stanovil (1500/8000), zhodnotim zatazenie podla stylu jazdy na okruhu a na babe, tak podla mna na okruhu dostane motorka mensiu zataz