Ridgeback: ja nič nezatracujem, ja len hovorím, že mne sa viac páči a ja mám rád proste starý kus železa..to je všetko..

čas na SK výborný!

Demoo rozdiel medzi 2009 a 2017 je hlavne v geometrii podvozka a brzdach. Novu netreba zatracovat Od juna 2017 mam na Speed Triple R 11500 km a stvrtu sadu Pirelli Diablo SC a idem na tretiu sadu prednych dosticiek Brembo Sinter SA. Mapu som 16.6.2017 nastavil na track a vypol ABS a trakciu a odvtedy do toho nesiahol. Tj necitim ziadnu nostalgiu za starym 2009, lebo toto je uplne ina motorka a je v nej 10 rokov vyvoja k lepsiemu. Slovakiaring mam na nej 2:29:980. Lepsi cas ako R1 2014 co som mal pred nim a to viem, co hovorim. Foto v profile. Zdar

Tombiker: je to výrazný rozdiel podľa mňa..a tým, že ja nepotrebujem naháňať stotiny (nikdy nejazdím okruh s transpondérom - čas mi je u prdele), tak si radšej cibrím techniku jazdy bez toho, aby mi pomáhala elektronika..

zero: ten červený sa mi viac páči...čierny zjavne nemal nejaký strelec, viď poserprúžok na zadnej gume...

Ale jasné veď neska idem pozrieť toto:
motocykle.bazos.sk/inzerat/86274306/Triumph-Speed-tripl...
2015 dovoz anglicko. na KO cca 11000km
Písal som do triumfu a servisna historia ziadna nieje, teda sa to asi originál v triumfe neservisovalo.
Tak som na to zvedavý, ak sa mi to nebude pozdávať poškuľujem ešte po tých 2011kach, tie by mi úplne na doraz s rozpočtom vychádzali:
motocykle.bazos.sk/inzerat/85722558/Triumph-speed-tripl...
motocykle.bazos.sk/inzerat/85073538/Triumph-Speed-Tripl...
Skúsil som od predávajúcich vypýtať VIN. Skúsim ich overiť tiež...
Čo vy na ne ?

Ja by som si chcel skusit okruh v plnej elektronike a bez nej aky bude rozdiel. Ide o to ze aj slabsiemu jazdcovi to pomoze v rychlosti a hlavne bezpecnosti ...

Ja ťa neprehováram, aby si jazdil na surovom železe...tak neprehováraj ani ty mňa, aby som jazdil na električke
Mám niekoľkokrát vyskúšané, že aj slabší jazdci sú rýchlejší vo chvíli, keď vedia, že môžu v zákrute otvoriť plný a trakcia to poberie, že na vode môžu ísť ostrejšiu pílu, lebo abs, lebo mapy, lebo trakcia, lebo... a toto ja nechcem

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demmoo (29.05.2018 8:52)

Myslis si ze novy speed r na rezime track ta o nieco ukrati co na nom vies vyuzit? Limit tej motorky je omnoho dalej ako tvoj pud sebazachovy. Tym som nemyslel jazdu po rovinkach

Tombiker: viem, ze vieš..ja nechcem..a vôbec to nie je o dokazovaní si, na to mám už dosť odjazdené aj odpadané, aby som si niečo musel na ceste dokazovať..Speed je brutálna, zábavná, silná a hravá motorka a presne toto chcem mať na rukoväti, aj na kolese..nič medzi tým, žiadna elektronika..proste surová sila motora..ale ako hovorím, je to len môj pohľad na vec, nikoho nenútim súhlasiť..

Preco nezmyslov? Vsetko z toho si vies nastavit alebo povypinat a je na tebe ci si chces nieco dokazovat alebo mat aku taku istotu

pod cez správu

Bez elektronických serepetičiek, trakcie, máp, ABS a iných nezmyslov.. ale to je len môj názor, nikomu neberiem, keď chce za seba nechať motorku riadiť počítač
Ja to proste mám rad v rukách sám, čo mám v ruke, to na kolese a na ceste..

Ak by však pre teba malo význam ošahat si aj staršieho (09), kľudne pridi

skutočnú ?

Som z Malaciek, Speeda mám, ak chceš, prídi sa pozrieť, posadiť..chodím pravidelne na Babu, vieme sa stretnúť aj tam

Dôvod úpravy: ahá, teraz pozerám, že ty zháńaš novší model..tak to nič..ja mám ešte skutočnú motorku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demmoo (28.05.2018 10:24)

Speed je dost draha a cenena motorka ... Najme v zahranici. Ja by som skor siel do toho co si podrzi lepsiu predajnu hodnotu. Bud motocykle.bazos.sk/inzerat/85483810/Speed-Triple-R.php
Alebo
motocykle.bazos.sk/inzerat/86130549/Triumph-speed-tripl...

Ci uz prevadzkovo alebo opticky je toto podstatne dalej ako zakladny model. Treba zvazit ci ti tych par dalsich € nestoji zato. Nasledne potom to skor predas ...sam si daj otazku co sa ti paci viac

Poprípade motocykle.bazos.sk/inzerat/85722558/Triumph-speed-tripl... kedže ten Červený je asi neprihlásený.

Nazdar,
plánujem meniť motorku. Chcem naháča a moje oči padli aj na speed triple. Je tu niekto z okolia Trnavy +-50 km ochotný mi dať na motorku aspoň sadnúť a porozprávať mi čo to k nej ?
Môj rozpočet je tak do 6000, táto by vyhovovala, asi jediná :D . Poprípade nejaké pripomienky k inzerátu, poznáte predávajúceho alebo tak ? Ďakujem
motocykle.bazos.sk/inzerat/85073538/Triumph-Speed-Tripl...

MCN: Triple a Daytona .... video...

www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults...

kriple

brazel-aka je tam motorka v tom inzerate????nejde mi to zobrazit

NEjak nam to tu stichlo ....

taka moto na takom pozadi... To je iny kontrast)

brazel nezoberieme v tom nasom veku aspon tu branu?

A tento inzerát tu na Motoride : motoride.sk/?P=inz_detail&ID=125807

Keby som mal nižší vek , tak okamžite !!!

ved to ma 130 koni, trojvalec




kto by to nechcel...ale zase b-king to je ina motorka

je to naozaj krasna motorka a keby som ju mal tak by som bol s nou urcite spokojny.hociaka farebna kombinacia by bola pekna.urcite to je fakt cool motorka

Pozri obrázok
mor kripl 2002

brazel,takto je tá najkrajšia kombinácia..Scrambler a pekné dievča na ňom...pošli mi fotku,prosím,prosím

pepulito ,

Pripomenul si mi príhodu , keď sa appova dcéra vrátila z výjazdu na Triumph-e Scrambler po meste a rozhorčená sa spytovala otca : " Prečo sa na semaforoch všetci pozerali na motorku a nie na mňa ? "

jazdím na tatkovom Bonneville...triumph je motorka robená s láskou a úprimne povedané, keď sme stáli s kamošom kdekoľvek v meste, on na Dukne S4r, aj tak všetky pohľady boli na triumphe....vyskúšal som toho dosť, ale daľšia motorka bude anglická...tých talianov a nemcov si strčte niekam...a tá moja ryža asi tiež u mňa dlho nevydrží...
Aj keď bonnie je dvojválec, tak "triplle will last forever"...

zdenike , (tajtrlík násť-ročný bratislavský) ,
Ty sa na to radšej vyser !!!

zdenike-beriem to ako zart

Viem o jednom velmi peknom....je napredaj............ www.mpsmoto.sk

v motohouse je dobry testik nahacov super a je tam aj triumph odporucam kupu casaku

brazel-esteze aspon tej poslednej vete rozumiem ale inak nula bodov

aj na Myjave je jeden zelenkavy
vcera som ho videlv
zaujimavy zvuk, chcelo by to ladaciky...

Dávam do pozornosti hlavne poslednú vetu na uvedenej stránke :

www.sorenwinslow.com/Triumph.asp

bulldog-ak budem uz rozhodnuty tak urcite si nejak vybavim jazdu na tom strojceku

Noo, ten nový TIGER bude fajnová motorečka, aj sa mi moc lúúbi. Z cestných endúr u mna asi najkrajšie urobená. A v predu tie fajnové brzdy i vidla môže byť Asi to bude mať rado dobrý asfalt

Stano - keď chceš tak prehovor Ilka nech ti vybaví počasie, zastav sa a môžeš sa ošlahnúť
img146.imageshack.us/my.php?image=dsc0219iz6.jpg

Toto leto sme si s bratrancom dali preteky hore na Obertauern. Ja na 170 koňovom Káčku, ESA navolená na Sport, natankovná 100-vka, on na Tigrovi. Nemal som šancu. Zapaloval si hore druhú cigaretu kým som s fanfárami dorazil, ale nehambím sa, má totiž Brno za 2.30

akoze na super bikes riding challenge je to najlepsi nahac dokonca sa lepsie jazdi ako TNT alebo Brutalka, tak snad natom nieco bude...

Ná, šak jaký problém...zbehni buď do wiedne alebo do olomouca a nejaké predvádzačky tam sú. Dá sa povoziť a ver, že keď to skúsiš, už nebudeš chcieť nič iné. Ja už teda nechcem a skúsil som už zopár rôznych hračiek

bulldog-jasne ze velkeho ....maly chlap velka motorka aspon nieco musi byt velke a urcite 1050....
ked tak toho tigra chvalite povozil by som sa na tom ...len aby ma nezozral.... nejaky nahubok

A ešte napríklad aj vŕtanie .

Stano: chceš malého, alebo velkého tripla? Jediné čo ti ja môžem poradiť je to, že poznám triumfácku 1050-ku obalenú v Tigrovi. Mám ju 2 mesiace a nabehaných 7000km väčšinou alpských. Motor je impozantný a nie nadarmo sa mu hovorí superbike killer. Mal som sním len jeden problém a to, že sa mi lepila spojka, ale v rámci záruky mi to spravili vo viedni v Ilmote. Ak ti môžem poradiť, tak ber Triumpha, nie je to bežná motorka / aspoň na slovensku / a preferuj 1050-ku, tá 955 je už trochu zastaralá konštrukcia. Na tých motoroch je rovnaké len to, že sú trojvalce.

skrina presne...
mne sa ten 6valcovy boxer od hondy straaaaaaasne paci a toto je podla mna velmi podarena prestavba a la triumph

Raptor:
Sa smejem. Pri prvom pohlade si hovorim, kurna aky pekny Rocket... Az potom som si vsimol motor... Inak krasna kopia.

brazel no veď preto som ju tu dával, keby bol nejaký "pacient", tak beriem dodávku a štartujeme...
...tak nejako má vyzerať inzerát na cukríkovú moto z DE- 5.000km , priamo z domčeka od majiteľa čo má 2 baworáky

brazel-sorry ale asi som bol pod vplivom nevidel som to tam

Marino , veru za 12 750,- a dojednanie je naozaj Super Preis .
Treba brať , lebo za tú cenu sa dá málokedy .

Ideme po ňu ? Mne netreba hovoriť dva krát .

No , ale ešte treba prirátať cca 1500,- Euro za Zard laufy , lebo Rocket bez Zard-ov je ako nedôchodča .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (19.09.2008 22:49)

Raptore tá F6 je celá nejaká taká "ala Rocket III"

Brazel mimochodom tu je na predaj asi tá napodobenina RS [clanok null suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html...] naliali do nej podľa textu 50tis. eur ,

ale mne sa viacej páči tá za 12.750 s odpočtom DPH a na dohodu [clanok null suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html...]

brazel> videl videl, ale mne osobne sa viac pozdava ten cisty matny cierny vzhlad.
inak viac o RS napriklad tu: www.t5net.de/specials/palatina_rs_rocket_3_2.htm

ma zabijete ale ja na stare kolena poskulujem prave po japonskej valkyrii
a keby este vyzerala nejak takto hmmm

Pozri obrázok

p.s. tie svetla su jednoznacne lopnute z triumphu to mi nikto nepovie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (19.09.2008 22:07)

ogard a to si ešte asi nevidel Triumph Rocket III RS !

Len 33 kusov v celom svete , každý originál , vlastné okruhové preteky !!!
Kúpiť pravdepodobne nemožné , technické parametre ???

brazel Wing a sorry tym, co som nespomenul, velmi rad si citam a doslova hlcem info v tejto teme/diskusii a som rad, ze takto vycnieva urovnou a informaciami!

u mna triumph tiez velmi vysoko na rebricku este s par europskymi vyrobcami

...tusim som to uz niekde pisal, ale zopakujem aj tu - totok si momentalne viem veelice dobre predstavit do dochodku www.gerhardmoerk.de/php/neufahrzeuge.php...

Pozri obrázok

No Wing-u , s tou pochvalou si to riadne prehnal .
Ale o tej ázijskej produkcii máš úplnú pravdu . Mám dojem , že za posledné roky sa európsky výrobcovia riadne zmobilizovali a priniesli niekoľko nových riešení .
Nie len niekoľko , ale také množstvo , že ich japončíci ani nestíhajú všetky kradnúť !!!


stano , aj na stránke Triumph GB sú parametre v Nm :
www.triumph.co.uk/uk/Triumph_Speed_Triple_Specification...



Úprava - dodatok : Práve vkladám do prehrávača DVD z tohtoročného Triday , prišlo mi včera .
Nezabudli , Rakušáci milí .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (19.09.2008 21:13)

otce wingu.. nemam tolko palcov na tele aby som ti ich vedel zdvihnut

europa

Imidžové kecy o starej značke? A která značka motorek, co nyní motorky vyrábějí, je starší ? MG , BMW , Ducati, ani HD to není, ty byli až po Triumphu. Pindy o zavření továrny na nějaký čas jsou účelově zcestné, stejně jako odvádění pozonosti k Indianu a Nortonu, který bohužel neuspěl. Triumph, ta značka tu dávno byla a i nyní je, málo platné. A jako bonus navíc , je to Evropský výrobce. O takové historii a tradici se šikmookým nikdy ani nezdálo, či snilo. Yamaha do roku 55 ani nevěděla, jak vypadá skútr, u ostatních asijatú jakbysmet. Jsme Evropani, tak si Evropu taky propagujme a držme se jí , neboť v ní žijeme. Je velmi, velmi dobré, když existují výrobci jako MV, Benelli , Bimota, Ducati, Triumph , Aprilie, BMW .... . Ty motorky totiž nejsou tuctové a rozpočtové sračky. Navíc, kdo je trochu v obraze , tak mu jistě neunikl fakt, že Evropa v motoprodukci , a to ve všech parametrech / kvality nevyjímajíc / jde silně vpřed, zatím co Asije stagnuje, ba zřetelně klesá .A to je fajn. Asijati vyrábějí prevážně odfláknuté rozpočtovky /mimo MT 01 a pár vyjímek /, z dílú ze starých modelú , nalezených ve skladech po výběhových typech . Motorky , tak na max pár let, než se rozpadnou. A o to tu jde. Prodávat spotřebáky a šmejdy. Já, jako Evropan , fandím Evropě, a to jakékoliv evropské značce. Jinou již nechci.
Stano , příteli, chápu Tě, chceš informace....ale v SK je Triumphú tak málo, a zarputilých informovaných fanatikú Triumphu ještě méně.... jedině Brazel Ti pomúže, a poví pravdu. Znám ho....Nikdo jiný, dle mě.

brazel-presne tam kde ty ale bolo to v inych jednotkach anglickych

77 si odkiaľ zobral ?

www.triumph.co.uk/germany/SpeedTriple_Specifications_Sp...

a Street Triple : www.triumph.co.uk/germany/StreetTriple_Specifications_S...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (19.09.2008 17:34)

oki podme spat k speedu-ake to Nm???je tam pisane 77....ale to je v anglickych jednotkach kdo to prepocita???

Fúha pekný môj favorit je Thruxton ale toto je paráda

No pozor na Norton Commando 961 SS , to je zase môj sen...

[nullwww.nortonmotorcycles.com/bike/bike_961specs.asp ]

... a najlepšie v červenej farbe

oprava a tu je v tej červenej farbe:
[null www.nortonmotorcycles.com/sight/sight_gallery.asp...]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Marino (19.09.2008 14:03)

OK, ale so zatvorením továrne som mal pravdu .Vtedy bol celý anglický motocyklový priemysel na kolenách.Našťastie sa podarilo novému majiťeľovi oživiť výrobu. Norton s wankelom ani jednoválcovým rotaxom neprerazil.

marek750 , čítaj !

www.rideteamtriumph.com/triumph_history.htm

Prečítal som si túto drsnú diskusiu . Vadia mi len imidžové keci o nejakej starej značke ,lebo Triumph 2 existuje asi len 14 rokov.Ako keď začali znova v amerike vyrábať kedysi skrachovaný Indian .

Takže , kto má cca 20 minút voľného času , Speed aj Street Triple v rukách toho najpovolanejšieho :


Video: www.youtube.com/watch?v=z7Jod7Ar56M



P.S. To je aj odpoveď na otázku v mojom profile .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (19.09.2008 9:24)

stano a kto nelubi...sak je to pjekne ked to tak zacne bublat pod prdelou a snazi sa ti to urvat ruky...to ja tiez mozem!

blackman25-ja lubim prikrmovanie

ale vobec nie Pilot sport v predu 7tkm a zadna5tkm,Pilot road alebo D220 su tak na13tkm a to este jazdim hodne opatrne,tzn ze cez 6l/100km mi to zere len na kopcekoch v dolomitoch

stano kazdy liter sportoveho charakteru zerie viac gumy, ked to trochu prikrmujes

RS955i- napisal si to ako keby to boli zruti pneu....alebo su???

stano,nicoho sa neboj Triumph je moto na ''cely zivot'' Ak ju uz raz kupis-uz sa jej nezbavis.Nik ho nechce ani ukradnut
Tiez som mal obavy ked som kupoval svojho,ale uz som odjazdil piatu sezonu co je cca53tkm a bez problemov. Co som kupoval boli pri 35 tkm boli platnicky a retaz,ktore mi vydrzali doteraz/65tkm/ no pneu radsej neratam to je ina palka .Co sa tyka spotreby oleja tak na interval vymeny10tkm dolejem liter co je este prijatelne a od 12tkm co ju mam je ta spotreba rovnaka

a zas sme niekde inde

Dottore Nebud babovka, z Martina do Teplic to mas na skok, zatnes zuby a ides, rozhadzanu chrbticu ti v Tepliciach radi napravia, pichnu ta do smaragdoveho bazenu a si ako novy

10 000 je v červenom poli , tak sa nečuduj , že Ti to žere olej .

Tých 10% je veľmi ľahko dosiahnuteľnych , keďže Tiger 955i pre celý svet mal 106 PS , len pre Nemecko 98 PS , kvôlo predpisom .
Stačilo ho teda len odškrtiť (Ossi povedal , že na počkanie) a pretŕčať ľuďom popred oči graf .

brazel: nerad by som bol aby sme diskusiu pokazili debatou o Tigrovi, nech uz je to akakolvek motorka, k tomu speed tripplovi som ho prirovnaval iba v (podla mna) veciach, ktore mozu mat oba modely aspon podobne, ale este raz (naposledy) odpisem na temu Tiger na tvoj prispevok (zacnem od konca)
1. o vidle na Tigrovi som myslim nepisal vobec (je klasicka bez moznosti hrania sa s nastavenim), pisal som len ze Tripple ma plne nastavitelnu
2. s tou spotrebou oleja suhlasim, ale napriek tvrdeniam servisakov vo Viedni si myslim ze 3 deci na 1000km je vela (vyslovene to skusim otestovat v nizkych a vysokych otackach a s vysledkami sa rad podelim)
3. sedlo na tigovi (vzadu) je pohodlne aj v original prevedeni, ale ja tam mam kusovku gelove a myslim ze je fajn, sedlo je aj dost dlhe takze aj tucniaci sa zvezu bez problemov, vyssie vsak bola debata o Tripplackom sedle, ktore je pre jazdca podobne tvarovane ako na Tigrovi (preto som ho porovnaval) ale pre spolujazdca je to skor nuzdove sedisko (podla mna)
4. servis u Ossiho vo Viedni ale hladam aj nejaky slovensky servis (motorado?), Tiger nie je CZ-ta a okrem jednoduchych ukonov si vsetko nechavam robit v servise
5. koncovka je Sebring montovana u Ossiho vo Viedni spojena s preladenim motora a zvysenu spotreby som meral sam, hodnoty vyssieho vykonu som nedal merat ale strcili mi tam papier s nameranym vykonom pred a po vymene koncovky na inom ale inak identickom Tigrovi, a bavil som sa o tom priamo s Ossim, ktoremu som nemal dovod neverit, predpokladam ze podobne by to bolo aj s tym Tripplom ako som pisal vyssie, aj ked mne slo skor o zvuk ako o zvysenie vykonu a ta spotreba ma skor neprijemne prekvapila, a este k tej vymene koncovky: po jej vymene dojde pravdepodobne k zmene tlakovych pomerov vo vyfukovom potrubi co by sa malo zohladnit v nastaveni motora
6. lebo ma otackomer do 10000
blackman25: hybrid to sice je, no ale aspon na mne spolujazdec nevisi ako batoh a na ceste z Martina do Teplic mi na tej pa-pa-panelovke nevypadaju plomby zo zubov (pri tych cenach zubarov mi vlastne moto setri peniaze)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Dottore (17.09.2008 8:53)

Dottore , musíš to čudne jazdiť , lebo ja som sa so spotrebou nedostal ešte nikdy ani na to , čo píšu v papieroch (5,6l/100km) . Veď max. točivý moment máš pri 4200 ot/min !!! Na ktorého ježišboha ho teda vytáčaš ?!

A ten môj má 54 000 km .

B. Asi si naň zakvačil nahovno lauf , lebo ja som po namontovaní svojho Blue Flame (bez akýchkoľvek iných úprav , za 25 minút aj s tromi cigaretami) nespozoroval žiadne zvýšenie spotreby , ba čo viac , motor má o poznanie priaznivejší chod pri nízkych otáčkach a 6. prevodový stupeň ( za priaznivých okolností ) ťahá bez šklbania už pri rýchlosti od cca 52-55 km/hod .(Nemám na mysli dole kopcom !!!)
10% -né zvýšenie výkonu Ti mohol u Ossi-ho sľúbiť tak akurát Holzapfel a ten sa do toho vyzná , ako hus do piva !!!

Tzv. malý servis si môžeš urobiť v garáži , na veľký práve obstarávam diagnostiku .

Čo sa týka pohodlia spolujazdca , nikdy som vzadu nesedel , ale keď som viezol kamarátku jeden deň na Tigrovi a druhý deň na Yamahe XVS 650 Drag Star Classic tvrdila , že Tiger je pohodlnejší . Tak neviem .

Akákoľvek motorka pri vytáčaní bude mať zvýšenú spotrebu oleja

dodatok , Dottore , Ty máš na Tigrovi 955i USD vidlu ?????

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (16.09.2008 22:41)

Aj tak si Tigra neviem predstavit na okruhu, vyzera to sice ako teren-koza ale velmi do terenu to tiez nie je, taky nejaky hybrid...ked uz tak noveho Trippla

este jedna aktualitka - novy Tripple ma plne nastavitelnu aj prednu vidlicu

humoristi myslim ze je lepsie sa ucit na okruhu ako na Babe, co asi vedel aj predchadzajuci majitel, ktoremu sa vacsia cast opotrebovania toho motora da pripisat no ale zase cuduj sa svete musim priznat ze sucasne pretekarske stroje vyzeraju predsa len trosku inak ako Tiger

konecne sa ubera diskusia spravnym smerom....diky za postrehy.....iste dalej

O spotrebe sa budeme darmo bavit, mal som predtym FZ6-ku a ta si sosla od 4.5l/pohodova jazda(stalo sa mi tusim len raz ) az po 16l na 100km(co ma skoro sokovalo) na Pez.Babe. Na okruhu nejakych 8L na 100ku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil blackman25 (16.09.2008 12:19)

Spotreba na triumphe??? Ako na každej inej motorke, záleží od prístupu. Na tej mojej pri normálnej jazde sólo aj vo dvoch 5litrov. Pri športovej jazde bolo do 7litrov, pri 200 na dialnici.....nepodarilo sa mi to ešte zmerať, ale to už papala. Ak chcem ísť na spotrebu, dá sa aj za 4,5 litra. Naposledy s mojou polovičkou a batožinou na víkend(vela batožiny, veď aj kulmu brala ), prepravná rýchlosť cca do 140km/h, stále predbiehanie a akcelerácia, tak spotreba sa dostala na 5,5-6 litrov. A to má tesne pred servisom, treba zoštelovať karburátory. Takže já som spokojný.
No a olej nežerie vôbec.

nerd priznaj sa sak preto predavas Kawku. Chces presedlat na okruhoveho Tigra

no tak taky tiger na oruhu to uz len musi byt zazitok.....

blackman25: som sa zasmial, tak este raz: ma nejake kilometre aj na okruhu (a pravidelne vytacanie otacok do neba) nie iba na okruhu ved to by aj Rossi oci vypulil, hlavne sa na nej cestuje

Dottore napisal si to celkom ok, len som niekde minul ze to ma naslahane 30tis. na okruhu. Inak predpokladal by som ze clovek zisti skor ako po 30tis. km ze to nie je zrovna masina na okruh ale pravdu mas ze 30k na drahe je pekna vizitka!

blackman25: zase aby som bol objektivny ten Tiger ma nabehane dost na okruhu! kde otacky brzdil len obmedzovac takze si je tak mozno lepsie predstavit co ma ten motor za sebou. Zase 30000km v takych podmienkach je skor dobra reklama ako naopak. Ak som to napisal zle tak sa opravujem: normalne ani Triumph olej nezerie (minimalne od servisu do servisu by mal teoreticky vydrzat), ak vsak Stano chce minut 3 zadne gumy za sezonu tak po povedzme 25000km daju stieracie (najtensie) kruzky svojmu nezodpovednemu majitelovi vypoved (neadrenalinovi turisti maju vyse 40000km bez jedinej chyby!)

stano: na tu spotrebu ma upozornili priamo v servise a povedali to tak ako som napisal, faktom je za na roznych forach (ale jedna sa teraz o Tigra) chalani namerali spotrebu pri naozaj opatrnej jazde aj pod 4.5 litra so seriovym laufom, po preladeni mali viac, ja osobne som menej ako 5.2-5.3 litra nedal ale je pravda ze som sa extra nesnazil a navyse to moc ani nemeriam, ako normalnu beriem spotrebu tesne pod 6 litrov (2 ludia a ca. 100km/h), pri rychlejsej jazde by som pocital +1liter na kazdych 30km/h rychlosti ale toto by som bral ako fakt hruby odhad
teraz mi este napadlo, ze kdesi som cital, ze nove modely maju palubny pocitac s meranim spotreby co je podla mna super ale radsej si to zisti nech tu nepisem hluposti, myslim ze novy Tiger to ma

Stano zerie to stale len benzin a podla toho co Dorotte pise tak zjavne aj olej

vidis dobra otazka-co to zere na 100km/h pri roznych styloch

Marino precitaj si prvu vetu a nemudruj Rotax ...Dejepis ma sice fakt nebavi ale v zemepise som dobry Eriqueservis mozeme vyriesit aj offline, nemusime to rozmazavat v diskusii, hlavne ked je to off topic.

0,5-1lviac zerie pri vymene koncoviek...nie je to vela???

dottore- zatial top prispevok.....

Dottore - konečne niekto nezaujatý a objektívny

stano: ja mam Tigra 955i (2005) co je ine ale predsa Triumph a k tvojej otazke hned na zaciatku
1. brzdy- Brembo-ok, ale myslim ze ABS sa neda priplatit co je podla mna nedostatok (a dost vazny)
2. podvozok- vpredu upside-down-ok, ci je aj plne nastavitelna neviem, u starsich modelov nie, vzadu jednoramenna kyvka co je ok (zhodenie kolesa, spanovanie retaze) ak chces plne nastavitelnu je lepsie original vymenit za napr. Wilbers (ca. 1000 EUR za material + praca) potom je to uz ale ine kafe
3. posed- vseobecne maju sedla neviem preco dost nahnute dopredu s takym oblukom k nadrzi co dost tlaci medzi nohami niehoho mozno nie mna ano (taka Yamaha Fazer je o dost pohodlnejsia), pre spolujazdca je to nic moc lebo sedlo je kratke, na dlhsie trasy urcite kufor s opierkou aby sa spolujazdec cestou nestratil
4. motor- je pravda ze jazdim prakticky dost neekonomicky a casto na vysoke otacky ale pri necelych 30000km mi motor zerie uz ca. 0.3 litra na 1000km! A u Ossiho vo Viedni tvrdia ze do 0.5l je to este v norme (to by sa v Honde od smiechu asi popukali)! No tak ja neviem ale do buducej sezony urcite menim minimalne stieracie kruzky. Inak u ostatnych veci motor vela vydrzi, vstrekovanie sa nekazi. Pre dobry zvuk odporucam zmenit koncovku (Sebring?) co okrem ramusu zvysi aj spotrebu (po preladeni) o ca. 0.5-1 l na 100km a vykon o necelych 10%.
5. Nahradne diely a prislusenstvo - drahe a niekedy sa dost zle zhanaju
6. servis kazdych 10000km co je fajn u Ossiho maly stoji asi 200EUR velky 600-700EUR.

Takze suma sumarum este stale o krok za Japoncami, vela zerie, kazi sa, nebrzdi a vela stoji (ale to len zartujem) ale je to jedna z najkrajsich masin, lahka, silna, rychla a imidzova skratka bral by som vsetkymi desiatimi (snad az na to pohodlie pre spolujazdca- ale to si musite vyskusat)!

Trochu mimo: puco, brazel rad s vami skocim na kofolku a pokecam

Jáj...a čo sa náhradných dielov týka, spotrebný tovar v bežných obchodoch na SVK. A špeciálne veci sa dajú kúpiť v čechách, alebo vo viedni sú hneď dva obchody. A pokiaľ netreba na servis kôli elektronike, tak si všetko vieš spraviť, alebo nechať spraviť aj doma. Inak treba autorizovaný servis, ale tam máš zaručenú kvalitu. Opýtaj sa BRAZELA, on tam bol. Ja mám karburátorovú klasiku, takže servis doma.

Takže, priatelia.
Ja mám dva triumph-y, thunderbird sport. Ide o retro naháč, a verte, že dá sa na nom krásne cestovař aj vo dvojici. Je to neskutočný trojválec a speed triple nebude o ničom inom, len má ešte lepší podvozok, brzdy, a výkon. No a ten zvuk a pocit z jazdy ničím iným nenahradíš, nezameníš.....jednoducho triumph je triumph a je to legenda a basta.
P.S. šiel som aj na GS-u aj s mojou polovičkou a nemprosíme si, teda ništ moc, mali sme dosť divný pocit.....ale netvrdím že je zlé, len nám nesadlo.

diskusia prebieha ale inym smerom...jediny asi motorado pise k veci....
brazel-co tu pletiem???

Ok Mato.. jasnacka