Jedná sa o túto mašinku (snáď google prekladač pomôže)

Ja si nájdem toľko pozitív koľko len chcem, tá motorka ma strašne rozpálila. Potreboval by som, aby ma niekto odhovoril a to doslova.
Finančne som už aj takto v mínuse, ale po vyskúšaní, pri tej cene mi v kuse behá po rozume a keďže som taký čudák, komu ľahká moto do terénu nesedí, tak by som chcel túto ako druhú hlavne do terénu, nech má géeso od mojich debilín pokoj.

Čo mi je jasné:

- áno, je to esková, zvýšená verzia. Vyzeral som na nej zrejme ako škôlkar na varadere, ale keď som sa pohol bolo super
- Harove 2 super články som čítal
- servisné pozadie poznám dopodrobna od známeho servisáka tu v KTM
- predávajúci vyzerá v pohode, fakt predáva kvôli nevyužitiu
- a aj to viem, že s mojimi jazdeckými schopnosťami ak nebudem stáť na peknej farebnej géese, tak aj tých mojich fotiek bude z akcii menej
- ak sa dozviem, že ho zrazu niekto kúpil zo Slovenska, tak si ťa nájdem!

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil HoGo80 (17.07.2015 20:07)

Možno aj toto ťa rozpáli , len treba konať rýchlo www.ebay.de/itm/motorrad-/331602679154?pt=LH_DefaultDom...

Dôvod úpravy: Alebo toto ? www.ebay.de/itm/Indian-Scout-101-37-1928-...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (17.07.2015 20:27)

No joo som megaloman, priznávam.
Na druhej strane tam fakt vidím reálne využitie. V najhoršom prípade ma to párkrát otrieska o zem, lebo nedošlapnem, potom zatiahnem chvosť a s málinkou šťastia pri tej výbave predám so ziskom.

To so ziskom nepredáš , to by musel byť blb , čo by ti za to dal viac ako zaplatíš ty aj s dovozom a prihlásením (jedine ak stočíš km ) .
Z tých Akrapovičov sa neposer , neviem , či ich KTM nenahadzuje ako návnadu rovno pri predaji , aby sa aspoň niečo predalo .
Akú 950-ku , 990-ku pozriem , tak 90% z nich má Akrapoviča .

Som múdry , lebo som v priebehu dvoch mesiacov hľadal pre dvoch ľudí 990-ku , jeden z nich mi povedal , aby som ju kúpil a ak sa mu bude páčiť , tak by si ju možno aj zobral , bol to riadny zákusok (ten občan) a druhý mierne zadriemal a KTM je kde ? No predsa v pppp...predaná .

Zober ju, lebo ju zoberiem ja

Nespekuluj zbytocne. Zivot leti ako besny. Ked ju milujes..... a keby aj zistis ze nie, tak vymenis za 690 a potom mozno aj za 450...az zistis, ze mas pod ritou 250 - 300 kubikov a lejes olej do benzinu...

Janoval: presne. Ja som začal na 625, potom 450 , potom 300 /lial olej do benzínu 6 rokov/ a teraz je doma 250

Nepochopili ste zadanie, treba písať proti a nie pro :D.

Keby chalan nebol v kuse zahraničí, tak problém je už dávno "vyriešený", lebo niekto by už bol zobral, len takto našťastie (?) nemá kedy ukázať.

Pochopili sme zadanie, ale, ........ale šak sny si treba plniť.
Keď na to máš tak ber.

Už sme si to písali cez správy , tak teraz verejne .
Bo.a (!!!) , veď to má 224 kg holé-bosé (takú jednu už máš) , chceš to do terénu , tak si daj poradiť tým ľuďom hore .

Možno len príliš a zbytočne zväčšujem rozdiel, ale cenovo ja gs 3x toľko, ak úplne rozmlátim a hlavne podvozkovo je tá 950-ka niekde úplne inde (+ svetlá výška samozrejme).
S tým akrapovičom si ma na začiatku dostal. nie tým, že sú hore ako dizajnovky, to som vôbec neriešil, na gs by som niekdy nič podobné nekúpil. Ale tá reakcia na plyn... to sa s bavorom nedá porovnať. Mi to pripadalo ako nejaké exc (znalec sa mi teraz určite vysmeje, neva).

Jediny dovod preco nie, alebo coho by som sa ja bal je ten rocnik. Nie koli veku. Ale tusim, ze v 2004 sa tie motorky zacali vyrabat. Moze mat nejake muchy, ktore na neskorsich modeloch uz boli vychytane. Ale zas na druhu stranu, za tie roky sa uz zrejme prejavili a majitel ich vychytal....

Osobne si myslim, ze ak kupis tuto motorku, tak do roka gs predas, alebo predas KTM (myslim, ze na nej neprerobis) a prikupis jednu lahsiu motorku.

Za par sezon sa tu objavi clanok od hajabuzny k dvestopade

Keby si dobre pohľadal , tak aj GS-ko zoženieš skoro za tie isté peniaze .
Hľadáš tu ľudí na podporu svojho rozhodnutia .

janoval riešil som to, boli tam 3 veci, ako aj hovoríš, vychytal. GS zrejme nepredám kvôli polovičke, ak bude musieť ísť, tak pôjde ktm (ak kúpim)
brazel fakt nie, potrebujem schladiť. Potrebujem vedieť negatíva, lebo zaslepený človek ich nevidí, ale ak často riešiš kúpu/predaj, ty to vieš najlepšie

Chces negativa? V porovnani s 990tkou to ma karburator, cize bude aj cucat zrejme viac ako 990tka.

Pocuj, ked na nu mas peniaze a motorka je v dobrom stave, tak sa nenechaj schladzovat. Taka motorka sa kupuje srdcom. Podobne ako hayabusa, DR-big....

Tak sa opýtaj majiteľa , či už aspoň vymenil orig.čerpadlo paliva za Mitsubishi .

Chlap si dá inzerát na predaj moto , ale keďže je stále preč , tak ju nemôže nikto kúpiť . To je dobré .
Aj tú o kozliatkach ti už povedal ?

Par rokov dozadu boli chalani v Mongolsku, je tu o tom seria clankov. Hadaj, aka moto mala jedina vazny technicky problem a bolo treba cakat par dni na diel?
V Pilisceve som videl jazdit Pana jazdca Zubora na KTM aj BMW a to ma presvedcilo o tom, ze schopnost jazdit v terene s kredencom naozaj nie je v moto. To su len take "mudrovacky" pre nas amaterov

Lebo je to vysoká koza!
Ale iné proti nemám...
Máš to veru ťažké

No jeho mi ani nespomínaj, už ani kvôli nemu by som nekúpil nejakú nadupanú exc 450-ku. Si vieš predstaviť, ako sa tam potím na ľahkom ostorom rally špeciály a on pri mne úsmevom preletí dvojnásobnou rýchlosťou na ťažkej gs tesne pred zákrituou? Asi by som hladal nejaký zadný východ a areál v tichosti opustil...
Samozrejme, že je to iný PÁN jazdec, ale podvozok má vymenený na TT a až tak ho nezabolí, ak ho niekde roztrieska.
Mongolsko: to spomínal aj Haro, že je problém so súčiastkami, hlavne v takých oblastiach. Ale na druhej strane, ak sa osvedčí, tak vymením za novšiu 990 :P

Ja by som si ju určite nekupil keby som nevedel slušne jazdiť na ostrom endure.

Ked chces pocut prečo nie.

Dôvod úpravy: neviem slušne jazdiť na ostrom endure

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (18.07.2015 13:53)

Tak díky dotyčnému hajzlíkovy...

Práve mi písal majiteľ, že ju niekto berie zo Slovenska. Ale ja som debil, že sa tu vôbec niečo pýtam.

Re: HoGo80: ani nevies, ake ta postretlo stastie 😏

HoGo80 a čo povieš na toto ktm-adventure.autobazar.eu/950-lc8-id7670870.html


Dôvod úpravy: uprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil onee (18.07.2015 17:14)

4000 je už fakt strop.

Tento a podobné inzeráty sú tiež dôvodom, prečo som ju chcel kúpiť. Zišiel s cenou na 3900 a čo sa týka výbavy je celkom ďaleko od tohto: akrapovič, zadný kufor, touratech sedadlo, spodný padák, zvýšené plexi a celá kopa drobných blbostí vo forme ktm power parts. Väčšina doplnkov by mi boli na dve veci, ale ak ich predám, tak sa ešte vráti celkom pekná suma.
Gumy síce zničené, ale to sú drobné a aj tak by som kupoval terénne.
Jedine kilometre má tento slovenský menej, ale na to by som vôbec nebral ohľad. Pri tej maďarskej mám aspoň akú takú istotu, že sú pravdivé, kvôli servisákovy, ktorý bol po celú životnosť pri motorke.

Re: HoGo80: beta 400 rr, gas gas ec 300, .ktm exc 300..... To su off bikes, kde zazijes fan. Krasnu masinu na cestovanie a lahku sotolinu mas doma.
Mas presne taku istu tazku svinu doma, s ktorou je tazky offroad trapenie. Naco by ti bola taka druha?

Meinl dobre radi. Skusil som Husquarnu aj GAS, oba stvortakty a 300 kubikov objem. Lahke ovladanie, nizka vaha a vykonu dostatok. To je presne trieda pre off blbnutie, ucenie a trening. Na preteku potom mozes machrovat s kredencom, ktory si budes setrit na turistiku

Re: Menton: Aka zmena myslenia z Tvojej strany.... ked som to dávnejšie tvrdil ja, tak si písal niečo iné. Je to veru o "Pilotovi"

HoGo80: asi ziadny iny mastodont neponukne tolko zabavy v terene ako ktm. samozrejme, ak to s nou vies. inak je to zbytocne trapenie.
ja mam 4 kamosov, co ju maju a 3 z nich to aj riadne drtia terenom. a kazdy z nich uz mal ten motor min. 2x vonku. to sa mi nezda ako nahoda.
ak hladis len na zabavu ber, ak musis rozmyslat aj ekonomicky, radsej nechaj tak.

kazde sportove naradie je na sezonu a potom drahy servis.

motoriek je dnes halda. netreba sa ponahlat. ale toto vsetko uz urcite vies.

Dôvod úpravy: dop.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil gico (19.07.2015 8:51)

HoGo80 obavam sa ze zo situacie v ktorej si nie je cesta von.Sam som bol v podobnej, dva roky som sa presviedcal ze mi ju netreba a nakoniec skoncila doma. To S-ko sa da znizit na vysku standardneho Advika (vymena zadnej pruziny a vnutornosti prednych tlmicov-sem tam sa daju najst na forach ludia co chcu moto zvysit tak si to mozte vymenit).
janoval, ano ma nejake muchy ale vzhladom na vek uz boli zrejme odstranene v ramci zvolavaciek.Dalsie malickosti ako spojka ci palivova pumpa sa daju lahko vyriesit druhovyrobou.
gico, ako som spominal maju svoje muchy ale casto maju problemy ti ktori ich zanedbavaju.50 tisic km nie je vela, teraz na advrideri niekto riesi motor po 200tis km- na ten nabeh je v perfektnom stave advrider.com/index.php?threads/into-a-200-000kms-engine... .

Vsak to chlapec chce do terénu , načo to znižovať

Projekt zlyhal, odhováranie neúspešné. Premiéru bude mať v Piliscséve 15. augusta

Pozri obrázok

šak som ti písal že sny si treba plniť.

.....hmmm, ale o čom budeš snívať teraz?

pred ten napis "GO!!!!!!!" Si daj este vyrobit nalepku "HO"

bacaono šak predsa o tom, že prejdem xl enduro rally v race kategórii bez toho, aby som bol posledný
janoval to am nenapadlo, dobréé

Na to si nepotreboval druhú motorku za 4 tácky, ale druhého jazdca.
Časom ti to začne byť aj tak jedno ako mne.

gratulujem.
Reciam ludi, ktori tomu nerozumeju never

Nuž keď niečo musí byť hneď a zaraz .
Akurát pred pár minútami skončilo toto www.ebay.at/itm/Ktm-950-Adventure-/321808068307...
Hádam sa aj tá dá ísť krvaviť v teréne ?

bacaono ja som ešte naivný a si myslím, že sa viem ešte dosť zlepšiť :P
matus dík!

brazel Tento som tuším videl. Oveľa viac km, bez držiakov na kufre, bez kufrov, bez akrapovičov a ešte kopa doplnkov, ale to som už dávno pri cene 5000-5500 EUR. A moja má ešte aj farbu krajšiu :P.
No jo, kufre do terénu netreba, to je pravda, ale keď už mám niečo takéto doma, tak už na východ na GS nepôjdem :P
Stále tvrdím, že tá cena je parádna, ako porovnávam. Chalan čo ceny sleduje šiel so mnou a neveriacky chodil okolo a mrmlal, že niečo tu určite nebude OK za tú cenu.

Ozaj, k výške: pred jeho domom som si nasadol, že pôjdem. Niečo zakričala jeho žena, ja som sa otočil a už som sa váááľal :D. Príjemná skúsenosť: o nič ťažšie sa nedvíha ako gs, v pohode zvládnem sám (ak pod ňou akurát nebudem ležať). Ďalšie príjemné prekvapenie: ovládateľnosť. Pri tých zjazdených gumách šla prekvapivo ochotne do zákrut.

Je to skvela motorka, ale je pravda, ze hlavne so stupajucim vekom a neustalym zatazovanim v terene potrebuje trocha viac lasky ako ine motorky.

Na internete sa da najst velmi vela informacii ako riesit jednotlive problemy, resp. ako im predchadzat. Potom sa tato motorka napriek vyuzivaniu v narocnejsich podmienkach stava velkym drziakom.

Ja už radšej no cement . Prečítaj sa od začiatku .

HoGo80 blahozelam a prajem vela stastnych kilometrov. Vela informacii ak vies anglicky najdes tu: ktm950.info ,v pripade ze by si chcel skopirovat servisny manual mozem pomoct(mam ho na CD).

Super, dík!
Ten orig. servisný manuál by sa určite zišiel.

Re: HoGo80: Tak teda gratulácia... Tie dôvody tu budeš teda môcť po určitom čase napísať aj sám

... gratulace, do terénu podľa mňa lepšia volba jak gs ...

Gratulujem!!! pekna to masinka

HoGo gratulujem,
pokukával som aj ja po 990...

Len ta spotreba !!!

fazer600> spotreba coho?

Menton> spojka je spotrebak. Ak bola nacata pred odjazdom, bola to chyba mechanika kontrolujuceho motorku pred cestou. Ak pred odjazdom nacata nebola, bola to chybna technika jazdy.

Ak by som mal zacat menovat cestopisy, kde sa pokazilo iba BMW, mam ich po ruke niekolko.
Chcem tym povedat, nezacinaj zas zabrdat do niecoho, comu nerozumies

Re: matus: tema je 950, iba k tomu som sa vyjadril. A poznam to aj z rozpravania majitela, ziadne povedacky jpp

ked povies A, povedz aj B. Alebo nehovor nic.

Netreba, nasmeroval som ho na zdroj informacie/skusenosti a aj majitela, teda uz davno byvaleho. Tam je cela abeceda. Kto chce, najde, pripadne sa dalej opyta...

Re: fazer600:
Fazer k tej spotrebe.po poslednom tankovani som si len tak pozrel na odjazdene km od posledneho tankovania a nacerpane mnozstvo benzinu. Vyslo mi 6.3l/100km. Zda sa ti to vela? Ked chce tak nech si potiahne este aj liter-dva navyse,za tu odozvu co ti ten motor da to stoji

Prvých 150 km za nami, trochu som ochutnal aj offroad, no čo iné povedať, ako:

[
Video: www.youtube.com/watch?v=-UI2aDx-_lA ]

Do 6 tisic je to chciple ...potom to treba krutit tak si cucne ja dodavka 7+....aj ked kamos na tom chodi jak kokot,len s tym mavanim kazdych 230km na tankovanie ma dost sere!!!....neda sa s nim nikde chodit bo furt tankujeme jak kokoti..ak urobis 3000km rocne tak to neriesim ak 15000 je to minimalne na zamyslenie...ja tie oranzove motorky moc nemusim ....ale kazdemu podal chuti ..nesudim

Dôvod úpravy: nechal som sa uniest

Upravené 4 krát. Naposledy upravil fazer600 (22.07.2015 1:04)

... do 6000 chcíple voči čomu, Tvojej GSe ? Mávam spotrebu cca 6,2-6,5 a to sa moc nemotám, tankujem cca každých 400 km (s prídavnou 8,5 l nádržkou ) ...

Predppokladam ze sa bavime o karburatorovej 950...striekacku som najazdil...

Včera som sa naháňal s jedným duke v zákrutách pri Zsámbék, mne sa vôbec nezdal byť chcípli a podľa reakcie chlapíka na ďalšej križovatke, ani jemu nie
Samozrejme na asfalte má (R1200)GS navyše, to netreba riešiť, ale ja ho chcem do terénu. Neviem si predstaviť situáciu, keď v teréne nestačí sto koníkov (niekedy je desať veľa).

V každom prípade, si blízko, dajme niektorý víkend jedno kolečko s výmenou, nech aj vieme o čom hovoríme :P.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (22.07.2015 8:15)

Max Power

98 hp / 71.4 kW @ 8000 rpm
Max Torque

95 Nm / 70.1 lb/ft @ 6500 rpm
ak je toto chciple do 6000...tak ja uz fakt neviem....
ano ak chce niekto na sportovom naradi jazdit ako intruder asi bude sklamany ze.....

no, bud fazer600 trolluje, alebo mu chalan pre istotu vytiahol jednu sviecku, aby sa na nej nerozflakal...

Asi... ...neviem mne ta moto nesadla....nuz kazdemu podla chuti

HOGO gratulujem, tak sa tesim az sa uvidime na nejakej eksn

Sa tu natahujete, ze co je lepsie, ci GS, alebo KTM 950.

Ako to pomoze HoGo-vi, ktory ma aj aj?

Kto nepochopi dovod, preco si niekto kupi alebo chce kupit 950tku edvencra, tomu v tejto teme zbytocne nieco vysvetlovat.

Neviem tiez preco to tolko riesia. Podla mna hogovi pristane ;)

fazer600:
Ked je liter stavaný do terénu tak je normálne že má hladký priebeh motora.
"odbornik" sa potom prevezie na asfalte a pustí hlášku že to do 6000tis neťahá
Už niekolko rokov sa aj ostré terénne motorky nerobia najsilnejšie, ale aby mali čo
najlepší priebeh.

Raptora na vas

Dnes nové zistenie: keď dám moto na bočný stojan (vtedy stojí skoro rovno), a sadnem si rovno, tak mi nedočiahne na zem ani jedna špička :D.
Skoro s viac teším na Piliscsév ako do Álp (len nech to polovička nečíta)

Skúseností po víkende: výška nevadí (kým sa človek nezastaví tak blbo, že je koleso na kopčeku), moto sa zrejme osvedčí na daný účel.

Posr@l som len jednu vec: už sa nemám na čo vyhovárať, jediným slabým článkom zostal jazdec

mozno som skostnately trulo ale naco je druha relativne podobna masina niekomu, kto ma len jednu rit, a je po kupe drahej GSA udajne v minuse?

Re: zeze: Dobra otazka
Ked uz, tak aspon LC4...

Hogo ides! Vysvetluj....

Re: zeze: jednoduche... Zisti ze mu KTM dava viac,preda GSko a bude mat aj lepsiu moto a aj financne bude nasledne v pluse . Ohladne relativnej podobnosti su si tie dve podobne akurat v tom ze obe maju dve kolesa,motor,nadrz....., ale tam ta podobnost konci.Porovnavat tieto dve motorky je ako porovnavanie kona na zvazanie dreva a arabskeho zrebca .

Re: RadoR6: otazku by som polozil inak..kde sa da uvedena moto vyuzit okrem Bosnianskych ,Albanskych alebo Cierno Horskych vysokohorskych cestach...nepodjebavam,len sa pytam....na slovensku si totiz koledujes o pruser minimalne so zelenymi,lesakmi a podobnymi...vsade su napchate rampy a vozit sa s vedomim ,ze ta budu obhanat....no neviem...to sme riesili 10-15rokov dozadu,vtedy to nikto neriesil...mal som pobehanu Kriznu,kremnicke hory..na Honde XL600..samozrejme bez papierov a SPZ...no v tejto dobe neviem neviem...ale tak kazdemu podla chuti

RadoR6 má pravdu, porovnávate neporovnateľné. Samozrejme je oveľa väčšia frajerina naháňať sa na XL Enduro Rally s pekným géesom, aj fotky sú krajšie , ale práve preto, lebo som v mínuse nemám pravidelne ďalšie stovky na škody, ktoré na nej napácham. A to som doteraz išiel opatrne, lebo mi hneď pred očami skákali euráče. Dať ju na totálku by som mal veľmi dlho hlavu v smútku a riť bez motorky.

GS tiež nemôžem predať, aj keby som rád videl tie prachy naspäť, lebo s polovičkou nemôžem ísť na dlhý výlet s 950-kou. To, že mi nedočiahnu nohy v teréne a na krátkych presunoch riešiť nebudem, ale mať takto za sebou polovičkou, ktorá navyše nezoskočí, ak je problém, tak to nie... Raz sme sa už válali po zemi, stačilo.

Ak niekto má pochybnosti, či je rozdiel v teréne na GS alebo 950 Adv S, tak nech sa spýta borcov. Haro ho mal tiež, nemyslím si, že by ho vymenil na niektorej rally za GS.

hogo-sak presvec polovicku ze jazdit s tebou je hovadina, mozes predat gsko,alebo predaj gesko a na dualsport s polovickou dokup nejaku imidzovu dakarsku evolution tipu afrika ci s.tenere a pod, ak jazdis to co jazdis urcite je na to vhodnejsia ktm
fazer-nikto ta nahanat nikde nebude pokym tvoje konanie nezasahuje do zaujmov inych ludi ktori ti mozu narobit problemy, alebo sa mozes s nimi aj dohodnut, to ze sa jazdit neda je nepravda, da sa, len si treba par veci uvedomit a ked to silno chces vyuzijes aj taku motorku ako ADV 950...

To bude ďalšie kolo na túto zimu
Keďže na terén moto už mám a na jazdu s polovičkou dual sport nepotrebujem, tak budem riešiť, či existuje niečo len asfaltové, čo je pre ňu minimálne rovnako pohodlné, ale športovo trochu agresívnejšie (a vôbec by nevadilo lacnejšie)

Váááá!! Práve som sa vrátil z okolitých (striedavo zablatených a pieskových) poľných ciest. Tak som si užíval jazdu a náhodne vyberal smer, že som po hodine a pol vôbec nevedel kde som a potreboval mobil, aby som trafil naspäť :D. Sem-tam mláka bola hlbšia ako som si myslel a voda asi tak pol meter ešte nad hlavu na tejto vysokej :D :D.
Toto je jednoducho živel. Na asfalte nič moc, ale hneď ako človek zíde dole a začne držať nejaké otáčky... d908rr tiež parráda, úplne iný level ako tkc alebo e09. Tkc + gs som mohol zabudnúť, že z nejakej stopy výjdem, teraz žiadny problém.
Sorry, len mám záplavu endorfínov :D :D.

Braah, braah, braaaaaaaaah!!!

Re: HoGo80:

ako malý chlapec kopec šťastných došliapnutí na zem prajem

Idem si blogovať ďalej :D.
Dnes som sa kvôli vlastnej nezodpovednej magorine dostal na také miesto, kde som si myslel, že nechám moto, aj tak to stadiaľ nikto nevytiahne a vrátim sa preň zajtra.
Najprv som si super zatrénoval, potom som sa vybral len tak náhodne. Našiel som cestičku do lesa, raz som stadiaľ išiel na lc4. Samozrejme som sa teraz nepamätal, ako som vtedy "dostal na držku". Mokrý lesík, jednostopová cestička pre chodcov tesne pri kanáli, stačilo prudko pridať plyn a moto už tej bačorine asi nenájdem, nie to vytiahnuť. Do toho krížom padnuté stromy. Naučil som sa čo robiť a nerobiť s vyše 200 kg motorkou, keď je bruchom na padnutom strome a nikde sa nepohne. Ako aj to, ako sa sám nemám pchať na blbé miesta, keď sa pred tým 1. odlomí rozšírenie bočného stojanu aj so spodkom, takže neopreš, 2. minie sa voda, 3. naposledy si len slabo raňajkoval a pomali je tma. Ako aj to, ako rýchlo človek pozbiera posledné sily, keď vidí hustý dym z pod motorky (výfuk + lístie).
Ako som došiel domou, tak som asi 15 minút len sedel pri stene domu a nevedel sa pohnúť.

Snáď toto pripomenie aj iným, prečo sa nejazdí na blbé miesta enduro sám.

Pozitíva: na to ako som motorku ťahal na boku a na konci už išiel ako tank cez les sa jej nestalo vôbec nič + som živý a zdravý doma.

Takze Spartan race ?

Re: HoGo80: do lesa a na krkolomne enduro osamote je 950 S ten pravy bike 😂
Ale som rad Laci, ze si doma cely a cely je aj ten drobcek

Tiež často jazdím sólo mimo asfalt.
Toto sa mi stalo pred dvomi týždňami:
Skoro celý týždeň pršalo a v nedeľu sa vyčasilo. Vedel som že bude mokro ale reku do ťažkého offroudu sa nebudem púšťať. Tak som vyrazil - pekný celodenný výlet dákych 200 km väčšina mimo asfalt. Keď som sa vracal do dediny vravím si nejdem hore dedinou pôjdem okolo cez kopec. Je to veľmi ľahká trasa za sucha aj s hladkými plášťami sa dá. Ja som mal pred michelin s12 zad mitas C02. Tuto trasu veľmi dobe poznám najskôr chrumkavý výjazd po rovnej lúke 1,5km prevýšenie 250m ďalej lúkami po hrebeni potom nasledoval jeden kratučký zjazdík prevýšenie tak 10m za sucha aj na dvojke. Teraz samozrejme za 1. Ešte púšťam skupinu štvorkolkárov a púšťam sa opatrne dolu. Toto poznám tu sa mi nemôže nič stať. Šiel som tadeto milión krát na motorke, bicykli, pešo aj lyžiach.
Je mokro v zjazde mi to kĺže chcem zastaviť výsledok: prebrzďujem a padám. Ostávam ležať, vypnem zapaľovanie, dávam dole prilbu rukavice skúšam vybrať nohu spod motorky nedarí sa. Skúšam to silnejšie nedarí sa. Krútim nohou že nejak vykĺznem bez výsledku akurát to viac bolí. Odoberám tankvak. Skúšam sa zaprieť druhou nohou o motorku a odkopnúť ju ani sa nehne. Odkopnúť to hebedo proti svahu sa v ľahu nedá. Skúšam trúbiť o pomoc v diaľke počuť motorku. Napokon ju v diaľke vidím ako ide po lúke preč. Je aspoň 2 km ďaleko nemá šancu ma počuť a štvorkolkári sú zrejme už v susednej dedine. Ostáva posledná možnosť - telefón volám otcovi nech príde a už len bezmocne čakám. Za dákych 20min ku mne zadychčaný dobehne. Odsunie motorku vstávam chvíľu trvá kým sa mi v stŕpnutej nohe rozprúdi krv. Dvíhame motorku a bez škody pokračujem domov.
Poučenie:
Maj vždy nabitý mobil blízko seba

Hehe, tiez mam podobne zazitky. Tieto motorky k tomu lakaju, ale treba sa mat na pozore, ono to moze byt aj nebezpecne - presne v tomto pocasi. Sprajcnes sa pod motorou, podchladis sa a....

Hľadám vysoký blatník do predu, a.k.a. zobák, nech ho neodrapím v blate. Nepovaľuje sa jeden u niekoho? Poprípade viete dať odkaz, čo mám hľadať na ebay? Niečo som našiel, ale kým nevidím fotku na motorke, tak neviem, či je to ono.

Už sa mi nedá predošlá upraviť...

Začínam chápať, že to nebude také jednoduché...
www.touratech-usa.com/media/AKUKUb/01-370-0160-0_kit1.j...

Ak len vymením, tak to zakryje chladič + musím chrániť teleskopy.

ak ti nevadi, ze neni oranzova

Re: HoGo80: To isté riešim... Je toho viac, pasuje ti každý z KTM EXC alebo aj Supermoto alebo 690 - tie majú vzadu perforovanie na chladenie na 950 je to lepšie.

Ale ak máš ty 950 tak máš problém, musíš meniť brzdové hadice, na 990 by si už nemusel... A potom treba držiaky na vedenie hadíc a kryty klzákov (tam najlepšie pasujú z SX85 ale treba upraviť)

Pozri: www.ktm950.info/how/Farkels/adventure/high%20fender...
advrider.com/index.php?threads/990-high-fender-mod-ques...
advrider.com/index.php?threads/high-fender-help.599438...

Awia

matus, skôr modrú by som potreboval, ale awia (dík!) ma práve utvrdil v tom, že asi počkám, kým mi blato ho pomôže dať dole - možno už za dva týždne - a oheň budem hasiť keď už horí.

No, to som sa preklepol, malo tam byt "modra"

Necakaj na destrukciu. LC8micky maju velmi kvalitne plasty. Vyraba to Acerbis a je to doslovne neznicitelne. Z uplne nemoznych tvarov sa to vracia do povodneho - samozrejme lak popraska.
Ked budes jazdit v blate, nez by sa zlomil tak sa ti nejako debilne ohne a zablokuje koleso, vydrbes sa a nebudes s tym moct pohnut. Budes musiet srobovat a odmontovat to, niekde v zime a v blate. Alebo na pretekoch. Radim riesit to teraz.

Okrem toho, ak pojdes dakam na duny, tak je vzdy lepsi ten nizky blatnik, prave kvoli chladeniu ako uz bolo spomenute.
Blatnik s velkymi dierami na chladenie neodporucam, pretoze potom vsetok bordel hadze do chladica...cca 40% chladica je potom velmi rychlo nefunkcneho.
Ja som kupil pevny a navrtal som do neho male diery, ktore pri peknom pocasi nieco prepustia a na blatovom podklade sa zalepia, ale prave o to mi ide - aby to neslo do chladica.
Chladi to s nim horsie, ale iba o trocha.

Re: matus: Tie diery v blatníku sú smerové, blato sa nedostane a vzduch prejde, sú to také správnym smerom natočené rebrá... určite lepšie ako diery... Okrem toho blatník streknúť silikónovým sprejom a blato odpadáva...

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Dôvod úpravy: foto

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Awia (07.01.2016 14:52)

Videl som u par ludi tento blatnik - myslim, ze je to origo zo SERka, a videl som, ze chladic bol zasrany. Nedokazem posudit nakolko, pozeral som to len vizualne. Ale nepacilo sa mi to, preto som na to isiel po svojom.
Nie raz sa stalo, ze na pretekoch si chalani zasrali chladic, a viedlo to k prehriatiu motorky. Ved konieckoncov to bola pricina Kaprovych problemov v Turecku.

Moje diery su velmi male - priemer cca 1mm, a navrtane su nie kolmo, ale rovnobezne s prudom vzduchu. Su na ploche asi 10x10cm - bola to trocha prplacka

Ale mam to odskusane ako praxou overene riesenie, ze motorka chladi, ale zaroven chladic ostava cisty. Preto to pisem. Co si z toho zoberie Hogo, to uz je jeho slobodna volba

Re: matus: jo, mne to netreba ja tam chladič nemám... aspoň zatiaľ

Jj, dík za rady .

Už len zohnať potrebné súčiastky podľa možnosti použité, lebo po novom to vyzerá na vyše 200 eur a toľko do toho vrážať teraz necem.

Hadice musíš poriešiť, myslím že sa dá len jedna vymeniť a natiahnuť zhora... blatník a kryti nestoja veľa aj nové.

Ak budes potrebovat brzdovu hadicu, tak mam predlzenu pancierovu malo pouzivanu s dlzkou 128cm

Nechcem otvárať ďalšiu tému a strýko google nepomohol: včera som menil palivové čerpadlo. Vypadlo tesnenie od kábla a vnútri pri spínači som mal ešte aj blato, nie len hrdzu. Všetko je poskladané, vyzerá to tak, že dokonca aj funguje, teraz otázka: aká je funkcia tej tretej tenšej hadičky, ktorá vedie do tej spínacej časti s kontaktmi? Kam to vedie? Tentokrát sa mi nechcelo rozoberať celú vrchnú časť.
Snažil som sa všetko ešte aj navyše izolovať, ako sa len dalo, nech sa tam voda nedostane, ale tam je v podstate "diera" a neviem čo sa tam vie dostať.

Uz si mal rovno poriesit bezkontakt na tom novom cerpadle. Poriadne zaizolovavat ani nemas co. Staci zhodit vrchny plastovy dekel pod ktorym je o-kruzok a ten vymenit, pripadne to aj zatesnit silikonom. Ta tenka hadicka je tam kvoli odvetraniu, aby nevznikal pravdepodobne podtlak.

Nechcel to hneď rozoberať, vyzeralo to byť s niečím izolované pod tým umelým, tak som tam nakydal kilá silikónu a natiahol na to tú gumu.
Viem, že je tam kopa riešení, ako to máš ty? Drží to?

A kde si mal teda blato, ked pises, ze si ten plastovy vrch nerozoberal? Prave preto to treba skontrolovat, precistit a ak treba, vymenit kontakty ak su opalene. Ja to mam prerobene na bezkontakt. Riesenie cez optozavoru. Tym padom cely spinaci mechanizmus, ktory je nachylny na opalovanie kontaktov a vynechavanie cerpadla zmizne.

Re: teplak: Starý som rozobral, ale ten vyzeral tak zhnito, že som vymenil za komplet nový. Nový som nerozobral. Bezkontakt budem tým pádom riešiť, keď odíde tento, snáď to rok-dva vydrží.