Chcel by som sa len zo zaujímavosti opýtať, keď pri skladaný by niekto nevedel dať vačku ako ma a že by ju otočil napr. o 180° čo by sa stalo, a ako by zistil že ju ma zle, alebo ako ju ma presne smerovať.. Fakt ma to zaujíma pre info.. lebo keď si zoberiem niekoho čo doma rozobere a potom dá volakému mechanikovy zložiť ako zisti ako ju má otočiť???

presne 180 stupnov vacke vobec nevadi. Skladaj to tak, aby netlacila na ventily, ulahcis si zivot

360 stupnov na kluke = 180 na vacke
720 stupnov (2 otacky) na kluke = 360 na vacke

:D aha, heh, som sa sekol..:DD teda 90°.. či jesto jedno??? Ako myslis to skladaj tak aby netlačila na ventily???

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Polda (19.10.2011 15:25)

Nemyslím, že je to také jednoduché ako píše Janoval.

Ale na ozubených kolesách sú vyrazené značky a v servisnom manuále sa dočítaš presne o ich polohe pri nasadzovaní či remeňa, alebo reťaze. Posun o jeden zub nemusí mať až taký strašný vplyv ale rozhodne to rozhodí chod motora. Presnosť sa jednoducho vypláca . Pri väčšom posune si už môžu ventily dávať s piestami, čo má obvykle fatálne následky

Polda myslel tým že pri HÚ -hornej úvrati majú byť vačky otočené k sebe alebo od seba.
Samozrejme na ozubených kolieskach máš rysky ktoré by mali byť zarovno z hlavou.

Fiha, Marek, asi ti nerozumiem. Adamoto 125 chopper je DOHC?

:D neee to som nemyslel a ozubenie mi je teraz jedno oto sa nejedná... a je to OHC... tusim... ale ze prosto ci ju otocim k sebe alebo od seba ci zalezi na tom.... ze napr. predne lozisko na pevno je ku mne alebo odomna.. a nasuvne potom dodam.. čiže mne sa nejedná o uzubenie to je jasne tam su rysky a tak.. Ale je to len info, pre zaujimavosť ako či ma na vplych chodu motora ci ju horizontálne otocím o 90° cisto len vackovku...

Polda:jasne ze ma. mozu sa stretnut ventily s piestom. Ked skladas 4 takt, tak aj ked si si uplne isty, tak aj tak treba vybrat sviecku a pomaly par krat rukou pretocit motor...
Mrmmrm: ohc je to presne take jednoduche ako pise janoval inak by nikdy casovanie nesedelo, uz len z principu 4 taktneho motora.

:DDD

Janoval: len aby sa potom nemiešal výfuk s kompresiou

Veru, lebo potom mu to možno bude cúvať

janoval to myslel dobre, veď keď nastavíš kľuku aj vačkový hriadeľ na značky, bude všetko v poriadku. Ak pritom kľuku otočíš o celú otáčku, teda 360° (a vačkovku necháš tak) - nič sa nedeje. Následne pri otočení vačky o 180°, tiež sa nič nedeje - teda minimálne u single OHC starého karburátorového jednovalca u Poldu... Veď ako vieš, či je kľuka pretočená o 360, 720 alebo hocikoľko celých otáčok voči vačke? Nijako

U moderných, hlavne viacvalcových motorov však už je to citlivejšie na vzájomné polohy, navyše všetky vačky a aj kľuka môžu mať kopec rôznych snímačov, tam už radšej "opatrne posunovať"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (21.10.2011 10:53)

:D noo myslel som dvojvalce, aale len ma to zaujalo že keď niekto doma rozobere a niekto po nom ma opravovať ako bude vedieť ako ma pokračovat..:D