motodenik.cz/clanek/141-vodou-chlazene-bmw-r1300gs.html

zda sa ze reci o vodou chladenom boxerovi naberaju konkretne kontury, je jasne ze z vodou chladeneho motora sa da vytrieskat viac koni ale napriek tomu si tiez myslim ze boxer by mal ostat vzduchac

Pozri obrázok

Pozri obrázok

1100-1150-1200-????-1300

1250 preco vynechali???

zase dalsia komplikacia starej osvedcenej boxerbazy... no neviem-neviem, tiez by som hlasoval za olej/vzduch ako doteraz, aj ked je pravda, ze pridat na objeme nebude na skodu.

...kvak...

u kapotovanej verzi by som bol aj za, kde je horsi pristup vzduchu... ale u GS je to podla mna zbytocne lebo vzduch to chladi dostatocne, mozno v tazsiom off. kde by sa to mozno zislo..

GaSTik pridat na objeme je ok - to sa zhodneme - ide pravdepodobne najma o dorovnanie vykonu koli nekompromisnym EURO normam - obavam sa ze z toho isteho dovodu tam chcu dat aj chladenie vodou

a zvody pod motorom? to je dufam len velmi zly zart.. okrem toho ze znizuju svetlu vysku budu prve na rane

ak mam pravdu povedat...naj su starsie rocniky... ak to moc prespekuluju a predigitalizuju tak to bude len na skodu veci a znizenie svetlej vysky je krok do prdele

edit: ten zobak strmo dodola je ako sopel

Upravené 1 krát. Naposledy upravil stiki2 (05.02.2011 20:15)

ivan, veru, jako sopel u moráka :

www.nahuby.sk/images/fotosutaz/2006/jan_suvada2006_4478...

Modernizaciu proste nezastavite.Ide to proste do predu.Jedinou nevyhodou,bude asi to,že ak ti prdne tesneničko pod hlavou,si kaput.No ak by sa človek mal držat tohoto,tak by ani autom nevyšiel.Mne sa to ale pozdava.

nuž, komplikácia ako komplikácia... ja súhlasim s blackom keď prišlo bmw prvý krát s K-radou, lietajúcou tehlou, tiež to bol veľký krok dopredu a stretol sa s prvotnou kritikou.

Mne vyhovuje tento typ motorky výškou a posedom (mimochodom, je to cestovné, nie cestné enduro - Reiseenduro, to pre tých mudrlantov s morskými prasaťami ) a do terénu ho beztak nevláčim, nemám rád oplastované motorky, proste sa mi nepáčia, som minimalista. Napriek hyperkirike od drsných endurákov sa mi páči aj nový triumph tiger 800

Preto u mňa až sa tak dva tri roky overí v praxi, prečo nie

eNeM - az na to ze od lietajucej tehly BMW na svoje pomery pomerne rychlo upustilo a dnes uz robi klasicke 4R, rovnako ako upustilo od posilovacov brzd a dozivotnych naplni diferenc... pardon hypoidnych sukoli nie vsetko co sudruhovia z BMW kedy pustili medzi lud pospolity-motorkarsky sa ukazalo ako stastny krok

nemyslim si ze ten vodou chladeny boxer bude nejako zasadne nespolahlivy alebo nebodaj krok vedla, len mi skratka (asi z tradicie) k boxeru voda nepasuje...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (05.02.2011 22:37)

prečo je bandit teraz vodník? Prečo prešli zo vzduchu a oleja na vodu? Emisné normy páni! Aj GS to čaká!

baskam-presne to som myslel .Modernizacia,je modernizacia

a koľko stoviek lietajúcich tehál so 150k a viac je dodnes na cestách?

zeby viac ako boxerov?

co je lietajuca tehla? to?
Pozri obrázok

Vzducháče vymierajú na prísne európske emisné normy. Od Yamahy nedávno BT1100 a Dragstáry ,XT,alebo od Suzuki DR650SE atď..
Black prečo by malo vodníkovi odísť tesneníčko pod hlavou? Myslíš že jeto starý žigulák alebo meďák z bazáru z polmilónom km

marek750-no.Na žigulakovi poškodene tesnenie pod hlavou som ani nevidel.Skôr na škodovkach.No ale nemyslim si,že by to tesnenie malo odist.Proste som mal na mysli,že to môže byt jedina zavada vodnika.No samozrejme,aj to je velmi malo pravdepodobne.Ved je vela starych mašin,ktore su vodou chladene a dodnes nemali s tym tesnenim sebemenši problem

čína, usa, rusko a celá ázia prdia do vzuchu milióny ton sračiek a my hlupáci v eu budeme riešiť splodiny u motoriek / či vodník alebo vzucháč/
som zvedavý kedy olejničky z milwaukee začnú prerábať na vodné chladenie