Chcem sa spytat, ked mam 35 rokov, 110kg, ci by som mal predpoklad zvladnut boxer 1150? Ako vahou, tak ovladatelnostou?

strasna motorka, horsia je tusim uz len Aprilia Tuono


PS: v bielo cervenej kombinacii samozrejme

Upravené 2 krát. Naposledy upravil tombar (16.08.2011 16:42)

Vahu maš dobru.Motorku zvladneš.Myslim,že je to najlepšia volba.Počkaj,ešte chalani začnu pisať a sam naš guru rapťak,ti povie o tejto mašine najviac.
No ako som pisal,motorku zvladneš.Ak teda maš aj vyšku,samozrejme
Sam som po nej pokukaval.Mam podobu vahu ako ty.No tie ceny u trochen na mna dosť.
Ozaj a samozrejme tuto maš stranku a najdeš tam všetko,čo potrebuješ
www.bmwgs.cz

Upravené 2 krát. Naposledy upravil black333 (16.08.2011 16:43)

čo si tak predstavuješ pod pojmom "zvládnuť" takú motorku?

- umyť ju na dvore
- previezť sa raz za rok na kávu
- zbehnúť v septembri Nordcapp
- pretekať na mastodontrally

to tu nikto z nás nemôže vedieť a ani Ti poradiť

1. aku mas vysku

2. vyborny podvozok & brzdy, vyborna ovladatelnost & spotreba ale relativne vacsia vaha stroja by ti ako zacinajucemu mohla robit problem + dalsi nedostatok je slabsia ochrana proti vetru a dazdu oproti konkurencii

3.
motoride.sk/c/3924/bmw-r-1150-gs-adventure-po-80000km--...
motoride.sk/c/3556/mam-doma-cinku-cca-250-kilovu-pise-n...
motoride.sk/c/3462/ako-sme-jazdili-erzberg-rodeo--iron-...
motoride.sk/c/3711/video-uprava-bmw-r-1150-gs-touratech...
motoride.sk/c/2909/deutsche-schwestern-alebo-zvrhly-pri...

4. ak budes mat nejaku konkretnejsiu otazku ohladom zvladnutia GS rad ti na to napisem moj nazor ale teraz sa neda lebo krivoklat ma pravdu v tom ze otazka je polozena prilis zo siroka napr. (na ceste zrejme ano ale v terene je iba malo takych co GS zvladaju, ale to zas zvacsa neni o motorke ale o pilotovi)

p.s. pre blacka - mal som niekolko GS aj o nich co to viem, ale guru nie som

Upravené 3 krát. Naposledy upravil raptor (16.08.2011 17:11)

po jawe 350, cagive 350 a ročnej pauze bola GSA 1150 moja prvá veľká motorka a nemal som s ňou žiadne zásadné problémy (najazdených som mohol mať okolo 25 000 dovtedy spolu a jazdil som šiestu sezónu, takže možno nie až taký začiatočník, ale ani žiaden "vyjazdený profík"). Ale ak máš pod 1,80 m, môže byť problém (i keď malý Fero vedel dokázať opak, pokiaľ bol poblíž buďto patník, alebo Bixo )

Jeden nemenovaný člen MR (Milanko, neprezradím Ťa),
si kúpil po skončení auto(moto)školy svoju prvú motorku - 1200 GS.
Vo svojej druhej sezóne sa na nej zúčastnil na MR-rallye, na Sand-rallye
a tento rok bol na Nordcape...
Takže aj Ty môžeš zvládnuť 1150 GS, ale ....

príde mi to ako dobrá voľba ako tu niekto hore poznamenal ešte trocha bude rozhodovať tvoja výška....

zober si na zaciatok nieco lahsie.....rozjazdis sa.....a bmw ti neutecie
mozno casom zmenis nazor a zacnes poskulovat po uplne nniecom inom....a ak nie, stale si mozes nejake pozhanat..

na zaciatku to par krat prasknes o zem...tomu ver, naucis sa tahat od zeme nieco lahsie a nebudes sa rozculovat nad 260 kg bachorakom....

Na takuto moto je vyska urcite dolezitejsi parameter ako vaha. Resp. hlavne dlzka noh, lebo kamos je vyssi odomna o par cm a nedociahne poriadne na zem. Takze to je najlepsie vyskusat. A nielen si sadnut, ale aj s tou moto manevrovat bez motora. Ked sa ta moto pohne z miesta, tak sa ovlada velmi lahko, na to uz vahu, ani svaly nepotrebujes. Samozrejme to plati na cestu, ak sa s nou chces bahnit, tak potrebujes silu na dvihanie, vytrvalost na jazdu v stupackach a veeela skusenosti s vyberom stopy...

Quanto: ale ved ten nemenovany clen az uplne na sever neprisiel, ale stal sa z neho specialista na jazdu v dazdi...

A Dzefe ti dobre radi, ak si fakt zaciatocnik, tak pojazdi aspon jednu sezonu nieco lahsie, lacnejsie a univerzalnejsie. Zistis, ake jazdenie ta bude bavit, ci na to vlastne aj mas cas a peniaze a samozrejme si najdes aj partiu, s ktorou budes jazdit. Potom si urcite lepsie vyberies dalsiu moto. Drzim palce...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (16.08.2011 18:39)

ta vyska je sice urcujuci faktor ale ...ak sa jedna o "hladku" GS tak ten kto dociahne z maleho stromu tak dociahne z "hladkej" 1150 GS.. a maly strom nema extra vysoky posed

Raptor: nemam dovod ti neverit, len tema je R1150GS, tak naco porovnavas so stromom ? Vyska posedu je jedna vec, ale ked si na to sadne, moze mat z toho uplne odlisne pocity a hlavne inak dociahnut na zem. Lebo dolezity je aj tvar a sirka sedadla. A samozrejme nohy, ak ma priemer stehna ako ja pas, tak to je tiez rozdiel, ci ? Myslim, ze to je velmi individualne, on musi mat pocit, ze stoji pevne a dokaze s nou manipulovat. To tu za neho nikto neposudi...
Esteze si dal tie uvodzovky...

islo mi o to aby sa z 1150GS nerobila vysoka motorka hoc mala nie je (maly strom bol velkostnym prirovnanim)

Tak ono neni zly napad isť zo začiatku do "menšej" motorky,no zase si treba uvedomiť,že ak dotyčny nema dosť zvyšnych penazi tak načo?Ono ten Strom je super motorka na začiatok,no myslim si,že ak ma vyšku aspon 180 cm,tak to zvladne.Zvlašť v dnešnej dobe kupiť menšiu moto "len tak" a potom vedieť,že si aj tak kupy Bawo,neni šetrne.
Nech si zoberie rovno R 1150GS,trochu sa vyjazdi a ma to.Vahu ma,vyšku si myslim bude mať tiež a už len sa voziť.
No je to na nom.

Ked mas rozum zodpovedajuci svojmu veku, tak sa po ceste povozis aj na sarkanovej ci..ne, nie len na GS. A casom ziskas skusenosti a mozno vyrazis aj mimo cesty.

GS je v sedle nizka motorka.Vsetci,co ti tu pisu ,ze je vysoka,na nej predpokladam ani nesedeli,len maju dojem Mam 180 a z GS 1150 bez akejkolvek prerabky,ci vymenou sedla za nizsie som luxusne dociahol oboma celymi chodidlami na zem.Samozrejme v nizsej polohe sedla,kedze je tam vyska volitelna.
Teraz mam SS a na zem dociahnem ledva zo spickami.Tak nepocuvaj famy,a skus si na to sadnut.
PS-Tombar je gadzo

Mám 180 cm, sedlo v tej vrchnej polohe a v pohode dočiahnem na zem (viď foto v profile).
Skôr mi vadí, že sú pomerne vysoko stupačky a mám dosť pokrčené kolená...

1150 gs pre zaciatocnika?
Preco nie

jedna kočka ju má tak hádam zvládneš aj ty

chod kludne do toho, ked s tym drbnes na zem nic sa tomu nestane, ma to padaky...par krat ti to drbne z miesta ale naucis sa ako ja

a ked sa tu tak rozobera vyska a ostatne faktory... a bavme sa o uz vyssie spominanej moto... mam 170 cm cca, od zeme po rozkrok to mam cca 84 cm.. afcica twinka 750 mi je tak LTT resp ked stojim rovno dociahnem dobre, ale pri vytacani ked sa potrebujem zapriet je to horsie... no ale otázka,,, bola by vhodná premna?

corvette: ak si zasluzis, tak urcite ano

Ja som na 1100 GS sadol zo 125ky ale popri tom som vyskúšal aj mnoho iných mašín len som nebol ich majiteľom takže sa to nedá brať až ako taký skok. Mám okolo 64 kg a výšku +- 182 cm a s GSou jazdím často terén (na zem dočiahnem vpohode aj zo sedla vo vyššej polohe). Dá sa povedať, že zatiaľ mám väčšinu km odkrútených v teréne (ono výlet do Albánska to zmenil lebo dostať sa tam bola takmer čisto asfaltová záležitosť).Tá motorka sa dá zvládnuť hravo len treba mať rozum. Hlavne s ňou rozumne zaparkovať lebo potom chýba spiatočka. Padám s ňou málo na výlete som ju 3 krát odpratal k zemi na parkovisku lebo nabalená ma proste prevážila (ale to bola nabalená tak, že sa občas aj sama prevážila cez bočák), s prázdnou (teda moto plne natankovaná + top case) nemám problém. Keby si videl ako mám napratané motorky v malej garáži spolu s autom hneď by ti bolo jasné, že manévrovať s ňou nie je žiadna tragédia, je to len o zvyku. No a jazda to je úplne čosi iné. Po asfalte to jazdí jak presteroidovaný skúter terén ľahší de to ale radšej má gaučový štýl keď si po teréne prdkaš 20-60 km/h inak to ide dosť do peňazí na opravy rôzneho druhu (no ale keď to miluješ dajak to poriešiš). Ale ak chceš GS iba na asfaltové jazdenie ser na to.

zeON s tymi opravami zalezi od kus od kusu...

Takto pred 3 rokmi som si (aj iným) kládol podobné otázky, rozhodol som sa ísť do toho, neľutujem.

Dik raptor za info o predaji. Kamarat ide do DDR na dodavke kupit moto tak som pozeral ceny motoriek na mobile.de. Ked dam za prepis a za dovezenie motorky taky isty balik, tak som chcel taku moto ktora nestrati na hodnotu a ani po case ju nebudem chciet vymenit. Najprv som chcem maleho stromceka ale kamos hovoril, ze radsej nieco ine lebo pri mojej vahe a vyske by som velmi rychlo onudil 650V preto padla volba na BMW. ceny sa pohybuju okolo 5000E
ja som sa skontaktoval s tymto chlapikom:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html...
a myslim, ze je to dobra cena. Urcite nechcem chodit XC na nej, to by som si kupil advanture...chcem iba velku kravu pod zadkom ktora ma nezunuje...a tato kraska vyzera na to, ze by to mohla byt laska na prvy pohlad....

Ja sa nechcem starať do výberu , ale keď už si v Nemecku , tak je vzdialenosť jedno , no a na výber sú tam aj lepšie 1150-ky , síce o niečo drahšie , ale mladší ročník , menej km , lepšia výbava , napríklad toto :
suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html...

... lebo keď ti príde kupovať kufre , tak ti aj slza vyhŕkne a 2002 bude vždy 2002 (podstatné pri predaji)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (17.08.2011 16:58)

smirec1..ako si na tom s jazdenim?....co si mal predtym a na com si jazdil?...to si tu nenapisal a nemas to nejak ani v profile...

vyska a vaha je dost podstatna ....ale nie je to "uplne" vsetko pokial ide o motorku a jazdenie na bmw, ten motor ti nemusi sadnut, je tu dost vela o tom popisane vo forach...

ak si to chces vyskusat, tak fmoto ma pozicovnu motoriek...tazko tam asi najdes 1150 ale mozes skusit 12+ku..rozdiel nie je az tak velky....a mozes mat svoj odskusany usudok na vlastnej kozi

Tiez si nemyslim, ze vyska cloveka je tak uplne rozhodujuci faktor. Niekto ma nohe dlhsie, niekto kratsie.

Corvette: len a len moj nazor: pre teba nie. Zvladnut by si zvladla, aj naucila sa jazdit, ale natahovat sa s tym hoviadkom furt, bat sa, ze ked to naklonis trosku viac, urcite to drbne, a o dvihani nehovoriac (sama nedvihnes)(a je lepsie byt samostatna, vyparkovat, aj zaparkovat sama a tak)...pre mna ziadna slast z jazdenia.

smirec1: poskusaj viacere, bmw je niekedy precenovane Ale nevidim problem vo vacsej kubature, ked to mas v hlave v poriadku.

brazel: preco 2002 je 2002, je to spolahlivý rocnik? ak to spravne chapem....

ten kto spekuluje nad poctom km pri boxeri do tej miery ze 60tkm je lepsie ako 70tkm nech si kupi uplne inu motorku lebo tomu ozaj nerozumie

rocniky GS 1150 1998-2002 su povazovane ludmi ktori sa vyznaju a jazdia tieto motorky za najlepsie

pre ostastnych dva zasadne rozdiely medzi 1150GS -02 a 03-

- spolahliva jednosvieca vs. twinspark kt tak spolahlivy nie je (po vymene kt. cosi stoji uz to je ok)

- bez posilovaca brzd vs. ten uplne zbytocny a kontroverzny posilovac brzd

material prednych kotucov nie je pri -02 nachylny na "lisku" pri dlhsom stati nebodaj vo vlhku ako je to pri 03 - (toto je u mna iba na polovicu overena info lebo ja som nikdy lisku na kotucoch nemal kym par ludi co maju 03- to popisalo do diskusneho fora)

smirec - ale v jednom ma brazel pravdu, ta tvoja motorka je holotina, s dovozom a prihlasenim si na 5000€, ta "brazelova" sa naozaj viac oplati z titulu prislusenstva kt. si urcite budes chciet kupit

a ak by si nebodaj premyslal aj nad 1100 vrelo odporucam tuto motorku
motoride.sk/?P=inz_detail&ID=197699

predava ju moj kamarat a kupil ju od mojho dalsieho kamosa a ta motorka je v tip-top stave

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (18.08.2011 10:19)

z hondy som presedlal rovno na GS 1200 (nižšie sedadlo) a mám 170 cm - hazard? neskúsenosť? Mal som obavy, dnes som rád - to vozenie je neporovnateľné, ovládateľnosť za jazdy výborná. Maniupulácia na mieste, na suchu a rovine nie je problém - dopredu nie je o čom, dozadu - z nej zliezť a vytlačiť ručne, mimo asfalt to isté. Musím rozmýšľať ako zastavím - myslím ale, že to robia všetci. Je to vec názoru a vlastného pocitu. Myslím ale, že väčší problém ako výška je váha

raptor , ty si vďačný kus na tzv."Baťovskú" cifru , 79 900 nie je 70 000 a 79900km je presne o 30% viac ako 61350km .
Motor nie je jediná vec na motorke , existujú aj brzdové kotúče , tlmiče a u 1150 obzvlášť prevodovka , aby som spomenul len tie drahšie spotrebáky .
A ročník je dôležitý pri ďaľšom predaji , lebo prvá otázka záujemcu je "Aký je to ročník ?"

Ozaj , čo melieš o 2003 , kde to vidíš ?

A či je boxer , alebo nie je boxer , je tiež úplne jedno .

ty sa vyznas

s tlmicmi mas bezpochyby pravdu ved na zadnom mi po 55tkm odislo az nastavenie predpatia... ale moje brzdove kotuce co maju 80tkm si mozes najblizsie pozriet aj zmerat.. su original

u 1150 obzvlast prevodovka... noze mi porozpravaj rozpravky starej matere

pre tvoju info ta prevodovka je Getrag a tu motorku prezije

poviem to este inak....pozri ja viem hovno o triumphoch a ty to iste do GS (ten for z prevodovkou je kuzelny) , rozdiel je ten ze ja do triumphov nemudrujem a nesnazim sa poucovat ludi ktori triumphy jazdia a vidia do nich... vidis ten rozdiel?

ked je rocnik dolezity pri dalsom predaji preco kupujes stare haraburdy z 88 roku ktore potom nie a nie predat?

p.s. skutocne netusim co "melies" o 79900 ale nevadi..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.08.2011 12:10)

mne jedna pani na vratnici getragu povedala, ze odkedy im vozia loziska z polska, tak je to na picus

Nuž meliem , že 79900 je stav km prvej moto a 61350 druhej ... a (toto je už naozaj mimo diskusiu) starú haraburdu z roku 88 som si kúpil na zábavku pri úprave , ale ak by sa niekomu hodila dovtedy , kým sa k tomu dostanem , je v inzercii , nestojí ma to nič Inak , tá haraburda má najazdených 29 100 km a keďže som ju chcel prevŕtať na 600 kubíkov (už som to aj predebatovával s Karol1) , tak nemám srdce to dať spraviť , lebo to sa dá aj na motore , ktorý má trebárs 90 000 km , potom to človeka tak nebolí .
Koniec off topic .


Tak keď nie prevodovka , tak "bezúdržbový" kardán , čo je vlastne tiež súčasť prenosu sily (aj keď asi podstatne lacnejšia) , ale to neplatí len pre BMW , potichu to viac výrobcov priznalo .

Čo sa má pokaziť , to sa aj pokazí , takže nemá zmysel to riešiť ďalej , pretože okrem konštrukcie a výroby tam vplýva jeden (asi najdôležitejší) faktor a tým je užívateľ .
Niekto bude jazdiť bez problémov a iný to bude "krvaviť" , lebo sa jednoducho nevie zžiť s technikou .

doplnené
manana , asi sú veci medzi nebom a zemou !
Totižto just dnes doobeda som u jedného chlapíka debatoval o ložiskách a takto som mal oči otvorené , lebo na škatuľke stálo Made in Slovakia . ďalej to nie je na net .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (18.08.2011 13:12)

brazel vidis, s tou prevodovkou si strelil capa... totiz prevodovky boli problematisch u R 1100GS do roku 96 myslim kde sa problem prejavoval vyskakovanim 3 alebo 4... rada 1150 ma prevodovky bezproblemove, ale ze sa opakovane pokusas dokazat si pravdu cez kardan ma uz ani neprekvapuje

co sa tyka kardanu, tu zas nemam problem priznat ze na jazdu do terenu je ovela vhodnejsia retaz avsak priznajme si kolko % majitelov GS ich derie v terene? 5? pripominam ze awiova 1150GS dostala "po papuli" ako maloktora ina ma furt ten isty kardan (aj tu istu prevodovku)

co sa tyka generalky kardanu tak ak nemusis menit samotny kardan ci crown gear tak ta generalka vratane novych vsetkych lozisk simeringov prace a 2 deci noveho oleja vyjde zhruba na cenu retazoveho kitu, na asfaltovu turistiku na nezaplatenie, do lahkeho terenu takisto v pohodicke

to o polskych loziskach je zrejme pravdou, ked som menil loziska v prednom kolese bolo na nich made in poland (co je pravda nie je hriech) ale po 65tkm bola na prednom kolese iba velmi velmi mala vola a vymenil som ich viac menej pre istotu lebo nove ma stali obe 10 euro, ak sa mi raz vysype prevodovka dam vediet ake loziska som v nej nasiel

p.s. teraz sa kamosovi pojebala afrika 750 1992, treba jednu novu ojnicu, piestny cap, olejove cerpadlo a par dalsich drobnosti.. cela tato galiba sa stala iba preto ze mu zomlelo lozisko vyvodoveho hriadela a piliny dokoncili dielo skazy vo vnutri motora? mam preto rozpravat o tom ze afriky sa zadieraju?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.08.2011 13:44)

raptor , máš pravdu , jednalo sa o GS 1100 , keď som raz čítal , čo udával jeden z majiteľov :
6. prevodovka , dva a poltý kardán , no a tie prevodovky tam udávali viacerí , že majú druhú-tretiu .
Ale ja fakt , že to bolo pri 1100-vke (samozrejme našiel by som aj 1150-ku , ale to je už to , čo som písal vyššie , že niekto dojebe aj železnú guľu) .

nuz v tom pripade treba povedat aj o druhej stranke mince, R 1100GS, milion km, druha spojka, treti kardan, ostatne veci povodne

dovolim si povedat ze pri takomto pocte najazdenych km sa predmetne polozky naozaj daju ratat ako spotrebny material

Aj motor ?

milión km to je ako by som to slušne povedal čistá fantasmagória...., toľko času nemôže mať nikto na svete....., či......

devill63 , dám sem maníka cez milión na jednej moto (ale nie s jedným motorom , teraz derie štvrtý)

www.motorradonline.de/de/news/vermischtes...

heh.... a Siegfried Donath na druhom obrázku tam má aj tú železnú guľu čo si minule dojebal......

a ešte kde zobrať tých 50.000€ na benzín....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil devill63 (18.08.2011 14:50)

VFR 750 = 500.000 km No nic, ja uz nebudem nic vymyslat, v 65-tke koncim s motorkami (aj tak uz nebude z dochodku na benzin) a dovtedy bude mat moj Varan na hodinach necelych 300 tisic. Potom ho zdedia moji vnuci

dreamer , už som to sem párkrát dával : www.transeurope.de/motorraeder/1000000_km_-_klub...
klikaj si vľavo ,
► 100.000 km - Klub
► 200.000 km - Klub
► 300.000 km - Klub
► 400.000 km - Klub
► 500.000 km - Klub
► 600.000 km - Klub
► 700.000 km - Klub
je to nemčúrska stránka , tak sú tam najmä brambory , ale nájdeš aj kadečo , čo naozaj prekvapí .
A čítaj si , čo píšu majitelia , niekedy je tam aj foto motorky

Dreamer: nespoliehaj sa na to, aby nam dovtedy ten dochodkovy vek nenatiahli...
Devill63: skus si obcas pozriet svoje rocne zuctovanie prijmov a potom sa zamysli nad tym, kam sa tie peniaze rozkotulali... To je horor...

Ja sam som si kupil svoju prvu motorku 1200GSA a ak chces zvladnes vsetko (napriklad ja mam uz zoskrutkovane koleno )

No a isty nemenovany Milan ktory si po skonceni auto(moto)skoly, ako pise Quanto, kupil 1200GS , ma sam vahu ako lahsia bunda na moto. Takze akekolvek otazky poloz priamo jemu, urcite Ta presvedci ze je to ta najlepsia volba kupit si nieco podobne.
Uz len ako ho najst...ked je utajeny... Mozno by si ho mohol stretnut niekde v ZOOO

brazel: tu stranku som uz v minulosti navstivil

163.000 km Honda Varadero XL 1000V 2001:
50.000: mono shock absorber changed;
90.000: clutch changed;
130.000: alternator changed

237.702 km Honda Varadero 1999:
16.294 km Gebraucht gekauft. 09.03.2002
87.565 km Wilbers Sportfahrwerk eingebaut 26.09.2005
92.900 km Auspuffdichtungen erneuert 27.01.2006
102.599 km Radlager erneuern 17.05.2006
118.021 km Treibstoffpumpe getauscht 15.03.2007
122.119 km Kupplung erneuern 25.04.2007
144.127 km Bremsscheiben vorne erneuern 21.04.2008
155.965 km Lichtmaschine getauscht 01.09.2008
175.530 km Treibstoffpumpe getauscht 08.06.2009
176.444 km Magnetschalter Starter Relais getauscht
235.727 km Regler getauscht

samy spotrebak...

Toto je tiez dobre:

500.000 km Yamaha FJ 1200 1990
Erste Hand, die Motor und Kupplung noch nie gewechselt, lediglich 2 Steuerketten, ansonsten die üblichen Verschleißteile, leider nur bis 491.500 km. Dann Motorschaden, jetzt mit Austauschmotor unterwegs.

(len dve rozvodove retaze + bezny spotrebak, potom sa pri 491.500 km pokazil motor To je ako keby si povedal o cloveku, mal 110 rokov a zrazu neocakavane umrel. BTW, teraz beha dalej s vymenenym motorom...)

Pozri obrázok
Pozri obrázok

i love motoride

Stare GS je najlacnejsia motorka a ked sa dakomu chce, nech mi toto tvrdenie vyvrati ale normalnymi poznatkami a nie bulshitmi !!!
Vela ludi tu trepe az no.

Ps. Po 30 000 mi vcera odisla ziarovka v prednom svetle klumprt jeden nekvalitny, aby som sa ja teraz 20 sekund natahoval s vymenou !

Duggo: Ja mám na mojej už 83.000 a zatial mi neodišla ani tá žiarovka. Znamená to snáď,že mám ešte lacnejšiu motorku než Ty?
Osobne si myslím,že 99% úspechu je naozaj v samotnom majiteľovi. Pravidelná údržba,spôsob jazdy a pod... I keď na druhej strane,poznám naozaj poctivých motorkárov a pedantov a odišli im také veci na mašine ,čo by ma ani nenapadlo. To je to 1 %. Proste je to občas aj lotéria.
Trochu tu ale odbočujeme od témy. Tvorca sa pýtal na niečo úplne iné.
Odpovedať by mali Tí,čo túto mašinu mali,alebo majú. Ja osobne som ju nikdy nemal,tak sorry,že som sa sem trochu zamiešal.

Duggo: super fotky v profile !!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kotol (21.08.2011 8:40)

Kotol: no mozno je tvoja lacnejsia o jednu ziarovku, ale moja je viacucelova ! a to je hodnota vacsia no a este k tej ziarovke, ked som kupil moto, som tam dal dajake silno svietiace, to GS vnoci v zakrutach svieti na milu kedves aj tak, takze kebyze tam necham povodne z roku pana, mozno este svieti, jednoducho som prohloupil.
A asi tym ziarovkam neprospievaju Albanske, Rumunske, Marocske a Slovenske cesty heh

uplne odveci debata

duggo: BMW je lacna vravis? Kua, sak za tie penaze by ti mal dojst BMW technik az domov a ziarovku zadara vymenit Na malom Strome sa mi za 52000 km nepokazilo vobec nic. Ziarovky som menil to je fakt, ale to len preto, ze som tam daval MotoVision od Phillipsu a tie asi nemali velmi dlhu zivotnost. Inak nic, nada, zero. Jeden zaoxidovany kablik v spinaci neratam. Strom ma stal novy v 2007 asi nejakych 9000 euro

Dreamer: asi je dolezite slovicko "STARE" GS je najlacnejsia motorka v Duggovom vyhlaseni... Citaj pozornejsie... Neviem ako to robim, ale mne sa ani na novom GS tiez furt nic nekazi, je to akoze chyba ? Ani ten zaoxidovany kablik. A to tam mam kopec elektroniky...

menton: Je uplne jedno aka znacka, zalezi vzdy na konkretnom kuse. Je ale fakt, ze niektore modely (bez ohladu na znacku) maju viac a ine menej znamych problemov. Mam na mysli take problemy, ktore sa prejavuju podobne u viacerych kusov. Napr. maly V-Strom je znamy svojou spolahlivostou a ku dnesnemu dnu nie je znamy ani jeden rozsirenejsi notoricky sa opakujuci problem, alebo zvolavacka. Neviem kolko sa ho predalo celosvetovo, ale patri medzi tie predavanejsie motorky (najma v USA). Za tu cenu by niekto taku spolahlivost mozno ani neocakaval, kdezto u GS skor asi ano. Ale toto je uz tazky off-topic, takze tymto koncim.

Dreamer: je to mozne, nepoznam tie statistiky. Na konci dna, mas uplnu pravdu, ze sme obaja sebci a zaujima nas hlavne to, aby sa prave ta nasa moto nepokazila a hotovo. Ci nie ?
Ja som ti len vypichol dolezite slovicko v Duggovom prispevku. Ved ked vyrabali jeho moto, tak este snad ani nemal na nu vodicak a je spokojny, tak mu to neberme a doprajme...

Gs je moja 8 ma motorka, mam ju uz asi 4tu alebo 5tu sezonu a som spokojny. Aj som premyslal nad 1200, ale nejako nechcem pustit tuto a mat dve GS je na doktora.

aj ked neverim co idem prave napisat... skusme sa drzat temy

A troska nechapem tomu vyplazenemu jazyku pri machrovani s cenou, vysvetlenie pre nicnetusiacich.
Dreemera stal v r 2007 v strom 9000. Dnes by ho mozno predal za 5000 a dost by sa musel snazit, nakolko je vstromov ako maku a uz to nejako ludia moc nechcu a ked chcu tak dolozia tuke a kupia noveho.
moja stala v tom roku 7000 a dnes ju za 5, 6000 predam z fleku, lebo ju ludia chcu a novu nekupia, nakolko sa nevyraba.
A to znamena co ? Ze vou vou vou jejeeeee

duggo len mala chyba krasy je to ze dreamer kupoval stromceka funglaca a ty jazdenku zo 70tkm

a prestante s tym offtopicom

Ocom ? Ved reagujem na to co mi napisal. Moja mala 45 zhruba ked som ju kupil.
No a pre dalsieho nicnetusiaceho:
Kupim si dnes dreemerov v strom s 50 000 km za 5 a za par rokov ho budem predavat za 3, alebo Gs za 6 atd
Sak uz pochop ze je konec.

Pardon za ďalší offtopic. ale nie je jedno či kúpim moto s 0 km alebo s 50000, keď sa doteraz na nej nič nepokazilo?
Je pravda, že GS si držia cenu. Keď som niekde sledoval vývoj cien, dokonca za posledné 2 roky ten cenový graf mierne stúpal. A potvrdil mi to aj chlapík, čo ich dováža.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gixerak (22.08.2011 19:24)

gixerak...s tou cenou mas pravdu...mozem osobne potvrdit,pretoze som tiez dost davno poskuloval po jazdenke kupenej v zahranici...

gixerak - ked si kupujes novu motorku tak mas na nej nove vsetko vratane takych veci ako su loziska, tlmice, brzdove kotuce, a pod. Ked si kupujes GS kt. ma 50tkm tak musis ratat ze spominane veci su v nejakom stadiu opotrebenia a bude ich treba skor ci neskor vymenit / zrepasovat

maly strom ma ovela lepsi pomer cena / vykon ako GS 1150 ale zas su veci a jazdne vlastnosti, (pripadne v poslednom case marketing) ktore ludom stoja za to aby investovali do GS...

co sa tyka kilometrov dovol sa mi zasmiat, na slovensku su kilometre to hlavne, ked mala moja adventurka 55tkm tak som zacal pocuvat serenady o vylagrovanom motore a teraz ked ju predavam s 82tkm tak pocet zaujemcov je smiesny

ak by som ju stocil na 40tkm, dal prestriekat do inej farby a oholil o doplnky a dal predavat kamaratovi tak uz by bola davno prec.... ver mi viem o com hovorim, ludi u nas vobec netrapi nejaky celkovy stav motorky, vymenene pruziny ci zadny tlmic, prilusenstvo kompletna servisna hysteria a majitel ktory je ochotny povedat o svojej motorke vsetko... vsetci zakomplexovane pozeraju na ten pohyblivy udaj o pocte najazdenych km a radsej si kupia z nemecka 1150 v "origo stave" z "35tkm" po dedkovi co na nej chodil do kostola a o mesiac u mna objednavaju zadny tlmic a brzdove kotuce

u nas kym neoklames alebo nejdes pod cenu za ake sa hybu rovnake kusy na mobile.de tak motorku ktora ma nad 60tkm predas iba velmi velmi tazko

vsetci nadavaju na tych co stacaju kilometre a pritom vsetci chcu byt klamani

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.08.2011 19:44)

raptor: máš pravdu, tu chcú byť ľudia oklamaní...
Ale možno problém pri predaji tvojej moto nie je v kilometroch, ale v tom, že nie je v pôvodnom stave.. Ja som tiež zháňal len v pôvodnom stave a nejazdenú v teréne a km nehrali až takú úlohu.

gixerrak a ako vies ze tvoja motorka nebola jazdena v terene? zo zmenou farby kt. som si vymyslel a zrealizoval som doteraz spokojny a ak je pre niekoho trnom v oku prosim je to vec nazoru

gixerak

A raptor, neviem ci mas este stale v inzerate tu fotku ako to klopis o stupacku na stuplovych gumas v motokrosovej vystroji, ale neviem ci ti fakt este nikto nepovedal, ze s takou fotkou ju nemas sancu predat, respektive sa sanca velmi znizuje.
Ja som kamos, ja ti to poviem.

raptor: tiez suhlasim s gixerakom, ja som tiez hladal v povodnom stave. Za tu cenu, co som kupil TA som mohol mat aj noveho transalpa, ale okrem toho, ze je skaredy a oproti staremu menej "pouzitelny", tak bol rozne poupravovany... Viem, ze majitel do neho vrazil spustu casu a penazi, ale...
Tak isto bol v inzervii aj novsi a lacnejsi este stale stary TA niekde pri trencine a odradil ma "ladak"...

A k teme: V zivote by som si nekupil na zaciatok litrovu motorku len preto ze je to in, alebo preto ze ma dobry marketing, alebo nemam frajerku....

Dajme tomu, ze my motorkari mame hlavy v poriadku, tak serme teraz na vykon. Liter ti bude zo zaciatku tazky, neohrabany a to nie len vahou. A je dost mozne, ze skor ako taku motorku dostanes do ruk, tak ta prestane aj bavit.

Ale mna neber velmi vazne, ja som iny: ked som mal DT 125 endurko, kupil som DR650 a velmi sa na nej ani nevozim, lebo 125ka je zabavnejsia, slabsia ale lahsia. Teraz som si kupil 650ku transalpa a uz setrim na WR450, alebo husquarnu TE449. Ale raz urcite dorastiem na litra, len neviem na keru rit mi bude... casom snad zistim.

Otazka na zaver: preco taka suzuki robi GSX-R750?

Neviem, ale nevyzera byť používaná v teréne
Ja samozrejme nemám nič proti farebnej kombinácii na tvojej moto (dokonca tvoja je v mojich obľubených farbách ), je to každého vec ako si ju kto podľa chuti upraví. Len som chcel povedať, že sú aj takí pacienti ako ja, že chcú mať moto v pôvodnom stave. Hlavne keď už sa jedná o takú babičku.

Tí čo tvrdia že najlepšie je mať všetko "origo", maskujú len svoju nešikovnosť a slabú predstavivosť.
Na druhu stranu ak si upravim masinu na svoj obraz a nasypem do nej kopu prachov nemozem cakat ze sa to bude pacit kazdemu a uz vobec nie kupcovi, a ze o to väcsiu hodnotu bude mat masinka. Takze predajna cena asi nebude moc odlisna od oholenej seriovky podobneho rocnika. Take motorky sa predavaju dost tazko, pretoze to ohodnoti len fajnsmeker, ale ten ak bude chciet nieco podobne, tak tiez bude hladat original a upravy si porobi podla seba.

duggace - asi premyslame uplne inac, naco je ta motorka ked nie na jazdenie? myslim ze to je dobra fotka preto som ju tam dal, na stupacku som predstav si nesiel a motokrosovu vystroj nemam

ale podotykam v tejto debate vobec nejde o predaj mojej motorky ale o to ci je GS1150 vhodna pre zaciatocnika

baca

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.08.2011 21:13)

Ty bukvicak rochniakovity !!!, zmen tu fotku, jebni naspat originalny vyfuk, prezuj ju na cestne gumy, vymaz polovicu alebo v tvojom pripade 2/3 popisu doplnov co mas v inzerate a cakaj na kupcu.

raptor: to ty pri každej príležitosti začneš s predajom svojej moto. Určite to myslíš v dobrom a nechceš klamať kupujúceho, ale duggo ti radí dobre. Vôbec nemusíš klamať. Ale treba myslieť na to, že predávajú hlavne dobré fotky.

Ešte ma tak napadlo, že keď som ja bol kupovať moto, tak tam mal predajca ešte jednu GS-u, v rovnakej farbe, rovnaký rok, mala prídavné svetla, drapáky, veľké padáky ako lešenie, Remus Revolution s Y-zvodom, asi všetky doplnky Touratech ktoré bolo možné kúpiť a bola o 1000€ lacnejšia a stála mu tam dlhšie.. Takže doplnky neznamenajú, že sa moto lepšie predá.