Ahojte,

chcel by som od Vas v tejto teme najst Vase nazory, skusenosti a rady.

Predpokladajme, ze jazdime v pravom pruhu a s oprotiiducimi vozidlami sa miname lavou stranou.

Ak je cesta dvoju prudova (jeden prud smerom tam, druhy naspet), v ktorej casti pruhu jazdite ?

Moznosti su:

(zacnem z prava)
1. Uplne v pravo, za krajnicou
dufam, ze takto nejazdi nikto, je to jasne, ze to je asi najnebezpecnejsie

2. V pravej casti pruhu (v pravej kolajnici)
toto je podla mna asi najrozumnejsia volba

3. V strede pruhu
vela motorkarov jazdi prave tu, ja im to neberiem, ale predsalen po tejto casti cesty kolesa akehokolvek auta prechadzaju doslova ojedinele a cesta v tomto mieste (rozumej cesta I. triedy) vyzera aspon na Slovensku docela otrasne. Nehovoriac o tom, ze tam moze byt kamen (alebo ina prekazka), ktory pred nami iduca plechovka nemohla ani odstrelit.

4. V lavej casti pruhu
takisto vela motorkarov jazdi v tomto pruhu z jednoducheho dovodu - aby boli viditelny. Mam len jednu pripomienku. Pri prejazde pravotocivou zakrutou staci len mierne nevybrat zakrutu spravne a mozete byt v protiiducom aute. Preto sa mi tato moznost moc nepozdava. Taktiez ked pred Vami nejde auto vo Vasom smere a oprotiiduce auto Vas nezbada (pripadne nezbada vcas), moze Vas uplnou nahodou strajchnut.

5. Po strede celej cesty
tak dufam, ze tuto moznost mozme tiez hned vylucit

Ja casto jazdim v [2], niekedy v [4], pripadne [3] s tym, ze ak vidim auto oproti alebo ide pravotociva zakruta, presuniem sa naspet do [2]. Zalezi to aj od toho, ake plne su cesty.

Ako jazdite Vy ?

Dakujem za kazdy rozumny prispevok, ktory dufam pomoze nielen mne ale aj ostatnym (mozno nie len zaciatocnikom). Prepacte za dlzku prispevku, povodne som to chcel napisat kratsie

Baso

Kua Baso, dobre vedecky si to ponal. Ja ked sa da, jazdim v strede, ak je stredovy pas moc hrbolaty, alebo pasy su vyjazdene do kolaji tak jazdim poväcsinou v pravej kolaji.

Nezda sa mi to vedecke, skorej s tym mojim vyjadrovanim je to dost obsiahle

Ale ide mi o to, ze ak sadnes do auta, je to jasne. Na motorke nie a vieme, ako sa vecsina dostala k vodicakom (ne jak ja, ked som si robil na malu motorku v 16tich, som jazdil na sypaku zo 100kg instruktorom po Blave

Ja si zvyknem robit vlnky, aby mi cesta rychlejsie ubiehala.
Ale ako odpoved na tvoju otazku, by som povedal asi nasledujuce:
1, Svojmu osudu neujdes, nezalezi na tom, po ktorej strane cesty za nim ides.
2, Mozno ani tak nezalezi na technike jazde ako na velkosti (alebo to je o inom ?)

Zelam vsetkym, aby nemuseli riesit vaznejsie veci ako Baso

Tuto temu pred casom otvoril aj Vidicon, len sa mu ju nedari najst.

U mna je to prevazne [4], ale vsetko zalezi od konkretnych okolnosti. Vychadzam z toho, ze predbieham 99,9% aut iducich v mojom smere a preto sa zdrzujem v tychto miestach. Aj ked su vyjazdene kolaje tak jazdim v lavej. V pravej som jazdil na Jawe
Pokial ide oproti auto, tak ma to uz podvedome taha do pravej strany, nielen kvoli pripadnemu "vzduchovemu narazu", ale aj spominanej moznosti, ze by ma vodic jednoducho prehliadol, alebo zbadal neskoro. Svojmu osudu skutocne neutecies, aj keby si isiel rychlostou chodze A co sa tyka pravotocivej zakruty, tam mozes vyuzivat celu sirku svojho pruhu, takze pokial ti to povrch cesty dovoluje, mozes sa dotykat pravej ciary...
Pokial nie je v strede mojho pruhu bordel a povrch je v pohode, tak samozrejme jazdim aj po strede.

Stastne cesty praje HerghottXL1000V

Ja jazdim asi ako Baso. Kde je to rovnomerne vyjazdene, tam v strede pruhu. Ak su vyjazdene dve stopy (napr. dialnica), tak v tej pravej, pricom sa tlacim do stredu , aj kvoli spine aj kvoli opotrebovaniu pneumatik (inak povedane v lavej casti pravej stopy )

ako kedy : , hlavne bezpecne daleko za autom . A podla nalady. Ked sa nejakemu plechovkarovi nebude chcet spravit si bezpecny oblucik okolo mna pri predbiehani , zblokuje ma ,vytlaci ma ,ohrozi ma ! a budem moct pokracovat dalej -"Podradim ,dobehnem ho a pri predbiehani mu odkopnem spetak " asi tolko , "ako on kumne tak ja knemu" .

(4)

Ked si v lavej casti a ides do pravotocivej zatacky, tak to je ta najlepsia pozicia aby si bezpecne presiel tuto zatacku!!! pri odbocovani robis mensi obluk => bezpecnejsie

BarBar: uz si naozaj niekomu odkopol spatak? Nestrati sa pri tom rovnovaha? Nezakolise to s motorkou tak, ze by som na chvilu stratil kontrolu? Nezasekne sa v tom spataku topanka?

Tiez asi (4)
Zalezi to na kvalite cesty a toho ako idem, ak idem rychlejsie a objeham je to urcite 4-ka...
V zakrutach jednoznacne vyuzivam celu sirku cesty, ak sa to da (ak niesu auta, ak nieje strk a pod) Ak sa da nechavam si priestor smerom von zo zakruty, keby ma vynislo zo zakruty alebo by som chcel obist nejaku jamu a pod...
Ak idem pomaly (napr. cakam na niekoho) tak jazdim aj v 2-jke, ale to mam oci pozorne na spatakoch a sledujem kazdu plechovku... Inak to nepovazujem, ze velmi bezpecne...
Awia

no k tej zakrute asi tolko.
V zahranicnom casopise, kde opisovali spravny styl jazdy odporucali ist do pravotocivej zakruty vedla stredovej ciary, aby si co najviac videl do zakruty.
Samozrejme predpokladaju, ze ides primeranou rychlostou aby si ju vybral. Myslim si, ze najprv treba "riesit" rychlost akou ides do zakruty a az potom stopu. KED SI MYSLIS, ZE TO POTOM ESTE ZACHRANIS TYM, ZE SI ZVOLIL INU STOPU tak ti len zelam Good luck !

Ty si pomiesal v tvojej otazke dve veci. "Bezpecne jazdenie" (jednoznacna odpoved 4, pretoze do zakruty ides primeranou rychlostou a potrebujes vidiet, ci v nej nie je prekazka) a "krcmove debaty na temu co robit ked ..." Preto som ti prvy krat odpovedal trochu veselsie. Ja si vsak myslim, ze odpoved na otazku co robit ked to prezenies je: Postavit sa k tomu ako chlap - t.j. priznat si chybu a poucit sa do buducnosti.

Cau frodo,
Ked to radili v zahranicnom casopise, tak asi vedeli co robia. Ja netvrdim, ze som pojedol vsetku mudrost sveta, iba pisem, ako jazdim ja...

Aj tak si ale v kazdej zakrute necham rezervu pol metra.
Nemyslim si, ze by som vdaka tomu pol metru ziskal ovela lepsi prehlad o zakrute...
a po druhe naco mi je prehlad, ked sa potrebujem vyhnut skvrne oleja a nieje kde, lebo v protismere je auto?, alebo je stredova ciara zasypana strkom ako je to teraz na jar ?

A ku "krcmovym reciam". Ked to prezenies s rychlostou do zakruty uz ti nepomoze ani rezerva 2 metre, ani jazda pri ciare, ako si spravne poznamenal...
Awia

tiez si myslim ze 4, ostatne potom podriadujem stavu vozovky a hustote premavky.

Freedom

awia - nie uplne rozumiem tvojej odpovedi.

Zacinas, ako keby si sa ospravedlnoval za to, ze si napisal nieco nespravne, ale nikde tu nevidim tvoju predchadzajucu odpoved.

Ked pisem "pri stredovej ciare" predsa to neznamena, ze polovica kolesa musi ist po bielej ciare a druha po asfalte.

Ked pisem "prehlad" tak tym nemyslim zahranicno politicku situaciu ale prave to, ci v tej zakrute nie je olejova skvrna, alebo zaparkovany traktor, alebo nejde oproti kombajn s nasadenou kosou, alebo ci stredova ciara nie je zasypana strkom. To ci pol metra pomoze, predsa zalezi od tvaru a prehladnosti zakruty.

Je to vseobecne pravidlo (+ uvadzam aj jeho zdvovodnenie) a v skutocnosti sa to predsa vzdy riesi podla momentalnej situacie. Nejake hlboke analyzy nemaju zmysel - asi ako keby sme riesili ci je "klasicka poloha" lepsia, ked zdvihnes ukazovak, alebo nie. Proste niekedy sa to podari, niekedy nie.

Frodo,
Moj prvy prispevok je z 9:24, tvoj z 9:30 (hned pod nim) Myslel som, ze reagujes na ten moj, preto som odpisal... Myslim, ze si rozumieme tak v tom netreba dalej vrtat. Jednodcuho vyhrava cislo 4, ci uz v zakrute alebo mimo nej...
Awia

cislo 4 v zakrute: nesuhlasim. Protiiduce auto alebo motorka pojde totiz ties co najblizsie k stredovej ciare (v snahe zmiernit odstredivu silu) => vacsia sanca zrazky.

Ako komu chuti.
Fakt by mi vadilo, keby niekto isiel "4" len kvoli mne, rozbil si hubu a potom nadaval na mna.

...cislo 4 v najazde do zakruty, prejazd 2 a vyjazd do 4...

Jazdím v pozícii 2., hoci obľúbenou bola 3. Ale v strede pruhu je všelijaký materiál, ktorý kolesá áut nepoupratujú a treba mať preto oči na stopkách. (kus dreva, uhlie, zrazená mačka alebo zajac, zvyšky zimného posypu, kus železa zo starého náklaďáku apod.) Okrem toho je stred pruhu nebezpečný pre výskyt oleja a nafty, ktorý tam zanechávajú naše nákl. autá a autobusy, ktoré samozrejme majú platné nálepky STK... Často to nie sú len kvapky ale aj prúžky týchto mazľavých kvapalín, ktoré tečú z tých rachotín cícerkom. Hold slovenské cesty.

kua, kolko veci je zrazu na ceste , - ale uhlie som zatial na ceste nevidel Co keby tam lezal taky zrazeny mamut :-/ , treba si davat pozor aj na veci ktore niesu na ceste ! ako napr. otvorene kanale ! tie vidim castejsie ako uhlie pozor nato -(som sofer, aj motorkar) na ceste som stale.

Ja využívam celý svoj pruh. Prevažne jazdím v strede a vľavo-po rovinách...v zákrutách: skrátka podľa citu-tak ako cítim že by bolo do nej vojsť najlepšie, veď každá zákruta je iná, jedna krátka ostrá iná tiahla a nemá presný polomer atď. Jednoducho sa do zákruty treba napasovať tak (ak je rovnomerná), aby sa prešla na jedn ťah, bez zbytočných manévrovaní

Sami stirec chlapci trocha naprsi a zleje sa to do tej kolaje a uz sa smikate. Ked je sucho aj ja tak jazdim (sice nemam na vyber). Ale staci par kapek a je to take neco ako zebra na mokro (na prechode).

Este dodatok: v meste sa snazim ist v kolaji auta, co je predo mnou. Znizujem tak riziko "vpadu" do jamy, ktoru cez to auto nevidim! (Blavaci vedia, o com hovorim)

Ja po tom, ako som v zakrute na kamosovej Jawe v pravej casti cesty vybehol na strk a z neho nasledne skoro do susedovho plota, jazdim zasadne v strede cesty alebo vlavo. Do zakrut chodim vacsinou v strede - to ale zalezi na situacii na ceste v danom okamziku. Vela stastnych km pedro

ja si to krizujem z jednej strany na druhu ... do zakrut si davam najazdy ... ked sa za mnou niekto prudko priblizuje, tak sa dam do praveho, ked sa chystam obiehat, tak som v lavom, ale po strede malo ... byva to casto hrbate. Tadial jazdim, ked je v kolajach voda.
Zasadne nie tesne pri pravej strane.

Ja som tiez bod 4,je to asi naj.Pri tychto weekendakoch musi clovek jazdit po celej ceste.Su to nevsimave hov... Staci sa ist previezt do Wien a tam je to o inom.Ale slovensky sofer s klobucikom a chlpatym volantom,nezabudnime na chlpete zadne plato, nepotrebuje zrkadla a ani sa otacat,vsak ten druhy ma brzdy a volant.Toto si ti nasi zeleny nevsimaju,len kde ta skasnut.

Ja mam novu skusenost. Naozaj sa v meste asi neoplati chodit tesne za autom. Stala sa mi sice nahodna vec a mozno sa mi uz nikdy nestane, ale dakujem 'obcanovi', ktory na frekventovanej vypadovke 'zabudol' drevenu kocku rozmerov asi 12x12x12cm. Kamos ju trafil prednym kolesom - ohol disk (!!), ja som to trafil prednym kolesom ale trochu stastnejsie, ale odstrelilo mi to do spodneho plastoveho spojlera, ktory mam teraz rozbity .

ono to nie je celkom tak "nahodna vec", lebo sa ti na SK moze velmi lahko stat, ze uprostred cesty bude nie kocka, ale jama. Efekt bude ten isty (co sa tyka disku).
Neda sa v takomto pripade obvinit sprava ciest?

V takom pripade, ze tam bude jama, urcite. Ale ak tam je taka vy****na kocka, tak chod nahanat nejakeho cigana s rozsypanym privesnym vozikom, ktoremu to z neho vypadlo. Ak by som niekoho pred sebou takeho videl... Ale inac nemas sancu ;(

neda - mas ist takou rychlostou, aby si dokazal zastavit, alebo sa vyhnut prekazke. Iba ze by si dokazal, ze ti tam ta jama zrazu skocila.

Btw. bol som v Londyne, v Cesko-slovenskom klube (teda patri to cechom). Chceli sme si dat caj. Ale caj SA NEDAL, lebo bola zamknuta kuchyna, lebo sa este nevarilo a nedala sa uvarit voda. Cudzinec by to nepochopil ale nam to bolo jasne. PROSTE SA NEDA!

zaujimave, ze ma to podpisalo ako Vidicon. Samozrejme predchadzajuce dva prispevky su moje - technika zase raz zvitazila nad clovekom

kua, frodo ty pirat, to je moj nick!!!

H4X0RI jedny , co tu hackujete? ;)