" ... talk about six hundred sticker ... six hundred horse power for this motorcycle."
"Over here we got the horn, so I can honk at bitches."

Aspon sa clovek nauci nieco nove

Toto je kraaaal bičiz

Video: www.youtube.com/watch?v=yRC7SNV0tCQ

Re: BRAK: Na zmenu ťažiska má vplyv vysadnutie riťou a hlavne posunutie bokov. Vystrčenie kolena nemá vplyv na ťažisko, lebo tvoje ťažisko je v okolí pása. Kolenom nemáš šancu udržať už padajúcu motorku. Každá motorka má minimálne 150-200kg. Choď do posilky, daj sa do polohy ako na superšporte a zatlač na 200kg či s tým vôbec pohneš... Nemáš šancu ani keby si bol herkules.
Takže hej. Je to nepouzitelne ako nejaka minimalna zachrana pre aspon kratkodobe udrzanie moto na hranici padu

BRAK: brainstorming sa pouziva tam kde treba nieco nove, kreativne, inovativne vymysliet, nie tam kde je vsetko uz vymyslene, objavene, preskumane, dokonca zdokumentovane krasnym naucnym videom Twist of the wrist II. A tymto pristupom sa do takej "situacie ktora uz v minulosti nastala" dostanes iba znovu. V lepsom pripade budes vyzerat PRESNE tak ako chalan na videu www.facebook.com/legendaryfinds/videos/985771238149981... . pecival - velmi vystizne! A to nehovorim s vysmechom, ale naozaj to tak je. Skus si urobit video sam seba ako ides zakrutou.. Poloz si niekam telefon/kameru, zapni nahravanie, prejdi 2 ci 4x zakrutu hore dole a potom si to doma pozri, ako to vyzera. Viem ze mas dojem ze uz takmer uplne lezis ramenom na ceste, aj ja som kedysi mal (nie az tak), kym som sa nevidel. Ale zistil som ze robim naklony tak max 40 stupnov od normaly na vozovku. A na normalnej ceste viac ani nepotrebujem. Lebo si myslim ze uz ani nie je velka rezerva na vacsie naklony. S tym ze beriem do uvahy aj to ze za zakrutou moze byt zrazena liska alebo pokazene auto alebo magor v protismere alebo pod.
Koleno sluzi iba uplne minimalne, az zanedbatelne k zmene taziska! K**** do **** VED SI UZ POZRI TO VIDEO Twist.... tam to VSETKO MAS!! A drzat(podopierat) motorku kolenom - si sa zblaznil? Nemas sancu. Ako som povedal v predchadzajucej sprave, len inymi slovami, komu niet rady, tomu niet pomoci A tym sa pravdepodobne aj lucim s touto diskusiou

BRAK ty si bol xy krat upozorneny a dokonca si utrpel ujmu -materialnu nie na zdravi ale ako vidim to ti nepomohlo.. dufam ak niekomu sposobis ujmu ty budes natom 100x horsie

Re: dustof: da to vela namahy, ale ver ze sa to da.

hej

Konecne si si dal koleno... to je machnac?

z mojej strany nejde o nic ine len o brainstorming zamerany na efektivnejsie riesenie situacii ktore v minulosti uz nastali

www.rajce.net/a11978677

na koleno sa ide takto
www.facebook.com/legendaryfinds/videos/985771238149981...
alebo bez

Video: www.youtube.com/watch?v=ERSgFbURRNQ

Dôvod úpravy: ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pecival (06.10.2015 16:20)

vsetky indicie hovoria ze brakove snazenie o informacie vychadza prioritne z potreby rozvlnit kludne nudne posedenie za pracovnym pc, provokater srandista, za dovtip a kamuflaz a sposob ako to robis, mas palec hore, ak to nahodou aj myslel uprimne tak jeho vyjadrovaci styl je svojsky, ale potrebne informacie uz davno dostal, ...takze kedze v tom pokracuje plati indicia c. 1., co vobec neodporuje potrebe v danej teme napredovat, neporuste pravidla, lebo vam tu najebu bannany, a jedini ktori doplatia budu rozhorceni raceri a BRAK si pomedli pacicky
-BRAK-koleno sa vytrca v zakrute preto lebo chlapy pri erekcii nie su schopni ulozit klobasu centralne lebo su nadzgati na nadrz a kedze toporive telieska neumoznia drzat nohu v tesnom kontaknte o nadrz, natahuju svalovinu dolnej koncatiny do nevysvetlitelnych pooz co sa opticky prejavuje ze sa snazia dotknut kolenom asfaltu, ine logicke vysvetlenie tu nie je...pokial erekciu v zakrute nedosahujes, nikdy sa tak jazdit nenaucis a nie si vobec drsny..chapes?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miros139 (06.10.2015 15:11)

Už ťa chcem vidieť, ako ideš pohotovo zachraňovať vznikajúci pád pomocou udržania sa kolenom. Si myslíš, že si Keith Code???
Pokiaľ chceš na sebe fakt zamakať, tak sa zapíš do nejakej motoškoly kde môžeš na svoje otázky dostať okamžitú a aj náležite fundovanú odpoveď. Ak samozrejme nechceš len dookola vypisovať na fórum, lebo iné teraz zrejme robiť nemôžeš... (mašinu nemáš a pokiaľ viem, tak ani papiere, či???)

Takze podla teba je to len pomocka aby si vedel v akom si uhle.
Myslis si ze na zmenu taziska to ma minimalny vplyv ?
A zaroven ze je to uplne nepouzitelne ako nejaka minimalna zachrana pre aspon kratkodobe udrzanie moto na hranici padu ? t.j aby sa moto za tuto hranicu nedostala a chytila sa znovu do stopy.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BRAK (06.10.2015 13:24)

v prvom rade BRAK nechápeš, že koleno neslúži ako nejaký high level zatáčania. Rovnaký náklon dáš s kolenom aj bez kolena. Koleno je len pomôcka aby si vedel v akom si uhle. Reálne na ňom nedržíš žiadnu váhu, ani sa neodtláčaš od zeme

Ešte dodám, že veľa jazdcov na babe a podobne koleno vystrkujú len na parádu. Rovnako by tú zákrutu prešli bez kolena. Dokonca mnohý aj lepšie ako s kolenom.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bolvua (06.10.2015 12:54)

Tyvoléééé!!!

Konečne dobrá správa!

S týmto si mal začať .

to by som musel mat teraz nejaku moto a trochu viac tepla by to chcelo

To je blb

Ale ako už písal Jogcar, pridi nám ukázať na PK babu (alebo ľubovoľný tebou zvolený kopec alebo cestu), ako máš zvládnuté nakláňanie sa v ose s masinou... Zlozime sa ti na benzín, ja som ochotný!

"naklanat sa s zarovno s motorkou uz mam za sebou"



Niekto mu vysvetlite, že na bočnom stojane sa to neráta

johny3 naklanat sa s zarovno s motorkou uz mam za sebou.
mna zaujima uz vysadnutie z moto mimo jej osu ( t.j. zamerna zmena taziska celej sustavy) aby som dosiahol co najmensi potrebny sklon moto voci ceste aby som ziskal vzdy najvyhodnejsi grip pneumatik.
Dufam ze chapes co myslim. Preto ma zaujima to koleno.

Pozri obrázok

Johny -

Ja este teda skusim zachovat klud Mozno ze to predsa pomoze aj niekomu inemu kto to tu bude citat.
: som rad ze si ako tak pochopil co som napisal 30.9. 20:29, ale potom si aj tak zacal ..skratka uvazovat uplne zlym smerom. Tie fyzikalne dristy co som aj ja pisal ti v praxi budu nanic, lebo ked letis zakrutou tak nemas cas vypocitavat ako mas natocit koleso a pod. To vsetko musis mat nacvicene. Mozog nie je pocitac, ale neuronova siet ktora vie rycho reagovat na zaklade nacvicenych skusenosti(ktore musis postupne nacvicit), nie na zaklade fyzikalnych vypoctov. Pozrel si si uz to Twist of the wrist? Pozri si aspon prvu polhodku, sadni si na bicykel alebo motorku, chod na PRAZDNE parkovisko, rozbehni sa na nejakych 50km/h (v pripade bajku na 25) a pritlac na niektoru stranu riaditok a sleduj co to robi. Nic viac. Toto ti da urcite viac ako fyzikalne uvahy. Zistis ze nemusis nic pocitat, ani hladat ziadne limity ze ako neprepisknut natocenie kolesa a pod. Dalsi krok bude ze sa to naucis s tym ze budes sediet zarovno s motorkou/bajkom a budes pritlacat viac a viac. Az zistis ze uz si kolenom pri zemi a potom tu zhrnies svoj pohlad na vec, zalozis nejaku novu diskusiu kde ti radi poradime. Ale ak kasles na rady ostatnych tak necakaj ze ti budu radit do nekonecna. Ked to vyskusas, napis svoje dojmy a pocity, rad si precitam. Ale ak sa zas na to vykasles tak radsej uz ani nepis

BRAK - kašli na to. tu sa vie kto si a ako jazdíš. načo chceš ešte techniky? aby si si mohol nahonit ego a lietat ešte rýchlejšie? vieš ako sa jazdí na superšporte? v prvom rade S ROZUMOM!!! a ty si dokázal, že toto nevieš, tak načo iné rady?

richard74: super videjko a ani koleno mu netreba. Bohužiaľ len zbytočná snaha. Brak je psychicky nevyrovnaná osoba. Podľa mňa v reálnom živote je sám a tu sa chodí trošku preliečiť. Škoda, že už aj vďaka mne živíme jeho úchylku. Jediný spôsob ako BRAKa zrušiť je ho trvale ignorovať. No ale úprimne dá sa toho paka ignorovať ?

Video: www.youtube.com/watch?v=fXWVYtsf43Y
brak pozri toto naco ti je koleno?

BRAK neuvazoval si zarabat tocenim videi? na you tube zarobis balik - a koleno, kup si o 2 čisla vacsie gate sadni si ritou vedla sedadla a das koleno, vsak pozri videa -

no ty si uz len moralna ikona spolocnosti. bonzak

Lebo na hlupákov treba upozorniť skôr, ako svojou hlúposťou ublížia nevinným ľudom...a ty, žiaľ, medzi nebezpečné indivídua patríš...

jogcar vyhrazaj sa sam sebe pred zrkadlom. mozno sa aj zlaknes

demmo ty si obycajny bonzak. ale kazdy sa nejako bavi v zivote

Si troll?
Poburujes ludi?
Jazdis ako pako?
Pises bludy?

Tu je tolko ludi, co sa ti vyjadri k teme, ked sa s nimi stretnes, ze budes prekvapeny od tolkej diskusie

Ty trulo, tebe by mali zobrať OP a zmazať ta nielen z tohto fóra, ale odpojiť ti internet, aby si sem nemohol grcat tie tvoje patoky!

jogcar poburovat sa mozes tak nad sietkou proti hmyzu co mas doma na okne
ak nemas co napisat k teme diskusie tak nepis radsej nic prosim ta. vopred vdaka.

Je to obycajny trollo s nastrcenymi videami aby poburoval

sinky nerobim si srandu. len uz neviem ako mam motivovat tych co vedia pouzivat koleno aby sa tu aj pisonme vyjadrili ale nie to tu len citali.
problem tohoto fora je ze je tu uz len vela zosmiesnovacov ktori kazdeho kto tu chce prispiet este predom odradia a radsej sem ti potencionalni prispevaci nenapisu nic lebo aj ked maju relativne pravdu su hned za debilov lebo nemaju nazor ako niekto iny tu na fore.
proste je to tu samy dementor

Dementor:

Slovo dementor pochádza zo série o Harrym Potterovi a predstavuje zlú bytosť, ktorá z ľudí vysáva dušu. Možno sa budete čudovať, ale tieto stvorenia skutočne existujú, hoci nenosia dlhé čierne habity. Dementori sú osoby, ktoré sajú život z každého v miestnosti tým, že ich vystavia svojej negativite a pesimizmu.

ty si tu z nas robis kozy clovece, no, ale sak nevadi, aspon je sranda...

koleno koleno koleno

Pridávam sa k dementom: na čo kua riešiš nejaké koleno, keď zatiaľ nie si schopný pekne plynule prejsť zákrutou. (sám mám nedostatky, ale tiež neriešim koleno)

hovorim, na babe vysvetlime.
hellokitty, sinky, osobne to bude lepsie

Re: BRAK: Teba by som naozaj chcel spoznať osobne....

Chlapi co to koleno ? nikto nema odvahu tu napisat preco tak jazdi a na co mu je to dobre ?
Ja viem ze tu na fore je vela dementorov ale kaslite na nich a napiste vase skusenosti.
Urcite to ocenia aj ini foristi

Re: HELLOKITTY:

a potom je este aj LAKET... keby si chcel... aj to vieme.....

No my to robime hlavne preto ... lebo to vieme.....

Aby Ta tym kolenom mohli nakopat do riti!

A chcem sa opytat borcov co pravidelne jazdia koleno ze na co to oni hlavne robia ?

T.j. ci to je na to aby ste vedeli v akom sklone uz ste s moto alebo ako nejaku poslednu zachranu pred tym aby ste nemali "low side" pad (nieco ako motokrosova noha) alebo ide hlavne o maximalny posun celkoveho taziska "sustavy" smerom k zemi ? Alebo ja neviem co este, som fakt zvedavy.

Johny3 toto co si napisal ako tak chapem. V podstate uz samotne zatocenie kolesa v ziadanom smere odbacania uz po uvodnom "counter steeringu" a uz naklonenej moto sposobuje trvale brzdenie lebo koleso smeruje viac do vnutra zatacky ako v skutocnosti ide jeho stred - to je v podstate princip zatacania. Otazka je ako neprepalit to zatocenie kolesa aby sa neodtrhlo zo stopy ?

Pozri obrázok

jazdcom vynutena zmena "sideslip angle" podla mna rozhoduje o tom ako bude koleso same o sebe brzdit a zaroven menit adheziu t.j. ako sa bude menit jeho schopnost udrzat sa v ziadanej stope.

jazdit len velmi opatrne, zasadne nejazdit tak, ako sa chystas...

Ale ak by si si predsa chcel pospominat na zakladnu skolicku,
technicky preco nebrzdit v naklone? Ked prechadzas zakrutou, tak pohybu gumy, vzhladom na cestu, v neziaducom smere (smyk do boku), brani trecia sila, ktora musi byt vacsia, ako vektorovy sucet odstredivej a brzdnej sily. Cim vacsia odstrediva sila je pritomna, tym menej brzdnej sily staci na to aby si gumu dostal do smyku. Smer smyku je zavisly od pomeru spomenutych sil. Pri 100:0 brzdnej bude smyk v smere jazdy, co je kratkodobo v pohode zvladnutelne. Pri 90:10 odstrediva:brzdna to bude takmer kolmo na smer jazdy, co sa vacsinou zvladnut neda a rozplesnes sa na ceste a nasledne pripadne prejdes do protismeru. A dalej cim viac si nakloneny, tym menej staci posunut stycny bod s cestou na to, aby tazisko preslo rovnaku drahu smerom kolmo k zemi (definitivny pad a strata pritlaku gumy o cestu).
Ked zistis ze si to s rychlostou (zase raz) prestrelil, tak moto narovnaj, prudko brzdi, az na hranicu zablokovania kolies a ked uz mas rychlost vhodnu na zvladnutie zakruty, tak odbrzdi, naklon sa, prejdi ju a druhy raz to uz nerob. Idealne ani prvy raz. Preco si nepozries to video co ti sem dali??

Tu mas este obrazky pre lepsiu predstavu

  o
|   o
v     o -->

|o
|       o
v             o -->

Málokedy sa tu zapájam do nejakých diskusií alebo tém, pretože mnohé z nich sa časom tak či tak vyvinú len do nejakých trápnych hádok od veci a "porovnávania si - kto má väčší, lepší a podobne".

Nedá mi však nereagovať na túto tému, lebo mám dojem, že BRAK , pravdepodobne nemá pud sebazáchovy, alebo nemá ,aspoň minimálnu hladinu, hrdosti, alebo je to skutočne indivídum, ktoré vlastne ani samo nevie - QUO VADIS.

Ja viem, že niektorý znesie viac, iný menej. Keby ale mňa toľko ľudí poslalo do riti, zosmiešnilo a označilo za blázna, nenapísal by som sem už ani čiarku a utekal by som za adminom aby mi tu zrušil členstvo.

Pýtam sa preto, BRAK ty sa NECÍTIŠ alebo si nejaký exhibicionista, alebo o čo tu vlastne ide??

Ako jazdiť sa tu nedozvieš . to sa dozvieš len na okruhu alebo na ceste. Takže utekaj do racingovek školy, je ich tu dosť, zaplať si za kurz a UČ SA!!!

V prvom rade ale, ak to video hore si Ty, Ti odporúčam ísť do centra bezpečnej jazdy na kurz. Lebo ho zjavne potrebuješ.

No a na nejaké teórie sa už konečne vyser. Každý jazdec ako aj každá motorka má svoje nuanci a odlišnsoti, ktoré sa nedajú paušalizovať. Inak sa na ceste chová R1 a inak S1000RR. Inak jazdí Marquez a inak jazdí Lorenzo.

Rosi je na Yamaha hviezda, počas dvoch sezón v Ducati ani nestál na bedni pre prvých troch.

Takže ty tu nerieš ako to sklopiť a ako brzdiť, pokiaľ nechápeš základným princípom ako motorka vlastne funguje.
Motorka nie je otom ísť 280 po rovinke. Je to o niečom úplne inom..... keď to pochopíš , tak sa s eba určite stane lepší jazdec anebudeš tu riešit zbytočnosti.

Takže záverom, chcel si rady, tu sú moje:

krok jeden : navšteva psychológa
ktrok dva: návšteva nejakého kurzu, kde ta naučia princípom ovládania a správania sa na motorke
krok tri: okruhová škola
krok štyri: nerieš ako brzdiť v náklone, rieš ako používať MODZOG

Lebo ak raz niekomu ublížiš, späť to už nevezmeš......

Prajem Ti "skoré uzdravenie" a dávaj na seba pozor...

Chlapi technicky preco tak a nie tak.
Krcmove rady v style ze "tak je to blbost" bez nasledneho technickeho odovodnenia nemaju zmysel a to dokazu aj deti v MS

jogcar: jeden z najlepsich kandidatov - postnute 24.9.2015 20:18 "Tak ma napadol sposob ako brzdit moto v zatacke a to ze moto najprv prudko sklopit aj so sebou a brzdit predne koleso..."
Poznate niekto lepsi sposob ako sa vytret?
BKSL: chlape preco to robis?
Ostatni: Nenechajte sa vytrollovat, dali ste mu najlepsiu odpoved aka sa len dala dat a to je pozriet si Twist of the Wrist II - Ako jazdiť (CZ titulky) a trenovat bud slusne a zodpovedne normalnou jazdou na ceste a dalsi lvl niekde na okruhu jazdou na hrane.

Chlopi. Mali sme TU mlhyho, kweniho, braka, koho este. Co poviete, zostavme taku top 5 totalnych nezmyslov.

Ty vole. BRAK ty sem radsej nic nepis, lebo napisat tolko nezmyslov v jednom odstavci, to sa len tak nevidi. Nahodou si to precita niekto neznaly a bude si mysliet, ze to tak je.

Citujem [BRAK 29.09.2015 17:12]:
"Tak ja pre ostanych este neznalych napisem ze ked ma motorka vysoky krutak napr. 110Nm a motorka je zaroven v naklone, ma turisticke gumy a pridate viac ako treba tak vam zadok odleti von zo zatacky lebo prilnavost zadnej gumy sa prudko znizi vdaka jej pretacaniu. Potom zvacsa nasleduje pad ak to nestihnete vyrovnat prudkym ubranim plynu"

Ano, pocas jazdy treba robit vsetko co "najprudsie". Prudko pridavat, prudko uberat a potom sa prudko zamyslat, preco lezis doudierany na zemi.

Mala rada: Ak ti zacne zadok ustrelovat, s plynom nerob nic. ....... a ano myslim to vazne. Ak sa teraz zamyslal nad tym, ci si robim srandu alebo nie

Dede - normalna technicka debata

Re: jogcar: akoze zobrat kluce? Ci komplet motorku?

Hovado

Rozbehni to aspoň na 250km/h a prudko stlač prednú brzdu... Najlepšie to vykonať v ľavotočivej zákrute a nech je tam aj zopár stromov, aby ti nesvietilo slnko do očí

Do zákruty ísť tak, aby si mohol zastaviť pred prípadným odstaveným autom v zákrute. Ak tak pôjdeš, nikdy zákrutu neprepáliš. Keď vidíš koniec zákruty, môžeš pridať. Rýchlosť zaradená najlepšie už pred vjazdom do zákruty.

Ale dobrá rada pre Teba: Na superšporte nejazdiť vôbec. Aspoň pokiaľ trochu nedozrieš. A to bude trvať dlhšie ako si myslíš.
Radšej sa spýtaj niekoho nezaujatého: Ja zatiaľ vravím ešte si nedozrel.

Ved normalne, stretneme sa na babe a poradime

Co vy nato chlapi?

Chlapi prosim vas piste hlavne sem a nie do sukromnych sprav nech maju z toho nieco aj ostatni.
To je prave to o co tu ide. Co sa vam zda uplna malickost a samozrejmost je pre niekoho rada co mu moze usetrit zivot a peniaze vratane jeho okolia.

Osobne potom niekde na kopci.

OK. Zorganizejeme stretnutie clenov, kde sa mozes live pytat a my ti odpovieme. CO TY NATO??? Ked uz si taky zhavy po informaciach

Milý BRAK, ja som ti okrem toho písal aj to, aby si si liter nekupoval. Ale ty rady nepotrebuješ, lebo ani len tú, čo tu spomínaš, si si nezapísal za uši. Preto ti tu všetci radia, aby si sa na to vykašľal prv, než sa zabiješ, alebo, nebodaj, niekomu ublížiš. Z toho všetci usudzujeme, že nie si kompletný a máš menej kolečiek v prevodovke, lebo normálny človek by poslúchol. Naozaj by si mal navštíviť odborného lekára, to je moja rada, tak sa najskôr naučíš aj jazdiť. Samozrejme keď ťa vylieči a dostaneš rozum a začneš poslúchať rady. Prvý krok by bol, keby si si kúpil nejakú max 6ku. Potom možno zdvihnem obočie.

to nevymyslis. to si jednoducho len musis precitat od zradneho krutaka

Re: HoGo80: lebo mal zlu stopu a brzdil miesto naklonu .. tj. ako demmoo pise

Dôvod úpravy: si pamatam ako som to frajerke ukazoval, ako ukazkovy priklad neznalosti v kombinacii s blbostou

Upravené 1 krát. Naposledy upravil datadive (29.09.2015 19:21)

BRAK, to video, na Babe, to so žiadnym (zradným) krúťakom nič nemalo. Ty si tú zákrutu proste vyrovnal, lebo si nebol schopný odbočiť.

ty si ale tak ubohy jazdec, ze Pilot Race nikdy nedostaneš do jej pracovnej teploty...tym padom je este horsia,ako ta road-ka..a na tvojom litrovom SS s pilot roadkou ťa 90% tu prítomných jazdcov vytrieska tak, že po dvoch zákrutách ich už ani neuvidíš...máš v hlave prázdno a nevieš jazdiť!!!! už si to uvedom...

všetko ostatné čo si písal sú rovnaké pičo..ny, ako si písal aj pred tým, než som ťa práskol novému času a ďalším médiám...a asi to spravím zas...

chlapi za kazdu prakticku radu som naozaj vdacny aj ked za nu priamo nepodakujem.

Viete ale co tu mne pred rokom chybalo ? Uvediem priklad ktory ma stal dost bolesti a penazi - zradny krutak

Vsetci nekupuj liter, silny stroj, chyby neodpusta. To je vsetko pravda ale ake konkretne chyby ?

Ze pojdem za 5 sekund 180 lebo to tam viem uz natrieskat pekne za sebou a zrazu si to stryco z tej vedlajsej rozmysli ze uz hadam nic nejde tak teda podme a buc. Ano to je tiez jedna z moznosti.
To je samozrejme uz o rozume-debilite cloveka a ano na 300-ke objeme tam ani nikdy tych 180 nedas.
Toto su rady 95 % ludi, ide to moc rychlo, nekupuj si to. Ma to urcite nieco do seba.

Co si matne spominam tak len plazivec mi raz napisal "nieco" ze pojdes normalne v zatacke ale nechtiac trochu supnes plynom a zadok mas uz mimo a si cau.
Vtedy som tomu nevenoval tolko pozornosti ze o com toci az ked som sa vytrel a spatne to analyzoval ze co sa mi to vlastne "podarilo".

Tak ja pre ostanych este neznalych napisem ze ked ma motorka vysoky krutak napr. 110Nm a motorka je zaroven v naklone, ma turisticke gumy a pridate viac ako treba tak vam zadok odleti von zo zatacky lebo prilnavost zadnej gumy sa prudko znizi vdaka jej pretacaniu. Potom zvacsa nasleduje pad ak to nestihnete vyrovnat prudkym ubranim plynu

Takze idete relativne pomaly a aj tak sa vysypete lebo aj male "trhnutie" plynom vdaka vysokemu krutaku motora pretoci zadne koleso na ktorom ked mate este turisticku gumu idete hned do presmyku a zadok moto prestane drzat v stope a leti von zo zatacky vdak aodtredivej sile.
Takze vysoky krutak-silny stroj znamena mat plyn pod kontrolovou aj ked uz nie su nohy na stupackach

A dalsia vec je ze rozdiel medzi turistickou gumou napr. pilot road a homologovanou pilot race je obrovsky. Jazdit na supersporte na turistickych gumach je fakt blbost.

Nejake taketo rady som hladal ale bolo tu takych velmi malo, preto aj tato tema.
A budem rad ked napisete vase skusenosti nech sa nieco spolu naucime a nemusime skusenosti zbierat kotulanim sa po asfalte, trave atd. Myslim to naozaj v dobrom. Viac hlav viac rozumu

Upravené 2 krát. Naposledy upravil BRAK (29.09.2015 17:16)

ja mam pocit, ze sa citi sam a potrebuje kamaratov. chce niekam patrit. a kedze motorky su pri pohlade zvonku hlavne frajerina a on ma evidentne trochu exibicionisticke sklony (vsetky oci na mne), tak to skusa tu
nemyslim si, ze by to bola nejaka premyslena provokacia. na zaciatku sa mi to tak tiez zdalo, ale uz davno podal presvedcive dokazy o opaku

Seci co odpovidate ste somari. On vam uz asi 3, ci 5x v historii hodzi totalne priehladnu navnadu (spravidla nejaku banalitu..) na odpovede ani zvjedavy neni - vy sa tu predbihate, kery mu napise vjecsi somarinu a on sa na hlupakoch asi len zabava.

Vite dobre, ze mu neni ani rady ani pomoci. .. nejsem tu prvy, mozno ani posledny : apelujem tu na tych co maju este trocha sudnosci.. Mlcat je, v temto pripade, zlato..

Re: veverica: Vedľa. Rovnaká snaha vyzerala byť aj na začiatku. Vypýta si rady, každý sa snaží, podaktorí aj privátne a potom jazdí tak, že sa na všetko vykašle.

podľa mňa mu vôbec nejde o vaše rady. Asi len potrebuje vydokladovať policajtom úprimnú snahu zmeniť sa , a zmeniť štýl jazdy. Dokázať že on sa už polepšil , a teda nech mu vrátia vodičák a moto. Len ma tak napadlo....

no ale na tom videu ma brak super reflexy, ide mu to - szper, len by som ta poprosil napis mi tvoje oblubene trasy.

Uvediem priklad:

Moju manzelku nepustim do premavky na novej motorke bez toho, aby sa naucila ju spravne ovladat a poznat ju. To znamena, ze musi:

- vediet ako sa motorka chova pri plnych brzdach
- vediet spravit bezpecne a rychlo uhybaci manever na rovnej ceste, v roznych stupnoch naklonu a za zhorsenych adheznych podmienkach

Len tak dokazes byt na krizovu situaciu pripraveny a vediet na nu reagovat pohotovo, bez strachu a s chladnou hlavou

Ked zakrutu nevidim celu vratane vyjazdu, povrchu a pripadnych podmienok zhorsujucich adheziu (olej, nafta, strk, ježek, kravske hovno, ...), tak do nej vojdem tak, aby som mal priestor na upravu stopy (vyhybaci manever). K tomu na zaklade spravania motorky, pouzitych pneu, drsnosti, kvalite, cistote asfaltu a vonkajsej teploty upravim rychlost este PRED zakrutou.

K tomu potrebujes:

- dokonale ovladat teoriu spravania sa motorky (odborne knizky a citat s porozumenim, co nechapem, preberiem s niekym, kto tomu rozumie)
- dokonale ovladat svoju motorku (spravanie sa v roznych naklonoch, prilnavost pneu, reakcie motorky na povel do rajdov, zmeny zatazenia predneho/zadneho kolesa, ...)
- mat motorku v dobrom technickom stave (ziadne vole na podvozku, brzdy v 100% stave, neoskakane pneu, spravmy tlak pneu)
- cistu hlavu (nie je nic horsie ako sadnut vynervovany, frustrovany a deprimovany na motorku, to smrdi problemom)

A ak chces byt pri tom aj rychly (a ist stale bezpecne a mat to pod kontrolou), musis byt skuseny, to sa uz ale neda naucit, to si musis odjazdit.

Idealne je zacat bodmi, ktore som velmi strucne popisal

Ako VZDY vojdem do zakruty tak, ze ju neprepalim ?

No ale nech teda nie som aj ja chuj, odpoviem ti na povodnu otazku:

Preco sa neopytas, ako VZDY vojst do zakruty tak, ze ju neprepalis? Alebo co urobit este pred zakrutou ked si myslim, ze na nu idem prirychlo?

Ale teda odpoviem aj priamo na otazku: Uz nic. Ak si tak zabrzdeny, ze az V (naschval velke V) zakrute zistis, ze si do nej vletel prirychlo, tak bud z nej vyletis von, lebo ides rychlo a vynesie ta, priklopis a smykne ti predok alebo zabrzdis a smykne ti predok. Prist az V zakrute na to, ze si ju prepalil, je prilis neskoro.

A ak si myslis, ze si ju prepalil a prejdes ju (nespadnes), tak si ju neprepalil. To si len posraty sam zo seba

Mistr Bín B. Kasala:

1. Videa nie su komercne, ale MSC funguje v realnom svete tak ako na videu, takze si mimo

2. Nasiel by sa clovek, ktory by ti realne s jazdenim pomohol, lenze tvoje pohrdanie tym, ze na rady nereagujes tu moze niekoho urazit, ale pritom pytas radu. To je drze, velmi drze

3. Odvolavas sa na teorie vyspelych ABS systemov. Ty si myslis, ze nasimulujes spravanie MSC? Ty nevies nasimulovat ani spravanie zodpovedneho a zdraveho cloveka

4. Moja zena zacina jazdit. Jazdi opatrne a rozvazne, ucim ju. Ak ta niekedy stretneme, ze si nas alebo niekoho koho poznam ohrozil tak ako kazdeho v tom videu potvrdzujucom tvoju primitivnost, tak ti tu pred vsetkymi verejne slubujem, ze to budes velmi dlho lutovat. Ber to ako varovanie, vyhrazanie, osocovanie, šikanu alebo cokolvek

PS: nejde o to ze si arogantny, pohrdas, nevies jazdit, machrujes, ... ale ohrozujes zivoty nevinnych ludi, chvalis sa s tym a pritom si to vobec neuvedomujes. Je to presne to iste ako prist do obchodaku so samopalom, strielat kade-tade a potom: ,,Vsak som nikoho netrafil" a nasledne sa opytat, ako zmenit smer gulky uz ked som vystrelil a nechcem trafit tam kde som strelil

Tak ale ja by som bol fakt zvedavý, či u nás právny systém aspoň ako tak funguje a ako to skončilo.

Vodičák zobrali aspoň na rok?

Brak?

pre tych co si nepamataju ... a predsa len to skusali

Video: DOBROVOLNY DARCA ORGANOV: Moto Kozmik (slovensky Valentino Rossi)

Chlopi ako uz bolo spomenute vyssie, na kazdu debatu treba dvoch> Nebavte sa s nim, ignorujte ho a ten dement pojde do…. Je to psychicky naruseny clovek.

Teraz som už presvedčený o tom že vziať Ti vodičák nestačilo.
Mali Ťa zavrieť!!!

Neslo o klasicky "pustaci" blik ale o systematicke neprerusovane blikanie na zvysenie pozornosti pozorovatela - vodica na vedlajsej.
Samozrejme ked sa pozrie letmo a vidi len jeden blik tak si to lahko moze vysvetlit ze ved ma pusta a ja som na dodavke a on na motorke, co sa mi moze stat.
Mozno keby to urobila nejaka T815 by tak isto nevystartoval

BKSL Ti jazdis po hlavnej a blikas na tych vo vedlajsej??????
TO SI FAKT DEBIL!!!

Sa cudujem, ze Ti este za to niekto nezablikal medzi oci.
Mozno to caka na Carlosa...

tu bude ešte sranda

K tomu "vytrestaniu"

Vobec to neboli dochodcovia a este ma aj videli ako na dlani. Jednoducho odhadnut rychlost moto ked ide mimo MPR je tazke pre kazdeho. Náraz by v obidvoch pripadoch isiel zo strany vodica auta tak tipujem ze im to nebolo uplne jedno v tom zmysle ze ved ide len o motorku (obidvaja odbacali dolava z vedlajsej na hlavnu, ja som k nim prichadzal z ich strany zlava po hlavnej).

Do urciteho momentu som aj blikaval na vodicov na vedlajsej ze aby ma videli ze idem.
Raz si ale moje blikanie jedna dodavka zobrala presne opacne (pritom moja rychlost bola znacna) a vyletela mi do cesty a mne zostal necely meter na krajnici (vosla pre mna zlava do mojho pruhu). Odvtedy zasadne blikam maximalne len pri obiehani na dialnici ked ma dotycny nevidi.

Twist of the wrist a treningy na Slovakia ringu by ti pomohli....neviem kto si, ale podla prispevkov budes asi crazy, takze do extremov a rizika jedine okruh, na cestach bud clovek, lebo ta nakoniec vytresta dochodca na plechovke z vedlajsej.....

Ako ja zdit na superšporte?vieš čo?račej nejazdi.

ale my cakame zazrak ... co ine od teba cakat?

Tieto videa maju silno komercnu vypovednu hodnotu takze necakajte zazrak

[
Video: youtu.be/x4eHn1dTpyE ]

[
Video: youtu.be/Jx_ADksVE5k ]

[
Video: youtu.be/Jxt0Ubx-w9A ]

Re: BRAK: Vau takze motorka uz ma viac rozumu jak ty... Ale to mozno ma aj ta hrca co mas teraz.

graf nemas ?

BRAK ked nevies jazdit tak si kup BMW a nemusis vediet jazdit -

BOSH ma nieco podobne tiez tkzv. MSC:

www.asphaltandrubber.com/popular/bosch-msc...

www.asphaltandrubber.com/news/bmw-hp4-abs-pro...

Ako jazdit-nejazdit na supersporte...na okruhu /jazdiť/- na babe/nejazdiť-ale voziť sa/

BMW slape uz na tomto:

www.continental-corporation.com/www/pressportal_com_en...

Optimized curve braking will go into series production in the new BMW S 1000 XR motorcycle in early summer of 2015.

The interaction between numerous sensorics and high-capacity algorithms in a sensorbox is decisive for optimized curve braking. The ABS adapts as a function of how much a rider leans into a curve, depending on the situation. The sensor cluster provides signals on roll and pitch rates plus lateral acceleration to help determine the angle at which a rider is leaning and checks the data around one hundred times per second. As the rider leans more into a curve, the system further limits the speed of the brake-pressure increase at the beginning of braking. The resultant braking pressure accumulates in a more gradual fashion. In addition, the ABS doses modulation more gently. Advantages of the optimized curve braking result in a more sensitive response, greater stability and optimum braking, even in curves for the driver.

Na diskusiu treba aspoň dvoch. Jeden tu už je. Ale prečo ostatní nerozumiem...