Chcel by som sa vas spytat ci by som mal ist po MZTe do VFR alebo bude lepsie na zaciatok lacnejsie XJ...vopred dakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Steven (02.04.2009 21:41)

ja ti radim xj-cku alebo nieco podobne

bo ja sa neviem rozhodnut medzi nimi dvomi a este aj hornetom

a co za rok to chces kupit?

co najskor ked sa podari aj na aj za dva tyzdne

som sa chcel opytat aky rocnik

jaaj tak to ja neviem musim sa spytat..ponukal mi ju za 2000€ a ze su tam new gumy a aj rozvody tak neviem...

Lebo keby si mal kupit novu XJ - tak to uz ano - do toho by som sa nechal navliect aj ja ... za urcitych okolnosti . Motorecka velmi podarena

no hej ale ja neviem mne sa to velmi nepozdava radsej by som bral tu vfr

Steven: ...zalezi aj od toho, kolko rokov si jazdil na MZ, kolko mas rocne km, ake skusenosti. VFR by si zvladol, ale ak mozes, zacinaj postupne. XJ je rozumnejsia volba- je lacnejsia ako na nakup, tak aj na nahradne diely, prip. opravy a udrzbu, lahsia pri otacani a malych rychlostiach. Nedovoli ti co VFR, ktora ma 79kW a 80Nm, ale nie je ani pomala a ma prijatelnu spotrebu. Nakoniec je tu aj otazka vzhladu - jedna je nahac, druha kapotazovana.

Osobne by som ty poradil diversionku.Nejaky cas pojazdis a potom sa rozhodnes kam ta to bude viac tahat.Naklady na xj-cku su ovela mensie(aj spotreba).Niekto bude mozno oponovat ale vfr-ka trochu viac papka! oproti xj-cku

goodfood tak neviem o akej XJ a o akej VFR sa bavime lebo XJ bola aj 600 aj 900
a VFR bola 750 karbes az po 800 injektor Vtec

ja radim VFR.. to je model ktory je vykladna skrina technologii v honde
jednoramenna kyvka, V4 motor, vynikajuce brzdy...

ano mal som 800 Vteca a bolo to vynikajuce vozenie

raptor... necitas pozorne... tu VFRu mu niekto ponuka za 2000€... vies si predstavit ten rocnik a stav? lebo ja ani nie

...s tymi 2000€ to napisal tak nejasne, ze to moze byt kludne aj za XJ a asi je jasne, ze to moze byt iba volba medzi XJ600 a VFR750, max. rozhasena 800-ka

toto bude isto zaujimava tema

celkom by ma zaujimala ta spotreba XJ-cka

a potom by ma celkom zaujimali ostatne naklady na XJ-cku, resp. VFR-u, lebo ja okrem oleja, gum a benzinu nemam ziadne naklady
ono to tie "ostatne naklady" asi suvisia s tym ako moc rozbity motor kupis - VFR-a v normalnom stave = nulove naklady, teda aspon v mojom pripade a pri mojom style jazdenia

raptor ta Xj je 600 a ta VFR je 800 ale ten model 2001 tak neviem mne sa pozdava ta VFR bo sa mi velmi paci a to XJ je take nepekne ale za tu VFR chcel 4100€

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Steven (03.04.2009 11:17)

muuuzo ta cena tych 200€ bola za tu XJ-cku vies

10zaciatocnik10 jaq by som osobne bral tu VFR ake mas na nej naklady???

VFR.

steven ved ti to 10z10 napisal... meni olej, platnicky gumy filtre... (a tusim regler naposledy ale to neni chyba tej konkretnej motorky.. odchadza to na vsetkych)

750 VFR ma nezmar motor znamy svojou extremne dlhou zivotnostou napriklad aj preto ze ma namiesto rozvodovych retazi ozubene koliecka

zober hocico, a jazdi..! (pokial to bude jazdit.. )

ja osobne by som bral VFR..

podla mna to bude asi takto .za 2000 eu dostanes vo velmi dobrom stave xj.vfr su drahsie a za take peniaze najst nieco zachovale nebude lahke.nakoniec zoberes peknu xj a budes sa vozit a usmivat jak pripeceny ako dobre si zrobil

XJ-čka je podla mňa dost nepekná (nechcem povedať že škaredá) ale mne osobne sa moc teda nepáči, keď už mám povedať svoj názor... skorej by som volil VFR-ku alebo už ako si spomínal toho Horneta..

tak tak, ako raptor napisal, okrem reglera ktory som menil v septembri, nemam ziadne ine naklady na VFR-u. Naklady su presne rovnake ako na ktorukolvek inu moto, ci je to Xj, VFR, CBR, atd, na vsetkom musis menit olej, filtre, gumy, retaz, atd. Takze preto som uviedol ze mam "nulove naklady" (ked neratam doplnky co som do nej investoval ako ladak a kufre na vianoce - sak aj motorka musi mat vianoce )

stale tu nevidim vsak tu spotrebu XJ-cky, lebo niekto tu napisal ze menej zere (neberte to ako utok, len som zvedavy). Ja mozem za VFR-u povedat, ze za cely minuly rok som mal spotrebu tusim 5,6 l, ktore viem zdokladovat tabulkou, ak by niekto chcel. Len to musim presne doma pozret, teraz tu momntalne nemam USB kluc, tak nemozem presne povedat. Ale viem, ze moc by som sa nemusel snazit a spravil by som na nej aj 7l, ale budem si nicit svoju moto ? vsak som neni kkt

naklady ti budem vedet povedat tak cca o 2 tyzdne, ked si ju pojdem po servise zobrat

spotrebou sa mestis pri normalnej jazde v poho do 5,5 l (spravil som dokonca na nej aj na jednom vyjazde 4,9 l), nikdy som nemal cez 5,7 l aj pri sviznejsej jazde.

z MZ radšej XJ, budeš mať určite dlhšiu životnosť ... ono si človek myslí, že maximálne pri jazde rozmýšla, kilometer ku kilometru má pocit, že jazdenie zvláda čoraz lepšie, ale môže sa stať, že náhodou pridáš viac, ako cesta a moto znesie a potom sa lieta. mne sa tak podarilo zalietať na GPZ900R a neprajem to nikomu. po prechode z MZ sa ti bude zda XJ ako raketa a myslím, že zo dve sezóny ťa určite nudiť nebude a zároveň sa toho neskutočne moc naučíš a ak ju aj kdesi odreš, neurobíš si takú finančnú škodu ako s VFR .... (a Xj žerie do 5 litrov).

VFR rrrrrrr

xj mas ju lacno aj diely su lacne ja ju mam na zciatok ties a som s nou spokojny ja mam ale 60 kw motor a upravene sport potrubie aj koncovky

xj 600-naucis sa a potom hura do vfr

10zaciatocnik10 Moja ma spotrebu od 4 - 6,2l. Na spolocnom pohodovom vyjazde s ggxx (VFR) sme tankovali spolu, presli vyse 300km, moja spotreba bola rovne 4l, jeho si presne nepamatam, ale bolo to minimalne o liter viac.

XJ6 - a možno prídeš na to , že výkon nie je všetko, veď ide hlavne o zábavu, takže = XJ6

Zaujimave prispevky . Ked si to precita nejaky laik tak si bude mysliet ze naklady na xj-cku a lebo napr.zx 9-nu su rovnake! . Mal som aj 100kw moto a napriklad spotreba pneu na sezonu a pri mojej terajsej gsx f-ke je dost ina.Ak su to zanedbatelne veci tak prosim .
Kazdy nedava vsetky svoje prachy do jazdenia - niektory mame aj hypoteky a ine ! A MY MUSIME ROZMYSLAT!!!! Radsej spravim 10 000km rocne pri moto co papka 4,5 ako 6 000km pri 7l........

inak pripajam sa ku 10z10 s tou spotrebou

a dovolim si povedat ze XJ600 zerie rovnako, ked nie viac ako VFR 750

....a potom zazvonil budík....

povedal kto? ty si myslis ze motorka ktora ma o 150 kubikov viac na 4 valce musi zakonite zrat viac?

moj 1130 dvojvalec vie chodit za 5 litrov a to mam kratku enduro 6.... budiiiik

raptor 750-ku neviem ale kamarát má 800-ku a tvrdí že na turistiku papá priemerne
až 8 litrov.

vlastna skusenost.....na vyjazde chalan na xj hlasi 4,2l a dalsi na na vfr-ke 6,4l pri rovnakej jazde....a nie raz! TAK MA ASI OJEBAVAJU
Mal som volakedy yamahu fj-cko a pri turistickej jazde s kamaratmi my vysla priemerna spotreba mansia ako kamosovy na 400-kovom bandite...aj tebe tu spotrebu verim ale tvrdim ze xj a vfr nemaju ani vo sne rovnaku spotrebu......
..Ale aby bolo jasne vozil som sa na vfr-ke,je to super moto ale nechcem chlapcovi pliest hlavu - nech sa rozhodne ako sa mu paci a na co ma...

mutant 800 vfr maju vacsiu spotrebu oproti 750.... dokonca 800 vtec ma vyssiu spotrebu oproti starsej 800 bez vtecu... naguglite si vidiconove prispevky aka mu vychadzala spotreba na jeho vfr800 chodil stabilne pod 5 litrov kedy sa mu zachcelo

goodfood prave preto som v mojom prvom prispevku napisal ze je dolezite o akej XJ a o akej VFR sa bavime ak ideme hodnotit spotrebu... pricom spotreba zavisi v prvom rade od jazdca a jeho jazdeckych schopnosti.. tu istu trasu na tej istej motorke neprejdu dvaja odlisni ludia za rovnaku spotrebu... ak napriklad ten na VFR bol slabsi jazdec ako ten na XJ a musel zabrzdit tam a nasledne pridat tam kde ten na XJ toto robit nemusel tak je jasne ze bude mat vyssiu spotrebu

stale tvrdim ze XJ600 a VFR 750 budu mat cca rovnaku spotrebu alebo XJ ju bude mat vyssiu

samozrejme ze spotrebu ovplyvnuje styl jazdy.....suhlasim
Lenze kym na cbr-ke som mal rozmedzie spotreby od 6l-10l tak na gsx-ke mam od 4,2l-6l a nemusim kupovat dve zadne gumy za rok.
Ale je pravda ze rovnaky typ moto neznamena rovnaku spotrebu u dvoch roznych jazdcov.
......... ...

raptor. Môže byť. JE to vtec 800 ročník 2006. A stále sa sťažuje aby sme ťahali aspoň 120km/h.

Cate,

Na VFR 750 som menil regler, ale to proste bolo skoro na kazdej na prd. Dalej spojku a podobne veci ktore na pocet najazdenych Km vysli prave na mna. Co sa tyka motora, tak velmi prijemne vozenie, prehladna pristrojovka, dobre riesena zadna kyvka, zhadzovanie kolesa upna malina.Trosku slabsie brzdy podla mna.

Novsia VFR800 je svetova motorka aspon mna nenechala nikde. Spotrebu som mal stale okolo 5,2L. Spravil som na nej cca 25tis Km a len dobra skusenost. Spickove brzdy, ktore mi parkrat zachranili kozu. Zadok ma nebolel ani po 900km za den.Mozno na nu neviem zabudnut,ale je podla mna nadherna, spolahliva motorka .

XJ som nikdy nejazdil, tak ju nejdem konkretne hodnotit, ale asi mi date za pravdu, ze tie starsie rocniky XJ predsa nemozme porovnavat s VFR.

mutant divne... ja som VFR800Vteca 2002 mal a celkom ma bavilo na dvojocke skusat ako funguje Vtec ale nad 6 litrov som sa tusim dostal len raz aj to som sa z XJ900 jasil na sturci a cestou domov sme nahanali jednu X5

pripajam sa k juniorovi... VFR bol moj jediny "jogurt" ale spominam na nu v tom najlepsom, ide to, brzdi to, zataca to, posed prijemne turisticky... jedine co tej motorke chyba je kardan ale zas nic neni dokonale

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.04.2009 21:55)

VFRka 2001 za 2000 ojrov? To sa mi nezda.
Ja by som urcite volil VFRku.

P.S. spotreba je velmi relativna a vzdy zavisi od vodica. Ak chcem, idem pod 5L/100km, ak nie, nad 8 som este nebol. Okrem toho si myslim, ze je smiesne hadat sa o spotrebe. Ak ju chcem nie je co riesit. 2-3 litre hore dolu. Ved to nie je tank. Je to luxus + nakladny konicek, ze ktory sa plati...
Ak na to nemas, nevoz sa a nekupuj.

btw toto je moja nova VFR

Pozri obrázok

a toto moja dcerka

Pozri obrázok

milan3232 ta VFR nebola za 2000€ to bola ta XJ

Ja mam VFR 750,no jazdil som aj XJ-diversion. Mozem teda priamo porovnavat a verdikt u mna je nasledovny : VFR-spolahlivost,spotreba-nizsia ako XJ,naklady na udrzbu,celkovy dojem je lepsi ako XJ.

XJ : Nizsia hmotnost,lahsia ovladatelnost,prijatelnejsia pre menej skuseneho jazdca,no slaby ram,ktory sa rad vlni a skruca pri prejazde zakrutami,


Je to tak,ze kazda ma nejake to svoje plus,no ja radim VFR a nie len preto ze ju mam. Nejake skusenosti z MZ-ty mas,tak by to pre teba nemal byt problem.

tino06 no hej mam tak radis VFR???

VFR

presne ako raptor pise, neda sa porovnavat spotreba VFR vs XJ pokial to nejazdil ten isty clovek, za tych istych podmienok...

goodfood: srry ale brat ako relevantne hodnotenie ohladom spotreby, ze mojho kamarata otcov bratranec pozna tetu, ktora pocula, ze chlapec z vedlajsej dediny videl v krcme pripiteho uja, ktory zrovna rozpraval pribeh o svojom vnukovi, ktoreho kamarat ma VFR-u a toho kamarata kamarat ma XJ-cku a tito dvaja sa stretli za dedinou pod kopcom a isli po pumpu spolu a jeden zahlasil ja mam 4,2l a druhy 6,4l je trosku zavadzajuce. (musel som pouzit takuto rozpravku, lebo to co si napisal ze kamarati blablabla je taka ista rozpravka)
ako vies ze napriklad chalan na VFRe sa zrovna nevytesoval a tocil VFRu do cerveneho a chalan na XJcku pekne radil pri 4500-5000 aby si uzil turisticku jazdu ? ono ide aj o to akym stylom jazdis, VFRa ja univerzalna moto, nie nadarmo sa radi do kategorie sportova turisticka, kdezte XJcko mozes zaradit jedine do turistiky, co podla mna tiez nesplna takyto styl moto,a le budiz. Takze porovnavat za 1. dva typy roznych moto ohladom spotreby a na zaklade toho odsudit VFRu je slabomyselne
za 2. porovnavat dvoch roznych jazdcov je zarazajuce.

neobranujem VFRu, len porovnavat tieto dve moto, ked som sedlal len jednu je nelogicke, mozem iba prispiet mojimi skusenostami z VFRy. A goodfood srry, ale nikde som necital ze ty si sedlal co i len jednu z nich. a na zaklade toho co mi povedal kamarat nemozem sudit nic v zivote. mozes nanajvys vziat jeho vyjadrenie v dotaz, ale na zaklade info od niekoho druheho nieco odsudzovat sa mi zda zvratene.

howk

tino06 vdaka za tvoj prispevok.. potvrdil sa mi moj nazor ze VFR750 ma rovnaku ked nie nizsiu spotrebu ako XJ600

VFR ma koncepciu motora V4 ktora taha odspodu a nenuti ta drzat motor pri vyssich otackach aby mal tah ako je to u klasickeho 600 radoveho stvorvalca

a rozdiel 150 centimentrov kubickych je pri 4 valcoch taaazko zanedbatelny

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (04.04.2009 22:50)

Keď nemáš dosť peňazí a jazdil si na MZ 150 (čo je len trocha ťažšia ako bycikel) tak jednoznačne XJ 600. Náklady nie sú len poruchy (náhradné diely sú určite drahšie na VFR) ale aj pneumatiky, olej ,sviečky, obloženia reťazová sada ,prípadne aj servis.Všetko hovorí v prospech Diversiona ,ktorý za 2000 eur bude v lepšom stave .VFR je fasa motorka ,pekne hraje ale, je ťažká a drahšia na údržbu .Pre teba určite ako prvá Japonská ,aj nebezpečná.XJéčko je jednoduchá ,spoľahlivá a ovládateľná motorka ktorá 100 000 km najazdí ako nič. Po MZ to bude pre teba "lietadlo"

marek750 odkial beries tu bohorovnu istotu ze nahradne diely su urcite drahsie na VFR
lebo ja mam velmi konkretnu predstavu o cenach nahradnych dielov a mozem ti zodpovedne povedat ze su porovnatelne a to nielen v ramci japonskeho stvorlistka!

to ze je VFR drahsia na udrzbu si urcite myslel ako ftip ze? lebo ak nie tak si tazko mimo!!

ty s tvojimi yamaha klapkami na ociach si mozes ruky podat z ludmi co nosia bmw vrtulu este aj na boxeroch

No dobre .Koľko stojí regler na VFR a na XJ600 ?Pokiaľ viem tak 9000sk ku nejakým 3500sk (na XJ regler meniť nebudeš tomu ver )
.
A taká reťazová sada na XJ stačí 520tka reťaz ,sada cca okolo 4000 sk možno menej,VFR 530 reťaz sada okolo 6000sk

Alebo olej XJ stačí minerál ,max polosyntetika=najlacnejšie oleje

Sviečky na XJ určite lacnejšie.

Brzdové doštičky alebo kotúče .VFR je určite drahšia na servis aj v Motorrad magazíne v teste dávali VFR mínus za drahé náhradné diely!

Jediný s klapkami na očiach a fanaticky bojujúci si na Motoride ty Raptorko Takže už sa polepši konečne! Keď si si nevšimol tak som napísal že VFR je fasa mašina. A vždy sa mi páčila

VFR

NGK CR8EH-9 € 10.60
VFR retazova sada 128 euro
EBC FA142 2x € 24.60
EBC MD 1003 LS 296mm € 239.00


XJ600

NGK CR8E € 8.60
XJ retazovy kit 104.5
EBC FA179 € 32.80
EBC MD 2031 LS 320mm XJ600N 95-97 XJ600S Div 92-97 € 198.90

ano VFR ma sviecku drahsiu cca o 2 euro, retazovy kit 23.5 euro, brzove platnicky dokonca lacnejsie a brzdovy kotuc o 40 euro drahsi... alebo dokonca o 80 euro lebo VFR ma vpredu DVA brzdove kotuce narozdiel od diversiona z jednym

to s tymi 6000 za retazovu sadu pre VFR si ma rozosmial.. tolko nestoji ani na busu ty srandista

podla www.bikez.com je VFR o 13 kil tazia ako XJ 600 (rocnik 1996 obe) naozaj "podstatny" rozdiel vo vahe ale ze XJ ma namiesto zadnej gumy 130 "galusku" a vfr ma normalnu 170 gumu o tom budme radsej ticho lebo by niekto mohol prist na to ze ta XJ600 neni az taka fasa sa mu tu niekto snazi nahovorit

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (04.04.2009 23:56)

marek750 : regler na VFR 9000 ? kupoval som v septembri za 3500

ked mas info o takychto cenach tak sa ani necudujem ze tvrdis ze VFR je na udrzbu drahsia

www.amtrade.cz/index.php?main_page=product_info...
www.amtrade.cz/index.php?main_page=product_info...
www.amtrade.cz/index.php?main_page=product_info...
www.amtrade.cz/index.php?main_page=product_info...
www.amtrade.cz/index.php?main_page=product_info...
www.amtrade.cz/index.php?main_page=product_info...
www.amtrade.cz/index.php?main_page=product_info...
www.amtrade.cz/index.php?main_page=product_info...

10-15% rozdiel...

sorry nedalo mi , tie rozidiely nie su az take velke, ale rozdiel v moto znacny... priklanam sa teda na raptakovu "stranu"....

chalan 2000 a 4000 ojro je dost velky rozdiel, ojebabrat sa mozes na obidvoch, hlavne nekupuj macku vo vreci....

heh raptor ma predbehol

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matobaf (04.04.2009 23:52)

raptor: s tym 1 kotucom u diversion mas pravdu len ak beries masiny tusim do roku 1998, potom uz mali 2 kusky Dnes som bol pozriet jednu XJ, moje jazdecke schopnosti su da sa povedat nulove. Pre mna ma aj XJ vykonu na rozdavanie. Na VFR som nesedel, ale ma o nejakych 40koni viac a zda sa mi byt aj vacsia.

marek750 a teraz ja.. dobre? VFR750 a XJ600 dajme tomu 96 rocnik

spojkove lamely plechy a pruziny
predne svetlo
stupacka
spojkova packa

kedze si si tak silno isty ze VFR ma drahsie nahradne diely daj si prosim ta tu namahu a cekni to

svetu mier

bic0: VFR je autobus

ja nikde netvrdim a ani by som si to nedovolil tvrdit ze XJ je zla motorka, boze chran, ja len nerad vidim nazori ludi, ktory o tej moto vedia ..., ci sa uz jedna o XJ alebo VFR. Ale tvrdit ze VFR je zla, lebo sviecka stoji o 2 eura viac je zvratene.

Veru chalani, už vám tá ekonomická kríza lezie na mozog.

XJ je klasika ako CB alebo Bandit ,tak sa už preber.

Ja som mal na XJ aj pri 100 000km funkčnú spojku.Takéto veci sa menia raz za život mašiny.

Chcel by som vidieť DID 530 reťazovú sadu za 128 euro.Veď len reťaz stála pomaly 100 eur.To budem asi chodiť nakupovať len k vám .
Pre chalana čo ledva naškrabal 2000 eur na starú mašinu znamenajú pneumatiky za 330 eur a liter oleja za 15 eur riadnu pálku.Takže to ber z jeho pohľadu.

heheee .. ale ato tema krasne pozbierala VFRaaaakoooff ... no kory z nich by sem nenapisal hehee ..

naklady? .. benzin a 1-2x serviska pri mojej fungl.

skusenosti? .. pred kupou veskere ziadne, pomaly postupne nazbieras, da sa s rozumom zvladnut

2000 je cena .. hmm .. si si isty?

jednoznačne - XJ6

marek750 nech sa paci zahadzem ta retazovymi kitmi po kolena www.motoraptor.sk (za vzhlad stranky sa ospravedlnujem, riesim to!) sice to nie je DID ale RK chain urcite neni v nicom horsia ako DID

v tomto konkretnom pripade to bola Retaz RK chain 112 XSO (x kruzok) a koliecka Chiaravalli
ak sa ti zdaju predmetni vyrobcovia malo renomovani mozme sa rozpravat dalej

gumy za 330 euro a liter oleja za 15 eur su rovnake nezmysly ako retazovy kit za 6000 tisic byvalych korun slovenskych

p.s. ja nemam nic proti yamahe a nic proti XJ 600 ale ak niekto porovnava XJ 600 a VFR 750 tak tie dve motorky pridu neporovnatelne... VFR 750 dnes kupis za par supov a ta motorka ti ponukne daleko viac muziky ako XJ 600

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (05.04.2009 9:58)

ku spotrebe
VFR 800:

strelba: 6,5l/100km
svižná turistika: 5,6l/100km

.... este sa zapojim ohladne tej hmotnosti. Ja mam 65kg a nikdy som nemal najmensi problem s manipulaciou a to som mal spolujazdca a nalozeny batozinou. Nehcem trieskat,ale kto nevie kde na motorku poriadne zatlacit tak mu je tazky aj BMX. Hmotnost v tomto pripade nehra rolu.Dovolim si to tvrdit vzhladom na moju hmotnost, vysku a skusenost s VFR. ci 750 alebo 800.

Ak mam nejake financie a mam ist na strop uz pri kupe. Kupim to co je v lepsom stave.Ano bude ma to bolet lebo som mohol mat silnejsiu a krajsiu a... Ale ak nemam na pneu olej a celkovu udrzbu... tak na motorke sa to nevyplaca. A rozbit si drzku... lebo mam LEN na staru jazdenu .. pneu .. je zbytocne.

Mam otazku na znalcov XJciek. Co je toto za prevedenie, pride mi to ako XJ krizena s nejakym coprom. Rozmyslam ci ide o nejaku oficialnu verziu alebo kreativitu majitela.

Pozri obrázok

yamaha-xj.autobazar.eu/600-n-id943218.html

nikdy by som nekupil moto, ktora sa mi nepaci.
hovoris, ze ti je srdcu milsia VFR (aj mne), tak ju kup a jazdi!!! je to krasna motka!
len si niekoho so sebou zober, ked ju budes kupovat. niekoho kto tuto motorku pozna.

Bic0 tak toto urcite nie je benza XJ cka, a uz vobec nie diversion.... motor je urcite predosli model vyrabany do 91ho, ale zas ma metie ta kostra, tie starsie XJcky mali centralny tlmic.... nasiel som nieco podobne www.bikepics.com/pictures/052811/ , toto je v podstate "odstrojena" XJ z 80tych rokov.... to co je v tom inzerate moze byt este najaky specialny model vyrabany iba pre japonsky pripadne americky trh, vsak japonci si sami pre seba vyrabaju modely ktore sa inde vo svete nepredavaju uz dlhe roky....

VFR
super zazitok na nej jazdit. ja by som nemenil ani za nic.

zavisi od toho ako si vyjazdeny, ak nemas vela hodnotnych skusenosti, zober XJ-cku, ma nizsie provozne aj servisne naklady a je pre neskusenych ovladatelnejsia!
ak si dostatocne vyjazdeny, zober vfr-ku, pocitaj vsak s vyssimi nakladmi!

ja osobne by som zobral VFRu, v podstate ktorukolvek az na ten prvy model. je to drzak, fajny motor, kyvka, dizajn, zvuk, aj pohodovy-cestovny posed...

kralik uz ma to nebavi... o akych nizsich prevoznych aj servisnych nakladoch to rozpravas?
mozes aj konkretne?

Prevozne/Provozne naklady su naklady na prevoz masiny po kupe? Myslim ze u nas su to skor prevadzkove naklady

Steven : ako to dopadlo ?

co si nakoniec kupil ?

VFR, alebo XJ ?

Ja som nakoneic skoncil pri XJ 600 N '99. Najazdil som na nej od maja 9000km (prve v zivote) a musim povedat ze som spokojny. Jediny problem je dialnica ked chce ist clovek sviznejsie, tam dostava ta masinka zabrat.

Milane, jedine R1dnicku ty vole .. :D

aj ja by som skôr bral VFR na tom skôr nabalíš pičivo určite tak chlapec aj rozmýšla a uvidite vezme vfr, i ked aj tak by mu viac sadla TDM

Neda mi, kedze jednu XJ mam v garazi a nieco som na nej odjazdil....motorku si kazdy kupuje srdcom v ramci svojich financnych moznosti. Moj brat mal takmer novu GSXR 750, skutocna raketa, radost sa povozit, ale iba raz, pretoze viem, ze keby na nej jazdim pravidelne, tak sa niekde v dvestovke omotam okolo stromu. Ja mam radsej slobodu, ktoru ti moto dava, a preto som rad jazdil na XJ cke, hoci pri 140 km/h mas pocit, ze moto straca istotu. No a co? Pri dnesnom pocte policajtov na kazdom rohu s radarmi sa aj tak musis kontrolovat a jazdit v ramci limitov, a XJ na obzeranie krajiny a bab je ako stvorena. Co sa tyka spotreby, bezne som jazdil za 4 litre, ked som tocil po cervene, nebola viac ako 5 litrov. Co sa tyka nakladov, neviem ake su, lebo okrem oleja, pneu a retaze som nic nemenil Cize ti radim, rozhodni sa srdcom, co sa ti paci, a na co mas eurace. Kolko ludi tolko chuti, zbytocne sa tu hadat, ktora je lepsia. Najlepsia je ta, na ktorej si uzijes jazdu a prides domov cely.

mirou: to ju asi dost setris, u mna, bez ohladu na to ci som jazdil kludne alebo sviznejsie, mam na XJcke stale okolo 5/100. Priemer na 9000km mam nejakych 4,95. Najazdil som to tak 50/50 po dialnici a cestou PK-BA-PK do prace.

ked xj tak 900 ,jedna je teraz na predaj v styxe aj s vybavou

wiese, nebude po MZT-cku ta TDM trosku silne kafe ?
pre mna urcite.
aj ked je mi jasne, ze vsetko je nastavene v hlave, ktora ovlada pravu ruku,
ale predsa len XJ600 nezvadza vyskusat ju.
ostatne zvodne slecny XJ900, TDM a VFR mi mavaju zdvihnutymi suknami(vykonom) pred ocami.


P.S.: iba sa orientujem, nepodjebavam....

ta diversion 900 ma urcity sarm co tdm ka nema ,a ten vykon nieje take strasne ,kedje clovek chaosak a majster sveta tak sa zabije aj na mz,urcite by som sa toho nebal.zbytocne by ta 600 bola za chvilu slaba a potom znova predavat.radsej sa naser a povedz si,ze budes jazdit oparne .vykonna moto je ovela bezbecnejsia vdaka svojej rezerve konikov

XJ900 maplus kardan. Vyskovo mi pridu cca rovnake (obzeral som ich vedla seba), akurat 900 je dlhsia. Ma vyssi vykon, vacsiu nadrz, ale aj vahu a spotrebu. Kazdopadne XJ su motorky na pohodovu jazdu, chalan co sa s tym vozil po okruhu to nakoniec polozil, aj ked nahanal aj sportovejsie zalozene stroje :D

BicO, jazdim okolie BA, dialnica skoro vobec, a meral som to X krat, jazdim pohodovo, to je fakt, viacmenej v ramci predpisov, plus/minus odchylka a nameral som 4 litre. Na motore mam ale vsetko nastavene ako ma byt, skus nastavit a mozno zbadas zmenu k lepsiemu. Ja som mal rozhasene podtlaky, ked som to nastavil, zmena pri tahu na nizkych otackach bola obrovska.

mirou: mam v plane na jar poriesit podtlaky, ventily, nechat kuknut rozvod (len pre istotu). Nove sviecky su uz na ceste z UK - objednal som iridiove za cenu nizsiu ako su u nas klasicke. Daval si si to nastavit niekde v servise? Ak ano, posli na sukromnu spravu kde a za kolko.

wiese ked tdm nemá šarm tak potom už nič nemá šarm, a teraz myslím tu najstaršiu verziu

Teraz som predal XJ-cko a idem brat VFR.....skus zvolit tento postup aj ty....XJ je super na naucenie

Nazdar páni....toto leto sa jednému šulinovi podarilo zostreliť ma s mojou Kawinkou ZR-7 čkou....čo už....keď už sme tak blízko tým VFR-kám, chcel by som sa opýtať ktorá VFR-ka je "lepšia"....mám na mysli VFR 800Fi alebo Vtec....počul som, že ten Vtec nie je v podstate o nič lepší či horší ale ako mi povedal známy čo jazdil obidva modely "Vtec je INÝ".....jemu pasoval viac ten starší model.....
čo si myslíte vy?????
dik za odpoved páni....
s pozdravom....

Upravené 3 krát. Naposledy upravil maslo (18.11.2009 23:58)

nazdal maslo,

nemám s čím porovnávať, lebo som jazdil iba novší model, ale ten mi sedí. Chvíľu mi trvalo, kym som si zvykol na VTEC pri prejazdoch zákrut. Hodíš tam však nižsí stupen a máš "vystaráno". Voľbu neľutujem

Samhain diki moc za reakciu....

ďalšie otázky kľude zodpoviem cez SS

super....diki....ale neviem čo je SS.....
ja som tu nový...

súkromná správa.....
...alebo jednoducho cez mail, viď profil

Mal som obidve..VFR rok 88 a XJ starsi typ(nie diversion) ktory ide teraz bohuzial prec kvoli supertenere..
VFR bola uplne v pohode ale nijak ma neoslovila

pre mna bol jednoznacne XJ lepsi a univerzalnejsi stroj...
maximalne jednoduchy bezporuchovy motor- dokonca vykonnejsi ako novsi diversion
neznicitelny vzduchac,prijemny posoed, minimalne naklady..
presiel som s nou v lete celu zapadnu europu- 3 tyzdne na cestach 6800km- bez jedineho zavahania..

Starsie XJ mozem len doporucit..
tazko sa mi bude s nou lucit
a dufam ze supertenere tiez nesklame ...ak hej idem naspat do XJ