Zdravim, brata som nakazil a teraz zvazuje nad kupou niektoreho z tychto modelov - od roku 2004 - 06, resp. od zaciatku ich vyroby, aby sa zmestil do cca 3500EUR...vlastnosti aj charaktristiky poznam, len by som skor chcel vediet + a - z vyslovene praktickeho uzivatelskeho hladiska, kazivost, spotrebu, ako sa chovaju plne nalozene... atd ...jednoducho dlhy diskus ...dalsie modely prosim nedoplnajte - uz aj tak je toho trochu dost

no podla mna si sem dal moto ktore sa medzi sebou ani porovnavat nedaju...

Síce ani jednu z nich nevlastním, no podobné rozhodovanie teraz prebieha aj u mňa,vynímajúc BT1100 kvôli tomu že som začiatočník.
Môj skromný názor je, že ER6 je viac "hračka" ako "robotník",ak vieš na čo myslím. Ponúka veľa zábavy a menej úžitkovej hodnoty. Sedel som na nej, posed považujem za športovejší, agresívnejší ako u CBF, na ktorej som sedel tiež. O GSF650 toho vela neviem ´
U CBF je potom ešte rozdiel 500-600, neviem nad ktorou tvoj brat rozmýšla, konštrukčne sú úplne rovnaké, len motoricky je v nich rozdiel. 500-ka je karburátor, 600-ka vstrekovanie, čiže o niečo modernejší motor. 600-vka má nastavitelné sedadlo aj riadidlá, t.j. poloha jazdca sa dá meniť v pomerne širokom spektre. Ako-tak sledujem inzeráty, v Nemecku sú CBF-ky rádovo o 500EUR drahšie ako v Taliansku, z Talianska aj s dovozom a vybavovačkami sa dá do 3500EUR zmestiť bez problémov, pri ročníkoch 2005-2006. Na Slovensku sa dajú ťažko zohnať v rozumnej cene, a je ich na predaj asi 5ks.
Hmm..asi toľko odomňa, snáď som pomohol.

Podla mna pre zaciatocnika je najlepsia volba CBF600 resp. GSF650.
Sandersa poopravim, CBF600 je tiez karburator, asi do roku 2007.
Co sa tyka spolahlivosti, na dvoch Hondach som najazdil 53000km bez poruchy...
Spotreba u CBF moze byt 5-6 litrov. Podla toho ako ju tocis, urcite sa da aj za 8.
CBF je aj dost velka, kamos ju ma a ma cca 190cm.
Ja mam 170 a tiez mi bola dobra. Motoricky aj podvozkovo sa mi celkom pacila.
Bandit 650 bude na tom podobne, akurat o nieco silnejsi motor + nejake kilo navyse.
Ako je spolahliva neviem, asi je. Ty ked mas GSR, tak ho zrejme budes tlacit do Bandita...
FZ6 rocnik 2004-2006 je ina kategoria. Ma 72 kW a podoba sa skor Hornetu ci GSR.
Ale da sa aj na tom zacat. Jedine, co mi na nej vadilo, je dost ucukane vstrekovanie.
ER-6 je mala motorka, ta je tak na mojich slabych 170. A neviem, kolko na nu nalozi.
Motor ma urcite zivsi ako CBF. Aj spotreba je urcite aspon o liter nizsia ako
sestkovy 4valec. Akurat ta malost.
BT1100 neviem, hoci nema nejaky vykonny motor, je zase dost velka a tazka pre zaciatocnika, myslim.
Doporucujem CBF600. Aj ked s FZ6 a tvojou GSR by ste boli kompaktnejsia dvojka

BT1100 je vahovo tazka motorka na zaciatok, inak potiahne dobre bez ohladu na zataz. Spotrebu ma porovnatelnu s ostatnymi a k udrzbe - kardan + 10tis servisny interval.

Pre začiatočníka mi najrozumnejšie prídu CBF, alebo GSF. Ostatné tiež nie sú zlé a tak keď bráchovi zapiští srdce vyslovene po jednej z nich, tak prečo nie.

SADLATY ja by som ti jednoznačne odporučil Er-6n, tá váha je fakt malinká=perfektná ovládateľnosť a v kombinácii s 2-valcom čo ťahá pekne odspodu to je fakt super kombinácia, jazdil som aj na FZ6ke ale tam to bolo všetko také mdlé a oneskorené až nad 7 tisíc sa začalo niečo diať dovtedy ako keby si sedel na 125ke ale nad 7000 to bola už riadny divoch. Er-6n má výkon plynulo rozložený v celom spektre otáčok a aj keď zaostáva za FZ6kou výkonovo nejakých 26 koní tak na normálnej ceste sa to dosť stráca a nemusíš sa báť žeby ti tie 100 koňové 600ky utiekli

Volím FZ6

Ináč spotreba Er-6n keď neblbneš je bezproblemov 3,5l/100km ale ja som takým mojim svižným štýlom jazdil za 4.5-5l

Sadlaty- SVčko nechce?

mám CBF600s 2004, je to motorka aj na jazdenie okolo komína, aj na trip do álp. Spotreba okolo 5-6 litrov, v dolomitoch v plnej polnej 6-7, na dialnici s 3 kuframi pri 150-160km/h okolo 7,5. Kedže mám 188cm, som sa bál, že bude malá, ale bol som prekvapený, keď som sa na nej v pohode poskladal. To, že sa dá nastaviť sedlo, plexi a volant je len plus. Ale s výškou nad 195cm, by som sa poobzeral po inej moto. Poruchovosť - žiadna. Po 15000 km žiadny problém. Aby som nezabudol, mám karburátory. Mám odskúšané 1000km/deň - bez azbestu . Keď chceš, na dalšie otázky rád odpoviem .

Mal som CBF 600S rv. 2006 (model 2007 - číre smerovky). Do roku 2007 to boli karburatorove motory, od rv. 2008 uz pribudla striekacka.
CBF 600S je super stroj pre zaciatocnika. Odpusta vely chyb, ale nechyba jej dynamika jazdy. Maximalka niekde v okoli 200km/h na zaciatok uplne postacuje. Absolvoval som max. 700 km za jeden den, ale to uz bola poriadna zataz na zadok. Inak je posed velmi prijemny, vzpriameny. S mojimi 190 cm som musel prikupit turisticke plexi MRA s deflektorom, ktore podstatne zmiernilo odpor vzduchu.

Pár fotiek z mojich ciest na CBF600S : picasaweb.google.sk/SonnyXXL

Sonny

pokial je uplny zaciatocnik, tak 2v ho moze trochu aj prekvapit...viem o com hovorim ale nemenil by som 2v za 4v. 4v je prijde taky nudny a podte do mna.

PATERLINI,
pripájam názor začiatočníka. Presne pred rokom som sedel v auto(moto)škole.
Moja prvá (v živote) moto je Transalp 650. 2v ma neprekvapuje.
Ale ako začiatočníka ma prekvapuje hmotnosť. A Bandit je ešte iná váhová kategória.
Keď má začiatočník ovládať moto v nízkej rýchlosti, napr. sa otočiť na úzkej ceste,
tak by privítal ľahšiu motorku. Stačí, aby sa viac naklonila,
to sa NEzačiatočníkovi stane zriedkavejšie
a môže byť problém.
Ja som za čo najnižšiu váhovú kategóriu pre začiatočníka.

quanto ja som zacinal s vtr-ou a ta vazi viacej, ako bandour :D pri 2v mas ovela citlivejsiu plyn. 4v dokym sa rozbehne, tak to trva a ten zvuk

Osobne by som to vyselktoval CBF vs. GSF650, BT1100 Ti tam asi zabludila omylom, jazdil som to a bol som velmi sklamany a nechapem preco davali motku s olejnickovym motorom za kvazi sportoveho nahaca , hovorte si co chcete ale ee. CBF mozes povazovat ako overenu klasiku pre nie len zaciatocnikov a GSF je moj osobny typ bo sa mi vcelku paci.

Mam za sebou uplne prvu moto sezonu v sedle GSF600. Pre zaciatocnika idealna. Motor sa do 5 - 6000 nechova zakerne a vo vysokych otackach poskytuje dostatok vykonu pre zaciatocnika (prvykrat som ho poriadne vytocil asi tak po mesiaci jazdenia do 6000ot.). Hmotnost je sice velka, ale je to apson dobra priprava na vecsiu moto.

Bandit je navyse krasny stroj a starsie modely (2002 - karbce a vzduch) sa daju najme v cechach kupit za velmi lacny peniaz. Akurat som jedneho modreho videl na www.suzukibandit.cz, za 55 ceskych s leo vince tlmicom, pancier hadicami, pruzinamy atd...keby tam bol za rovnaku cenu pred rokom...

Edit:preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil moltom (12.11.2009 13:49)

no tak toto bude fakt dlha diskusia...asi najlepsie bude ak tvoj bracho si vyskusa sam tie motorky a podla toho bude rozhodovat ale nieco k teme:
Ja vlastnim BT1100 podla mna je to motorka vhodna aj pre zaciatocnika, sam som zaciatocnik a nemal som ziadny problem ani s vahou ani s 2V.Ma velmi nizko polozene tazisko takze vahu citis akurat tak v garazi pri manevrovani ale pocas jazdy ee. Udrzba? Okrem oleja a filtrov nic...silu podava velmi linearne odspodu ale zas motorka nie je az taka silna (68k) aby ta vedela nejak neprijemne prekvapit. Vdaka velkemu krutaku ani nezbadas ze mas aj ladvinku za sebou. Nevyhody: ziadna ochrana proti vetru, mne osobne strasne chyba 6 prevodovy stupen.
Pred kupou som sa rozhodoval tiez medzi CBF a BT1100, vyskusal som obidve a u mna vyhrala jednoznacne BT1100

ja som zaciatocnik. presedlal som zo skutra na FZ6 72kw.... a pocit? no skoro ziaden. dobra moto na zaciatok. nieje to az tak extremne silne. da sa to v pohode zvladnut.. ale ci v kazdej situacii tak to ukaze cas

precitajte si este raz co sa pyta SADLATY a potom mozete polovicu prispevkou zmazat.

na zaciatok je dobre CBF aj GSF (je dost tazka mam ) osobne by som bral bud Fazer alebo znova Banditka

No ja vlastnim GSR s takmer 100k a natankovana vazi 213kg - na ceste to necitit, vadi to fakt iba v garazii, alebo ak s nou chcem obist uzky chodnik okolo domu ...vaha asi nie je az tak dolezita - na to clovek zvykne... ja osobne som za ER6 - prave kvoli zivsiemu spodku ako stvorvalce, a dobrym recenziam, ale zase neviem nejazdil som - ma ju relativne malo ludi, ako je to s poruchovostou a pod... jemu sa najviac paci CBF, mozno bandit...a BT1100 niekde nasiel, ze co ja na to...v globale ak by BT1100 bola za dobry peniaz preco nie, len 2 valce asi budu robit problemy zaciatocnikovi - predsa len to inak brzdi motorom - co by pri ER6 az tak velke minus nemuselo byt, lebo je to radovy dvojvalec...stvorvalce mi pridu ako auta...FZ6 pozera tu slabsiu verziu, nie 100konovu - na to by mu asi nevydalo... z cisto emocionalneho hladiska, kto pocul BT1100 s ladakmi, musi uznat, ze je to bozska hudba, no rozum radi skor tu CBF-ku

aj tak je to subjektívne - môžete mu tu dať 100 % -tné experience

z danej ponuky by som volil čoper bulldoga - čisto subjektívne

offtopic: inac daju sa v CZ tie BT celkom dobre kupit. som nad nim uvazoval ale stopol ma fakt vykonu.. nebol by mi po FZ slaby?

SADLATY: ked sa mu fakt paci CBF, nech do nej ide. Je to velmi kvalitna motorka, ktora cloveku padne. Mam ju este kratko, ale zatial ju hodnotim len pozitivne.

CBF som tiez kupoval z rozumu a teraz je to laska ako hrom

Noob: bulldog a chopper? Ale ked ju Harly jedneho casu mal v orandzovej tak som po nej inak pokukoval

Upravené 2 krát. Naposledy upravil karec (12.11.2009 20:11)

A možno si nakoniec kúpi úplne inú moto ako plánoval (môj prípad)...

odporucam BT 1100 kardan , silny motor zatah od spodu na vahe nezalezi ide o jeho postavu ak nieje soletka nemal by mat ziaden problem. Co sa tyka jazdy vo dvojici neodporucam moc dlhe vylety tak po 100-150 km zacne citit spolujazdec akoby mu niekto bodal noze do kolien. Co sa tyka jazdca vyborny posed+sedlo da sa s nim aj zasportovat urcite s nim nebude brusit slajdre kvoli vekosti motoru ktory je dost siroky ale urcite dobra volba kedze motor z chopra konkretne yamaha xv 1100 warrior ides skorej o nizke otacky a nie vysoko otackovu masinu... urcite sa treba previest... nieje ich vela, aj preto su take krasne ...

o nalozenie BT a o to ci utiahne sa bat nemusis:
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Motor je velmi prijemny a zabera prakticky od volnobehu no prave ten nastup vykonu od spodu neviem ci je dobrou volbou pre zaciatocnika. Treba si len na to zvyknut, zodrat jednu sadu pneu na krizovatkach a bude to ok .
Na mieste je trochu tazka kedze je kratka a ma velky motor. Ale za jazdy to necitit.
Nie je to ziadny sportovec ale na pohodlne vozenie sa, priam dokonala .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Harly (12.11.2009 22:14)

osobne by som bol za ER6-f, maximálne univerzálna motorka, živá (dvojvalec-mňam), s príjemným posedom a vďaka kapote aj vhodná na dlhšie trasy...vyskúšal som na cca 100km a bol som príjemne prekvapený...

Zo všetkých spomínaných má Bulldog najväčšie gule , výkon je dostatočný a záber nevyžaduje točenie do otáčok. Má najkrajšiu stavbu a pokiaľ brácho nie je extrémista bude s ňou vééélmi dlho spokojný. Je to ale dvojval so silným krúťákom a tak to občas jeho pele pocítia. Má to ale svoje čaro

Malý fazer je zo zostávajúcej trojky asi to najživšie mrštidlo, ktoré ale ako začiatočník zrejme nebude moc vytáčať a tak mu určite neublíži, čo ho môže zaskočiť je že ak tá jama chytí otáčky mení sa na divú mačku Išiel by som ale do ročníkov 2005 a vyššie. Tie staršie sú dosť škaredé.

Bandidos je legenda a síce nedominuje výkonom no prekvapiť dokáže , sú chalani, čo by ju nikdy nemenili a medzi jazdenkami má stále svoju pozíciu. Predsa len je to ale motorka s najstarším konceptom a na pár dizajnových úprav si zachovala tvár, možno preto ju niekto miluje a iný sa po nej už neobzerá. Je ale dostatočne dlhá a pokojnému jazdcovi ponúkne to čo od mašiny práve očakáva. Za plynom ide ale až pri vyšších otáčkach , kedy sa mne už zdá byť nepokojná (tu a tam ňou zavlní). Je to ale asi štýlom jazdy.
Kawa je nový rám trocha opticky ale len opticky nevyvážený, výfuk pod motorom tiež nie je mojou srdcovkou, ale keď som pozeral pre Amisku nejakú srandu na začiatok, tak práve ona mi medzi jazdenkami pripadala ako mašina kde R.V: a cena jazdenky hovoria práve v jej prospech. Jazdí sa na nej v pohode , netreba ju extrémne točiť a je obratná. Je to dvojvalec a preto kompromisne práve spodkom prevyšuje vyššie dva štvorvaly. Pri vyšších otáčkach to ale začne drglať a to je práve tým dvojvalom.

Inak je v podstate jedno, ktorú si vyberie lebo čo sa týka servisu a prevádzky sú na rovnakej lajne ak sa nepozeráme na decilitre nadspotreby jednotlivcov. Sú to pomerne rozšírené mašiny až na Buldoga a preto sú aj ceny prípadných náhradních dieľov na porovnateľnej úrovni. Otázkou ostáva len na aký technický stav pri kúpe s bráchom narazíte. Jedná sa ale o fakt slušne rozšírené modely a tak Vám nehrozí, že budete tlačení pri kúpe ku stene, tým, že nie je z čoho vyberať. Nie sú to komplikované mašiny a ani neprekypujú kapotážami a tak pri obhliadke jeden skúsenejší kamarát hravo odhalí zásadné nedostatky a pokiaľ motor neprežil apokalypsu, tak Vás ani neskôr nečakajú nejaké nemilé prekvapenia.
Treba dávať bacha na geometriu, jednoduchá rada rozlej vodu po asfalte a prejdi ustálenou rýchlosťou po mláke, ak je stopa naozaj len jedna , tak máš akú takú istotu, že to nie je predaj na )
Pri kúpe sa dá aj priamo stanoviť, že ak sa v krátkej dobe prejavia nejaké skryté muchy, ktoré by kúpu výrazne znevýhodnili máš ešte na výber.

Inak bude asi na bráchovi , ktorá z nich sa mu bude páčiť a nech si vyberie on , určite nebude ľutovať ani jednu.
Toto teraz neber ako nejakú reklamu ale vo Vrábloch majú všetky štyri spomenuté a tak ak ich chce vidieť naživo , tak tam si ich môže postaviť vedľa seba a rozhodnúť sa ako ďalej a tomu prispôsobiť ďalšie hľadanie

Ja by som bral Bulla ale to len ja viem prečo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil AMIS (12.11.2009 23:55)

Z tychto by som vyberal medzi FZ6 a GSF650. CBF mi pride taky vysavac, buldog je tazky a ER6 bude casom slaba. Tie 100konove 600vky ako tu niekto pisal ju zanechaju, a este ako... Mal som tu cest sa ponahanat s fazerom a mal som co robit na SV1000 aby som ho predbehol... aj ked o vykony tu asi nejde..

karec: - to clovek aby tu písal doslovne, to bola irónia - nemtudom ?

fz6 72kw version

nakonec kupi horneta jak ja a bude spoko...

vsetko citam - vdaka chlapi ...kludne piste, ak mate s tou, ci onou moto skusenosti - najlepsie, ak s viacerymi a viete porovnat

sadlaty - nooo, sorry, necital sem to, len na tvuj dotaz.... jesli uz bracho ma neco odjezdene, tak nech ide do BT-cka, dvojvalek je nakazlivy, aj ked ne pro kazdeho, to si treba vyskusat, nekomu to holt nechuti, ale jesli to zachuti, tak to bude to prave orechove

a z tych sestek, ja osobne bych isel takto: bandit, cbf, fz6 a ER-ko...

Noob: joo vsetko jasne, ja len, ze chopper nerobi len motor, z hladiska zivotnosti to bude mat Bulldog vdaka tomu motoru fajn, ale proste na nahaca sa mi hodi iny motor, nie traktor

Harly: keby si bol zenaty, tak sa Ta spytam, ze ci Ta zena z domu vyhodila

to jo, už len skriňa mu tam chýba

urcite buldoga, mam na nom odjetých asi 150 km cize na test nic moc., a neuveritelny zazitok, spotreba ziadna aj pri rychlejsej jazde, cisto pohodova motorka sice nema vela koni ale pekny krutak a je to citit vlastne od spodu.. a ked su dobre ladase.., pohoda posed, a stasne malo kazova..

CBF, jednoznacna volba.

Ja osobne si myslím, že tvoj brat sa bude nakoniec riadiť svojím srdcom, ako všetci ostatní tuná. Ale er6n-ka...to je moja milenka, keď ma Tá druhá nase...úplne sa s ňou mazlím, poruchovosť žiadna, spotreba do 4l, živé riadenie a v garáži je ešte auto a nemám problém ju hocijako posunúť so zadným kolesom vo vzduchu, keď niekde zavadzia. Pekne jej poviem miláčik, môžeš na chvíľku sa ...no ale to už sem nepatrí.

lomitko práve si vyznal lásku svojej motorke?Ci sa mi to len zdá?
pekne no..TRUE LOVE, tak to má byť!

Tak tak ; ľahká a obratná Kawa 650 je to čo potrebuje

fz6 alebo horneta ...

PS: preco ne gsr?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (16.11.2009 16:53)

tombar ... obe tri su super ...ale ma to hacik a tou je limitovany rozpocet

Kedysi som uvazoval o kúpe FZ6 , ale zhladiska faceliftu mi moc nesadla.
A pokial nemas ladaky na FZ6ke tak to je fakt vysavac. Osobne som sa rozhodol potom pre ER6F, paci sa mi aj vzhladovo. Co sa tyka spotreby ER6F je pri normalnej jazde 4,5-5 litra ...
66Nm pri 7000 ot/m. je postacujuci, na zabitie staci .... rataj s vacsimi vibraciami na 2V ako na 4V.
Vec vkusu ... 100ludi 100 chuti Kazda liska svoj ocas chvali

NO DILEMA VYRIESENA ... cez vsetkych milion moznosti nakoniec zobral Hornet 2003 ... plne pripraveneho na sezonu, s novym retazovym kitom, s naplnami v dobrej cene od serioznych ludi.... rozhodoval aj rozum, financie- maly prepad hodnoty, keby mu masina nepasovala a pod...takze dalsi motorkar

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SADLATY (08.04.2010 14:22)

Gratulujem k novému prírastku do rodiny.
....a môžete sa po bratsky ponaháňať.

Prajem veľa šťastných kilometrov. Obom.

No vidíte ako sa to zvrtlo tak nech sa darí na ceste aj mimo nej.