na ceskom serveri motorkari.cz je celkom zaujimavy test 600viek.
celkom ma zarazilo toto:
Když slyším, že sportovní motocykl disponuje systémem ABS, naskakuje mi husí kůže. Navzdory tomuto jevu jsem se odhodlal a ve vší zvědavosti otestoval funkčnost brzdového ústrojí přímo na mosteckém autodromu. Nutno připomenout, jaké panovaly povětrnostní podmínky a stav závodní tratě. Slunečno a čerstvě vyčištěno! Ideálním místem na zkoušení byla bezpochyby cílová rovinka a následné brzdění do pomalé šikany.

Mám zařazený šestý rychlostní stupeň, plný plyn a zhruba u cedule 200m začínám brzdit, stejně intenzivně jako na ZX-6tce. Nástup brzd jsem ještě registroval, ale poté okamžitě jakoby přední brzda rezignovala na můj povel a brzdila pouhými 70% po úsek, troufám si říci, 80 metrů. Samozřejmě, že jsem do šikany nezatočil a s ještě vykulenýma očima jsem se propletl mezi balíky. Doslova mě po tomto manévru polilo horko, a další zatáčky jezdím s větší rezervou, než doposud.

V podmínkách při kterých jsme testovali tento systém brzdového ústrojí, je dle mého názoru v provozu nebezpečný. Kolikrát se mi v životě stalo, že jsem musel velmi rychle reagovat na vzniklou situaci v běžném provozu razantním zmáčknutím brzdové páčky, abych předešel hrozícímu nebezpečí. Obávám se, že v sedle Hondy vybavené nevypínatelným systémem C-ABS se stává řidič tohoto motocyklu zranitelnějším. Jeho reakce včas zabrzdit a předejít neštěstí je totiž ovlivněno tímto systémem, který z ničeho nic jednoduše nezabrzdí tak, jak byste v danou chvíli potřebovali, a to i bez prosmeknutí přední pneumatiky.
nikdy som nebol fanusikom ABS na motorkach ale ze to niekto napise takto?! to som necakal

cely test: www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/honda...

no tak to nevyzera dobre ...

niekde som cital test na tento system,skusali to na mokrej trati a tam to strasne vychvalovali..tak teraz neviem,najlepsie to bude skusit si na vlastnej kozi...

aj ja som cital testna okruhoch.a nevedel si vynachvalit..zakruty dobrzdoval v pohodicke a ovela neskor ako u brzd bez ABS..aj na mokrej vozovke..sam nechapal ako to frci...

mam doma časák kde to c-abs velmi vychvaľovali myslím si že amaterovi to pomoze ale zase skusenejsiemu je to zbytocne ale to je len moj lajicky nazor

aj do beznej premavky myslim ze to je bomba,aj ked som kukal videa tes..a brzdia tam japonci na piesku ale iba na rovinke..kdovie co v naklone...fyzyka nepusti...??

na okruh je to chujovina, na cestu pre neskuseneho jazdca asi velka vyhoda

napísal si to sám...

každopádne ten test asi honda neplatila

Nerd hadam si nechcel dat ABS na tu tvoju zelenu?!?

black moja je cernejsia ako tvoja dusa :D o akej zelenej hovoris? :D
kedy nastane cas a ty pojdes konecne na pannonku?

nikdo to nehche nerd??kua kriza..nepredas ani chladnicku eskimakovi..

mikey kto koho nechce?

mimo temu to bolo..kawu tvoju...nekde som ju videl v inzercii

ABS ja by som si dal..okruh som videl iba v televizore..tak do premavky to asi hefne..pri stlaceni prednej brzdy rozdeluje brzdny ucinok aj na zadnu..nevem v akom pomere,ale hej...
no to myslim ze maju nekdore moto uz davnejsi..

no mimo temu ano predavam a ak nikto nekupi no tak sa nezblaznim

ale poskulujes uz nad 10ZX co??

a k teme:urob test abs a dajt voje hodnotenie..a myslim ze niekdo uz jazdi stou hondou ..nejaky cesky jazdec...pochvaloval tiez

nie neposkulujem :D 10nu som uz mal....

cital som teraz na motocykel.sk
a ani tam to nejak nechvalil na suchej vozovke..a gol bolo,ze sa neda deaktivovat abs.
a ked chceli porovnvat hondu s abs a bez,uz to vedeli v momente deaktivovat na tej s ABS.
A TAK SA TESTOVALO NA JEDENJ A TEJ ISTE MOTO

NERD:A CO BY SI KUPIL?

Asi by stačilo na rovinku postaviť dva stroje....jeden bez ABS a druhý s ABS...a otestovať.

staci jedena, budu merat brzdnu drahu....

neviem ako presne funguje C-ABS
ale 3roky som jazdil Burga bez ABS a teraz jazdim s ABS a neda sa to porovnat o kolko je to lepsie, mozem dat hocikedy plne brzdy aj z plneho plynu, samozrejme asi nie v zakrute, ale ked treba prudko zabrzdit, tak plne a uz stojim)) tak ale urcite sa najdu aj momenty kedy to nezabrzdi tak dobre, ale zase netreba jazdit ako na okruhu a mat rezervu.
v pripade tej hondy netusim preco sa to tak spravalo,mozno to chce len zvyknut si na ten ich system.

bedna má na svojí GSR ABS a može Vám povidat, jak sa to chová na okruhu. Já bich to téš nesceu na okruch. Ale neviskúšau sem, tak nevím či aj na ňejakú bježú jazdu...

na terenke to nemama a na cestu vylezem raz za mesiic, ja uz sem aj zabudel sa vozit. Viem brzdit tak, ze abs mi prilis nezapina a ak tak len v tychto pripadoch:1: ze zavalim predok aj zadok a zadok mi nadvihne, tak vtedy zarapoce zadne abs. Je to teda kontrolka ze vim ze zadek je uz veeelmi odlahceny...ale zas to vim aj bez abs. Noa predek sa mi par krat stalo, ze cvakol, na prachu alebo strku...a to si mylsim ze je pointa abs pre bezneho uzivatela: zamedzit drzkopadu ked zabrzdi na smyklavom. N aokruhu to zadne rapotalo furt a obcas k tomu aj predne. Ja som za abs v premavke urcite a na okruhu nevim, na to sem slaby kaper.

jazdim na cb 1000 r abs, tam je tiez to c-abs a mozem povedat, ze v premavke je to dobra vecicka.. necitim nijaky vyrazny ubytok brzdnej sily, aj ked brzdim agresivnejsie..

ked sa objavi strk alebo mokro, clovek ma vacsiu istotu, ze sa nic nestane - je to ako auto s abs (lepsie to tam mat, ako nemat)

cize do beznej premavky by som to urcite odporucil ale na okruh asi nie.. je to zbytocna vaha navyse a nemal by som dobry pocit, ked by mi to v plnom brzdeni prerusilo/znizilo brzdny ucinok len kvoli tomu, ze sa niektore koleso na milisekundu "zaseklo"

na bezne jazdenie po cestach, kde sa nejde kazdu chvilu na "plne brzdy", je to dobra vec ale na racing skor nie

pitaz: fčéra sem si len tak bježňe jeu domu a človeče išeu sem tuším častejší na plné brzdi jak na okruhu. Ale na Bíuej Hori sem uš tak strašňe nebrzdziu...šak patnást krát hore dole, to bich zedrau dešťički A je kríza, treba šetrit.
Ale ket sem zatočiu na našu ulicu, priložiu do kotua na jednotke a tá mrška mňa vlékua 60metrú po zadňím a zbadau sem tatu, že ide na cestu, tak sem to zložiu a také plné brzdi sem dau, že plnší uš je len Slotova peňaženka... A ABS sem nepotrebovau

mikey mam na vyber :D nic alebo "picovinu" bez emocii :D

Radsej si pozri tieto testy

www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/ktm...

www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/ktm...

www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/ktm...

kaaja, nerob mu sak co ked si nahodou kupi nieco ine ako kawu - to uz je, akoby sa cely svet otocil na hlavu

To neriešte, článok je absolútna hovadina.Ja mám na Varadere ABS a dual brzdový systém (laicky povedané-vždy brzdia dve kolesá, podľa spôsobu brzdenia keď brzdím prednou, zadnou, oboma brzdami: niekedy viacej brzdí predné, inokedy zadné a niekedy oboje kolesá ). Môžem Vám prehlásiť z vlastnej skúsenosti, že nemať tento brzdový systém tak Vám tu nepíšem. Obehlo ma auto asi v 130-ke a myškou sa pred mňa zaradil okamžite prudko zabrzdil.Je nám všetkým jasné, že autá spravidla brzdia lepšie než motorky.Išli sme dvaja + 3 kufre a nastalo panickéééé brzdenie.No zastavil som asi 2 metre za vozidlom, ABS na suchej ceste zafungovalo úplne perfektne, len to zacvakalo, žiaden šmyk, jednoducho som poďakoval Hondovi za tento systém.S bežnými brzdami by som to určite neustál, tie sú akorát tak pre závodníkov a to nie som.

majanko hovadina je porovnavat ABS na varadere a cbr

Ja na TA mam ABS, uz dost krat som sa pokusal tak prudko stlacit prednu brzdu aby ABS fungovalo ale pri cca 60km/h ani necukne. Na zadnej brzde sa mi to uz par krat podarilo ale skoro som to ani necitil. Ine to uz je na strku, trave, kde rozmyslam ze si dam spravit vypinac na ABS.

Pitaz vsak to sa aj rymuje

majanko: v krizovke, ktora pride v premavke neckane, by aj zavodnik to abs uvital. Pretoze ine je valit naucene veci a brzdit na hranu az do jemneho posunu a ine je v poslednej desatine sekundy cvaknut na brzdy. A prave toto abs poriesi.

kaja no je aj takato moznost :D
Pozri obrázok
a za slusny peniaz

A kua tak uz uz aaano

JA by som to abs bral,ale viacej ma taha mat na moto to dual brzdenie..casto si nozicky vysoko vylozim na stupacky ,ked to troska naklanam...aby som nechytil nozicku o asfaltik.a este si ju nebodaj zlomim..a ak potrebujem dobrzdit predna+zadna sa mi v niektorych mometoch tazko hlada zadna brzda a nyvise boty diadory maju taku podrazku,ze lepia k tej stupacke lepsie jak tam M3 k asfaltu

nerd:ak by sa kawka predala.tak co beres?no len prezrad co ti v noci neda spat..

nevem preco,ale ja sa kawky bojim..su silne agresivne..a myslim ze je to tak nastavene,ale motor dost trpy..moj podlad na vec..s nadhladom -1650 n.v.

u hondy mam dobry pocit,ze si svoje potiahne a este ma kopu skrytej rezervi

mikey pisal som vyssie

keby skusal na strku alebo na mokre, inak by pisal
samozrejme kto jazdi na okruhu si tam nenecha ABSko

Treba si prečítať cely test tej Hondy ABS a nie vytrhávať veci z kontextu.Už sme ako tí naši politici.
Pre nerd : tak o čo Ti vlastne ide ? Píšem Ti praktický poznatok s Dual CBS a ABS na Honde.Naviac tie systémy sú podobné.To všetci tu jazdíde len okruhy? Tak potom je potreba nejaké iné fórum.Ja som si myslel, že väčšina z nás jazdí po bežných cestách - necestách a kvôli tomu je ten brzdový systém vymyslený.A tvrdím z vlastnej skúsenosti, že funguje veľmi dobre.Jazdím v lete v zime (okrem ľadu a snehu), v podstate celoročne a nemôžem povedať, že ABS mi spôsobuje problémy na akomkoľvek povrchu.Skôr je prínosom ako príťažou.Veď kto ho nechce nech si takú motorku nekupuje.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majanko (10.08.2009 13:16)

mne osobne ABS dvakrat pomohlo v kritickej situacii, jedenkrat ma sklamalo, ale vtedy som mal viac stastia v danej chvili, nakolko som si nevsimol nanos bahna pred zakrutou po dazdi a ked som isiel okamzite na brzdu bolo uz neskoro, ustal som to ale bol som nuteny prejst do protismeru, nastastie nic neslo oproti a zvodidlam som sa vyhol len tak tak, 13rokov tu zakrutu poznam, jak na aute tak na moto a predsa mohol byt pruser a ja som uz nemusel pisat tento prispevok keba vtedy islo nieco oproti

Pokial ma moje vedomosti neklamu (snad este nie som prilis stary ) tak podstata ABS je v zabezpeceni ovladatelnosti vozidla teda v nasom pripade motorky. Nikde sa nepise, ze motorka s ABS zabrzdi za idealnych adheznych podmienok na kratsej vzdialenosti. To skor naopak, aj v niektorych manualoch je spomenute, ze moto s ABS za idealnych poveternostnych a adheznych podmienok ma dlhsiu brzdnu drahu.
Avsak vsetko sa meni pokial sa na ceste objavi nejaka spina, necistota, voda alebo staci aj zmena typu asfaltu, vtedy na plnej ciare vyhrava ABS. Dalej je fakt, ze moto s ABS sa pocas brzdenia a riadeneho smyku da este stale manevrovat a potencionalne sa vyhnut kontaktu s prekazkou. Na moto bez ABS musi prist k ubratiu brzdnej sily, kdezto pri ABS treba tu brzdnu packu drzat ako hluchy dvere a snazit sa o uhybaci manever. Prave v krizovkach sa brzdi vacsinou v strese teda krcovito a tu ma ABS svoje plus. Samozrejme okruh je o niecom inom tam sa brzdi v podstate vacsinou smykom takze pokial to dane ABS nie je naladene na vyssiu uroven smyku je to skor na skodu ako na osoh.
Inak bacha na moto s ABS (ale aj na autach je to tak) na brzdenie na rozbitej ceste pripadne na dobre zname rolety na krizovatkach kedy ABS sposobuje v podstate dokonale ochabnutie brzd a ty sa rutis prakticky rovnakou rychlostou do auta stojaceho v krizovatke.