Zdravim pani..;] Mam na vas taku mensiu prosbicku. Hlavne by som cakal odpovede od ludi, ktori s tym maju osobne skusenosti, nie ludi, ktori si len nieco myslia, a domnievaju sa.

Tak zacneme. Priatelka si zacne pomalicky robit vodicak na moto (nalanaril som ju, co narobime :P), a samozrejme tym padom by chcela presedlat zo zadneho sedla do predneho. Pacia sa jej cestovne endurka (stromcek, varaderko, GS). Nieco na tento styl by som jej rad zaobstaral, no ma to malilinkaty hacik. Ma menej ako 50 kilo a 165 vysku. Moj stromcek nevladala skoro ani udrzat, takze ten odpadava uplne (do posilnovne ju tlacit nebudem).Pocitam ze kazdy vacsi stroj na tom bude podobne (krom varaderka250[ako je na tom ten?])

Ziadam vas teda o radu, ak je nejake cestovne endurko o ktorom neviem, skuste mi sem nieco podhodit, popripade na com jazdia vase mensie polovicky, kamaratky, a ako sa im na tom jazdi. Vyzadujeme jedine to, aby sa s tym dalo cestovat (tocit sa okolo bloku nie je nas styl), aby to zas nebola 125ka ktora v 100ke po 10 minutach chcipne, nejaky zlaty kompromis. Priatelka ma este 1 podmienku, pohodlne sedlo;]

Za kazdy nazor vopred dakujem;]

tiez nie som z najvyssich takze tie rozdiely vo vyske si myslim ze citim dost razantne.. ak chce enduro tak nizucke na com som sedel bola TDMka lenze to je na zaciatok asi troska moc.. ma sedlo vo vyske 800mm.. vstrom malicky ma 825 alebo 830 myslim.. velky bol pre mna ako koza a na zem som oboma nohami nedociahol.. pre zaciatok nepremysla gs500 nech sa ojazdi na takom bicykli a potom uz trebars aj ta tdm?

Jednak treba uvazovat, ze to ziena je malicke, a predsa mensi chlapma inu silu v rukach ako taketo ziena...O kubature, neviem ako je to teraz s vodicakom, tymi blbymi kw, neviem cim este:D kazdoapdne, na zaciatok nieco od cca 250 do tych 500,600

ako pozeram v ponuke tak pozeram a varan 250 nie je.. polovicka ak ma nad 21 tak by mala myslim dostat vodicak bez obmedzenia.. ale na zaciatok by mohla mat vacsiu pohodu na nahaci.. trebars aj cbf500.. maly vzrast a enduro su troska protichodne.. a dalsia nevyhoda endura z mojho pohladu kedze som skusil pojazdit na vstrome 650 je ze tam je kusok mensi prehlad pre predne koleso takze si to pyta v terene ktory nepoznas asi jazdu v stupackach pricom nahac ti ponuka lepsi vyhlad i ked na ukor zlozitosti terenu hlavne kvoli pneu

možno TA 650 alebo KLE 500 ak to troška znížiš tak by to mohla zvládnut

Varaderko 250 je na tom úplne zle .

VTR 250? nie je to enduro ale vyzerá to schopne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alle (03.09.2011 9:14)

brazel chybka, 125 malo byt:P

moja ma thundercata 600.-prva moto na akej isla

Mam hondu cbf 250 a za tie prachy si neviem vynacvali..mam turisticke plexy textilne tasky a uz aj vyhrievane rukovate.. ja tvrdim ze mam turistu..bezne denne vyjazdy nad 500km po dialnici slapala dole kopcom 140 na rovinke da aj 130-135 nebol problem obiehat auta..je lahka a obratna co myslim tvojej priatelke z hladiska jej parametrov bude vyhovovat ..za tych skoro 10tis co na nej mam s nou nikdy.nebol ziadny problem...zvlada skoro vsetko od pobrusenia stupiek v zakrutach po skoro 600 km denne vyjazdy.. je este jedna podobna mojej cca o polovicku kw vykonnejsia ale aj drahsia ale to pre teba asi problem nebude honda vtr 250 je to tiez nahac ale da sa prisposobit plexi atd a posed ma este nizsie ako moja moto

Vestar, presne mám taký istý problém ako tvoja priateľka, skúšky som robila na Yamahe 125, aj na tej som dočiahla na špičky, keď nesedel za mňou inštruktor, - dostala som výnimku, nakoľko Honda 500 je na mňa vysoká, nedočiahla som na zem Mám 158 cm a tiež mám problém akú motorku na začiatok, pre mňa je prvoradé aby som dočiahla v pohode na zem, aby bola ľahká, dobre ovládateľná, takže chlapci raďte, toto zaujíma aj mňa....
Uvažujem aj nad malým choprom, a asi pri mojej výške to tak aj bude

No tá VTR 250 je dobrý tip , len ju už v ponuke zn. Honda neviem nájsť (ani CBF 250) .

Žiadne enduro pre babu 165 cm a 50 kg neexistuje. Za svoju kariéru som zažil pár babských pokusov, tie nižšie sa válali kade-tade - nie za jazdy, ale na križovatkách, na štrku, keď museli cúvnuť meter a tak. Došli na to, že pre ne enduro nie je...

Ale veď nech skúša, raz sa to možno podarí. Aj vtáci sú vraj výsledkom evolúcie

Brazel no treba ojazdenky kupit

papiboy vzdy vie dobre zakoncit :D:D:D

papiboy to, ze ona chce enduro, este neznamena, ze na to ma;] Preto pisem, aby ste navrhli alternativy, ja ich potom posuniem dalej;]

ja mam okolo 168 cm a tiez nedociahnem na endura... no nastastie mam v oblube jogurty ktore su nizke , nechce nejaku cbr 1000?

Rad by som s nou este chvilku pobudol na tomto svete:]

A tak priklad nejaku ninju 250? ci to uz je moc slabe ?

VTR 250 som asi videl v Zámkoch v salóne, je to ideálny naháčik na začiatok, podobne ako jazdené päťstovky Kawa Er 500 alebo Suza GS 500.

www.motomaxx.sk/index.php?option=com_virtuemart...

Na jogurtoch začiatočníčok treba stále zvarovať alebo meniť plasty, mohol by som konkretizovať, ale nebudem...

edit: Ninja 250 nie je slabá a pohode zvládne 165 km/h. Myslím, že pre kočku bez skúseností úplne postačuje na prvé dva-tri roky.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (03.09.2011 10:30)

CBF250 by hádam mohla zvládnuť. Teda pokiaľ sa výšky a váhy týka. Už ich síce Honda nevyrába, ale možno by sa našli nejaké schopné v ponuke. Na pohľad tá motorka pôsobí oveľa silnejšie a robustnejšie. Skús pohľadať niekoho z Košíc, kto ju má a dohodni sa aspoň na vyskúšanie posedu. Práve pre to, že v predajniach ju už novú nenájdeš. Malé Varadero bude asi tiež o dosť vyššie.

dejvo ...cbr1000rr je relativne vysoká potvora uvedomil som si to az ked som pri nej stal na motozraze .. na SS je to dost velke ..

a k teme co tak honda cbf600s ... ja viem ze tu moto kazdy prehliada ale je fakt fajn .. a dalsia vec ze mas nastavitelne sedlo .. (v základe máš 785mm a ece +-15mm)takze to je parada aj pre babu si myslim .. kapotaz to ma , kufre na to hodiš , padak sa na to da dat (ok berem trčí tomu motor ale pokial s tym nechcete behat v terene tak to sral pes) nieje ani nejak extra tazka ... taka friendly moto ..

parametre ma asi ako ja, tak nech skusi hondu CBF600S napriklad. Ak da sedlo do najnizsej polohy, malo by to byt ok. ak je to stale vysoke, da sa to znizit (toto som nepotrebovala).

Na VTR250 bola Mana na Fare v Portugalsku, cast cesty sme isli spolu a ziadny problem so sviznym tempom, ci dialnicou. Celkovo cca 10.000km za mesiac, tolko nenajazdi vacsina stromov za celu sezonu. Potrebuje tvoja priatelka jazdit viac ?
CBF600SA je skvela volba, mal som ju jednu sezonu, dialnice, okresky, sotolina, vsetko prejde, vykonu dostatok, kapotaz trochu ochrani a je to "dospela" moto.
A aj tu najdes kopu cestopisov so skutrom. Mnohym to robi usmev na perach, ale kolko ich moto uz videlo Balkan, ci Gibraltar ?

Menton povedzmi jeden dovod,preco by mala VTR250 najazdit 10 000km a strom nie? nezalezi to od cloveka, a od moznosti?

Vestar: lebo ta konkretna VTR, tych 10k dala a ty sam pises v profile, ze das za sezonu 2k. Hovorim o skutocnom vyuziti moto. Mnoho moto s potencialom turistu zapadava prachom v garazi, pripadne su "utrapene" jazdou okolo komina. Chapes, ako to myslim ? Myslim, ze vyuzitie by mal byt tiez dolezity parameter pri vybere moto, nielen ako vyzera.
Mne sa tiez v mladosti pacilo smetiarske auto, ale len preto by som si ho nekupil...

a co tak TDR ??? je pekne neni zas az take vysoke je to dvojtakt a ide to slusne ...endurko ako ma byt 130-140 sa da natom zvladnut ...

ja mam zas opacny problem vsetko je mi male,a ted babo rad

Mali sme podobny problem a vyriesilo to modre GSko 650 (BMW F 650 GS Twin) so znizenym sedlom. Nie je problem ani s vahou, ani s vyskou sedla, ani s vykonom na dialnici (to bude mat skor stromcek ako GSko ). Ale viac nech napise Efka. Jedina nevyhoda trosku vyzsia obstaravacia cena .

A este tato stranka by ti mohla pomoct: cycle-ergo.com/ navol tam parametre tvojej priatelky a uz len preklikavaj motorky. Okrem posedu si vsimaj hlavne polohu noh pri stati. Podla toho mozes rovno vylucit nevyhovujuce moto...

;] Preco to riesis profilom;] bol som na moto 3x tento rok;] (ked neberiem kominofky)... Neplanujeme presuny po dialnici, aj ked obcas to nevyhnutne je. Pekna stranka na margo, idem hned skontrolovat;]

Náhodou Varaderko 125 je nádherný stroj a pre babu obzvlášť. Toľko o endurách, a čo sa týka ostatnej kategórie, ako písali vyššie, nejaký ten naháčik okolo 250 cm3.

BMW F 650 ST - znizena verzia. Pegaso striekacka, Versys, alebo to co vravel zooo.Aj ked mne osobne dost zavadzali stupacky pri nohach dole.(pripadne jednovalcova verzia 650 bawora - to sedlo mnam mnam)
Ale aj ta Honda 250 moze byt, je toho dost na vyber. Ale ked nechce 125ku, treba pocitat s vahou nad 150 kg, vsetko lahsie(crossky) su aj vyssie. Na zaciatok ja ale nevidim problem so 125kou, CBFka CBRka, aj maly Varan - ale pozor - tu uz vahu citit.
Aj tak musi sama poskusat, co jej sadne, mne sa vzdy pacili choppre a nakoniec som kupila cestovne endurko a bolo to fajn. A ktovie, mozno sa mi zapacia nahace, ked vyskusam...

tu pomozu uz len pomocne kolieska...

mozno nejaky nahac a dat si vyrobit na zakazku znizene sedlo, napis chalanovi s nickom MalyMirec on si daval na jeho SV650 znizovat sedlo...

Kludne prispievajte nazormi dalej, ja tu poslem priatelku, nech si to precita..;]

Tá VTR 250-ka (30-ročný motor) bola v r.2009 novinka ( ) na našom trhu , ale dlho sa nepredávala .

ja by som siel do suzuki gs 500 f

Pozri obrázok

jednoducho je to pekne a postacujuce

aj keď to ničomu asi nepomôže,pridám sa. aj mne sa páčia endurá,ale vzhľadom na moju výšku 164 som sa odvážila po nich len pokukovať. vybrala som si nahú SV 650 so zníženým sedlom a bola som spokojná, teraz mám Gladiusa a toho už nemám potrebu znižovať. keď si človek zvykne na určitú váhu a dostane to do ruky,cm- dva už nehrá rolu. čo bude ďalej,uvidíme,možno príde raz aj endurko. určite si kočka nájde tú svoju

teraz su celkom oblubene kawasaki er-6 sikovna s kapotou cenovo dostupna pekna pohodlna na cestovanie i ked celkom cestne enduro to nieje

doctor presne tato masina ma napadla ako prva ked som si precital prvy prispevok, kawa er-6 s kapotazou je vykonne dostacujuca, pekna a hlavne mala - niektori neveria ze to je 600ka ked ju vidia, takze ja byt vami tak uvazujem aj po tejto moznosti

ja mam Yamaha FZ 600 a sedi sa na nej vyborne.Som sice dost vysoka, ale kamoska ma to iste ale unizenu. Boli sme na Krku a chalani skucali ze ich boli chrbat na tych ich sportiakoch a ja v pohode

Ja mam 165cm a mam SUZUKI GS 500F v pohode ju zvladam udrzat na strku aj na krizovatke skratka vsade. Som s nou nadmieru spokojna. Odporucam.
Vela stastia pri vybere.

Apropo, ja mam tiez cca 165 a dociahnem aj z moto, ktore maju 85 cm vysoko sedlo...takze nielen o vyske to je,a le o dlzke noh. Ale tu mi to skor pride, ze baba nevladze udrzat vacsiu hmotnost, no aj to sa da natrenovat(samozrejme nie 250kg) spravnou koordinaciou, vyvazenostou, atd. Ale vzdy je pohodlnejsie mat moto, z ktorej dociahnem, aj v pripade hrbolov, a zaroven ju ukocirujem aj v naklone na mieste. Za jazdy je kazda lahka, len na mieste, krizovatkach, pri cuvani to uz je horsie. A ak neudrzi Stroma, neudrzi ani maleho Varana...Odporucam zacat trebars na tej CBFke, ved turistika ide aj na tom (vid clanky od pilgrima), naucit sa ju ovladat a postupne prejst na vacsiu. Nechapem, preco sa hned kazdy hrnie do min. 600, bude vacsi motorkar?

keduska: mudro pises, ja som sa dnes vratil zo 4 dnoveho vyletu na Enfielde 350ccm. Spravil som cca 1200km, max rychlost 90km/h normanlne tak do 80, vacsionou ovela menej. Da sa, kto chce cestovat, tak pocestuje na barz akej motorke.
Ako prvu motorku hned po autoskole ja by som neoporucal vacsiu ako gs500, zbytocne bude baba s tou motorkou "bojovat" a mozno jej to aj znechuti cele motorkovanie a pritom to ide aj inak.

myslim, ze najlepsie posluzi 500 (600) twin, ci uz gs 500, er-5, er-6, cb 500, atd. a prihrejem aj svoju polievocku - zephyr 550

250tka bude stačiť, na motorkovanie treba čas, nie topspeed

Ak je slecna temperamentna a este naviac vychodniarka (... nepodpichujem, myslim to v dobrom slovazmysle!), tak pri mensej kubature ajtak hrozi po roku vymena moto za vacsi objem.
Cize realne pripadaju do uvahy podla mna: GS500 a SV650 od "Zuzi", CBF500 od "kridielkatych" a Kawanda VERSYS - ... pohladna damska delikateska!
V kazdom pripade: vela prijemnych a radostnych kilometrov prajem!

Príď pozrieť aj s priateľkou
motocykle.bazos.sk/inzerat/9844979/Honda-Varadero-XL-12...

..mali sme podobny problem minuly rok s priatelkou (58kg) ,hladal som pre nu motorkuna turistiku- nadejny adepti boli BMW F650gs , Pegaso 650 , Varadero 125 , Suzuki GS500F . Pegaso a F650 gs by boli super ale tazisko je troska vyssie-tympadom sa zdaju tazsie, male varadero by bolo super ale prilis pomale na bezpecne obiehanie kamionov na dialnici. Nakoniec sme vybrali Suzuki GS500F+turisticke plexi ,obmedzenu na 25kW- ma taky ''priatelsky'' motor . I s uskrtenym motorom a kuframi dala 145km/h, nieje to cisty turista ale s turistickym plexi je to v pohode.
Len tak na zaver , je to priatelkina prva motorka po vodicaku na Jawe 350. Minule leto sme spravili 5500km po Europe za asi 20 dni, ja na Transalpe ,priatelka na Suzuki GS500F, maximum asi 850 km za den .

keduska , ak pri 165 cm dočiahneš z motorky , ktorá má sedadlo vo výške 85cm , tak buď má tá motorka totálne vyjeb.ný centrálny tlmič , alebo máš nohy ako hajzlový pavúk .

Prvá možnosť sa mi vidí ako pravdepodobnejšia .

Pozri obrázok

Brazel:


Video: www.youtube.com/watch?v=De2opxB-8-M&feature=related

www.facebook.com/video/video.php?v=1669789742762

Tlmic mame dobry, aj ja nohy normalne.
A dociahnem dokonca aj z BMW 1150 GS. Za rovnych okolnosti

Upravené 1 krát. Naposledy upravil keduska (04.09.2011 8:39)

Je rozdiel dočiahnúť na zem so špičkou nôh a je rozdiel dočiahnúť s celým chodidlom...Nie každý dokáže udržať 250kg a moto a viac na špičkách a tu je rozdiel v tom "dotiahnúť na zem ". Pred mojími očami sa kámošovi (174cm) síce po zastavení podarilo dočiahnúť na zem(špičkou),ale KTM 950 Adv. si následné ľahla...Obzvlášť na endure,kde málokedy zastavuješ na rovnom-ideálnom povrchu...

Presne o tom som pisala...Ale vela sa da natrenovat. Na rovnych cestach to az taky problem nie je.
Slay: citaj pozornejsie, lebo vlastne len opakujes moje slova Ja si na tieto tazke hovada netrufam.
Apropo: ani z maleho Varana som nedociahla celou nohou, ale nikdy to nebol problem, lebo som ho dokazala udrzat aj vo vacsom naklone.
Preto vravim, ze je niekedy lepsie zacat so 125kou, natrenovat rovnovahu a pomalu jazdu a ked to po roku vymeni, no a co...ale bude si istejsia.

A este: poznam dvoch rovnakych chlapikov, co udrzia velkych Varanov, a dost pochybujem, ze dociahnu celou nohou, vela precestovali a co stvaraju v terene je az neuveritelne na tych kravickach Vzdy je to o medzikuse sedadlo - riaditka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil keduska (04.09.2011 9:00)

Chlapci dobre viete, že to nie je o dĺžke ale o hĺbke

Prepačte, nemohol som sa zdržať po tom pavúkovi

Keduska: mam o vyse 10cm vyskovych viac ako ty. Na R1200GS pri polohe sedadla 850mm na rovnej ploche dociahnem tak akurat celymi nohami na zem, ale ked chcem manipulovat s moto, tak idem do spiciek. Kamos je este vyssi a nedociahne ani ako ja. Samozrejme zalezi aj na tvare sedadla, ale co som sedel na Varadere, tak to nebol v tomto smere ziadny zazrak. Takisto podla videa, co si sem dala, nebudes ty zazrak prirody s nohami zacinajucimi pod pazuchami.
Napriek tomu som vecny optimista a pri urcitej davke fantazie si dokazem predstavit, ze na tak vysoku moto dokazes vysadnut, aj ju s vyuzitim dynamiky trhnutim zdvihnut z bocneho stojanu. Dokonca ju aj mozno dokazes ustat na rovine s povrchom bez prachu a strku doslova na spickach. Ale podla mna, je to vsetko velmi malo na to, aby si povedala, ze tu moto v premavke v pohode zvladas a mas ju pod kontrolou. Naopak, je to velmi nebezpecne.

ja som o africe twinke nasla ze ma vysku sedadla 865mm... a na zem dociahnem pomerne dobre...bocny stojan ma taky ze je dost nahnuta tak niekedy ju vyrovnam na viac krat..zavisi aj od povrchu o na ktorom stojim... ale ako na moju moto a bezne vozenie by to nebolo ono pretoze treba este tu rezervu nielen dociahnut na zem ale este sa aj dobre zapriet nohou aby sa dala potlacit alebo tak.... mal by sa na nej znizit tlmic tak potom mi hadam sadne lepsie.. a mam 170cm

Upravené 1 krát. Naposledy upravil corvette (04.09.2011 10:15)

Meton: zase niekto, kto necita...este raz: JA SI NA TAKU MOTO NETRUFAM, je to tazka svina.
Velke Varadero je dost nizke, dociahnem v pohode. Sedlo na nej je dobre tvarovane, po bokoch sa zvazuje. Problem je vaha. Dokazem vysadnut, pohnut sa a zastavit. ANO-na ROVNEJ ploche.
Preto vravim, ze nie je to o tom len dociahnut.
Nedavno som stretla par skvelych ludi na novom 650 twin bawore. Pan je velmi nizky, ma znizene sedlo, dociahne IBA na spicky. A v poho vozi kufre, aj manzelku...
Ja nemam dobry pocit, ked moto ovlada mna. A tiez nechcem masinu, co mi bude musiet frajer vyparkovavat, premiestnovat, pripadne dvihat, ak mi drbne...A ak to bude znamenat, ze budem moct mat len mensiu kubaturu, neva, ako povedal janoval, nemusi clovek chodit rychlo, dolezite je vychutnat si to

corvette: znizovanie tlmica na endurach nema zmysel. A to vravim z vlastnej skusenosti(teda ak myslis ten medzikus, nie volu tlmica). Nemam problem si priznat, ze sme kvoli mne skusali znizit Varana, ale potom chytal spodkom vsetko trosku vyssie na ceste.
A priznavam si: nemam na taku tazku a velku moto a vobec sa za to nehanbim. Som velke dievca aj bez velkej motorky Ale viem, ze kdyby neco, tak aj tu kravu par kilometrov odsoferujem.

Keduska: zas niekto, kto necita, ved si napisala v podstate to, co aj ja...

to neviem co presne....ale je mozne ze sa znizi... nehovorim ze az po zem....ved za skusenie znizenia sa nic neda

Menton: uz nepi Ideme sa previezt, je pekne, berte si priklad
Kazdemu sedi nieco ine, to je tak speicificka vec-vyska sedla a vaha, ze ozaj ked nevyskusas, tak nevies. Niektore maju pisane 82 cm a nedociahnem riadne, bo debilne sedlo...

corvette:no, ten medzikus nieco stoji( a nam v garazi a je to aj kus roboty namontovat, ale nastavenie vole nie. Ved skus, uvidis.
Apropo, klasika tiez nie je Sklenarikova a jazdi na LC4

Ani jedno z nich nie je sice enduro, no ja hovorim ze Honda CBF 250 alebo Suzuki GS 500.

Chcete jazdit offroad? Ak nie, pohodlna turistika sa da robit aj na nahacoch a pride mi nelogicke vyberat enduro (vysoku motorku) ked mam kratke nohy a nedociahnem na zem. S GS 500vkou by sa jej manevrovalo/otacalo podla mna uplne lusuxne. Pripadne GS 500f s kapotami.

Ja som pred rokom riesla velmi podobnu dilemu...s cerstvym vodicakom odsoferovat BMW R1200 GS nebol problem, problemom bolo skor ju udrzat zvisle pri zastaveni s mojou vyskou (170cm) a nohami ledva sa spickami dotykajucimi zeme. Ved som ju tak aj par krat "polozila" Preto padol moj vyber na male GS-o ( BMW F 650 GS Twin so znizenym sedlom) - na nom dam nohu pekne celym chodidlom na zem. Vaha hlavne pri zdvihani zo zeme je sice citit ale manevrovatelnost je v pohode.
Hlavne si musi motorku vyskusat priatelka nazivo, ja som si na moju terajsiu prvykrat sadla, previezla sa a vedela som ze ju chcem. A tak aj bolo a je.

Nechapem, co mate s tou vyskou. Mam sice az 175cm ale este som na vysokej moto nesedel. A to som sa svojho casu venoval aj hobby motokrosu a enduru. Vyskusal som skoro vsetky crossove, endurove a cestovno endurove moto. A to som z vela moto pri mojej vyske nedosiahol oboma nohami na zem. A na ziadnej som nemal problem s vyskou, na niektorych akurat s hmotnostou a to nemusela byt ani vysoka a bolo to na figu! Ved ak idem na moto tak nohy mam na stupackach a vyska nehra rolu. Ak stojim, tak stojim len s jednou nohou na zemi (ked je vysoka moto tak vysadnem z moto na jednu stranu - sedim na stehne) a vyska nehra rolu. A ked manevrujem s moto tak zosadnem a vyska nehra rolu, akurat hmotnost.
Skoda ze sem neviem vlozit obrazok Gastona Rahiera s vyskou 155cm, trojnásobného svetoveho sampiona v motokrose a dvojnasobneho vitaza rally Pariz – Dakar.
Ale ak môzem poradit tak z endur by som volil jednovalcove BMW 650. Ked som sa na nej zviezol hned ma napadlo ze by to mohla byt dobra volba pre dievcata. Relativne lahka, na enduro sa my zdalo dost nizko sedlo, celkovo dobry posed a uzasna ovladatelnost.
Zabudol som este dodat: nikdy sa nesnazim z vysokej moto dosiahnut sucasne oboma nohamy na zem, zbytocne si tym len komplikujem zivot, stracam stabilitu a preklapam sa z jednej strany na druhu ale vyberiem si len jednu stranu a prenesiem vahu stroja na jednu nohu a stojim pevne a nehrozi ziadny pad. Fakt, skuste si spomenut ti co ste sa vyvalili s moto ci to nebolo preto ze ste sa snazili byt oboma nohami na zemi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cota (04.09.2011 21:05)

BMW F650GS.

BMW F 650 GS twin.....dvojval, lepsi priebeh motora na cestovanie..zalezi, ako daleko s tym chcete spolu jazdit..

www.fmoto.sk/motocykle-enduro-bmw-f-650-gs

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (04.09.2011 21:20)

dzefe,akurat ze ten dvojval je pomerne nova a tym padom dost draha motorka a na ucenie by ten jednobuch bol viac ako dost(si myslim).

RadoR6...tu masinku uz vies zohnat aj starsi rocnik...a pri pomere jednvalca 650 GS a dvojvalca 650 GS stoji za zamyslenie, ci kupvat lacne veci, ked clovek nie je az tak bohaty... ..teda aspon podla mna

pokial budu chciet spolu jazdit aj daleke cesty, urcite sa jej na tom bude cestovat lepsie...da sa tam dokupovat kopec veci - vacsi stit, kufre.....

to, ze si niekto ide riesit vodicak este neznamena, ze "UZ" nevie jazdit....

ale samozrejme rozhodnut sa musi slecna s priatelom...

rozdiel pri tych sedadlach je asi 4 cm

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (04.09.2011 21:28)

vestar, ak sa tvoja prieteľka volá Gaston Rahier, kľudne jej kúp hocičo

hornet 250. ale ten asi nezozenete

alebo nejaku 400 vku japonsky import.

Mam 195cm + 110kg, sila mi zatial nechyba. Zastavil som na V-Strome na okraji cesty nevsiimol som si malu priehlbinu a mal som co robit aby som ho udrzal. Pri balansovani som ho dvakrat "videl na zemi" a az na tretii naslap som to ustal.

Dakujem vsetkym, dnes mam zapis v skole, po zapise pridem s priatelkou, aurcite vam rada poodpisuje svoje nazory, myslienky, atd...

Kym nie v skolke, tak je vsetko v poriadku

Ja mam 50kg a 154 cm, chcela som povodne Horneta alebo XJ6 - to bolo ked som bola ladvinka , neskor Hondu VTR250 - idealna a navyse krasna a dociahnem ALE odmietala som dat tolke prachy za 250tku, preto som skoncila pri jazdenke 125tke a nelutujem ani sekundu. perfektna skola a milujem tu motorku je lahka, obratna a uz sme spolu tento rok zvladli aj kriticke chvile...verte ze ked som isla kupovat motorku pozerala som po niecom vacsom a silnejsom - idealna 600vka, myslela som si, aby som mohla jazdit aj s vacsimi kubaturami a nezdrzovala svojho spolocnika CB900 vku
sedlo 785 je pre mna stale vysoke a neviem ci pri 250kg masine dokazem manipulovat s moto, ked budem stat ledva na spickach, je pravda ze som nezistovala ci sa to da znizit o dalsich 15 -20 cm resp. mate s tym niektora skusenosti ?? ved uz na mna nejake 600vky aj zmurkali

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VeVe27 (05.09.2011 9:02)

kup jej gainer a cizmy s vysokymi opatkami. na cestovne enduro zabudnite

janoval - hajzelpavuka si srandu nerob! lebo ho naseres

picasaweb.google.com/114264687234843690374...

Bonz-foto kedusky, dotiahne (mr-stretko)

Pán majiteľ tej F 650 GS (=twin 800) nepredvádza spitz-balet, ale asi ukazuje, ako dotiahol na zem pred "ponižovacími" úpravami

Pozri obrázok

No a nedá mi, aby som nepridal trošku offtopic-fotku, a to mimoriadne praktického DB-killera na tej istej mašine. Pán majiteľ namontoval prídavný "tlmič", ktorý je však uzamykateľný, na vykurovanie nenapojený - a vždy je takto poruke nepremok

Pozri obrázok

A čo takto vyskúšať Suzuki Freewind 650, je to celkom ľahká moto a dobre ovládatelná - môžno by nebolo špatné ju trochu znížiť, ale kamarátky čo ju majú si nesťažujú - len chvália

...priklanam sa k nazorom na bmw f 650 gs ps.moja baba si prvu moto kupila banditku 600 ktora vazi cez 220 kg a jazdi v pohode(pri manevrovani na mieste radsej pomaham ,nikdy nemala ziadnu moto a pritom ma 60 a 170

... kua poznám chlapa, ktorý si vyberá priateľky podľa motorky... ak nedosiahne nohami na zem - nemôže byť "priateľka".
... ale vážne vestar najdôležitejšie, je aby si tvoja baba moto poriadne vyskúšala a "osahala"... to, čo tu už bolo spomínané, teda pocit istoty a bezpečnosti sa inak dosiahnuť nedá a bez tohto pocitu jazdeniu chýba potrebná ľahkosť, radosť a pasia... najhoršie je s moto bojovať až sa to končí (prinajlepšom) znechutením... čiže x krát skúsiť a dostať to do "rúk a hlavy" je lepšie ako raz čítať dobré rady sú oki, ale treba niečo nechať aj na intuíciu a najmä trénig !

papi: papirazzi Sadla mi ako rit na serbel(aj ked tie stupacky mohli dat viac dozadu) A ten "druhy vyfuk" bol genialny, perfektna motorecka, ved Efka mi snad porozprava. A ano, Jany predvadza ako dociahne, ale teraz Ma iba znizene sedlo.
Uz len setrit a setrit...

vestar - určite maximálne 250-500ccm, viac by som nešiel, je to už váha, a čo zmôže tých "biednych" 50 +- kg oproti 150-200kg ... 125ka ju naučí, a ak sa bude pýtať vyššie, tak jednoducho presedlá

600,650 a hore ... rovno BUŠU, že ?! Veď je nízka... absurdné. To nieje až tak celkom o tom či dočiahne dostatočne, či ju udrží alebo dvyhne keď ju položí, ale v prvom rade sa musí na nej cítiť dobre a to hovorím o motere, a pod. Možno keby sadnem na nejakú 600+ tak sa na nej necítim dobre, už len z toho dôvodu, že je silná a mal by som pred ňou rešpektos, a stačí stotina sekundy, človek sa naplaší a chtiac nechtiac utne plynu, alebo zahapruje so spojkou a neplecha je na svete. Áno, je z finančného hladiska výhodnejšia motorka s väčším obsahom - vydrží dlhšie, a je pravdepodobnejšie, že ju neprestane tak skoro nudiť, ale premňa by bola vždy lepšia ŽIVÁ priateľka na 125-250ccm, ako priateľka vozíčkarka vedľa zošrotovanej 600vici, alebo nebodaj už nebohá... Nechcem strašiť, ale to je môj pocit

Treba to brať hľavou a nie peňaženkou, neoplatí sa riskovať, a nech si radšej skúsi nejakú 125 2t/4t a podobne vyššie ... zistí čo ju baví, či jednovál(vibroš), dvoj či 4vál ... treba si skúsiť všetky, ak má samozrejme neobmedzený VP.

Serus, veľa šťastia s výberom

No, tak ja uz som sa rozhodla - co skusim, a bude mi to sediet, a nepadnem na tom hned na parkovisku, a budem na to mat financie, beriem :D dakujem vam vsetkym za dobre mienene rady

Autoskolu budes robit pravdepodobne na cbf 600s, tak si vyskusas, uvidis;]

Po prvej jazde napis ako ako jej ta cbfka sadla

Uz jej schvalili ucet, snad napise sama..prvu jazdu by mohla mat koncom tyzdna, popripade zaciatkom buduceho. Na nasom mensom vylete mal kamarat pozicanu, to sedlo bolo na mna hodne nizke (asi najnizsia poloha?) takze by to pre nu teoreticne nemuselo byt zle. Kazdopadne odkazem, nech tu napise svoje dojmy;]

btw:
nerozumiem sice po madarsky ale vyzera to ze honda.hu ma este stale v ponuke VTR250.

[null motor.honda.hu/modellek-naked-vtr250]

Uprava:
PS: v cechach som ju videl v ponuke este koncom jula

Upravené 1 krát. Naposledy upravil slave (12.09.2011 9:41)

zahri

udivuje ma tvoja teoria o tom, ze v stupackach sa jazdi, lebo nevidis si na predne koleso

enduro nie je o vyske, ide o to, ako dokazes ovladat motorku, ako to tu niekto spominal, staci to trosku naklopit na jednu stranu a mozes sediet aj na konovi...

ale naozaj endurko nie je pre ziena do 50kg...

osobne by som na tvojom mieste isiel do cbfky 250tky, alebo 500vky

bezdoo, ukradol si mi to z jazyka teda, z prstov :D jasne, ze ak je nieco pre mna privelke a pritazke, nebudem si tym zneprijemnovat dojmy z jazdy na moto. na moju prvu motojazdu som zvedava, tesim sa, a dam vam vediet, ako mi to slo. ;)