Ako postupovať ked mi na na Kontrole originality poškodili motocykel - nejde naštartovať - ráno som došiel na motorke na originalitu a poobede mi ju už nešlo naštartovať . Keď som sa pýtal čo s ňou robili tak povedali že nič a to že nejde naštartovať je môj problém a nie ich a potom mi zabuchli dvere pred nosom z postojom mi nič mi sme muzikanti a už sa som ňou nebavili
Moto som odviezol do autorizovaného servisu v čechách.
Ako teraz potupovať pri vymáhaní opravy alebo čo ďalej.

KO=

A čo vlastne zistili v servise čo sa na moto pokazilo ?????

neviem si celkom zivo predstavit ako by ti na KO mohli poskodit motorku. Keby si tam stal pri nich a videl co sa tam vlastne robi, tak by si videl ze oni s tym nic nemozu mat. Teda samozrejme nic co by mohlo vyplivat z ukonov ktore sa tam robia, nikto ti nezaruci co s nou robili okrem toho, ale nepredpokladam ze by sa jej chytali? Co ti povedali v servise? Kym nemas vysledok opravy neobvinuj KOcku, ale obvin radsej predchadzajuceho majitela.

Pri kontrole mohli teoreticky odpojiť nejaký káblik, keď sa niekam potrebovali dostať.

zbytočne tu špekulovat ....
pokial nám raidmax nepovie čo ma na moto pokazene.....

povedal A , zabudol povedať B

No tak podobne dopadol jeden kamarat dal moto na KO a isiel prec ved poobede pride po nu... no motorka tam bola odstavena samozrejme kluce v nej kedze som sa poznal s majitelom KO bol som tam a kecali sme dosiel "velko dovozca" aut kukol na masinu nastartoval zacal jej utinat no zrazu v motorke zarachotilo a uz viac nesla
Samozrejme chalan sa len zarehotal dohodol co potreboval a viac ho to nesralo...
ako sa zachoval na prekvapenie moj "vtedajsi znami" majitelovi moto povedal ze oni nic...
Ale mate pravdu nemusi byt na vine tato KO...

tigrík77 a dozvedel sa to potom ten motorkár ? čo nastalo potom
A neviem na jaku pi** rozoberajú tie moto, ked som to tam nechával tiež som z toho nemal dobrý pocit, že sa tam z tým bude niekto hrat. celá KO

Ano dozvedel sa to ale az ked som mu to ja povedal no nezmohol nic je pravda ze KO mu neurobila nic ale ten blbec co dovaza auta no ten to mal tak na haku a ked bol za nim osobne skoro este dostal od jeho kumpanov
Musel si ju opravit na svoje naklady...ja som videl na originalite toho dost ale hlavne okolo aut a mam svoj nazor...(neviem ci vsetky su take ale asi ich je dost)

.. pekne v p1či

no mam dosť kokso

Takže sú to odpálené sviečky a stalo sa to asi tým že dotyčný pán na KO sa asi chcel počuť aký ma zvuk tak ju naštartoval a za studena zatúroval a hneď aj vypol motor.
U nás v Spišskej Novej Vsi na KO sa počas nej majiteľ vozidla nemôže zdržiavať na pracovisku kontroly ???!!!

Ale najlepší je prístup a vyjadrenie odborníka na KO bolo tu 300 motoriek a ani jednej sa nič nestalo keď sme naštartovali trošku sa previezli a vypli motor. A moja otázka a to sa vozíte na studenom motore?? pretože sviečky odídu len pri studenom motore keď sa vypne zapaľovanie tie sviečky by neodišli keby ste nechali motor zohriať na pracovnú teplotu a potom ho vypli. Odpoveď toľko motoriek tu bolo a ani jednej sa nič nestalo. A viac sa o tom pán z KO nebavil.

Napadá ma už len otázka kto tých hujov školí keď nevedia základné veci a prečo sa vôbec vozia na vozidlách svojich klientov kto alebo čo im dáva na to právo.

Toto je stanica KO na ktorej fungujú úplne čudné pravidlá a preto sa je treba vyhnúť zďaleka:

Stanica Kontroly Originality
Tel.: 053-4413237, 0903-616182
Ing. Eva Petríková - 1712 kosnv@centrum.sk
Duklianska 55
05201 Spišská Nová Ves


p.s.: Týždeň pred tím prešla motorka velkým servisom kedže to je dovoz tak sa menilo všetko nový olej, filtre, sviečky a brzdovka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raidmax (08.04.2010 10:31)

to si dobre dopadol... mne na KO odjebali motor v aute. večer som doniesol auto pred KO a doobeda som si bol preneho. dvere poodomykané, naštartovalo to tak na tretí krát a aj to len na 3-4 valce, svietil olej. Vypol som to, rozobralo sa... a že kľuka v péčku. BMW coupe 325i 6-valec. klasický scénár: My nič to si si musel dojebať sám, najlepšie na tom bolo že to bolo cez kamaráta a nevyhádaš ani prd. takže paráda. KO polianky forever mám už druhý motor k tomu len to treba prehodiť...

To je hnus, velebnosti... egres2 by Ti vedel povedať ako postupovať...

zaujimave kolkokrat som vypol studeny motor na moto alebo aj na aute alebo aj sam zhasol a nic ziadne sviecky neodkracali

Na KO potrebuju startovat motor?

Ak nie, tak im nedavat kluce.
Navonok neviditelne poskodenia sa tazko dokazuju
Najhorsie je to s takymito "povinnymi prehliadkami" co zo zakona musis

Aj otcovi turovali dizla pri STK po obmedzovac, vraj aby vyfukli sadze z vyfuku a boli "objektivne" hodnoty emisii

Odvtedy si STK vybavujeme "na dialku"

Skuste si vyhadat, aby ste pri KO mohli vidiet na moto, ak nie, pojdete na inu stanicu...

mlhos: je rozdiel ak vypnes motor z volnobehu, a pri obmedzovaci na studenom motore.
Jak na STK, EK aj KO je riadny bordel. Takisto to plati aj v niektorych servisoch, preto chcem vzdy vidiet co kto s motorkou robi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tomino (08.04.2010 10:53)

To je v riti toto

Fuha raidmax, dik za info. Som tiez zo Spisskej tak aspon budem vediet kam nemam ist.

A tym jeblinam co si nevazia cudzie veci len

Inak, tiez by ma zaujimala odpoved na otazku ci musia pri KO startovat motor? ....ak tak jednoducho zobrat kluce a maju smolu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MrBike (08.04.2010 10:58)

To by som asi urobil Nemaju dovod startovat motor.

vsetko je o dokaznej situacii. ak sa ti podari preukazat, ze to zavinil pracovnik KO, tym ze bud sa vozil na studenej moto, alebo nastartoval studenu moto, poturoval a vypol, tak nemas ziadny problem sa domoct nahrady skody ktora ti vznikla (oprava v servise - praca + material).

otazka je, ci chces ist do toho. budes musiet zabezpecit nejake veci, ale myslim ze aj na platobny rozkaz by bolo.

Mam podobnu skusenosť, ked som bol na KO s motorkou, došiel som na nej rano, ze poobede pridem pre nu, klasika... Pridem poobede a motorka nestartovala, aká to náhodička, že hneď vedla je servis a majitel KO je kamarátmajitela servisu, tak mi hned ,,ochotne,, dohodil opravu a kedze som vtedy moc nerozumel tak som si to dal ,,opravit,, a zacaloval okrem KO aj 60€ za opravu motorky

mne tiez vcera na emisnej prevetrali dizla do 5200 otacok.. darmo som sa vzpieral, ze max. vykon to ma pri 4000 otackach.
Fakt neviem kde tych tuponov beru.

Nic si nepomozu... Pochybujem, ze tam maju napr. kameru a poskytnu Ti zaznam.
Cela KO je len velka finta. Nic negarantuju, za nic nezodpovedaju...

boha keby tu bol jeden tak to este clovek pochopi, ale ked tu pomaly kazdy treti prispevok zacina slovami "mam podobnu skusenost...."
Nie dost ze buzeruju s kontrolami originality ktore aj tak nic neriesia (boli tu pripady ked chalanovi zobrali motorku pretoze bola vraj ukradnuta, aj ked pred tym presiel vpohode cez KO...) este tam clovku aj dojebu masinu. Je to vsetko o ludoch, no zacina mi byt z tohto nasho slovenska zle

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MrBike (08.04.2010 11:13)

raidmax: to ma podrz teda.....tak dlho si sa s tym jebal a nakoniec este toto ako brutalna pecka.
Podla mna sa da dokazat ze motorku poskodili oni ved ty si ju odovzdal v dobrom stave kedze si na nej prisiel...inac utorok rano som siel na vlak a videl som ju tam stat pri zelenej ninje. Drzim palce aby si uz cim skor mal vsetko spravene ze sa mozes konecne na nej aj poriadne povozit

Bud su to taki tupci co nevedia, ze vytacanie za studena skodi motoru,
alebo zavislivi aroganti, co si myslia ze pracovna pozicia z nich robi velkych panov, co Ti mozu kludne nicit motorku a Ty proti tomu nic nemozes.

Vyber si.

neboli tie sviecky iridiove?

Sviečky NGK CR9EK

kazdy ma na mobile fotak odfotit si tacho je snad jednoduche nikto sa nesmie vozit na cudzom motorovom vozidle pretoze to je trestny cin neopravneneho pouzivania cudzieho mot.vozidla ked zistim rozdiel v km zavolam poldou nech to vysetria

a ozval sa pan pravnik buduci ja sice nemam pravnicke vzdelanie ale uz som dvoch na sude strcil do zadku

Predstavte si ako Mlhsos, stojac na sude (trebars piva) si pcha dvoch do riti

mne tiez vcera na emisnej prevetrali dizla do 5200 otacok.. darmo som sa vzpieral, ze max. vykon to ma pri 4000 otackach.
Fakt neviem kde tych tuponov beru.

v zakone je napisane, ze emisie sa meraju pri max otackach...takze treba sa obratit na 150 blbcov...

No ja bol v poprade rano som zavolal objednal sa prisiel moto zobrali zavreli garaz pozerali nemyslim ze rozoberali motor nestartovali aspon som to nepocul kedze som sedel vedla v prijmacej miestnosti asi po dvoch hodkach mi vratili moto + papiere finish nemali sa tam ani kde vozit lebo aj keby chcely museli by ist pred garaz a to by som nedovolil to neni proces ko

Ja keď som bol na KO - tiež sa mi nepáčilo, že tam mám moto nechať aj s kľúčmi, ale potom mi ukázali kameru hore v rohu, že oni sú aj tak non-stop sledovaný (vraj to musí byť)...


Takže sa skús dostať k tomu záznamu - ak si myslíš, že sú na vine...

inak, tiež som ešte nepočul, aby sviečky odišli po vypnutí studeného motora to by človek musel meniť sviečky vždy keď mu to ráno skape... ?!

Zakony tvoria ludia, nie vzdy "odbornici"
Ine emisie su pri zatazenom motore pri max vykone ako naprazdno ked kmita na obmedzovaci.

Zaujimalo by ma, ako to robi technik na vlastnom aute

valach: Rano Ti skapina studeny motor pri max otackach?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil izirajder (08.04.2010 13:14)

mlhosko, klidek, vsak si robis zase srandu, tak som to pochopil, ked take smiesne picoviny trepes, ci?

Emisie sa merajú pri voľnobežných otáčkach:
Zrychlených v rozmedzí 2500 -3000 ot/min
Pri palive plyn-benzín sa medzi meraním preplachuje výf.sústava pri max 3000 ot/min po dobu min.30 sek
Piči.

raidmax: ako spominal valach, ak tam maju kameru a ten zaznam este maju, podaj trestne oznamenie za poskodzovanie cudzej veci. A polisov posli rovno po ten zaznam.
Plus vyjadrenie zo servisu ale mozno sa budu dozadovat aj posudenia od znalca z oblasti cestnej dopravy.

egres: slo by to takto, vsak?

A stalo by za pokus za nakontaktovat na nejakeho reportera z TV nech to spomenu v spravach. Nech spravy kratke rozhovory s viacerymi...

A zaujimalo by ma ako stoji firma zabezpecujuca KO v zakone, ak jej ujde kradnute vozidlo. Kde si ma poskodeny vymahat nahradu skody?

copy, tvoj dizel turovali na EK preto, pretoze ak by ho neturovali a nevycistili tym vyfuk, tak by v zivote nikde nepresiel cez ek. Tolko k emisnej kontrole na diesel..

paráda

Matus, KO nezistuje, ci je vozidlo ukradnute, ale zistuje, ci identifikacne stitky nie su pozmenovane.

Ak tam je kamera, tak by to mohlo byt dobre voditko, ale ked sa mohli stratit zaznamy o odpocuvani nemenovaneho starostu, tak ver tomu, ze stratit zaznamy z kamery v nejakej garazi to bude este mensi problem.
ale drzim palce.

ak tie sviecky dobre zatopil na sytici za studena tak amen tma, tiskat domov

niečo o škode a zodpovednosti čítaj tu www.ko.sk/Faq.aspx?Menu=id:Faq&lng=SK

ako a čo sa robí na KO sa dozvieš tu www.stkpoprad.sk/Upload/File/v_0705.pdf

Upravené 2 krát. Naposledy upravil devill63 (08.04.2010 14:23)

1. Na KO nemajú čo štartovať motor
2. Na KO sa nemá nikto čo voziť na vozidle
3. Kľúče potrebujú k nafoteniu, ale ak to vim tak im skôr ako odídem povim, aby si kľúče odfotili a beriem ich so sebou
4. Ja som bol osobne pri motorke a ani sa neodvážil jej dotknúť /ak mi povie, že tam nemôžem byť beriem moto a idem tam kde môžem byť. Myslím, že si to veľmi rýchlo rozmyslí.

Po jednej veľmi nepríjemnej skúsenosti v Mitsubishi zásadne nikdy nenechávam auto, moto v servise (nebodaj na STK) bez dohľadu, nikdy, nikdy, nikdy

seriozne servisy s tým nemajú najmenší problém, už som bol aj v servise, kde z dôvodu bezpečnosti mali na zemi nakreslenú čiaru a tú si nemohol prekročiť, ale mohol si sa samozrejme pozerať a všetko si videl

lamparen uz nechodi??... aspon taka "reklama"...

plne suhlasim z nazorom ze ked nechcu aby bol majitel pri moto tak ju vziat a ist prec...myslim ze KO ciek je uz tolko ze clovek si ma z coho vyberat...

Vdaka za varovanie. Na protokole mas tusim meno technika, tak mu chodte pod okna troska zahucat s bandou a pytat nahradu. Asi to nie je taka polozka pre ktoru by sa oplatilo sudit. (3 x 10,85 € plus cesta do servisu, ...)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rasti (08.04.2010 15:15)

ahoj egi si bol chory?
marek jasne ze sranda ved nejedna sa o moju motorku

tiko sak pockaj zajac


radmax ako postupovat ? nuz smerom dopredu dozadu sa cuva

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (08.04.2010 15:57)

No tak ked som bol ja s mojou na KO bolo presne to iste ako tu niektori pisete. Rano som doniesol, ked som si po nu dosiel tak chytila asi tak na tretikrat a aj to iba po chvili. Ako vidim mal som stastie, ze vobec chytila. Predtym ani odvtedy to NIKDY nespravila, takze fakt neviem co ti kreteni tam robia...

dobre vedeť

Co robia na KO?
Nieco podobne..
free.zoznam.sk/video/Nespokojny-autofil

egreš2-tak s tym nesuhlasim.Emisie sa na diessloch meraju podstatne z vyššimi otačkami.Je veeeeela pripadov,kedy na Stk a Ek skušajuci emisii zrušili diesslove motory.Zvlašť tie staršie.Sam mam kamarata ktory tam pracuje.Mal som už davno sieru 1.8TD,poviem ti len tolko.Pytam sa ho:JA,to musiš tak turovať ten motor?Ved s takymi otačkami v živote nepojdem,ON:musim to dať na určite otačky,až po obmedzovač,JA:ved mi od.ebeš motor,ON.nebudeš prvy a nebudeš asi ani posledny.motor vydržal ale klepal som sa aby to vydržal.Reval ako zblazneny.
Kež by si mal pravdu aby to robili tak,ako pišeš .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (08.04.2010 18:29)

dneska som bol na emisnu s autom nafta 2.8 DT - dodávka

4 X som absolvoval kompletnu emisnu = technik 3 x vždy dačo dojebal až na 4x sa podarilo :-
to známená 16 x vytočený a podržaný motor na 4200 otáčok../to je maximu čo toči/....
som myslel že ma jebne aj technik už bol z toho posratý

ešte šťastie že som minulý týždeň menil rozvody

Bol som dneska aj v Honde menit olej...
Len tak som sa pýtal mechanika na problém raimaxa .....potvrdil mi že hlavne karburátorove
moto ak vytočiš studený motor a vypneš na sytič -nasledny štart - sviečky možu ist do prdele
človek sa učí celý život

Upravené 3 krát. Naposledy upravil davos (08.04.2010 18:49)

trocha od témy ale ak sa tu spomenula emisná pozri tu aby si vedel ako sa robí www.seka.sk/userfiles/File/Metodika-plne-znenie-18.2.pd...

všetko emisnej kontrole nájdeš tu www.seka.sk/sk/metodika-ek

Upravené 1 krát. Naposledy upravil devill63 (08.04.2010 18:46)

pri KO(Polianky) som bol pri moto cely čas a ani nemukli(ich šťastie). a STK jedine dialkovo...

Mne hned povedali automaticky, ze nemozem byt pri moto

Nikomu nedovolim svoj motor vytacat do obmedzovaca

Haha to čo má byť? Že nemôžem byť pri svojej motorke pri kontrole? No hneď by som sa na päte otočil.
A do červeného pola nech si vytáčajú svoje vraky....

ked som daval moto na KO, tak som si baterku z vzal so sebou a bolo vybavene .
A s tými svieckami - aspon viem preco som mal problem...presne tym sposobom som si asi aj ja odfajcil sviecky...

Dneska idem na KO ako doprovod kedze poznam majitela tak ma jeden kamarat uprosil nech tam idem tiez. Bol asi na 3-4KO a vsade ho poslali niekam ked chcel byt pri masine. Ja som mu to vcera vybavil po telefone ze pridem tiez motorku dame dnu my kluc berieme a pockam tam aj ja (pre istotu) Majitel sa mi zarucil ze ked je to moj kamos (na moto) tak budu brat ohlad a motorke sa nic nestane (vsak jasne ked tam budeme a kluc bude u nas )
No ale ak by ste niekto chcel podobnu pomoc tak mam moznost tak isto pomoct aj vam kedze moja praca my dovoluje na 2-3hod odist...
Takze ak by ste mali zaujem tak sa ozvite tu cez sukr.spravu...

Všetko zlé je na niečo dobré , stará dobrá múdrosť.
Inžinieri čo skonštruovali motor na dané otáčky sú asi nejaký diletanti. Dobrý motor musí vydržať niekoľko násobné vytočenie po obmedzovač.
Skôr sa čudujte prečo nevydržal a skúste si odpovedať , že by zanedbaná údržba ? že by stiahnuté kilometre ?
Predstavte si v premávke sa vyskytne situácia že potrebujete naložiť plný kotol až do omedzovača a tá kurva Vám scípne pri dvestovke , komu sa budete sťažovať , STK , KO alebo hrobárovi ?
Skúste aj iný pohľad

Pajo: vytočiť motor po omedzovač na voľnobeh a v zábere je rozdiel.

no ja ked som bol min. rok na KO v Holíči tak to prebehlo ok celé akurát tiež som nemohol byť pri moto. Kľúč som tam nechal ale štartovať nemohli baterka bola totiž uplne vybitá
Jedíné čo neviem prekusuť je že v papieroch z DE bola farba"Karbon optik" a teraz mám kvôli neschopnosti systému šedú metalízu tmavú

Kalupko> z ust si mi to zobral.

Asi odbočím od témy , aký je rozdieľ vytáčať po obmedzovač na stojane a v zaťažení ? Pošlite trebárs aj ss.
Myslím tým len na závažne poškodenie motora. A nezabudnite pri dobrom motore !

Pajo - motoru v zatazi stupaju otacky o dost pomalsie ako na volnobeh - specialne to plati u dizlov, ktorym vo vysokych otackach "dochadza dych".
Ale na volnobeh ma samozrejme dost sily vylietiet hore velmi prudko a kvoli tazkym zotrvacnikom, ktore sa u naftakov pouzivaju, sa moze stat, ze zasah obmedzovaca stacit nebude a obmedzovac neubrzdi zotrvacnik "v akceleracii".

Samozrejme, v metodike je napisane, ze technik ma stlacit akcelerator prudko, ale nie zasa prilis prudko, no ale drzi sa toho technik?

Dalsia vec je samotny pohyb motora v obmedzovaci, sam vies co to robi, dochadza prudkym zmenam napatia rozvodoveho remena (akceleracia-decelaracia-akceleracia-deceleracia v prudkom slede) takze staci mensi problem na remeni (napr z vyroby) a prdne. A to kludne moze byt aj novy remen, ktory beznu prevadzku vydrzi.
Totizto, rad by som videl, kto jazdi na naftaku tak, ze naraza do obmedzovaca. Ved 99% naftakov uz v poslednych 500rpm tak prudko klesa vykon aj kr.moment, ze to nema zmysel tam tocit.

Preto je cela emisna kontrola jedna velka hlupost.

Edit: drobne upravy textu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matus (09.04.2010 9:32)

tigrik aj vtedy si poznal majitela KO a hovno si urobil a este si sa posral a len si kukal jak tvojemu kamosovi odjebal motor nejaky trulo

Sice je to Offtopic, ale zaujimalo by ma, ako upravuje metodika v zahranici vykonanie emisnej kontroly. Vie niekto?
Tiez mi nebolo po voli ked mi to debilek na STKcke zacal turovat za studena na starom SDicku (chudak teta, stara, mala ).

Raidmax: Este jedna vec. Neviem preco maju problem priznat si chybu, ked by nahrada skody sla pravdepodobne z nejakej ich (KO, alebo zamestnanec) poistky a nie z ich vrecka.
Pajo: Ak som pochopil tu opisany sposob preco odisli sviecky (nie cely motor) tak to bolo kvoli vytoceniu studeneho motora do vysokych otacok a nasledne vypnutie (mozno este skor ako otacky zbehli dole). Toto nie je bezna prevadzka! A jeste neco: "200 km/h", "premavka", "po obmedzovac",... to kera svina tak jazdi?

jak mne vytočia starý hladký dízel tak vyletia aj ventili a pri bežnej prevádzke by motor šlapal možno aj pár rokov. CHudák človek chudobný čo má jedno stare auto na ktorom chodí do práce a tam ti ho odjebú, miknu plecami a dovidenia.Asi by som ho zastrelil.
pajo nové auto to vydrží ale čo také stare vraky ktorých tu behá dost

Pajo: Vytocenie studeneho motora s naslednym vypnutim nie je bezna prevadzka.

Ak by si tahal za autom motorku a mal zaradenu rychlost, dokazal by si dvojnasobne prekrocit maximalne otacky, to by tiez poskodilo motor. Motor nie je na taketo zatazenie skonstruovany. Konstrukteri na take nieco nemysleli, vsak preco by to niekto robil?? Motorky nie su velmi predimenzovane a blbuvzdorne, ak by boli, tak by to uz neboli motorky, ale bezpecne hracky pre mentalne postihnutych.

Poskodeniu motora sa vyhnes hlavne zdravym rozumom.

V uzivatelskej prirucke mam: For maximum engine life, never accelerate hard when the engine is cold! (Pre dlhu zivotnost motora nezrychlujte "silno" kym je motor studeny)
Okrem toho motor reaguje pomalsie na pridavanie plynu.
Ak to niekto ignoruje, tak sa niet comu cudovat.

meranie pri voľnobežných otáčkach motora: zážihové bez kat.
uplatňujú na vozidlá registrované alebo prvýkrát uvedené do prevádzky po 1. júli 2002;
ii) meranie pri vysokých voľnobežných otáčkach motora (bez zaťaženia), otáčky motora aspoň
2 000 min. -1 :

8.2.2. Motorové vozidlá vybavené vznetovými (dieselovými) motormi
a) Meranie priesvitnosti výfukových plynov sa vykonáva počas voľnej akcelerácie (bez zaťaženia z voľnobežných
až na medzné otáčky) s radiacou pákou v neutrále a zapnutou spojkou.

ii) výfukový systém sa prepláchne aspoň troma cyklami voľnej akcelerácie pri voľnobežných otáčkach alebo
ekvivalentnou metódou.
c) Postup skúšky:
1. vizuálna kontrola zariadenia na reguláciu emisií inštalovaného výrobcom, aby sa skontrolovala jeho úplnosť,
riadny stav a tesnosť;
2. motor a akékoľvek namontované turbodúchadlo musia pred začiatkom cyklu voľnej akcelerácie dosiahnuť
voľnobežné otáčky. U vysokovýkonných dieselových motorov to znamená čakať aspoň 10 sekúnd po
uvoľnení akcelerátora;

3. na začatie každého cyklu voľnej akcelerácie sa akceleračný pedál musí rýchlo (v priebehu menej než jednej
sekundy) úplne stlačiť a podržať, ale nie násilne tak, aby sa dosiahla maximálna dodávka zo vstrekovacieho
čerpadla;
4. počas každého cyklu voľnej akcelerácie motor musí dosiahnuť medzné otáčky , dve
tretiny medzných otáčok predtým, než sa uvoľní akceleračný pedál.

tiko- ten monitor mi prídeš vyleštiť

sudruzky a sudruhovia ked nemozete byt pri moto nesmiete ani od neho nechat kluc pretoze vam to zakazuje zakon ste povinny zabezpecit vozidlo proti neopravnenemu pouzitiu a potom si mozu vytacat akurat s hubou ze brm brm

bruno76 vsak jasne pravdu mas asi vies uplne presne do detailov ako to vtedy cele prebehlo vsak si tam bol asi tiez
Ale tak opisem ti to do potrobna: prisiel som tam pozriet siel som okolo do stavebnin zastavil som sa kedze som tam videl motorku kecal som vonku s majitelom, potom dosiel chalanisko "dovozca" a siel dnu ja som stal vonku pocul som ako vytaca motorku koho je som vtedy este nevedel (ale som kokot mal som byt jasnovidec ako bruno76) vysiel vonku dohodol co treba a frcal prec ja tiez. Vecer volal chalanisko ze vie ze poznam majitela povedal co sa stalo... no to uz doslo aj mne tak som mu povedal kto osobne bol pri motorke. Majitel motorky vedel tiez o koho sa jedna (Martin je male mestecko "dovozcu" tu pozna asi kazdy) a povedal ze sa nato serie nepotrebuje sa dotahovat snim a jeho partiou (asi vam dochadza co za "dovozci" su to!) Ano Brunko76 bol som dosratej ako male decko bud frajer a prid sem do nasem malebnej dedinky a ukaz mi ako by si sa staval na zadne ty proti nim! Pokial tiez nepatris do kategorie "hrubokrkych holohlavcov" tak by som to rad videl.
Este dodam ze kamarat s moto sral nato no sem tam utrusil poznamku k incidentu a povedal par ludom kto mu to spravil no uz je ticho lebo ho navstivili a dorazne mu dali najavo ze nema trepat sprostosti..Bruno76 a tebe podobni za pc dokazem aj ja struhat toho naj gangstra no realita je kamarat trosku ina

A este k mojmu prispevku s 9.4.2010 6:10 beriem vsetko nazad nepojdem s nikym na ziadnu KO vsetko si vybavte sami alebo oslovte bruna76...naco si mame pomahat

tigrik77> Jeb na posmievačíkov, ktorí nevedia ako to tu chodí .

sudruh mlhos: KO je mozno opravnene pouzitie Aj keby nie, tak musia nafotit aj kluce, takze nenechas kluce, nespravia KO.
Skus este nejaky

Chlapci , písal som dobrý motor. EK robíme od začiatku , jeden jediný motor roztrhlo na starom dieslovom opli. Ten bol ale aj primerane dojebaný., neudržiavaný.
V desiatkach prípadoch mal efekt vytočeného motora pozitívny vplyv na výkon. Dosť zákazníkov si pochvaľovalo.
Tvrdím a stále budem tvrdiť že dobrý motor zopár vytočení po obmedzovač nemôže poškodiť.
Dokonca ani to čo píše Matúš nie je škodlivé pre motor.

a ked akoze odjebu motor diesel pri vytacani na EK a STK tak sa to berie ze nepreslo EK a koniec? nahrada ? zodpovednost nic? ci proste nepreslo dane zakonom urcene pravidla a hajde do perin?

esteze existuje STK /EK na dialku

Môžeš ich zažalovať ale!!!!Oni robili skušku pri ktorej ti klakol motor,tym padom oni su vo vyhode lebo ti akože auto neprešlo EK

brat ked kupil golfa tak vaha vzduchu bola zla tak kupil druhu a na nej bolo napisane s centofixkou cislo ze to zbada aj slepi a ak isiel na KO a spravili tak sa isiel previest a auto nemalo tah uplne slabe ... otvoril kapotu a vsimol si ze vaha vzducu je vimenena bol sa stazovat ale vite ako to dopadlo.... musel znova kupit vahu vzduchu no je to to normalne este si aj dieli vyminaju!!!!!!!!!

sudruh rasti

Kontrolou originality sa rozumie kontrola originality a zhodnosti vozidla vykonávaná v pracovisku kontroly originality a to nedeštruktívnym skúmaním zameraným na zisťovanie stôp neoprávneného vonkajšieho zásahu do konštrukcie vozidla alebo do dokladov vozidla a kontrolou identifikátorov vozidla, ktorými sú identifikačné číslo vozidla VIN a iné označenia vozidla a jeho komponentov určujúce identitu vozidla.
Obsah a rozsah kontroly originality ako aj výsledné hodnotenie kontrolovaného vozidla je taxatívne stanovený zákonom č. 725/2004 Z.z. v znení neskorších zmien, vykonávacou vyhláškou č. 578/2006 Z.z. v znení neskorších zmien a metodickými pokynmi Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR.



Zjednodušene možno kontrolu originality charakterizovať ako kontrolu a hodnotenie:
stavu identifikátorov vozidla
stavu požadovaných dokladov a či údaje v nich zodpovedajú údajom na identifikátoroch kontrolovaného vozidla
stavu údajov v evidencii vozidiel a či sa údaje v evidencii vozidiel zhodujú s údajmi na identifikátoroch kontrolovaného vozidla a v požadovaných dokladoch.
Taktiež sa pri kontrole originality povinne overuje, či sa kontrolované vozidlo alebo pridelené tabuľky s evidenčným číslom nenachádzajú v pátracej evidencii Policajného zboru.


Dokladom o vykonaní kontroly originality je odborný posudok kontroly originality vozidla a kontrolná nálepka, ktorú technik KO nalepí na určené miesto, pričom kontrolná nálepka sa nevydáva ak je vozidlo pri kontrole originality vyhodnotené ako dočasne spôsobilé alebo nespôsobilé na premávku na pozemných komunikáciách

nic tu nie je o kontrole orginalnych klucou a ani o tom ci sa skusa startovanie alebo pretacanie motora KO je kntorla vyrobnych cisiel s databazou odcudzenych vozidiel a ich komponentou aby si niekto neposkladal vozidlo z nakradnutych suciastok

ze STK/EK na dialku krasny to biznis

Pajo: Matus niektore konstrukcne zalezitosti dobre vysvetlil. Neda sa tomu oponovat, pretoze je to tak. Co znamena dobre udrziavany? To ci klakne pri EK je viacmenej otazkou nahody, kazdopadne je ta pravdepodobnost vyssia kedze su to extremne podmienky.

Ak dame technicke zalezitosti bokom, je to skor o tej psychologii ze sa celu dobu o ten motor staras, auto udrziavas, nevytacas, jazdis setrne, atd. a potom prides na EK, kde ti za volant sadne clovek v spinavych monterkach a zacne ti pred ocami turovat milacika do neba. No skaredy pohlad.

Osobne neviem co by som robil keby mi technik EK odjebal motor. Nahrada nevymozitelna. Asi by si nasiel krampac v streche na tom svojom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kalupko (09.04.2010 21:40)

no paradicka ked sa tu tak clovek motivuje pred tym ako ma ist na KO .... mna to caka buduci piatok pravdepodobne a asi tiez vyberiem baterku ...zakrutim tam nefunkcne sviecky ... zakamuflujem plostice na odposluch pod tych malo plastov co mam na moto ...a ake opatrenie by este mohlo predist hluposti workerov na KO a ochranit tak masinku pred vyssie spominanymi okolnostami ???

uf clovek aby si setko robil sam

snad tu proceduru obideme bez ujmy....ale minimalne ta baterka v moto nebude.... sranda ak by mali prichystanu svoju a zalozia prevezu doejbu .... vratia spokojni nespokojnemu majitelovi

mlhos: Ak by si si precital viac z toho co tu dal devill63, tak tam najdes: Kontrolný úkon 107
Vodič odovzdá kľúče od vozidla technikovi kontroly originality.
Fotodokumentácia....Interiér: - kľúče k vozidlu (celkový pohľad, detailný pohľad na tvar vyrezania)
Tak nabuduce setri slova.

ja som bo na KO s triumphom bonneville T100 v holici, cely cas som bol pritomny a ani naznakom mi pesonal nedal vedet, ze som tam neziaduci, dokonca sme si pokecali o technickych postupoch pri kontrole. personal boli normalni ludia, mne neznami. ziadnu spatnu skusenost odtial nemam.
mozeme niekto vysvetlit, preco (technicky) a ako sa sviecky poskodia pri vypnuti studeneho motora so zapnutym syticom? taketo vypinanie som praktizoval v zime na firemnych skodach, ladach, volgach, T613. za ucelom lahsieho nasledneho startu v zime rano. nikdy sa nic nestalo, iba motor nastartoval na prvy krat.

Tigrik 77 vo vecsine ten co pomaha pri tom najviac skoduje a prerobii osobna skusenost tym nechcem povedat ze pomaham nerad len niesom stastny ked som potom ten co prerobi haha

Niektorym pomozes a budes pre nich ten najhorsi lebo si nepomohol podla ich predstav.

volodaj pavdu mas je..m to!
ulba, izirajder pravdu mate
Preto som sa rozhodol ze nejdem nikomu pomahat pri KO nech to riesia ako chcu...

moja reakcia bola na to co si napisal.bol si tam videl si a nakoniec si bol len za plotom.napis pravdu hned a nebudem sa vyjadrovat.
Volodaj a ty si myslis,ze martin je nieco ine jak ostatny svet?ty kde zijes?co si este nevystrcil nos z tvojeho rodneho mesta?pises kokotiny

kazdemu vravim..moto ani auto do servisu nikdy nikdy..co najmenej...a ked uz, tak stat mechanikovi za chrbtom...ak nechcu..dovi dopo (toto sa mi este nestalo, ale snahy uz boli "kontrola z inspektoratu prace"..ha ha). veci na moto si skoro vsetky mozes spravit sam, aj s kupovanim naradia , stojanov a neviem coho ta to vyjde lacnejsie ako v slovenskom servise.
Ja osobne nenecham v servise ani koleso na vymene pneu bez dozoru..vsetko chcem vidiet..som x-krat pouceny. ako byvaly zamestnanec servisu, ako zakaznik aj teraz ked robim so servismi ako partnermi. STK/EK len vybavujem na dialku (kvoli upravam aj tak neprejdem "legalne").
Ked uz servis, radsej do maleho servisu, kde mechanik je aj majitel servisu, a tomu zalezi na vztahu klient-mechanik. Tychto je dnes dost malo uz. Tiez je problem, ze vsetky STK/EK/KO su len vo velkych servisoch, kde robia na 99% mechanikov zacmudeni primitivi, ktorym nerobi problem sadnut zasraty do cisteho auta, nieco slohnut z kufra, povinnej vybavy, ci osidit napr. olej pri vymene a pod..Klasicka zalezitost v servise je, ked pride lepsie auto (nejake gti, vti alebo aj v moto servise motorka), tak sa idu niektori povozit..nejake veci ze studeny motor do obmedzovaca sa neriesi..
Takze ked moto /auto na KO, pekne v mojej pritomnosti.

Pajo, ty prosim ta kde robis ? Nech viem, akemu servisu sa vyhnut. Uz tvoje vyjadrovanie o autach (stara kurva, vyjebane) svedci ze z tych o ktorych pisem vyssie.
Pri prudkom stlaceni plynu a vyleteni otacok do max moze napr. turbodiesiel nasat so vzduchom olej, ktory sa zhromazduje z turba v sacom..vzrastie tlak v spal.priestore a ojnice piesty dovidenia..prave riesime podobny pripad..auto ziadna stara kurva..alebo take preskocenie rozvodaka..
Skoro nikto na vlastnom aute si nejazdi po obmedzovac, tak predsa len je to zatazenie na motor, ktory by este pojazdil mozno 100-200tis. km a v servise ho poseru..dalsi pripad z autorizovaneho servisu, mechanik sa siel povozit, vraj sledoval tachometer, a bum..narazil do auta pred nim..skoda za vyse 100tis.Sk..dalsi pripad..mechanik skusal brzdy..nezavrel riadne kapotu, v rychlosti sa mu otvorila..vytrhnute panty, kapota KO, poskodene blatnik, celne sklo rozbite..a taketo veci sa stavaju na slovensku denne.
V kazdom pripade, pokial je cokolvek s autom-motorom, nepreberiem auto od servisu, idem za majitelom, oznamim, (okrem medializovania) ze si objednavam sud. znalca, a davam servis na sud..ziadam samozrejme od vratenia do povodneho stavu, cez zaplatenie pozicanie nahr. vozidla..proste vsetky naklady, ktore mi vznikli. "Normalne" servisy maju poistenu zodpovednost, rovnako zodpovednost aj mechanici, z ktorych skody sposobene pri vykone povolania kryje poistovna, vzdy ale do urcitej vysky ..ak to nestaci, tak dalej vymaham cez sud.
V servisoch je strasne vela bordelu, a pokial sa zakaznici nebudu branit, tak sa to nezlepsi.
Teraz krachuju 2 velke autorizovane servisy v BA (autopark, autogroup)..Dufam,ze ich este par krachne, nech sa to precisti..

bruno76 kokos co ty riesis??? Tak ked citas tak citaj pozorne aj dva-tri krat! Bol som pozriet dnu motorku potom sme sli vonku na slniecko pred firmu pokecat. Chalanisko prisiel na KO isiel dnu s autom zavrel dvere zamestnanec stale som stal uz vonku (nie za plotom) bolo pocut nastartovat motorku neni som znalec ani mechanik bolo mi jedno ze ju vytaca...nevedel som ci je jeho alebo niekoho ineho tak co sa mam srat do chlapa co je ako najvacsia skrina v nasom dome? Kokos by som chcel vidiet teba ked si taky frajer
Bruno76 napisal som to na zaciatku strucne uz odstupom casu nechcel som tu pisat taketo romany ale tebe to treba asi vysvetlit po slovicku presne este ti dam aj mapku kde kto stal dodam aj video vsetku potrebnu dokumentaciu aj tak si najdes volaku picovinu
Este jedna vec jasne vsade to je naprd aj v inom meste Martin neni nic extra ani vynimka my len reagujeme ze nepoznas to tu ani urcitu partiu a trepes ze som sa pokakal pred nima vsak ale dobre nechaj ma ujo Bruno zit bo ja som Palko-Sralko

kontrolny ukon 107 je v rozpore zo zakonom kedze kluce od vozidla smies zverit iba osobe ktora ma na taketo vozidlo vodicke opravnenie orem toho to plati pre auta aby sa dostal do uzamknuteho batozinoveho priestoru a okrem toho spinaciu skrinku si mozem menit kazdu hodinu tak naco kluce ? od coho od bytu? to nie je emisna kontrola aby startoval motor nedestruktivny sposob znamena nic nerozoberat nic startovat a uz vobec nie vytacat nekontroluju sa ani originalne sviecky alebo retaz okrem toho ten motor nie je studeny pretoze tam na nom niekto dosiel a on nevychladne za par minut alebo za hodinu

no tak to je v piczi. tešim sa teda aj ja na KO