Ešte jedna debatka na tému nových cestovných endúr. Čo si myslíte, ktorá z týchto dvoch motoriek by vyhrala test? Nový tiger 800 stojí 8900,- Eur a BMW 650 GS, ktorý má ale motor o objeme 800 stojí 8250,- Eur a má o dosť lacnejšie komponenty a len jednu kotúčovú brzdu vpredu Do čoho by ste šli? Neporovnávam s GS 800, lebo tá stojí o 2 litre viac ako nový Tiger. Niekde som čítal, že GS 800 malo problémy s elektroinštaláciou a následne spoľahlivosťou, viete niečo o týchto problémoch a poruchách? Čo myslíte bude spoľahlivejšie z týchto dvoch? Dík za čas

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Bandit1250 (15.03.2011 9:18)

Nepises aky konkretny model Tigra chces, ale asi tu cestnu verziu.
O spolahlivosti noveho Tigra 800 Ti nepovie nic ani pan Boh, este sa to jednoducho neda.
Model F650 GS Twin tiez nie je moc rozsireny model a porovnavat ho z F800 GS to celkom nejde aj ked motor je rovnaky ale priskrteny.
Neviem ze by F800GS mala nejaky problem s elektronikou, to skor take drobnosti ako vytahujuce sa hadice z chladica alebo presakovanie oleja v rohoch pod tesnenim vyka ventilov, mozno slabsie predne tlmice, niektorymi chybami trpi aj F650GS Twin. To su ale veci ktore sa za par € daju odstranit.
Modelova rada F800 aj F650GS Twin ma CANBUS elektriku (cize), ziadne poistky a relatka (okrem startovacieho), vsetko riadi PC.
Ja na F800S nemam problem zo ziadnou elektrikou, ani po zime, ani po dlhej odstavke bez baterky, PC sa sprava korektne.
Priklad od majitela F800GS, po havarii mu chybalo vela veci z motorky, nemal pristrojovku, PC poodpajalo nefunkcne vetvy a motorka isla dalej. Pokial motorke nechyba dolezity snimac na motore, elektrika funguje dalej a nema dovod odstavit motor.
Z tohto vyberu by som bral ale asi Tigra, aj ked vypinatelne ABS je velke plus u BMW.
Prve modely Tigra asi ABS este nebude mat.
Servis urcite tiez zavazi, Triumph otvara nove oficialne zastupenie v BA, inde na Slovensku moc nepochodis asi, mozno este tak Vieden. BMW je na tom o malo lepsie, mas servis v Bratislave, Viedni, Brne, Bielsko-Biala.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JuriK (15.03.2011 10:24)

Tiger má vypínateľné ABS.

dolezite je akeho tigra.. robia sa dve verzie

Mals som na mysli cestnu verziu, dík chalani

Bandit, nuž čo Ti mám povedať
mám 650tku alias 800. V podstate súhlasím Jurikom, je uškrtená ale až tak moc nie. 190 kľudne. Je to skôr cestná GS ako 800ka, ktorá je lepšia do terénu, a tá ešte by som povedal aj skôr ako 1200 GS.
Blžim sa k 20000, bez problémov, len ten olej veľmi jemnulinko naznačil, že odkiaľ ide, ale v FMoto mi to na garanciu spravili skoro na počkanie. Je tam len dlhšia skrutka, a viac nejde utiahnuť, vraj to vyrieši hrubšia podložka.
Inak celkom dobre jazdné vlastnosti, sporeba záleží od jazdy od 3 do 5,5l. Treba dávať pozor keď si navalený pred zákrutou, že v predu je len jeden kotúč, tak brzdenie je potom dlhšie. Nebezpečne je to najmä keď šviháme v skupinke, ale inak sa to dá. Možno v teréne by mohla byť kratšia jednotka, lebo treba dosť cez spojku, ale to je tak asi všetko. Sám chcem 1200GS, ale túto vôbec neodsudzujem.
Zatiaľ len spokojnosť, vidno na nej že je od vrtuliek (BMW), aj keď motor je Rotax. Aj som rozmýšľal ako odstrániť to uškrtenie motora, ale zas by to chcelo dopredu dva kotúče, tak momentálne neriešim.
Zas je výhoda, že tam môžeš liať hocaký benzín aj s malým oktánovým číslom, ale unás ho aj tak nedostaneš (aspoň oficialne, lebo na pumpách je všelijaký sajrajt).
S Triumphom nemá žiadne skúsenosti.

Orosys, dík za info, od majiteľa je to vždy najpresnejšie. Vraj to má fantastickú spotrebu.

myslim ze ani triumph 800 nebude na tom zo spotrebou nejak tragicky
ak sa rozhodujes medzi cestnymi verziami oboch motoriek asi by som siel do triumphu

Na ten Triumph kdesi písali spotrebu cca 6-6,5 litra a GS800 cca 4,5 litra no ten Triumph sa mne páči oproti GS 800 trošku viac Asi by som pri výbere asi počkal na nejaké testy prípadne vyskúšal toho tigra ako sa to chová až potom kupoval.

toto je sice 800gs,ale je lepsia,co sa tyka spotreby,mozna aj kvality,peman uz na nem jazdil www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults...

BMW 650 (s motorom 800) môžeš kúpiť aj lacnejšie na inzerát, Triumph iba nový

Triumph na pohľad možno zaujme,
no 800 GS si myslím je jedna z najlepších endúr pre fajnšmekrov bahniakov, dosť silná, obratná, výborná váhou, myslím že ťažko sa bude hľadať proti nej konkurent. F 650 GS TWIN je aj rámom to isté, len kolesá liatinové, predné menšie, iné pérovanie. Inak moc zmien tam nieje. Aj táto terény, ale ľahšie zvláda. No a predná brzda, na tú by som zabudol.
Dosť som prekvapený zo spotreby Triumphu, lebo to nedosiahnem ani pri plnom plyne na GS.

Cestná verzia sa mi viac pozdáva u Tigra (ako plus vidím 95 k, dvojkotuč, USD, trojvalec) - ale z tých s vypletanými kolesami radšej GS, ako XC.
Prečo?
Lebo
Málokto jazdil zatiaľ tie Triumphy, že?

a co takto TDM 900 od Yamahy? cena novej 9 tisíc aj čosi a pokial hľadáš cestné enduro, čiže vyššiu,pohodlnú motorku vhodnú v prvom rade na cesty, možno..

demo TDM 900 je vsetko mozne len nie cestne enduro

rapťák zaraď TDM-u

demmoo: vyser sa na to kazdy sa zaradi kam chce a na co si trufa mozes akurat raptorovi zamavat z blata ked si bude ficat po asfaltke.

freebikeer: tu nejde o nijaké vyvolávanie hádok alebo konfliktov a myslím, že rapťák si toho je vedomý

Mňa len napadlo, že ked Bandit tu má dve motorky tohoto typu s podobným obsahom, možno by mohol mrknut aj na TDM..ale ak nie, nie...nic sa nedeje

freebiker - on aj s GSXR ci R1 sa da jazdit okolo sveta, neviem odkial vies po akych cestach jazdim kazdopadne do blata je este dve vhodnejsie kategorie motoriek ako cestne enduro a to su endura a crossky

demo - TDM je hybrid, ani ryba ani rak, lahko prerasteny funbike s turistickymi ambiciami ale cestne enduro nie je koli zdvihom a rozmerom predneho kolesa

ak si stale myslis ze TDM je cestne enduro potom mi skus odpovedat na otazku co je supertenere

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (17.03.2011 8:39)

ja pojem cestne enduro chapem z toho hladiska, ze

cestne= vacsinou cestne gumy, fajn motor na cestu,na dialnicu?, dobra ochrana pred vetrom, turisticke ambicie a zaroven aj moznost sportovej jazdy a vyzitia...

enduro= vyssi posed jazdca (nad strechami osobakov?),moznost vybehnut mimo cesty v pohode (ano, da sa aj na R1,ale nebudeme to snad porovnavat), vyssia svetla vyska,ako cestna motorka, a mnoho dalsieho

Supertenere povazujem viac za enduro,ako za cestne enduro..mozno je spravnejsi pojem pre TDM cestOVné enduro?

vec nazoru

Anoro ďakujem za ten link na test. Ja som síce mal na mysli cestnu verziu Triumphu a BMW 650 GS twin, ale aj test týchto terénnejších verzií padol vhod. Takže podľa tohto testu, v ktorom najazdilu vyše 1000 km je na ceste lepší Triumph a BMW je jednoznačne lepšie v terénne...doslova povedali, že je pre terén lepšie vyvinuté. Triump lepšie drží na ceste a je stabilnejší a BWM má zas oveľa lepšiu spotrebu, ten čo to testoval doslova povedal, že sa mu to ani nechce veriť, ako málo to BMW žere.

tvoj nazor ti samozrejme zobrat nemozem

ale superteneru povazujem za cestovne (cestne) enduro nie za enduro
na tvoj rozmer rafov sa ani nevyrabaju gumy na off road jazdenie, to ze tam dopasujes gumu ineho rozmeru je sice pravda ale aj tak mam pocit ze ak si chces uzivat off road tak supertenera s takmer rovnakym motorom by ti urobila daleko lepsiu sluzbu

nejde tu o mna a viem, ze ST by bola do terenu lepsia,ale nakolko jazdim 20% teren za sezonu,tak to nema vyznam...a 10 koni je 10 koni....TDM-ka ST natrhne ritku kedy chce

ale uz to nechajme tak, vratme sa k teme

TDM 850 Supertenere 750 rit nenatrhne ani nahodou

stavis sa?

demoo stavim, tvdim ze to najma v tomto pripade zalezi od jazdca nie od motorky
v terene ma supertenere pred TDM objektivne vyhody, na asfalte tych 10 koni co ma TDM na vrch dobry jazdec uhra

raptor: neviem kade jazdis ale demmoo tu mal off foto a tiez z diskusie viem ze sa zucastnuje roznych off vyjazdov z ktorych su foto a nejake tie videa. Takze ak si bahnomil uživač hlboko sa ospravedlnujem

freebiker - ak by som bol bahnomil uzivac tak nemam GSA1150 ale nejaku EXC alebo RMZ

moj oblubeny obrazok
Pozri obrázok

Toto robím bežne na čopri

raptor:dobre takze bahnomil niesi teda GSA1150 = TDM 850
to znamena ze majitelovi na cestovanie moze ponuknut to co potrebuje nie??

freebiker

Tak toto je haluz....MCN robí fakt dobré testy a v tomto jednom porovnávacom teste, ktorý vykonali 2 roky po sebe na rovnakých motorkách BMW 650 GS, Kawasaki Versys a Suzuki V-Strom .....Kawasaki dokonca vyhralo aj čo sa týka motora nad BMW.....sa mi to nezdá, ale asi to tak bude.....BMW pohorelo na vraj hrozne nepohodlnom sedle v oboch testoch....poradie v teste bolo 1. Kawasaki versys suverénne vyhralo 2. BMW 650 GS 3. V-strom 650....2 a 3 miesto bolo tesné. Tu sú oba testy...kritika na BMW pohodlie je hlavne v druhom, doslova je tam povedané "Hrozne nepohodlné"...to ma zaráža dosť, lebo to je na tomto type motocykla jedno z podstatných kritérií


Video: www.youtube.com/watch?v=cy16XkzFXdY


Video: www.youtube.com/watch?v=dreoYlnlVQw

Upravené 4 krát. Naposledy upravil Bandit1250 (17.03.2011 13:43)

Videl som dneska toho Tigra na vystave, ale moc ma nezaujal, BMW sa mi paci viac, ale to uz je subjektivny pohlad
Ine skusenosti nemam

bandit-ten versys som si minule skusal,bola to demo,nemal skoro ziaden stit,dost na nu fukalo,ma to uzke rajdy, tie by som hned vymenil,ale motor naparadu,sedadlo je super,ale na spolujazdca dako zabudli v UK je to fun bike roka 2010,keby boli tie jazdenky 800gs trosku lacnejsie,berem asi len to,super stroj,hlavne ta spotreba,co v dnesnej dobe tiez uz vela rozhoduje,.

freebiker ty budes volaky srandista
GSA1150 nerovna sa TDM850
rovnako ako TDM850 sa nerovna XTZ 750

to ze niekto svoju staru TDM plieska v terene ma vobec nezenie smerom aby som to iste robil aj ja z mojou motorkou, ak raz budem mat potrebu steklit si ego a penazenku hardcore terenmi na cestnom endure kupim si na to za par supov trebarz staru afriku

raptor raptor...

freebiker mi otvoril konečne oči Raptor nie je bahnomil a ja som jazdil v teréne na pionieri...
Z toho vyplýva, že 1150 GS = Pionier

Dnes som videl Tigera a velice ma zaujal

raptor,papi: jasne ze som srandista a budem nadalej ked tu niekto naklada demmovi co jazdi off(mozno nici motorku mozno je smiesny) o tom co je enduro a ze aku moto by si keby

Aj ja som dnes videl junior Tigra 800. A musim povedat ze ma moc nezaujal, ten ram vyzera vazne desne , aj ked na druhu stranu ked by bol na trhu pred dvomi rokmi, asi by som TA nekupoval. Ale fungovat moze dobre.

versys je lacna a dobra motorka
anoro co mas proti riaditkam? dokonca aj v stoji sa dobre drzia a da sa tak jazdit nemam im co vytknut.
neviem ako si ich mal vytocene na tej predvadzacke ale riaditkam nic nechyba.
zadne sedadlo je v pohode, len nie je asi priliz vhodne na dialkovu turistiku, ale na to nie je urcena ani motorka
predny stit?! ja som si tam namontoval MRA+deflektor a vobec na mna nefuka cez leto budem musiet jazdit v jet prilbe aby som sa neuvaril....

ked sa mam vyjadrit k tymto 2 motorkam tak by som nechcel ani jednu
nad BMW som aj uvazoval ale?! je urobena lecniejsie ako lacno, 800GS by som bral ale tam je cena zasa niekde inde.
tiger je nevyskusany anavyse je to "len" triumph co znamena hrdzavy uz z vyroby

bandit
sedačka na GS je je skôr terenna ako cestná, je pravda, že nie je dvakrát pohodlná na dlhé trate, ale existuje pre tento typ originál cestná sedačka zúžená dopredu a medzi nohy, rozšírená pod zadok a zdvihnutá pre spolukazdca, dosť pohodlná. To bude asi jedna z posledných investícii do nej, kým nekúpim 1200GS. Na cestovanie je samozrejme lepšia mašina so silnejším motorom a väčším objemom.
Čo sa týka debaty o blate a ceste, ono všetky univerzály su dobré na dve veci.....
vždy je lepšia špecializovaná mašina, len nemáme také veľké garáže

nerd
len som nepochopil to lacnejšie ako lacno

podvyziveny motor, hrackarsky podvozok, ziadne brzdy.....

Neviem či to značí lacno, alebo podľa druhu určenia
je to tvoj názor
ten podvozok, s inými obdobnými som to nezrovnával, ale na to na čo je určená si myslím že dostatočný, brzdy nie sú nekvalitné, len relatívne by to znieslo ešte jeden kotúč, ale aj kôli tomu je ten inak veľmi dobrý motor podvýživený, zato môžeš doň naliať všetko a ide. Rotax je Rotax. A pokiaľ chce niekto z motorky viac, treba presedlať na iné, ja tak chcem urobiť tiež. Túto čo mám neodsudzujem, beriem ju takú, aká je, svoje splnila a plní ďalej....

freebiker tebe tusim smyka spojka

mas pocit ze ak napisem demovi ze TDM 850 nie je cestne enduro tak mu nakladam? ty vole

mas pocit ze ked mi niekto napise ze moja GSA nie je chopper, supersport ci krosa tak mi naklada?

Pozri obrázok

raptor: Tvoje GSA nie je superšport!!!!!

podla kriterii co tu citam :D je multistrada, SM-T, tiger 1050 a versys cestne enduro
vyzera to ako enduro a jazdi to po ceste :D

demo no hrozne si mi tym nalozil dufam ze sa ma za to niekto prudko zastane za to ze si mi oznamil tu krutu pravdu

raptor: ja len ze niekto jazdi , niekto naklada a niekomu šmyka spojka .....a zasierame tému

Upravené 1 krát. Naposledy upravil freebiker (18.03.2011 11:11)

freebiker ak sa ti mojich priemernych 20tkm za sezonu zda malo, prosim je to tvoj nazor ak mas pocit ze jazdim malo v blate a bahne na to aku motorku vlastnim prosim je to tvoj nazor

kazdopadne neviem co ma toto vsetko spolocne s tym ze by som mal niekomu nakladat tym ze mu poviem ze jeho motorka nepatri do kategorie o ktorej si mysli ze do nej patri

naspat k teme, noveho tigra som na vystave videl vcera a oproti G 650 GS to bude asi lepsia volba

G650GS je jednovalec a je to pokracovatel popularnej F650GS(model 2004-2007) a tu sa bavime o F650GS Twin.
Odhliadnuc od toho, cestny Tiger bude asi lepsi ako F650GS Twin.

G650GS je jednovalec a je to pokracovatel popularnej F650GS(model 2004-2007) a tu sa bavime o F650GS Twin.
Odhliadnuc od toho, cestny Tiger bude urcite lepsi ako F650GS Twin. Motor, brzdy a podvozok nepustia.
Rozdiel medzi cestnou a offroad verziou Tigra nie je velky, ale za to rozdiel medzi cestnou verziou (F650GS Twin) a offroad verziou F800GS je dost velky.

Raptor má pravdu TDM skutočne nie je enduro .

marek: reč bola o CESTNOM endure!!

demmoo, nie. Nebola reč o TDM, kým si sa tu neobjavil

Reč je o Triumph Tiger 800 vs. BMW 650 GS (s motorom 800)

Otázka v úvode znela, že ktorá z týchto dvoch by vyhrala test...

Papiboy: Ďakujem

papi

JuriK celkom si to vystihol...

Ja uz som si vybrala a vyhrala to F650GS - je lahsia a mne sa na nej sedi pohodlnejsie ako na 1200 GS... asi preto ze som baba a nohy nemam tak nasiroko