caute nerad zakladam temu ale neda mi to ,kedze som predal svoju masinu(cestak) a kedze som duchom endurak tak pisem sem .bol by som rad keby sa k teme vyjadrovali enduraci.mojim favoritom je super tenere 750 nie 1200.tu budeme riesit za par rokov.rad by som poprosil vsetky plusy minusy a tak.co sa tyka inych endur strom je super ale nemam nanho kedze rodina tak nepusti.africa je v pohode ale drzi cenu neviem preco? transalp je taky univerzal mozno par konikov naviac by potesilo.dominatora som mal dodnes nanho spominam.do mesta neskutocna masinka ale na dlhe trate nic moc .trasie to a nalozene je to uz slabe.este tu mam suzuki dr big800.o nej viem najmenej velky jednobuch.takze poprosim postrehy jazdne vlastnosti ,spotrebu a celkovo .po druhe poprosim mozno najde sa nejaky dobrak co by dosiel, pokecal, previezol ´ma na super tenerke .niekto z vychodu kto pri nedelnom prevezeni zabludil do krompach.budem rad kedze este som sa na nej neviezol a neviem co ocakavat od nej,myslim motoricky.vdaka enduraci

motoride.sk/c/1583/suzuki-dr-800-big.html
Ak ti to pomôže
Biga som mal aj ja a bol som veľmi spokojný no nakoľko som neni skúsený jazdec a jazdné vlastnosti ma nikdy extra nezaujímali tak ti moc poradiť neviem. Spotrebu som mal okolo 5-6litrov. Možno mi vadila, len Bigova výška ledva som dočiahol na zem (meriam 178cm) inak motorka mala ťah ako sviňa a dizajnovo sa mi páči dodnes.

Skus tu: www.dr-big.cz

SuperTenéré 750 sa už dlhšie nevyrába ,ale motory majú spoľahlivé 100 000 km bez problémov zvládnu. Dnes si tam môžeš strčiť aj 850ccm z TDM lebo motor je iba súčiastka(ináč XTZ je živšia,má silnejšie prevody).Znesú dosť hrubé zaobchádzanie aj slabú údržbu.
Biga by som ani nerozmýšľal jedine ako zaujímavé retro.

U starej motorky si zisti či boli menené membrány a ihly v karburátoroch-u 15-20 ročnej motorky už bude treba nové.
U prvého modelu 88-93 pozri aký má regulátor -ten bol problémový,časom sa prehrial a odišiel-toto bolo jediné slabé miesto u Supertenérky !

Rozvodová reťaz končí po 60 000km -podľa nej sa dá aj zistiť skutočný stav km.
Nastavenie ventilov po 42 000km ,ináč na motor nešaháš =bez konkurencie
Spotreba u XTZ v dobrom stave je väčšinou medzi 5 až 6l na 100km, do nádrže v pohode natankuješ 28litrov ,keď máš hlavný stojan tak ešte nejako ďalšie dve litre natlačíš
Motor vďaka 10ventilovej hlave ťahá od 2000 otáčok t.j. od 40km/h na najvyšší prevod
Maximálka u každého koho som stretol=okolo 200km/h

Supertenérku najprv skús zohnať na Myjave v Kobra týme www.supertenere.sk chlapci majú motorky v špičkovom stave, nejaká by sa našla aj pre teba

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (19.09.2011 18:09)

marek750-ty sa mi snaď iba snivaš
salli-Ak Super Tenerku,tak ber tie posledne modeli.Šunky z rokov 90-tych sa vykašli.Biga som mal a aj Afriku.Biga sa neboj.Prihriate reči o traseni a vybrovani nepočuvaj.Big ma vyvaženu klukovu hriadel.Ver mi,mal som ju a je to nadhera.Neni problem aj z plne naloženou motorkou.V pohode,pri ustalenej rychlosti 140km neni problem a samozrejme,ma rezervu aj na obiehanie.Tenerka je tiež super mašina,no nemal som ju.No vyhni sa rečiam o tom,že "ja som išiel na nej aj 200km v hodine".Chceš moto na vozenie a nejaku tu polnačku a nie na pretek,potom ta moto aj tak dopadne,ak nie aj jazdec.
Ako si pisal,Afriky su drahe no nie tak ako boli.To skôr Baworaky maju ešte blbe ceny.Arika sa da zohnať už za dobry peniaz.Nenapisal si velmi zakladnu vec.Kolko maš na to vyčlenene penazi.
Takže,ak chceš Biga 800-ku,neboj sa jej ale tiež by som ti doporučoval posledne modeli,od roku 96-99.
Super Teerku tiež.Ber posledne modeli.Myslim že to boli ročniky 96-97,to by ti povedal marek750
Afrika.Tam ak nemaš tolko financii,aspon od roku 94 vyššie.
Čudujem sa ale,že si sa vzdal aj Transalpa asi maš na mysli 600-ku.Je to tiež super mašina.No je najslabšia,zo všetkych,čo si spominal.
Takže,ak budeš ešte niečo chcieť,kludne.A opakujem,ani pri jednej neurobiš chybu a Biga sa neboj.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (19.09.2011 19:08)

black333: preco afru od 94??? lebo nema stelovatelny zadny tlmic?, dve kontrolky na rezervu? alebo ?

Na osemstovku Big-a veľa peňeži nepotrebuje :
www.ebay.de/itm/Suzuki-DR-800-S-DR-Big-SR-43-B-41-400-k...

www.ebay.de/itm/Suzuki-DR-800-Big-/250895226834...

black 333 ja osobne africu len starsi rocnik,je vacsia ,vyzera este tak poctivo,a ma ukazovatel paliva,co novsie rocniky nemali,namiestotoho dali tripmaster -kde mozes vypocitat pribliznu spotrebu-chujovina.vela ludi ma potrebu mat nieco novsie ,aj ked strasie moze byt lepsie.teneru som mal-neodporucam-dovody nenapisem -nechcem rozputat peklo .

freebiker-asi aj preto,že tie staršie už budu mať niečo za sebou.No samozrejme,môže to byť aj uplne inač.Tu nižšie som to vysvetlil.
wiese-vystihol si to presne.No všetko zaleži od toho,kolko salli zarve na cene.To je podstata.Ak na to bude mať,prečo isť do stareho a pohybovať sa stale v starych mašinach.Mne sa zase pačia Afriky od roku vyrobi 1994 a vyššie.Tie stare modeli ma vôbec neťahali,no možno salliho chytia.
brazel-jj,no zaleži ako som pisal vyššie,kolko chalan chce do toho dať.Ak neurči maximalnu hranicu penazi,môžme robiť len dohady.Ja by som Biga bral len v originale,maximalne z ladenym vyfukom.Su to stale krasne mašiny a dokonca u mna lepšia ako....,no nechcem ani ja rozputať peklo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (19.09.2011 19:47)

black333 samozrejme že nevieš o čom píšeš

Biga by som nekupoval kôli vysokým nárokom na údržbu ! Samozrejme výkony , životnosť ,kultúra a priebeh výkonu sa akémukoľvek dvojválcu rovnať nemôžu a Supertenéré už vôbec nie.

wiese: tie dvovody by ma zaujimali preco nedoporucas teneru, kludne tu peklo rozputaj aj tak takda tema sa zmeni po case na inu

no konecne ste daco hodili do kola.o to peklo poprosim.ide o to ze snazim sa dostat za dane peniaze maximum.do masiny nechcem davat kopec penazi co sa tyka tenerky pretoze keby som kupil nejaky cukrik ktore idu od 2000 vyssie tak to uz nebude daleko k tomu aby som kupil stroma a tym padom mam o mnoho novsu masinu.kedze nenahanam rocnik ako keby som kupoval supersporta kde je potrebny vykon vaha ktoru dostanete len s novsim a novsim modelom.mna zaujima stav masiny..nejaky ten skrabanec a tak my nevadi ved je to enduro.inak neviem preco ale tym starsim masinam doverujem viac ako niektorym noovym pretechnizovanym.jedno je iste musim sa zviest.za takych 1500 by som nieco mohol zohnat,zalezi od ponuky.inak preco mi ju nodporucas wiese?

salli: peklo nepeklo.......aj tenerka ma svoje muchy ked som sa kupoval moto mal som na nu spadene a co to precitane ( karbiky dost casty problem uz spominane kominky potom netaha a zere jak tank, prehrieva sa elektrika nasledne regler, vyhulene kusy lubia oleja viac ako by bolo vhodne, a najde sa aj viac ved si nastuduj na fore teneriek.
ale aj ine znacky maju svoje hlavne pri takych rocnikoch o aky mas zaujem , takze zalezi na aky konkretny kus narazis a ci majitelia len jazdili alebo aj servisovali.

salii-velmi spatne svieti,legrer musis umiestnit na spravne miesto,vela tener spatne dobija-kopu ludi robilo cele kablovanie,co sa pri africach nerobi-a to uz mam tretiu afru. ,plavanie v zakrutach,ziadne ukazovatele nicoho .hlavne benzinu,zasekol sa mi plyn pri 100km rychlosti,horsie studene starty-pripada mi oproti africe kvalitou uplne niekde dolu. xtz zvuk jak sijaci stroj-zvuk africi ma naozaj nieco do seba.proste clovek musi robit riadne prerabky aby to bolo trocha k svetu.teneraci to budu vecne obhajovat vykonom a vahou .ja osobne by som si vybral bmw 1100 gs -keby nemam na nieco novsie-kus poctiveho stroja a hlavne zaujimaveho .podla tvojho ropoctu to vychadza na big 800 a xtz 750-vyskusaj obydve a uvidis .ale dvojvalec je dvojvalec,stychto dvoch ma viac pritahuje big 800.taktze prakticky mas moznosti len dve.podobne jak ty,doverujem starsim rocnim.

jedna je aj tu celkom pekná
motoride.sk/?P=inz_detail&ID=199921
alebo určite radšej toto
www.motorkari.cz/motobazar/motorky/honda...
www.motorkari.cz/motobazar/motorky/honda...
black333 od 93 nie od 94

majomi-tu na motoride pozeram celkom pekna a vyzera od turisstu.najhorsie ´je to ze nikto predavajuci na sk ti nepovie preco ju predava.mal som starsiu moto v super stave takze je to hlavne o tom ako sa kto staral.denno denne pozeram ponuky takze asi tak a cakam co sa objavi.rozmyslal som aj na kle 500 ale ta je trocha mala ale do mesta je to iste super.kazdopadne cakam ze sa najde dobra dusa co by ma previezla aj na frice aj na tenere ,aj na kle .hlavne pre porovnanie.big je mozno fajn ale tiez ma slaby ŕam a nejako tiez si myslim ze jednovalec sa nechyta na dvojvalec ci uz mozno krutakom ,vybraciami .ako som pisal mal som dominatora 1991 dovoz taliansko a masina slapala.mozno mala svoje neduhy ale za tie peniaze som nic lepsie nezohnal a dodnes na nu spominam.bral by som aj domika alenema dve valce

Svetlá na XTZ sa líšia podľa štátu z ktorého bola dovezená, t.j. napr v Taliansku mali obyčajné žiarovky 2x40W (ja som jednu vymenil za H4 a bolo to OK).
U posledných verzií boli len halogénové žiarovky=žiadny problém.

wiese na Afrikách odchádzajú palivové čerpadlá aj reglery (honďácka choroba) samozrejme že do.ebaný regler ti poškodí aj tie tri vodiče k nemu, na XTZ ti čerpadlo určite neskape(moje malo 19 rokov a šlapalo stále
Ako som písal regler bol problém u ročníkov do r v 93, potom ich mali premiestnené pod sedlo a mali rebrovaný chladič.Kto mal taký problém už tam má dávno nejaký iný alebo novší typ ako som mal ja.

Ďalej salli ty si budeš musieť motorku servisovať sám. Tu je XTZ bez konkurencie!
Radový motor má len jednu rozvodovú reťaz
Prístup ku karburátorom napr.čistenie plavákových komôr,nastavenia zmesi,kontrola membrán,ihiel sú bez problémov -nemusíš ich vyberať celé von!
Sviečky vyberieš z boku za 5 minút (nemusíš rozoberať celú motorku ako u véčkových AT), teraz mám Véčkový SV motor a trhám si vlasy keď robím údržbu!
Na XTZ ventily nastavuješ po 42 000 km potom 84 000km, 126 000km... porovnaj si to z inými strojmi kde to robíš každých 12 000km alebo pri najlepšom 24 000km.
U DR BIG800 musíš navyše každých 6000km dávať dole kryt motora a španovať momentovým kľúčom reťaz pre vyvažovaciu hriadeľ.
XTZ nie je polocestná motorka ale enduro= nemá žiadne pičov.ny ako tripmástre atď..
nemá kontrolku tlaku oleja -ja som ju nepotreboval lebo olej nežrala ani po 80 000km nabehaných
palivomer tiež nie lebo nádrž je obrovská a rezerva 5litrov =ubereš na predpisovú jazdu a prejedeš ešte 100km
sedenie v zákrutách je hlavne vecou pneumatík , ja som jazdil na rovine 180km/h a volant som mohol držať jednou rukou
Zatiaľ som nestretol enduro-motorku ktorá by dokázala plynule aj na plný plyn ťahať na 5ty prevod od 40 po 200km/h. Na Bigovi by ti vyskočil piest z motora

marek750 ti si strašný odporca AT bi ma zaujímalo že prečo ???? ani jedna motora nieje dokonala a ešte ked kupuješ jazdenku tak musíš rátať aj z peniazmi na opravu to určite

marek750: nazabudaj ze pri stelovani ventilov na XTZ si zacvakas nejake tie nove podlozky a na AT ti staci mierka kluc a srobovak. Na AT neodchadzaju cerpadla ale kontakty v nich ( obchadza sa pridavnym relatkom), Regulatory tiez skapinaju kvoli zaoxidovanym spojom v kabelazi ( riesi sa preletovanim kritickych konektorov)

jaj a nepis prosim ta ze kontrolky ako olej a palivo su chujoviny lebo je to enduro nedava to moc zmysel ........a na ktoru rit ti je motorka co taha od 40 do 200 na 5ke.....PREVODOVKU POUZIVAS?

majomi ale vôbec nie , mne sa AT dizajnovo páči Ja som napísal iba pravdu.Tiež som mu napísal čo treba skontrolovať a vymeniť pri tak starej motorke.
Ešte som zabudol -pre istotu vymeniť benzínové hadice ak sú ešte originálne-to som urobil aj na SV

freebiker relátka čerpadlá reglery -kôli tomu som si nekúpil VTR ani VFR ale Suzuki SV.
Áno XTZ potrebuje podložky ako 90%dnešných motoriek.
Ja som si ventily šteloval sám , pár podložiek som prehodil medzi sebou a dve trocha zabrúsil a hotovo
No na jakú riť mi je motorka čo dobre ťahá? to nemyslíš vážne Veď o tom je enduro! o kurevskom ťahu z nízkych otáčok!
Teraz keď mám cestné SVéčko som prišiel na to aké to bolo fajn v každej dedine iba ubrať plyn a na konci iba pridať. Na slovensku kde máš dedinu každých 5 km pri ceste dlhej 400-500km sa oradíš do aleluja.Ďalej kopce veď to je krása keď dvojka ťahá od voľnobehu po 120km/h trojka po 150

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (20.09.2011 8:54)

marek750: podlozky sa nebrusia narusis povrchovu trvdost
tah od spodu je fajn ale jazdit 40 na 5ke neviem ci prospieva motoru.....vela zalezi od sekundaru ci mas mensi , origo, vacsi

Co sa tu zas dohadujete o hlupostiach?
Chcel radu a nie zvadu!
Aj tak si salli kupi na co bude mat rozpocet a co mu z tych love najlepsie sadne, bez ohladu na zabo-mysie vojny.
Pri kazdej masine o ktorej tu bola rec, uz len kvoli ich veku bude viac zalezat na zaobchadzani predchadzajucich majitelov, ako na tom co ktorej odchadza, ci ma alebo nema kontrolku....
Myslim ze trh s ojazdenymi masinkami neovplyvnuje nikto z nas a ani financnici z wall street ci EU, takze ceny jazdeniek ti same ukazuju ako je ktora masinka oblubena, spolahliva, ci poruchova.
Ak sa ti paci nejaka co je na tvoj rozpocet prilis draha, tak hold nezostava ine ako urobit nejaky kompromis, alebo dosetrit.

Freebiker nie som prvý čo to robil,kto to nechce alebo nevie dá si mašinu do servisu.Ženáči ako ja alebo salli čo toľko nejazdia majú potom pokoj ďalších 10 rokov.
Ťah od 2000 otáčok je na normálny prevod ,paralelný motor (ako BMW,Triumph) ,navyše má 10ventilovú hlavu.
Zo silnejším terénnym prevodom ide ešte lepšie (rozbehol som sa aj na štvrtej rýchlosti-len som skúšal) pričom maximálka stále 180km/h pri 8000otáčkach

Bacaono samozrejme máš pravdu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (20.09.2011 9:34)

presne este neviem kolko dam do masiny a preto zatial je to cisto v teoretickej rovine.ano dost ma zaujima nakladovost masiny .v tom ma marek 750 pravdu kedze zenaci maju aj ine starosti a zatial moj ocko este nesprivatizoval nic tak riesim to naco mam .drobne nedostatky sa daju odpustit ,to maju aj nove masiny kde staci ze vypise chybu a utekaj do servisu a plat bubaky.na novu nemam a ako citam seru sa najviac nove masiny..tah masiny je u mna podstatny kedze nerad hadzem rychlosti.mal som fzr 600 a na nej sa da ist iby rychlo a rychlejsie.pohynananie v kopci ale pod zatazenim masaker ,bavenie s plynom a tak.preto som rozhodnuty pre tenerku na 90 percent.trocha ma odradza vyska sedadla ale treba vyskusat posadit sa.spotrebu neriesim jazdim ako coprista takze u mna masina nezhori od teploty.skoda ze sa zatial nevyjadril ziadny tenerista.co sa tyka motra nemoze to byt zle kedze taky isty motor davaly do tdm .proste 4 valec nechcem tie treba relativne vytacat a jednovalec je trocha slabe.mozno take gs dakar 650 by bolo ok ale cena je zatial nedostupna pre mna

myslim ze na tych 90% si rozhodnuty iba kvoli financiam a inak este ani sam poriadne nevies co chces....
ked jazdis ako coprista ako pises, tak je uplne jedno co si kupis pojazdis na vsetkom..... lenze tebe sa paci asi nieco konkretne, na co este nemas, tak chces utvrdenie ze robis dobre ked si chces kupit nieco co vlastne nechces.... zatial mi to tak z tvojich odpovedi vychadza.

tenerista ti tu odpoveda uz dost dlho, a myslim ze skuseny.

ani na jednej z tych motoriek som nikdy nesedel, ale ak dovolis, tak napisem sem svoj pohlad.

DR BIG - srdcovka, ta motorka sa mi paci odkedy som ju prvykrat zbadal. Laska na prvy pohlad, odpustil by som jej aj tu primarnu retaz, aj castejsiu udrzbu.

Affrica - to je proste motorka, ktora ma dusu, historiu a je preslavena svojou vytrvalostou a spolahlivostou.

SuperTenere - Vykon, jazdne vlastnosti. Zvysok napisal marek750. Tu by som si dovolil snad jednu poznamku. Pozor pri kupe. Ta motorka je na zivo ovela krajsia ako na obrazkoch. Aby nezvitazil prvy dojem nad technickym stavom.

Stastnu ruku pri kupe!

salli Supertenérka má sedlo 86cm vysoko. Ja mám 178cm výšku a nohami som dočiahol na pol chodidla.
"Pištoľníci z koltom prekliate nízko" t.j z výškou pod 170cm ,si musia buď znížiť sedadlo u nejakého čalunníka alebo spustiť podvozok nižšie na okuliaroch a na prepákovaní zadnej kyvky.
Ďalšia možnosť je ešte nižšie funduro TDM850 z rovnakým motorom ale už cestnými prevodmi. Do 2000eur kúpiš asi len prvý model.

marek tak napis sallimu aj ako to je ked nastartujes XTZ-750 a ide len na jeden valec a druhy valec nie a nie sa rozkychat.No a urcite je v rame V-ckovy 2-dvoj valec lepsie rozlozeny na jazdu v terene a do zatacok ako 2-dvoj valec radovy.Spotreba na Afrike ovela lepsia.

marek750-len pre upresneni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kryt motora nemusiš davať na Bigovi dole každych 6000KM ale malo by sa každu druhu vymenu oleja,t.j 12000km .Nič hrozne a ani zle.Len kontrola reťaze a pripadne došponovanie.Ak je niekto šikovny,nemusi ani olej vypušťať ak chceš len tak pozreť reťaz .NESTRAŠ .
Ja osobne viem,že vykon na XTZ je lepši,no Big je super mašina a neni problem aj v dnešnej dobe držať krok z novšimi mašinami.Ak chce salli jazdiť anie robiť maximalku,tak Big je tiež dobra volba.
Honda ma ale hlavnu vyhodu a to su servisne intervali.
salli-tak za tie prachy,ak som spravne čital-1500eur,to neni absolutne žiadna slava a za tie prachy nekupiš ani poriadneho BIGA,XTZ a Afriku už vôbec.Ani dovezene.V zahraniči su tiež neni dobre motorky za maly peniaz.Držim palce.

SAVANA -dobre ze si to pripomenul stymi valcami,to som zabudol v mojom hodnoteni xtz ,pametam si na to ked som ju mal.

myslim ze aj keby chces biga co osobne ja viac preferujem aj ked 2 valce su 2 valce,na slovensku biga v peknom stave nezozenies.jedine v cr,a tam su krasne kusky. videl som tu xtz uz aj za 1000 eur,takze nemas co rozmyslat nad kupou xtz 750,chlapci na myjave sa potesia .hned ti daju zopar rad ako co upravit a spravit lepsie

xtz 750 je super stroj a to že občas chyta na jeden valec,to su len rozladene klapky na karbecoch.
ale stale lepsie jak lenive V-čko v afrike.

smrtak: Mas pravdu Xtz je silnejsia,ale aj smednejsia od Afriky a tych 9 konikov mi az tak nechyba. V niecom je lepsia XTZ-tka a v niecom zase XRV-cko. Mam respekt pred obidvomi ,ale isiel by som do AFRICA TWIN XRV 750!

niekde tu som sa dočítal www.africatwin.cz/ že ladak, KN filter , trisky a spravne nastavená ma o 10k naviac bol tam aj graf z brzdy
ani jednou nespraviš zle su to dobre motorky hlavne ak ti dobre sadne skusil by som sa previest na každej a tak sa rozhodol no máš fakt dosť malý rozpočet

smrtak-
marek750-
Chlapci.Ak by som ja chcel vykon,vykašlem sa na stare rozhejgane vergle a kupim si paradneho cesťaka,pripadne riadnu kubaturu z endur.Mam na mysli ročniky 1989-1994 +- .Tu nejde o to,či niekto ide na Tenerke alebo Afrike 200km.Ak aj ide,tak už zdochynaju a nevladzu.Ide o to,čo komu vyhovuje.Mal som Pan European 1300.No a na čo mi to bolo?Na dve veci.
Takže už prestanme hovoriť o tom,čo aka motorka ma za vykon,resp. aka maximalka ale skusme normalne diskutovať.Samozrejme,nemam na mysli iba Vas dvoch.Hlavne,prestanme hovoriť o rychlosti,zvlašť takej,ktora ani Afrike a ani Tenerke nevyhovuje.Ak sa ideme baviť o normalnej rychlosti,tak jak na Afrike a Tenerke je pohodova,hovorim o pohodovej rychlosti okolo 140-150km.
No a skuste ma prehovoriť o opaku.Nie len vy dvaja.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (20.09.2011 20:15)

smrtak: co take prehnite vyfukove zvody na XTZ ? na afre nenajdes
olej vymena 6000km XTZ? afra 12000km

tak podme dalej nech ma salli z coho vyberat

Afričania čo furt rýpete ,máte komplexy? Veď on nejde kupovať Afriku ale XTZ !

Motorky za 1000 euro sú vraky a to platí na všetky.Mal som skoro 20 ročnú supertenéru ale prehnité zvody ? Maximálne tak koncovka !

Wiese Nebuť smiešny s tvojou kontrolkou oleja ,keď sa nemôžeš rovnať skoro ničím
Ano v Cobra týme majú všelijaké úpravy ,na zraze v čechách bola XTZ z motorom TDM 900 ,na internete máš návody až po úpravu na Dakarský špeciál.

Na jeden válec chytá aj TDM a o 5 sekúnd naskočí aj druhý ,je to proste prejav tohto motora !
Že XTZ zobere o pol litra benzínu viac, je bohato vyvážené jazdnými výkonmi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (20.09.2011 20:35)

ebem na to...zas sa to tu zvrhlo...
a tak som sa snazil....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (20.09.2011 20:50)

no konecne jeden super tenerista.jasne ze o maximalke sa nejdem bavit ale tiez sem tam treba prikurit a ked si nalozeny tak vykon je potrebny.na domiku tiez nehladal som vykon ale nalozeny a vo dvojici tak to bolo slabe.to o tom startovani na jeden valec pocujem prvi krat.tak potom aj tdm ky zle startuju?skor to bude zlym nastavenim ako zlou masinou .vlastne by islo o vyrobnu vadu.smrtak ked uz pises tak aku mas spotrebu a z akej masiny si isiel na tenerku a preco?dost ma zaujima co ludia jazdia a preco predavaju a menia danu masinu.v inzercii je po milu jarmilu stromikov a pri tom je to paradne endurko(cestne).

este som zabudol aj na domiku hnil vyfuk ale trocha zvarania a ciernej farby a bolo po probleme A TO BOL HONDA.

aj na "tom hondovi" hrdzavia vyfuky.....hlavne seriove..

salli TDMky ani XTZky neštartujú zle.
Proste za studena takto chytajú , je to paralelný motor =obe piesty chodia naraz a pália každú druhú otáčku alebo tak nejako
Na začiatku 90tych rokov tento motor nemal páru a prekonával výkonom aj BMW 1000GS
U mňa sa počas 11tich rokov spotreba pohybovala medzi 5 až 6litrami ,pri športovej jazde samozrejme viac. Základ je dobrý technický stav karburátorov!

marek inak vratil by si sa na tenerku ?alebo na nieco ine kedze mas sv co jje take sidlo male oproti tenere

Marek750: a akyze vykon to malo to BMW 1000GS ?

uz su aj tu GSka, vsetci skoncime v ZM

Janoval: co je ZM? Teda male okresne mesto, ale to si asi nemyslel, ci ?

...trochu mimo t. uz som si myslel ze to bude 1. diskuzia bez GS-ka

Bubocbr: take su, zial, len skoro vsetky diskusie v sekcii nehody... Mna tiez prekvapilo to porovnanie s neexistujucim modelom. S takym sa lahko sutazi...

menton: vsak si tu aj reagoval
Len Tak: Z \"inejj\" na BMW R 1200 GS alebo...&p=1

To GSko existuje, len marek trochu doplietol nazov. Asi myslel BMW R100GS

motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C2737%2C...

aj toto je pekna motorka
www.motorkari.cz/motobazar/motorky/cagiva...
alebo take niečo pozhanaj
www.motorkari.cz/motobazar/motorky/cagiva...

majomi-ta gagiva urcite nie uz len koli dielom nahradnym.myslim elefanta.nat tou druhou som v minulosti dost rozmyslal .inaj je v nej suzuki motor?ten co davaju do stromov?a aj prevodovka ta ista?ISIEL SI NA NEJ ZE AKO TO IDE.AKURAT VIEM ZE SA DA KUPIT ZA DOBRY PENIAZ a to je uz tisicka takze vykon tam je.mozno by to nebola zla volba???hmmmmmm.inak poprosim vsetkych bojovnikov z motoride nepobite sa mi tu,chcem radu a nie zvadu

tu si prečítaj skúsenosti ludí čo ju majú
www.motorkari.cz/moto-registrovani/?znacka=5...
nešiel som nanej ale je to pekna motorka za dobrý peniaz

Menton samozrejme som mal na mysli R100GS s výkonom 60koní.

salli malé šidlo? Ja by som ti odporúčal do pozornosti ešte Transalp 600 , je ich dosť a nájdeš aj dobrý kúsok a nie sú tak predražené .
honda-xl.autobazar.eu/650v-transalp-id2733860.html
honda-xl.autobazar.eu/600v-transalp-id2697695.html
KLE500 tak dobre nepoznám,viem že motor je spoľahlivý robia ho 20 rokov.Je živý a točivý =časté radenie ťa neminie.
kawasaki-kle.autobazar.eu/500-id255703.html
Tá Cagiva je pekná ale značka už neexistuje. Motor z SV1000 je OK ale neviem ako je to z vecami okolo ,akoby si zháňal náhradné diely.

majomi píšeš že si z Michaloviec ,ja michalovčanov poznám 20 rokov aj na svadbe mi boli ale teba som v živote nevidel Chlope kade chodíš resp. jazdíš tých 10 000km ročne?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (21.09.2011 8:08)

Janoval: GS je vela typov, 1000GS vsak neexistuje! Marek750 pisal, ze zaciatkom 90tych rokov motor XTZ prekonaval ten GS. Tak pre poriadok:
R1100GS, vykon 80 hp pri 6750 ot/min, 97 Nm pri 5250 ot/min,
XTZ750, vykon 69 hp pri 7500 ot/min, 68 Nm pri 6750 ot/min.
Takze, kto koho prekonaval?

Salli: nie som bojovnik, len mam rad fakty a objektivitu. Preto som sa zapojil a fakty uviedol, to je cele. Mas to tazke s vyberom s danym rozpoctom, kazdopadne drzim palce...

transalp by som bral ale len novsieho 600 asi bude trocha slabe aj ked to je super masina.univerzal aj na cesty aj do lesa na lahky offroad.kle je super mal som gpz 500 takze motor poznam ide to fajn len skoda ze to nieje trochu vyssieho obsahu koli sile.teraz pozeram na tu navigatorku na motorkari cz .len to uz nema enduro rozmer kolies.skor to je uz niekde blizise k stromu alebo varaderu ked sa nemylim.chcel som pojazdit aj rumunsko a take krajiny podobneho stylu (nie tazky offroad skor luky polnacky a tak)tak neviem ci na navigatora obujem nieco z trocha poloterennym vzorom.inak tuto masinu berem ze za dobry peniaz sa da kupit dobra masina.myslim pomer cena vykon,a aj novsi model oproti tenerke

marek750 najradšej jazdím sám a vedšinou po slovensku kade tade tak preto si ma asi nestretol ale pod na Muškobranie bude tam aj Gabo z Čataja a Vilo z Senca tých poznáš a určite ma spomenuli .
salli to TA čo sem hodil marek750 je fakt pekne stoji to za zváženie

Marek750: si ma predbehol, nevadi. Pisal si o zaciatku 90tych rokov, R1100GS sa robi od 1993, takze to je presne tvoja perioda. R100GS sa zacal vyrabat este v 1986, XTZ o niekolko rokov neskor, takze sa prekryva viac s R1100GS. Kazdopadne, parametre R100GS:
60 hp pri 6500 ot/min, 76 Nm pri 3750 ot/min. Vykon, aj krutiaci moment pekne odspodu, nie je to nahodou vyhodnejsie pre super endura?
Ano, 60 je menej ako 69, ale pri nizsich otackach. Nenasiel som priebeh vykonu u XTZ, ale je velmi pravdepodobne, ze pri 6500 ot/min bude mat menej, ako tych 60 koni. Takze ani s tym R100GS nie je jasny vitaz. Ked berieme fakty.

salli: tri tyzdne dozadu som dokupil do zbierky super tenerku a odvtedy som na bandite nesedel. Mozno to bude aj tym ze uz som obzraty Bandasky, ale na druhej strane ma enduro vzdy bavilo. Zatial mam len 1700 km nabehane takze nic podstatne ti nepoviem akurat to ze ma vzdy doviezla domov a ze s nou je kopec zabavy

motocykle.bazos.sk/inzerat/9969014/YAMAHA-TDM-850.php

poopravim udaj o zlom starte TDM a XTZ...mal som TDM-ku, startovala na prvy šup a na oba valce, vynimkou bolo len to, ked stala povedzme mesiac a dlhsie bez prestartovania, vtedy vedela chytit na par sekund iba na jeden valec, no o chvilu uz bezala krasne...vrele odporucam...

master inak spokojnost?sak prave preto chcem enduro pretoze je s tim kopec srandy jazdim okolo 100 a vtedy chcem mat silu a nie ked vytocim dakych 14tisic a 200 na tahaci.denmoo ten prvi model tdm sa mi nepaci .tie novsie su uz krajsie a 900 su nadherne

salli: mal som tento prvy, clovek si ho casom zamiluje...
foter mal aj novsi 850, teraz ma 900-vku a to by som ja uz nechcel, je to moc cestne a moc nudne..

TERAZ MAM NUDY HABADEJ KEDZE NEMAM MOTO HEHE.

to hej, ale na 900 by si sa nudil tiez..je tak dokonala, az je nudna...

majomi minule sme mali ísť spolu do Levíc ale si to zrušil, teraz som dohodnutý do SLZY do Sečoviec.
manton nechcel som sa viac vyjadrovať k BMW lebo nie je o ňom debata. Ale pravda je taká , že SuperTenéré750 má pri 6500 otáčkach 60koní rovnako ako BMW R100GS
Tu je graf výkonu XTZ750
supertenere.sk/gif/technicke/d+.gif

Maximálnu rýchlosť GSka okolo 175km/h dosahuje Supertenéré na 4.rýchlostnom prevode. To je odpoveď kto je "jasný víťaz"

Upravené 3 krát. Naposledy upravil marek750 (21.09.2011 14:05)

salli: spokojnost je.. beham s nou kade tade a zatial drzi pokope.. Ale ono to je viac menej jedno ci africa alebo xtz hlavne kukaj stav motorky..ja som natrafil na zachovalu tenerku tak som ju zobral.. tie "dva" kone hore dole ta neurobia stastnejsim a aj tak najvacsi problem byva slaby clanok medzi rajdami a stupackami nie v motorke.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil master (21.09.2011 14:54)

master a ja si myslim ze ide o stav a nie masinu.super tenere chcem preto pretoze podla mna vykonovo aj jazdne ma vzdy co ponuknut.za 2000 sa daju podla mna kupit uz pekne kusy aspon si myslim.ide zima takze cakam.hod sem foto massiny nech sa pozrem co mas.a ked mozes napis mi aj cenu co si za nu dal do ss.akurat teraz este pozeram na tu gagivu navigator celkom v pohode ale je to uz na takej urovni ako strom 1000 alebo mozno varadero.len tak nahodou nemas cestu na vychod?

Pozri obrázok

Pozri obrázok

to je super tenerka mastera

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Valentinka46rossi (21.09.2011 23:57)

valentinka -pekna moc pekna nechce predat master hehe

Salli a nad Suzuki DR650 si nepremýšľal? Ja by som ju rád dokúpil k Banditu

Ked DR, tak BIG, ked uz 650, tak SE

Janoval Biga som mal a 650ku by som bral, len na také občasné vyblbnutie na ceste ku chatke Predsa, len rozdielna váha Biga a 650 je citelná aspoň pre mňa...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tigrik77 (22.09.2011 11:21)

salli to uz sa musis jeho pytat, ja som len dodala foto zo vcera nakolko on este ziadne nemal ale myslim ze nie nakolko je to jeho najnovsia zabavka

musim uznat ze sa na nej jazdi velmi dobre, skoro tak dobre ako na honde

suzuki dr nechcem mal som domika ako som pisal.chcem nieco vacsie .tenere ma laka ale nesiel som este na nej.ako druhu moto nejake lahke enduro na vyvblaznenie

salli-neporovnavaj šuhaj švarny Domina z BIGOM 800-kov.Ak si pri Bigovi nestal a ešte k tomu si sa na nom neviezol,tak to urob a potom konštatuj.
No ak si sa rozhodol pre Tenerku,tak nech sa lubi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (22.09.2011 14:05)

Black ale Salli reagoval asi na môj príspevok kde som nadhodil či nepremýšľal aj nad DR650...no ale on chce niečo väčšie ako je práve Big
Porovnal vlastne Domina s DR650 a nie Bigom tak pohoda jahoda

tigrik ma pravdu .este pred par roky som presedel asi 1000 km na bigovy 750 ako spolujazdec.neviem povedat ako to ide ale kamos na nej klopil paradne ..black rad by som sa previezol ale nejako nemam ziadnu moznost.u nas same supersporty hehe.sledujem inzerciu a asi ked sa daco objavy ta sa pojdem len tak na skusku previezt aj ked nebudem mat 100 percenty zaujem ale to predavajucemu nepoviem.inak akoze jednovalvce su super a ked si predstavym ze je to silnejsie od domika a jednovalce maju slusne odpichy tak to moze byt zabavna masina.ale neskusil som tak neviem povedat

salli-ved ja som to nemyslel samozrejme v zlom .Samozrejme,je to na tebe.Ako som pisal ale vyššie,za tie prachy,čo maš odložene,nekupiš dobreho Biga,Tenerku a Afriku už vôbec.Nad Bigom 750-tkou ani neuvažuj,ked si ju spomenul že si jazdil ako spolujazdec.Ked tak,800-ka.No ved čo vyberieš,uvidiš sam.Byť tebou,pošetri a potom zvažuj.Môj odhad,minimalne na slušne dobru motorku z tych čo si spomenul je od 2000euro.Samozrejme,možno sa aj pritrafi niečo za dobru cenu.Držim palce .

black ked dosetrim tak 2000 pojde na masinu.ked ne poziciam si v banke .chcem jazdit teraz a nie v 60 tke.biga jedine 800 jasne a tenerku staci ked bude v dobrom stave

A jaj už je to tu zasa. marek750 načo sa stále snažíš? Kto XTZ nemá alebo nemal nepochopí Afrika je tiež super motorka ale svojim charakterom je úplne inde....záleží len na povahe jazdca

hrac ja som xtz 750 mal cez dve sezony a nepochopil som ,teneru uz jedine keby nemam na lepsiu moto.africu mam uz tretiu tak tu uz som pochopil .

este by bolo dobre keby zakladatel pochopil a skusil

salli jasne kazdy musi sam skusit a poucit sa,ja som skusil a bez servitky na ustach hovorim ze uz by som ju nechcel.to nehovorim ze moja vysnivana je africa.

wiese
ja stale neviem pochopit tvoj pohlad na xtz,to si kupil az taky vrak,ze ta tak sklamal??? ja som kupil v januari xtz v celkom dobrom stave a este nieco som investoval do progresivnych pruzin a servisu(nastavenie karburatorov,brzdove dosky a bezny servis)a poviem ti...vysoka spokojnost...na shadowku som sa toto leto skoro nesadol... salli
k tomu vyberu mam doma aj xtz a brat ma biga ....obidve motorky pokial su v dobrom stave su dobry vyber.....aj ked netvrdim,ze by sa nenaslo lepsie enduro,ale nie za taketo peniaze....

wiese každý máme iné nároky. Niekoho uspokoja krajšie nálepky a pár blikátiek ,iný potrebujú technicky vyspelejšiu motorku z dobrým výkonom.
Tvoju bývalú motorku(pofarbenú a onálepkovanú)kúpil kamarát Vlado a tiež som nepochopil ako niekto môže tak zanedbať údržbu,že motorka ide na bočnom stojane na jeden válec

hrac: preco predavas?

hrac predava?a preco?????????????????????,??.to mazaujima hlavne ty co jazdia alebo jazdili xtz.oni vedia povedat klady a zapory aporovnat s konkurenciou.weise posli mi foto tvojej xtz co si mal aby som nekupil tvoju byvalu

weper spravne si napisal lepsie enduro za dane peniaze.jasne ze su aj lepsie ale cenovka je privysoko na moju penazenku ehhe

salli moja byvala bola najkrajsie urobena aku som kedy videl,pozri na supertenere .sk.na nadrzi ma repsol miso miklosovic alebo tak nejako sa volal..dobijanie sa sralo a nejakych par dalsich veci,ale inak bola fakt najkrajsia zo vsetkch.ten technicky stav by sa dal vyriesit,mna zaujima hlavne kvalita moto uz len to svietenie ,alebo len raidi,ukazovatele benzinu atd,spodni ochranni kryt atd,proste vsetko je na africe kvalitnejsie a lepsie vyriesene.mnohe sportove masiny co som mal a viezol som sa,nesedeli tak v zakrutach ako africa. tenera my pripada ako surova moto ktora bola urcena len na upravy na dakar a dost.proste nedokocena moto , rychlo poslana na trh.ono nieje urcite nahoda preco je africa draksia,nieje to len vymysel nejakych fanusikov africi. moja srdcovka je bmw GS-na na ktoru bohuzial momentalne nemam. .ale som rad ze mam aspon africu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiese (23.09.2011 13:35)

salli este som zabudol keby si mam kupit teneru ,tak si kupit urcite moju byvalu spat.

wiese Mišo kúpil tú motorku od môjho kamaráta Vlada. Padací rám je robený podľa môjho (vlastný vynález) a aj som ju skúšal. Na moju XTZ nemala a bola v zlom stave!

Motorku robí najkrajšou dobrý technický stav !
Môže byť pomaľovaná a olepená .... ale lepšie nepôjde. Keď potrebuje nastaviť karburátory a spojku treba tlačiť dvomi rukami lebo tak ťažko ide !

marek 750 miso ju kupil odomna,sak viem komu som ju predaval. a ja som ju kupil od michaloviec od jedneho fagana,a ten z michaloviec od niekho z nitry.tam bolo treba urobit len dobijanie a vymenit tusim membrany,takze tak zle na tom nebola.hned pri kupe som menil nahon tachometra.myslim ze menej stoji dat do poriadku technicky stav moto ako ju takto nastriekat urobit polepy,pochromvat motor atd co sa kozmetiky tyka.takze radsej kupit moto v horsom technickom stave ale zato navonok takej akej paru niet.tym som nemyslel rozdrbany motor na maderu.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil wiese (23.09.2011 16:21)

Tak potom ty si ju kúpil od Vlada od Michaloviec.

asi ako hovoris,ten chcel kupit tusim stroma alebo co,uz si nepametam,len si pametam ako som na nej isiel z michaloviec o polnoci domov a prsalo tak ze som nevidel ani ko..ot.a tie padaky som prvykrat videl u teba,trocha ma sralo ze bol kvoli padakom prevrtany ram.nebolo minuty kedy som nemal na tych padakoch nohy .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiese (23.09.2011 16:25)

Tieto staré typy mali podľa štátu urobené osvetlenie. Moja z Talianska tiež 91.ročník mala obyčajné žiarovky, švajčiarské mali kocku svetlomet atď.. neskoršie modely mali všetky Halogenové žiarovky.
Vlado potom kúpil nie Stroma-boli ešte veľmi drahé, ale TDM .

Ten padací rám som robil kôli terénu, hlavne v blate sa ľahko vyváľaš.Noha privalená 200kg motorkou na miestach kde stretneš skôr divú sviňu ako človeka nepoteší.No a zišiel sa aj pri túrach k moru ,keď mi tŕpli nohy tak som si ich pekne ponaťahoval.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (23.09.2011 16:39)

takze nakonic weisova masina bola ok len technicky stav na prd.to potom kritizovat komplet xtz nieje spravne.

a vlado kupil tdm vlastne xtz v inom sate

salli-black ked dosetrim tak 2000 pojde na masinu.ked ne poziciam si v banke .chcem jazdit teraz a nie v 60 tke
Tak sa potom neondej,požičaj si rovno a kup si niečo normalne a novšie a maš pokoj.Tych 2000euro sa da niečo zohnať,ved si sam rozhodni

wiesse po tvojich slovach......."myslim ze menej stoji dat do poriadku technicky stav moto ako ju takto nastriekat urobit polepy,pochromvat motor atd co sa kozmetiky tyka.takze radsej kupit moto v horsom technickom stave ale zato navonok takej akej paru" som pochopil tvoje hodnotenie podla mna nema ziadnu vahu...prezradim ti,ze motorku nerobi len motor,ale aj podvozok a ked si mal vymlatene loziska v kolach a riadeni,o vymene oleja v tlmicoch si ani necital,tak mozes fakt posudzovat akurat dizajn a nie jazdne vlastnosti...na endure radsej budem mat seriovu farbu s nejakym skrabancom a 100% technicky stav.....

weper199 ver mi pri mojej byvalej tenere by si aj ty pozeral na jej jedinecni zovnajsok co som este nevidel,jasne ze som pozeral aj na technicky stav,a vacsinou pozeram na celkovy stav moto,ale pri mojej ex to bolo jedno ,proste som ju chcel.raz za cas pride perlicka kedy ju proste chces a hotovo.

salli: chcel som ísť do TDM 900 a "troška ju prekopať" ale okolnosti zmenili môj názor takže vlčáka si nechávam a plánujem dalšie úpravy