Tak dumam, ze ak na svoju GSR-ku posadim manzelku a chcem rychlejsie predbiehat, vobec by mi nevadil litovy motor a polokapotaz.
... je vlastne jedina motorka na trhu a to FZ1 Fazer - ostatne ako Honda CBF1000 a Bandit 1250S su o pol triedy nizsie.... kedy niekto vyrobi nieco ako kawu Z1000 alebo CB 1000 R s polokapotazou? Aby som dostal masinu bez kompromisov a nemusel mega turistu nejaku 1400 alebo Pan...

GSF1250S ??

raptor : vsak to je bandit

SV 1000

v beznej premavke niesu ani bandit ani CBF nicim pozadu a ak chces na okruh tak treba inu moto
edit: aj ked toto aj mna sem tam napadne

Upravené 2 krát. Naposledy upravil stiki2 (11.10.2009 21:18)

sorry nevsimol som si ze bandit je pre teba postaveny nizsie

tak potom ma napada uz jedine ducati sport 1000S ale neviem ci to na teba nebude prilis velke retro

Pozri obrázok

...a ten carbónový kryt treba vymeniť za sedadlo, ktoré je na počudovanie "plnohodnotné"

Marino nadhera

Presne tak. Tóno by nemusel byt zly napad.

polokapotovaný NAHÁČ , tak musí byť aj kapotovaný NAHÁČ

NAHÁČ ,NAHÁČ ,NAHÁČ ,NAHÁČ ,NAHÁČ ,NAHÁČ ,NAHÁČ ,NAHÁČ ,NAHÁČ ,NAHÁČ ,NAHÁČ ,NAHÁČ

ZRX1200S
Pozri obrázok
kua, ani som na nej nejazdil, no osobne mi uz niekolko rokov neda spavat ...
skus pozriet porovnavaci test www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=1356&fid=5

honda boldor

raptor...vies dobre o com hovorim...velka bandaska zrovna nie je najlahsia motorka - aj ked GSF1250S je u mna kanditat no 1 ...predsa len charakteristika motora je mne vyhovujucejsia ako u FZ1 GT

to je ako s kawou Versys - pre jedneho super, ale neviem si predstavit na 70 konovu masinu naskladat ladvinku a plnu polnu, bez toho, ze pri predbiehani, by som nemusel kvaltovat a dumat minutu dopredu, aby bola cesta bezpecna ... a stve ma to, ze ak by spravili litrovy stroj, tak bud bude vazit 250 kilo, alebo ak by bol konstrukcne lahky a obratny podobne ako maly versys , tak bude stat miliardu ...asi mam depku z toho kapitalizmu

sadlaty, nemozem moc o tom pisat, ale pockaj do buduceho roka.. mal by prist poriadny polokapotazovany litrovy nahac

ja viem, ja viem že by new CBF 1000? či? čo som vyhral,

ako pridal marino:tuono,tuono
keby som mal penizky aj na moto civilne tak tuono si zas kupim

FZ1 je poriadna masina, skoda ze sa nemozem vozit este 3 mesiace...

pitaz, odkiaľ máš info? Aj ja chcem vedieť, či to náhodou nemá byť litrová CBF-ka? Či?

matobaf neradí zle
tá kawa je super vozeníčko,motor ťahá ako besný od volnobehu až po červené,dokáže jazdiť aj na smiešnych 5l/100km...ale dokáže narobiť aj poriadnu paseku keď mu dáš nažrať ,ten kúsok kaučuku čo je navlečený na ráfiku dokáže zožrať na posedenie ....
aaaach mám skvelú motorku,nikdy ju nepredám

yamaha fz-1 je brutal masina aku opisujes.. vozil som sa to pohodlie a vykon tam nechyba ani ked presadnes z R1

na badaske som jazdil a cele je to divne, mi to pripomina libertu...

litrovy fazer, SV1000, touono

konecne sa pravda dostala na svet... na fz1 je treba dat pc3 a vyfuk.. potom to ide este lepsie odspodu

sv 1000 a v pohode aj z manželkou ani nebudeš vedieť že je za tebou

Firestorm......
A k tym nahacom, naco nahac s polokapotazou? To uz nie je nahac, tak kupit rovno SS a dat dole bocnu kapotaz....

nato nahac s polokapotazou pretoze ma pohodlnejsi posod na cestovanie ako SS a predsa ma lepsiu ochranu vetra ako nahac... nato...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Shadowik (12.10.2009 12:37)

Pedro26 ...presne tak ako ti povedal Shadowik + tah uz od nizkych otacok a nie nutnost drzania motora vo vysokych otackach ...ako som vravel do FZ1 motor z CB1000R a cenovka z velkeho bandita a som spokojny

...a SV1000 - to zrovna nie je prijemny posed, strasne vela je na rukach a posed ma daleko od pohodlia a este k tomu charakteristika dvojvalca, co sice taha ako blazon, ale spolujazdec mi bude buchat prilbou o moju pri kazdom ubrani plynu - to ja este neumim a ani nejak po tom netuzim

hm... nie je to moja parketa moc ale co takto Ducati Multistrada 1100S ?
ma to 95 konikov ale co je hlavne 102.9Nm krutak od 4750 otacok...
to by myslim ze mohlo byt celkom svizne aj nalozene s ladvinkou.. hm?
www.ducati.sk/moduly.php?meno=Modely&akcia=ukaz_model...

ta MULTISRANDA vyzera hrozne neviem ci by chcel niekto ist s tym na cestu

benter: to je vec vkusu, men sa napriklad multistrada paci asi ako jediny model z dielne Ducati (ostatne moc nemusim).

Pitaz odkiaľ máš info?

o nicom neviem, nic som nepocul.... ale soichirove vrabce daco cvirikali, sak uvidime

ma tu niekto skusenosti s CBF1000 vs FZ1?na buduci rok by som xcel nejaku z nich kupit,tak ma zaujima hlavne pohodlie,jazdne vlastnosti a spotreba.motoricky je mi jasne ze FZ1 bude asi silnejsie.

moja fz1 ide na zadne na 1ke od 4tis plynom a na dvojke od 6 tisic plynom a na 3ke od 9 plynom ... len aby sa tu nemyslelo a nepisalo ze ta motorka nejde odspodu...

SADLATY a co tak toto CB1300 Super Touring? www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/honda...

a co tak Triumph Tiger alebo Benelli Tre1130K? polokapotaz tam je... Ja viem ze to su trochu ine masiny, ale na ovesanie ladvinkou a plnou polnou su vhodne...a nie su to dvojvalce

Express: ta cb1300 je paradna, niekomu ale moze vadit jej predok ktory je v style 90tych rokov. Pre mna osobne nema v tej bielo-cervenej chybu.

ta CB 1300 je nadherna, ale ako som uz pisal v inom prispevku, viac sa mi paci bez kapotaze...
holt vec vkusu...

mozes zobrat Tigra alebo CB1300 na okruh???

Do CB 1300 (bez kapotaze) som sa aj ja silno zabuchol, snad si ju aj kupim, len by som musel predat moju skvelu turistiku CBF-1000. Nemal by niekto zaujem
Rocnik 2007, 12 000km, kupovana v BA.

na fz1 mozes robit turistiku, mozes robit palby a este mozes ist aj na okruh ....

tombar: ano, obe mozes zobrat na okruh.

ak mas na mysli parkovat na parkovisku pri okruhu, tak potom hej :D

BicO ja viem ale motorky by mali vyzarat obstojne pre vsetkych a ako som cital na MR to sa multisrande velmi nepodarilo

thekneeslider.com/archives/2006/07/18/wakan-1640-new-fr...
Tak na tomto by mi kapotáž fakt nechýbala buhaha

Pitaz - a čo tak výmena mojej fiftinky za to nové čo spomínaš + doplatok koľko asi?

Ja by som si vedel zvyknúť na tú novú VFRu ale treba mi iba polokapotáž

OLDsohe nesranduj!!!!

pre boha AMIS to co je? vitaz sutaze postav motorku s pouzitim minima dielov? popripade sutaz o najlepsi samohybny motor?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil deep (13.10.2009 20:29)

Tombar: kua, toto mi nerob....... slintam

Čo takto BMW K1300RS alebo K1300S

Ten wakan - aj ked je to made in france, je to cista amerika.

Duriiito - Ty jazdis so ZRX1200 za 5 litrov? Uff... myslel som, ze pod 7 to moj nejde - ani v tom oscanovanom teste im to moc neslo.

a b-king nechces? vykon a krutiak myslim, ze neprekonany, dizajn v pohode...no ja len na doplnenie...

agresor viem že je to neuveritelné ale podarilo sa mi túto spotrebu dosiahnuť dva krát ...
raz keď som šiel z BB do DT,celý čas zakapčaná 5-ka a ani raz som neprekročil rýchlosť a raz BB-PP a zase celý čas švacnutá 5-ka a ani raz mimo predpisu ...
ináč stále 7 -8 litríkov,ale nech si pije keď jej chutí

sadlaty,zdravím.stará dobrá VTR-ka.neviem či sa vyrába ešte,ale je to presne to čo chceš.alebo si na tom ako ja,4 válce sú 4 válce.a ani 4 válce netreba vytáčať,objem "neojebeš"

ja som kvôli častému vozeniu s ľadvinkou vymenil H6 za SV1000S. max spokojnosť. ako tu už niekto vyššie poznamenal, tá moto ani neucíti, že máš starú za sebou. občas bude mať problém sa tam udržať, tomu ver

to SADLATY: toto som našiel tu na MR. hoď na to ešte kapoty a budeš mať

www.youtube.com/watch?v=x6H85GhCetw

kua saldaty.. ako som na to mohol pozabudnut, tato motorka ma moje velke symfonie

Pozri obrázok

pridavam sa k raptorovi

ta KTM ...vsak to nemoze byt prilis nakladne dat na nahaca nejaku peknu polokapotaz... a pritom sa motorka ani tak nepredrazi... tahy vyrobcov byvaju viac nez zaujimave

KTM je cool...az na tie cenovky ...preto som rozcarovany, ze neurobia takyto krok japonci s nejakym svojim stvorvalcom (okrem Yamahy teda)