prosim poradte mi.. Mam yamahu yz 426F, kupil som si novu sviecku, a po zhruba 6tich az 10tich hodinach mi ju odpalilo, proste uz nesla, ked som kupil novu tak mi to urobilo zasa... neviete mi niekto poradit cim to moze byt???????

a mas sviecku taku ako ma byt????

, je tam NGK.... aka sviecka tam ma byt? mne poradili v obchode tuto...

Nejde o vyrobcu, ale o tepelnu hodnotu a tvar elektrody... NGK doporucuje pre Tvoju moto nasledovne typy:

CR8E - klasicka
CR8EVX - platinova
CR8EIX - iridiova

Kludne daj CR8E, tie ostatne su len vyhodene peniaze. A skontroluj si bohatost zmesi a netoc s plynovou rukovatou ked mas zhasnuty motor.

nemusi sa jednat iba o tepelnu hodnotu sviecky...mozes mat aj vadnu niektoru sucast zapalovania
proste nova sviecka ma idealne vlastnosti,ale po jej pouzivani uz zapalovanie nie je schopne dodat sviecke potrebne napätie na preskok iskry...
skus sa odrazit odtial... vecsinou to byva zapalovaci pol (cievka v zapalovani,ktora vyraba napätie pre inducku)

ale vzdy ked si kupim novu tak to ide.. nikdy nezlyhala za jazdy, proste idem nakopnut a nis, motorka nechyti, a potom skusam sviecku a nehadze iskru.. pri kopani ked sa nevozim ked nejde chytit tak pridavam trosicka plyn.. je to chyba??

v prvom rade: tiez jazdim na CR8E

lubo, ako to startujes? najdolezistejsie je nakopnut a potom sa mozes ist poobliekat do vsetkeho co davas na seba ked jazdis, akonahle zahrejes motor (optimalne-tak do 5 minut) sadni na to, v prvych 10 min nesmies tomu vobec vypekat, tak do pol plynu, potom ked to takto zabehnes mozes s tym uz robit co chces

ver mi, mam tu istu moto a pri tomto postupe mi sviecku nikdy neodpalilo

dalsia zivotne dolezita vec je NIKDY ked motor stoji neotacat plynom, tu by si uz ale nemal ani nakopnut, kedze vstrekovanie si taha palivo aj pri vypnutom motore a zasere ti sviecku

Ak predchadzajuce rady nie su pre teba nic nove a zauzivas to, moze byt chyba v karbe, podla navodu ho skontroluj, ak je aj ten v poriadku, skontroluj inducku (ci dava spravne hodnoty), no a ak ani to nepomoze ostava posledny a najkatastrofickejsi scenar a tym je zapalovanie - ak je v prdeli, priprav s tak 10 litrikov

a ako mam zmerat hodnotu v inducke? ako viem kedy je spravna?? a kolko ma vydrzat taka sviecka???

najvacsiu chybu robis s tym ze pridavas plyn...startovat bez plynu!!nikdy pri vypnutom motore neotocit plynom...zacal by som s tym....

Pozri obrázok

kontrolu inducky mas na obr.

co sa tyka zivotnosti, ja mam tu moto cosi vyse pol roka a este som sviecku nemenil - ale pre kazdy pripad vozim so sebou novu sviecku

SOLBERG> co sa tyka startovania> je pristupne pri chladnejsom pocasi cca 5 a menej stupnov (podla manualu) otocit 4-5 krat plynovou rukovetou s otvorenym syticom, potom potiahnut dekompresor, kopnut do spodnej polohy, pustit a hned kopnut......ale to uz isto vies

jo nieco podobne som uz pocul...kamos ma YZF 426 tak viem ze hlavne pri teplotach nad 5-10 stupnov je yz hakliva na to pridavanie...aj ja mam karburator s acceleracnou pumpickou takze tiez musim pri startovani opatrne s plynom

oki.. takze tak.. a ked nepomaha ani to???

tak potom uz ma nic nenapada, skus oslovit este clena karol1 a prediskutuj to s nim

je mozne, ze budes musiet kupit nove CDI

Skus si nechat u elektrikara premerat vysokonapatovu cievku. Pravdepodobne nepracuje spravne a kolise dodavane napätie a prud a tym padom ti pri prepäti odpali sviecku. No skusil by som skontrolovat aj svieckovy kabel, ci niekde nepreraza

mne to tiez robi.namiesto NGK cr8e davam bosh ur 2 cc.je lacnejsia.menil som hlavnu aj volnobeznu trysku a nic.idem este pomenit veci v karburatore podla manualu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ddmm1 (20.03.2007 10:48)

a co co2 vo vyfuku...mozno nieje dobry pomer zmesy .. mal som kto na starej Kawe a vzdy odisly 4 sviecky naraz cca. po 5 dnoch