Zdravim, momentalne mam kawasaki z750, mam ju asi dva roky a chcel by som turistiku, kedze po dlhsej jazde ma s motorky boli krk s posedu a aj po ceste po dialnici tu je neskutocny tlak. Teda aby to bolo aj pohodlne na dlhsie trasy. Potreboval by som poradit aku turistiku by som mal hladat kedze som nizsej postavy 165 cm. Dakujem za rady

bmw k1600gtl, alebo bmw k1200rt, ale pozor, jedine uz s vodnikom, ale ani ine turisticke motorky nejsu zle.

A prečo nie z750s? /ak by si nechcel ísť ďaleko od dizajnu a značky, S kapotáž pomôže, 140 po diaľnici 2 hodky v kuse v pohode/.
Potom už aj sám podľa váhy musíš vedieť, čo asi potrebuješ, či aj väčší výkon, či objem.
Neviem ako je na tom váhovo z750, ale ja po bandite S som mal v hladačíku VFR800, či CBF1000 /ale ako som písal, väčší výkon, ale aj váhovo viacej. Takže potom len Fazer8, /tam to bude u teba končiť, kedže si nižsí/ a momentálne mám v obľube Tracer900 /kvôli výššiemu posedu, nastaveniu plexi atď/.
Ale kľudne môžeš ísť už do top turistiky, niečo ako FJR1300.
Prípadne iné nejaponské značky.

boombastic, baworacke Kčka sú radaky, nie boxery...

napisal som presne taku radu, ako bola polozena otazka.

kawasaki som si uz vyskusal a chcel by som vyskusat teda uz aj nieco ine, pozeral som sice na tu z750s ale neviem ci to je len moj dojem, nevozil som sa este na nej, ale zda sa mi ze to plexi je tam este celkom nizko, chcel by som lepsiu kapotaz. co sa tyka tych bmw to by mohla byt dobra volba, len by bolo asi naj si na to sadnut a odskusat aby som dociahol. najviac ma zatial zaujal asi ten fazer, aj dostupnost jazdeniek aj cena ale pozeral som aj po SVckach, tam by som teoreticky mal dociahnut tiez ? len neviem ci spravim dobre ked pojdem do slabsieho ako mam teraz..

Re: Dejvo: Môžem Ti poradiť? Sám mám fjr 1300. Meriam 183cm a vážim 97 kg. Sedí sa mi na nej veľmi príjemne a ani po 500 km nie som dolámaný. Mám kamaráta, ktorý je vysoký približne ako Ty a vôbec mu fjr nesedí. Nedočiahne z nej pohodlne na zem a je mu ťažká. Skús ju a sám uvidíš.
Preto píšem o fjr, lebo bola vyššie spomenutá. Sprosté rady typu kúp si 1600 gt od BMW ani nečítaj. Je ešte väčšia a ťažšia ako fjr. Divím sa ako toto môže z niekoho vyletieť.
Pri Tvojej výške budeš mať problém ale to neznamená, že nenájdeš. Držím Ti palce.

ja nechapem, preco nechces tu k 1600 gtl??? zamysli sa, ved na turistiku momentalne nazaj nic lepsie nekupis. alebo to ertecko. vsetko ostatne je o triedu nizsie.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil boombastic (06.08.2017 19:04)

Otazka je, ci si chce opytujuci sa kupit moznost a pocit ze moze cestovat, alebo naozaj cestovat bude.
Je to podobne, ako si kupit cestne enduro a chodit snim na kavu ozegovany.
Lebo vyvratena hlava a potom z nahaca zosadat v pozicii muchy, je nedobre. Ale riesilo sa tu nedavno v inom vlakne, jazda do Chorvatska na mixeri a asi ju zvladli dvaja v pohode. A to rozhodne nieje turisticky stroj.
Ale su motorky, ktore su cestovne ladene a niesu to turisti. Niekedy staci velke plexi plesknut dopredu, poladit tlmice a hura cestuje sa.

Cena ? Ročník ? Tu sa niečo dávnejšie riešilo. FJR je fajn.
Len Tak: Aky turisticky motocykel?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RomanSVK (06.08.2017 21:40)

vyskusaj bmw 1200gt,1300gt,gtr 1400,fjr 1300,nejaky kapotovani bandit,kawasaki versys 1000

chlapec ma 165 cm a vy mu ponukate velke a tazke motorky pre chlapov nad 180 cm ved z toho nedociahne na zem ja by som ti doporucil nieco na sposob cruisera s velkym stitom

vyberaj tvoja vyska je 5,5 to je 165 cm [ www.cycle-ergo.com ]

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (07.08.2017 0:17)

Re: boombastic: treba ti vysvetľovať znovu, že má 165 CM? Že na tom bavoráku sedíš naširoko a pri jeho výške nemá šancu pohodlne dočiahnuť nohami na zem?

nizsim chlapom budu asi viac sediet choppre a cruisery s nizsie umiestnenymi sedadlami, das plexi stit, kufre, lodny vak a da sa cestovat az na kraj sveta.
Haryky, Introse, Savage, Shadowice, je ich na vyber dost.
Alebo aj Guzziny, ak chces nieco, co nejazdi uplne kazdy.
poskusaj, vyber si sam, co Ti bude pasovat. good luck

Dejvo: S kapotáž pomôže dosť, a nikdy som nemal pocit, že potrebujem vyššie plexi na S banditovi a to mám 195cm /jasne, že by nástavec plexi bol asi pohodlnejší, keby som to raz skúsil/.
Na SV zabudni, iste chceš S verziu, čiže nie úplneho naháča a S má športové riaditka /zalomené do zeme/.
Kľudne aj Fazer1, ale Fazer8 je ideál pomer váha výkon /ak fakt nepotrebuješ mať len minimum 150 koní/.
Prípadne Bandit 1250, novšie robili aj celokapotáže a keď si mal naháča, tak z iného naháča + polokapotáž by si tiež mal dočiahnúť na zem.
motocykle.bazos.sk/inzerat/75209095/Suzuki-bandit-1250s...

Ako všetky veľké turistiky objemom nad liter a originál 3 kufre sú fajn, ale aj ja sa obávam váhy okolo 300 kg, mal som robiť čo to s banditom, s jedným kufrom a tankvakom, kde bola ta váha tak 250 kg, najmä otáčanie na mieste /a pri turistike sa vždy človek potrebuje otočiť na úzkej ceste, cvaknúť fotku, zas sa otočiť a pokračovať, prípadne niekde v prérii hľadať miesto na stanovanie/.

Bmw1200rt so snizenym sedlom

Turisticka motorka, je podla mna taka, ktora sa zmesti do batohu na tury. Sice som taku nevidel, ale som ju teraz vymyslel.
Turisticke, vo mne evokuje odlahcene veci.. Ako lyzicka hlinikova, esus, varic na pevny lieh, solnicka z kindervajicka a pod. Skratka veci ktore v dennej potrebe mame tazke, su na turistiku odlahcene, pre obcasne pouzitie.
U BMW K1600, alebo K1200, K100, K75LT by som si tym isty celkom nebol. A to ani u GS modelov, snad novy Urban, co mu obuli vibramove poltopanky, ale zas to je asi nie turista, skor mestska slapka, pre hipsterov.
Ja si pamatam, ze turisticka salama, bola odlahcena a turisticka klobasa boli parky, inak pionierska cabajka.
Podla mna, je to rovnake aj z bicyklami. Zakladny princip je rovnaky, delia sa na horske a cestne, galuskace a enduro. Pripadne na rozbitie tlamy v malej rychlosti na Sobi 20 a BMX.
Kedysi sa cyklokros, jazdil na galuskacoch, alebo na favoritoch.
Dnes horsky bike, je samozrejmostou pre deti do skoly, aj ked nevedia co vlastne znamena les, ani nevedia, kde je najvyssi vrch malych karpat.

Ale podla mna, motorka na dlhe cestovanie a dlhe cesty, ani nemusi byt rychla, alebo nejaka specialne GT, ako rozdavaci/drahy/ turista /grand turismo/ na rozdanie drahy /verGeben Teurer/.
Dolezite je skor pohodlie a komfort, ktory maloktory nahac ma, ak nema aerodynamiku upravenu stitom.
A tu sa uz spominalo.. Cruiser, nemusi byt pruser, ale je to aj tak moc nahate.
Od slova kriznik, mi vzdy vypadne podobenstvo z ukrizovanym harleyakom na copri.

Na dlhe cesty, je lepsie velky skuter, alebo skutorka. Dnes kludne starsi Burgman, aspon 650, alebo aj nejaka gilera GP800, to si clovek sadne a ide.. a ide.. Nieje to motorka, ale skuter tiez nie. Zavratne rychlosti to nedosahuje, ale MPR vo vatsine statov EU, to prekracuje spolahlivo a dlhodobo.
Alebo dnesne hondy, vhodne pre male postavy NC /no comment/ a podobne. A najma nech uz to ma DCT, /dako capnem tuna/.
A to si nerobim srandu.
Lebo ozajstna a dobra cestovna moto sa spozna nie vozenim okolo komina, ale rano o 4:10 hop na moto a sup do Prahy 100vezatej, dialnica ala tankodrom, potom motanica po meste, parkovanie, zranie, no a do vecera sup domov do kanafasu. To je podla mna, zakladna testovacia jazda na vyzkusanie moto, ci sa nanej da cestovat.
Kilometricky to na jeden den a kus tmy, nieje nic moc, len necelych "do 1000km" ale preveri vdaka nasim polygonom nazyvanymi dialnice, dokonale schopnosti jazdca a stroja.
Pri takychto kratkych vyletoch, sa hodne prejavi aj taka drobnost, ci musi jazdec kvaltovat nozkou a mozole na lavej ruke od spojky, znemoznia onaniu, pripadne prdelny mozol urobi radost, nafukovaciemu vankusiku na hemoroidy.
Preto pisem a nevylucoval by som ani vatsiu skutorku, ktora ma nejaku formu automatu a tazisko v strede, ako normalna moto. Nieje to uz skutrovo nestabilne a cesta je zabava.
Celkom dobra je aj honda deuville, alebo pan european, ale to je zas moc velke a stare, odsudene na domaservis.

Zapojím sa do debaty,lebo podobnú otázku by som položil aj ja. Mám 172 a 70kg, na motosalóne som si vyskúšal sadnúť na Triumph Tiger 800 zo zníženým sedlom a pekne som dočiahol celou šlapou na zem čo u iných podobných je problém.Zníženie podla predajcu je o cca 4cm. Motorka stojí niečo vyše 11000e.Bol som aj v predajni na Trnavskej ul. v BA ale nemali tam tento model práve k dispozícii na skúšobnú jazdu.Predajca mi ponúkal klasický Triumph že majú na ňu akciu aj s kuframi.Problém bol ale už došlapnúť oboma nohamy na zem.Tento Triumph zo zníženým sedlom sa že vraj objednáva a čaká sa na neho aj 4-6 mesiacov.
Je to v mojom hladáčiku ale zatial mám čoper a skúter a ďalší stroj sa mi nezmestí do garáže a plus nechcem sa vzdať ani jedného

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil forester (08.08.2017 7:41)

forester , neviem akú informáciu ti chcel poskytnúť predávajúci , že sa na Tiger so zníženým sedadlom čaká ...

Však si kúp teda toho v "kufrovej" akcii a dokúp si znížené sedadlo , to je v príslušenstve Triumph normálne dostupné .
Neviem , aký Tiger 800 , ale napr. objednávacie číslo zníženého sedadla je A2304802 a pasuje pre :

Tiger 800 ABS 2011-2015
Tiger 800 XC 2011-2015
Tiger XR 2014-2016
Tiger XRx 2014-2016
Tiger XCx 2014-2016
Tiger XCa 2015-2016
Tiger XRt 2015-2016

BMW F800GT

Re: Dejvo: co tak pozriet BMW f800GS
prijemna na cestovanie, super spotreba cca 4l, paradna na zakruty, terene sa nestratis (nie moj pripad)

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duchon2 (12.08.2017 10:43)

Re: duchon2: Tak toto asi nie je zrovna jedna z tych nizsich motoriek.
To Rumunsko ides cestu,alebo offroad?

Re: duchon2:
Ja mám rovnakú výšku Dejvo, skúšal som BMW F800GS a v štandardnom prevedení je výška moto nevyhovujúca. Verziu s nižším sedlom som neskúšal.