caute vsetci milovnici 2kolies,som jeden z tych cerstvejsich motorkaroc a zistil som ze sa toho dost nahovori a preto by som sa chcel opytat tu co mi povieme na znacku ducati,paci sa mi ale vatsina onej hovori ze su to velmi poruchove stroje,dokonca som pocul aj taky vtip ze ducatisti sa nezdravia lebo sa rano vidia v servise , tak ako aprilie,naozaj su take poruchove? nahradne dielce budu asi dost drahe ked je ich velmo malo vseobecne..
dakujem za odpovede

neviem ako,ale zda sa mi to:"jedna babka povedala" tak isto sa moze pokazit aj japonec.

..hmmm..uz mam najazdene 16 000km a ziadna porucha..asi im ju pojdem vratit do Ducati nech mi ju pokazia ,aby bola pravda to co hovoria ludia o Ducati..hlavne,ze v zivote ju nikdy nevlastnili...nepoznam nikoho vo svojom okoli kto by mal nejake problemy so svojou Ducati.

Ducati sa nekazia!!!
To sú fámy ako,keď videli Yetiho v Tatrách.

Presne tak, poruchovost Ducati a vseobecne talianov su len fámy respektie to platilo o starych (rozumej okolo roku 90 ) hlavne 2 taktnych strojoch, ktorým vecsinou skolabovala privera alebo tak neco, ale novsie ročníky su ok, a ani diely su neni zas tak extra drahe oproti konkurencii.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mato69 (12.10.2009 20:57)

kecy Jawy sa kazili viac

až na fakt, že tomu vkuse vytečie všetok olej zo spojky sú bezporuchové

RoboNM: :D:D:D:D:D:D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mato69 (12.10.2009 21:00)

nic sa neboj...chod do toho co ti hovori srdce........čiže??????? DUCATI

samozrejme, ze Aprilie sa kazili... co by nie, ked taliani to vyhonili ako sa len dalo, potom nabehol slovacisko na vrakovisko, nasledne predal no a slovak samozrejme ze by to tiez rad zdimal "co to da" Potom je logicke, ze sa to kazilo ako sproste

Ducati sa nekazi, ona je pokazena uz od vyroby

aj som si myslel lebo aj o alfach je taka mienka a ma ju kamos a je to super auto 10rocne tomu nic nebolo nikdy len sa treba oto starat. ducati je krasna citova motorka v takej cervenej a vseobecne ten motor 2valec by som chcel vysvetlit,ako to vlatsne je? cim je lepsi oproti 4valcu, ze dava lepsie zrychlenie do dakej 150tkz potom straca na 4valec?? zivostnost je asi lepsia ako 4valca ze,ci?

rovnako ako sa moze pokazit ducati sa moze pokazit a japonec vsetko je vec pristupu k motorke

2 valec ti taha skoro vsetko uz od 4 tis, ro/min, v tom je velka vyhoda oproti 4 valcu ktory musis tocit do cerveneho aby si predbehol takyto 2V

moja prva aprilia bola tuareg 125 s viac ako 50000 keby ste vedeli co som s nou robil ta masina bola neznicitelna az ras podlahla jedu "madit m2t" druha atlantic 250 kupena nova teraz ma skoro 30000 a vsetko vo dvojici s velkym plexi (ktore zmizilo maximalku o 10 km) stale nabaleny a slape ako hodinky ..... viem ze sa pytal na ducati ja len nieco o talianoch
1tom1 ... povedal si presne ako to je

Stonerova Ducati je potom asi tiez pokazena, ked zabudla, ze ma stracat na 4valce od 150 km/hod.

Pedro:
Porovnávaš objektívne? Ak si zrovnal 600ccm jogurta a 989 máš pravdu, ale aký bude výsledok ak zrovnáš bežného naháča 1300 a 989 tiež je tam tiež rozdiel 300kubíkov. Garantujem ti že 4 valce CB1300, Xjr1300 alebo im podobná suza 1400 nebudú vôbec vytáčané do červeného pola.

Pozor na nejakych zarytejsich...

čakajte ešte sa nevyjadril mikulec ten to tu vysvetlí všetkým že ako to je s tými Ducati
no kde je toľko keď sa tu bere ducati

vsetko sa raz pokazi,,ako uz aj pocasie..a inak yati je uz aj v Tatrach.....skoda..

jeden vtip za vsetky....

Viete preco sa ducatisti na cestach nezdravia?
no predsa lebo sa uz rano videli v servise

CB750: porovnavam ss s ss

cim viac sa ti moto kazi tym mas k nej blizsi vztah ...

JuriK: stonerova ducati JE stvorvalec!!!

Ducati nekupúúúj to sa kazí ako hovado hrôza stupíš do hovna a tej mojej zabudli upevniť zadné koleso z jednej stany a teras sa bojím na tom voziť neviem čo mám robiť borto a spol pomôžte mi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hasis1098 (12.10.2009 22:08)

Pedro, to že dvojvalec ide pekne od spodu som nespochybnil iba tie červené polia sú u tých 4v 600viek potrebné. Na druhej strane spomínané 1300 cesťáky beriú od 2500 tiež v pohode.

Cim viac valcov, tym plynulejsi chod a teda aj plynulejsi zatah od spodu, takze dvojvalec urcite nejde lepsie od spodu ako stvorvalec . Dvojvalec je ale drsnejsi, takze uz v takych 4000 ot moze ist lepsie ako rovnako objemovy stvorvalec, avsak stvorvalcom sa da ist plynule v podstatne vacsom rozsahu otacok a aj od nizsich otacok.

Tak napriklad moja Busa (stvorvalec) ma uz v 3000 ot 100 Nm realnych na Dynojete , to by ako dvojvalcova mala tazko

hayabusa.slovakforum.net/forum-f7/topic-t49.htm

nuz hayabusa

Ja moju motorku mám krátko, takže to nechcem zakríknuť. O kazovosti by vedel fundovane rozprávať Minomonster, ktorý robí mechanika v servise. Ducati sú super, najma parta.Zdravíme sa a 2 x do roka sa stretávame na akcii, ktorú pre nás robí majiteľ Ducati Luboš Greč, ktorému touto cestou ešte raz za všetkých poďakovať. V Štiavnici bolo super. Do predajne a servisu chodíme len tak na kafe, pokecať s chalanmi. Vy ostatní do predajní Vašich tátošov určite len tak na kus reči asi nechodíte.

riki1, dvojvalec je o pocitoch. Niekedy mam zimomriavky na chrbte, inokedy sa len tak usmievam do prilby. Take pocity som na 4V nikdy nemal.

Ked moja Kawenka vyrastie, tak z nej bude ducati. :D

Ducati sa nekazia pokial sa nehráš na pretekára a nelahneš s ňou.
že NEGER(coffeeracer)

..presne tak Mr.Maser Proper

ducati sa kazia, je to to najhorsie, co som si kedy v zivote kupil .... a preto uz ani inu motorku nechcem ....

jediny problem pri ducati je, ze vydrzi maximalne 20.000 km, takze ako pred tym neodpojis pocitadlo kilometrov, si v haji ....

ondro, ty uz zacni hladat cvikacky, bude sa strihat drotik ...

Riki v Buse máš motor ako v aute , pri takom objeme sa nečuduj Cruisre dvojválce nad liter dosahujú max. točák v 3000 ot. .

Ja ti poviem že nemáš pravdu . Pozri si nedávny test Kawa 650 vs XJ600 , dvojválec má navrch odspoda až do 2/3 otáčok =všetky výjazdy zo zákrut a predbiehania bez podradenia sú lepšie na dvojválci .
Mal som kedysi XJ600, pri jazde do prudkého kopca na parkovisko na MX pretekoch my vysokootáčkový štvorválec zdochíňal a musel som ho držať nad 6000 ot. aby ťahal . Vedľa do kopca šlo staré jednoválcové XT , len tak bafkalo ako traktor vtedy som pochopil ten rozdiel
Na XTZ mi 5ka ťahá plynule od 2000 ot. tj. 40km/h =dedinskú 50tku idem na 5ke .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (13.10.2009 0:38)

Tu je jeden prispevok od Erique z tejto temy ktory ma pobavil motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=26359

Ja som dal 1300 km na ducati bol som sa okúpať cez víkend pri mori žiadne následky pre mňa a ladvinku. Ducati vytriasol sa šrob od stojanu a začala tiecť predná brzda tak ale mašina už má 2 roky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bic0 (13.10.2009 8:11)

Predoslu jar mi v motoservise kazali vymenit iste kable nakolko moto nechcela nastartovat, tak som siel do autoservisu a tam mi to premeral original elektrikar a zistil ze bol vytraseny jeden spoj, tak sme to zatlacili a vsetko bolo OK

To bola jedina porucha za 20 000 km.

Aj mne sa ducny bohovsky lubia a aj ta akcia ze ked zoberies jednu druhu Ti daju gratis pripadne vozik aby si to mal na com odviest ked uz ten olej vytecie ako spominal eNemko.

... pacia sa mi, najviac z ducien zlty Sport . A k poruchovosti - vo vseobecnosti ak kupis motku so znamou historiou tak verim ze nebude problem ducny nevynimajuc, len na SK je to vazne narodny sport v odrbavani, napr. u 2-3rocnej motky o serviskej knizke ani nechyrovalo...

juraja: moja má tri roki, servisku má!

K ostatnému sa viňadrovat nebudem. Vážňe ne.

mikulec: pokukaval som na SK po GSXR 750 rocniky 2006-2007. Veru ze ma to prestalo bavit. V CZ som nasiel pekne kusky s podlozenou historiou(realne km/serv. knizkou) ale to bolo pre mna dalekoooo .

... ale ist do ducny - by som sa nebal, moze byt?!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil juraja (13.10.2009 9:05)

marek750 > urcite aj dvojvalce su rozne, tie v coproch su stavane na nizke otacky to je nieco uplne ine, tie uz ale do vyzsich nejdu radi lebo po 3000 im klesa krutak, potom su este radove dvojvalce, co su tiez cekkom kultivovane motory , avsak ked hovorime o sportovych dvojvalcoch do V, teda takych, u ktorych chceme dosahovat vysoke otacky, tak tie su v nizkych otackach podstatne menej kultivovane ako radove stvorvalce. U tych musis radit v kuse, a u stvorvalca, ak neches ist velmi sportovo radis len sem tam.

Jednovalec 4T = BUCH,nic,nic,nic,BUCH,nic,nic,nic ....
Dvojvalec 4T= Buch,nic,Buch,nic ....
Stvorvalec 4T= buch,buch,buch,buch,buch .......

Jednovalec 2T= BUCH,nic,BUCH,nic .......
Dvojvalec 2T = Buch,Buch,Buch .....

K absolutnej pravde sa urcite v tejto otazke nedopracujeme, lebo motory su velmi rozne .

Co sa tyka Ducati, tak take to vytrasenie spoja, matky a podobne veci, tak k tomu by nemalo dochadzat pri tak drahej moto, ved to nie je JAWA , taliani su skor emocionalny, ako dosledny .

no riki1.. ja by som velmi rad videl na brzde tvoju busu v porovnani s takou 1198 - aby sme boli co najblizsie k objemu.. a potom si pozret vysledky..
len tak pre porovnanie.. nezhadzujem 4 valce ani 2 valce ani 3 valce.. ja mam len jeden, ale TEN STOJI ZA TO!!

JAPONEC POKAZI SA NA KONEC!!

U Ducati by mi ani tak nevadila povest nespolahlivosti (myslim ze je to teraz v 2009 len povest a koniec 80tich a 90te roky su davno prec,aj ked s tou budu este dlho zit),ako mi vadi ten hrozny chrastivy zvuk suchej spojky(aj ked niekomu sa to moze pacit ).Pri tak nadhernom zvuku dvojvalca a tych dvoch vyfukov to znie priserne.By som povedal ze 848 je s mokrou spojkou absolutne .

ChesterTT > ja by som to tak isto rad porovnal a Busu (v uplnej serii) si mozes pozriet tu :

hayabusa.slovakforum.net/forum-f7/topic-t49.htm

modra ciara je ako kupis v obchode a cervena ked sa odstrani timing retard (mensi predstih na 1,2,3 kvoli lepsej ovladatelnosti)

tak najdi 1198 a daj sem nech to vidim ,mna to tiez veeelmi zaujima

Este aby som nezabudol 1198 ma vyhodu v podstatne mensej hmotnosti , za co davam

hrkalky

RadoR6: pri zvuku suchej spojky som sa vzdy tvaril divne a Ducati som viac-menej odsudzoval. Az raz som sa previezol na Monstri S4 a cuduj sa svete, ono to ma celkom srandovny motor. Sice to cinka ako keby v jedalni umyvali pribory v pracke, ale ten motor a jeho trasenie pri rozbehu z nizkych otaock ma nieco do seba. Skoda ze som to nemohol prebehnut niekde na dlhsej trase.

Len "desmo" nemal vymyslieť tie rozvody.

ducaty, aprilia, kymco, keway, KTM, a setky japonce ... su kýble

toto by to mohlo byt 1198 Dyno :

www.ducatispot.com/forums/showthread.php...

Pozri obrázok

a BUSA :

Pozri obrázok

Duggo: tam je "i"...ducati.

Je to ako u HD, všetky sa kazia. Alebo je to skôr tak že výhodný dovoz a potom sa to sere. A Slovák pozerá že prečo to tak (pokiaľ sa nezajebal) ...a iný "podnikateľ "sa smeje.....
Ten čo kupoval HD vonku nové (alebo u Sršna jazdenku) tak mal HD úplne v pohode. U Ducati je to to isté.

A dôležité je dodržiavať servis, teraz je to každých 12 000 a ak to dodržiavaš tak nemáš problém. Smola je, že servis na Ducati nedokáže každý, nemá na to sadu prípravkov a kľúčov takže len orig servis!!!

xdrive11 a aky typ vlastne chces a aky rocnyk??

este stale som tu nevidel spomenuty dunivy zvuk od 2v a zvuk suchej spojky

zvuk sa vidiet neda

Ja mam 999 a nema ziadnu chybu.Kazdych 10000 servis a hotovo.Nahr. diely nie su ovela drahsie ako na japonske mot.Teraz som havaroval na tom ale nic vazne.Je to dost tvrdy stroj treba na to zvyknut , mam aj R1 a ked presadnem nato tak zistim ze neviem jazdit a musim na to zvyknut.Inac sprinte 999/128PS/s R1/150PS/ ide rovnako rychlo do takych 240 a potom vidim len zadok R1 .Inac

iMELO citaj lepsie...mozno pridam sa aj ja buduci rok k majitelom, i ked aprilia ma viacej laka

s ducati nemam osobne skusenosti, ale ked mam apriliu porovnat z japoncom tak sa kazia rovnako

riki1: to do namjerau na 1198 iba 91,66 Nm? Jeďiňe tak co sa dostává na cestu. Aňi temu sa mi nesce vjerit

co viem spolahlivosti aprilie tak zatial len dobre

mikulec:moja 999 128k/9500ot, 102Nm/8000ot

mikulec > je to merane na dynamometri, takze skutocny krutak, co sa dostava na cestu , len neviem ci nasimulovali aj naporove sanie . JA som to len nasiel, ale daj ty nejaky graf z Dyna, ved ty si odbornik .

co sa tyka Busy tak papierovo 155 Nm a na dyne len okolo 135 Nm - to je tak realne.

starec > tolko ti pise vyrobca a ten vzdy meria na vystupe z motora

riki1: Busa má už svoj vek a to najlepšie dávno za sebou. Papierová hodnota nenapovedá všetko. Pre mňa je to motorka ktorá už sa musí zaradiť vedľa Blackbirda do siene fakt dobrých motoriek ale už za zenitom.
Budem sa opakovať, najlepšia motorka má 100 koní, 100 krútak a natankovaná do 200kg.

campa > Busa je klasika a od roku 2008 je motoricky podstatne vylepsena, je to spica technologia aj ked sa to nezda, lebo Suzuki nerobi velke halooo okolo toho, len poctivo maka.

S mierami 100-100-200 , tak suhlasim tak akurat s tou poslednou, tie prve dve su tak na turistiku . Alebo teda 100-100-100 tak to by uz bolo nieco ine

no tak 999 2004 má papírovích 91kW - 124HP pri 9500rpm a 102Nm - 10,4 Kgm pri 8000rpm

moja S2R1000 má po 18000km namjerané inší. Ale šak tu bude graf...

ja som kupil nedavno R6 ku,ved ju mam aj v profile,ale ducati sa mi pacia,len kazdy mi hovoril ze sa to strasne kazi,a tak som velmo spokojny stou R6kou,hlavne aj dielce mam hned ked yamaha je v bb,na tie od ducati sa dost dolho caka som pocul

xdrive11: nescem Ťa urazit, vážňe ne, ale uš otevri oči...

200-200-200 taku si raz kupim

Chod do toho!!!.je to super moto a nepocuvaj reči takych co doniesli z vonku nejaku totalku a tu ju len naoko polepili a potom ju volakto kupil a v jednom kuse sa mu jeba..a.Je to kvalitna znacka a myslim ze kazda jedna firma si zaklada na kvalite inak by uz neboli na trhu.
Poznam chlanov z Čiech a oni len a len talianov a vyhradne Ducatky.A to skoro kazdy jeden z nich jazdil zavodne a teraz nedaju na Ducatky dopustit.
Ber a vyskusaj a aj tak ti bude dost manikov tu moto zavidiet lebo Ducatka je Ducatka.
Ja mam sice momentalne Kawu ale hned ako ju predam idem na nejaku Aprilku RSV 1000 alebo Ducatku

oficialny graf 1198 z brozury pre dealerov:

Pozri obrázok

ach, ja tak rada periem pribory v pracke...

Ja som videl YETIho v Šamoríne pred autosalónom a furt tam stojí. Kto mi neverí nech si zavolá JOJku

a takto vznika plodna diskusia najma ked niekto ako porovnavaci argument sem slahne graf priebehu krutaku v ostrovnych jednotkac stopa/libru

jasne, ze to cislo je nizsie

a mimochodom, tych par nahonenych konikov co ma busa oproti hociktorej inej normalnej motorke musi rozhybat asi tak o 50 az 80 kg viac hmoty, ako tie ostatne normalne motorky

ogard > takze to co ma 1198 teoreticky na motore, ma Busa 08 prakticky na zadnom kolese,priebeh je tiez velmi podobny, aj ked pod 6000 ot 1198 na grafe nema zobrazene udaje, co je cudne a mozno mierne spekulativne , 1198 ma o 50 kg nizsiu hmotnost .

riki, nezabudaj na tych 50 kg rozdielu .... co bude asi v skutocnosti aj trocha viac, lebo ked som minule nakladal busu na vozik po mojej motorke, mal som pocit, ze to sudruhovia v japonsku asi este nejako kamuflovali
ja tomu nerozumiem, ako mozes porovnavat neporovnatelne, len na zaklade nejakych udajov od vyrobcu ....

Mali by ste si už zobrať pravítko...

cygno > ja by som to sam od seba ani nebol porovnaval, ale vyplynulo to z priebehu tejto temy (porovnanie dvojvalec,stvorvalec) a hlavne ked ChesterTT zahlasil :

no riki1.. ja by som velmi rad videl na brzde tvoju busu v porovnani s takou 1198 - aby sme boli co najblizsie k objemu.. a potom si pozret vysledky..

potom sa uz ani neozval, a tak som tu sam proti Vam vsetkym Ducatistom (mam vas rad )

vsimnite si, ze sme neporovnavali tie vase masinky , ktore su cenovo zrovnatelne s Busou, ale 1198, ktora je asi cenovo 4 krat vyzsie (odhadujem nemam presne udaje). Uz aj to znaci o tom, ze ake usilie a prostriedky musel vyrobca vynalozit na to, aby z tejto koncepcie dosiahol zrovnatelny vykon a krutak. Suzuki to dokazala so svojim klasickym stvorvalcom DOHC (aj Kawasaki) v pohode.
Podla toho by to zrovnanie malo vychadzat jednoznacne pre 1198, ale nie je to tak , az na drahe by sa ukazalo, predpokladam ze do 200-220 by mala 1198 navrch a potom by mala navrch Busa.

Superbike 1198 17 800,- € 536 242,80 Sk
SUZUKI SUPERSPORT GSX-1300 R Hayabusa K9 11 690,00 € 352 172,94 Sk

sorry s tou cenou som sa sekol, prave som to pozeral .... mal som zafixovane, ze najlepsia Ducati okolo 1,2 mil korun , neviem preco

uz viem , pre toto (tato stoji 1,2 mil Sk):

www.ducati.sk/moduly.php?meno=Modely&akcia=ukaz_model...

aby to bolo kompletne, tak este som preratal 1198 graf z brzdy na Nm :

Pozri obrázok


Hayabusa z brzdy na 6-ke (kde nie je timing retard)

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil riki1 (14.10.2009 11:14)

riki1: Ma zmysel porovnavat porovnatelne. Napriklad ako to je tu>>> www.superbike.co.uk/imageBank/s/SBOTYTorque.jpg

Ci 2V, ci 4V, kazda motorka ma svoje vyhody a nevyhody. Nema zmysel sa tu prestiavat, kto ma vacsi...

Preboha ,nekupuj cigansku motorku ja som to kupil a ne a ne sa to pokazit 35 000km a to ju chcem zničit

GO RIKI GO!!!!!

One man show...

Pandika si nevsimajte, prestupil k temnej strane sily

taliana si nekupuj, secko sa to na tem kazi, tak jaks pocul, je to pravda, s mikulcem sa take zdravime len v servisi, neda sa s talianama jezdit, zvuk je hnusny a urcite ta to nebude na tem bavit

ducatisti > ak budete mat zase nejaku akciu na letisku v Bolkovciach pri LC , tak mi dajte vediet a ked tam budete mat nejaku 1198 , tak si mozme dat zavod v zrychleni, som fakt zvedavy . Bol som sa tam pozriet na Vas aj tento rok

Budúci rok budú Bolkovce radi ťa uvidíme

riki: jasne ze ta tam NEZAVOLAJU...si predstav ze by si ich tam upratal...ta hanba...to neriskuju....

Pajdo > mas na mysli asi preteky v zrychleni vseobecne, tak to som presne nemyslel, aj ked zmerat si cas moze byt tiez zaujimave, len sa mi to tam zdalo dost chaoticke tento rok, to radenie pretekarov na starte ... , no este uvidim ... , ja som mal na mysli take normalne vyskusanie zrychlenia, ze si kyvneme a ideme, vsak nejde o desatiny sekundy ....


prdlavka > ide o ciste technicku zalezitost a nie, ze kto ma vacsieho , ako to tu uz nejaky spominal ... , ide o zabavu, pre toho kto ma rad motorky ....

samko1: pri tom merani ktore si tu hodil treba brat do uvahy jednu velmi podstatnu vec a totiz ze Yamaha aj Aprilia su 1000ky a ta Ducatka je 1200ka a ako sa vravi "kubaturu neoj...š"

len tak pre srandu sa pozrite na krutak Suzuki GSX 1400 www.dkracing.cz/tuning-detail/gsx-1400-02-05-... 110Nm pri 2100 ot/min.

čitam to tu čitam a ani som nechcel reagovat, no ale budem, ved je vonku zima a tak aspom sem dam aktivitu)))

robim v ducati už druhu sezonu v importe a moje skusenosti su taketo- stale robim udržbu po 10 alebo 12 tis kilometrov a take klasicke veci, maaalokedy dojde niekto že mu niečo nejde, to musi byt hodne stary ročnik, ale to je len nejaka prkotina,

sem tam sa stane že niekto donese Ducati zo zahraničia za vyyybornu cenu a niečo jej je, pozrem sa na to a odstranim, su tak prehladne tie stroje, držia sa tej osvedčenej kvality a systemu a tu vylepšuju a zdokonaluju, je najhoršie , ked sa do toho niekto rype a robi tuňáše.

ja osobne jazdim Ducatku , predtym som mal japonca , nikdy predtym som nechapal, čo je to duša u moto a už to chapem, lebo s najazdenymi km mam k nej väčšä a väčši vstah.


pozor, tak ako to tu niekto pisal, pokazit sa môže všetko, ale treba si položit otazku, že prečo??? a keby sa nič nekazilo, tak by sme nemali pracu a plakali by sme v kute o hlade.


chodim sem malo, lebo tieto predbiehačky moc nemusim, som realista, pa

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minomonster (15.10.2009 10:50)

podotykam, ze merane hodnoty su na zadnom kolese!

pre porovnanie dvojvalec 1800ccm www.dkracing.cz/tuning-detail/m-1800-r-intruder...

a teraz mi povedzte, v com to je?

ale chlapi...a riki...preco kluckovat a nenazyvat veci pravymi menami...???...UPLNE VZDY IDE O TO, KTO MA VACSIEHO!!!...darmo to tu skryvate za zabavu(aj ked sak zabava pri tom je takze pohoda) a iba take porovnanie a podobne...naco su sprinty? naco su preteky? naco su zapasy a turnaje????
aby sa ukazalo KTO MA VACSIEHO!!! a hociako to budete falsovat, sami viete, ze to je o tom...
ved si len precitajte niektore temy, niektore prispevky...
naco by si sa trepal na daky den ducati? lebo dufas, ako si viac krat v tomto fore nacrtol, ze tvoja motorka je lepsia, rychlejsia a natres im to...a ukazes, ze mas vacsieho.
inak pre vysvetlenie...nemam nic proti tomu, ved clovek sa rad hra a rad je nejlepsi...tak co...

prdlafka: co tym chcel basnik povedat? ze ma najvacsieho?

prdlafka > "podla seba sudim teba" sa hovori ...