Zdravim celu komunitu motorkarov.

V prvom rade by som vas chcel upozornit, ze som na motorke naposledy sedel v autoskole, a este 2x na honde shadow (raz parkovisko, raz dialnica).

Podstata mojho problemu, respektive dilemy je rozhodnut sa medzi dvoma stromcekmi;] ako uz z topicu vypliva, jedna sa o maleho a velkeho stroma. Vopred vas pripravim, ze niesom malicky cloviecik, mam vyse 190 cm a okolo 110 kilo. Taktiez mam ladvinku, ktora je taka slabsia polovicka zo mna (45 kilo ) ;]]] . Otazka na vas, s prosbou o pomoc pri rozhodnuti je, ktoru kubaturu vybrat vzhladom na mna, na ladvinku, vzhladom na to ze som novacik, a kadeco, co som este zabudol. ;]

Vsetkym vam za reakcie vopred velmi pekne dakujem.

v-strom 650

V-strom 650 uplne stači podla mňa

Vedeli by ste prispiet aj nejakym komentarom? Dovod, preco prave 650? Popripade osobne skusenosti?;]

zaleží, čo od toho očakávaš a kde budeš jazdiť. Mal som 650-tku. Pre jedného na začiatok ale i na stálo ideálna motorka, veľmi všestranná. 1000-ku som nemal, no hovoria, že nie je lepšia. No 650-tka po čase a hlavne pre dvoch už bola pri dlhších presunoch slabá, bol som so synom najskor v Chorvatsku a potom v Turecku a už som si po ceste prial trochu viac výkonu. Ale zase mám za sebou asi 50 000 km na motorke, takže ak začínaš, nemalo by Ti to vadiť.
Podľa mňa, kúp 650, na rok na dva, aj tak si myslím, že ju potom vymeníš, lebo na prvý krát sa ťažko trafíš do motorky, čo Ti bude sedieť na 100%.
Ja som Vstroma 650 vymenil za TDM 900, lebo som chcel pojazdiť viac dialnice v západnej Europe, do teraz som jazdil viac balkán, Turecko, Albánsko a tam boôl Stromček ideálny.

Dakujem pekne za nazor. Ladvinka si planuje kupit svoju motorku (co je na jej vahu celkom pekna odvaha:D ). Tiez, po precitani viacerych recenzii, som nazoru ze 650, len ju treba viac vytacat ako taku 1000ku. Zase kedze som greenhorn, tak mam urcity respekt pred 1000kou.

Nieco malo sa docitas aj tu: motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=44864

Dakujem velmi pekne, tuto temu som nejako prehliadol, a to som tu toho uz precital vela. Idem na to;]

Takto 95percent ludi v živote neskušalo 1000 ku stroma . nepredava sa u nás vdaka nesplnenej euro 3 normy. Kuk USA a precitaj si recenzie tam . sa z nej idu posrat.
no to je jedno ja mam 1000 DL ko 2007 ku a skusal som i 650 co mne ako pokrocilemu jazcovy vobec ale vobec nestaci
je to idealna motorka bud pre zaciatocníka alebo ak jazdis sám. ked nahodis ladvinku a nebodaj na dlhe výlety 3 plne nalozené kufre tak ten motor má čo robit, je to tak a je to dokazaný fakt . (teraz cakam reakcie majitelov 650 )

jediny problem inak otazka zvyku je ta prevodovka u 650 je viac vyladena nez u 1000 ale otazka zvyku. plus niake to kilečko samozrejme naviac.

je to takto ťažké poradiť jednoznačne si vyhliadni 650 aj 1000 ku a chod to vyskusat co ti sadne to kupis a je to .

Ako pise csuka 95% Stromakov su 650kari. Ak si z KE, skus kontaktovat Richie, on je z KE a ma 1000, mozno ti da na nu mrknut.

To by bolo uplne super, skusim ho teda kontaktovat.

1000 ma o 2 cm vyssie sedlo, co by sa ti pri tvojej vyske mohlo hodit.. vahovy rozdiel medzi 650 a1000 je len par kil, po vymene original vyfukov za nieco "vzdusnejsie" si na vahe 650ky. Pocit mensej obratnosti je sposobeny dlhsimi prevodmi. Treba hodit o zub mensie vyvodove koliesko a je to super..

csuka, mal som 650 a nereagujem nijako prudko, 1000 nepoznám a o 650 som napísal v podstate to isté čo Ty. pre jedného a začiatočníka dobré, pre dvoch a pokročilého na dlhšie jazdy slabšie

krivolat : nereagoval som nateba , dobre si to napisal

len to tu furt pocujem od majitelov 650 ze je ta vadcsia hento tamto horsia tazsia a same kraviny ktore uplne vyvratim pretoze nanej jazdim a to hodne vela

Tiez som si co to precital, a chvalia hlavne 650ky, na 1000ku su skreslene nazory, a hlavne dost casto sa rozlisujuce.;] Zase treba brat v uvahu aj to, ze niesom velmi zrucny jazdec, kedze mam najazdenych doslova par kilometrov v rovinke;]

viac cesty ber tisic.viac mesto a okolo domu 650.kamos si to kupil jazdi tri kufre zena a preto 1000.ide to ako raketa. akurat to sprevodovanie co nadavaju,treba to skusit ale aj tak sa netrafis do tej pravej masiny.preto motorkary menia tak casto

No, urcite na dlhsie jazdy, okolo domu budem mat kosacku;] Hehe, no ved ja pevne verim, ze ich niekolko prestriedam, mam srdcovu slabost ku cruiserom..;]

Poviem ti to takto...
ked V-strom tak maly (teda 650)
ked nieco silnejsie tak bavor 1200GS

ked si zaciatocnik nad litrom ani nerozmyslaj

jednoznacne 1000..niekto vravi, ze ma slabe brzdy - ja nie som kulturista ani murar a stacia dva prsty az do smyku.. respekt je jedna vec, ale druha je fakt, ze debil sa zabije aj na babete

No, takze tu mame hned 2 strany pohldu;] Jedni jednoznacne 1000ka, a druhi jednoznacne 650;] chcelo by to aj udato dovody, preco radite ako radite;]

dazdo: s tym suhlasim, kazdopadne vediet sa krotit treba na hocicom;]

Ber 1000-ku, na začiatku bude v tebe vzbudzovať rešpekt, lebo to na začiatku potrebuješ a potom Ti bude dávať istotu. S Tvojou stavbou ju zvládneš a nemusíš po roku meniť.

mal som 650 4 roky.

VYKON:
pre zaciatocnika je to az az. Aj pre jazdu s ladvinkou. Ale, kazdi mame ine limity...
POHODLIE:
podla testov, skusenosti a aj osobneho porovnavania, fakt dost dobre az na par detailov: ja mam 196 cm, 90 kg. pre mna sedadlo moc nizko, na dlhej jazde krce pod kolenami. cize odporucam upravu sedadla. sedadlo je sice makke, ale na dlhu jazdu to uz nie je pohodlne

Ak chces 1000 nemusi to byt iba V strom, mas na vyber, Varadero napr... kritizovana vec na 1000 bola predna makka vidla, a hmotnost....

vestar- ak si ladvinka planuje kupit vlastnu moto, co znamena ze budete chodit kazdy na vlasnej motorke tak by som bral 650. Pokial je zaciatocnicka ako ty tak moc rychlo jazdit nebude, tak potom na litry asi na 6 nebudes mat zaradenu..

presne ako piše pito1145.Ak ti bude tvoja babenka jazdiť zvlašť,zbytočne riešiš 1000-ku aj ked ako sa hovori,obsah ničim nenahradiš.No podla diskusie,resp. majitelov 650-tiek či v Cechach alebo tu na SK,väčšina chalanov odporuča prave tuto menšiu kubaturu.Stači,dobra spotreba,pardon perfektna spotreba,perfektny vykon čo uplne postačuje na tvoje požiadavky

Ano, planuje jazdit sama, ale pocitam ze rok dva budeme jazdit na jednej...;] Zatial vyhrava jednoznacne 650.

Dakujem kazdemu za nazor..

moj argument je: preco sa uspokojit s menej, ked mozes mat viac? inak 2 kamarati maju DL1000, jeden 185cm, 85kg, druhy 180cm, 80kg - nemaju absolutne ziadny problem s hmotnostou pri manipucii, pokojne aj vo dvojici

tuto dilemu mam aj ja, len tak dalej s kladami. jazdim na 99% sam. chcel by som aj cestovat, ale na mojej masine po 2h si zadok necitim.

tak ja mam 1000ku ked kupis 650 neskusaj sa vozit na 1000ke.mne sa lubi ta sila toho motora ked mas liter vsetko ma svoje pre aj proti a o hmotnost toho bi som sa nebal ja mam 185cm a cca 73kg ale skus sa odviest na jednom aj druhom.

650 na prvu sezonu najlepšia vec na svete,
potom už liter,a bude ťa aj počuvať.
aj mna to čaka,sice mam teraz 900,ale stromky sa mi pačia.aj capkovia(caponord etv)varadera sa bojim.

myslim, ze to musis vyskusat. bat sa litra ale naozaj nemusis. na dlhe cesty (asfaltove) je urcite lepsi. do mesta to zas nie je ono. predna vidla - casom ti to moze vadit, ale to sa da elegantne vyriesit progresivnymi pruzinami. co sa tyka spotreby tak od 5 litrov pri predpisovej jazde po dajme tomu 7 ked sa blaznis.
tiez si myslim, ze ti, co maju 650 obycajne neskusaju litra, lebo su presvedceni, ze ta ich je lepsia. ale samozrejme rozdiel v krutiaku je obrovsky, neporovnatelny. takze ked potom sadnes na 650, budes mat pocit, ze to nejde. hej a 1000-ka ma motor z TL, tak tym mozes ohurovat kamaratov pri pive

ja som cca pred rokom riesil rovnaku dilemu ako ty - nakoniec som sa rozhodol pre maleho stroma. JAzdim prvy rok ( ak neratam maxiskuter ) a osobne ZATIAL necitim potrebu ist do silnejsej kubatury. 650 ma na turistiku aj okolo kominove jazdenie vsetko, co ja (subjektivne) od moto ocakavam. spotreba - super ( cca4,5-5l), vykon postacujuci - aj s ladvinkou a mensim nakladom som nikdy nemal problem, na jej rozmery je ovladatelnost az prekvapivo dobra a lahka. Z mojej skusenosti idealna moto pre uvod do sveta "velkych" motoriek. Na litry som nikdy nesedel, takze sa neviem vyjadrit, kazdopadne 650 je a s cistym svedomim odporucam.

Dakujem za nazory..

Kazdopadne, treba vyskusat - to sa sice pekne hovori, otazka znie, kto da vyskusat cloveku, ktory skoro vobec nesedel na masine, nech sa prevezie na velkom ci malom strome;] Tolko riskovat nikto nebude, takze budem volit hlavne podla vasich nazorov, ved vymenit motorku o rok nieje problem;]

no ja som zacinal na varadere,teraz idem do kle500,preco asi?zbytocne silna moto,tazka v meste,a furt to ma dostatek vykonu,kery ta bude lakat temu poradne nalozit,riskovat vodicak ci pokutu sa nevyplaci,radsej volim pomalse prditko,lahke s dobru spotrebu.odporucam ci to iste,650

Moja osobna skusenost je taka, ze na 650 musis castejsie radit a ked som chodieval cez mesto a klukate cesticky, niekedy som normalne citil unavu v lavom zapasti (spojka). Potom som raz skusil Litroveho Caponorda a som jasny. taha to odspodu jak das a neni taka potreba stale preradovat. Raz darmo. Liter je liter. Ved si zober aj na aute. Skus sa previezt na Oktavke 1,6 a dvojlitri....

milujem, ked sa zu ozivi tato tema..
a kde su nazory hondakov..?!???
ja si myslim, ze by mali vyrabat v strom 2000 ccm, nech to ma aspon gule, ved nevadi, ze uz pri 650 ram nestiha...

Kazdy mame inu predstavu o vykone. Samozrejme, ze 1000 taha lepsie, kua, by som sa cudoval keby nie Otazka je co kto potrebuje. Jazdim stroma uz tretiu sezonu (zatial len 50.000 km ) a moj nazor je, ze ak si turista, nie strelec, tak vykon ti chybat nebude. Plechovky predbieham bezpecne s vykonovou rezervou, do kopcov to ide bez problemu a ked nejde tak podradim a basta. Jazdim aj s ladvinkou a nabaleny a doteraz mi vykon chybal len v extremoch ako je GrossGlockner s nabalenou masinou vo dvojici. Inak nikdy. Spotreba ako skuter, dojazd cez 500 km. Som dlhan (198/90) ale pohodlie si neviem predstavit lepsie (aj ked ja mam sedlo z litroveho stroma ) a odkedy som nahodil predstupacky tak nohy vystriem kedy chcem a zosadam tak po 200 km jazdy na cigaretku. Maly strom je vynikajuca, spolahliva motorka na dlhe trate a kedze zacinas tak ti na 100% vykon nejaky cas chybat nebude.

tak tak dreamer, moje slova..

vestar - draemer ti to napísal síce tendenčne ale pravdivo!
650 je "parametrami vyvážená" motorka čo pri tisícke sa povedať nedá...

dreamer: Velmi pekne napisana odpoved;] Take nieco som ocakaval. Takze rpavdepodobne to bude ta 650, ved nieje problem ju ked tak predat, a kupit liter;] Hadam to niesu posledne kusy na trhu;]

vestar, ak ti nebude sedieť malý strom verím že ho nevymeníš za velký ale pôjdeš "iných" motoriek...
ale bez obáv malý strom je dobrá voľba...

jazdim druhy rok vtr-u, 110koni na zadnom kolese a 95 nm krutak , vaha okolo 215 kg s naplnami a mam rad sviznu jazdu 90-160.

idealna motorka by bola gs 800, ale zatial to stoji vela. od 7600E

Upravené 1 krát. Naposledy upravil paterlini (30.08.2010 15:42)

ked mas moznost brat liter, tak ho zober. na turistiku na nezaplatenie. popripade si priplat za nejaky chip, co tam hodis na prvy rok/10 000 km aby si mal vykon tej 600 ccm. ked si zvyknes, tak chip hodis do analneho otvoru alebo smetneho kosa, popr. predas a uzivas si plny vykon a krutak. nemusis kupovat novu masinu, mas tu istu, len je silnejsia.

tod moj nazor a moja rada

naco chip, staci len rozum a davat bacha na prave zapastie. L-kovy dvovalec dokaze vytrestat

Ak je otazka "Maly ci velky Vstrom?" tak by som volil 650.

Ale ak je otazka ci "Male alebo velke cestovne enduro?" tak by som urcite volil liter.

partelini sedel na moto 2krat. na to ten chip. aby ked aj nahodou ustreli ruka, tak nech tam je este nejaka zabrana pred tym stadom.

a sme na slovensku, nebudeme si nic nahovarat. penazi neni. vzdy lepsie riesenie, ako keby mal kupit 650 a po pol roku pride na to, ze je mu to slabe. na tom dost prerobi potom. ked tam nebude velky vahovy rozdiel, resp rozdiel v ovladatelnosti, nevidim dovod preco nebrat liter a na zaciatok ho krotit

vestar: pytas sa kto ti da vyskusat motorku, ked nemas skusenosti, tak ti poviem, ze kazdy komu zlozis zalohu v plnej vyske.
Ci 650, alebo 1000 ti neporadim. Ja som bol nedavno na 700-ke transalpe v dansku a vykon mi nejako nechybal, chybala mi tam len 6ka.
Tiez sa priklanam k nazoru, ze ked strom, tak 650 a ked liter, tak 800vku.

janoval: nepytam sa, a nikdy som to ani nespomenul. Spomenuli to ostatni kolegovia, ja som tu moznost vylucil, vzhladom na moje (ne)skusenosti.

litrovy dvojvalec ho trosku potrapi, vytaha za paprce, trosku oci puci bude viem o com hovorim

Ja som tiez hladal moto po viac ako rocnej prestavke - predtym som jazdil Africu ako moju prvu moto. Skoncil som u maleho Stroma z viacerych dovodov. Jednym je aj dobra cena jazdenych stromcekov. Nakolko nemam az tak vela casu na jazdenie nechcel som dat vela penazi za moto, ktore nenajazdi vela kilometrov. ak by som jazdil viacej a mal viac bubakov, isiel by som do varadera rv.04 a vyssie, KTM 950/990. alebo BMW GS...... Skus maleho stroma a ked budes mat odjazdenych par tisic km, budes vediet aj sam co presne chces.....

tak sme sa asi nepochopili, reagoval som na toto:
"...otazka znie, kto da vyskusat cloveku, ktory skoro vobec nesedel na masine, nech sa prevezie na velkom ci malom strome..."
odpoved znie: "...ze kazdy komu zlozis zalohu v plnej vyske..."

No tak ci tak, ked si budes kupovat motorku, tak ju vyskusas. A zaloha je casto preto, lebo nie kazy je ako ty, ze si prizna, ze ma najazdene mozno do 1000km. Ale su aj majstri sveta, co ani vodicak nemaju, pridu skusat supersporta a zrazu niet od koho vymahat peniaze, lebo potencialny kupec uz nezije, motorka na sracky, no cisty zisk.

hehe, jj nepochopili, to bola recnicka otazka. Ja mam ludi, ktori mi ju vyskusaju, kedze ja si na krk moj prvy pad na skusobnej jazde nechcem vziat;] ak uz bude vyskusana, v relativne dobrom stave, budem si isty ze beriem, uz nebude nikoho problem, ked sa zrubem (samozrejme ze budem robit vsetko preto, aby som nepadol) ;]

Ale dakujem za postreh.

Ber litra,ked nemas v hlave nas*ate...Pokial chces jazdit aj nejake tie dialnicne presuny,tak urcite litra...ja mam 850ccm a neviem si to vynachvalit,ked mozem s troma plnymi kuframi a frajerkou za chrbtom ist v klude po dialnici 150km/h a viem,ze ked budem potrebovat akcelerovat,tak moto pojde

Dialnica je to posledne, co ma laka;]

som na tom podobne,ale ked si pobehas najblizsie okoli a budes sa chciet ist pozriet povedzme do Francuzska,tak asi tam nepojdes mimo dialnic (z casoveho dovodu)...asi to strihnes po dialnici na hranice a potom uz si budes pozerat krajinu

To je fakt, niekedy je dialnica nevyhnutnost, no vyhladavat ju nebudem. Stalemam vase poznatky v hlave, rozhodujem sa;]

Ja mam tiež liter a nebanujem – že som si ho vybral. Pred kúpou som sa rozhodoval či Strom 650 alebo 1000, ďalšie v zálohe bolo Varadero. Nakoniec som sa rozhodol pre 1000ku. Je pravda že objem ničím nenahradíš. Viac kárt som absolvoval dlhšie celodenné trasy, plno naložený 3 kufre a dvaja výkonovo absolútna spokojnosť aj v kopcoch. Kamarát bol na 600ke a pri výjazdoch z tunelov alebo kde bola obmedzená rýchlosť nestíhal , buď musel poriadne podradiť a keď nie tak sme sa rozťahovali ako vláčik ďaleko od seba. Keď ide viacero motoriek tak to nie je nič moc. On tvrdil že ho bolia ruky od toľkého radenia a plynu. Na 1000ke stačilo iba pridať a ten motor sa pekne rozbehne. Váhovo sú skoro to isté rozdiel par kíl, výkon sa dá v pohode ustriehnuť pod kontrolou . Ja vyznávam pohodovú svižnú jazdu v ramici predpisov. Môj Strom už má 60 000 km za sebou a žiaden problém.
Keď si vyberieš 650ku alebo 1000ku aj tak budeš spokojný sú to skvele motorky.

Toľko môj postreh.

pre mna dost je paradoxne, ze viaceri obhajcovia 650 pripominaju vyhody pri mestskej premavke, alebo pri iba obcasnych mensich vyletoch po okoli.. aj ked tento nazor nezdielam (na litri som kus odjazdil aj po meste), pre mna su oba stroje dialkovi turisti a teda tam by sa podla mna mali porovnavat

ani tak nejde o obhajobu, skor co komu vyhovuje a kam jazdi. mne sa na litri v meste dobre nejazdi, kvoli tomu uvazujem o dalsej moto do garaze, co by malo byt dievca na kazdy den. ale ked stroma sa navzdam. na par tisic km v lete ako stvorena

stromcek samozrejme nie je najidealnejsie moto, no kto na nom nejazdil, nevie..!
pomer cena, rezijne naklady, cize aj servis, a hlavne velka uzitkova hodnota, co motocyklu dava pridanu hodnotu oproti ostatnym, ktore su istotne omnoho lepsie v jednom, ine v onom a hentie zas v hentantom..
vrele odporucam 650, isto nebudes sklamany! ak nahodou ano, mas u mna basu piva..!

...výkon 650 chýba jedine tak na diaľnici, keď fičíš aj s ľadvinkou okolo 130 a chcete predbiehať. Tam je tá 6ka trochu lenivá a 5tka už začína plakať (teda aspoň mne sa zdalo).

Pri tvojej výške, váhe, ľadvinke a kufroch určite litrové cest. enduro. Len neviem či si vyberieš. Už toho začína byť dosť. Ja som véééľmi spokojný s mojím.

Liter, liter!!!!

chlapci, aj tak si myslím, že všetko je v hlave, a nie v objeme valcov..
a isto mi dajú za pravdu skúsený jazdci!

Vestar...stale nechapem o co ti chlape ide. Uznavam, ze nie si mysieho vzrastu ani vahy ale...

DL650 a DL1000 je vyskou je na tom podobne, najvacsi rozdiel je v sedle co sa da riesit bez problemov. Ak by ti bol aj napriek tomu maly (comu neverim) da sa zvysit prepakovanim na "custom" vysku.
No a k tomu vykonu len tolko, ze spolu s ladvinkou mas 155kg co je normalna vaha uplne priemernych dvoch ludi a s tym, nebude a ani nema problem ani maly strom. Ano je slabsi to je fakt ale je lepsie sprevodovany a ten motor je na tej celej moto asi to najlepsie. Uplne postacujuci vykon, minimalne vibracie, kultivivany chod, bez zavad, vyborna spotreba (pri normalnej jazde na urovni skutra )
Objem samozrejme nicim nenahradis (jedine tym, ze ho ucinejsie prenesies na zadne kolo vhodnym sprevodovanim :P ) ale chcem ti pripomenut tvoje slova co si napisal vo svojom prvom prispevku...citat: V prvom rade by som vas chcel upozornit, ze som na motorke naposledy sedel v autoskole, a este 2x na honde shadow (raz parkovisko, raz dialnica).

Takze ak si to myslel vazne tak liter nechaj na pokoji a rozjazdi sa na mensom objeme, ktory ti toleruje viacej omylov a je user friendly for beginners. Neskor uvidis sam ci presedlas na vyssi objem. Z vlastnej skusenosti ti mozem povedat, ze cim dlhsie jazdim na malom strome tym si viacej cenim jeho kvality a jedna z nich je prave ten vyborne naladeny motor a prevodovka. Dokonca si dovolim povedat, ze spociatku sa mi zdal slaby ale po 20 tisi km mozem povedat, ze ten motor daleko prevysuje moje schopnosti (a myslim, ze nie len moje).
Velakrat som sam prekvapeny ako v pohode dokaze drzat krok v zakrutach s ovela silnejsimi masinami. Po dialniciach ak nepotrebujes vyrazne prekracovat maximalnu povolenu rachlost tak budes mat dostatok rezervy aj na predbiehanie. Do 150kmh je to uplne v pohode aj na dlhsie presuny.

Ak si ale clovek co potrebuje mat za kazdu cenu najvyssi objem a vykon tak netrochar a kup si Hayabusu nech sa nemusis trapit nedostatkom vykonu. Kazdemu podla chuti

Aj keď som na V-Strome nikdy nejazdil,plne súhlasím s Brunom75.Liter ti jazdecké chyby tak ľahko neodpustí!

bruno svätá pravda, svätá pravda!!!

Cim viac tem o DL650 som precital, tym viac uvazujem, preco ju majitelia maju snahu tak straaaasne chvalit a velebit?
Nerypem, len mam taku dilemo! Alebo nie?

Po autoškole bola DL1000 moja prvá motorka. Absolutne zvládnutelná. Nanešťastie mi po prvej sezóne začal chýbať výkon. Vymenil som ju za K1200S.
Ak ti môžem doporučiť, tak liter. Výkonu (objemu) nie je nikdy dosť. Trochu to trase, ale inak v pohode.
Na druhej strane, chodia s nami na výjazd aj malé stromčeky a ako dokážu tomu nakladať je až neuveritelné

K otazke: Sadni na obe prevez sa a potom rozhoduj. Ak mas rozum tak ani dvojliter ta nezozere ja mam 650 a ako pise buldok tiez sa da na tom blbnut ze by jeden cumel aj vo dvojke

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hans (31.08.2010 23:25)

Hehe, to su tie zaciatky, dialnice ma nelakaju, nebudem ich vyhladavat, pockaj sam, budes prekvapeny kolko najazdis po dialnici.
PS: sorry za off topic

kankoXF: Ked ma nieco chyti za srdce tak dokazem spievat ody na radost. Napr. nikdy by som nepovedal, ze aj pocitac dokaze nadchnut, ale odkedy mam doma Mac tak ho chvalim kade chodim (a to mam za sebou 20 rokov profesionalnej IT praxe). S malym stromom je to podobne. Jednoducho si to zasluzi

bruno
dreamer ale pravdu mas
strom je cool podla mna tiez, to ci vykon staci na 650ke horekopcom si pomozes starterom
1000 som jazdil lenn varan, strom nie a moj nazor je skresleny, pretoze nie som zastanca velkych objemov aj ked..

Este jedna poznamka na maleho stroma...treba si pozriet na co vlastne bol spraveny a doladeny V-strom. Je to hlavne cestovatel a teda musi to byt urcity kompromis medzi jogurtom, bahniakom, pojazdnym gaucom ja k tomu dodam tolko, ze pre mna cestovatel znamena aj dobry dojazd, kedze niekedy je tazke sa spoliehat na to, ze bude pumpa na kazdom rohu.
V tomto smere je maly strom genialna motorka s ktorou sa da prakticky kedykolvek spravit dojazd 500km (da sa aj viac ale to su uz extremy). Ktora ina motorka rovnakeho zamerania ma taky dojazd? A to vsetko za cenu pod 7000 € (funglac).
Jasne prihrievam si vlastnu polievocku ale toto som riesil pred necelymi dvoma rokmi tiez tak len pisem preco som zvolil prave maleho stroma a v com ma pozitivne prekvapil.
Jasne ma aj negativa... skoda ze nema kardan, ukazovatel zaradenej rychlosti v serii, deflektor, kryty ruk a podobne. Ale zase co by som si doprial na vianoce :D

hehe, Bruno75, velmi pekne napisane;] Dalsie plus pre maleho stroma..Kolko ma dojazd velky stromac?;]

Ja chcem DL650! Tu motorku musim mat! Musim... prosim dajte info kde ho kupim!

Jezisi stale ta ista otrepana tema. Napr. mne dojazd cez 400km uz hodne zacina vadit. Pretoze viem, ze ked dam plnu, opat zosadnem po 4-5hodinach z moto. Ale ja chcem foto pauzu, kavo pauzu atd atd..

vestar: 22l nádrž a spotreba 6l cca. 300. Viac bude kričať o pomoc zadok ako nádrž

zmizik: mozem pauznut aj bez tanku;] ci?;]

vestar: na strome nepauznes - tam si sedis jak kral - pojdes pekne krasne az kym ti opat nebude blikat palivo - viem co hovorime my stromaci a aj ked sa pojdes vychcat, tak si povies - ale este 100km, to vydrzim

ahoj......no ja som mal tiež dlhšiu pauzu v jazdení a potom som kúpil stroma 650 a musím povedať že je to veľmi priateľská a vypočítateľná motorka. Od prvého momentu mi zapasovala a aj keď jazdím kedy sa dá a skoro stale vo dvojici tak pravdu povediac nepocitujem nedostatok výkonu. Ale musím povedať že keby som mal viac penez tak by som určite doprial niečo silnejšie, no to skôr pre radosť ako z potreby. Myslím že ale bruno toho napísal dosť a k jeho názoru sa pripájam......keď kúpiš 650 neurobíš vôbec chybu.

P.S.: a zmizik ty tu čo vypisuješ...nemal si byť na ceste na východ

mam druhu sezonu maleho stroma - presne 16 mesiacov, 30 tis km, 2 x trojtyždňova motodovolenka vo dvojici plne naloženy aj po dobrych aj po zlych cestach (3xkufor, 2xlodny vak, 1x zahradka na kufor, taknkvak) vaha dokopy +- 500kg a na moje potreby turistickej jazdy mi to stači - asi tolko k vykonu

Ďalšie pozitíva už veľa krát spomenuté: univerzálna, spolahlivá, nenáročná na servis a údržbu, výborná spotreba, obratná a v neposlednom rade cena - jazdenky idú od za velmi slušné peniaze. Pre teba tiež dôležité že ten motor vie odpúšťať chyby - liter je určite zákernejší K pohodlnosti len tolko: poznám experta čo dal Rím - Lučenec na jednu šupu...

Negatíva: plne naložený nebrzdí ako R1, pancierovky by to asi poriešili ale zatial nemám tú potrebu, iné ma nenapadá

Na dlhú turistiku ešte ho odporučam ovešať krytkami ručok, turistickym plexi resp. deflektorom, padakmi - vrelo odporučam už zachránili veľa, krytom motora a chladiča, ukazovateľom zaradenej rychlosti lebo furt som hladal sedmičku , možno ešte pre lenivých mazačom reťaze, samozrejme kuframi a kam si zmyslíš tam môžeš ísť...

Po malom strome keď budem niekedy meniť tak len za BMW GS1200 - všetko ostatné by bol len medzistupeň...

jožobab-úplne suhlasim napisal si to uplne presne

vlco ja curakujem v praci (aj teraz) jozobab - alebo NTX 1200

preco sa tie lepsie motorky u nas nepredavaju len dovazaju ? myslim na toho storma 1000

tusim nesplnal EURO3 normu, ci kyyyy das, tak proto

jeden boing 747 minie za sekundu na jeden motor 20l paliva, to nikomu nevadi

monolop1 lenze v boingoch je uplne iny biznis

Kupili by ste motorku bez servisnej knizky?

vestar v podstate ano...

Co je to "servisna knizka" mimo zaruky ?

monolop1: napriklad boeing 747 - 400 vo vyske 12.000 metrov spali 16.000 litrov za hodinu, co je 266 litrov za minutu, co je 4,4 litra za sekundu, teda za sekundu na jeden motor to vychadza 1,1 litra za sekundu, teda priblizne 20 krat menej, ako pises.....

sadni si na obidve a potom sa rozhodni sam, nikto ti neporadi

prdlafka, pocitat sa da dalej.. za hodinu prejde 747 cca 900 km s cca 400 cestujucimi. Potom uz ta spotreba na hlavu nevychadza taka hrozna, co? Teda mne to vyslo cca 4 litre na 100 km na hlavu.. Uznavam, ze monolopova 125ka zerie kusok menej, ale zas do Pekingu by som na nej ist nechcel, aj ked zazitok by to mohol byt pekny..

mam DL 650 spokojnost maximalna, vyska 186, plexi vpredu celkom hore ... zda sa mi ze odkedy je celkom hore predok je trocha nervoznejsi, ale celkom v pohode. Spotrebu neriesim, avsak vo dvojici ma mensiu spotrebu ako ked jazdim sam. Cize neriesim ani to ci nalozeny , vo dvojici ci staci ci nestaci vykon. Vsak iba cvok jazdi vo dvojici tak ako keby bol sam.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Aladzin (13.09.2010 22:53)

Cau,

ak dovolis - komentar od niekoho, kto isiel s dvomi DL 650-kami ( a dvomi Afrikami) na Balkane.

Ci to bolo motorkami alebo jazdcami ( ) - na asfalte mi nestacili (nechceli stacit?) Na druhej strane, v terene a s vhodnym obutim to ale bolo presne naopak a na svojom 1200 GP som sa na Metzeler Tourance EXP pekne vytrapil, kde oni isli ako po masle vpred (fakt som trpel!)

Takze, ak planujes hlavne kvalitne cesty, tak by som odporucal liter, ak predpokladas pokrutene okresky 2. a 3. triedy + nejaky jemny teren, plne postaci 650 (a 1000-ka ta bude s...rat )

R.

sushi vyber si trasu a uvidíme, kto dojde do cieľa skôr..
Diaľnice a im podobne cesty samozrajme vylučujem..)
Nebude to len v motocykli..

650 a nie preto že ju vlastním, liter som skúsil - ani zadarmo.
650 sa nekazí, má výborný točivý motor, smiešnu spotrebu a ak vieš jazdiť tak v zákrutách s ňou budeš stačiť každému cestnému enduru.

@caper - to vyzeralo skoro ako vyzva - ale vies, nezniesol by som Tvoj pohlad porazeneho - ale ako som pisal vyssie, asi ste mi nechceli stacit

P.S.

Kedy ste v nedelu dosli? A BTW, kolko ste tam este porobiliKM - lebo streka to bola teda poriadna...

ja som ti len zopakoval môj názor, že koľkorazy to nie je v objeme, ale v hlave, takže kľudne so 650 sa môžeš viac zabaviť a riadne prevetrat aj veľkoobjemovu 1200, i ked aj ja som zástancom, že objem ničím nenahradís. záleží čo očakávas, a vestar očakáva to, čo s hravosťou dá DL 650, namiesto sklamaniu z DL 1000..;)
BTW
No a prišli sme este v sobotu, nespali sme v tokaji, ale potiahli sme v noci domov.. ja som mal spolu 4500km, a len som sa modlil, lebo predné stuple by si po fagarasi len ťažko hľadal, ale došiel som a to este na nich spravím tento víkend Liptovské MOTO SPOJKY.. no a kľudne trénuj na babe, a ked budeš pripravený, môžeš mi tam ukázať, ako ťa tá MM 1200 GP poslúcha v zákrutách..