Priatelia, obraciam sa na vás z prosbou o radu. Moja zánovná motorka- Kawasaki ZZR 1400 sa mi pokazila tesne po poslednom záručnom servise. Porucha sa prejavuje tak, že keď preraďujem rýchlosti nahor, tak pri pokuse zaradiť 5 prevod sa mi páčka spojky sama pritiahne k rukoväti. Stáva sa to ale len keď mám otáčky nad 6000. Tak isto keď stojím na mieste a mám zaradený neutrál a motor beží, vytlačím spojku a v skrini spojky sa ozve šramot- ale len keď motorku nakloním na pravú stranu. V servise sme menili už skoro všetko- lamely, prítlačné plechy, struny spojky, struny antyhopingu, piestiky hydrauliky,vrchné aj spodné, kvapalinu, axiálne ložisko aj z tanierikom. Dokonca sme skúsili antyhoping úplne vyradiť špeciálnov podložkov- ktorá úplne odstavuje vôľu v spojke. Napriek tomu sa chyba vôbec neodstránila. Mám dojem akoby sa pohyboval celý spojkový kôš aj z oskou.Skúšal som vôľu na stojane pri neutrále aj pri 4 stupni, ale nepohyboval sa. Už som v koncoch. V Kawasaki mi ponúkli pomoc, ale tiež o ničom podobnom nepočuli. Porucha sa začala prejavovať pri 12000km.

tak to je teda zavada, spojka je jednoducha vec, treba to rozobrat ešte raz a kuknut prečo to robí ?
ak je tam antihoping, tak ten funguje tak , že ti tlak zadneho kola, prevodovky po ubrati, podradeni vytlači spojku, tam by som hladal problem, antihoping to ma original???, aj nie a je tam origoš klasicka spojka, tak tu by som tam dal, lebo tie racingove spojky su často na chvilu a na zavody.
rozmyšlam, či nemaš problem aj s prevodovkou. na inej rychlosti ti to nerobi???, hriadel , ked daš dole spojku a maš zaradenu 5- ku, tak ma aku vôlu do boku? moto bola ako jazdena? radilo sa bez spojky?
Moto ma 12 tisic? ak ano, tak to je tesne po zabehu)))
a malo by to funguvat.
Rozobral by som to ešte raz teda a našiel chybu, aj nie, tak celu prevodovku bych kukol.
Ked je to 2012 , tak to nebol zaručny servis, ale servis po nejakých rokoch, kilakoch?? či? neviem , kolko ma zaruka kawa.

ak sa zavada prejavila pocas zaruky a nepodarilo sa ju vyriesit, nie je servis ochotny pokracovat v rieseni problemu aj po skonceni zaruky?

ked je to 2012 , tak pochybujem , že je to v zaruke, to neni mercedes, vela ludi hovori zaručna garančna oprava- ročna, kilakova....)))), pritom je to to predpisana , doporučena oprava, jedine zvolavačky su aj po 5 rokoch))).
rozmyšlam, či to ma origoš antihopak, je to 4 valec, tak neviem, ais si to vygooglim

je tam origo spojka, rok výroby 2014 Performance origo antyhoping. Funkciu antyhopingu poznám, a skúšal som jej funkčnosť aj pri demontovanej spojke- je ok. Aj tak som tam radšej vymenil tie pružiny, dokonca som antyhoping komplet vyblokoval podložkou. Je to moja už druhá ZZR 1400 a táto bola jazdená max 40% toho čo stará- tá mi vydržala 74000 km a predával som ju v stave že tip top. Ten motor je konštruovaný aby dostával cez pi-ču a vydržal cez 100000 bez problémov. Pravda je že toto je už iná generácia motora aj spojky, a má to aj podstatne ostrejší motor. Zaujímavé je že keď radím pri otáčkach do 3000-4000, tak problém nie je. Ostáva len ten šramot pri neutráli a vytlačenej spojke. Samotná spojka funguje dobre.

záruka bola predĺžená do mája 2018 a kontrola do 12000. Hneď po výmene oleja sa mi zdala spojka nejaká mäkká. Zhoršovalo sa to , až úplne skončila. Zhoreli mi prítlačné plechy. To už ale bolo na odometri 13000km. a bol už 5 august- teda 2 mes od záruky a 1000 km od servisnej. I keď som hneď po servisnej poukazoval na mäkkosť spojky. Problém ale gradoval postupne a veľmi pozvolna. Jediné čo ma napadá, je pohyb celej hriadele na ktorej je uchytený spojkový kôš. Zaujímavé je ale že pri 1,2,3,4 toto nerobí . Idem dať 5 alebo 6 a spjková páčka je nalepená na rukoväti. Znížim otáčky na cca 3000-4000 a páčka strvrdne ako adolescentov penis. Potrebujem sa posúvať v kolóne? žiaden problém, spojka bezchybne pracuje. Potrebujem zrýchliť z miesta ako pri šprinte- žiaden problém. Zmením režim a mapy- žiadna zmena. Len ten zvuk ako v miešačke a ide to od sojky.

Ja som mal nieco podobne, ale na aute, tam bola nakoniec K.O. prevodovka....

Podla mna, to mas niekde vylajbane lozisko tej hriadele na ktorej je ten spojkovy kos.
Prevodovka pri zaradenom vyssom stupni cez zuby tlaci na tu hriadel smerom, ked ti uvadne vytlacny piest spojky. Pri nizssich rychlostnych stupnoch na ten kos netlaci.
Nepochopil som z obrazkov ako je to zlozene, spojka je zvlast a prevodovka zvlast, neviem na ktoru hriadel je to zavesene. Rozobrate som to na podobnom type moto nemal a nevidel.
Je to ale podla vsetkeho lozisko.
U niektorych masin bolo dokonca kuzelove, alebo dvojradove.
Je mozne a nebol by som rad zlym prorokom, ze to lozisko sa zadrelo a toci sa v ulozeni.
Neviem ako tam pracuje antihoping, opakujem nemal som to ani v podobnom type rozobrate.
Ale je evidentne, ze na to maju vplyv zaradene prevodove stupne, ktore to vymedzia a 5tke to uz nevymedzuje a hriadel sa nema o co opriet.
Kazdopadne to bez rozborky nezistis.
Ale zacina zima, budu volby a vianoce, takze bude kopa letakov, reklamneho smetia, takze motor von a v kuchyni na stole to do jari snad das.
Mastne papiere mozes potom aj z bravcovymi hlavami spalit.
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Re: veverica: A to nevies spravit poriadny bordel v servise?? Veducemu osobne to daj rozobrat!

Ci to oni nespravili zamerne...