Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

"Here's the jist of it: I was a passenger on my friend Sean's GXSR 750, we were going WAY fast on highway 550 (that means about 120mph), and my helmet visor flipped open, making me instantly un-aerodynamic, and ripping me off the back of the bike. I tumbled 522 feet down the highway and slid to a stop across the yellow lines at mile marker 8. The guy riding behind us said I looked like a bag of trash rollin' down the highway, and he had to swerve to avoid hitting me. I ended up on my stomach, with my right arm pinned underneath me and my left arm extended out onto the road. My clothes were shredded, my helmet was ****ed, and my shoes were gone... they had all been claimed by the cement. My injuries included, but were not limited to, 50 percent body coverage of third degree "pavement" burns , which we lovingly call "road rash." To get an idea of what this means, some of my bones, tendons, and even internal organs were exposed in several places, and chunks of muscle and skin were completly missing. I lost half of my left breast (which I still am sad about). I also dislocated my right big toe and severed all the tendons in my left pinky finger. However, I didn't break any bones whatsoever. This is probably because I let myself go limp, as I just wanted to die while I tumbled on the cement. The ambulance arrived 45 minutes later because we were out in the middle of nowhere (Indian Reservation!). Once the Paramedics realized the extent of my injuries, they called the helicopter out and flew me to UNMH, where I stayed until just yesterday. So, after 8 surguries and 2 long months in the hospital, I am happy to report that I am home and alright. But, I did have to learn to walk again, and my scars will never go away, and many scars I do have. As of now, I look pretty gross under my clothes, but my pretty face survived.

Of course, I do not regret getting on the bike because you never know when something like that could happen. It was a Sunday drive, and I was sober when I chose to ride. Nothing could have changed what happened or even warned me about the problem with my helmet. I only hope that poor Sean has stopped blaming himself and that he comes with me to Vegas for my birthday. It's amazing what you can learn about a person if you simply fall off their motorcycle. "

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tomxx (07.03.2006 13:24)

Sorry za anglictinu, ale nechcelo sa mi to prekladat

Pekne, babulka sa mozno druhy krat narodila. Ale mala stastie, ze sa nedolamala. Inak, skoda, ze nebol aj nejaky dodatok, ako je to mozne s tym plexi.

Mozno si to plexi kocka zle zatvorila... ale to sa uz asi nedozvieme.
V kazdom pripade toto je jasny dokaz, preco sa treba na motorku spravne obliect.

No a tato veta sa mi pacila najviac: "...but my pretty face survived." (pretty ugly)

podobne volaco sa nam stalo na ceste na Honda Bike Day ked na dialnici po Trencine priatelke odletel srob z plexi. Nebola to ziadna sranda, keby som nebol hned zastavil tak by uplne to plexi odtrhlo a mohla sa odohrat aj podobna situacia. Potom max.60 km/h som dobehol kamaratovi do Puchova a tam sme to provizorne opravili.

Airoh Warior odvtedy lezi v skrini a mozno to niekomu ponuknem na skuter. podotykam, ze bol dobre utiahnuty.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Faldner (17.02.2006 8:20)

....asi tu svoju 7ročnú Arai-ku nedarujem a ponechám si ju

Velmi by ma zaujimalo co mala za prilbu a co mala za oblecenie. Ak by bola v kozennom obleceni, urcite by tak neskoncila, ved jazdci na okruhu padaju v takej rychlosti bezne. Podla mna nemala vobec ziadnu kombinezu, ani corduru. A to vyhlasenie "my pretty face survived" ma tiez velmi pobavilo...

baba spanikarila. Mne sa sidce este takto stit neotvoril, ale v asi 150 som schytal osu do prilby a tak nestastne, ze sa dostala az donutra a lietala mi pred ocami. Mal som sidce stastie, ze ma nekusla - zavrel som usta, brzdim na krajnicu, davam dole prilbu a ona si tam este lietala... Ta baba to podla mna nezvladla, spanikarila, alebo nadavala pozor...
Je tam velka zmena naporu vzduchu, hluk, ale to plexi cloveku neublizi, iba nalaka a musi sa spomalit...
Moj nazor - nezazil som, tak neviem dokladne posudit.

Na druhej strane borci z Torque - Ohnive kolaa z inych filmov dokazu jazdit na plny plyn iba v okuliarikoch Tak neviem, asi sme na zlej strane oceana.

Som si spomenul keď takto ako milan kamoš začal pekelne skákať na przdu, potom zbehol dopola a tak zahodil tu helmu do tej role ak Bubka, skoro som sa poštal keď tam ešte 5min. poskakoval že tam mal osu /ja viem žiadna sranda, ale sledovať to /

Upravené 2 krát. Naposledy upravil campa (17.02.2006 10:00)

Hmmm aspon vidno co vsetko zachrani taka integralka Ale oblecenie asi naozaj mala dost chabe

Poznam chalana ktory sa v 170-ke vysupal na dialnici v obycajnej letnej textilke, aj ked skoncila cela dotrhana, zachranila mu kozu... Horisie to bolo s jeho rukami, nemal rukavice a predral si kozu aj slachy... museli mu to zosivat komplet cele ale rukami a prstami uz hybe...

Takze toto je pekne ponaucenie pre vsetkych co sa mi smeju ked v lete v 35 stupnovych horucavach jazdim v bunde, a jeden z dovodov preco mam integralu...

Apropo varovanie pre majitelov prilieb Airoh: sroby sa naozaj povoluju!!! Treba to kontrolovat... Ja si to pravidelne kontrolujem... uz aj na mojej novej integralke sa mi raz jeden povolil... Nebolo to vsak take vazne ako na Airohe...

Airoh - no more... Je to prilba s ktorou zacina asi 90% ludi lebo je lacna, na moju Jawku choppra co da max 90 - 100 km/h bola vyborna, ale na Maraudra uz nie... Ja hovorim konkretne o Airoh Top One...

FaDe-MARAUDER

PS: hmm, to ze sa niekomu otvori plexi, nemusi hned znamenat ze padne... Ked sa vsak nedrzi, naraz vetra a prekvapenie urobi svoje... Ale zase nedrzat sa v 200km/h??? hmmm nieco mi na tom nesedi

FaDe, hnevas ma, ked hanis Airoh, napis radsej konkretny vyrobok a nehan celu znacku. Ja pouzivam Airoh Krypton asi 3.5 roka a nikdy som ziadne srobiky nedotahoval a nemam s nou ziadny ani najmensi problem ani staznost. Ale uz som odbocil od temy, to len k tomu povolovaniu srobov...
Aj mne je divne, ze sa pri 200 neudrzala, lebo motorka je vtedy extremne stabilna, ona pise, ze ju to odrthlo od motorky kvoli turbulenciam a to mi je tiez divne... ktovie ako to bolo...
a kurna, uz to mam, mozno si chcela naruzovat usta, tak si otvorila priezor a vtedy sa jednou rukou nedrzala

Vidi: citaj pozornejsie

"Ja hovorim konkretne o Airoh Top One..."

FaDe-MARAUDER

PS: Je mi jasne ze typ napr. SV55 bude na inej urovni aj ked k nej by som mal tiez vyhrady... len ci sa povoluju sroby na tejto fakt neviem

Ona ale bola ladvinka. Chalan mal urcite tricko s napisom na chrbte "If you can read this, the BITCH fell off"

FaDe povoluju

No vidis Vidi... a to je SV55 prilba za 200 euro, co by uz mala byt vcelku kvalitna prilba nie? No mna teda nepresvedcila uz len tym priblblym stahovanim a vysuvanim slnecnej clony... Nie ze som ju holymi rukami nevedel ovladat, tak ako ju mam ovladat v rukaviciach?

Proste moj nazor na Airoh: skusil som a uz nemusim....

Dik cygno

FaDe-MARAUDER

FaDe: no jo, mas tam na konci napisane "Ja hovorim konkretne o Airoh Top One...", ale na zaciatku bolo "Airoh - no more... " tak som to prefiltroval ...

k srobikom viac nemam co dodat...

hmn, dobreee.
... pre tych, ktori este nie su v anglictine uplne doma som si dovolil volny preklad: - babena nepise co mala oblecene, pri 200-ke sa jej otvorila prilba a to ju zhodilo z masiny. po zhruba 150 metrovom klzani po asfalte skoncila povyzliekana na bruchu,pise ze z nej trcali kusky masa a sliach a ze ju to odrelo az bolo vidiet niektore organy a ze jej odtrhlo pol lavej kozenky,ktora jej bude trocha chybat. mala zranenia adekvatne popaleninam 3-ho stupna. 2 mesiace v nemocnici, 8 operacii, ale nic nemala zlamane. bolo jej tak fajn, ze chcela na tej cesta zomriet. stalo sa im to v indianskej rezervacii, cakali na sanitku 45 min. a ked prisla zahranka, tak radsej zavolali letecku zachrannu sluzbu. musi to byt srdcom motorkarka ako svina, lebo ju tie jazvy az tak netrapia, skor sa trapi, ze ci sa z toho dostane psychicky jej kamos, co ju viezol. pise, ze nelutuje ten moment, ked si sadla na tu motorku, zevraj sa to moze stat hocikedy kazdemu. a este je rada, ze jej to nespalilo jej peknu tvaricku.

...chalani a baby, to oblecenie ma nieco do seba, kua. leto-neleto, obliekam sa stale.

bleee chrasticky.. preco si zakrivala prsia? mala aj tie ukazat

Pekne jej to namaľovali

mne sa to dako nezda - ukamenujte ma
osobne mne vadí zatvorené plexi na integrále a preto jazdím DOSŤ ČASTO s otvereným plexi do rýchlostí cca 120-140 km/h a až potom ho zatváram ... ale mne sa nezdá, ze by pri 200 km/h stiahne z moto otvorené plexi ... že v tej rychlosti urve plexi OK ... muselo tam byť niečo iné

jedine ak by sa jej otvorila, zvaracia kukla a otvoril prídavný padák

JoXo suhlasim............určite to nezavynil len ten štit......plocha toho štitu je moc mala na to aby odtrhla človeka z motorky........a nepredpokladam že by tam fukal vietor 150 km/hod a ešte oproti nim.........Jednoznačne za to može privelke uvolnenie po boku, alebo chrbete? pekneho fešaka

Ja som normalne otvoril prilbu pri 160 a celkom sa to dalo vydrzat... Neviem ako pri 200, to so neskusal, ale neviem ci to mohla byt fyzicky pricina padu...
Fakt sa mozno len zlakla.....

otvorila sa prilba, holka to určite nečakala, zlakla sa, a zrejme si intuitivne začala chranit tvar naneštastie rukami..........ale to su len moje uvahy

1. baby vseobecne maju vacsie problemy s prilbou, pre nich je ta cirka 1,3 kg vec na krku ovela tazsia ako pre nas
2. spolujazdca na SS podla mna ovela viacej trapia turbulencie ako pilota
3. tak ako pise jaso baba sa zlakla a nezvladla situaciu (bod 1 a 2)
4. vonkajsie sroby na integralkach sa vseobecne uvolnuju (mal som Bell aj Airoh warior) a ked k tomu od vyroby daju 5mm zavit tak to aj odletuje. Mam aj Airoh Speed Fight a na beznu jazdu uplne v pohode i ked cenovo "low end"

Nie je to (čo sa týka prilieb) profesionálne riešenie, ale pre toho, kto má obavy z uvoľnenia akejkoľvek skrutky:
V každom motoservise majú lepidlo na závity. Používajú sa tri stupne pevnosti lepidla. Na prilbu stačí ten najslabší.
Preto nepíšem "kúpte si lepidlo na závity", lebo je dosť drahé a nemáte šancu ho minúť (dávkuje sa po kvapkách).

Len nech si niekto nekupi Loctite permanent, lebo si uz v zivote nevymeni plexi... jedine ze by prilbu zahrial na 300°C

Mam ten pocit ze sa zlakla ked sa jej otvorilo, preto asi spadla...

Rozmyslam, ale ona sa asi drzala niecoho makkeho a kedze to nebolo tvrde, vysmyklo sa jej to z dlane a nasledoval paaad.
Uz sa nedivim, ze ma strach, ze ju necha - ked ho odhalila

Fuj, Milan hanbi sa. Robit si srandu z nestastia inych.

No ja verim tej verzii. Ak to ma odkapotovane, tak tlak tam je poriadny. Mne pri180 taha hlavu brutalne a viem si predstavit ten trh. To musi byt riadna pecka. Kto ma naked nech skusi ist 200 s o zavretou prilbou a potom s otvorenou. Verim, ze ten rozdiel bude saleny. No a asi sa pevne nedrzalaa alebo fest zrychloval a uz sa neudrzala. Ved skuste z auta, ktore ide 150kmh vystrcit ruku z okna a na konci ruky siltovka. Taky plesk, ze az...

No ja neviem, chalani, vy ste asi nikdy neviezli ladvinku. Moja kocka ked ideme (na akejlokvek moto) a vlastne ktokolvek, kto sedi za mnou sa ma drzi len zlahka a vacsinou ma len ruky polozene na mojich bokoch, takze podla mojho nazoru ked jej trhlo hlavou dozadu, nemala velku sancu stihnut objat toho pred sebou.

agressor: nikomu sa nedovolim drzat mna. Bud nech sa pricmuchne na nadrz alebo nech sa drzi madiel ved nato tam su.

k pribehu: mozno len nechcela doma priznat, ze s priatelom celu noc kefovali na koberci

yo yo ani ja nemusim aby sa ma niekto drzal.hlavne pri razantnom brzdeni z vyssich rychlosti drzat este vahu niekoho ineho x nejake to G-cko. nic moc.

Chlapi, ako a kde ste ucili jazdit svoje spolujazdkyne?

Pravidlo c.1) Pri rozbiehani sa spolujazdec drzi vodica za pas. A pevne!
Pravidlo c.2) Pri brzdeni si spolujazdec otoci ruky dlanami von (ktore mal stale okolo pasa jazdca) a zaprie sa nimi o nadrz, aby vahou svojho tela nebranil jazdcovi v pohyboch telom!
Pravidlo c.3) Spolujazdec ma VZDY ruky okolo pasa jazdca. Kedze dobre nevidi dopredu, musi byt vzdy na vsetko pripraveny.
Pravidlo c.4) Ak sa spolujazdec drzi madla, tak iba jednou rokou, druhu ma VZDY okolo pasa jazdca. Pri akceleracii pouziva ruku okolo pasa, pri brzdeni sa drzi madla! Ruky moze striedat.
Pravidlo c.5) Spolujazdec dava nohy na zem iba ak chce zosadnut, alebo po dohode s jazdcom.

Ved toto su zakladne bezpecnostne prvky jazdy na SS so spolujazdcom... Z tohoto sa vymykaju mozno GW a copre so zadnou opierkou. ale ani tam by som neriskoval.
Ostatne varianty su iba pre darcov organov, alebo ludi, ktory presli na moto iba 2-5 km. Pri dlhsich jazdach sa to inak neda. Samozrejme pri konstantnej jazde na dialnici si spolujazdec sam-tam moze ruky uvolnit. Ale ked sa vezie s pakom, ktory to dava furt na zadne, ani to sa neodporuca.

Beal, MajoBA - uz si sa niekedy drzal madiel zdadu pri prudkej akceleracii - stav sa, ze sa udrzis iba s obrovskou namahou, a nedajboze aby to jazdec zdvihol na zadne... Nemas sancu

Naucte svojich spolujazdcov jazdit na moto - uvidite, ze sa vam pojde lepsie. A predtym si to vyskusajte sami. Ze, Hergi

Dobra tema na clanok!!!

Tak podla mojho nazoru su to poriadne blbosti, samozrejme záleží aj na tom ako jazdíš so spolujazdcom. Som toho názoru nech sa radšej babenka pekne drží madiel. Ak príde prudké brzdenie a sám si písal, že nemá rozhlad tak sa pekne udrží. A ak chcem tomu riadne stupiť (predbiehanie) tak ju najskor tapnem po kolene ona sa pricucne na nádrž teda presunie svoje tažisko a vsetko je ok. No a na zadnom nechodím ani sám.

milan3232, pretože mám vzadu kufor aj s tapacírovanou oprierkou, mám skôr opačný problém. Spolujazdec mi pri konštatntnej jazde začína zaspávať, z čoha mám tiež bobky.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacilko (19.02.2006 14:33)

beal , ved na jar skus niekoho povozit a daj mu take instrukcie , ako si napisal a myslim , ze zistis , z milan3232 ma pravdu uplne vo vsetkom .... tristvrtiny kilometrov , ktore som najazdil , som viezol spolujazdkynu a tiez by ti povedala to iste , co milan3232
... a to tlapnutie po kolene by som chcel vidiet , ked sa zomelie nieco neocakavane a budes mat co robit sam so sebou a este chciet , aby spolujazdec akymkolvek sposobom menil polohu
... spolujazdec musi sediet tak , aby nemusel riest nic , co ty robis s motorkou , ci uz je to akceleracia , alebo brzdenie .... mojej spolujazdkyni sa nejakym sposobom podarilo taku polohu najst ( tot fakt nema nic so sexom ) ... ak chces , napis jej na nick masenka , ona ti bude vediet povedat viac , lebo ja moc casto na motorke za sebou nesedim

.... a k teme : tiez si myslim , ze sa zlakla a vyrobila nejaku volovinu

beal, majoBA: prudko klesla moja mienka o vas... Taku sprostost aku ste napisali by som od skusenych motorkarov teda necakal...

Viezli ste sa vy vobec niekedy ako spolujazdec na jogurte? Lebo ak ano, tak by ste v zivote taku sprostot nemohli vyplodit... Madla su ti tak na dve veci, pri akceleracii...

Milan 3232 to napisal uplne presne.... Tak sa ma drzat spolujazdec...

FaDe-MARAUDER

este ze nemam supersport... keby sa ma frajerka drzala okolo pasa, tak mi bude permanentne trieskat svojou prilbou o moju...

Zdravim vpredusediacich panov. Pecitala som si celu diskusiu o drzani sa na motorke a otvarani plexa na prilbe. Jazdim s Bambulom uz niekolko rokov, takze presne viem o com hovorite. Aj ja mam prilbu Airoh Mathisse a sranda je, ze aj mne sa pri rychlostich 200 a viac otvara plexo. Vznika tam neake sialene prudenie vzduchu a pootvori to plexo tak na 2 cm maximalne. Trochu blbo sa vtedy dycha, ale nieje to nic pri com by som panikarila. Pritlacim si plexo o Bambulov chrbat - hovori ze o tom ani nevie - a plexo sa zatvori. Ak je to velmi neprijemne, staci poklepat po nohe, aby spomalil hehe. Co sa tyka drzenia sa na motorke, ja by som madla nikdy nepouzila. Raz ma viezol kamarat na moto s madlami
( tusim Fazer 1000 ) a bolo to neprijemne drzat sa madiel. Aj ked striedavo raz jednou a raz druhou rukou - nebolo to nic moc - boleli ma ruky a mala som pocit ze ma na motorke "hadze" a nemam stabilitu. Mam ruky na nadrzi a len v pripade silnej akceleracie sa jednou rukou prichytim Bambula okolo pasu. Po tolkych rokoch spolocneho vozenia presne poznam kazdy pohyb a rozumiem mu, takze viem dopredu co sa bude diat ( brzdit, predbiehat, rozbiehat... atd). Ale aj spolujazdec musi davat pozor na to co sa deje okolo, aby vedel reagovat na danu sitaciu. Bambulko tvrdi, ze obcas ani nevie, ze ma vezie - az sa obcas obzera, ci som este tam . Milan 3232 - mas vo vsetkom pravu, ale to "Pravidlo c.3) Spolujazdec ma VZDY ruky okolo pasa jazdca" sa mi nepaci. Co by som mala z tej jazdy keby som bola nonstop nacucnuta na Bambulkovi. Aj ked ... hm.... celkom pekna predstava

milan 3232 citaj poriadne a potom vypustaj tie pixoviny. pisal som o brzdeni.jasne ze pri akceleracii sa nebude drzat madiel.skus si dat za seba babu na litrovy fazer a nech sa pri brzdeni skusi opriet o nadrz oboma rukami.vysoke zadne sedadlo ju nuti tym padom k velkemu predklonu a jazdec jej brani vzpriamenym posedom. hovorim o motorkach a nie nejakych chopproch s posedom a la na rybach.

Ahoj Masenka - mas pravdu - to uz zalezi na komunikacii a zohranosti medzi oboma na motorke. Preto som dal nizsie aj dovetok so zmenou na dlhych cestach. Je vela moznosti - dat ruky na koleno jazdca, vystriet ich, jednu dat na chvilu dozadu...

Ano MajoBA - pocas mojich 6 rocnych skusenostiach na CBR 600F a rocnych na FZR 1000 si fakt nemozem dovolit o tom nieco vediet. Hlavne ak vzdy chcem, aby zazitok z jazdy mala aj moja spolujazdkyna, s ktorou sa o tom vzdy rozpravam.
Ale vies co, jazdi si ako sam uznas za vhodne.
Prajem ti vela krasnych kilometrov.

Neviem preco sa tu natahujete, aj tak si to kazdy musi skusit.

K clanku: Myslim ze ked sa jej to plexi pootvorilo, tak si chytila rukami prilbu a vystrela sa.

Moj prispevok: Raz mi vletela osa medzi prilbu a okuliare(myslim krosovu) a pichla ma do nosa tesne pod okuliare a nechcela vyletiet. Najvacsi problem bol v tom, ze som bol na moste kde sa neda zastavit (kamenny most v PN) a chytil som ju asi v strede. Tak mi slzili oci ako svina a nemohol som ju ani vybrat. Fakt osemetna situacia

Skorej si myslim,ze zadne madla su na manipulaciu s moto ako na drzanie za jazdy.Pri brzdeni to berem ako odlahcenie pre vodica,ale pri jazde a rozbiehani urcite nie.Vodic a spolujazdec maju byt jeden celok.

bacilko - neviem, ako maju cinankovia uchyten zadny kufor, ale davaj pozor, aby si nestratil ladvinku, nakolko ani kvalitny vyrobcovia kufrov neodporucaju odpieranie onho (Ale naco je tam potom ta opierka, ze?).

milan3232 pise celkom pekne - tiez tak jazdim s Deniskou - pri brzdeni sa oprie o nadrz, ale vacsinou ma ruky na mojich bokoch alebo bruchu. A samozrejme - nelezi na mne, ale sedi vzpriamene (hovorim stale o predchadzajucich motorkach - na Varane sme spolu este nesli). Fakt je aj co pise Vidi - spociatku mi obcas buchala svojou prilbou o moju, ale po case som si to bud prestal vsimat alebo to prestala robit - ani neviem.
Inak drzanie sa zadnych madiel... Beal, skusil si to niekedy? Ja asi raz a cudujem sa, ze som nespadol.

Ja keď som sa prvý krát viezol na super športe ako ľadvinka tak som dostal presne tie isté inštrukcie ako spomínal MILAN 3232

r e s p e c t

ja keď som s tatkom /Campa / jazdil tak od deviatich na XXke, a držal sa náhodou madiel tak by ma asi zabil. Tak ako píše Milan plus som sa riadil že drž sa keď dáva kakao a opieraj sa o nádrž keď brzdí.
Hlavné je asi sledovať cestu, berem to ako "6ročný" spolujazdec.

elnino: trosku mimo temu...
Dobra fotka v profile by ma zaujimalo kto vam s campom urobil taku dobru fotku... hmmm...

Páni, ktorí máte pocit, že jazda v 160-tke je v pohode aj s otvoreným plexi. Mám jednu skúsenosť s niečím podobným. Keď som prvý krát sedel na tandeme na poriadnej moto (CBR600F asi v roku 1990) išli sme asi 140 mňa štvalo, že houby vidím. Zvyknutý z jazdy na pinčli s mojím bratrancom, že sme mali hlavy vedľa seba, som vystrčil v tej 140-tke hlavu na stranu, že aby som mal prehľad o situácii. Určite nemám dievčenský krk a košele nosím číslo 43-44, ale mal so pocit, že mi to vykrúti krk. V tom relatívnom bezvetrí, ktoré má spolujazdec za chrbtom vodiča, sú krčné svaly dosť uvoľnené a keď vystrčí hlavu prudko spoza neho, tak ten náraz vetra mu mykne hlavou strašnou silou dozadu. Mne sa to stalo v 140-tke, neviem si to predstaviť v 200-vke, lebo odpor vzduchu nenarastá lineárne ale kvadraticky. Ak k tomu pridáme takú aerodynamickú klapku, ako je otvorený plexištít, tak, verím, že výsledky z tých fotografií sú reálne.
A čo sa týka tých "neodhalených pŕs, ja ju odivujem, že ukázala, aspoň toľko. Kto z Vás "posmeškárov, by ukázal do polovice zodratého Bambiho, fuj hambite sa

nevrtaj FaDe , lebo ťa pokúšem

PS: Dobrá foto že??? Mám copateho kamoša, ten ťa to naučí /tušímsa vola fada alebo e/

to milan3232> reakcia 19.02.2006 11:48
kecy, to davas kazdemu spolujazdcovi 2h instruktaz pred jazdou? ta chcem vidiet
mlatenie slamy
druha vec je, ze to je kazdeho vec ako sa drzi a kde sa drzi. Vacsinou vozim svojpravnych ludi.
Manzelka sa vzdy dobre drzi a to nehovorim o rychlostiach okolo 200 a nad. Dalsia skutocnost je, ze moto zrychli na 200 za par s a to chcem vidiet machra co sa potom bude narychlo niekde pevne a bezpecne chytat. Ale chcem vidiet tiez machra co si zo sebou zoberie na cestu tvoj manual.

ZZR11 - za ludi, ktorych vezies ci uz na motorke alebo v aute si zodpovedny Ty aj po moralnej aj po pravnej stranke. Takze ked niekomu ublizis, ides sediet (alebo min. podmienka) aj keby ten, koho vezies ziadnu zalobu vzniest nechcel - poda ju prokurator.
Zbytku Tvojho prispevku vobec nerozumiem.

kokoz.. neviem co tu ostatny pisete lebo sa mi to momentalne nechce citat.. precital som len co sa stalo v angline mrkol fotky a som normalne f prdely z toho.. daco brutal.. ale je fakt ze moze byt rada ze prezila.. nie moc usmevny pribeh ale o5 ukazal ze kombi nie je hovadina..

No co sa tyka toho drzania scasti suhlasim ja ked som spolujazdec vzdy sa drzim nadrze a pri prudkej akceleracii jednoducho pritlacim ruky viac k sebe nidy madlo alebo nieco podobne a z pohladu vodica je to rozne ked ide niekto 1 krat so mnou na moto tak nech sa ma drzi okolo pasa ale dalsie razy vdy a vzdy len nadrze je mi to niekedy neprijemne ako napr. ked som 1 krat viezol priatelku drzala sa okolo pasa a cim viac som brzdil tym viac zatahovala ruky som ledva dychal .

A k teme au to muselo boliet ale az tak zle to nebude s prilbou jeden kamarat na vfr jazdil v lete bez prilby rychlostou 180 km/h mal sice oci jemne cervene ale v pohode

Som rád, že sme si problém ohladom držania vydiskutovali opäť "bez" urážok.

Bambulo1: prosím ťa najskôr si prčítaj, porozmýšlaj a potom niečo napiš!

Milan3232: sorry ale druhy bod mi teda stále vychadza len na poriadnu ..... Ked sa vezieš len tak v pohodičke a spolujazdec sa ťa STÁLE DRŽÍ OKOLO PÁSA, niečo vbehne do cesty a ty skočíš na brzdy tak by som chcel vidieť toho machra, ktorý sa vtedy pusdí tvojho pása a začne prešmátravať ruky na nádrž.

FaDe: buď pokojný ja sám seba ešte neradím medzi skúsených motorkárov

Chalani skuste si este raz precitat ten pribeh a pozriet fotky. Podla mna dovod preco babenka zletela bol pravdepodobne ten, ze sa nespravne drzala (za madla popripade ruky jemne oprete o nadrz), popripade ten, ze spolu nemali dohodnute ziadne signaly, ktorymi by ho spomalila. Preto je podla mna dolezite vediet ako sa ma spravne drzat spolujazdec. Ja osobne radsej spolujazdca pridrzim na sebe (ak sa nestihne opriet o nadrz) ako by mal dopadnut ako ona.

cygno: áno určite sa na GSXR držala za madlá

beal podla mna je teraz jedno ci gsx-r ma madla alebo nema. Tu ide o to, ze ta baba sa pravdepodobne drzala tak ako radis ty, lebo keby sa ho drzala okolo pasa tak by nezletela. Ak ti zalezi na cloveku, ktory sedi za tebou, tak porozmyslaj nad tym ako a coho sa drzi. Nasledky nedrzania sa okolo pasa si mozes pozriet na fotkach.

ZZR11 - stav sa o cokolvek, ze to stihnem vysvetlit za menej ako 2 minuty. Nemozem za to, ze citas tak pomaly...

All- napisal som to, na co som prisiel po mnohych km najazdenych so spolujazdcom a par km najazdenych ako spolujazdec. Samozrejme aj po diskusii s manzelkou. A myslim si, ze je to spravne.
Je mi jedno, ci si dotahujete pismenka, slovka, ci odrazky. VZDY plati, ze za spolujazdca nesie zodpovednost jazdec. Prelozene - ako si spravite, tak budete mat.
Poznate to - inteligent sa uci na chybach druhych, blbec na vlastnych.
Cygno, Agree - vdaka za podporu a pochopenie suvislosti.
Milan

Skuste : www.exebat.sk/clanok.php?id=256

Milan ma pravdu, ja som sa drzal za madla na xj600-ke a hned mi leteli nohy do luftu, keby sofer nazabrzdil tak som 100% dole. A xj-cka ma iba 60 koni...

... mne pri rýchlosti asi 190 km/h prasklo sklíčko na slnečných okuliaroch

tapko: pri 190 nestacia okuliare, je dobre mat aspon neaky ten kibel na hlave

no vidite? keby mala lacnu prilbu tak sa jej odtrhne cele plexi a nic sa jej nestane
nechem vediet ako dopadla motorka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil FiLiP (05.03.2006 23:20)

Inak ja mam Airohu Mathis (otváračka) a nikdy sa mi nestalo, že by mala tentenciu sa čo i len pootvoriť. Inak s tými povolenými šroubami je to pravda. Až touto diskusiou som si uvedomil, že asi 2x za rok ich doťahujem (vždy max o pár milimetrov, nie je to nič hrozné).

BTW: v 100 km/h som schytal sršňa do plexi. Rana to bola taká, že mi až trhlo hlavou. Našťastie som nespanikáril (aj keď ma to veľmi vystrašilo) a plexi stále drží.

jedna kvapka Loctite na závit vyrieši problém. Za tri minúty a zadarmo ti pomôžu v každom (aj auto)servise.