Pozri obrázok

Na suzuki DR 600 mi va veku ventilov tlačí olej na 2 miestach označil som ich červenými číslami 1 a 2.

Čo sa týka jednotky čo tam je resp. má byť? Ja to mám zablendované silikonom a pretláča mi tamaď olej.

A čo sa tíka dvojky tam na oske dekompresoru mi tiež tlačí olej a chcem sa spítať či tam ide len nejaká gumička alebo tesniaci krúžok - (gufero)? A či sa to dá v pohode kúpiť hoci kde v mototechne?

A ešte sa chcem spýtať že pokiaľ odskrutkujem skrutky na vičku ktoré sú na foto označené čiernou zojde mi vyčko v pohde alebo mi tam niečo bude zavadzať? totiž potrebujem vymeniť aj to tesnenie podním... Prosím poraďte! Diky Vlado...

1-ka je zablendovana silikonom? Ak sa nemylim ma tam ist sruba, ktora drzi veko hlavy. Do vestkych dier, ktore su na veku idu sruby. Ja tam nemam ani jednu volnu dieru.
Co sa tyka 2-ky, tam je gufero, neviem ci ho zozenies bezne v mototechne, ale urcite v Suzuki a nebude to stat ziadne prevratne peniaze...
Tej poslednej vete som celkom neporozumel. Neviem ci chces dat dole len veko, pod ktorym su ventily alebo veko hlavy. V kazdom pripade po vytoceni srub das jedno aj druhe bez problemov dole...
Inak nie som si isty, ci ma pod veko hlavy ist nejake tesnenie, ja tam mam tmel (s tym vsak opatrne aby si neupchal mazacie kanaliky vacky) nakolko v originalnej sade tesnenie ziadne taketo nebolo...

oprava: ta 1-ka pravdepodobne drzi osku vahadla vo veku hlavy...

No neviem ale tam to mam len zablendovane a podla jedneho kamarata na 600-ke tam ide nejaká kužeľová šruba alebo také čosi ale zas podľa knihy čo mam na 650 tam nieje nič a v kniehe na 600-ku to neje vysvetlené...

A chcem dať dole akože cele veko čo krije ventily - nie hlavu na ktorej su namontovane ventily!

tak neviem ja tam tu srubu ako som popisal v druhom prispevku. Hlavy na 600-vke a 650-tke by mali byt rovnake, a az to cele rozoberies bude ti jasnejsie co s tou volnou dierou vo veku. Veko das dole bez problemov, len uvolnit vsetky sruby a mas to a az to budes skladat nezabudni nastavit vole ventilov

Otrepaná téma, ale mám problém tak sa radšej spýtam...
Toto je pokračovanie k téme SUZUKI DR 600 veko hlavy...

No takže pretesnil som veko hlavý a poskladal to s novým tesnením vyrobeným doma z výkresu s tmelom keďže som origo nezohnal. Najprv som nechcel nastavovať ventily a keď som to skúšal naštartovať tak som zistil že motor nem kompresiu a ide stále akoby s dekompresorom tak som dal dole malé vyčká a zistil že ventily nemajú vôľu a tak ako sú po hriadelky dekompresora ani nedosiahnú ale motor, čiže aj vačka sa pretáčala ľahko. A tak om ich nastavil na 0,10 (totiž dočítal som sa že vôla môže byť 0,08 až 0,13) ale nastavil som ich v hornej úvrati nie pri kompresii a zápale ale v hornej úvrati po výfuku a potom poskladal a naštartoval a klepalo to. Hneď som to zahasil. Dal dole vyčká a potom nastavil už správne po sacích ventiloch po nasatí a pri stláčaní keď má byť iskra v hornej úvrati - ešte 2krát to skontroloval.( značka T aj s riskov v strede sedia) A naštartoval a počul akoby jemné klepkanie skoro v norme. Išiel som vyskúšať a akože ide normálne ale keď počas jazdi uberiem plyn a stlačím spojku tak zdochne a keď uberiem plyn počas jazdi zo zaradenou rýchlosťou tak jemne postreľuje do výfuku. a na voľnobehu ju z času na čas zdusí a zdochne ale nie vždy. cca za 3min 1-krát.

Mimo výmeny tesnenia pod vyčkom a nastavenia ventilov som nič nerobil akurát som ich raz nastavil zle... Ale akože rozvodu a ani vačky ventilov som sa anilen nedotkol.
Pred zásahom išla normálne.
Môže to byť zlím nastavením ventilov?
Alebo čím iným to môže byť?
Diky za odpovede.

voloda, rozober to znova a to tesnenie vyhod, ja som sa tak tiez nechal popliest, toto tesnenie nezozenies ani origo, patri tam tmel. Urcene skrutky musia mat tesnenie, lebo ide okolo nich tlakovy mazaci olej. Pouzi medene podlozky na hydrauliku, kupis to v kazdej mototechne, davaju sa napr. pod brzdove hadice, ak nezozenies mozu byt aj hlinikove. Pozri si to poriadne v manuali,manual stiahni na www.dr600.de. a na strane 3-63 az 3-64 to uvidis, ide o skrutky z tvojho obrazku s cislami (1,2,3,4) plus tvoja cervena 1.
-tmel nanes opatrne hlavne pri konci vacky, a nechaj ho zaschnut do "zuvacky" cca 15-20 minut, aby ti ho nevygrcalo a az potom naloz veko, ventily nasteluj az ked prichytis veko aj o ram.
-skrutky dotiahnit opatrne a v poradi ako maju cisla na tvojom obrazku

Upravené 2 krát. Naposledy upravil miros139 (10.05.2009 2:21)

..tak ako hovori miros139 daj veko dolu a vyber to tesnenie a nahrad ho tmelom... Pozri tiez aku maju farbu sviecky, ak striela do vyfuku a zdochyna mohlo by to byt aj zmesou, ale najprv to poskladaj bez tesnenia, potom uvidis, nerozsteluj si uz teraz karburator, lebo potom z toho budes jelen, najprv pories tento problem a nasledne sa uvidi.. To tesnenie vybrat musis lebo teraz ti moze klepat aj vacka ak v ulozeni nedrzi ako ma pretoze ju pre to tesnenie nebolo mozne uplne dotiahnut (aj ked sa to moze zdat zanedbatelna medzera, ale vykres ma svoju hrubku). Znova nastav ventily (samozrejme ked je motor uplne studeny).

1 drzi osku citron.Pod veko nesmis davat ziadne ine tesnenie ako tmel neodporucam obycajny silikon.Ja na take plochy pouzivam s pravidla LOCTITE 816.Je drahy ale zarucene utesni.Pokial tam das ake kolvek papierove alebo ine tesnenie narobis si len skodu v podobe vecsej vole v ulozeny vacky a tym padom nespravnymi volami vent.

Ja pouzivam Den Braven tmel na motory do 300 stupnov a nie je s nim problem...

ok ok ale počkajte to pôvodné tesnenie ktoré tam predtím bolo a pretekalo bolo od terajšieho hrubšie o cca 0,10 a išlo moto v pohode a začalo to až teraz... pritom teraz je tam tenšie tesnenie ako predtím...

poskladaj to bez tesnenia iba s tmelom, uvidis co to spravi a potom mozes spekulovat dalej, skor je to zbytocne...

No takže vyhodil som tesnenie, poskladal som to len s tmelom tak ako ste to písalz a nastavil ventily na 0,10 a stále počuť troška akože klepkanie ale predtím to počuť nebolo a ináč ide ako predtím len to stále klepká... žebz tie ventilz nastaviť na 0,08??? alebo čo?

My sme mali rovnaky problem (tie temy sa tu este daju najst) s klepanim, bolo to jemne ale intenzivne klepanie, kazdy to tipoval na ventily a sme si aj mysleli ze je to nimi, kym sme repasovanu vacku nevymenili za novu, spolu s novou rozvodovou retazou a klepanie zmizlo. Este pred tym sme kupili aj ine mierky a nastavili ventily na 0,08 ale nepomohlo to, vyskusat vsak mozes... Ale podla mna bude pes zakopany inde ako vo ventiloch, ked ich mas nastavene na 0,10...

tu si mozes pozriet moju staru temu: Moto poradňa: DR 650 R - problem s klepanim...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil citron (10.05.2009 15:04)

No neviem... teraz som sa bol skušobne previesť a akoby sa to trochu ustálilo... musím zohnať mierky 0,08 a nastaviť s tým a malo by to byť ok... dúfam...

voloda- tie mierky sa zhanaju dost tazko, skus dat 0,1 tesnejsie, ale koli rezerve je 0,1 optimum, dolezitejsie je aby si nepodpalil ventil vplyvom malej vole. Ja tak moju nastavujem stale, mam novu vacku, ale mne to klepka furt. Ak to tika tak jemnucko ako siaci stroj je to v poradku. Isto aj lozisko vacky bude mat co to za sebou, a s tym nic neurobis. Pokial nemas nanovo zgeneralkovany cely motor, malicke suchoty mozes zanedbat,rozne pazvuky sa dost tazko jednoznacne identifikuju. Ak ti nepridiera vacku a vahadlo, tak to nehaj tak. Este ma napada, prekontroluj nastavenie dekompresorov aby ti nahodou nejaky nepritahoval o vahadlo aj vtedy kedy nema.

A ludkovia nevedely by ste mi poradit kde zozeniem gufera 10x17x5 alebo 10x17x7 lebo uz som v Tv snad vsade zhanal a neviem zohnat. Takze niekde Tv a okolie?

skus to objednat rovno v suzuki,oni ti sikmaci maju obcas/vacsinou nestandardne rozmery-neboj to nebude brutalna cena je to malicke gufero