Ahojte, chcel by som sa spýtať ako mám podraďovať keď potrebujem ísť o 2 stupne dole? Poviem príklad : idem na 5 a pred zákrutou potrebujem 3. Mám podradiť najskôr na 4 a potom znova na 3, alebo môžem stlačiť spojku a kopnúť tam dve rýchlosti dolu?
V motogp som si všimol že stláčajú spojku pri každom znížení rýchlostného stupňa ale v reále to môže byť inak preto sa pýtam.

možeš aj o 2 naraz

Možeš, ale rob to s citom, lebo Ti može šmyknuť koleso /zablokovať/..
V MotoGP maju inač konštruovane preradovanie..trochu

Mozes aj o viac ako jeden ale s rozumom

Kamoska na aute raz podradila z 5 tky na dialnici na 2jku cca v 110 km/h , pretoze instruktor v autoskole jej povedal ze ked chce tak moze pouzivat aj brzdenie motorom. Ze nech si to vyskusa trebars na dialnici. Som sa divil ze to auto jej vtedy jednu otcovsku nestrelilo

Edit: gramatika

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majo540 (15.10.2010 13:06)

ja ked idem ostrejsie tak ked kvaltujem o 2 dole idem postupne, brzdim tak motorom ale pri tom druhom podradeny mi skoro vzdy koleso zablokuje a ide do smyku ...to je tak jedna sekunda, potom guma zasa chyti

Hop - a je tu antihop Závodník nie som, ale nejaké kilometre sa už nazbierali, takže predsa:

Ide aj o to, aké máš moto (objem, 1val - 2val - 4val) - akú máš spojku (a akon ju používaš), pri akých otáčkach podraďuješ a akú máš prax - resp. ako máš nacvičenú konkrétnu mašinu.

Ak používaš brzdy a podradíš na 4val SS 600 s "normálnym" spojkovaním o dva, zvládneš to - ale ak to urobíš na veľkom dvojvalci s kardanom (nedaj bože, čo má len 4 kvalty ), možno sa válaš...

Počet kvaltov, odstupňovanie prevodovky: Na Pioniery to tiež nie je to pravé orechové - ale ak by mal sedem kvaltov, v pohode. Ale má len tri...

Miesto a druh jazdy: Mám 4t endurko 125, v teréne o dva dole často a v pohode...

Všeobecné pravidlá teda asi nie sú, chce to jazdiť a skúšať... Dá sa všetko, občas ale treba položiť otázku, načo je to dobré. Nie vždy je rozumné porovnávať neporovnateľné motorky. Napr. mašiny MOTO GP a CBF 125

papi-

na divoké podraďovanie je tu antihop- dobrá vecička

hop- alebo trop..

v poho, na GS aj o dva, kedykolvek a casto a nic...zatial . o co ide najviac: do akych otacok to vystreli po uvolneni o dva kvalty dolu? to je cele, dla mna... akurat snad este cit pre rozne povrchy a priamost jazdy, ci..?

legi, samozrejme s tvojou praxou to je už iné kafe, kto by mal odvahu radiť tebe?

Kardan som spomenul práve preto, lebo reakcie sú tvrdšie ako u reťaze alebo remeňoch - a zákruty už ani neriešim, to je už potom na knihu... Aj tak je to furt LEN o súhre ovládania spojky, bŕzd a plynu...

hungaroring, prva zakruta niekedy aj 4 dole :D

Na 125-kách môžte aj o štyri. Kolesá si s motorom (a prevodovkou) aj tak urobia, čo potrebujú.

papi, preco do mna??
a presne ako hovoris: suhra vsetkeho a aj o 4 dole, no a co...

No ja mu kompliment a on že "do mňa"... Kua, veď kardan mám aj ja A tu neskúseného tvrdšie podradenie o dva môže prekvapiť...

Takže kúp si trojkolku a máš po starostiach. Nezjebeš sa aspoň.

orol, orol... lenže tam nemože tak priradovať...Či hej???

Môže: 1, 2, 3, 4 R

Orol, len pekne postupne.

Najprv CB 1100, ak nebude na jar, tak veľký Bandit. Potom MG California Vintage, potom určite ešte trošku nejaký šesťvalec (Golďas?) - a až potom, keď budem starý a budem mať čas vyčkávať v daždi v zápche - tak až potom si kúpim trike

B.Orol, vidíš, to som netušila, musíš mi tu 3-kolku raz predstaviť..

Papi, len otázne je, za koľko to všetko stihneš, niektorí aj za 1 rok.

Maya, žiaden problém.

Aspon budem niečo viac vedieť už o tom "čude".. Myslím to tak, že je to furt taká záhada premňa, čo sa týka tech.stránky..

Je to pohoda, klídek, tabáček. Pre starších a pokročilých.

..takže to prvé premna ano, a to druhé, premna nie..

ANTIHOP RULEZ!!!!!!

všade čítam antihop atď to fakt nikto nepodraďuje s medziplynom? Ja to dávam s medziplynom a koleso neblokuje.

14:21

no jo papi

dustof,-medziplynom asi tazko,medziplyn je vyradit do neutralu,jemne tuknut na plyn spojka a radis kvalt,na motorke to je, ze mas stlacenu spojku a medzibrm kedze neutral mas len,jeden,iba obcas sa aj podari tuknut falosny neuralik

anoro no ved vieš že toto som myslel . no daj názov ako to budeme volať aby to bolo technicky správne

anoro:
Medziplynom "vytočím" motor do vyšších otáčok a pri podradení na nižší prevodový stupeň nebude taký veľký rozdieľ v otáčkach motora a príslušnej rýchlosti a nezablokuje mi hnané koleso.

ano egers;ale uplne postacuje jemne brnknutie ,ale stare v3s,to bolo ine kafe tam treba poradny plyn,akurat dnes som jazdil axorom,tiez tie synchrony nic moc,ale jemne tukanec na plyn temu pomohol

Anoro, busák
Plyn a vyrovnanie otáčok nie kvôli preradeniu kvaltu (v nesynchronizovanej prevodovke) ale kvôli vyrovnaniu otáčok kvôli zamedzeniu bloknutia kolesa. Ak nejazdíš vyslovene paľbu, je to rozumné a šetrí spojku aj prevodovku... Neutrál pritom nemusí byť zaradený celý týždeň

edit: som pomalý, aj egreš ma predbehol

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (15.10.2010 21:21)

anoro:
Ale motorka nemá medzi každým kvaltom neutrál ako V3S.

Ďakujem za názory. Momentálne jazdím 125 ku takže nejaké zablokovanie kolesa nehrozí, ale asi bude lepšie keď sa naučím podraďovať o jeden stupeň aby som sa potom na silnejšom stroji nezabil. Ešte raz vďaka toto som potreboval vedieť.

papi: ak som nepochopil, sorry, potom ..haha
a ten "medziplyn"...z isteho pohladu ano, ale nikdy som na to v danej situacii nenasiel dost casu... vzdy sa mi podarilo byt uz v rychlosti, kde pretocenie/zablokovanie nehrozilo... zas o tom istom: na ake otacky to vyleti pri uvolneni spojky, to je cele...

a uprimne k nedorozumeniu: som v tom aj ja novy, neviem jazdit, stale sa ucim, natrete ma hocikto... takze tak...noa?

V pohode. Sme tu viacerí, čo sa nehanbíme priznať, že sa učíme do smrti a stále budeme mať nedostatky... Nech to štúdium trvá sto rokov

papiboy:
A chem sa učiť od storočných.

sak ja dobre vim,co je medziplyn len vas skusam tes sa ucim cely zivot

Tak ako pise egres. S medziplynom sa nicoho nemusis bat, ale musis sa ho naucit. Aby nebol dlhy, lebo stracas cas aby nebol kratky potom nema vyznam. Mne uz to pride prirodzene a obcas sa seknem aj na aute

ja davam tiez postupne, brdis tym aj motorom a este davam medziplyn

davno som mal Fiat 500, prevodovka bez synchronov, po niakom case okrem pohynania spojku vobec nepotreboval, islo to pekne s medziplynom a bez spojky, da sa to naucit, je to podobne aj na motorke,,,,,,,, motory s poloautomatom (automaticke vypynanie spojky pri radeni) to je parada tu uz spojku vobec nepotrebujem ani pri rorbiehani, ani nechapem preco to neprebrali dalsie svetove znacky od Jawy, zeby to bolo patentovane?

ach tie vaše teórie a teórie, vy sa tu snáď budete celú zimu baviť vlastne oničom... Medziplyny a iné "dobré" rady starých otcov, no mám dosť...

povedal amatér, ktorý si kúpil litra...

rogi4,

- 90 % mašiniek na cestách nie sú SS a ani z nich nemajú všetky antihoppingovú spojku. Kto ju napr. má, preňho je všetko len "teória" a oničom. S ABS, ESP, EKG, KGB, ROH, DPH a ďaľších robotických vymožeností je každý majster. Ostatní to musia zvládnuť sami, pričom im možno ani neide o dosiahnutie najlepšieho času na kolo...

- Chlapec, ktorý sa pýtal, má CB 125. Ale bude mať neskôr aj iné mašiny. Ktovie, aké... Možno extrém, ale predsa zo srandy: Koľkokrát si podradil o dva kvalty napr. pri 160 na Intruderi 1500?

- Okrem toho, že si niekde pripomenul antihop, si zatiaľ neporadil. Škoda, veď možno na to máš...

nahodu dnes som pekne radil aj o 3 stupne a islo to bez problemu

psycho, no keď myslíš, asi to tak bude
Mal som také lahké endurko 125-ku 2T malo to 6 rýchlostí, tam som radil aj o 3 keď bolo treba, a že mi to poskakovalo, alebo bloklo, to hej ale problém? Keď mi to na takej lahkej motorke spravilo, vôbec som to neriešil a ani jediný raz som sa na nej nevyspypal preto, že som podradil o 3 kvalty a to som na nej jazdil 80% roku či bola zima, či teplo a mal som ju 6 rokov...
papi, intruder nie je športová motorka, neni to ani na jazdu 160km/h a ani na podraďovanie o 2 kvalty...Dva kvalty dole radím keď brzdím z 270-tky na 150-tku

rogi4 tebe to ide 270 km/h? nééééé. Ale ved táto téma je pre teba nezaujimavá a už píšeš druhý príspevok "rada starého otca"

Rogi, mne išlo len o to, že medzi motorkami sú rozdiely - nielen teoretické, ake praktické. Čítam aj ostatné témy, aj keď tam neprispievam - lebo na to nemám. Zaregistroval som aj tvoj čas z SKringu (2:40,796) a určite vieš aj poradiť. Máš na to.

Nekritizujem, ja sa bránim - lebo čo píšem, je z praxe, nie z gúgla alebo z učebníc. Nie je to teoretizovanie, na to je tu predsa kopec mladších

Ja s medziplynom zvládnem toho Intrudera aj o dva - pričom je jasné, že to nie je na to robené, na takej veľkej šunke je to o život A aj keď nie je športová, robí stovku za 4,3...

Terror aj 370 keď sa naseriem

Som este neskuseny: ked radim z 5 na 4 s medziplynom je to takto: 5-4-3-2-N-plyn-2-3-4? Inak, ako hovori papi: podrad na V2 s kardanom o dva stupne a dobrovolne zostrelis sam seba

papi toho odvážlivca čo by podradil o dva na VLC-čku by som rád spoznal ak by to rozchodil a to by nemusel mať ani tých tvojich 60. že..... a pre rogi4 - nieže 15-ka robí 100-ku za 4 ale ak si dáš za seba babu a dáš plný kotol tak pri zosadnutí sa chytá medzi nohami, že čože???? To asi na tej tvojej nezažiješ čo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil socrates (18.10.2010 20:48)

socrates, ty aspoň vieš, že adrenalín nie je len dávať SS na koleno na okruhu Vždy sa dá niečo vymyslieť