Ahojte, zvazujem kupu Hondy VFR 1200 F (nie s DCT), rv.2010-11. V prvom rade by som chcel vediet ci tento V4 motor ma tiez technologiu V-TEC ako ma VFR 800. Dalej ma zaujimaju servisne naklady a ako sa tato masina servisuje v domacich podmienkach. A potom ak ju niekto mate, tak nejake realne skusenosti z jazdy a tak Vopred dakujem.

motor vfr 1200 f nema VTEC, je to motor ovela novsej koncepcie ako bol stary motor z VFR 800.
novy 1200 V4 motor je mensi a lahsi ako motor VFR 800! napr. hlava pouziva ovládanie ventilov Unicam, ako maju Honda cross motorky. motor je vcelku vydareny, disponuje dostatocnym vykonom aj krutiacim momentom. servis v domácich podmienkach by nemal byt problem, ak je clovek technicky zdatny a ma servisne vybavenie. napríklad na nastavovanie ventilov treba mat skusenosti, tak isto rozoberanie kapot, atd...

skusenosti z jazdy v skratke - ram je ultra pevny, preto je dojem z jazdy velmi dobry, ovládanie a stabilita sa priblizuju supersportom, samozrejme vaha je trochu vyssia. na vfr 1200 sa daju rezat zakruty vo velmi vysokých rýchlostiach s pocitom dovoery v podvozok. brzdy klasika honda dobre, motor ma svoj specificky V4 charakter ale ide po plyne jak nic, taha to pekne skoro uplne od spodu a necha sa tocit az hore. proste vfr 1200 f ide velmi pekne.

Re: janciii: presne ako pise pitaz. mal som obe - 800 vtec aj 1200 F - btw 1200 akurat predavam ak mas zaujem

www.autobazar.eu/honda-vfr-1200-f-id8994971.html

je to vyborna moto, velmi dobre vyvazeny podvozok, motor je neunavny tahun a hlavne je to V4 . pocitovo je tazia ale iba pri manipulacii na mieste. Pre mna osobne je to idealna moto na cestovanie aj sport. pri dlhsich trasach neunavuje, posed je pohodlny, kapotaz odvadza svoju pracu dobre. Co je na tejto moto skvele je, ze aj napriek jej cestovnemu vyuzitiu/urceniu sa s nou da davat aj nekopromisna sportova jazda..

co sa tyka servisu, zhodenie kapotazi chce trocha cvik, resp. urcite si pozriet predtym manual, prip. nejake videa na youtube - nie je tro ziadna veda ale ma to svoju postupnost, inak hrozi ze poodtrhas plastove nity.. na vymenu oleja a fitra kapotaz dole davat nemusis, filter je zakryty malym plastom na pante, ktory jednoducho odklopis. Co sa tyka nakladov, pokial si trocha zrucny tak menit spotrebak ( filtre, naplne, oblozenia a pod ) nie je problem ani doma, co sa tyka "serioznejsich" zasahov ako nastavovanie ventilov a pod - toto som vzdy nechaval na servis.

Ak by si chcel viac info, kludne pis/volaj

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Stromak (27.07.2016 13:56)

Dakujem obom za vcelku prinosne posty. Som rad ze bezne veci sa daju spravit aj doma. Tie plasty... no co uz aspon bude zabava. Ako pises Stromak popozerat vide a precitat manual a pojde to. Momentalne mam F800GS. Ktoru chcem predat a potom Zacnem hladat VFR Mozno je to blbost prechadzat z GS na VFR ale chcem trocha uz motorku viac na cesty. Taktiez zvazujem aj Boxera (ved Raptora som uz dost pootravoval s otazkami :D (za co mu dakujem ) Stromak. Urcite budem volat na tvoj inzerat Diki chalani. Inac spotreba je tu tychto strojov aka ? Da sa spravit na nadrz v pohode 300 km ?

Re: janciii: dojazd je slaba stranka VFR - ma relativne malu nadrz, v kombinacii so spotrebou pri beznej sviznej jazde cca 7-8 litrov das mozno 300 km iba s ocelovymi nervami, resp. pri jazde na kochacku, co je pri tejto moto nazozaj tazka vyzva . Kazodpadne, nikdy som nesiel bez prestavky viac nez cca 200 km takze ja som s tym problem nemal.

Dôvod úpravy: doplnenie: janci pohoda, ja prechadzam z VFR na GS ( ale 1200 ) - presne opacne ako ty - chcem nieco aj na lahky off road.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Stromak (27.07.2016 15:22)

jancii, len pozor, posed na VFR 1200 F je viac sportovy ako turisticky. to znamena, ze aspon ja osobne som po nejakcyh 100 km uz citil zapastia.

Stromak: 12-stka Nieje moc lahke enduro :P
pitaz: Nepomoze ani ine sedlo ?

Inac ako je to s podvozkom ? Viem pisali ste ze sa daju rezat zakruty ale je naladeny do tvrda alebo do makka ? Proste je viac ako supersport alebo viac ako turista ?

sedlo nepozmoze, je to celkova geometria posedu.
podla môjho nazoru urcite viac supersport ako turista.
sport-turista je nieco ako GTR 1400, atd...

Ha tak to teraz si ma dostal. Asi ju budem musiet ist niekde skusit a potom budem vediet ci by mi sadla alebo nie.

janci - ja viem ze nie je, chcem ju na 80% asfalt, 20 % offroad.
co sa tyka posedu - je to sportovo-turisticka moto, faktom je ze to nie je cisty turista, nie je to ale supersport. posed je vzpriamenejsi - ziadne embryo, uhol noh je tiez viac menej uvolneny ( napr. aj v porovnani s BMW k 1300 s co je z mojho pohladu jedina konkurencia v tomto segmente moto ) GTR a FJR su jednoznacne pohodlnejsie, sportove ambicie su ale zasa niekde inde. ja som na VFR - starej aj novej pobehal takmer vsetky alpske passy, AT,IT, DE,.. a bez problemu. pred VFRami som mal maleho stroma - paradoxne mi pride komfort na VFR lepsi.( moze to byt ale istotou tej moto )Co sa tyka zapasti, s tymto som nikdy problem nemal ( mozno jedine po dlhych zjazdoch niekde v alpach ) tak bud mam extremne mocne zapastia alebo neviem. inak rajdy v podstate drzim len letmo, navyse napor vetra pomaha odlahcit ciastocne aj vahu tela na ruky.. najlepsie vyskusat - uvidis. drzim palce

urcite najprv vyskusat. kazdemu vyhovuje nieco ine. rady v diskusnych forach su fajn ale osobna skusenost je dolezitejsia. uplne si viem predstavit, ze pre stromaka je ten posed OK, pre ineho zase nie. a ked ma prave svoju na predaj, tak rovno mozes spojit prijemne s uzitocnym

Re: janciii: ktm 1190 adventure?
je aj dost cestna, zvladne aj lahku sotolinu ked treba, posed pohodlny aj dojazd ma v pohode 300km plus rezerva. Ked ides po dialnici v kuse 170+, tak menej.

ktm 11190 adv je TOP co sa tyka univerzalnosti. teraz maju dokonca jednu krasnu oranzovu v ktm ba za nejakych 13700 (zlava cca 2000 evri)

Chlapci, diki za typ ale poviem to ako dieta (co aj som). U ktm sa bojim servisu. Neviem ci je to pravda alebo nie ale co som pocul tak ktm servis je drahy. Na novu motorku nemam a ako som pisal zvazujem jazdenku. Hoc je fakt pekna. Po dalsie neplanujem chodit po sotoline. Ano viem mam GS a stale ma taha teren. Ale povedal som si ze to chce teraz cestu. Inac zo zaujimavoti, pozeral som na tu 1190 adv je tam dvoj valec. Aky je ten motor co sa tyka vybracii ?

Keby si apriori nevylúčil DCT , tak tamto je slušná VFR-ka (ale s DCT) , s nejakými 25 a pol tisícami km a prišla by na max. 7000€ aj s tým blbým prihlasovacím poplatkom za výkon (657,-€)

Inak som dosť prekvapený cenami jazdených VFR 1200 , vlaková loď značky Honda a aj moto s malými nájazdmi km sa predávajú cca za polovicu novej , čo je za tým ? Zbytočná prekoňovanosť ?

Re: brazel: DCT neviem, ja radsej volim manual nez automat, az tak si nepotrpim na to aby som mal zaradene hned. Kludne pockam ten cas stlacenia spojky. Ale ano cital som a pocul som ze je to fakt dobre spravene.

Re: brazel: mne to nepride az tak divne.. podobne trendy su aj u inych znaciek, specialne u sportovych motoriek.. co sa tyka prekonovanosti, to by sa mozno dalo povedat o kazdej moto nad 60 HP. A na druhej strane, treba si povedat ze mat tych 173 koni pod ritou je prijemny pocit, aj ked ich malokto realne vyuzije

Jedna z najlepších motoriek, ktoré som kedy mal!Nebyť mojej motopromiskuitnej povahy hadam stojí dodnes v garáži.
Akurát sériová scheiba mi nestačila ani s deflektorom, tak som potom daval Givi... ale to bolo zapríčinené asi mojim zhýčkaním z predošlých "turistov" niežeby som bol vysoký. Továrenské bočné kufre sú "nicmoc".
Pozor kto to máte, alebo chcete kupovať - bola toho roku zvolávačka na r.v. 2010 až 15 kvoli ložisku klbu hnacieho hriadeľa umiestnenom v kyvnej vidle, dosledujte či to má moto absolvované, autorizované servisy to menili ks/ks za fungel.
Nechcem mudrovať, tak čisto pre zaujimavosť - zvolavačka sa tykala aj VFR1200X 2012-2015.

Tak dnes som predal BMW a zacina sa nova kapitola zivota, hladanie noveho stroja

Pitaz: prosim ta nevies ci tu vfr-ru maju niekde na otestovanie v honde na Slovensku ?

Re: janciii: gratulujem! ak nic nenajdes, kludne sa ozvi, mozes kludne vyskusat moju, uvidis..

Re: Stromak: Stromak ano, urcite ta moznost tam je ze skusit tvoju. Ale nechcem byt taka svina ze tam pridem budem sa tvarit ze sa mi paci a potom poviem nie. Ved to som nemal ani ja rad ked som predaval moju motorku. Kazdopadne dakujem

Re: janciii:
K servisu:
po 1000km asi 150E
po roku, alebo 15000 (ja som bol po roku a 10tisic) 150E
po 30 tisic vraj okolo 300E, robi sa tam toho viac, asi sa aj ventily kontroluju...
...a este rozmyslam, ze sa za nejakych 300 dokupim zaruku na dalsie 2 roky.

Aj som rozmyslal, ze by som tu motorku predal a s afaltovym jazdenim by som skoncil, ale neviem, ci by som to zvladol...

Vibracie takmer ziadne. Ale je pravda, ze 4valec som nikdy nevlastnil. Tato ma harika, tam citit, ze to trochu trasie, ale zas kto by chcel harika co sa netrasie.

jancii, netusim, ci ju niekto ma ako predvadzacku. ale dost o tom pochybujem. najlepsie obvolat dealerov, ked tak. skor si myslim, ze ju nikto nebude mat.

Servisny interval je 12.000 km alebo raz za rok.

Re: janciii: Ako chces, ale bud uplne v klude.. Necakam, ze niekto kupi moto bez toho aby si ju vyskusal. To, ze ti nemusi sadnut je uplne normalne a urcite sa nebudem hnevat ked povies nie ;) ( Pokial to narovinu povies a "nebudes sa tvarit ze sa ti paci" - to by si ma nasral ) Samozrejme nejaku zalohu bude treba, ak by si sa nahodou vydruzgal, ale problem s tym dat ti ju vyskusat naozaj nemam

Dôvod úpravy: doplnenie, gramatika

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Stromak (29.07.2016 9:04)

No dobre, Stromak, vikend 6-7 si doma ? Kolko penazi si mam zobrat ?

Re: janciii: mas SS

Ahojte, tak nakoniec som sa rozhodol pre CBR1100XX blackbirda. Ano, nema to kardan ale retaz a tak. Ale myslim ze sport tourer je aj vfr aj ta cbr. Inac nema tu niekto birda ?

Má , nebudeš jediný . Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2003

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (06.08.2016 21:55)

Re: brazel: NO uz len najst niekoho kto ma bocne kufre.

Toto ? shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi...

Re: brazel: No presne nieco take som hladal ale nakoniec som objednal GIVI EA100 a na to par krat co pojdem s polovickou niekde to bude stacit... Objednal som rovno olej, filtre, brzdovku a chladiacu a bude z birda cukrik

No ... a tankvak ti predám ja a môžeš ísť aj na kraj sveta .

Re: brazel: Kua ten mi ostal z GS :D a pasuje perfektne jedna sa o yamahacky tankvak A este som objednal aj scottoiler. tak snad uz vsetko na xx mam... uz len skusenosti treba nabrat.

Aha:
Pozri obrázok

No bodaj to šľak trafil !

Ja som kúpil už tretí tankvak , lebo prvý mám magnetický a nádrž je plastová , druhý bol predávaný ako origoš BMW na moju moto , síce origoš BMW je , ibaže nie na moju moto , tak som ešte kúpil tretí (Bagster) , vraj s univerzálnym uchytením na nádrž , ale až tak univerzálny nie je , teda na R 1100 RSL (L bolo označovanie celokapotovanej verzie) sa uchytiť určite nedá , takže mám tankvaky tri a všetky len v garáži

Ako sa nazýva táto postihnutosť tankvakmi ?

esteze mame eshopy a svojskych ludi

Junáčik , čo o značke Bagster zrejme ešte ani nepočul (to nie je Lidl) , sú tieto držiaky tankvaku naozaj univerzálne ?
www.bagster.com/catalogsearch/result/?q=1582uu

moped-slovakia.sk/bato%C5%BEina/4884-univerzalny-drziak...

Nie , nie sú .

bavis ma, urcite nie len mna vies otom ?

Čo máš na azet-e zaracha ?

Re: brazel: hlavne najlacnejsie

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil joscu (08.08.2016 11:44)

No jo , Bagster , aj orig. BMW príslušenstvo sú haraburdy rozhodne z tých najlacnejších .

Re: brazel: hlavne cez internet

Dôležité je , že sa bavíš a popritom aj učíš . A tak to má byť - Škola hrou .
A len aby si vedel , to nepovedal ako prvý major Meisner , ale už 400 rokov pred ním to bolo krédom Jana Amosa Komenského .

Ja som tiez hladal ze aky kupit, v jeden pekny den som bol v yamahe v PO a pozeram ze aha tank vak a eset aj v akcii za 48 eur. a just primeral som a dig pasuje Mam s nim jeden probelma to ten ze ten nepremok obal ktory je k nemu uz je na ... ked som bol v RO tak nevydrzal napor vzduchu... asi :D

Re: brazel: smutne je ze ty ako 55 rocny si sa stale nenaucil

joscu ! Ukradnem motto , ktoré aj teraz používa odíduvší člen motoride-u , papiboy a to znie :

Nie som taký mladý , aby som všetko vedel .

Re: brazel: podla mna si to aj vedel ale [/b]uz niesi tak mlady aby si si to zapametal[b]

Napíš aj sem Moto poradňa: Yamaha FZ6n aký olej do motora ešte niečo .

Re: brazel: skus sa snim porozpravat mozno sa pochopite a najdes si spiaznenu dusu ludvik.sk/

Aj tam si registrovaný ? Tak už len registrované partnerstvo a máš to na komplet .

Moderátor , vymaž , prosím , tieto ... príspevky mimo témy .

motoride.sk/chat/chat.php