Zdravím, chystám sa presedlať na nejakú inú moto. Viem čo chcem a čo od nej očakávam, a najviac mi vyhovuje SV1000S, avšak ich moc na predaj nieje. Viete mi odporučiť nejaký podobný motocykel, hlavne s takým charakterom aký má SV? Pozeral som ešte VFR800 ale nikdy som na tom nešiel tak neviem či sa to dá porovnať. Ďakujem

Skús pozrieť aj Suzuki TL 1000 S (alebo R) , prípadne Honda VTR 1000 F , ...

Harley Davidson.

Každému radím, nech si pozrie katalóg, ja to tiež všetko neviem z hlavy /áno, tie brazelove by som dal/.
Aprilia RSV 1000 Tuono, SL1000 Falco, Cagiva Raptor 1000, MZ1000S alebo možno aj zle uložený motor v Moto Guzzi V11?.

jazdil som aj na litrovej SV aj na VTR, vlastnil som VFR800 vtec

vfr800 je z nich asi najviac turisticka, motor ma najprijemnejsi a najkultivovanejsi prejav ale je myslim aj najtazsia

TL co ti radi Brazel je vlastne predchodza SV ale nebol to moc vydareny model. Suzuki ho urychlene vypustila koli tomu ze honda vybehla s VTR a TL 1000R dostala koli zadnemu rotacnemu tlmicu prezyvku "widow maker" + mala este aj voci VTR nadváhu mám pocit.

Jednoznačne VTR ale tu by som sa pozrel po verzii SP1 alebo SP2. Alebo potom uz len Ducati.

A tam je jedno ci 916, 996, 999, 1098. Ducati je náboženstvo.

Ďakujem pekne, neviem prečo ale tých talianov sa trochu bojím co sa týka servisovania a dielov. Z tých čo ste mi písaly pre mňa ani jedna nieje konkurent SV. Tieto všetky som už pozeral ale ani jedna sa jej nemôže rovnať vzhľadom, motorom, ročníkom a cenou. Samozrejme len podľa mňa. Skúšal som aj RSV Mile, ale ta mi prišla až moc športová. chcel by som tam hodiť aj kufor a sem tam skočiť s manželkou sa niekde okúpať. Spolu max tak do 100km. Sam tiež moc veľké diaľky nechodím, takže cestak mi je zbytočný.
A s rozpočtom tak do 3000
Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Martins (07.06.2016 13:22)

Pred rokom som precital vela vela porovnani ohladom tejto temy a uz si presne nepamatam vsetky argumenty, ale jednoznacne som si vybral VTR1000F A nelutujem Mozno som len malo narocny, ale ta moto je vazne super Na TL ani SV som sa nevozil, takze porovnat to neviem ale ani mi to nechyba. Ak si nevyberies z tychto troch 2V tak potom uz asi iba Taliani ;)

SV nic za tu cenu lepsie nekupis len treba pockat na dobry kus

motocykle.bazos.sk/inzerat/61882329/SUZUKI-TL-1000S-rv2...

Re: Plazivec: To teľa je pekne, ale všade som čítal ze SV ako celok je lepší. Vo veľa článkoch sa píše o SV ze je to TL s vychytanymi muchamy. A navyše by sme sa na tom dvaja asi tak dobre nezviezli ako na SV.

SV som mal aj 650 aj 1000. Nedal som na tieto motorky dopustiť ale potom som skúsil znovu štvorvalec a je to lepšie. Vpodstate má všetko niečo do seba, a každá motorka bola tá najlepšia v ten daný čas. Jediné čo mi na SV vadilo bol menej stabilný rám.

Aprilia Futura ?

Martins: Ak chceš SV1000S, tak si kúp SV1000S a nerieš alternatívy. Za prvé, žiadna všeobecne rovnocenná alternatíva v podstate neexistuje (ak nechceš taliana, alebo japonca s karburátormi) a za druhé, keď aj kúpiš "alternatívu, nebude to SV1000S a časom si zopakuješ proces, keď budeš predávať "alternatívu" a kupovať SV1000S.

neexistuje alternatíva k SV 1000s. Má totiž najslabší podvozok zo všetkých vyššie spomenutých motoriek samozrejme po TL Pozitívne na tom je že možeš v náklonoch trénovať lambádu

Neni je pre nič za nič niečo lacné.

Re: alexa7: Ďakujem za názor. Píšeš z vlastnej skúsenosti alebo len z počutia?

Vďaka všetkým, už som na 100% rozhodnutý pre SV. Do žiadnej inej som sa tak nezadival ako do nej. Aj keď ma veľa kompromisov tak aspoň sa budem tešiť zakaždým do garáže. Prinajhoršom sa da časom predat a kúpiť niečo ine. Vďaka za pomoc

Re: Martins: Z vlastnej . Samozrejme ked na tom jazdíš s rozumom vrámci možností motorky, tak ti to ani nepríde a budeš spokojný.Až ked presadneš na niečo iné. Samozrejme že má aj svoje prednosti,preto niektorí srdciari investuju a nahodia prednu kvalitnu USD vidlu.

Re: alexa7: Aspoň bude čo upravovať Dokonca je jedna teraz v inzercii s komplet hyperpro podvozkom.

pekny zvuk dvojvalca, ale vela ich konci vo zvodidlach. tiez som ju chcel, skusal som, ale nakoniec som si to rormyslel.

Mám kolegu , ten roky jazdí starú TL1000S a pýtal som sa ho na nestabilitu o ktorej som len čítal. Povedal že žiadny problém , mašinka na ceste sedí a je stabilná.
Takže možnosti 99,9% motoriek preveríš akurát tak na okruhu , na bežnej ceste sa k nim dostane málokto .Resp. tí čo to skúšali často skončili v nemocnici .
Keď má niekto na superbiku drahý podvozok zo superkvalitnou vidlou , je mu to veľmi často na hov.. na našich roztrepaných cestách .

Re: marek750: no dovolím si trochu nesúhlasiť. Práve na roztrepanych cestách som rad ze mam na mojej multistrade komplet ohlinsovy podvozok, nakoľko dáva značný pocit istoty a "podvozkuje" na jednotku. Samozrejme nehovorím o jazde na hranu.

Re: alexa7: a kolko si na sv najazdil?ja som mal sv650s potom tl1000s a teraz mam 9rokov sv1000s.tie reci ze ma slaby podvozok pisu ludia co na tom nejazdili.ja mam na nej nieco odjazdene osuchane vyfuky takze na sv sa da jazdit poriadna pila len sa toho netreba bat.nezradila ma ani raz.je to skvela motorka

Re: Toronto: To rad čítam. Robil si aj nejaké úpravy na nej?

Re: Martins: nerobil.vsetko mam original ako som ju kupil.sv mnoho motorkarov rado porovnava s gsxr,cbr atd ale treba si uvedomit ze sv nebola stavan ako superbike a je jasne ze nema tak kvalitny podvozok ale zvladne vela a motor je fakt skvely a ak sa na nej naucis dobre jazdit ziadny radovy stvorvalec ti nema sancu na klukatej ceste zdrhnut.a viem co hovorim

Re: saso: môžem ti dať kontakt na kamaráta ktorý miloval svoju namakanú Multistradu a práve leží v nemocnici ...
Nebudem chváliť "kostitrasy" , môj prvý japonec bola Yamaha XJ600 z roku 1986 a tá nad 140 potrebovala "pevnú ruku" , ale dnes absolútna väčšina motoriek má veľmi slušný podvozok.
Treba len vedieť kedy dosť .

Re: marek750:Čo tu splietaš o "nemocniciach, pevnej ruke a okruhovom jazdení "? Podvozok je polovica motorky. Kvalitný podvozok poskytuje uplný iné jazdenie bavíme sa predsa o pomerne športovej moto.
Zhodou okolností som mal aj SV 1000 aj Multistradu 1100S ktoru má podla profilu Saso.
Na každej som nabehal cca 3500t km./info pre Toronta/ Multistrada je podvozkovo úplne ale úplne iný level.
Okrem toho SV nie je dnešná motorka. Dnes by si ju nedovolili stým podvozkom vyrobiť

Re: alexa7: este napis ze podvozok je nebezpecny

Re: marek750: ďakujem netreba. Každopádne mu úprimne želám co najskorsie zotavenie. Kvalitný podvozok je jednoznačne cítiť práve na rozbitých cestách. Viem o com hovorím. Jazdil som predtým 20tis km Yamahu XJR r.v.97.
Aby som reagoval aj na autora diskusie, za mňa Honda VTR. Vôbec by mi nevadilo mat jednu takúto v originál stave v garáži.

Ďakujem pekne za názory. Ešte sa chcem opýtat, tie SV sú polokapoty ale videl som aj komplet okapotovanu, rozdiel je len v tej kapote alebo aj niekde inde?

Re: Martins: Komplet kapoty sa dajú dokúpiť na polokapotovanú SV, ide len o vzhľad. Stroj je technicky rovnaký .

Tak, celá kapotáž sa od výroby nerobila, to si už len dokúpia aftermarketovo.

Re: nevo: trosku sa mylis pretoze suzuki vyrobila specialnu ediciu k 20vyrociu modelu gsxr volala sa sv1000sz mala farby gsxr a bola original z vyroby ziadny aftermarket Re: Martins: ako napisal marek technicky su rovnake je to iba ta kapotaz

sv1000sz som nepoznal. Ale nie je moc pekná, polokapotáž a klin má svoje čaro.

A ešte posledná otázka. Ktoré radšej pozerať 88kw alebo 93kw?

A to ktorá mala 93kW ??? Lebo ani jedna , môže si predávajúci písať čo chce .
Tá výročná SV 1000 SZ (2006) , čo spomenul Toronto , mala 91,7 kW .

Re: brazel: Kdesi som čítal ze staršie mal. 88kw a novšie. 93kw. Zmena v kompresnom pomere a niečo s ventilmy bolo menene. Ale možno som čítal hlúposti, nehadam sa.

Martins mas pravdu novsie mali o 5 kw viac ale neviem ci to nejako pocitis...Ja mam prvy model uz asi 3 roky ale som nad mieru spokojny jasne ze podvozok a motor sa nevyrovna jogurtom ale ten zvuk a celkovo chovanie motora je uzastne nepochopi kto ju nemal

Re: nevo: plne suhlasim ani mne sa celokapotaz nepaci
ten vykon..ja mam v technickom zapisane 92kw ale ci uz ma 91,90.8 je jedno to neni zasadny rozdiel.myslim ze vykon tohto v twinu je dostatocny na vysantenie

Tak ešte raz , tá výročná SV 1000 SZ (2006) , čo spomenul Toronto , mala 91,7 kW (do inzercie obvykle píšu zaokrúlením 92) , 93 nemala nikdy žiadna .

Dôvod úpravy: Len pre presnosť a budúce generácie .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (12.06.2016 12:20)

Re: brazel: [http:// www.autobazar.eu/suzuki-sv-1000-s-id8809467.html ]

Re: Martins: brazel ma asi pravdu ale to je skoda sa hadat o 1-2kw napisat sa da ze ma aj 120kw inzerat znesie.ja by som skor kupoval od 2005 tie uz mali cierny ram aj kolesa.podla mna krajsie ako v striebornej farbe

Martins , ja som ten inzerát videl , preto som v príspevku o 11,43 napísal , že ... môže si predávajúci písať čo chce

Ok, vďaka, aspoň viem co mam pozerat. O tie kw mi naozaj nejde ale pre mňa to bol jediny ukazovateľ ktorý je ten novší model. Na českom fore som sa dočítal ževraj ma nejaký lepší motor, písaly tam o titanovych ventiloch a ešte niečom.

Re: Martins: najjednoduchsie ich rozpoznas prave podla farby ramu.cierny ram=novsi model

[http:// motocykle.bazos.sk/inzerat/62264427/SUZUKI-SV1000S.php ]
No dobre, lenže to je jedna konkrétna, ktorá má strieborný rám, ani na nádrži nemá S a je to vraj2006

Re: Martins: osobne si myslim ze rok vyroby bude 2005 a prve prihlasenie 2006 a to uviedol ako rok vyroby.hadat sa nebudem ale myslim si ze sv s rokom vyroby 2006 uz mali vsetky cierny ram aj kolesa

ešte si pozri rok výroby. Tie posledné mali čierne výfuky a rozdiel bol hlavne v nastavovaní tlmenia. Novšie modeli mali presne opačné štelovanie. A ten rám je naozaj vlnitý. Na začiatku to nezbadáš, ale časom keď sa rozjazdíš tak to poznáš. Je to mimoriadne hravá a fanky motorka, len nie je určená na pretekanie sa z GSXR, alebo R1,.

Som na 99% presvedčený, že od 2005 majú čierny rám, zadnú kyvku a kolesá. Na nádrži namiesto nápisu SUZUKI je len znak "S"

MilanSV , dobre hovoríš .

Re: veverica: Vďaka, presne to od nej očakávam. Naháňať sa nechcem, práve preto ide R1 z domu.

Takže už len čakat kedy bude nejaká dobra s čiernym rámom na predaj. Teraz je len jedna jediná a tu si nemôžem dovoliť.

To ti ale bude 3000€ sku.vene málo .
A ten čierny rám , ten bol síce asi od roku 2005 , ale asi len od modelového roku 2006 .
Nie som ja veru znalec do SV a po internete koluje milión dohadov a nepresností , v tom sa už ani čert nevyzná .

Re: Martins: ta co si postol urcite nebude rok vyroby 2006

kurva ja som ju predal minulí rok v stave ako cukrík za 2500 éčok posledný model v čiernej perleti. Spýtam sa ti ešte kamarát má červenú polokapotovanú v stave skoro novej a má na nej Leo Vince. Krásne to duní. Pošlem ti na neho číslo a dohodnite sa.

Dočkal si sa: motoride.sk/?P=inzDetail&ID=250552

nevo . tá už je tu nejakú chvíľu , no a do troch tisíc tiež nie je .

Ale píše, že je najlepšia na Slovensku a keď nie je iná a do zimy ďaleko.
Možnosť tu je, alebo čakať, do jari sa niečo nájde.
A Brazel, ta tisícka navyše, pche, peniaze nie sú všetko, treba mať niečo aj v zlate, v cenných papieroch a nehnuteľnostiach.

Vďaka nevo za tip. Toto konkrétne SV mi už bolo ponúknuté. Ale stalo sa co sa nemalo a riešim pre mňa obrovskú dilemu. Zviezol som sa na Takmer Dokonalej Motorke 900. Ta ovládateľnosť je neskutočne návyková, je to pravý opak SV. Teraz neviem co viac chcem.

Martins: Nezúfaj, keď prídeš na to, čo chceš, tak si to kúpiš.

Niekto nazyva velky servis vymenu oleja a nastavenie ventilov