Caute,
Neviem sa rozhodnut ktoru z vymenovanych moto si kupit na dalsiu sezonu. Kawa je krasna, pohodlna, dostupny servis, len vsade citam, ze super podvozok, ale cuka na plyne. KTM ma super vybavu, servis este celkom v pohode, len ma stve, ze nema nastavitelnu prednu vidlicu a trochu sa obavam ci ta moto bude dlhodobo spolahliva. Triumph ma laka vdaka vybave a vykonu asi najviac, ale mam rad moznost vyberu a jediny original servis co som nasiel v SR je Motocorse v BA. Do zahranicia ozaj nemam naladu chodit kvoli servisu.
Co by ste poradili Vy?

tento rok uz bude triumph aj u zubora v bb.

ale tie tebou vymenované motorky su charakterovo od seba dooost vzdialene. skor ako veci okolo by som si este na tvojom mieste poriadne premyslel po com srdco pisti. ja by som bral streeta.

Street Triple... len hlavne NIE Motocorse!!

z tych troch? zamna jednoznacne 900RS

2, 3 alebo 4 valce? Kazda ma iny charakter, ale z tvojho vyberu by som ja osobne bral Z900RS. Tieto tri konkretne motorky akoby boli urcene pre tri rozne generacie jazdcov. Duke mi pripada ako taky pojaseny pubertiak, Street mlady skuseny junak a Z900RS zrely distingvovany gentleman S tym cukanim na plyne to az take zle nebude a tipujem, ze z tych troch bude aj najspolahlivejsia.

na tej kawe som siel a je to neuveritelne pohodova motorka (ak cukanie, tak maximalne nejake novinarske) s opciou aj rychleho prejazdu. uuuplne ina ako zostavajuce dve (ved to aj je kategoria heritage).

a aj tie zostavajuce dve sa navzajom lisia. ale ak su vo vybere duke 790 a eresovy street (zlobidla), kawka je tam skor omylom. teda samozrejme ak tam nie su omylom duke a street

vyber hodnotim vysoko pozitivne. bral by som kazdu z nich. ale do jednej garaze. a samozrejme by som tam este co-to poprihadzoval

Dôvod úpravy: preklepy, preklepy aaach, tie preklepy... (dubasova)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil meloking (24.01.2019 9:19)

ved prave to je ten moj problem, ze by som najradsej chcel motorku, ktora v sebe spaja pohodlnost Z900RS na nejaky ten vylet a zaroven pri klukatej ceste s dobrym asfaltom charakter aky ma Street Triple / Duke 790. Vsetky 3 moto mat nemozem, tak stale rozmyslam co by bol ten najvacsi ideal.

skoro motardovy posed na dukovi vs. skoro okruhovka rs pri streetovi (ci by nestacilo erko) vs. kawacka neoklasika na pohodu aj slusne vyblaznenie... ja si po poslednom tvojom prispevku myslim, ze pre teba jednoznacne ta kawa. ak takato univerzalnost, tak kawa.

Tak som mrkol na aktuálny PR dvoch z týchto motoriek , tak to je teda vymydľovanie hláv najvyššej úrovne .
Odvolávanie sa na akúsi (neexistujúcu) tradíciu , dedičstvo (neviem čoho) , ducha legendy + chlácholenie občana , aký je jedinečný (ten občan) , že vôbec premýšľa o takom stroji , atď , atď .

Skrátka , Macko je šuviks . Odvar .

len malá poznámka, ku KTM 790D už bude v tejto sezóne aj alternatívna možnosť nastaviteľného podvozku WP. Všeobecne by bolo naj si vyskúšať testovačku a podľa toho sa rozhodnúť.
S Triumphom je to asi problém, kedže nemajú dílersku sieť

ja len okrajovo, mam KTM 790, super vozenie, výbava na jedničku a že nemá nastaviteľný podvozok, je trocha na škodu. Otázka, rýpal by si sa do nastavenia? ...ja zatial nie, ale je pravda, že som bol na Panonke s ňou, a tam by som určite pritvrdil, keby sa dalo. ale na cestu a bláznenie po ceste super nastavená moto.

Neviem čo si nakoniec zobral ja uvažujem práve nad duke 790, povozil som sa na nej a je to naozaj asi najzábavnejšia motorka na akej som poslednú dobu jazdil a to mi stačí.

Re: jura224: Čauko Jura, píšeš, že máš KTM duke 790, bol si na nej aj na nejakom dlhšom tripe možno tak 3000km.. Príde mi to tak, že by som na nej možno zvládol tých 1500km max.

Som za japoncov, ale z toho čo píšeš street triple. RS-ko sa mi páči, že za ten finančný rozdiel oproti r-ku máš ozaj dobré veci, ako brebmo pumpu, ohlinsy, shifter, atď.
Streeta ti stačí odstrojit a máš hobby okruhovku jak lusk. Čo som počul, vraj spoľahlivý.

Tak ja som nakoniec kupil Z900RS. Pohodlna motorka a vizualne sa mi velmi paci. Musel som si ju vsak dat trochu vyladit,aby nebola ucukana na plyne a po tejto uprave je radost jazdit. Hlavne sa mi paci, ze taha pekne od spodku a aj napriek tomu, ze je to 4V, tak ju clovek nemusi nahanat do vysokych otacok.

Jazdil som Street R a krátkodobo RS 2016. Môj postreh bol taký že rámy tie motorky majú super tuhé a nieje tam náznak skrutu v zatackach. Rs má brzdy a tlmiče výborne. Aj R ko je na Tom dosť dobre ale to zistíš iba na okruhu že tie brzdy nevedli absolútne. Motor 2016 cky RS mi prišiel taký ...mno čakal som od neho viac že sa bude drat. Od spodu do 7-8000 Tom ťahá podľa mňa lepšie Ako 675 ...potom už nestíha. Aj prevodovka je lepšie urobená k 675 ako 765. Ale vraj 2020 765 RS je úplne odladeny motor oproti 765 RS do 2020. Každopádne si myslím že tie moto sú tak vychytane a nastavené na cestu že ich limit málokto po okreskách a aj na okruhu nájde. Majú jazdím momentálne ale asi by som šiel už do speeda RS 2020 aj keď to jeho sucastne maľovanie z neho robí lacnotku

Pardon do 8 tisíc mi pripadala 675 lepšia ako 765 ...potom to už bolo v prospech vatsieho objemu ale zas 106 koni vs 120. No každopádne Street je veľmi podarený naháč. Či už 675 alebo 765 ...