Ja sice idem vyzvedat k autu, ale vonku uz zuria aj elektricke moto, tak mozno niekomu pomoze...
Vymenil som po rokoch phev(13kWh za nove phev s vacsou baterkou(kapacita 17.8 kWh).
Doteraz som nabijal na klasike 220V jednofaze na 10A, obcas som prepol na 16A, ale to uz sa dali na vidlici v zastrcke volske oka robit.
Aj pri 10A sa dokazala solidne zohriat.
Rozmyslam kupit 3fazovu nabku, kde si viem nastavit vykon.
Cisla:
1faza nabka: pri 16A je to 3.7kW, pri 10A - 2.3kW.
3faza nabka: pri 16A je to 11kW, viem prepnut napriklad na 6A - 4kW.

Vyhody 3fazy vidim v nizsom zahrievani, rychlejsom nabiti(nehra az tak rolu).
Nove auto podla parametrov dovoli max nabijaci vykon 7.2kW.

A teraz ta moja otazka: vieme nejak teoreticky zafilozofovat, ze aky nabijaci vykon je vzhladom k zivotnosti baterky najlepsi?
Niekde pisu ze cim nizsi, tym lepsie, inde zase ze musi byt vyssi ako hodnota xy.
Bude v mojom pripade k baterkam nabijaci vykon 2.3kW setrnejsi vzhladom na zivotnost ako 4kW?
Merlin pod

Re: salem79: Mám EV a nabíjam 2.3 kW. Noc je dlhá tak načo riešiť.

Ak sa rozhoduješ medzi 2.3 kW a 4kW tak je to zbytočné, baterke to je podľa mňa jedno (čo si sa pýtal) a ty len vyhodíš prachy.

Robil by som to len kvôli urýchleniu nabíjania doma využiť tých tvojich 7.2 kW, do budúcnosti 11 kW podľa auta.