Čaute páni (a dámy) chcel som sa len tak poradiť mám v pláne za necelé dva roky si zadovážiť nejakú 600tovečku cestnú a čo poviete keby si dovtedy zatiaľ kúpim JAWU 350 na také vozenie a akože učenie respektíve zvykanie ? Ďakujem za rady

ked máš šikovné prsty ,trpezlivosť ,na každodenné rýpanie sa v motorke,kup si ju.

... vela ta nauci, najme po technickej stranke

pozeram, ze teraz mas babettu, takze do servisu moto asi lavy nebudes a dvojtakt ti nesmrdi. v tom pripade by pre teba jawa 350 zla volba byt nemusela. rataj so specifikami jawy 350tky, ktore vychadzaju z jej poddimenzovanej konstrukcie a ak ju nebudes tahat na hrane, este ta asi nieco nauci.

necakaj ale, ze jawa 350 bude pre teba tak prinosna, ako trebars nejaky maly stary japonec okolo 400 kubikov. jej podvozok je v standardnom stave niekde uplne inde (o 20 rokov vzadu), detto motor a vybava, takze o 2 roky bude prechod z 350tky na 600vku vacsim skokom, ako z nejakej inej moto.

ak je pre teba limitujucim faktorom vodicak A2, tak ber napr. GS 500E, co je motorka, ktora sa da casto zohnat v roznom veku, roznych cenovych hladinach zhruba od 800E za kusky ktore ma zmysel kupovat, je pomerne odolna, prosta kurvitok a jednoducha na servis. ini poriadia urcite nejake ine alternativy, ktore sa u nas daju zohnat.

edit:
Jednu vec ale Jawa 350 asi mat bude, co by ina dokonalejsia motorka nemala. Jawa 350 zrejme este bude mat znacny fun factor bez ohladu na rychlost. S 350tkou je (pokial clovek nema nejake zasadne namietky) sranda proste jazdit a je jedno, ci ides 30 50 70 alebo 90, po rovine, alebo po zakrutach. To sa ti s motorkou s dokonalym podvozkom nestane a pomale jazdenie rovno bude viac menej nuda.

Dôvod úpravy: edit vyznaceny hore

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ventYl (22.04.2015 13:06)

S tym funfaktorom je to pravda. Ked idem niekde na kyvacke a odstavim to, hned sa okolo zhrknu ludia a vzdy sa niekto prihovori. Ked idem s dragstarom je to pohodlicko, ale reakcie okolia take ze kuknu a idu dalej. Na jawke som jazdil cca 3 roky okolo 4tisic km rocne a myslim ze to bola dobra skola. Hlavne co sa tyka toho motorkarskeho rozmyslania. Takze ja by som do triapoly kludne isiel.

Ako píše ozzac. Jawy majú problémy a kým ich vychytáš, tak to potrvá /jedine, že by už bola s vape a prerobenou elektrikou/. Na vozenie je to, ale je to ďaleko od japonskej stability. Áno, keď kúpiš 634, tak to bude mať hodnotu aj za pár rokov, prípadne 639, aby si si zvykal na kotúč . Ale nešiel by som do toho, s tým, že to za rok predám. Ak sa nepodarí predať, pôjdeš pod cenu, alebo ti ostane a nebudeš sa chcieť na nej voziť.
Radšej by som šiel do nejakej japonskej 500 ccm, ak si menšieho vzrastu, ak nad 185 cm, tak 600 ccm. Keď si dobre vyberieš /vieš na čo tu motorku chceš/, tak ti vydrží na dlho. Bude stabilná, malá spotreba, náklady len na spotrebný materiál, budeš chodiť pomaly, budeš chodiť rýchlo /čo len chceš/, dáš na tom 5000km dovolenku. Porozmýšlaj.

toho, ze by jawy stratili hodnotu by som sa nebal. tak ako na skodovky ma nasa krajina na jawy slabost a prakticky kazdy model si hoc aj za 2 aj za 10 rokov kupcu najde. mozno u niektorych modelov cena klesne, ale potom skoro urcite stupne na sucasnu, mozno aj vyssiu.

pri jeho veku 600vku moze len skrtenu. barsktora 600vka ma vykon cez 70kW s prehladom, takze ju nanovo na 35kW zaskrtit nepojde a papierovo 25 / 35kW skrtene motorky, ktore su homodomo otvorene asi budu celkom slusne vylietane hujdy.

co sa tyka nakladov, tak tym by som neargumentoval. jawy, hoc aj 50 rocne modely, ktore sa za veterana povazuju aj v stave "cerstvo vytiahnute zo stodoly spod slamy" maju aj dnes nahradne diely za hubicku. nebal by som sa tvrdit, ze za cenu beznej udrzby na jednu sezonu pre beznu japonsku motorku (olej, zadna pneu, brzdovka a jedna sada dosak) na tej jawe s prehladom spravis malu GO motora a este ti aj nieco ostane na M2Tcko.

a tiez by som sa nebal, ze na nej potom jazdit nebude chciet. isto, ak maju ludia voci dvojtaktu, alebo jawe odpor, tak na tom jazdit nebudu a radsej si daju nohy prerazit. ale ked sa na tom raz clovek vozi rad, tak ten pocit ziadna dokonala japonska motorka nenahradi.

Tak, už len toto: motocykle.bazos.sk/inzerat/48838959/Jawa-350-639.php

Ventyl: celé zle napísané. Máš doma jawu a vieš ju porovnať s Banditom? Jawu, ti asi každá japonská motorka nahradí. Keď sa vozíš x rokov na japoncovi a potom sadneš na jawu, hneď vieš, kde je chyba. Možno to killer z babetty nepocíti. Krúti sa to, brzdy slabšie, predná vidlica sa ponára pod asfalt. Uhlíky sa serú, každých 500 km, aby si riešil, že prečo to nedobíja /vape to iste zachráni, s tým skúsenosti nemám/. Mám kompletne prestavanú jawu, viem to porovnať s japoncami, ale dať Britániu na jawe, či na Bandite, asi dlho neváham. Že je to 2T, to je minimálny problém.
Jediná pravda, je s náhradnými dielmi. Kúpi sa toho na bazoši dosť a je kopu predajní v ČR, či SR, čo predávajú aj nové diely. Ako celú predáš jawu na súčiastky, tak aj celú kúpiš po súčiastkach.

Killer, ak A obmedzenie, tak si popozeraj nejaké 125 či 250 od Hondy CBF, či iné. Ja som za japonca, dostaneš 2x viac, ako len retro vzhľad jawy. Alebo si počkaj na Jawu 1000, už od r. 2013 chodí po cestách, ale ešte ju nik poriadne nevidel .

mam doma 559tku kupoval som ju po Banditovi a z domu hned tak nepojde. takze co som napisal nie je odcitanie niekde z diskusie, ale z vlastnej koze. a je mi jedno, ze sa na tom takmer vysrala prevodovka, musel som nahodit VAPE a par dielov bude treba odniest na nove pochromovanie, pretoze ten pocit z jazdy na nedokonalej motorke je niekde uplne inde. ono to vsetko nie je o dokonalych turistickych bavorakoch, enduro africa twinoch a japonskych jogurtoch. uz aj vyrobcovia sem tam zacinaju chapat, ze na motorke sa da vozit aj s dvojitym koliskovym ramom a jednou bubnovou brdzou, bez tlmica riadenia a s motorom bez vyvazovacieho hriadela natvrdo ulozenym v rame, ktory sa pri prejazde zakruty na hrane konstrukcnej rychlosti kruti. niektorych ludi to proste bavi. netvrdim, ze taka jawa 350tka bude bohovska nenahraditelna general purpose motorka, po ktorej panko nebude chciet uz ziadnu inu, ale proste by som ju hned tak nezatracoval.

Mám 638 a je na nej kopec srandy. Perfektne vyladený motor, vychytaná bezporuchovosť a samotný dvojtakt láka na dravú jazdu. Načipovaných mladíkov s VW TDi s tým ale dávať dole nebudeš. Jediné čo by som zmenil, tak miesto bubna, ktorý brzdí úplne na hovno (aj dvojklúč), radšej kotúč vpredu. Takže ak jawu na jazdenie a vybláznenie sa, tak ísť do 639, 640. No a ako tu píšu, ak nebude v tip-top stave, potrebuješ mať dobré technické znalosti, alebo suseda, ktorý sa v tom vyzná. Vyladiť zapaľovanie nie je sranda, ale ak sa ti to podarí, už šahať na to nebudeš. No a samozrejme vape je benefit navyše, to už pod pravý dekel pôjdeš len ak budeš ladiť spojku.
Ináč naozaj škoda peňazí. Radšej si trochu doplať a kúp staršieho 4T japonca v pôvodnom stave, ktorý ti okrem zábavy časom prinesie aj hodnotu zachovalej motorky.

inac pani, ak tak horlivo a sablonovito radite nejakeho starsieho 4T japonca v povodnom stave, tak budte konkretni. po takom zbeznom prieskume trhu okrem nejakej malej hondy 125ky, GS 500vky a mozno SR 500vky aj sa postasti moc nevidim sancu nieco take v tuzemsku splasit.

druha vec je, ze si nie som isty, ze napriklad s SR 500vkou na tom bude nejako zasadne lepsie ako s jawou 350tkou a o dostupnosti dielov a nutnosti servisu na taku motorku si nerobim iluzie.

Vzdialenosť nie je otázkou motorky, ale odhodlania, viď. Pavel Suchý, Marek Slobodník.
Je fakt, že Ťa veľa naučí, z techniky a tiež z improvizácie. A o tom to je, také zážitky ako na Jawe Ti neposkytne žiaden bezduchý a bezporuchový japonec...

Ohľadne servisu a náhradných dielov na japonské moto sa pohybuješ v úplne iných sférach, v prípade kúpy starsej moto.

Je toho dosť: Honda CB 125/250/500, CBF500, Varadero 125, Kawasaki GPZ500, ER5, Suzuki GS500, Yamaha XJ600 /tam boli 3 druhy výkonu/, potom už 600ccm /plus mínus 100koňové/, alebo chuťovky ako Raptor 125, či GSX1300R Hayabusa . Jasne, že tu nie sme u ceny 300 eur za moto s papiermi, aj keď tieto stroje budú mať 15 rokov, stále ta cena pôjde nad 1000 eur či 1500.

Ja neviem ja mam 350 už 20 rokov, dal som tam Vape a šlape - chytil ma aj dažd a išla, zakruty beriem 90 rovinka 90 viac neda, mam velku kapotaz a zbytocne ju tlacit a podvozok, no neviem, jazdi sa na tom ako na endurku, ked chces cesta ked chces teren a vinde kde chces ak je bez kapotaze- mam kapotaz z policajnej stihacky. je lahka ak treba potlačiš, jedine musis nosit sebou olej do benzinu. Predne tlmice cez zimu vytecu, na jar naplnim a jazdim. zadny som este ani nevidel a drzi stale. Jedine je že začne cinkat ojnicne lozisko ale ak nie si puntickar tak na tom odjazdis aj do moskvy a naspäť. ked ta nahneva to lozisko za sobotu nedelu urobis generalku a pohoda. Ziadne nastavovanie karbeca synchronizacia, opreš o stodolu a ked chces nakopnes a ides. Retaz som nemazal v zivote, maze sa cez simering sekundaru a ked mas tie gumene ochrany na retaz nemas co riesit. komančovsky stroj - výkon maly ale ta výdrž a za malo penez hodne muziky. Akurat ak potom budes presadat na nejakeho jogurta z lastovickami tak sa to riadi uplne inak. jawa Ti odpusti skoro vsetky jazdecke chyby, n ajawe sa nejazdi na to nema vykon na nej sa vozi

jawa350 je super po pi motorka a ten kto pise ze ju treba stale robit never su to dreva co houno do toho rozumeju
inac vsade sa pise ze nahradne diely su vsade tak mi prosimvas zozente hlavnu trysku 92 lebo nikde nemaju a z ciech objednavat vec v hodnote cca 30kc a platit postovne 300kc sa mi nechce dik Pm keby nieco

www.motoren.sk/shop/detail/7068/101

Dôvod úpravy: p.s.: máš to pod nosom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil passion (23.04.2015 22:29)

passion tie ich trysky do tajwanskych karburatorov ? na original cesky jikov nemaju ale dik za snahu

neni #92?
nejde ju zasrubovat?
vypadava?
obrusi ju benzin?
alebo nebodaj benzin neprepusta?

pochopim riesit nenakup tureckych vyfukov a tlmicov etc., ktore do roka zhniju / rozfalcuju sa / opada chrom / etc. pochopim riesit tvarovo nepresne odliatky ktore ani nejde namontovat... ale pokial ta tryska je podobna originalnej, ide ju naskrutkovat bez toho aby sa vyklepala a material nie je namiesto odlievana zlepeny sekundovym lepidlom nevidim dovod riesit, ci je z tajwanu alebo z merkuru.

ventYl
nie nejde ju zasrubovat
ano vypadava kedze ju nejde zasrubovat
nie benzin ju neobrusi kedze tam nedrzi
nie benzin prepusta az moc
ta tryska ma iny tvar a je uzsia a ktomu ma ine stupanie zavitu, to ta nenaapadlo co ? poradis mi aj teraz ?

Tak potom www.motoren.sk/shop/detail/7059/101
Čert vie, aký máš karbec.

ze si macak tovar aj robotu necha zaplatit celkom slusne, o tom sa s nikym hadat nebudem. ale ze by sakra do tvojej motorky nemal trysku, tak to sa mi verit nechce. pripadne este mozes skusit u Oskara na Palackeho. Ma sice diely na pioniery a jawy, ale predpokladam, ze by prenho nemal byt problem vysourcovat spravnu trysku.

joscu :
ja som objednaval diely na jawu z cr. Fichtlkramek.cz maximalna spokojnost. Je pravda ze male diely sa neoplati kvoli postovnemu, ale ked zozbieras viac veci tak je to v poho. Tusim mam niekde doma navyse taku trisku, ked ti akutne chyba tak sa jej zrieknem 😉 (kupoval som to kvoli pretriskovaniu bez clonky, ale nakoniec som to nechal tak) mam to na jawu 639, malo by to pasovat.

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Larry (25.04.2015 21:23)

ventYl
tu nejde o moju motorku ale oto ze mam povodny karbec jikov a net pi zohnat keby mam taiwan tak nieje problem
a za oskarom chodim pravidelne uz 2 roky a stale nic bo on nevie aky tovar mu pride katastrofa

Jawu ano, je to kompromis cena vs. jazdenie. Ten funfacor je neopisatelny, a ta ziskana technicka zrucnost tiez. Never tomu, ze sa na tom nikam nedostanes, pokial mas benzin, olej a iskru ides a ked nie, tak to opravis vsade a na jeden valec sa da tiez dojst .
Pripadne ti to opravi nejaky dedulo co si zaspomina na mladost...

Pokial ale ides po cene, tak ja som kupil za cenu byvalej Jawy Yamahu XJ600...

ono hlavne u tej jawy plati, ze jeden valec jeden problem. a tie japonske ich mavaju aj zo 4 350tka sa zaobide s dvoma.

Dôvod úpravy: vcera som sa vela vrtal v panelke, nedoslo mi, ze bezne 350tky su dvojvalce

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ventYl (27.04.2015 10:45)

Ak jawu 350, tak staršie ročníky. Od typu 634 staršie. Vložená investícia sa určite uchová. Odporúčam rok pojazdiť, spoznať technickú stránku, možno spraviť GO pod dohľadom Odborníka! a potom sa môžeš vybrať kamkoľvek.
Vape je istota pre technicky menej zdatných- takých, ktorí svoj stroj nevedia vyladiť. Klasika nikdy nesklame. O oleji do benzínu sa vedú samé kecy. V pohode v núdzi prejdeš tisíce kilometrov aj na 15W40. Starší koncept prevodovky odvodený od peráka musí bez zaváhania prežiť 40000kilometrov. Zvládneš každý terén, potom ju po 10000 kilometroch umyješ a vyhráš ocenenie za najkrajšiu motorku na zraze veteránov. S jogurtom sa naháňať nemôžeš, ale naložené GS proti tebe nemá šancu v zákrutách. Akonáhle zastavíš, všetci ťa budú obdivovať..... Kúp si jawičku

Ako píše Kutri, stará motorka vyvoláva veľa pocitov a spomienok z mladosti u veľa ľudí. O obdivovateľov mať núdzu určite nebudeš. No obstarávacia cena pekného kúsku je trochu vyššia, no v tomto prípade, dovolím si tvrdiť, že charakterom podobná investícii. V dobrom stave, a pri dobrej údržbe určite na hodnote nestratí. No ak chceš trochu lepšie jazdné vlastnosti, &si by som sa zameral na 632/638-40,
alebo vhodný kompromis pekného vzhľadu a mierne vylepšeného podvozku by mohla byť 634 s vidlou 638 (dvojkľúč).

kocky so ziadnou 638ickou neohuris,jedine 640tka

..on sa chce učiť, voziť, nie ohurovať kočky... ani 640 tkou kočku neohúriš..

Re: kutri:
Nalozene GS nema v zakrutach proti tebe sancu...To srandujes ,ci?

Ebro: to myslel GS 125 /ty máš gs niekde inde uložené/: www.suzuki.com.co%252Fsites%252Fdefault%252Ffiles%252Fs..." onclick="window.open(this.href); return false;">www.google.sk/search?q=gs+125&biw=1680&bih=897...

V 22 rokoch nemá zmysel vyvolávat nostalgické spomienky, žiadne nejsú. Na vozenie 350 neni, to je tak na večné rýpanie sa v motorke. A kvoli peniazom tiež nie, zarytí nostalgici držia ceny Jawiek hore, radím nejakého japonca, bandit a pod.

Re: nevo: Aha tak potom je to v poradku
Inak ,ja som tiez mal jawku 639 a v kuse sa jebkalo zapalovanie na tom a par krat ma nechala niekde uprostred nicoho..Vtedy som mal 17,tak som to bral sportovo.Ale uz nikdy viac.Jazdne vlastnosti katastrofalne.Teraz kupis hocico za malo penazi ,neporovnatelne lepsie ako jawa ,co sa spolahlivosti aj jazdnych vlastnosti tyka.
Ale ked ta srdce taha prave k jawe ,tak sa treba vysrat na nazory druhych a kupit si ju

Re: ebro: Ano, kupis, no cena zodpovedá stavu a veku, a na starej herke potrebuješ, možno rozvody, brzdové kotúče, platničky, reťazovú sadu.... A si niekde inde ako s Jawou. A ak si to nevieš spraviť sám, tak potom, te buuuch. Mám Jawu aj japonca, takže viem čo hovorím. A servisujem si sám. Ak je človek trošku zručný, dokáže si vylepšiť podvozok, motor,... Možno to nebude úplne rovnaké ako japonec, no ruku na srdce, starý japonec, je naozaj až taký úžasný? A keď sa o moto staráš sám, na ceste Ťo máločo prekvapí.

Re: Jawaro: Ale ano, ten japonec je nekde inde, ja mam len stare japonce a su to drzaky jak beton.

ďakujem všetkým za rady a pripomienky. Mal som vyhliadnutú jednu červenú 350/639 v ZA ale nakoniec to padlo a niekto mi ju vyfúkol takže momentálne sa ďalej snažím niečo nájsť

Re: KILLER227: Na bazosi maš v Prievidzi za 400 s papiermi

Pozri obrázok

s Jawkou sa nikam nedostaneš...... keď si ju nevieš spraviť poriadne. S touto otec obehal kus sveta , kým som ho nenahovoril na motorku so štartrom. Predsa len v 80-tich už má nárok na trochu komfortu