Zdar draci.
Akym sposobom je nalepsie zacat jazdit na okruhu a co vsetko k tomu clovek potrebuje??? Je nutne mat nejakeho instruktora ci staci jednoducho skocit napr na SlovakiaRing cez hodiny pre verejnost?
Dik za radu.

najlepsie na dodavke alebo s privesom
nutne je mat oblecenie a motorku
instruktora nepotrebujes

Joup vsetko je. Skor som myslel ci proste staci prist, zaplatit a zacat sa vozit?

treba spravit skolenie. kde su zakladne veci ohladom pravidel jazdy na okruhu (vlajky, atd..) na slovakiaringu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (17.03.2012 21:58)

...a po školení stačí zaplatiť a ísť sa voziť

Kej To vyzera jednoducho A gumy a podobne mi prehodia priamo tam?

Ozaj chcel som sa spytat ci su vobec nutne slicky? Da sa pojazdit dobre aj na "normalnych" pnue? Pytam sa bo so slickmi nemam ziadne skusenosti..

nie, slicky nie su potrebne. ale dobre sportove gumy by som odporucil

asfalt na okruhu je drsny a cisty, nie je taky ak poznas z nasich ciest. na nom drzia gumy podstatne lepsie cize na prve jazdy ak spravne prepojenu hlavu s pravou rokou tak mozes ist aj so sportovo turistickymi gumami. ak je v systeme chyba tak ta nezachrania ani sprecialne upecene Rossiho slicky.

No to uvidime, ale myslim ze by to mohlo byt v pohode DIk za rady pani.

Pohladaj si nejake videa na youtube od nich urcite ti to pomoze

www.superbikeschool.co.uk/level1_promo.php

"spravne prepojenu hlavu s pravou rokou" Uplny suhlas, mne nepomohli ani slicky. Tie zaciatky boli rozpacite a viac ma to vycerpavalo nez bavilo. Pomohli mi rady od skusenejsich.
..a nahrievaky na tie slicky.

3 najzakladnejsie veci, bez ktorych ta urcite na trat nepustia,su
-pevna vysoka motoobuv
-pevne kozene motorukavice
-plne kozena kombineza jednodielna,alebo dvojdielna.Ta ale musi byt pevne spojena zipsom.
/Prilbu beriem ako samozrejmost/

Dostal som poukaz na jazdu na okruhu, tak si to chcem skusit. Nemam ambiciu jazdit pravidelne, iba chcem vyskusat. Som ochotny urobit drobne upravy motorky, napr. som pocul ze treba dat dolu spataky a pod., ale kvoli 1 jazde robit zasadnejsie investicie nebudem.
Mohol by niekto prosim zhrhut potrebne upravy motorky, ktora jazdi v beznej premavke a potrebnu vybavu? Je pravda, ze clovek musi mat kozenu kombinezu? Ja jazdim v textile, takze ak je to tak, dojazdil som. Treba sa na to skolenie nejako objednat? Ak sa vam nechce pisat dlhe prispevky, aspon prosim dajte vediet, kde sa mozem popytat na tieto veci.

ja som si spatne zrkadla nemusel davat dole...musis mat prelepene svetla,smerovky...na skolenie sa nemusis objednat,ale je lepsie si zavolat ci v ten den je skolenie,pretoze nemusi byt vzdy...inak samozrejme nemozes ist jazdit

-Pod pojmom skolenie sa neskryva nic ine,ako male hromadne ranne uvitanie skupinky ucastnikov stojacej v polkruhu pred organizatorom a 10 minutovym poucenim ucastnikov pred zacatim o pravidlach a bezpecnosti na okruhu.Nic viac.
-Bez koze ta na trat nepustia.
-spataky si davat dole nemusis.Davaju si to dole len koli usetreni na skodach v pripade padu.Vacsinou sa da spatak vysrubovat za 10 sekund,tak naco ho tom nechavat.
-Prelepovanie svetiel je z obdobia sklenenych krytov svetla.Davalo sa to koli znizeniu znecistenia trate v pripade padu
a)-nikto ti neprikaze prelepovat si svetla a smerovky
b)-dnes sa to robi skor z nevedomosti,ci machrovinky,ako pre ucel
Suhrn-ZIADNE upravy na motorke z beznej premavky robit nemusis.
PS-nikdy som sa nezucastnil na slovakiaringu.Pisem Ti len skusenosti z inych okruhov.
Pekny den na tracku Ti prajem
Lako
PS2 a uprava-
Bacha!!!
HIGHLY ADDICTIVE

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (18.03.2012 21:45)

Kazdy okruh (pripadne agentura) moze mat mierne odlisne podmienky. Ak chces len vyskusat, odporucam na Slovakiaringu vecerne jazdy. Zaplatis 20 eur, 25 minut jazdis. Kedze zo zaciatku sezony je este relativne skoro tma, jazdi sa od 18:00 do 19:00. Tu netreba mat velke oci, ze idem jazdit na hodinu, ale staci si dat jednu jazdu. Vydrzat dve jazdy za sebou je dost fyzicky narocne a prakticky na zaciatku to nema zmysel. Uz po 25 minutach budes spoteny a utahany. Neskor, ked bude viac svetla, natiahnu vecerne jazdy do 18:30, neskor do 20:00. Tu sa daju v pohode odjazdit 2 jazdy. Prva a tretia, alebo druha a stvrta. Ja mam najradsej druhu a stvrtu, lebo je tam o nieco menej jazdcov. Uz som zazil situaciu, ked sme jazdili poslednu jazdu asi piati, to bolo super.
Na vecerne jazdy su povinne upravy: demontovat, alebo prelepit nepriehladnou paskou (treba si priniest vlastnu) spatne zrkadla. Prelepit paskou vsetky svetla. Povinne je kompletne motorkarske oblecenie, ktore moze byt aj dvojdielne. Moze byt aj textil, ale motorkarske. V rifliach neviem ci ta tam pustia. Kazdopadne odporucam kozenu kombinezu, najlepsie je jednodielna. Musis mat uzatvorenu prilbu, integralku, alebo vyklapacku, ktora musi byt samozrejme pocas jazdy v zatvorenej polohe. Ziadne zaludovky, alebo jetky. Prilba nemusi mat dvojity D kruzok, ako to mozu mat niektore okruhy, alebo agentury v povinnej vybave. Moze byt ja prilba s klasickym zacvakavacim rychloupinanim. Samozrejme motoobuv a rukavice. Rukavice odporucam tiez kozene, ale urcite ta na trat vpustia aj s textilnymi motorukavicami. Dalej vysoko odporucam korytnacku (ta vsak nie je povinna, alebo ju teda nekontroluju).
Ja by som bez korytnacky, jednodielnej kozenej kombinezy, kvalitnej prilby, kozenych rukavic a pevnej motoobuvi na trat ani nevysiel, ale to uz je na kazdom, ako si vazi svoje zdravie.

Pred prvou jazdou terba absolvovat povinne skolenie. To byvalo v minulosti vzdy o 17:30 pred jazdami, ale v buducej sezone neviem ako to bude. Platilo sa za to, ale uz neviem kolko. V kazdom pripade to ma nieco do seba, lebo pri pohybe v paddocku, v boxovej ulicke a na okruhu platia urcite pravidla, ktore je nutne poznat koli vlastnej bezpecnosti a bezpecnosti ostatnych. Takze nepodcenovat to.

Urcite treba prist o nieco skorej, nech mas klud a vsetko si pripravis. Je dobre prist kludne aj o hodinku skorej. Motorku treba pripravit. Plna nadrz je istota. Nie spekulovat, ze na jednu nadrz dam dve jazdy, potom postupne zrychlujes, zvysuje sa spotreba, az sa ti stane, ze na konci druhej jazdy ostanes vysiet na trati... (vlastna skusenost, tak sa ucte na mojich chybach... , nie na vlastnych). Vzdy skontrolovat tlak v pneumatikach a upravit na hodnotu, aku chces mat. Vzdy skontrolovat brzdy. Vsdy skontrolovat riadne celu motorku. Nikam sa neponahlat. Skontrolovat si pozapinanie vsetkych vreciek, zipsov, rukavic aj PRILBY. Tiez sa mi stalo, ze som sa ponahlal a po vyjazde na trat som zistil, ze mam rozopnutu prilbu. Tu je najlepsie odjazdit velmi optrne prve kolo, hned zajst do boxovej ulicky, kde si v klude prilbu zapnes a mozes ist zase hore. Preto je lepsie skontrolovat sa cely pred jazdou. Na trat treba ist uvolneny, oddychnuty a s cistou hlavou (pripadne si hlavu vycistis pocas jazdy ). S nikym nepretekat (to plati len pre zaciatok ), nikoho sa nesnazit nahanat. Jazdit vlastne tempo v ramci vlastnych moznosti a moznosti motocykla. Neskor zistis, ze moznosti motocykla presahuju tvoje asi tak 100 nasobne. Jazdit treba opatrne, ohladuplne a predvidavo. Neriskovat, neprecenovat, nepodcenovat, nevymyslat. Ziadne klucky, mysicky, jazd po zadnom, predvadzanie sa pred frajerkou na tirbune. Vzdy respektovat vlajkovu signalizaciu a BEZPECNOST na trati. Ked budes dodrzovat zakladne pravidla, neni co riesit.

Vacsina chalanov na supersportoch a superbikoch po vyskusani okruhu pochopi dve veci. 1. S takymi motorkami to na ceste v premavke nema zmysel. 2. Nie su az tak dobri jazdci, ako si mysleli.

Inak ak ti nieco nie je jasne, kludne sa opytaj chalanov priamo na okruhu, drviva vacsina ludi su v pohode a radi ti poradia.

A este nieco. Tie veci, co som pisal platia pre vecerne jazdy na Slovakiaringu. Ine okruhy, alebo pravidla niektorych agentur sa mozu mierne lisit. Napriklad povinna kozena vybava, povinna korytnacka, povinny dvojity D kruzok na prilbe, povinne dalsie upravy motorky. To si treba zistit, podla toho, cez ktoru agenturu ides jazdit. Na niektorych europskych okruhoch mozu byt aj hlukove limity, ktore meraju pred vjazdom na trat...

samko1 V cene jazdy je aj transponder, ci sa priplaca?
Ten pneuservis co je tam, je otvoreny aj cez vikendy a aj ked este niesu volne jazdy pre motorky?

spidooo, za transponder sa priplacalo minulu sezonu 15 eur na den. Je jedno kolko jazd s nim odjazdis. Ked ides na celodenne jazdy bud priamo cez Slovakiaring, alebo cez nejaku agenturu, tak byva transponder v cene celodennych jazd. Na vecerne sa ti podla mna neoplati poziciavat transponder za 15 eur. Skor si vyhladaj na nete nieco o aplikacii na mobil "Race Chrono", kde si mozes merat cas na kolo cez mobil, ktory ma vo vybave GPS, pripadne ak nemas na mobile GPS, da sa to riesit externym GPS modulom. Je to dost presna casomiera prakticky zadarmo.

Pneuservis a servis je robeny viacmenej pre jazdcov, ktory jazdia celodenne jazdy (od 9:00 do 18:00). Je mozne, ze bude otvoreny aj po 18:00, ale moze byt uz aj zatvoreny. Urcite by som sa na vecerne jazdy na to nespoliehal. To plati aj pre tyzden aj pre vikend.

Hmmm. No tak to nakoniec nevyzera, ze su tam nejake obmedzenia. Dik za rady chlapy. Stiahol som si twist of the wrist II Chapete, na teoriu Je to celkom v pohode a o dost veciach, co som z toho skusal som nemal pred tym ani tusenia.
Kazdopadne dik.

A je lepsie ist zajazdit si cez SVK ring po 18 h, alebo cez agentury? Co vide lacnejsie?
Pozeral som zhruba kalendar a sama nemecka ci rakuska agentura. Snad tam budu aj nejake ceske ako ine roky /aspon sa mi zda, ze brasko bol jednu polhodinku skusit cez nejakych cechov/.
Rozmyslam snad v aprili skusit, pokial mam este dezen na gumach /na jesen to uz nikdy nevide/.

rohacisko, Twist of the wrist II je perfektna vec. Na okruhu ti to velmi pomoze.

nevo, ak si chces dat jednu, dve jazdy, tak ti urcite bude lepsie ist na vecerne. Ak budes chciet jazdit cely den, tak odporucam Fun Cup (www.slovakiaracing.sk), alebo niekedy usporaduva aj Slovakiaring celodenne jazdy. Ak to robi priamo SVK-Ring, da sa jazdit jedna jazda, pol dna, alebo cely den. Ak ides na cely den, vyjde ta to po prepocitani na jazdy o nieco lacnejsie. Nemecke agentury maju dost vysoke ceny.
Vsetko najdes tu: www.slovakiaring.sk/kalendar-auta-preteky-podujatia-mot...

Chlapci ktorí ste reagovali

V podstate samko to vsetko vycerpavajuco popisal, este by som dodal, ze sa treba psychicky pripravit na to, ze tam sa trosku viac pridava a brzdi ako na ceste a co sa tyka znalosti okruhu, tak pred prvou navstevou odporucam napozerat si nejake onboard videa na youtube, napriklad matusove, ten nejde az tak brutalne rychlo, ide peknu stopu a na ukazovateli rychlostneho stupna je vidiet co ma zaradene. Pomoze to v orientacii na drahe, lebo v tej motanici sa novacik velmi rychlo strati. Mne to pomohlo a nemal som problemy s orientaciu a mohol som sa sustredit na ostatne problemy so samym sebou

Dodam, ze som uplny amater a este odporucam prvykrat ist s niekym, kto uz ma skusenost a vie ti teda vela poradit a odpovedat na tvoje otazky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (21.03.2012 7:50)

Ano pekne zhrnute, cenne informacie.
A ked mam laptimer na budikoch, je to cca ako ne/presne?

Ked budem potrebovat prezut pred zaplatenou jazdou, tak by servis mal byt otvoreny nie? Stane sa, ze nieje teda?

A ako sa tie Matusove videa volaju na youtube?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spidooo (21.03.2012 8:15)

Ten servis je "nezavisly" od jazd...
Laptimer ti na vecernu uplne staci. Ide iba o to, aby si priblizne videl za kolko to robis, tam nejde o 2-3 sekundy.
Teraz nemam pristup na youtube, ale je to nieco slovakiaring onboard suzuki gsxr 600 uzivatel matusxx (xx-nejake cisla) Dufam, ze sa na mna nebude hnevat...

Ozaj a ani radsej nepozeraj videa tych blaznov co to robia za 2,10-2,15

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (21.03.2012 8:24)

No sak akurat som kukal Vlada Ružu...sa mi trochu hlava toci

Vie mi niekto pomoct odkial mozem stiahnut Twist of the wrist II?Ďakujem.

slovakiarig je super, no netreba zabúdať na rešpekt, už som tam videl/zažil toľko búračiek (precenenie síl a schopností), že sa mi na to ani nechce spomínať !!! niektorí chalani si ani za svet nechcú priznať, že sú "len" amatéri a podľa toho skončia. Pozor treba dávať aj na zdolanie horizontu a následného brzdenia a poriadne si ten pocit a možnosti jazdca i motocykla "otestovať/omakať". Veľa zdaru borci !

Kicky, ak chces, mam to, posli SS.

Twist of the wrist 2 ulozto.cz/xWVCRgD/keith-code-twist-of-the-wrist-ii-zip

spidooo, transponder meria s presnostou na tisicinu sekundy. Je to len mala krabicka, ktora nezobrazuje ziadne nudaje. Po odovzdani transponderu ti odjazdene casy vytlacia v registracnej kancelarii, pripadne si ich mozes pozriet na mylaps.com . Ak mas na mobile Race Chrono, ten ti meria na desatiny sekundy, no presnost zavisi od parametrov GPS, ktore vyuzivas. Myslim, ze na mojej starej Nokii mam GPS s obnovovacou frakvenciou 60Hz, cize by to malo merat s odchylkou +/- 1 sekunda. Je to celkom presne a odchylka je minimalna. Niekolko som to poravnaval s casmi z transpondera, ked som meral sucasne s mobilom aj tansponderom.
Sice viacere moderne superbiky uz maju casomieru na budikoch v serii, no podla mna je to dost nebezpecne. Clovek ma pri jazde dost podnetov na vnimanie a nie to este rozmyslat, ze tento sektor som spomalil, teraz musim zabrat, aby som to dobehol... pripadne teraz idem dobre, posledny sektor musim zabrat a dam si rekord...

Samozerjme, ze je dobre nastudovat si trat pred jazdou, ako matoob spominal. Je uplne bezne, ze piloti z MotoGP a WSBK trenuju trate na PlayStation.

tiez som uz pri svojich jazdach na skringu videl zopar letcov do kaceru, rovno predo mnou, pre takyto pripad by som ale odporucal, ako to uvidis, nepozeraj sa na toho chlapika letiaceho von, lebo ta to bude tahat za nim! mam to skusene, aj ked som si nakoniec uvedomil, ze musim odtrhnut oci
cize neprecenovat, radsej pomalsie a isto ako nijak. rychlost pride casom a praxou

samko, u tebe som kedysi videl najvacsi naklon na moto "live" v lavej zakrute pred tretim horizontom, si tam myslim vosiel rychlo, pri vyjazde ti to uz tusim nevychadzalo, tak si to este sklopil, isiel som za tebou.....uz som cakal kedy pojdes

samko1 To s tym telofonom, je na mna moc sci-fi, to ja taky nemam
Mne bude urcite stacit ten laptimer na budikoch. Sak to tlacitko mam na riditkach len to tuknem ukazovakom, ked prejdem cez ciel. (tusim tak to funguje )Ja budem mat zrejme aj tak cas nad 3min, takze prestnost par sec hore/dole je vpoho...
Ale ty to myslis aj tak, ze budem cumet na budiky, pozerat aky cas to ukazuje v priebehu jazdy, a bude ma to rozptilovat...

chlapy dík za rady dosť ste mi pomohli teraz. idem kuknúť ten " Twist of the wrist 2 " , že čo to je. Chcel by som ísť tento rok aj ja ja na SKring kuknúť. Ale rozhodne sa tam nechcem vysypať. To by som sa asi zastrelil, kebyže rozbijem motorku... Trať som si už obzeral milionkrát snáď, ale naživo je to úplne neičo iné. Ja len dúfam že ma nevyhodia z okruhu keď prvé kola budú mať určite aj cez 4 min.. Radšej pomaly a isto a potom rýchlejšie a rýchlejšie... Skúšal som klopiť mnoho krát ako jazdci na MotoGP , ale priznám sa vám, že je to hroza. Tak snáď sa tam nájde niejaký ochotný človek, ktorý mi to úkaže.

P.S. : Chcem dojsť na motorke na ktorej aj pojdem na okruh, kedže ju nemám ako inak dopraviť a určite nepojdem v ten istý deň aj na motorke domov, takže nemáte niejaké skúsenosti , či sú tam niejaké penziony v blízkosti ??? Lebo predpokladám , že hotel priamo tam bdue asi dosť drahý.

S pozdravom Daniel
Ďakujem

Na SK ringu nemusi byt clovek v kozi. Musi byt cely zaodety, ale nikto neriesi ani textolne oblecenie.
Spataky nemusia dolu, treba ich prelepit a najlepsie aj sklopit (pomoze to hlavne tebe, aby si sa sustredil na jazdu). Treba tiez prelepit vsetky svetla, blinkre, parkovacky... Treba dat dolu pripadne kufre.
Na skolenie je treba prist s velkym predstihom, aby clovek vsetko v pohode zvladol.
Na trati si treba davat pozor, ide o radost z jazdy, nie supersportove vykony. Aspon to plati pre mna ako amatera.

kralik, heh, no, ta zakruta je zaujimava. Vzdy do nej vletim rovnakou rychlostou, ale nie vzdy mam idealnu stopu. Potom to treba troska korigovat.

spidooo, ak mas laptimer na budikoch, tak samozrejme je logicke vyuzit to. Len si daj pozor, aby ta to nerozptylovalo. Inak tu napisal tomxx clanok k RaceChrono: www.countrycross.sk/clanky/822-ako-na-to-ked-nie-je-cas... Snad to pomoze aj ostatnym. Po precitani zistis, ze laptimer v mobile nie je az take sci-fi. GPS modul ma uz hociaka stara sunka (mobil). Navyse uz to je poriesene aj pre telefony s dotykovym displayom. Stiahnut sa da tu: www.racechrono.com/

Danow, ak to mas daleko domov, tak mozes ostat spat aj v paddocku pod sirakom, alebo v stane. Socialne zariadenia a restauracia tam su, tkaze urcite prezijes.

Samko, dík to by sa mi ešte aj viac páčilo :P :D No pokial ma z paddocku nevyhodia

Video: www.youtube.com/watch?v=PgkTHisFAVE

dik za cenne info, mne naozej ide o skusenost, nie o o zabitie sa, rozbitie masiny atd. Ako bolo pisane, urcite pridem v predstihu, trochu pokukat, v pokoji sa nachystat. Jazdim sport/touring, najradsej rakuske a sud-tirol passy, takze som zvedavy na novu skusenost, tesim sa

Niekto zo Žiliny kto chodieva na okruh a zobral by ma zo sebou??? samozrejme pôjdem na svojom aute z vozíkom len by som sa pridal niekedy v priebehu roka.

Tento rok som absolvoval motoskolu v Brne a potom som si dal dve jazdy na Slovakii a tam som zistil ake dolezite je poznat trat. Na motoskole nam ukazoval instruktor idealnu stopu a to sa potom jazdilo super. Ak idete prvý krat na Slovakiu tak odporucam skolenie, sice stoji 20€ ale vysvetlil nam zaludnosti trate a problematické miesta. Ale ani tak som stale nenasiel idealnu stopu. Proste dve jazdy su malo. Gumy som mal sport turisticke a uplna pohoda. A ako je vidiet na videu, ak idete prvý krat na ring, chodte poobede, alebo doobeda. Ked sa vchadza do prvej zakruty a potom v technickdj casti pred 3 tim horizontom svieti slnko do oci.

CABA nestraš tu decka...idealna stopa?čija pana inštruktora???každy ma svoju stopu,ktora mu vyhovuje.
Treba len jazdit a jazdit...najlepšie jazdit po tme ,vtedy tam už slnko nesvieti....

Davam len svoje postrehy, tym som nechcel povedat ze kazdy musi ist s instruktorom ani nic ine, len ze sa mne osobne jazdilo na volnych jazdach lepsie. A hlavne sa mozes sustredit viac na jazdu a uzivat si ju ak poznas trat. A s tym slnkom to je fakt, mne to vadilo dost. Na slovakii aj v Brne.

matoob: co to je za suzuki, ze to je take chciple? 6kilo?

caba neviem si predstavit ze by som sa naucil okruh teoreticky z papiera..... to aby si sa ho naucil tak najlepsi sposob je predsa ze sa ponom povozis ne? a ptm pocas jazdy postupne vychytavas veci ako su , brzdne body, aky prevodovy stupen v danej zakrute , stopa...... a co sa tyka slnka s iridiovym plexi som nemal vobec ziaden problem

Na okruhu sa vždy jazdí s rizikom pádu ... preto dodávka alebo vozík za autom a niekeho zobrať so sebou

Ja nehovorim ze naucit sa trat z papiera, alebo aj z niecoho ineho. Ide len o to, ze je lepsie ked Ti niekto trat vysvetli, ci uz instruktor, alebo kamarat, ako tam ist len tak a ucit sa priamo na trati. Aj ked da sa aj to. A instruktor je super, lebo vydi ako jazdis aku mas moto a podla toho ta vodi po okruhu.