Precital som si profil jedneho clena a nasiel som tam jeho nazor ze japonske stroje nemaju dusu. Stretavam sa dost casto s takym nazorom a hlavne od vyznavacou Ducati (co som aj ja) no nesuhlasim ze japonske stroje nemaju dusu...
Len tak sedlal som aj TLko a to teda dusu malo a ta vas chcela zabit
Aky je vas nazor ste tu prevazne majitelia japonskej stvorky maju vase stroje dusu? Ten moj terajsi urcite!

Krasna poeticka tema Som zvedava na reakcie ..

Žeby sa preukázal vplyv počasia na tvorbu tém?

Ale k téme:
Moja má dve: prednú a zadnú.

Jokr68 ak sa ti nepozdava tema naco potom do nej prispievat? Vysvetlis mi to? A takeho mudrlanta ako ty co napise o dusiach s pneu som cakal ale asi si len nepochopil takto rano temu

dusa = vedomie

a mnoho napriklad talianskych strojov si sem tam postavi hlavu a povie si "nebudem fungovat a nebudem, daj sa vypchat majitel" a to je mozno ich dusa ...

japonske stroje su potom urcite viac bezduche ...

dalsou mierou duse motorky je jej nezmyselnost a tam mnohe japonske nezaostavaju ...

no a potom je to hlavne fantazia a predstavivost majitela a potom maju dusu uplne vsetky motorky aj mopedy

A podľa čoho sa pozná tá duša? ... ak je to podľa toho že japonské motorky "bez ducha" sú spoľahlivé, majú hladký chod, plynulé brzdy .... tak potom som rád že mám už druhú Hondu bez ducha. Počul som rovnako názor o nudnosti týchto strojov. Ja však rád prídem do garáže, naštartujem na prvý pokus a na plno využijem čas na vozenie, pričom sa motorka so mnou správa tak ako očakávam a ničím ma neprekvapuje - je nudná a bez ducha ...

motorky majú takú "dušu" akú majú ľudia ktorý v tej krajine žijú
napr. Japonská - oddanosť, presnosť, pokora
Talianska - temperamentná, nespoľahlivá, zábavná
Nemecká - upravená, spoľahlivá. nudná
Anglická - tradičná, jednoduchá, pomalá

Ako si prišiel na to že téma sa mi nepozdáva?
Fakt sa mi niekedy (nielen za rána) nechce skúmať vzťahy a pocity a zisťovať čo kto myslel tým čo povedal (napísal) a ako to myslel.
Ale keď už chceš, tak napíšem aj k tomu čo si asi myslel svojou témou:
Motorka ako stroj nemá dušu. Má svoje technické riešenie (viac-menej úspešné) ktoré závisí od šikovnosti konštruktérov, rozpočtu a úrovne výroby. Potom sa na motorke podpíše zaobchádzanie majiteľov (servis, údržba, úpravy, pády a havárie).
Motorka je stroj. Je jedno či je japonská, talianska alebo česká. Keď na motorke otočíš plynom motorka sa rozbehne, keď stlačíš brzdu motorka spomalí. Urobí to nie preto že má dušu , ale preto že bola tak navrhnutá a skonštruovaná.
A trvám na tom, že moja bola navrhnutá s dvomi dušami : prednou a zadnou.

a poniektoré majú aj dve duše...................

Už mi tu chýba len nejaká óda niekoho na svoju motorku ako je zvykom na Motoride

motorky,,jedno z akého štátu,,vezú dušu,,,,,,,autá telo

Je jedno kde su vyrobene . Dusu davame do nich my . To je vdaka tomu ze snimi prezivame zazitky pekne , neprijemne, nebezpecne a aj velmi krasne. Stale su to len stroje aj ked nadherne .

motorky sú stroje a ľudia čo si myslia že majú dušu by mali navštíviť psychiatra alebo nájsť si ženu
ps: má aj môj bicykel dušu? Veď má kolesá! Nemajú motorky "dušu" spoločnú? Veď moja bývalá ninja mala brzdy tokico, tak isto ako gsxr, tsss....

nemyslim si ze japonske motorky su bezduche - pred 20 rokmi by kazdy z nas upisal svojho ducha diablovi len aby mohol sedlat "bezducheho" japonca dnesnych cias

doba pokrocila a my sme len viac rozmaznanejsi

p.s. ale zas Ducati s otvorenou spojkou a Termignonami... hmm

mirecSA: ak je to podľa toho že japonské motorky "bez ducha" sú spoľahlivé, majú hladký chod, plynulé brzdy To majú aj talijanské, aj anglické, aj ňemecké...

nemjajúúúú

Neglobalizoval by som, japonské motorky určite nie sú sterilné všetky , Kawa W800 alebo ZZR 1400 alebo aj Z1000 určite nie sú bezduché a V Max od Yamahy je úplná paráda. A zrejme by sa ich našlo ešte viac. Každý, kto má k motorkám vzťah si svoju dušu nájde. Mne osobne je ale bližší európsky štýl, hlavne taliansky ale aj angláni Triumph a Norton robia úžasné motorky. A so svojou Lady Zeldou som tiež úplne spokojný, našiel som jej dušu a je mi s ňou fajnovo . Ale pravda je taká, že raz pravdepodobne aj tak skončím pri Fat Boy-ovi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (28.05.2011 10:53)

lubo628: a teda dzime sa hádat, já sa rát hádam. MV Agusta Brutalle, co s teho í chíbjá? Triumph Tiger 1050, temu co chýbjá? S1000RR temu? atd...

Romanka: no a je povidané. Že na fet bojobi, ten veru nemá dušu, to je len harik

Sobotná chvíľka poézie:
Motorka v kľude je s dušou anjela ale keď sa kolesá roztočia vstúpi do nej duch diabla ktorého je ťažko krotiť bez ohladu na jej pôvod.

Mikulec vsak to sa po tebe neda citat

V mojej garáži straší vo dne-v noci... vrátane japoncov

Pozri obrázok

rizlaman13: a to si prectaf, že ze šeckích mojích príspjefkú, kerích je vjec jak 6000 je možno 1% spisovních

podla mna, aby mala motorka dusu, musi byt niecim vynimocna, musi tam byt aspon nejake zaujmave technicke riesenie, alebo zaujimavy vznik tej moto. Zalezi od motorky, mozno preto japonske nemaju dusu, ked nie su moc vynimocne, ked sa tych motoriek vyroby napriklad milion, a ked sa o rok vyroby dalsi milion, len s inym svetlom a ked ju kazdy druhy ma, tak nema podla mna bohvieaku dusu.
Mozno keby tych japonskych motoriek bolo o nieco menej, tak by boli dusovatejsie

Angelsk dobre si napisal

tuším že tu chýba tá oda:

MAŠINA

Ooo moja mašina,
sobotné poobedie sa začína.
Garáž... - tajná komnata,
otvorme spoločne tie vráta.

A načo! Však vonka leje,
rašej zavriem tie obrie dvere
a ľahnem pod moju mašinu,
s cieľom nájsť v nej tú štrbinu - ktoru jej vidno do duše.

Oo už ju vidím, veľký otvor v pravo vzdadu,
no nič tam nie je, iba kúsok smradu.
Hm však ona dušu nemá,
má len sedlo, motor, riadilá a kľúč.

Tým kľúčom si otváram dušu,
a keď sa pneumatiky do osfaltu kušú
mi nezáleží na značkách,
a užívam si jazdu v zátačkách.

MIOB

miloss350: japonské motorky nie sú Jawy, stále to isté dokola, každý model ma trochu viac ako svetlo

jaka tema ale okej..
nemyslim, ze sa to tyka len japoncov-aj si najdes k masine vztah, staras sa o nu, najdes v nej aj tu dusu..ked bude zabudnuta v garazi u niekoho, kto ma moto len pre docasnu paradu a image..tak v nej dusu nenajde nikdy..hotovo..
mimochodom, velmi rada citam prispevky od Mikulca

po mikulcovi citat to je trest bozi... 4krat precitat, 70% pochopit, ostatok domyslet neviem si predstavit kolko mu z toho rozumeju vychodniari

jo a k teme - 'dusu' ziadna motorka nema, to len to ako na konkretneho cloveka posobi volame 'dusa'

Upravené 1 krát. Naposledy upravil doodeec (28.05.2011 17:53)

miku naše hrkálky maju určite dušu len tú našu s nás už vytriasli

Všetkým Milosom 350 - máličko z histórie - rok 1969 Kawa Mach3 - 500 ccm 3 valec, 2 takt vzducháč. výkon 60 HP - na svoju dobu dosť unikátna konštrukcia s dušou jak hovado, rok 1972 Kawa GPZ 900 - 4valec, dvojtakt výkon 100 HP maximálka okolo 200 km/h....a mohol by som pokračovať ďalej cez elektronické ovládanie dávkovania palivovej zmesi ďalej konštrukciu náporového sania atď. , ale nechám radšej priestor Papimu a chlapcom, ktorí sa vyznajú viac.
Na nevedomosti je krásne to, že nebolí

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (28.05.2011 19:15)

Každá motorka ktorá má aspoň dve kolesá a nemá strechu musí mať dušu

Ja viem. Prší, prší, len sa leje a motorkárom sa von nece

ja mam TubeLESS takze tak

Motorka je nezivy stroj, nemoze mat teda dusu, moze mat len charizmu. A to ci ju niektora ma, alebo nema zavisi viac od vztahu medzi motorkou a jej obdivovatelom. Aj pre niekoho sterilna, vsedna a nicim nevynikajuca motorka moze niekoho nadchynat a naplnat jeho predstavy o dokonalom stroji prave pre vlastnosti, ktore v nej hlada a nachadza.

rizlaman13 - s tou duchosťou a bezduchosťou by si mal začať od seba a navrhujem zmeniť awatar .

Ale zapojím sa - domnievam sa - že Talianske motorky dušu nemajú, ani Nemecké a možno ani Anglické a že by tú "dušu" nemali aj Japonské????

DDD (DIG - DILINO - DUCATI)

doodeec .. ja mu rozumiem vsetko .. a úplne bez problémov ....

gastan - ja mam obcas problemy

ja mam dost taka myslienka by ma nikdy sameho nenapadla :D ci ma moja motorka dusu alebo nema :D .....sice neviem ale viem ze sa somnou nechce rozpravat a ja jej stale sepkam nezne slova ...

čujte, nezvrhávajte to tu na moju reč. Jak sa ešče snažím pjekňe písat, že nech sa vám to ťaško nečíta, bucte rádzi, že to nepíšem písaním

Japonské motorky súčasnosti podla mňa už dušu nemajú. Je to spôsobené masovosťou japonskej produkcie, ktorá sa odráža v každom smere. Ich výrobky jednoducho postrádajú originalitu. Japonci odjakživa preberajú množstvo dizajnovo a technicky zaujímavých prvkov od konkurencie. Ich výrobky sú síce kvalitné ale nemajú absolútne žiadnu identitu. Snažia sa predovšetkým podobať na to, čo je momentálne na trhu in. Ich motocykle nie sú sami sebou, sú lahko zamenitelné za európke a americké značky a tým prichádzajú o akúkolvek morálnu hodnotu- to je to, čo vnímam ako dušu motorky

O takej masovosti že si až najväčším výrobcom motoriek na svete sníva každá značka
Čo je momentálne na trhu o tom rozhodujú najmä svetové značky a tie malé sa prispôsobujú a aj kopírujú.
Povedz mi v čom bola taká Jawa 350 originálna a z dušou? Desiatky rokov vyrábali jeden primitívny model z jediným ešte k tomu chujovým motorom!
Každý si robil kapotáže z laminátu ,aby sa čo najviac podobal dokonalej Honde z plagátu v garáži

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (29.05.2011 8:22)

Pre mna mal dusu aj moj uplne prvy pionier. (a nemyslim tym dusu v kolesach) A mala ju aj kazda dalsia motorka. Mam ju predsa pre potesenie a preto ze ju chcem.
Myslim ze pre kazdeho praveho motorkara ma ta jeho masinky dusu, ci uz je to japonka, korejka, nemka, talianka.....
Ten kto povie ze je to len stroj, ten nema dusu motorkara. Je to len obycajny uzivatel. Takyto vyrok by som mozno pochopil u nejakeho rozvozcu pizze alebo kuriera, ktory ma moto sada z povinnosti, za kazdych podmienok a pre zarobok. Ale aj tam su urcite ludia ktory to robia preto ze ich to bavi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (29.05.2011 8:39)

pan Kudroň je srandista

Predsudky Kazdy, rovnako ako male deti, sa uci napodobnovanim. Pred casom to boli Japonci, potom Korejcania, teraz Cinania. Japonsko sa dostalo od napodobnovania k priemyselnej top velmoci, my sme oproti nim stale na stromoch a v jaskyniach. A asi bez sance dobehnut ten ich svet bez originality. Po nich sa to podarilo Korei, napodobnili Japoncov, najpr ciste kopie, teraz uz slusny vyskum a vyvoj a vlastna produkcia na svetovej urovni. Asi dnes malokto povie, ze vyrobky znacky Samsung su nejako vyrazne horsie ako napr. Sony, pred 10 rokmi to bolo ale uplne inak.
Cina ma sancu, ale aj komunistov, takze im sa podari rozvit potencial az potom, co bude priemysel v sukromnych rukach. Dovtedy budu dve Ciny, jedna smerom von, druha dnu.
Po zvladnuti technologii a akumulacii kapitalu je prirodzenym krokom vyskum a vyvoj, inak to uz nebude.
A ze motorky bez duse? Ano, oproti produkcii japonskych znaciek su europske motorky v podstate customy a tie dusu maju... (pritiahnute za vlasy, viem).

Čo je momentálne na trhu o tom rozhodujú najmä svetové značky a tie malé sa prispôsobujú a aj kopírujú.

marek nesranduj kedy sa trpaslik ako napr MV Agusta prisposoboval gigantovi ako napr Honda? Kedy Ducati ktora predava minimum cisiel oproti Yamahe kopirovalo nieco zo sveta ladiciek? A od Suzuki nekopiruje nikto nic teda snad okrem Hyosungu a ich vylepsenej kopie SV 650

je to co sa tyka minimalne dizajnu vidim skor opacne, japonci pochopili ze iba kvalita a spolahlivost nie je vsetko a angazovali v istych pripadoch talianskych / europskych dizajnerov a vysledok sa dostavil

Dusa nedusa, tiez si myslim ze je to viac o charizme mototrky .. a to ze nejaka vec je vyrabana v obrovskom pocte neznamena ze nemoze byt vynimocna, myslim ze moja K5 napriek tomu ze bola vyrabana vo velkom vynimocna je ... ja som v roku 2001 mal Skodu Rapid a tuna v SR to uz zacinali srotovat a ked som s nou dosiel na dovolenku do Talinaska tak si ma tam miestni fotili ako by som dosiel na Mustangu Shelby

marek750: Predpokladám, že narážaš na konkrétnu moto, na ktorej jazdím. Jawa 350 po roku 1955 nič neznamená. To sú všetky tie kývačky, panelky,... Ich motory sú len modifikáciou motora, ktorý sa prvý krát objavil u peráka- to je môj motocykel v profile. A perák bol v dobe vzniku považovaný za jednu z najdokonalejších motoriek sveta vo svojej triede. V tom spočíva jej originalita. Ale nebavíme sa tu o veteránoch. Tie sa nedajú porovnávať so súčasnými mašinami z Japonska

raptor presne tak

kutri to presne napísal na to si musí utvoriť každý svoj názor, každý tu napíše čosi iné a myslím, že o tom je škoda diskutovať, lebo jednému sa nepáči, lebo niekto uráža japonské mašiny

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Devildriver (29.05.2011 9:58)

Podla mňa má každá moto dušu pre svojho majitela.Sú s ňou spojené emocie od chvíle ked si ju vyberal,pri jej kúpe a samozrejme pri jazdení,či už je to ss,alebo turista.Niektoré moto pre mňa nemajú dušu,preto lebo ma ničím neupútali,ničím neprekvapili,ale pre iného to môže byť presne naopak a preto som rád ,že je taký obrovský výber moto a každý si náde svojho miláčika.

Menej predanych kusov a neokukanost robi menej zastupene znacky zaujimavymi. Pre mna je takou napr. Triumph, technicky mi nepride vobec vynimocny, ale je exoticky prave tym, ze sa snazi ist svojou cestou. Keby bol Triumph japonskou znackou a predaval by objemy ako Yamaha, tak si dovolim tvrdit, ze by nebol zaujimavy nicim. Charizma znacky by sa stratila tym, ze by ju mal kazdy, to je cele, co som tym chcel povedat.

Z marketingoveho hladiska sa tazko presadzuje proti japonskemu stvorlistku v celosvetovom meradle. Na lokalnych trhoch to ide, ludia byvaju patrioti a chcu sa odlisovat, navyse sa "lokalnym" znackam nastavuju ich imidzove parametre lepsie a presnejsie, pretoze nemusia pocitat s tym, ze budu predavat na celom svete, alebo lepsie napisane, ze ich klucovych trhov je menej a su im blizsie. Preto su nam mensi vyrobcovia blizsi a na svojich trhoch dokazu uspesne konkurovat hocikomu.

Kazdy si kupi znacku s takym imidzom, ktory mu najviac vyhovuje a na ktoru ma prachy. Rozsirene znacky s megapredajmi mozno nemaju dusu "globalne" , lebo ich predava cena a vnimanie ich technickej urovne a kvality, kazdy ale posudzuje dusu toho, co mu stoji v garazi. Pre niekoho jeho motorka dusu ma, pre niekoho nie. Moj Bandit asi dusu nema, alebo ju ja nevnimam, mozno ine Bandity ju pre svojich majitelov maju, neviem. Dusu podla mna maju takmer vsetky HD a lepsie modely Ducati a BMW. Napriek vsetkemu sa idem ale na tom bezduchom stroji teraz povozit, lebo je to ppc zabavne .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil MarekZ (29.05.2011 10:57)

Sa mi páči ako tu kritizujete dizajn a vývoj technológií a výrobu a pritom by niektorí nedokázali ani vyvinúť, alebo navrhnúť kolobežku

aj mňa čakajú bezduché v garáži a obe majú v ústach sucho na druhej strane zväčša bezduché je spoľahlivé...rozum mi hovorí japonec, ale srdce čosi iné

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Devildriver (29.05.2011 11:36)

nepicujte mi na mikulca!!!!
co je dusa? chlapci zo radovych stvorvalcovych 6kil by mali osedlat mojho djuuka, SD, hypermotarda a podobne veci.. potom pochopite. takto tazko vysvetlovat
a ze su talianky nespolahlive a anglicania pomali - to moze napisat len clovek, co si nevidi dalej od nosa. ked zaparkujes speeda alebo nebodaj rocketa vedla japonskej motorecky, tak ta pusti olej od strachu..

a ze sa mozu vyjadrovat len majitelia japoncov? povim Vam za dvje, tri hodiny..

chester - prehnane reakcie majitelov nejaponskych motoriek su vodou na mlyn odusevnelym japan ownerom

v prvom rade ide iba o to aby sme mali na com a za co jazdit
v druhom rade ide o hovno

uhorkova sezona

milujem ju, tak nie je čo riešiť pocka ma,nepodvedie, ide tam, kde chcem ja...moja krasna dusicka hondicka

pre niekoho ma dusu ta motorka ktorej "rad" sa vyraba dlho, napriklad GSX-R rada je tu uz skoro 20 rokov .... nesie nejaky svoj odkaz z minulosti

potom dusu ako cela znacka, napriklad ducati alebo agusta .... taka multistrada alebo vsetky nove modely od tychto znaciek co nevyrabaju masovo podla mna az taku dusu nemaju

pre mna ma gsx-r vacsiu dusu ako nejaky uplne novy model od ducati lebo ten nema ako by som to povedal... svoju mamu, babku a prababku

a už je to tu, nie diskusia o tom či má motorka dušu, ale o tom kto má čo medzi nohami

jedine motorky co maju poraidnu dusu, su NORTON

ak konkretne modely inych znaciek, tak jedine nieco ako Ducati 916, prevratna Honda RC30 vytvorena z legendy Honda RVF ...

kawasti nemas pravdu, pozri sa kedy bola zalozena ducati a kedy suzuki
pozri sa na Duc 916 a pozri sa na GSXR z tej doby (nemam nic proti GSXR)

k novym modelom od Ducati a mamkam, babkam prababkam a ich pripadnej absencii
1198 1098 (MCBP) 999 998 996 916

este stale si myslis ze nova 1198 ma mat pri nejakej GSXR nejake komplexy zo slabsieho pedigree?

10z10 ak Norton tak potom aj Ariel a Matchless

raptor: svata pravda s Ariel a Matchless, ale takymto stylom by sme sa pomalicky prepracovali ku vsetkym znackam.

pre mna maju najvacsiu dusu britske stroje, pre inych zasa taliani. Kazdy si to svoje bude obhajovat

este ma napadla Kawa Zephyr, to je pre mna kus prenadherneho stroja

10z10 zephyr? moze byt

ja som fanusik europskych znaciek a jednej americkej ale rozhodne nezatracujem japonsko

Pozri obrázok

tato keby mi hovorila pane som vysmiaty jak kilo leca

MarekZ a naj nápis na tričku japončíka je tento :

Pozri obrázok

Každá motorka má časť duše svojho "pána"

Ja som chcel Ducati alebo Moto Guzzi a stale ich uznavam lebo maju neopakovatelnu dusu. Ale nakoniec ma aj tak oslovil Japonec. Pomer ceny a techniky..a spolahlivost. Dusu podla mna do znacnej miery vyjadruje image a zvuk. Hlavne ked je iny ako ostatne stroje:

Video: www.youtube.com/watch?v=YOmfPNMGAgc ..podla mna ma dusu

..a ak motorka vyzera ako shit a aj tak sa vam pri tom zvuku najezia vlasy, a ludia na to kukaju jak na zjavenie ..tak asi ma dusu jak hrom :

Video: www.youtube.com/watch?v=rdxI3faucvM

Ja mám s mojou Inuškou veľmi pekný vzťah založený na dôvere. Moja jednotka je HD, ale dobieha ho Intruder 1800.

oka.. mam japonca.a myslim, ze dusu ma velikuuu

a je to f prdeli

Robobiker tá Guzzi vyzerá úžasne
Moja prvá jazda na štvortakte bola Honde CBR600 huricane v roku 1995. V tú noc som nevedel ani zaspať tak ma to vzalo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (29.05.2011 21:35)

miku - co je f prdeli? zase si skusau analik? jak tu stopadesatku v DS?

Prrrrr, kto to napísal, že JAWY nemajú DUŠU ?! Kerý Dambldór to bol ?! Ta ťahaj si friško dajakú literatúru ozrieť, a sadni na dajakú !!!! Ty pohan !!!!

Moja Žofia, tá má takú dušu, že koniec, to by tu polovica z vás na riť padla ! Každá moto má dúšn... záleží na majiteľovi, či sa sňú vypráva, alebo len mlčky jazdí a dáva jej papať benál ...

Žofku treba hladkať, mluviť sňú a občas jej dačo pekné povedať ... Sííííce si občas keď je moc rozpálená trošku zamrmle (buububububububu... ) ale to ju treba nechať troška odstáť aspoň 5 minúť a porádne ju rozpáliť ( Réédnáá Réédnááá )

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Trojan (30.05.2011 8:48)

rapťák mi píše z duše ...ešte by som pokračoval v histórii cez 888 až k 851

nehovorím, že japonské motorky nemajú "dušu", myslím, že je to relatívny pojem pre každého človeka individuálne...ale po dvoch "novších" japoncoch mám starú talianku a viem, že mám, čo som chcel...v porovnaní s japoncami vôbec nie nespoľahlivú motorku s "vlastnou dušou"

Danopanci pre tvoj pokoj v dusi ten avatar menim

Niekto to pochopil cele niekto nie nic nove vo svete. Ide o to ze nadnasate casto svoje italo masinky (napriklad) od japonskej vyroby a pritom su to vsetko iba "stroje" a tu "dusu" co som myslel im davaju majitelia...

Zeby Honda NSR500 nemala dusu?
Ked ju nastartovali, tak sa mi rozbuchalo srdce a netusim, co vsetko by som bol vtedy ochotny podpisat alebo urobit, len aby som sa na tom mohol ist odviezt ja.
O kolko viac duse moze mat este motorka?

Rad sledujem podobne temy, lebo vidno, kto ma rad motorky a kto si len za peniaze kupuje nieco na machrovanie.

RHplusB mam rad moto ale na druhej strane si ich "len" kupujem na machrovanie lebo na to mam.

Tak to si si mohol kúpiť pre image aj voľačo poriadnejšie ako W800-vku , lebo na tú sa hodí starý vtip :

Ó , pán sused , Vaša žena vyzerá čím ďalej , tým lepšie !
No hej a čím bližšie , tým horšie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (30.05.2011 14:05)

Brazel tvoj nazor ja si moto kupujem podla seba co sa hlavne paci mne
Nebudes verit ale kde som zatial bol vzbudila pozornost a kladne ohlasy.
Co by si mi teda odporucil ty?

Rizlaman13 - si majiteľ SV - v avatare si mal DUCATI a založil si úplne dementnú tému o duši. Čo ja viem - ale mne to pripadalo ako pobúrenie - neviem čo si chcel dosiahnuť - alebo čo si chcel docieliť - no doposiaľ si si na vlastnú otázku dokázal odpovedať aj sám .

Ak tej duši ------- nikde som nespomenul Italov ......

kazda hmotna vec ma v sebe tolko "ducha a emocii", kolko len v nej chcem vidiet. A ked sa mi zda charizmaticka "tuctova" honda hornet, nepresvedci ma o opaku nikto. Toto sa mi paci, ze kazdy ma to svoje, pri com mu srdiecko poskoci. Je to presne ako so zenami - jeden je na blondinky, druhy na brunety ci ciernovlasky, aj tak sa zhodneme, ze podstatnejsie je, ci ta alebo ona ma pekny zadok
a aj to sa nezhodneme ako ten pekny zadok vlastne zedefinovat

Mať tak vaše problémy......

nič iné ma k tejto téme nenapadlo...

Ale keby niečo, tak nič....som nepovedal

brazel co sa ti nepaci na W800?

ved to je uplne uzasny kus japonskej retromotorky

ono s tym image - poznam trpaka s titulom co jazdi 1098 a je to furt len trpak s titulom na 1098
poznam pana motorkara ktory ma doma "tuctovu" 15 rocnu japonsku CBR600F v originalnom laku a stave

staci aby si raz otvoril usta a ked mas v hlave nasrate tak mozes mat aj BOSS HOSS a furt budes len dilino s BOSS-HOSSOM ... a nepomoze ti ani picenka made in dolce gabanna

Raptor to poznáš ???? DDBOSSHOSS

- ináč si zaklincoval - inžinier na 1098

raptor , mne sa W800-vka na pohľad páči (aj keď W650-ka viac) , len spracovanie niektorých dielov nie je také , ako by som od retromotocykla očakával , aj keď tento trend je pozorovateľný už viac rokov .
Retromoto musí byť honosné "každým coulem" , aj napr. uchytením riadítok , atď ...
Preto som aj použil ten starý vtip : Zdiaľky dobre , zbližšia (už) horšie ...

brazel pri vsetkej ucte si dovolim povedat ze W800 vypalila rybnik a takato to "stuka" z japonskych vod uz dlho nevyplavala

resp ano CB1100 ale ta sa u nas neneresi

No s tými parametrami motora je to tak na úrovni šťučky akvarijnej .

Ja nehovorím , že nie je pekná , len že si mohli dať viac záležať na spracovaní (ale zase , aspoň nechali priestor pre druhovýrobu) .

TUBE LESS (bez dusova) ....aspon tak mi pisu v navode

ešče že nemám titul a aňi 1098, aspoň nejsme trpák....

..aha esteze nemam 1098 ..ale bez toho titulu by som bol tazky frajer ..neda sa to vratit???

Bezducha je kazda, kym jej nenalozis

Duch, to sú dejiny...

Dušu vdýchli v praveku do svojich strojov William a George Brough alebo napr. Carlo Guzzi. Duch bratov Harleyovcov a Waltera Davidsona hrkoce a natriasa dodnes v každom Harýku. Ich japonské kópie tú charizmu nebudú mať nikdy, nech sú aj stokrát dokonalejšie...

"Bezduchovosť" japonskej dokonalosti začala šíriť na svoju obranu už stagnujúca európska a americká moto-výroba v šesťdesiatych rokoch. Svet sa prebral z povojnovej letargie, prechádzalo sa na autá, jazdiť na moto už nebolo "cool".
Japonci zas dokonale zneužívali povojnovú medzinárodnú pomoc, ich študenti (často hotový inžinieri z praxe) študovali so štedrými štipendiami na najlepších univerzitách sveta a priemyseľnú špionáž zdokonalili na nevídanú úroveň.
Navyše po vojne v Japonsku sa s medzinárodnou pomocou stavali moderné fabriky, inštalovali sa najvyspelejšie výrobné technológie z celého sveta. Za pár rokov motocyklová výroba nasýtila zdánlivo nenasýtiteľný japonský trh, obrovské zisky sa investovali do modernizácie technológie. Produkty bolo treba umiestniť, zo strany Japoncov sa začali porušovať medinárodné dohody a embargá (suroviny, energia), prekračovali sa vývozné kvóty, ich nástup vo svete bol agresívny, "bezduchý". Zmizli moto-firmy s patínou, ako Laverda, NSU, Zündapp, Norton, BSA, Harley bol na okraji krachu... Zato však z motoriek sa stala prestížna zálažitosť, hobby-náradie, motorky zaznamenali zásluhou Japoncov nevídaný celosvetový boom.
O duši sa pomali prestalo hovoriť, nikoho to nejak nezaujímalo.

Ja osobne skôr naliezam dušu v japonských mašinách vyrobených medzi r.1960-1980, dnešné PC-CNC vytvorené a robotmi poskladané stroje sú už skôr o ekonomike, marketingu a boji o prežití...

Na začiatku bol Pygmalion, ktorý vytvoril krásnu sochu a Afrodita tej soche vdýchla dušu... Dnes sú poličky v obchodoch plné podobných sošiek, ale nejak už to nie je ono. Až na malé výnimky - ale u nich už ani nie je zaujímavá krajina pôvodu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (31.05.2011 9:50)

papiboy,
pekne si to napísal

Tak tak, hlavne ta sucasna produkcia od Ducati (Streetfighter, Multistrada) ozaj duse pobrala.

Raptor U mna bola GSXR z dob Ducati 916 vazna pecka a 916 mohla iba snivat o uspechoch GSXR vo svete. Ale ked si uz zacal tahat chutovky porovnaj Hondu RC30 s Ducnami z tohto obdobia... A o kopirovani dizajnu, to je na dlho ved aj tvoj Baworak okopcil kus japonskeho DR Big...

Inac riadne hlupa tema...

Majky Jamaha,
napíš to 916ke e-mailom Fogartymu a Corserovi..

Majky ano hlupa tema a ty do nej "chytrak" reagujes

Papi

papinko náš milovaní, tak Ťa máme rádzi, že bis nám aj moheu vjec takto viprávjat

31. 5. 9:46 -
_________________________________________



" tve oci ( o-ø` Pane DAVIDSON ) me videli v zarodku,

vsechno bylo napsano v tve knize:

( Pozri obrázok

nezávisle,.. vsechno .. Pro potrebu... motorkáru )

Dny tak, jak se vytvareli, driv nez jediny z nich nastal."



Zalm X39,16 - pro, MRide SK - eku. preklad, Ptk
__________________________________________


sk.wikipedia.org/wiki/Du%C5%A1a_%C4%8Dloveka

Papiboy historický pohľad"
"Navyše po vojne v Japonsku sa s medzinárodnou pomocou stavali moderné fabriky, inštalovali sa najvyspelejšie výrobné technológie z celého sveta".....
Nejak si zabudol spomenúť že túto pomoc dostávali aj Taliani ,Nemci, Francúzi... atď. Naši blbý komouši to bohužiaľ odmietli.
Myslíš že USA dodržiava nejaké medzinárodné dohody (suroviny energie emisie) ???
Keď Japonsko ešte pred 2.svetovou vojnou nakupovalo predražený kaučuk ,ropu ,uhlie,železnú rudu ... z Americkej Indonézie a Francúzkej Indočíny ,to bola aká spravodlivosť ?
Iba mocný a bohatí určujú čo je spravodlivé!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (31.05.2011 13:16)

Marek 750 - nezadrbávaj mi do poeta ale v zásade s tou poslednou vetou si sa trafil do esenciálnej podstaty práva s jednou maličkou pripomienkou nabudúce daj v množnom čísle i , aby si sa vyhol Vadimovmu jazykovednému okienku

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Romanka (31.05.2011 13:14)

Už je to dúfam dobre

Tiež si nemyslím, že by japonské motorky trpeli nejakou bezduchovosťou. Skôr je to o tej okukanosti. Keď niekde idem stretnem xy hornetov, v-stromov, banditov....... Nikto sa pri nich už nepozastaví, lebo sú ich tu mraky a všetky sú konštrukcne v podstate rovnaké alebo podobné. Ale fungujú dobre.
To isté je aj s autami.