Nazdar páni.
Nakoľko sa mi v poslednej dobe zapačil off road,tak sa chcem spýtať ,či neviete ako dočasne odstaviť abs na zadnom kolese suzuk vstrom 650/2010.Ak je to vôbec možné.Pokiaľ je to možne predne by som zachoval.
Dik za konštruktívne rady.

Asi iba na zadnom to nepôjde... do terénu ABS nepotrebuješ vôbec, ani vpredu, aspoň sa naučíš dobre brzdiť Predpokladám že ABS bude mať poistku, vypnúť teda vybraním správnej poistky???

Ale Vstrom nemám nikdy som neskúšal, neviem čo to spraví či nevygeneruje nejaký chybový kód do riadiacej jednotky a podobne. Možno majitelia V-strom poradia...

Awia

Tou poistkou viem ,ale som chcel vedieť či sa dá odstaviť len zadné koleso.

Presne tak, vyberes poistku ABS, je pod sedlom pred baterkou, zostane Ti svietit kontrolka ABS, ale vsetko funguje teda okrem ABS . Ja to mam z tej poistky vyvedene na samostatny vypinac na riadidlach. Funkcne niekolko rokov bez problemov, akurat ked to zase vypinacom zapnem, tak treba vypnut zapalovanie a znovu nastartovat aby sa ABS aktivovalo.

Bez zasahu do elektriky (tym myslim cviknutie kabla k senzoru - co je nebezpecne podla mna) len zadok nevypnes. Zo spinacky ti cez poistkovu skrinu do riadiacej jednotky ABS ide len jeden napajaci kabel. Ty by si potreboval prerusit tym padom ten okruhovy kabel ktory ide z ABSRJ do senzora, alebo ten co ide spat (resp jednu zilu z toho kablika)

Na druhu stranu - co to je za hovadinu ? Ozaj by ma zaujimalo aku vyhodu ma predne koleso s ABS a zadne bez ? Chapem, ze pri zliezani z kopca ides zadkom v smyku, ale ked pojdes o strku, alebo hrbolatom terene co ostane napriklad po dezene traktora, tak tam nemas sancu bez vypnuteho predku ubrzdit.. V podstate ides offroadovat bez prednej brzdy. Skusal som to a viem o com hovorim

Bolo to tu na fore riesene a najbezpecnejsie je to spravit cez jedno rele. Tak ako pisal Lubenko, len do obvodu pridat rele ako spinac a nie len vypinac. Pri tom spinaci je podla mojho osobneho nazoru mensia pravdepodobnost, ze ti oxidacia kontaktov sposobi chybu ABS ked to budes najviac potrebovat.

Inak s jednym userom tu na fore som to uz raz preberal, uz neviem kto to bol ale viem, ze sme hovorili o tom istom sposobe co sme nasli na stromtrooper fore

A tu pekne vidis tu elektriku:
Pozri obrázok
a samostatne ABS
Pozri obrázok

no podla mna odpojenim jedneho snimaca by sla preventivne do kopru cela jednotka ABS, vysvietila by sa kontrolka a bol by koniec. a neviem ako to maju motorky, ale autove ABSko by sa z toho len tak znovupripojenim snimaca nespamatalo, bolo by treba mazat pamat zavad.

Re: ventYl: v jednom mas pravdu, ze by zrejme odislo komplet ABS ako take. A v takomto pripade je absolutne zbytocne narusovat kabel cidla. V druhom si uz nemyslim. Na strome si ABSko robi taku self-diagnostiku. A ak sa nemylim, tak je to tak aj na autach. Zatial som mal problemy s ABS len na felicii, a s tou kontrolkou som sa stretol na skutri piaggio a teraz na strome. Ak som to spravne pochopil tak kontrolka ABS ti svieti po nastartovani moto do 5km/h preto, aby sa otestoval snimac. Jakmile RJ ABS dostava signaly, ktore vie teoireticky porovnat aj s RJ moto - otackami alebo cim - tak vie vyhodnotit funkcnost. NAsledne ked zastavis tak uz ABS ide normalne bez zaznutia kontrolky pri zastaveni takze z toho dumam..

A co sa toho resetu tyka - ja som mal zaoxidovane kontakty cidla a pridrete cerpadlo ABS na tej felicii. A ked mi aj vyhodilo chybu, tak po prestartovani islo vzy vsetko OK. Len pre zaujimavost napisem, ze som siel po takmer cistom lade, nastastie pomaly a chcel som odbocit do krizovatky. Jak som sa dotkol brzdy chcelo ABS povolit ale to pridrete cerpadlo tomu nedovolilo, co vyrazilo poistku ABS a ja som letel cez celu krizovatku kuknut zivy plot tetke co byvala cez ulicu

ABSko vo felici bolo dost predpotopnej konstrukcie, niektore RJ z tej doby niekedy ani nemali permanentne pamate zavad (ani RJ motora v mojom aute ju nema, staci vypnut zapnut zapalovanie a pamat chyb je zmazana). Toto su ale podstatne novsie strojceky a nedal by som ruku do ohna za to, ze dnesna RJ ti nenecha vysvietenu kontrolku v momente, ked absencia signalu zo snimaca nebude len chvilkova zalezitost.

dobre ale, ked vyrobis vypinac ak osom spominal hore, tak tiez ide ABS do chyby. Svieti kontrolka, ABS riadiaca jednotka je dole. Ked chces ABS zapnut, msusi prehodit klucik a vsetko ide ako ma. Nezda sa mi logicke, ze by chyba snimaca ostala nahrata, a chyba celej RJ ABS by ostala ebz povsimnutia ?
Ako nevravim, ze to tak nemoze byt, len sa mi to nezda.

urcite by islo vypnut abs zadneho kolesa, ale iba natrvalo.

je to riziko vypínať.Ako vraví Matúš...

Páni
Veľmi pekne ďakujem za plodnú diskusiu a vami poskytnuté rady.

Páni, do terénu možno spraviť na zadok ďalší strmeň ovládaná páčkou na riadidlách. Kamarát to tak má na KTM endure, ale kvôli tomu, aby mohol zabrzdiť zadok a regulovať si sklon keď ide po zadnom. Proste na zábavu... No zvažujem také niečo spraviť na môjho stroma, tiež ma sere, že prašná-štrková cesta sa pri zapnutom ABS takmer nedá zísť bez pádu... Mal som spravené aj vypínanie ABS, no až tak sa mi to riešenie nepáčilo.

rado - preco sa ti to nelubilo ?

Re: ziskop: ak vytiahnes poistku ABS, RJ ABS nema stavu, takze nie je cim do pamate zavad RJ ABS co zapisat to, ze svieti kontrolka je sposobene tym, ze kontrolka je zapojena tak, ze ju RJ musi proaktivne odpojit. Riesenie vzdorne tomu, ze by RJ dostala stavu po zapnuti napajania, ze napr. ovladaci soft zomrel skor, nez by stihol kontrolku vysvietit.

Nebol som spokojný, lebo z nejakého dôvodu mi relátko vybilo baterku za noc. Možno bolo vadné. Každopádne som to odstrojil z motorky a dal naspäť poistku. Nepáčilo sa mi na tom to, že je to také nesystémové riešenie. V prípade, že by som chcel narýchlo zapnúť ABS, treba prepnúť vypínač ako aj zapaľovanie motocykla. No je možné, že do budúcna to tam vrátim.