Zdravím všetkých motorkarov..... som mladý chalan a mám menšiu dilemu, s ktorou by ste mi mohli pomôcť.

Vždy ma oslovovali motorky a aj napriek tomu, že som vyznávač "plechoviek", vždy ma priťahovalo čaro jednej stopy. No a teraz už mám vek aj financie na to, aby som sa tomu začal venovať, lenže som začal úplne od konca a vyhliadol som si stroj, ktorý by som chcel. Nebudem nič predstierať, je to BMW S1000RR. Našťastie, mám pred týmito strojmi rešpekt a začal som si čítať všetky možné články, aj práve na motoride.sk, pre začiatočníkov, príspevky o kúpe prvej motorky.... a došlo mi, že ak chcem zodpovedne dosiahnuť métu, ktorú som si nastavil spomenutým BMW, potrebujem 1 až 2 medzistupňe, lebo naozaj chcem k tomu pristúpiť zodpovedne.

Zatiaľ mám vymyslený nasledujúci postup:


* kúpiť prvú motorku do 250cc napr. CBF 250 alebo podobnú
* naučiť sa na nej základné techniky a najazdiť aspoň 5000 km
* vymeniť za niečo silnejšie do 600cc napr. CBF 600S
* najazdiť ďalšie kilometre, tak 10-15 000


a teda potom po dúfam nazbieraných skúsenostiach si zadovážiť vysnenú S1000RR.

A teraz by som potreboval radu od Vás, skúsených. Berte na vedomie že k tomu chcem naozaj seriózne pristúpiť a peniaze nie sú až taký problém, chvála Bohu. Či nie je tento môj plán narýchlo, alebo možno naopak až zbytočne opatrný, ako by ste postupovali Vy, prípadne akú mašinu zvoliť, čo by som si mal zažiť ak chcem skončiť pri mojej vysnívanej, aby som ju zvládol a nešaškoval na nej.

Príjmem všetky rady a všetky názory, už vopred za ne ďakujem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil andrew21 (11.04.2011 1:57)

Čauko, ja by som mal len taký menší dotaz. Namiesto tej CBF-ky by som možno porozmýšlal nad nejakým BMW v tej istej kategórií, totiž ovladače sú iné ako na japonských motorkách a keď vravíš že financie niesu problém, tak keďže tá 600fka by mala byť na to aby si si zvykol a získal skúsenosti, tak tie skúsenosti budú myslím užitočnejšie ak už táto motorka bude BMW. Ale samozrejme nič nepokazíš ak zobereš japonku.

Nie je podstatne na com, ale najazdit mnoho a mnoho kilometrov a jazdit a jazdit a jazdit! Kupit na zaciatok nieco slabsie je mudre, ale nemusis sa premahat. Kup si normalnu motorku, aby nebola zbytocne agresivna a nelakala ta blbnut, ale zase aby ta hned neomrzela a hlavne opatrne. Objem nie je az tak dolezity.

ku..a, co vsetci snivate len o SS? Ja nic, uz som ticho...len nechapem...

podla toho co pises, tak to mas v hlave asi usporiadane a vies, co chces.
Myslim, ze tu 250ku mozes (ale nemusis) vynechat. A skusit nejaku kludnu 600vku a na tej jazdi az kym ta neomrzi. Potom, ked pocitis, ze uz potrebujes vacsii objem, tak... dalej uz vies sam

Presne tat, kludne môzes jednu kategoriu vynechat. Jedno ci 250 alebo 500/600. Ked ziskas spravne navyky a zžiješ sa s moto hoc aj 250kou, potom uz v poho zvyknes aj na 1000. Tam potom uz ide skôr o to co mas v hlave.

Jednoznačny suhlas z janoval.Podla mna isť do 250-tky,tak na to zabudni.Ak si normalny,maš to v hlave v poriadku nemaš sa čoho bať.No byť tebou tak ako piše janoval.Kup nejaku 600-vku,pojazdi si zo dva roky a potom to predaš a kupiš to,čo budeš chcieť.No a možno dovtedy,si zmeniš v svojom hladačiku aj inu motorku.

andrew21, podla mna tvoj plan neni ani na rychlo, ani zbytocne opatrny.. je presne taky, aky by mal byt!

tu 250 by som tiez vynechal...

andrev- súhlasím s tebou , niet sa kam ponáhľať ,do dôchodku ešte budeš mať motoriek a motoriek

Si robí srandu a pekne mu to žeriete , BMW S1000RR - 193 koní ...

To je ako stvorené pre človeka , ktorý sa chystá prvýkrát sadnúť na moto a po najazdení 10000km prejsť na tú zrúdu .
A ak sa mu bude zdať , že mu to už ide , tak aj skôr (a to sa mu zdať isto bude) .

Aj skok z tej CBF600 na S1000RR je dost velky skok. Ja by som tam pridal ako medzistupen 600 ss, tam mozno zistis ze ti naozaj netreba viac a ziskas navyky na supersporte pretoze to je uplne nieco ine ako cbf. Je kopec chalanov, ktori jazdia uz dlho 6tky a do litra nejdu lebo sami uvazili ze na to este nemaju alebo to proste nevyuziju na ceste.

andrew ked chces jogurta tak preco nezacat jogurtom od zaciatku?


1. moto Kawasaki Ninja 250 R pojazdis jednu, dve sezony..

2. moto Honda CBR 600F napr.

3. BMW ......

kombinacii mas mnoho, drzim palec...
aj ked osobne BMW co som cital a videl nieje moc na civilne moto

tomy ked uz rozoberas tie nepodstatne smerovky na ktore sa da mimochodom rychlo zvyknut tak co povies na tento obrazok?

Pozri obrázok

250 by som tiez vynechal, s kludom anglicana si kup nejaku menej nabrusenu starsiu spolahlivu japonsku 600 na ktorej pojazdi rok alebo dva

ono vobec nejde o to aku motorku mas pod sebou ale o to aka hlava ju riadi, citit s teba zdravy respekt a to je dobre najma pre teba

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (11.04.2011 8:43)

ja osobne som zacinala na baby ninji 250ke, a som tomu vdacna, za kazdy jeden km za kazdu jednu skusenost zlu ci dobru, pretoze je lahunka a ma nizky posed dobre sa dali zvladnut rozne situacie sice je pravda ze po 7mesiacoch isla prec s najazdenymi cca 10tis km a vymenila som ju za 600ku pretoze uz ma "nudila" a nemala mi co viac ponuknut. ale
Presedlanie pre mna nebolo az take tazke kedze som mala k dispozicii skusat aj silnejsiu kubaturu a pomaly sa zaucat to bolo pre mna plus,ale stale sa povazujem za zaciatocnika ...podla mna je to hlavne o pocitoch a o tom co mas v hlave a ako vies ovladnut svoju pravacku.

baja , pravačka na 193 koňovej mašine sa ovláda skurvene ťažko , hlavne keď telo začne produkovať adrenalín .

k tym SS 1000, kolky z vas tu moto ozaj zvladaju a dokazu vyuzit jej potencial? Dovolim si tvrdit ze skoro nikto! preco to potom jazdite? neuzili by ste si viac SS 600? Kolky vlastne dokazete vyuzit potencial SS 600? Asi vas tiez nebude vela. ...potom tu kazdy veekend RIPujeme.

cota ale toto nie je o tom kolko z nej chalanko vyuzije, ide o to ze chce prave S 1000RR a je jedno preco

pises pravdu ze medzi nami je mozno percento (skor promile) tych ktori dokazu vyuzit potencial S 1000RR ale povedzme si kto z nas bez ohladu na kategoriu vyuziva potencial svojej motorky na 100% a ci je to vobec potrebne

ten baworak napriek tomu ze je pripraveny na okruhu obrazne povedane vrazdit konkurenciu je podla anglanskych testov (a ti sa neseru a s BMW sa specialne neseru ) velmi user friendly, ma tri palivove mapy, race ABS relativne pohodlny posed aj pre vyssie postavy...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (11.04.2011 9:35)

brazel potom je to o hlave skusenostiach a o vedomi toho co si mozes dovolit a adrenalin v zaciatkoch a aj celkovo treba odlozit

No ja len z vlastnes skusenosti, ze ovela viac sa pobavim na moto ktorej potencial relativne vyuzijem ako na tej co nedokazem vyuzit.

andrew21: asi největší problém je časový rozdíl mezi startem a cílem. Zatímco budeš jezdit na slabších a poznávat motosvět, může se ti stát (ostatně jako většině motorkářům), že se tvoje cíle a priority změní.

Ač si člověk myslí že ví co chce, často zjistí, ve chvíli kdy sedne na motorku, že vlastně chce něco úplně jiného. Nebo prostě z továrny vyleze naprosto novej typ motorky který ti učaruje víc než S1000RR.

Takže začít na slabší? OK. Jít natvrdo jen po S1000RR - život tě sám naučí, že takhle to nefunguje. Lepší je mít hlavu otevřenou, být přístupný všem vjemům a upřímnej sám k sobě. A hlavně vyvarovat se přeceňování svých schopností. To na motorce fakt bolí....

Hodně štěstí

cota-plný súhlas

raptor , ale pojem user friendly inak ponímajú tí testovači , ktorí majú ošahané stovky moto a odjazdené státisíce km , ako junák , ktorému sa páči BMW S1000RR a tak si naplánoval kúpiť prvú moto a po 10-15000km skočiť na toho "divočáka" .

Ja ho neodsudzujem , len tak nahlas (a verejne) dumám .

andrew, nenapisal si aku mas vysku a cca vahu, lebo to dost ovplyvnuje vyber moto pre zaciatocnika. Starsie 600-vky su sice v poho, ale strasne tazke na uplny zaciatok. Ak ta zaujimaju SS tak chod touto cestou. Ta 250 Ninja je myslim si uplna pohoda. potom nejaka 600 a pred kupou BMW by som ti urcite odporucil este pojazdit nejaky starsi litrovy SS, napr CBR. A este jedna vec 5.000 a ani 10.000 a dokonca ani 100.000 km nie je dost aby si niekto mohol povedat ze uz ma vsetko v malicku a taka moto Ta nedokaze prekvalit . Ver mi . To Ti tu potvrdia vsatci co maju odjazdene viac km

brazel viem ako to mysli a ze to myslis v dobrom ale opakujem nie motorka ale hlava je dolezita
uz sa to tu tisic krat preberalo ze ak si vytrety tak sa zabijes aj babete a ak nemas v hlave nasrate tak mozes opatrne zacat rovno aj na litri

cendina ale on nejde natvrdo po 1000RR ako vidno chce si dat dva medzistupne na ceste k vytuzenej motorke

Škoda že sa nedá znovu začať. Išiel by som do Triumph rocket....či?

Principiálne súhlasím s rapťákom. Ale čím väčší kotol pod zadkom, určite to viac zvádza prikúriť.

Da sa ist aj rovno na 600 aj rovno na 1000... Skor suhlasim s Pitazom a Cendinou. Myslim ze na zaciatok je vhodna 250ka - napr. WR 250 X - je to lahke, celkom to ide a na niecom takom si najlepsie vybudujes spravne navyky, ktore sa Ti urcite zidu. Spravny cas na prestup na vyssiu kategoriu bude vtedy ak budes mat pocit ze uz si moto zvladol tak, ze to davas s prstom v zadku a mozno sa niekedy az nudis... Najvacsia sranda je ak si niekto kupi rovno 600, alebo 1000 SS a potom to nevie za pomalej jazdy s malym priemerom obluka ani otocit o 180° bez toho aby nedal nohy dole zo stupaciek, prip. musi zastat a cuvat jak decko na odrazadle a hned na to ti povie ze v pohode ze to nic neni zvladnut takuto motorku - aj takych som uz zazil

Rovno na 600 by som odporucal mozno z financnych dovodov - kazda kupa a nasledny predaj pri postupnom prechadzani Ta "nieco stoji"

Na druhu stranu, mozno mas na tieto veci talent a zvladnes aj nastup hned na 600 rozhodni sa teda tak ako Ty chces a nie tak ako Ti radia ostatni. Stastnu ruku pri vybere, vela kilometrov bez nehod...

v jednej teme radsej zacni na malej moto v druhej na velkej ..

podla mna treba zacat na 50/125/250 ..

ma to viac vyhod ..
(napr. 125ccm)
1. realna maximalka je okolo +-110kmh
2. tym ze je to len mala motorka nespapa toho tak vela 2-3 litra (vacsinou , 4Takty..)
3. vyplyva z 2. .. teda mala spotreba ovela viac najazdis km v porovnani s 600ccm +
4. cena a poistka motocykla..
5. malu 125/250 motorku ked polozis tak aj oprava nebude taka vysoka ako pri vyssich kubaturach
6. vaha motocykla je podstatne mensia a lepsie sa ovlada ..

ja si myslim ze vzdy je dobre zacat na malych motorkach ..

ja som rad ze som jazdil viac ako 3roky na 125kach kym som si sadol na 25kilovatovy stroj ..

ak s financiami nie je problem tak kupis maly stroj prerobis par 100€ a po roku/ci dvoch ho strelis a kupis nieco vacsie ..

Furt lepsie padnut na 125ke endure 10krat a maximalne odlomis smerovku ako keby na 600vke raz (prvy a posledny krat ..)


ak si este nepoškvrnený motorkar tak by si mal vyskusat cestovne endura .. jazdi sa na nich rozhodne lepsie ako na Superšportoch

ale ked ti je k srdcu S1000cka a CBF 600ka blizsia tak prosim


Na zaciatok nejake Endurko ktoremu sa nic nestane pri pade a vies s nim jazdit aj v terene .. Honda XR / Varadero a pod.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kweni (11.04.2011 11:06)

Dobre rozmyslas

Ak nemas financie a uvedomujes si to co si napisal mozes skusit aj 600 podla mna ( moj pripad ) .
Ak mas financie tak kludne nejaku 250tku. Ver tomu ze aj na tom sa da uzit super zabavy. Najvacsiu srandu sme vzdy mali prave na 125tke minuly rok

A kym prejdes ten jeden dva medzistupne tak zistis ze aj to SS uz nie je mozno to co chces teraz. Seba som si nikdy nevedel predstavit na niecom inom ako SS a hla uz som aj po nejakom turitovi som realne pokukoval

Raptor mas pravdu z polovice, netvrd mi ze jazdis rovnako na svojom bawe a aj na nejakej bestii, naozaj sa inak kroti hlava na pohodovej moto a inak na poriadnej suke.

Je to o u kazdeho individualne, ale su motorky ktore si nepytaju a tie druhe. Nieje to o objeme alo o "feelingu".

Kolega deflektor , je kludna povaha a jazdi s rozvahou, ma cez 40, ale ked mal ninju 9 tak to tak nebolo.

ja by som kludne ako tu pisu iny 250 vynechal...
siel by som kludne rovno do nejakej 600 ale skor nieco aspon trochu kapotovane... napriklad CBF 600F alebo nieco podobne pojazdis par tisic km a potom uvidis ci ti treba "silnejsiu" alebo nie

V prvom rade by som ti odporučil kúpiť si knihu "Dokonalá jazda na motocykli".
A v tej knihe v druhej kapitole na strane 16 máš jasne napísané ...citujem...
"Je pouze na vás, abyste se zaposlouchali do svého nitra a ujasnili si, co jste zač. Pokud vám tedy nekdo říka, že práve tohle je ten pravý spusob motorkárení, pak jeho slova pusťte z hlavy. ve skutečnosti je to naprosto jinak,prípadne jinak nebo úplne jinak, nikdy ne takhle. Z také toho vyplýva všeobecne platný smysl našeho nejvyššího přikázaní, který zní: Na motorce se jezdí pro rados. Nic nepokazí radost tak jako trápení na nepříjemném, nepadnoucím stroji. Vyhovujíci styl, a tedy i typ motocyklu, je věcí vkusu konkrétního člověka, málo závisí na jezdeckém umění a stranou jdou i telesné dispozice jako velikost postavy, váha a v úplne poslední řadě pohlaví. Záleží pouze na tom, jakým druhum zážitku dávate přednost."

To znamená, že si vyskúšaj čo najviac strojov a rozhodni sa hlavne, čo od jazdenia očakávaš. Ten konkrétna typ je síce krásna motorka, ale možno zistíš, že bude krajšia len na plagáte nad postelou a zamiluješ si inú.
Nebudem ti radiť kubatúru a ni značku motorky...ale v podstate "najuniverzálnejší " stroj, na ktorom získaš maximum správnych návykov je naháč(naked). Ale zabudni hneď na moju radu a choď si skúšať.

Vzhľadom na to, že uvažuješ pomerne opatrne a myslíš, že už dokážeš plne rozmýšľať hlavou a nie guľami, mohol by si si ako prvú motorku zadovážiť naháča 500 prípadne 600. Napr. niečo pod 100 koní z japonskej ponuky. Výber je ozaj obrovský: Suzuki GS500, Bandit 600/650, SV650; Honda CBF 500, Honda CBF 600 N/S; Kawasaki ER-5, ER-6, Yamaha XJ-6, ...

Na naučenie základných návykov sú tieto mašiny perfektné a majú aj dostatok výkonu, aby ti vyčarili obrovský úsmev v prilbe vždy, keď otočíš heftom, prípadne na bezpečné obiehanie. Rozhodne tiež odporúčam najazdiť viac ako 15000km! Ale to už zistíš sám. Nemyslím si totiž, že ťa 600vkový naháč len tak ľahko omrzí a možno aj časom zistíš, že litrový SS nie je mašina, ktorú hľadáš.

Prajem šťastnú ruku pri výbere motorky a veľa veľa pohodových km. Napíš tu potom, pre ktorú si sa rozhodol a tiež prvé dojmy z jazdy, myslím, že by to mohlo byť zaujímavé.

premyslam..

idem na 125 rychlostou 110km/h (cize naplne gule) spapa viac ci menej ako priemerna japonska 600 ktora si pri tejto rychlosti spokojne seveli niekde v strede otackoveho pola

je lepsie zacinat na 125 ktora ma par konikov a pri kazdom predbiehani premyslat vyda / nevyda ako mat pod sebou 600 ktora zo svojimi cca 100 konikmi zabezpeci ovela vacsiu bezpecnost pri predbiehani

stoji smerovka na 125 menej ako smerovka na 600?

Moct si v 21ke povedat, ze peniaze nie su problem, tak si kupim co chcem. Ak to mas v hlave Ok, nic sa nestane, ak nemas, zadrbes sa aj na 125/250ke. Ale pri 125/250ke je fakt len jedina vyhoda: spotreba. Vaha? Co ja viem, takisto sa mi zda tazke male Varadero ako aj velke...
Takze hor sa kupit dobru vybavu a najprv vyskusat (sediet,jazdit) na tom, co sa ti paci a ak je to prave orechove, tak hned vyplatit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil keduska (11.04.2011 12:31)

divím sa že niekto drbne do pléna blud a za 4hod. je tam príspevkov do aleluja

neporovnatelne lahsie sa ovlada 125/250 ako 600 (4valec), co je pre zaciatocnika velmi dolezita skusenost

pitaz:preco lahsie? Co myslis ovladanim? Cit pre plyn, ci?
PS: len mi zase nejde do hlavy, ze ma chalan 20 a mal by mat "velky" vodicak...

ked jazdim na endure tak ako človek ked na Buze tak ako debil , je mi cez 40 mam dospele aj male dieťa , najazdených cez 200 000 km na moto a aj tak sa neviem ovládať , chvala bohu už je Buza preč, podla seba súdim teba, takže tu je každá rada marná , polovica tak druhá onak ............hodne zdaru a km bez nehody nech už je to načomkoľvek doktor

takisto sa mi zda tazke male Varadero ako aj velke...
Tu sa popíšu pičoviny...

doktor ...ja som sa nad sebou zamyslel, ked som minulu nedelu dofrcal zo ziaru cez PD a Banovce a vypocital si priemerku cez 120 km/h v nedelu poobede = totalne plne cesty cisty keket

...Rorschach

Ja som začínal na Suzuki GS 500E, vrelo ti ju odporúčam ako začiatočníkovi. Je to nenáročná motorečka, ale dá sa s ňou dostatočne vyblázniť v pomere ku skúsenostiam ktoré budeš naberať. Mal som ju 2 sezóny spravil som okolo 11 000Km a až potom som presedlal na niečo väčšie (YZF 600 R). A aj keď to bol skok o raz taký výkon nemám pocit aby som to nezvládol. Porozmýšľaj aj nad neskorším predajom, nakoľko mám pocit že 125/250 sa ťažšie predávajú ako 500.
Tak skús porozmýšlať a prajem dobrú kúpu.

marko:aj male sa mi zdalo tazke, aj velke sa mi zda...neviem, co by na tom bola picovina...lahky sa mi zda jedine bicykel. Rovnako sa mi zda...nie: zda sa mi rovnako...asi som sa nespravne vyjadrila.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil keduska (11.04.2011 13:24)

Suhlasim s nazorom, ze niektore moto nutia viac tahat za plyn ako ine, ale aj niektore upravy na motorke sposobuju tento efekt. Ja som to spozoroval ked som vymenil vyfuk na CB. So seriovym som jazdil vacsinou kludne, ale s tym novym ma moto neskutocne navykovy zvuk a proste vytacam ten motor ovela viac ako minulu sezonu, proste si nemozem pomoct

Kup si krosu, ked zvladnes to, tak S1000R uz nebude problem

raptor: já taky nepíšu že jde na tvrdo do S1000RR jako do první motorky. Píšu že se chce držet na tvrdo vytyčeného cíle, což znamená S1000RR hned po 1 či 2 jiných motorkách....

RHplusB : preco porovnavas hrusky s jablkami ?

Pokiaľ to máš v hlave poriadku, máš pud sebazáchovy, bojíš sa, potom si tú 1000-ku kúp rovno.A začni pekne pomaly, pomalé oblúky, osmičky, rozjazdy, brzdenie, jednoducho nauč sa od začiatku jazdiť so silnou motorkou, ale niekde na málo frekventovanej ceste a lepšie na parkovisku, letisku.Prechod z čohokoľvek na raketu je rovnako bolestný. Je to o hlave a o zápästí. Inak Ti nepomôže žiadna rada a môžeš ísť od 50cm3 až do nekonečna. Keď s tebou šľahne o zem v malej rýchlosti aspoň budeš vedieť, čo to je dvíhať veľkú motorku a keď tú bolesť z pádu prenásobíš inou rýchlosťou budeš vedieť čo to je. Než x motoriek, navrhujem špičkovú výbavu, dobrú poistku a kamaráta, za ktorým budeš jazdiť s komunikátorom a bude Ti radiť čo tam šupnúť za kvalt, akou rýchlosťou do zákruty, aký nájazd zvoliť, kde brzdiť, kde pridať, kde ubrať. A používať hlavu, nie vajcia. Tak km len bez pádov Ti želám.

ked si kupis yzf-r6 novu nahodis zavodne plasty kupis kombosku a helmu poriadnu atd a pojdes na slovakiu....... kup si permanentku a potom mi ver ze uz na nic ine nebudes dobre dlho mysliet ...obcas absolvuj nejaku jazdecku skolu aby ta opravili co robis zle atd... a o par rokov si kup litra ak do vtedy este litra budes chciet ..... a potom ked zisitis asi o com bude liter a budes vediet co si naozaj kupujes za tie peniaze tak si ho kup ..... s1000rr je naozaj pekna moto je to take daco na co treba byt vyzrety a nestaci mat 15000 na 600vke..... mozno tak 15000 vo forme 2000 kol na slovakii potom litra ale tazko to takto rozoberat... proste odjazdi 600vku a uvidis

ale aj tak si myslim ze chalan si z nas haluz robi bo ma 21 ako citam a prvy prispevok este k tomu ak by mal naozaj zaujem tak takuto temu ani nezaklada lebo behom pol roka sa dozvie tak ci tak vsetko potrebne keby sa zaujimal aspon trosku o moto........

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Peto178 (11.04.2011 15:11)

Na krose sa najlepsie (a najlacnejsie) naucis ovladat moto v kritickych situaciach.
Uplne kazdy, kto vie naozaj jazdit kros, nema problem ist slusne na SS.
Malokto kto vie jazdit na SS, dokaze okamzite jazdit slusne kros.

RH+B no viem - podla mna jazdecky styl na motokrosovej motorke je natolko odlisny od toho ktorym sa jazdi na supersporte ze si silno dovolim pochybovat o tom ze by zdatny motokrosar bol automaticky aj zdatnym brusicom slajdrov

peto178

RHplusB- No tak toto je podľa môjho názoru hrubozrnná k.....a čo si napísal.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marko353ZE (11.04.2011 15:34)

Kolki spickovi cestni zavodnici netrenuju na krosach? Riskuju zranenia preto, ze je to odlisne alebo, ze fyzika plati pre kazdeho a da sa na tom vela naucit?
Kenny Roberts vo svojom treningovom ranci tiez ucil jazdit smykom na kroskach.
Ak prepisknes smyk na ceste, tak to stoji stovky EUR. Nehovoriac o tom ake je to nebezpecne. Krosu zdvihnes zo zeme a ides dalej. Do kazdej zatacky vchadzas smykom, z kazdej zatacky vychadzas smykom.

inak s tou kroskou to je pravda .... croska ta nauci jednoducho nehovorim ze vsetko ale nauci a o praci s plynom ani nehovoriac ..... mozno pretoto si aj rossi vydrbal rameno na crosske minule leto a ?! uz vieme kde je rossiho figel :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Peto178 (11.04.2011 15:37)

mne to tiez pride tak ze moderator vytvori topic aby sa na fore diskutovalo a pritom sa pekne doma rehoce....

Mám pocit že už veľmi odchádzate od témy, chalanovy sa jedná zjavne o cestnú motorku s ktorou bude jazdiť v premávke,získavať skusenosti aby sa dopracoval k svojmu BMW a nie niekde na krossovej dráhe, po lese alebo na okruhu.... bud mu poradte alebo si založte vlastnú tému (Ako kross pomáha špičkovým jazdcom. )

Arte88, bavime sa +- o najrychlejsej seriovej motorke na svete.
Ak sa chalan chce na nej vozit do Auparku, tak potrebuje par minut aby si zvykol na spojku a plyn. Ak sa chce z tej motorky tesit, tak sa potrebuje naucit jazdit.
Bavime sa o naslahanom litri, nie o 400-ke Banditovi

marko353ZE, RHplusB sa tu nehadajte obaja mate pravdu. jazda na SS je rozdielna ako jazda na krosse. Na druhej strane na krosse ziskas daleko viac skusenosti. Moj nazor jazdil som aj jedno aj druhe. Na krosse sa s nevypocitatelnymi situaciami stretnes ovela castejsie ako na SS. podsmyknutie predneho zadneho kolesa a podobne. na SS sa ti to stane par krat a niekedy to byva aj posledny. na SS ked vam podsmykne predok v naklone tak neviete ako sa zachovat a povacsine to konci padom. Neberte to prosim osobne su to len moje postrehy zo zivota.

spike666 ked mi na cestnej motorke podsmykne predok v naklone ako sa mam zachovat? daj nejaku dobru radu

Arte88:

Aj keď je cross perfektný tréning jazdeckého umenia, nemyslím si že je rozumné radiť chalanovy, aby sral na cestu a kúpil crossu.
RHplusB: Myslíš si, že by si mal chalan kúpiť napr. CRF 250tku, dva-tri roky behať po kros tratiach a potom môže s kľudným svedomím napochodovať do BMW a kúpiť S1000RR?!?
...pochybujem...

ja na Tvojom mieste kúpim rovno CBF600... ono ak máš aspoň čosi najazdené v aute, a máš aspoň trochu rozumu, tak sa bez problémov naučíš aj na väčšej.
Sama mám 250, a ak by som kupovala zas moto, tak si kúpim aspoň trochu silnejšiu. V niektorých situáciách 250 nemá výkon na to, aby sa z nich dostala bezpečne (15 koní).

Krásna dilema.

1. S 1000 RR v premavke nema zmysel. Rovnako ako vsetky superbiky.

2. 10 000 km v premavke ti co do techniky jazdy nic neda. Prides na okruh a zistis, ze nevies jazdit ani rovno.

3. Rozmyslas dobre. Tiez som zastancom postupneho prechadzania do vyssej triedy.

... ono ak máš aspoň čosi najazdené v aute, a máš aspoň trochu rozumu, tak sa bez problémov naučíš aj na väčšej.A ty si zdravá? čo máš ty moja v 19-tich rokoch odjazdené na aute či motocykli?

No.... tak kde by som začal, prečítal som si všetky vaše príspevky a je toho veľa k čomu sa chcem vyjadriť, tak to tu nejako počlením. Naozaj som nečalal v priebehu jedného dňa takú odozvu. Ale som rád.


Tak najprv chcem poďakovať všetkým, ktorý sa podelili o svoje skúsenosti, veľa vecí a viet mi určite bude rezonovať v hlave ešte dlho. Ďakujem za zaželané štastné kilometre. Je to síce stručné poďakovanie ale o to viac úprimné.

Aj keď musím priznať, že teraz mám asi ešte večšiu dilemu ako predtým. Môj plán, ktorý som uviedol na začiatku, bol odomňa, človeka, čo nemá žiadne skúsenosti a teda musím aj ja uznať, že medzi 600kou a 1000kou je dosť veľká medzera a tam by sa možno hodilo niečo natlačiť (niečo v rozmedí 100-150 koní), možno aj vynechať tú 250cc ako mi tu mnohý radili....

No na druhú stranu, bolo aj veľa názorov, že ísť na to postupne pomaly je len len dobre a mal by som pridať aj kategóriu 125cc, lenže ak sa mám priznať, už z auta sa poznám, že pri obiehaní si chcem byť istý že to motor zvládne aj keď nie som "cestný pirát". Je síce pravda, že na začiatku sa nebudem asi veľmi hrnúť do obiehania, no to by mi vydržalo tak mesiac (s komentami za silé reči dopredu rátam)....

A na tretiu stranu tu boli aj názory, že ak "mám v hlave" tak môžem rovno na 1000, to si ale pravdupovediac nedovolím, ako tu bolo spomenuté, ide o jednu z najrýchlejších a najvýkonnejších motoriek pod slnkom, a to o niečom hovorí, minimálne o rešpekte ktorý by mal naozaj neskúsený motorkár mať. Takže táto varianta u mňa rozhodne odpadá.

Zaujímavý je aj názor na začiatok na krosovej motorke, aj keď nie som si istý, či je to to pravé pre niekoho, kto sa chce venovať asfaltu.

S týmito otázkami sa budem musieť ešte vysporiadať lebo názorov je skutočne veľa, či už na zvolený postup, kubatúru, ale aj na kategóriu motocyklov.

Tiež chcem povedať, že s poriadnou výbavou rátam, ak by si niekto myslel, že si myslím, že to ide aj bez toho, tak si to nemyslím.

Prehodnotil som aj, že tých 15 - 20 000 km bude zrejme málo, ale písal som to s vedomím, že sa to v reáli upraví podľa toho, či už budem skutočne pripravený.

Za tiež dobrú radu považujem jazdu s "kritikom", s niekým, kto už má odjazdené, aby zhodnotil čas od času môj progres, povedal názor na štýl jazdy a podobne. Toto budem určite riešiť.

Súhlasím s názorom, že časom sa môžem zamerať na inú triedu motocyklov, podľa tohok, čo mi bude najviac sedieť, alebo uznám, že 1000ka je pre mňa veľa. Toto všetko môže nastať, tomu sa nebránim. To ukáže čas.

Tento údaj bude asi pre mnohých zbytočný no aj o tom sa tu hovorilo, tak teda udávam že moja výška je asi 185cm a vážim okolo 87kg... nie som žiadny tučko, ani arnold, ale viem o sebe, že hmotnosť motocykla nie je problém ak sa nebavíme o nejakých extrémoch.

Čo ďalej ? Môj vek ? Áno, mám 20. No a ? Je to problém ? Poznám legislatívu a viem, že papiere na "veľké" motorky môžem mať až od 21. Veci ohľadom papierov na auto som riešil už od 16tich, takže nevidím nejaký problém v tom, že ešte nemám papiere na motorku.

Ďalej k veci založenia tohto príspevku. To že sa tu admin snaží zvýšiť aktivitu fóra, to ma dosť pobavilo dokonca by mi to ani neprišlo ako zlý nápad, keď vidím, aká diskusia sa tu rozpútala. Určite sa aj on pobavil ak to čítal . Ale naozaj mi toto fórum príde dosť živé aj bez toho. No a aký bol teda dôvod ? Veľmi jednoduchý. Naozaj som chcel s touto mojou dilemou poradiť ale nenašiel som medzi príspevkami žiadny, čo by mi pomohol. A keď je to už raz fórum, tak som sa spýtal. Aké jednoduché.

Bol tu aj názor, že si len robím haluz lebo ak by som mal skutočný záujem, tak takúto tému ani nezakladám, že behom pol roka sa dozviem všetko. Ne, nerobím si haluz ani iné veci. Veď založit tému nie je hriech. Mám záujem a nikoho v okolí, kto by mi mohol s tým nejako pomôcť. Tak som zavítal sem, medzi skúsených a spýtal sa. Veľa vecí mi už je jasných ale to, o čom je táto téma, som tu nikde nenašiel, možno len názkaky ako s prvou moto, ale nie "tréning" k superšportom. Rád mám veci vyjasnené a toto mi jasné nebolo. Môžete argumentovať tým, že veď ciele sa mi ešte zmenia, že všetko bude iné keď naozaj sadnem na motorku. Ale ja viem, že ma vždy priťahovali stroje vládnuce asfaltu, chcem sa v nich ukazovať na cestách a blázniť sa s nimi na okruhu. Preto mám za cieľ najvyžšiu ligu a preto som možno odlišný od Vás, ktorým ju netreba. Nevravím že je to zlé, to vôbec nie, každý podľa svojho. Ale čo som prvý ktorého to priťahuje ? Nemyslím si.


Veď áno áno už končím.
Dúfam, že som sa vyjadril ku všetkému.

A nehádajte sa prosím.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil andrew21 (12.04.2011 1:36)

A možno táto téma pomôže aj iným začiatočníkom, ktorý hľadajú nejaké rady na začiatok. Aj na to by mohla byť dobá

Ak dovolis napisem ti este moj pohlad na vec. Chces S1000rr a chces jazdit aj okruhy. Zacat na 250 - tke nemusi byt na skodu, ale po par 1000km ti bude chybat vykon. Kup si radsej na zaciatok nejakeho 600ccm nahaca. Su to dostatocne silne motorky, ale nijakí vrahovia, lahko sa ovladaju, nemaju ochranu pred vetrom, takze ta budu nutit sa aj trochu krotit, pojazdi na nej aspon 2 sezony, prevetraj ju na okruhu...
Potom si skus 600 - 750ccm sport. Vyskusas si iny posed, blizsi s1000rr, budes mat moznost porovnat a uvidis co ti bude viac vyhovovat. A potom sa rozhodni co ti bude blizsie. Mozno sa ti nazor zmeni.

Napriklad mojim snom boli vzdy chopre. Ak nepocitam babetu, tak mojou prvou motorkou bola honda shadow 750. Prvu sezonu som sa z nej strasne tesil a bavila ma. V porovnani s autom mala neskutocny tah hovoril som si, ze nic ine uz nechcem. Pocas druhej sezony som si zacal uvedomovat, ze to neni moc pre mna. Ten vykon ma uz neomracoval, po 200km ma bolela rit a chrbat. Tretiu sezonu som na nej este "pretrpel" (hold leasing) ale uz som pokukoval po CB-čke. Dnes viem, ze by som si chcel este skusit sj SS. Zial momentalne si nan netrufam a este niekolko sezon potrva kym sa aspon z casti dostanem k moznostiam CB. Potom snad pride na rad aj SS

na začiatok kľudne suzuki sv650... je ľahko ovládateľná, živá, na učenie fajn
na rozdiel od SS 600vky tam začiatočníka neprekvapí ten výkonový skok, ak náhodou potiahne otáčky vyššie

ak to má vyriešené v hlave (sám by mal vedieť ako sa ustráži), tak malú kubatúru netreba

nakoniec tomu aj tak väčšina z nás naloží...

Vzhľadom na čas tvojich príspevkov, buď si mal nočnú alebo ti to nedá spať

Študent je nočný živočích :D cez deň sedí na prednáškach

Ja neviem. Len aby si tu z nas chalanisko nerobil srandu 2 dni dozadu sa registroval a hned tema ze chce S1000RR pritom v zivote na nicom nejazdil, motorku si ocividne vyberal podla fotky, pridal zopar peknych reci ze chce ist postupne (to je rozumne) ....no aj tak sa mi to nezda.

Andrew: ked prvy raz sadnes na 600 povedzme nejakeho nahaca po prechode z 250 alebo rovno skocis na 600 s vykonom okolo 100 koni budes dolepeny jak lepiaca paska z toho ako to ide vo vyssich otackach (zaciatocnika to prekvapi aj v nizkych otackach). A vtedy si to este vynasob dvoma a asi tak (aspon pocitovo, prehanam trochu) taha S1000RR (nejazdil som, bozechran ) 186 koni na zadnom kolese je trochu ine kafe, na okruhu by si to nevyuzil mozno nikdy a urcite nie po 3 sezonach, na to proste mat nebudes jazdecky....

drviva vacsina jogurtakov (vratane mna) nedokaze na okruhu vyuzit ani plny potencial 600ccm, nie este Sko :D

dooodeec ale ty si kavickar na to nezabudaj ako aj my vsetci

to tam bolo len ako dodatok aby niekomu nepripadalo ze si namyslam

andrew21 - začni naháčom, ako ti tu radia... aj keď poznám chalana, ktorý si kúpil zbrusu novú Suzu GSX650F a behom troch mesiacov ju 4x položil. Jeden krát o asfalt a druhý krát do auta...zvyšok ju neudržal a hodil pri 0 km/h o zem - "nádhera"...jo a nakoniec ju po 6-tich mesiacoch predal (vekovo bol na tom rovnako - čím ťa ale neodsudzujem!). Ak si uprataný, tak by ti 600-vka (ale nie SS!) nemusela predstavovať problém... ťažko sa to ale posudzuje - aj tak každý po týždni tomu osolí a na tieto reči typu - "ja pôjdem s kľudom a opatrne" zabude...

Vidim to na 3 moznosti:
1. postupny prechod od 250 cez 600 v cestnej premavke sem-tam nejaky okruh.
Naucis sa opatrne brzdit, opatrne prejst zakrutu a opatrne pridavat.
Kolkokrat si dovolis v cestnej premavke vychadzat zo zakruty akceleracnym smykom? Kolkokrat si dovolis ist plne brzdy, ked mas okolo seba zvodidla stromy...?
Kolkokrat za rok sa ti bude chciet nahadzovat raceove kapoty a potom znova nahadzovat svetla, zrkadla...? 3-krat za rok? Aj to ti da dost vela a co- to sa na okruhu naucis
Takze tato moznost ta nauci plynule prechadzat zakruty, ziskas trochu viac istoty v naklonoch a na rovinke tomu vypalit.

andrew21 pises: "ma vždy priťahovali stroje vládnuce asfaltu, chcem sa v nich ukazovať na cestách a blázniť sa s nimi na okruhu. Preto mám za cieľ najvyžšiu ligu"

Z toho predpokladam, ze sa nechces vozkat, ale ako pises blaznit sa, takze:

2. moznost- motokros, naucis sa mat dobry cit pre brzdy, plyn a podvozok. Trenovat mozes kazdy vikend alebo aj castejsie... Tuto moznost si zavrhol, takze to nejdem rozvadzat.

3.moznost- okruhovka, povedzme 600ccm. Naucis sa presne to co potrebujes na zvladnutie S1000RR, ale oproti motokrosu je to drahsie a pada sa vo vyssich rychlostiach.
Na blizku su 4 okruhy a z Kysuc to nie je neprekonatelna vzdialenost. Su aj skoly pre zaciatocnikov.
Podla mna je to bezpecnejsie ako zobrat 250 do cestnej premavky. Prva velka motorka na ktorej som sa vozil bola TL1000S a videl som zenu, ktora si kupila GSXR 600 a predtym nikdy na motorke nesedela. Ak si teda trufas na litrove BMW, tak to nevidim ako prilis velke susto.

naj si halanicko kúpy čo chce ,čo sa mu páci a na čo má kapitál
keď možu mať 18 ročné kurvičky 250 koňové Q7-čky čo by on nemohol mať 150koňovú moto
jak to prežije je jeho problém

maxipayne- len keby tá rr-ka mala 150 koní...

No tak nemal som nočnú ale mal som okrem školy aj poobednú a potom ďalšie veci a preto som sa k písaniu dostal až v noci ....

A prečo už po dvoch dňoch po zaregistrovaní som spravil tento príspevok ? Spravil by som ho aj v prvý deň ale nemal som aktivovaný účet na pridávanie príspevkov, preto to trvalo tak dlho. Ale vím, že to vo vás vzbudzuje čudné pocity tak ak to neviete, tak príspevky a články sa dajú čítať aj neregistrovaným užívateľom ...

Nie, samozrejme že som si s1000rr nevyberal podľa obrázkov, čítal som si o nej, pozeral všetky testy a recenzie a porovnávania čo som našiel a proste ma očarila...

Ale ja zaujímavé sledovať ako dokážete niektorý škatuľkovať ľudí

no a? tiež som najprv vyberal podľa oka...

henta cerna flakata ma pekne svetla, ta sa mi lubi, berem! RR je RR, az mi mrzne krv

No za seba ti poviem že som si myslel že to máš v hlave upratané ale vidím že bude z teba motorkár preto aby si sa mohol predvádzať , kde si bol doteraz v riti keď až teraz chceš jazdiť najvyššiu ligu? Vieš koľko ti bude trvať než sa tam prejazdíš ? všetci ostatní sú už dávno pred tebou, musíš jazdiť rýchlejšie agresívnejšie ako oni aby si ich predbehol! Na toto mysli ked si kúpiš moto . Len sa pred tým prosím pohádaj z rodičmi aby ťa vyhnali z domu a nechceli ťa viac vidieť lebo nie je horší pohľad ako na vlastného syna po častiach nahádzaného v igelitovom vreci na odpadky ..........

PS: verím že si si moto nevyberal podla obrázku lebo tak to robí tak 99,99999% z nás

Upravené 1 krát. Naposledy upravil doktor (14.04.2011 22:04)

doktor: nechcem ťa uraziť, ale ty si asi vôbec nečítal čo som napísal, tak ak sa chceš k tomu vyjadrovať, najprv si to pozri aspom jedným očkom, ak nepomôže tak aj druhým.... lebo očividne si ma nepochopil, neviem kde z toho všetkého čo som tu popísal si mohol dostať takú kravinu ako si napísal..... že kde som doteraz v riti bol.... to čo je za vyjadrovanie ? to akože keď som nebol doteraz registrovaný na motoride tak som akože neexistoval ? ... už som to spomínal vyžšie ale ti to teda zopakujem: ...veľa vecí je mi už jasných, na motorke som chcel jazdiť vždy, nie len že som uvidel zrazu RR a povedal som si že chcem..... normálne som si pozeral stroje a našiel som ju a páči sa mi... a že sú všedci ostatný už dávno predomnou ? to si myslíš že som sprostý ? každý kto má čo i len papiere na motorku tak je predomnou.... neviem ale ak si mi chcel otvoriť oči tak si pozadu ty.... jediné na čo mi nebolo jasné je to na čo som sa pýtal na začiatku, veĎ keď neviem tak sa spýtam, to nie je problém, vám asi robí niektorým problém moja osoba aj keď neviem prečo to riešite keď o to tu nejde... chvalabohu našli sa aj ľudia, čo mi naozaj poradili presne to čo som potreboval takže tieto narážky mi prídu ako daň za to, ktorú rád zaplatím....

nečakám na toto reakciu, radšej sa zamyslite nad sebou, či vám je naozaj až tak zaťažko poradiť druhému....

andrew21:tu na motoride sa velka vacsina ludi povysuje, su najmudrejsii a hlavne najspravodlivejsii na svete,
ta mensia polovica vie seriozne poradit,
musis filtrovat!

ps:tvoja tuzba po vysnivanej motorke je len nevedomost a neskusenost, neber to osobne, ak zacnes jazdit pochopis

andrew21: urob ako si napísal... najprv potrénuj a ak je dosť prostriedkov, kúp čo sa ti páči
jazdi s rozumom veľa šťastných kilometrov!

MMartin000 to nemôžeš vedieť. Každému učaruje niečo iné. Odskušal som viacej typov motoriek a zatiaľ sa najlepšie cítim na naháčovi.
SS- super výkon keď to držíš v otáčkach pár rokov sme mali CBR600 a Ninja900, ale na cestovanie utrpenie aspoň pre mňa.
choper - shadow750 neprirodzený posed, ale keď sa už budem od staroby hrbiť tak by to bolo fajn. Potom mi už ani výkon a zrýchlenie chýbať nebude. Takže sa s tým uspokojím.
enduro- výhoda dobrá dostupnosť dá sa s tým prejsť ozaj všade, ale výkon ma moc neoslovil.
cross- to je super to by ma aj bavilo na odreagovanie a vybláznenie sa niekde na trati. škoda že sa na om nedá cestovať
motard- na hlúposti predvádzačky, stunt super, ale nič viac
Takže preto som sa rozhodol ja pre naháča. Zároveň sú to po SS najkrajšie mašiny aspoň pre mňa.
A čo sa týka jazdy by to chcelo na pohodlnejšie cestovanie polokapotáž, ale mne sa to moc nepáči. Keď naháč tak nahý. Do 130 je vietor v pohode a na občasné rýchlejšie presuny to pretrpím.
To je moja cesta motorkára, ale andrew21 je ešte len na začiatku. na to čo mu ozaj sekne príde časom sám. Možno sa mu to zaľúbi a nechá si ju možno to do roka vymení za RocketIII

PS: jediné na čom nemám moc odjazdené je to čo máš v avatarovi. iba pár 100m po ulici. fantastický nástup výkonu. skvelé na stunt, malá spotreba, len z toho bolia kolená

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Spike666 (15.04.2011 9:39)

Andrew..kedze si na SS tak moja rada znie: 1.Kawa Ninja 250R (1 sezonu+najlepsie nejaka motoskola) 2.Kawa 600 rocnik od 2009,alebo Suzu GSX-R 750 (2 sezony+jazdy na okruhu) a potom si kludne kup po com ti srdce zatuzi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil slovakiaring (15.04.2011 9:49)

Myslim si ze tvoj plan je fajn, jazdit na zaciatku na 250 je dobre, aj ked nie nevyhnutne...

Ja som jazdil 3 sezony na Honde CB 500, bola to moja prva motorka s plnym vykonom 58PS (technicak 20kW), nenajazdil som na nej sice nejak moc km - iba ~ 15 000 km ale to aj preto ze som raz padol a nejaky cas som ju opravoval.

Teraz presedlavam na Suzuki SV 650 S, niekedy v buducnosti by som chcel Ducati 848 alebo 1198

Spike666 presne tak. Ja som az teraz prisiel na to co my najviac vyhovuje a nasiel som sa v cestovnom endure. Prisiel som na to ze to co som mal predtym bol krok vedla, ale nic nelutujem, bola to dobra skusenost a tiez som si super uzival, ale teraz je to este lepsie. Ale najkrajsie moto podla mna su nahace, pre mna okrem endura jedina volba. Choper sa my nejako nepaci, ani som ho nemal a co som skusal tak tie moto sa my zdali take tazkopadne, horsie ovladatelne a posed nic moc. Ale ich komunitu mam rad a paci sa my ich filozofia. A SS, no najnepohodlnejsi posed a celkovy komfort aky moze byt na moto a nezmyselna moto do cestnej premavky. Ja by som volil keby my vonala len cesta nahaca do premavky a nejakeho zavodaka SS na okruhy. Podla mna taka moto patri tam a tam si uzijes adrenalinu az az a v relativnom bezpeci oproti cest. premavke. Nemam osobnu skusenost, ale chlapci co boli uz na okruhu hovoria ze neskutocna parada a z jazdou v premavke sa to neda porovnat. Ja to tiez riesim tak ze idem si uzit adrenalin s crossou na MX trat a potom v premavke nemam uz potrebu blbnut. Tot môj nazor, ale 1000 ludi 1000 chuti.

andrew 21 ak som ťa urazil OK ospravedlňujem sa, to čo som napísal bola len psychologická skúška a ty si bohužial neprešiel.Neber to osobne doktor

doktor, skúšať si choď svojich pacientov, ja som chcel poradiť, ak mi nevieš poradiť, neviem prečo sa zapájaš...

o a ozaj, ak si myslíš, že ma máš prečítaného, tak by ti mali asi odobrať titul nič osobné, len konštatujem

and.....-ak by si dokazal ovladať svoje emocie tak by si dostal zelenú ale zatial ti to nejde takže na psycho testoch by si pohorel či sa ti to páči alebo nie --už v prvom príspevku som ti napísal že podla seba sudim teba a poprial ti km bez nehody takže si mal rozpoznať že druhý komentár je podpich , takisto nič osobné , ver mi sú iní ktorí sa budu podpisovať pod tvoj profil takže ešte raz ospravedlňujem

no ja som zacinal na 650-ke
a podľa mňa si kľudne kúp aj 1000-ku keď to máš v hlave riadne usporiadané a nebudeš robiť
pičoviny tak to bude v pohode
prajem veľa pekných km. a daj vediať ako si sa rozhodol

PARADNU MOTORKU CHCES
Ak to ma prepinanie modu tak tam daj ten najslabsi skus jazdit do 5000ot a je to v pohode ak tomu zacnes ladovat ver ze skor abo neskor bud to podsmykne alebo nedobrzdis a padnes takze so strasnym kludom pomaly a zvyknes aj ked ako prvu moto bmw 1000 nedoporucujem ten krutak pri pridani ta tak moze zaskocit ze aj zabudnes kde je spojka a zatiahnes za plyn este viac ide o to aby si sa neskalicil
endurko ta skalici supersport rovno zabije ale vyber je stale na nas

no ohladom tych tvojich motoriek ktore chces mat ako medzistupen, nebolo by lepsie zobrat len jednu hoci aj vacsiu a pripadne si ju dat priskrtit v servise, myslim ze by to bolo vyhodnejsie, vela stastia

miror: ...tak to si dal zaujmavy napad, nad tym teraz budem urcite uvazovat diki ;)

doktor: ...vies co je na tom najftinejsie ? to co pises vobec nehovori o mne ale uplne krasne o tebe ...presne take reakcie ako tie tvoje som tu nepotreboval...

andrew kúp si motorku akú chceš žiadne medzistupne to je blbosť a vyhadzovanie peňazí na kecy že do premávky sa to nehodí sa vykašli to isté sa totiž dá povedať aj o Porsche ,Masserati atd..keď si normálny tak je úplne jedno na čom sedíš

judr: takze podla toho co pises, je Piagio liberty 50 tvoja srdcovka a uz nikdy inak?
Chlan ked ma na SS od BMW, tak ma asi aj na medzistupne, tak mu nepis prosim ta, ze je to vyhadzovanie penazi. Na tazkej motorke sa tazsie uci jazdit. Na silnej motorke sa tiez horsie uci sebaovladanie.
Keby si mal nejaku 125ku 2 takt, snad by si pochopil, co chcem povedat... Ide to kludne, ale ked taky vysavac rozzuris, tak da aj "stovku"... Ale ma 100 kilo, a ak bez kusenosti "vykuzlis" nejaky pruser, tak 100 kil zo 100vky spomalis ovela lahsie ako 200kil z 200vky...
A par tych spomaleni nie je na skodu si zazit....

Chalan na to ide s rosumom, tak mu to nepokaz. Zivot je len jeden a motorka nie je auto. Auto sa kupuje rozumu, motorka srdcom.

je úplne jedno či máš 50 skúter alebo BMW o 190 kw či Hayabušu turbo pokiaľ je človek emocionálne a rozumovo vyzretý ,prečo medzistupne nie? na každom motocykli sa jazdí inak a na každom si vždy začiatočník môžeš byť macher v motokrose ,ale keď si sadneš na ss tak si nič odvezieš sa síce pretože máš VP no na okruhu alebo v zátačkách ťa nechajú aj dievčatá jazdiace na ss. Sadneš na cruiser tam sú zase iné jazdné vlastnosti a čo chopper z 2 metrovým teleskopom na kruhovom objazde?Cesťák je zase o niečom inom ,na váhe motocykla nezáleží pokiaľ si nerobil VP na pionieri pretože tam nejaké veľké rozdiely nie sú a ten rozdiel pocítiš iba keď spadneš a budeš ho zdvíhať.Výkon dokáže každý homo sapiens sapiens (človek rozumný) zvládnuť,žiaľ dosť podstatná časť motocyklistov je ešte v dobe homo habilis (človek vzpriamený).
Keď si k´pi BMW 1000 RR tak sa na ňom naučí jazdiť pretože na nom bude rovnaký nováčik ako na všetkých tkzv. úplne zbytočných medzistupňoch.Keď niekto nemá rozum je nebezpečný aj na bicykli.