Ahojte priatelia jednej stopy.
Chcem sa opýtať váš názor na moto BMW K1200rs.Dlhšie si ho už obzeram aj na nete,ale neviem sa rozhodnúť.Love mám len na starší ročník,ale do roku 2005 to neboli žiadne velké zmeny.Tak poradte.Ďakujem.

Ahoj Ronie. Ja ti neviem poradiť. Ale mám podobný problém, neviem sa rozhodnúť medzi
BMW 1200 RT alebo BMW 1200 LT. Tak ak niekto poadí budem rád.

Ak BMW, jedine R Boxer je boxer

Pre vaše potreby R 1150/1200 RS/RT

RoboNM: Už aj u BMW zistili že boxer je slepá ulička a robia to len kôli tradícii. Pochopili že tadiaľ cesta nevedie.

HD1200::D:D:D:D pekne si zadelil:D jednoválec 510 forever:D

Mal som na mysli uloženie a koncepciu motora.
Pozdĺžne uloženie kľuky a celková stavba. Je to prežitok u BMW a Motto Guzzi. Ale je to tradícia.

Robo už sa preber BMW keď chce predávať veľa motoriek , nemôže do všetkého pchať ťažký a široký Boxer ako rusi v Urale . Veď BMW štvorválce , nové paralelné dvojválce či jednoválce v endurách sú špičkové

Ja by som koncept BMW boxer nezatracoval, pre cestovateľov má veľa výhod, hlavne pri cestách mimo Európu ( preferujem 1150, nakoľko v nej nie je elektronika ako v 1200 ):

1. možnosť tankovať akýkoľvek benzín bez rizika pošlodenia motora
2. spoľahlivosť a výdrž v náročných podmienkach- daná poctivou konštrukciou, vychytanými detailami, robustnosťou a vychytanými "muchami" na základe dlhoročných skúseností a kvalitnou výrobou
3. dobrá opraviteľnosť aj v exotických krajinách
4. plynulý a výrazný nárast krutiaceho momentu v nízkych otáčkach
5. nízko položené ťažisko a tým pádom dobrá stabilita
6. nobody is perfect, ale BMW boxer má k tomu bližšie ako iné koncepty - pre účely cestovania vo vyššieuvedených exotickejších destináciách

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (05.12.2008 20:07)

Ja mať vaše roky idem do LT-čka. Na tom by som raz chcel zostarnúť . . .

RONIE: Ten boxer asi neni to prave na žhavenie, aby si nebol sklamaný. Myslím že K-čkové motory su vhodnejšie do cestných motoriek.

To marek750: Predstav si, že mne ten starý, ťažký boxer, už dvakrát pri kolízii s autom zachránil nohy. Ak by som šiel napríklad na takej afrike, už ich možno ani nemám . Viem, blbá predstava, ale všetko je to asi o uhle pohľadu.

Pebac ja mám pred nohami ochranný padací rám z 36tky trubky .Nepovedal som že Boxer je zlý motor ,ale hodí sa najmä do ťažkých turistických mašín.Ťah odspoda majú dobrý najmä paralelné motory , novej 800GS namerali až 91 koní pri perfektnom ťahu a spotrebe 3 aj niečo

K čkovy motor musi byt super na cestaku.....kedže som prešielna gs zo štvorvalca tak som si musel zvyknut na boxer motor a našielsom v nom to čo na daleke cesty potrebujem a to silny motor spolahlivost a nizka spotreba........čo sa tyka elekroniky okrem možnosti nahravat softwer je to to iste ako 1150/až na imobilizer s ktorym byvaju problemy vdaka antene...rieši to sučiastka za 800sk ktoru vozim sebou a elektrickeho posilovača brz ktory už do novych 12stiek nedavaju/ ale na rychle presuny po dialniciach jedine od bmw s Kačkom

Dnes by sme dokázali prijímať veškerú potrebnú výživu cez injekcie a tabletky, napriek tomu sa crcáme s varením. Tiež je to len "prekonaná tradícia"

HD, to isté sa dá povedať o tvojom motore , napriek tomu mám /resp. pojazdný len budem mať/ aj ja jeden podobný

A neserte ma, lebo vás všetkých prejdem - až teda na goldwingistov, tí sú aj na mňa priveľkí

HD1200 hlavne ze ty mas streetfightera ktory vobec ale vobec nema prezity motor
boxer nie je slepa ulicka.. boxer je cesta inym smerom...

marek750 ty sa preber... rusi ten boxer do uralu ukradli nemcom aj s celou fabrikou, boxer neni o nic horsi ako ine koncepcie motora.. pricom kazda koncepcia ma svoje za a proti
bmw je moja znacka ale som strasne zvedavy na to ako cas preveri vydrz novych 800 kde bmw slo od velkeho motora s malym vykonom ku malemu motoru s velkym vykonom... dnes nie je problem postavit maly motor ktory ma vela koni.. ale kolko vydrzi je otazka

DO7v LT je uz kredenc... ja by som premyslal medzi RT a GT

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (05.12.2008 21:07)

Raptor Rusi mali pred 2.sv. vojnou z Nemeckom veľmi dobré vzťahy a vzájomný obchod .Veď aj o Poľsko sa pekne "bratsky" podelili. Pokiaľ viem tak Rusi kúpili od nemcov licenciu na vojenský motocykel ešte pred vojnou. Čo sa týka životnosti novej 800GS .Keď Supertenéra alebo TDM najazdí 200 000km bez GO tak dám péro do zveráka že aj BMW toľko vydrží.

Ano hodí sa do ťažkých turistických mašín kde je ešte aj teraz svetová špička a to som si nevymyslel teraz ja ale je to vo svete všeobecne známa vec. Ten boxer má stále viac výhod ako nevýhod a preto ho tam dávajú. Ak by to bol prežitok, ako som už tu na fóre neraz čítal tak si to už nikto nekúpi. Tisícdvestovkových Gs sa predalo a vyrobilo najviac kusov v historii fabriky takže názor o zastaralosti je názorom jednotlivcov... Ak ťa tie 36tky trubky odhodia od prekážky ako valec motora, tak potom dolu klobúk nad tým materiálom. Škoda nemám fotky, chcel som ti ukázat ako vyzerali moje "36tky" trubky na padacom ráme, už som pochopil že je to "len na parádu". K tej 800GS, nepochybujem je to dobrá volba, ale vieš ako je to s tými 91 konmi, objem ničím nenahradíš... Nalož na nu tolko čo na velke GS, každý ccm budeš cítiť.

marek tak to budes za chvilu Eunuch... nove motorky nie su podla mna tak kvalitne ako tie starsie (myslene vo vseobecnosti, bez ohladu na znacku)... kedysi sa veci (nielen motorky) robili aby vydrzali a nepozeralo sa na kazdy usetreny gram... dnes je to opacne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TomasVFR (05.12.2008 21:33)

mam pocit ze chalan sa pytal na K 1200 S / resp RS / ale podla roku vyroby tipujem, ze chce S.

Ak som dobre cital k tomu sa nikto nevyjadril, co je typicke pre sucasny motoride, tak som mu napisal ss, nic v zlom pani

to Do7v tie dve motorky co spominas su velmi odlisne, tazko porovnavat, zo skusenosti ludi, ktori maju LT je problematickym bodom spojka a jej vymena, na Slovensku oficialny servis nema potrebne zariadenie na vycentrovanie spojky po vymene

nakolko sa z tejto temy nikto nič nedozvedel o K1200RS, tak sa pytam na vaše skusenosti a pripadne chyby, muchy, na ktore si treba dať pozor. Ďakujem

Neviem Raptor či si sa vôbec viezol niekedy na LT,ale asi nie.Ja ju mám a musím povedať že je to skvelá motorka,či už na dlhé trasy alebo do kopcov a zákrut.Tento rok som na nej dal Dolomiti a bol to zážitok a veľmi som si to užil aj na tom kredenci ako píšeš.Jediná nevýhoda LT je váha na mieste.Ale keď jazdíš hlavou no problem.Nič nenahradí osobnú skúsenosť pri výbere mašiny.Preto radím osobne vyskúšať ako ti sadne mašina pod riť, veď kto chce motorku predať tak ti nechá ju aj vyskúšať.A potom sa určite rozhodneš ľahšie ktorá je tá tvoja vysnená.Netreba veľa.Kamoš išiel na mojej 10 km predal 1000 naháča a už má LT.Osobnú skúsenosť nenahradíš.

dobre sa ti jebe do zabanovaneho raptaka ty hrdina???

LT je podla mna fajn, aj ked uz je technologicky vyrazne prekonana a teda zastarala, ale na take to nenarocne povozenie, preco nie...

RONIE mam BMW K1200R Sport r 2007. Velmi dobry stroj, zazil som s nim velmi vela zabavy, ale je suci aj na sportovu turistiku - presiel som s nim kus Rakuska a severne Taliansko. Ked kupis verim, ze neolutujes. Po dvoch sezonach u mna mam ho na predaj, ak mas zaujem ozvi sa cez ss.

Nepoznate abecedu? Reč je o K1200RS

Napísaná téma tučným a už sa nikto nepozerá na dátum, len sa snaží poradiť tomu, kto tú tému otvoril. Kašli na to, otvor si vlastnú .