Dnes som pozeral Saxanu, rok vyroby 1971, bola tam scena, ked mladeho Jana Krausa a spol. nahanali dvaja policajti na moto, boli to cierne bavoraky, boxery...to mali zandari v CSSR zapadnarske motorky? zeby kupene este pred 1968?

Buď to mala Praha pre prezidenta a delegácie, alebo boli zapožičané len pre film. Oficialne čo si ja pamätám, tak také neboli, len Jawy.

pamatam si, ze ma to zaujalo este ako decko teda niekedy v 1980 +-, ako skolaci sme o tom mudrovali, ze co to mali za motorky.
Nasiel som na nete, ze vraj ich mala "prazska hradna straz", asi 15 kusov.
tu mas o tom clanky aj s fotkami:
www.radostzjizdy.cz/Technika/BMW_R69S/BMW_R69S.htm
www.motorkari.cz/detail-clanku/?cid=12509

Pozri obrázok

inac, ako pozeram, neboli to prve boxery na Prazskom hrade

Tam mali uz v 1939 motozrazy

Pozri obrázok

Boli aj v BA.

Slon: aj v BA? Sprevadzali Husaka alebo nejaku delegaciu?

Boli to sprievodné vozidlá pre delegácie, neboli tu náhodou keď tu bol Fidel?

A tí druhí tiež boli v BA Ale tí sprevádzali iného "pána"

Krasny a zachovaly kus

Nesedia tí fašouni náhodou na Zundapp ? Tiež to boli boxery v podobnom ráme.

marek, aj, aj. prvé je Zundapp KS 750, druhé BMW R75, porovnaj rámy, uloženie motora a na druhej moto jasne viditeľnú vrtuľku

marek nie nie... zundapp sice boli derivatmi bmw ale nemecke vojsko ich nepouzivalo pokial viem

rapťák, ale hej, KS750 bolo rovnako vo výbave ako R75


Zundapp:
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5...

BMW:
www.geocities.com/dnepr_cz/images/42r75.jpg

aj tak najkrajšie vozítko pre skopčákov vyrábalo NSU:

www.geocities.com/Pentagon/3620/sdkfz2_1.jpg

To bolo echt GSA

Dobrý som nie ?

Sú to krásne stroje, ale jazdiť so sajdou je des. Raz mi to kamoš požičal a odvtedy sa mi smejú, že som železničiar a že mám ľavotočivé tendencie, totižto miesto točenia rajdom som začal klopiť, miesto na brzdu som stúpil na spoj medzi moto a sajdu a skončil som v koľajsiku Pohľad pre bohov, vymačknutá spojka, ja vyklopený z motorky, osádka sajdy des v očiach, nohou skáčem po ráme a idem a idem a idem

Ja som skúšal Dneper a aj som na ňom cúval .Na dlhšej ceste určite bolia ruky od volantu , akoby ťahala napravo asi to robí tá sajdka .

Vedátori aj prvé je BMW. Zundapp KS boli motory OHV nie SV /vidno to podľa hláv válcov/. Tá druhá nie je R75 /tá bola tiež OHV na 16tkach kolesách s pohonom sajdky nazývaná Sahara/ Zundapp a BMW toho okrem boxera veľa spoločné nemajú /Zundapp napr. reťazová prevodovka/. Nemci používali aj DKW a NSU a videl som u SS aj Victorie.

V70rokoch som mal s kamošom Zundap 800 4 valec sport so sajdou,komplet sme ho dali do pucu a dosť sme sním lietali.Nebol žiadny problém s riadením,len to treba presne nastaviť.Jedinéčo sme často opravovali bol kardan(neutiahol 5 opitých chlapov cez Dunajskú hrádzu)Kto vie kde mu je koniec.Škoda ho.Jediný obrázok som našiel na veteransalon.cz,ale to nieje ten náš.(neviem vkadať obrázky)

Retro:pripominas mi jedneho naseho znameho..ten vie o baworoch vsetko....teda o veteranoch.........mam taky dojem ze je jediny majitel bmw R11 1929-34 so sajdou na slovensku(ma to dokonca na normalnych znackach nie na veteranskych.......

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krutas_1 (01.12.2008 23:36)

copy: dobry clanok, dakujem
slon: ktore myslis? tie z vojny viem, ze ano, ale boli v BA aj tie zo Saxany?
tonyy: pod "Pridaj prispevok" mas navod...
offtopic: mala predvojnova CSR armada motocykle?

tie z vojny si nepamätám,ale tata jazdil u ZNB v DCD družstvo cestného dozoru,žial nemáme ani jedno foto BMW len foto tzv.stíhačky a kalify.
Bolo to okolo r.1973+-2roky,pokial si dobre pamätám,lebo ten Alzhaim.nemec je sviňa,bola to taká ako z tej Saxany.
čo si pamätám presne,tata raz prišiel zo služby dotrhaný a tvrdil že na tom BMW sa vyrýpal keď klopil od Zlatých pieskov na Vajnory po starej ceste na ten nadjazd v rýchlosti 120 km a zachytil jeden z tých dvoch pupákov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Slon (02.12.2008 7:09)

co je ta stihacka a kalifa?

Stíhačka alebo nanuk,okapotovaná jawa 350.
kalifa,jawa 350 kalifornia.
pozri na www.motocykel.sk fotogalériu Téma - Hells Angels a Fidel Castro

toto je "nanuk" alebo aj "stihac"Pozri obrázok

Moto aj v tomto klipe:


Video: www.youtube.com/watch?v=IpuweiODHw4


Video: www.youtube.com/watch?v=cP_7WyAqRps&feature=related


SNBaci pouzivali aj JAWA 500

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Boli to tkzv. 500stovkari.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil miro263 (02.12.2008 10:01)

miro263: nielen tieto 500ky (jawa 500 OHC), ale aj neskorsie Jawy 500ky - do ramu jawy 350 v anglicku zabudovany jednovalcovy motor Rotax 500 SOHC.

Pozri obrázok

Foto z muzea policie CR

Pozri obrázok


copy o tych ROTAXOCH som nepocul este. Dikes za info.

Este som pocul ze pouzivali 634ky s 5kvaltom, no nemam to overene, skusim vygooglit.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil miro263 (02.12.2008 16:27)

miro : za sociku kolovali medzi ludmi rozne legendy.. napriklad o tych rotaxoch, to si pamatam, tvrdilo sa ze VB ma take motorky co idu 200 km/h (vtedy sa po dialniciach jazdilo tempom 70-80, ked niekto isiel nad 100, to asi tak casto, ako ked ta teraz niekto na dialnici opali dvestovkou), takisto kolovali famy o policajnych autach co maju "rallye motor" a preto tiez jazdia az 200 km/h (skodovky 120ky)

350/638

Pozri obrázok

350/634

Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil miro263 (02.12.2008 17:04)

Historia:

POČÁTKY POLICEJNÍCH SPECIÁLŮ – HISTORIE



Abychom pochopili atmosféru vzniku policejního speciálu,dovolili jsme si citovat historické noviny. Je až zarážející, že některé pasáže pasují na dnešní dobu.
Teto efektní motocykl není připraven pro silniční závody. Pod karotáží je skryta sériová Jawa 350 a takovými motocykly jsou postupně vybavování příslušníci dopravní služby VB.
V poslední době si motoristé zvykli vídat dopraváky spíše ve známých hlídkových vozech s bílým pruhem. Bez motocyklu se však dopravák neobejde. Nehledě k tomu, že automobil je v provozu dražší a obvykle jej nelze plně obsadit, má motocykl nespornou výhodu v tom, že se dostane do míst, kam to s automobilem nejde, že se v „tlačenici“ protáhne sebemenší skulinou a že se otočí na stupačce. A to je právě v dohledu na silniční provoz často třeba.

Dosud používané Jawy 500, které daly vzniknout přezdívce „pětistovkař“, neodvratně stárnou, trpí nedostatkem náhradních dílů a velkou poruchovostí. Jelikož se tento typ již nevyrábí, je nahrazován Jawou 350, která se výkony příliš neliší. A karotáží není sledován jen vnější efekt. Dopravák je ve službě na silnici 8 hodin denně a na motocyklu jezdí od jara do zimy. Kolikrát se za těch 8 hodin změní počasí! Kdyby celých 8 hodin jenom jezdil, mohl by se řádně „nabalit“. Poněvadž však během služby musí také dohlížet na provoz z „pevného stanoviště“, v případě potřeby musí řídit dopravu nebo likvidovat dopravní přestupek nebo nehodu, potřeboval by jakýsi univerzální oblek. Avšak žádný oblek nemůže dokonale splnit všechny požadavky, které služba na dopraváky klade, hlavně pokud jde o ochranu zdraví. A tak se u těchto otužilých a větrem ošlehaných kozáků silnic začínají dříve či později objevovat různé „motocyklistické“ neduhy. Proto má kapotáž poskytovat ochranu před nepřízní počasí – ochrana zdraví dopraváku je hlavním důvodem, proč je zaváděna. Dosud získané zkušenosti ukazují,že to bude tuto funkci plnit dobře.
Kapotáž dále umožní zavedení již tradiční modré barvy s bílým pruhem i pro motocykly. Je známo, že takto zbarvená vozidla mají již z dálky uklid�?ující vliv na neukázněné řidiče.
Další výhodou karotáže je snadná možnost montáže zvláštního výstražného znamení – modrého světla a dodatečně i sirény a vyřešení velkých schránek na potřebnou výstroj a na montáž radiostanice.
Kapotáž je laminátová. Ačkoli se poněkud zvýšila váha motocyklu a změnila poloha těžiště, nebyly jízdní vlastnosti vyjma větší citlivosti na boční vítr, podstatněji ovlivněny. To potvrzují i známí motocykloví silniční závodníci Šťastný a Havel, kteří dělali jízdní zkoušky prototypu.nanuk_6.jpg
Nakonec tedy nezbývá než naším „stíhačům“ popřát, aby jim nové motocykly dobře sloužily a usnadnily jim jejich namáhavou službu a aby se stále zmenšoval počet těch, které musí pro nekáze�? „stíhat“.

www.motoklubpoliciecr.cz/?p=22

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miro263 (02.12.2008 17:09)

jeden panko raz hovoril ze ked na tom jazdil a zacalo fukat bol mu jeden pruh malo

copy, to neviem ako to bolo kedysi, ale viem, že určité útvary MV dnes majú Mercedesy E55 AMG špeciálne upravené. vyzerajú z vonku ako bežné E, ale naháňať by som sa s nimi nechcel Žiaden obmedzovač, športový podvozok a podobne, tuším sú v tom nejaké komponenty z DTM, ale to si netrúfam tvrdiť na 100%

Robo, ako vidim, legendy vznikaju aj dnes Nemaju Zato maju predrazene G-cka, neviem naco im su, este s priplatkovou farbou.

copy, celkom legenda to nebude, v jednom som sedel

E 55 AMG, bez obmedzovača, vraj je to to isté, čo má nemecká diaľničná polícia, tí ich majú na "raserov"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RoboNM (02.12.2008 21:35)

copy: aj 5 rychlostna jawa 350 uz tu bola...

ok Robo, nehadam sa, viem ze KaPo team nakupuje na Tuhovskej ako divy, ved kolko penazi tam uz otocili.. mozno aj nejake E55 do toho zabalili..

duroslav: za komancov uz?

...ked komanci nakupil zapadnu techniku, vari uz nedoverovali domacej vyrobe? udelali soudruzi nekde chybu?
copy: myslim ako fama...pocul som, ze este za komancov mali niektore 350ky 5rychlostnu prevodovku a sli jak blesk...uz sa to niekde preberalo, nepamatam, aky bol zaver...

zaver? neuverim , kym taku prevodovku neuvidim, mal som tu moto, aj niekolko krat rozobratu a neviem si predstavit 5 kvaltovu, Vy ano? www.velorexy.cz/clanky/poznatky/prevodovka...

jawu s rotaxom som sice nevidel, ale viem ze boli ...a kamos mal takyto typ motora vo svojej starej KTM, robili sa objemy aj 350, on mal necelych 600, tie motory sa pouzivali aj do Aprilii Tuareg wind,
jawaci experimentovali aj s motorom typu boxer jawagallery.net/?page=clanky/historie (35 odstavec)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matobaf (04.12.2008 8:13)

Inak, tú Saxanu som pozeral aj ja (kúsok).

Paradoxne som sledoval nie obsah, ale štýl oblečenia, frizúry, ženy tej doby a takéto prkotinky a tak som si všimol, že aj autá nielen motky boli na tú dobu asi netypické (fiaty, talboty a tuším nejaký starý chrysler a takéto západné autá) - scénka keď princezná premení "demonštrantov" vrátane kata za autá.

Čo si ja z toho mála, čo som prežil v útlom detstve v komunizme spomínam (80. roky), taký vozový park nebol (samá škoda, trabant, warburg a ešte raz škoda, sem tam žiguli a volga, neskôr olcit).

scénka keď princezná premení "demonštrantov" vrátane kata za autá.

Noob-nepomýlil si siSaxanu s Arabelou?

Noob - ani ja podobne ako Slon si nepamatam tu scenu.

Ale pamatam si ze ako maly chlapec som rozpoznal kazde auto co slo podla zvuku motora, taky bol motorovy park.

Skus to dnes, same auta bez duse a maximalne unifikovane

S tymi zvukmi jednotlivych znaciek a modelov si to pamatam aj ja Uplne jasne si spominam na iny zvuk napr. 1000MB oproti ostatnym skodovkam.

Slon, to je viac ako možné v mojom prípade

5 kvaltová cestná dvojtaktná Jawa 350 nikdy neexistovala /ak neratame zavodné špecialy/

miro 263 tú scénku som videl tuším tento víkend - tuším dávali aj arabelu aj saxanu. Nechce sa mi kôli tomu hladať v TV programe.

Inak by ma zaujímalo, odkiaľ ten názov/meno Saxana pochádza a prečo ju tak nazvali - na tú dobu asi dosť odvážny (Saxana - dosť cudzie na tú dobu - asi, hodťe to do vyhľadávača a nájde vám nejaké erotostránky - penzión, spodné prádlo a pod...)

Myslím si, že film Dívka na koštěti je v kooperácii s Nemcami, čo bolo i za komančov celkom bežná prax a BMW sú miestne, tzn. so SRN.Inak môj nebohý otec mal aj BMW 750-ku,čo tu uvádzate a dve Jawy 500 OHC vo verzi jednosedadlák-stíhač ZNB a dvojsedadláka. Žiaľ ani jeden z týchto krásnych strojov na mňa nepočkal, otec kúpil v 60-tych rokov Škodu MB 1000 a moto predal. Zostala mi len jedna jediná čierno biela fotka. Pre zaujímavosť za Jawu 500 OHC dvojsedlo vtedy dostal tvrdých 4000 Kčs !!!

Keď sme už pri tých príslušníkoch na moto.Legendy sa rozprávajú o príslušníkovi pánovi Bílenom z dopravného inšpektorátu v Topoľčanoch.Jazdil okrem iného na Jawe California a mnohí spomínajú,že nemali šancu tomuto nekompromisnému, neúplatnému strážcovi zákona ktorý dal pokutu i vlasnej manželke, ujsť na akejkoľvek motorke.Boli časy keď tento PÁN príslušník sedel na čerešni na ceste " Na trojičku ", pre neznalých Jacovce-Duchonka a ďalekohľadom dozoroval porušovania dopravných predpisov (plná čiara, smerovky a pod.).No to asi už dnes naši tiež policajti nedokážu.Tak pozdravujem, ak ešte pán Bílený žije.Nevadí mi ani , že ako chlapca bez vodičáku na Jawe 20 ma dotiahol na moto domov.Otec mi hneď jednu vlepil pred ním, že prečo som sa nechal chytiť.A pán Bílený s prehrábnutím a ľahkým šmykom odišiel.

Doki: jednu 5kvaltovu Jawu 350 mas napriklad tu: www.jirka639.cz/640/index.htm

ale neviem ani ja o tom, ze by sa to kedy robilo seriovo.

za komancov sa hovorili famy, ze 639 maju 5 stupnov, a ze 5ka je plombovana. Copy z tych fotiek tam toho nieni moc vidiet, len tusim radiaci valec, ale zda sa mi to skor divne, nez pravdive, uz len to, ze stvorka bola priamy prevod z kosa na sekundar.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pagy (04.12.2008 15:49)

pagy: cestne priznavam ze rozobratu triapolu som mal v rukach naposledy niekedy.. no, asi 1988 alebo tak.. a uz si vazne nespominam ci tam bolo miesto na 5-ku alebo nie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (04.12.2008 16:42)

Na tých foto je vidno len akože radiaci valček, a hriadeľ, tipujem to na nejakú staršiu japonskú mašinku. Ale vnútrajšok tam nie je, čiže.....

Miesta je v obale prevodovky dosť, problém je vymyslieť alebo umiestniť tam nejakú tak, aby to fungovalo.

Raz som to sem už písal, strýko robil v automobilových opravovniach ministerstva vnútra, ako chlapec som sa tam nie raz motal. Keď som zbadal policajné 350ky hneď som sa pýtal na 5 kvalt. Strýko sa len usmial, s tým, že nič také tam nikdy nebolo...

copy, vsak ja som tiez hlboko lovil v pamati...

zaujimave citanie