ahojte.
pozdava sa mi triumph trophy, niekde okolo roku 2003. myslim, ze to je idealna motorka na cestovanie a da sa kupit za vybornu cenu. viem, ze vtedy tie karburatorove stvorvalce mali 80 kw, co je cca 109 koni. v ponuke na internete ale ponukaju vacsinou akoby skrtene na vykon pod 100 koni. nie je to ziaden velky rozdiel, ale predsa, je to menej. chcem sa opytat, akym sposobom je to skrtene? da sa to dako lahko odskrtit na plny vykon, alebo to nema zmysel sa do toho pustat?

brazel

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

boombastic

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Prve Trophy v 90tych rokoch mali v reklamnych materialoch cez 140k, si pamatam taku tmavozelenu z Motorradu, mal som to nalepene na stene.. V reali taky vykon nemali, netusim ako to vzniklo, asi len guerrilla marketing. Otvorene mali nieco cez 120k, mali ostrejsie vacky, prakticky to bola nafuknuta Daytona 900. Potom to po par rokoch zmenili, dali tam menej ostre casovanie, pochopitelne aby vylepsili krutak ktory taka motorka potrebuje inde ako pri 6tis otackach. Otvorena mala tych 109k a homologovana / zaskrtena 100/98. Vraj v reali predavali len jednu verziu a to tu otvorenu.. Proste namerali na tom bezne 110k, ale homologovane to bolo kvoli Nemecku ako "podstokoni" masina. Ziadne skrtenie, len na papieri.

Ci sa to da konvertovat na tu prvu verziu zmenou rozvodov, tak to netusim, ale vzhladom k veku a cene takej motorky je to asi aj zbytocna uvaha.. Sahat do toho nema zmysel, pokial sa chces len vozit, papierovych 100k z troch valcov ti asi bude stacit (resp kolko z nich dozilo az do dnes), v masine ako Trophy URCITE. 10koni navyse ziadnu motorku nezachrani. Ani Harlej.. Ani cinsku Jawu

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil kvietok (19.04.2017 5:31)

Re: kvietok: urcite len z troch valcov?

ano, chapem, odskrtenie je zbytocne, len ma zaujimalo, ci to je daky zlozity ukon, alebo sa to robi potocenim dakeho srobika na napriklad na karbecoch.

dalsia vec je ta, te ta motorka vraj zerie aj pri pohodovej jazde 8 litrov a to mi pride neprakticke. nie z dovodu, ze je v takom pripade vozenie drahe, ale kedze to ma 24 litrovu nadrz a ak nechcem ist do sucha, tak musim tankovat kazdych cca 250 km a to je na turistiku pomerne caste a otravne.

Janoval - zo styroch. Autorovi vlakna je to aj tak jedno, kedze ho v skutocnosti trapi spotreba a na vykon sa pyta len tak, aby rec nestala..

kvietok , len tak mimochodom , v reále niektoré Trophy 1200 taký výkon mali , lebo si mýliš Daytona 900 s Daytona 1200 .

Daytona 1200 suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=...

Trophy 1200 suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240094523...

Die 108 KW sind werkseitig original und belegt durch den Originalbrief ...

brazel

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Trophy 1200 s "Daytona engine" mali papierovych 147k, ale hovorim ze v reale ich bolo o dost menej.. tak cca 125.

ano Daytonu som myslel 900ku pokial ide o pocet valcov a 1200ku pokial ide o vykon.. preto som zahlasil ze z troch valcov. Deformacia, ked ma clovek doma trojvalec kazdopadne kupovat staru trophy s vidinou 150k motora by bolo velmi naivne.

Pozri obrázok

Dôvod úpravy: obrazok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil kvietok (19.04.2017 18:12)

kvietok , nemáš pravdu , ten graf je len jeden z mnohých .
Áno , Trophy/Daytona 1200 mali aj taký výkon , ale aj cez 140 koní , variácií bolo viac , tu trošku o tom (trošku dosť )
www.carolenash.com/reviews/59-triumph/281-daytona-1200

Nevkladám to sem , že som to akurát vyduloval na nete , ale aby si si to prečítal a aj iní , ktorých to trochu zaujíma .

ze boli 147HP Daytony, o tom tu nie je diskusia ani spor. pokial ide o vykon NEdosahujuci 147HP, ja cely cas hovorim iba o Trophy nie o Daytona:

"kazdopadne kupovat staru trophy s vidinou 150k motora by bolo velmi naivne."
"Trophy 1200 s "Daytona engine" mali papierovych 147k, ale hovorim ze v reale ich bolo o dost menej.. tak cca 125." Trophy 147HP bez uprav nedosahovala, aspon som zatial nic take nevidel. Ale je mozne ze som toho este videl malo.

Ja neviem , načo (a komu) som vlastne vyššie uviedol inzerát Trophy 1200 a citát z toho inzerátu .

Die 108 KW sind werkseitig original und belegt durch den Originalbrief

108 kW je originál z továrne a zdokladované cez originálny techničák

cau pokukujem po nejakej starej turistike ,nasiel som trophy 1200 2003rocnik,dovoz svajciarsko.je priskrtena na 94 koni,je nejaka firma co vie odskrtit motorky.dik

asi ano, ale sak sa povoz a mozno to nebude vobec treba. aj ine a vacsie a tazsie turisticke motorky (napriklad starsie bmw k 1200 lt) maju do 100 koni a vraj to majitelom staci.

mal som varadero 2002 a 2003,a nejako som sa az tak nestazoval na vykon,obsah 1200 by mal mat cez 100koni.

Re: wiese: tie varadera boli striekacky, alebo karburatory?