nazdar hosi!!! chcel by som sa vas opytat na tuto masinku....ci ma s nou niekto nejake skusenosti.....aka je motorovo (ten trojvalec)podvozok brzdy ci to je kvalitny anglican
a ci nie je problem u nas s nahradnymi dielmi....a tak....neviem ale stale viac a viac mi je po chuti a ci sa tam v pohode mestia dvaja ked ma taku kratku ritku
dik za odpovede

vrele odporucam.super stroj.viezol som sa a je to take male zihadlo.Kamarat ma tri kusy a jeden predava.je to dobra motorka a suciastky na nu zozenes tak isto jak na ostatne.dvaja sa tam zmestia ale neni to nejaky velky turista.ten trojvalec poznat uz z dialky a neda si ju pomylit s niecim inym.keby mam 250000 na nu tak ju kupim.inak je to 2007 a ma kompletnu výmenu na buducu sezonu.pomenil co sa dalo na nej a je to krasna babika

triumph-speed-triple.autobazar.eu/1050-id661368.html
tu je aj odfotena

Posli spravu Brazelovi ak sa chces nieco dozvediet o Triumphe...

a ja chcem

heh minule som taku moto videl v presove som netusil vobec co to je ale chlapik ako do toho nalozil tak ho uz nebolo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minoS51 (14.09.2008 20:50)

Super stroj , servisujem taky stroj, a majitel je snim nadmieru spokojny, mozem odporucit

ako vzhladovo je super ale ci to na dlhsie cesty nebude o drzku s tym vetrom
kace- je pekna ale taku istu dostanes v zahranici o 70 000sk lacnejsie.....na slovensku sa neoplati kupovat stroj...nic v zlom.....moj nazor

motorado-a co nekazi sa to
eriqe-vsak aj ty mas pekny stroj

ale problem je aj v tom ze stale ma bavi chodit rychlo a taky SS by bol asi lepsi

krásny je ten na autobazáre

Počkejte až Brazel napíše pravdivou historku Triumph versus R1..........

Wing: ale kedy ju napise

Ale keď to je "Príbeh o Tigrovi a R1-notke ". Speed Triple v nej bohužiaľ neúčinkuje .


stano , čo to tu pletieš piate cez deviate ????


Pre ostatných : Na celom svete existuje len jediný streetfighter - Speed Triple .

Pokúsim sa prehovoriť istú známu , aby mi preložila článok z augustového čísla nemeckého časopisu Biker Szene , kde 5 ľudí jazdilo 5 dní 5 rôznych naháčov (Kawasaki Z 1000 , Honda CB1000R , Aprilia Tuono, BMW 1200R a Triumph Speed Triple) . V posledný piaty deň , keď už všetci vyskúšali všetko , bola po obedňajšej prestávke možnosť voľby . Všetci (!!!) chceli jazdiť už len jedno : Speed Triple .
Ak sa mi podarí umiestniť tento článok na Motoride , mnohým ľudom padne sánka a mnohým ich ego .

sami anglani tvrdia o triumphoch ze su hrdzave uz z vyroby :D

tak daj pribeh o trojvalci a R1tke

najradsej by som bol jednym z tych testovacov a presvedcil sa sam...

To BMW taky, a Hondy do 1 roku též a to mohou stát ve vytápěný garáži. V každém případě, je ale Triumph evropská značka, starší než prehistorická HD, a vyráběj motorky od doby, kdy Japonci chodili pěšky nebo na jezdili na kolech. V Kawasaki , v té době dělali vory a pltě / 1885/ než to pak přetransformovali na loděnice.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Wing (15.09.2008 15:36)

nerd , ale kupujúci určite nemusí vrážať nemálo peňazí , aby moto vyladil aspoň na ten výkon , ktorý má písaný v TP !
Koľko Triumph-ov si vo svojom živote videl na vlastné oči ?

brazel asi komplet cely sortiment....
kto vie kolko koni ma tvoj tigrik.... a o peniazoch ktore do toho bolo treba natrepat aby to islo ani nehovor :D

nerd , nuž je fakt , že veľká prehliadka (každých 20 000km) u Ossi-ho vo Viedni ma stála 700,- € , ale tomu môže byť čoskoro koniec .

Tak teda " O Tigrovi a R1-notke "

Ten istý Osii , u ktorého servisujem svojho Tigra , Walter Oswald , bývalý jazdec MS Superbikov a vytrvalostných 24 hodinových závodov na motocykloch (v tomto roku oslavoval 50 rokov) vpratal do svojho Tigra 955i motor z Daytony 955 . Po úpravách a ladení ( nie tzv.laďákmi ) z neho vytiahli 160 PS , s nitrom 230 PS !!! Tento Tiger ( bol k videniu aj na DieBike 2008 vo Viedni ) jazdí " lehce nad dvěstešedesát " .
Celý príbeh je vlastne z dvoch viet .
" Keď ma raz v spätných zrkadlách zbadal jazdec na R1 , ako sa k nemu približujem , snažil sa mi ujsť . Na konci rovinky prišiel horský prechod , tak som ho na vrchu počkal . "

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (15.09.2008 16:04)

nerd ... tak takuto si este urcite nevidel

[waypoint nullimg511.imageshack.us/my.php?image=cimg1260lh2.jpg]

fotene v brightone v nedelu ... 3000+ motoriek... zacpa jak svina ...

triple je dobra ... nikdy som nepocul o ziadnych problemoch ...

brazel vies preco vybrali triple ?




lebo nejazdili na fz1

tombar , a vieš , čo si odfotil ??? A s akým výfukom ?

Lebo ja áno .

tombar , mal si šťastný deň !

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (15.09.2008 16:11)

brazel upravoval sa tam aj ram? brzdy a pod?
totiz myslim ze povodna koncepcia tigra neni dimenzovana na 160/230PS

a este si dovolim podotknut ze je to v prvom rade o jazdcovi az potom o R1 vs. 160/230HP Tiger

p.s. ten triumph na tombarovej foto je nadherny... co to je?

Uff tak to je pecka. magneziový Marchesini , Ohlins, Beringer a Supertrappy.

z1000... podarilo sa im konecne spravit celkom dobry bike v 2007 ... chcel som kupit predosly model ale ked som videl dyno graf hned som sa rozhodol ...

BMW 1200R je ozaj len pre skalnych BMWckarov ... je to tazka pica ...

Honda CB1000R (hornetik 1000ka , premna vzdy bude) je kraaaaaaasna motorka dobry spodok ale zase vrch tam chyba ... po jazdeni na fz1 neviem ... jedine skusobna jazda by povedala...

aprilia tuono , nemozem povedat nic ... dvojvalec vysoky vykon , velmi podobny vykon ako fz1 ale mozno trosku lepsia od spodu ... ale zato maximalka neni jak fz1 ...

fz1 ... co vam poviem ... budem kydat na svoju motorku ... ANO .... vela ludi vravi ze je slaba odspodu v porovnani s dajme tomu triplom (kriplom) ale je to koli katalyzatoru a fuel cutu koli emisiam ... ked tam date zopar modifikacii ako powercommander a ivan's fuel cut eliminator , a dobry vyfuk mate nahaca s najlepsim motorom ... (najefektivnejsim, treba davat pozor na slovicka tu na rajde ) vsak viete o com hovorim

btw r1ky maju dost dlhe prevody , speed triple je uplne inac sprevodovany , ide na zadne jak nic... takze je to dobra motorka do mesta....


niekto pisal niekde ze cb1000r taha vyborne na sestke z 50kmh a fz1 sa dusi ... urcite to bude tym ze fz1 ma dlhsiu 5ku a 6ku ako r1 ... setris benzin na dlhe trate...

idem zalozit diskusiu fz1 pre tych co si mysli ze odbacam od temy...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (15.09.2008 16:22)

neviem co som odfotil ale motor a ram vyzeraju ako triple... vyzeralo ze to stravilo vela casu aj s majitelom v garazi krasny streetfigter...

velmi pysne by sa nanej vozilo ..

A už sme všetci ! Wing , je to zákusok , čo ?

raptor , rám sa musel rozšíriť , pretože motor z Daytony 955 do Tigra 955 nepasuje , hoci je v podstate identický , atď ...

Na najväčšom Triumph zraze "Triday" prebieha súťaž o najkrajšie upravený a prestavaný Triumph .
Na tombar-ovej foto je práve viťazná prestavby pre rok 2008 , je to inak Triumph Speed Triple 955 z roku 2002 v retro úprave Munro , podľa voľakedajšieho slávneho pretekára .

Mám foto od začiatku kompletovania až po koniec , len ich sem neviem zavesiť .

Poskladali ho pred očami účastníkov zrazu !!!


P.S. Počas zimných večerov sa pokúsime zosmoliť aj s Appom a Vikou nejaký článok o našej účasti na Triday .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (15.09.2008 16:29)

S tými testami je to zvláštne, lebo ja mám doma jeden veľký test 10tich litrových naháčov robených v Aglii- MOTO house.
Čuduj sa svete medzi motami ako TRIPLE, FZ1, SUPER DUKE, MV BRUTALE, MORINI CORSARO12, S4R, BENELLI TNT,BMW K 1200R, Z1000 vyhrala jednoznačne TUONO.

talianka je proste talianka

tuono 1st
triple 2nd
fz1 3rd

mame na mysli ten isty test... kde je ducati??? 9ta odspodu

to bol verdikt ... lebo na donnington parku fz1 ka suchala stupacky o zem ... cavo ju nemohol klopit az tolko ... preto ju vyradili ....

Ja som písal o časopise Biker Szene z Nemecka .
Nie je tam žiadne vyhodnotenie , ale človek ho medzi riadkami pochopí .

Pojem Streetfighter je naviac úplne jednoznačný .

O zadnom sedadle na Speed Triple tam stojí : luxusné prepravné miesto pre karimatku pri ceste na Triday , alebo MotoGP .

brazel ja som nepisal o tvojom teste ale o teste co spomenul marino ...

a stym vyhodnotenim stale neviem ... ako sa cita medzi riadkami ? je to nejaky kod ? ide mi to ze?

krasne streetfightre su aj cbr900 92-99 .... jedny z najkrajsich ...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil tombar (15.09.2008 16:49)

Marino masinu si vyberam podla toho ako ma iskru ako vyzera ci je sexi a ne podla toho ci vyhrala niake testy. Tuono je len vyzlecena Mille ta motorka nema nic s nakedom vobec nema vlastny napad a jej maska je jak hnusna osa, jedine co Tuono zchranuje je talianska krv aj ked Aprilia jej ma asi fakt najmenej

tombar 1200R je mozno naozaj tazka pica ale o takom podvozku a brzdach sa ti nesnivalo ani v najmokrejsich nocnych polúciách bez ohladu na to ci myslis 1200-boxer alebo 1200-4R

brazel vcera na ceste z HR domov som na poslednej zastavke hovoril scudimu ze nech si kupi noveho velkeho tripla aby mi mal co darovat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (15.09.2008 16:51)

erique, pravdu mas... dost namysleno vyzeraju aj ty jazdci na cestach co sadaju na aprilie ...
len na svetlach im to moc nejde ...

raptor, k Vianociam ?

raptor, akoze BMW tu neriesme, bavme sa len o peknych motorkach, ne o spolahlivych motorkach co maju priebeh krutaku ako z rozpravky ale o sexicach R 1200 je masina co dala vsetky testy ale kukni hocijaku talianku aj Vespa je krajsia

bratova kraska
r. v. 1999

img354.imageshack.us/my.php?image=img3205br7.jpg

img140.imageshack.us/my.php?image=img3209db3.jpg
je to raketa

Upravené 2 krát. Naposledy upravil wildcycle (15.09.2008 17:01)

no neviem asi by som zobral lahsiu motorku a prerobil podvozok a brzdy... z 1200R co urobis??? odrezez kus zeleza aby bola lahsia???

nechcem hovorit nic na bmw .... su to trvacne masiny ... videl som podvozok na gs1150 a dost som cumel ... musim povedat ze inzinieri z bmw su velmi vynaliezavy ....

raptor... tie brzdy co mam mi celkom postacia ... dneska ma otom presvedcili.... ani nebudem menit za pancierove ...

erique - vzhled nejezdí kámo. Jak jedeš rychle, nikdo si ani nevšimne že je to hnusný, A na bawci to ani nijak nejde, než jet rychle .Že Brazeli ?

wildcycle by ma zajimalo ci mal tiez tolko problemov so zadnym uchytenym z jednej strany ako ja na ducatke ake chyby musel riesit, daj niake tipy aby som si spravil obraz o triplovi

Wing takze vzhlad nejazdi, tak preco tam mas pripnuteho toho ruzoveho pantera

erique - zatial nemal ziadne problemy s triplom. V pohodke bezi jak ma.

Wing-u , ale Ty si iný pacient a máš (na moto) pravdepodobne len po garáži najazdené viac ako ja po cestách .

A možno tak musíš jazdiť , aby to menej vibrovalo . Vlastne , z núdze cnosť .

erique

umenie je v oku pozorovatela a o dizajne sa mozme bavit strasne dlho a k nicomu nedospejeme, pripustam ze dizajn bmw je iny, diskutabilny a nezamenitelny, moja motorka je tak skareda az je krasna

a ja tu mozem riesit co chcem ja aby bolo jasne

apropo vespa.. pozri si 1150 rockster a skus povedat ze je to ohava tak zacnem nastavovat zrkadlo tomu ohavnemu gulatemu svetlu co mas na monstri

Páni , ale chlap sa chcel niečo dozvedieť o Speed Triple .

raptor kamo ja som nic zleho na BMW nepovedal ked budem mat 50 rokov tak si tiez kupim, ale pokial mam pod 30 a este testosteron funguje a ma rajcuje len eroticky dizajn talianskych masin tak neni co riesit. akoze rockster nema sedadlo pre spolujazdca to ma uplne znervoznuje.

inac uz sa tusim nevyraba niaky ten ruocik, ale keby nieco nemcuri poriesili s tym novym 1200 dvojvalcom v podobe rockstera, dvojsedadlove no nehal by som sa nahovorit.

no a co?
moze sa dozvediet aj nieco ine hadam nie??? ak chce si to zapamata ak nie prehliadne ..... kludne sem budem pisat ako mi mamka poslala 2 kila syru zo slovenska ... tak ma nestvite
mozno ma chalan predcasnu krizu stredneho veku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (15.09.2008 17:14)

erique jakozebyne?

Pozri obrázok

brazel uz koncim

nemyslim si ze nieco take by vyhralo nejaky test...

Upravené 4 krát. Naposledy upravil tombar (15.09.2008 17:20)

no takze Triple 1994, krasna masinka, zvuk jak stara 911 este ta vzdochom chladena, proste v tych rokoch jediny naked, ktory mal iskru

Pozri obrázok

tusim to bolo 1996, prisiel novy no hnusna zaba

Pozri obrázok

potom v 2002 mu dali niakych 120 konikov

novy triple dosile tusim 2004, tucna sexica

Pozri obrázok

no a nakoniec 2008 nove kolieska

Pozri obrázok

krasa

Upravené 1 krát. Naposledy upravil erique (15.09.2008 17:28)

na ziadost brazela sem davam tieto dve foto

Pozri obrázok
Pozri obrázok

cim to je ze ostrovania a spagetozruti vedia robit taketo masiny, preco ryzozruti robia take grcky

no neviem erique... tvoj nazor ... prezentuj ho ... nikto ti ho neberie ... ja mam svoj ...

reptor .... co je to za masinu ???? je to nejaky special ...??? ved to je uplne ta ista co som videl v nedelu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (15.09.2008 17:32)

erigue: uhol pohladu....mne sa to čudo na poslednom obrázku od raptora nepáči.

bompar to je triumph z tej tvojej foto

erique naser si!

Pozri obrázok

Keba Triumph nemal rodisko v Anglicku , tak ho má isto v Taliansku , kde je obrovsky obľúbený a cenený .

(aj keď ho v Anglicku založili nemeckí emigranti Bettmann&Schult v roku 1877 ako továreň na výrobu bicyklov , v roku 1902 (!!!) prvé moto 225ccm dvojtakt , neskoršie aj 500ccm štvortakt ...)


tombar , čítaj aj vyššie uvedené moje príspevky .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (15.09.2008 17:38)

raptor HP2 je OK ale nikto si ju nekupi, draha potvora, asi ju neuvidis ani u rakuskych susedov, zostane exotom, bude sa onej hovorit len v muzeu, haha

a všechny motory vymysleli Němci tak jako Triumph samotný . Jak benzíňák tak diesel....

Wing, ale nevymysleli desmodromicky rozvod ventilov

Wing , spomínal som aj benziňák Wänkel .

Z toho vyplýva , že Nemci sú najlenivejší národ na svete , svoju teóriu vysvetlím potom, teraz musím odísť .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (15.09.2008 17:57)

prvu motorku postavili nemci en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle#History

vsetko ostatne su len japonske, talianske a americke paródie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (15.09.2008 17:58)

Tak tak, Synu. Motorku i spalovací motor vymysleli Helmuti, včetné dýzlu . Ostatní jen kopírují a přiživují se, na již vynalezeném. Brazeli, kámo, máš na mysli múj moto sen ? Norton Wankel, co vyhrál TT a krátce se i prodával ?

to tu vyzera jaz zavod kto vie rychlejsie googlovat

raptor,, ja viem ze je to moto z mojej foto ale co to je neviem ... je to special???

a co taky triumph rocket 3? ujo ho chce vymenit za varadero, co vy nanho?

Ani som pred tým netušil, že moja "nová" je taká super: nemčúri urobili motor, taliani podvozok a dizajn a Angláni to otestovali ako No.1
Pozri obrázok

no proste TUONO 1000R

tombar zamysli sa co si napisal prvy krat a potom ako si to opravil a potom hovor o tom co vies a co nevies

no vidim, ze sa vyznate. ja napisem cisto laicky. nikdy sa mi ta motorka nepacila. paci sa mi akurat tuto Pozri obrázok

ale zase nepochybujem, ze motoricky to moze byt velka lahodka... urcite by som to chcel niekedy vyskusat, nejaky ten trojvalcek. hlavne si myslim, ze to je u nas este dost velka rarita

Marino neviem kto ti bastlil to Tuono ale Rotax(vyrobca toho V2 co tam mas je Rakuska firma) a talianska moto ma vyzerat takto:
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil blackman25 (15.09.2008 19:29)

blackman25 zevraj vies o niakom lacnejsiom servise, zevraj vo viedni, porozpravaj mi otom

blackman25 dejepis a zemepis Ti asi nic nehovoria...

stano.. ten co servisujem je r.v. 2007 vcierno zelenej verzii a nikdy nebol problem, az na odpalene sviecky vdaka slabej baterke.. aj to iba koli tomu ze dlho stala v jednom nemenovanom moto bazare v BB kde sa o nu starali ako sa patry.. ale 15min a vrcala.. trochu suciastky su problem..jedine zastupenie je v cechach a myslim ze v rakusku..a su dost drahe..inak pohodicka, ked mas rad nahace a vyhovuju ti, tak trojvalcovy speed triple je fajn motorcicka ktora sa vymika od japonského standardu.

Motorado a v najbližšej dobe Ťa čaká môj nový prírastok , Triumph TT 900 Legend .

Pravdaže , ak mi ho zoberieš na servis . Zajtra Ti brnknem .

Ok Mato.. jasnacka

diskusia prebieha ale inym smerom...jediny asi motorado pise k veci....
brazel-co tu pletiem???

Takže, priatelia.
Ja mám dva triumph-y, thunderbird sport. Ide o retro naháč, a verte, že dá sa na nom krásne cestovař aj vo dvojici. Je to neskutočný trojválec a speed triple nebude o ničom inom, len má ešte lepší podvozok, brzdy, a výkon. No a ten zvuk a pocit z jazdy ničím iným nenahradíš, nezameníš.....jednoducho triumph je triumph a je to legenda a basta.
P.S. šiel som aj na GS-u aj s mojou polovičkou a nemprosíme si, teda ništ moc, mali sme dosť divný pocit.....ale netvrdím že je zlé, len nám nesadlo.

Jáj...a čo sa náhradných dielov týka, spotrebný tovar v bežných obchodoch na SVK. A špeciálne veci sa dajú kúpiť v čechách, alebo vo viedni sú hneď dva obchody. A pokiaľ netreba na servis kôli elektronike, tak si všetko vieš spraviť, alebo nechať spraviť aj doma. Inak treba autorizovaný servis, ale tam máš zaručenú kvalitu. Opýtaj sa BRAZELA, on tam bol. Ja mám karburátorovú klasiku, takže servis doma.

stano: ja mam Tigra 955i (2005) co je ine ale predsa Triumph a k tvojej otazke hned na zaciatku
1. brzdy- Brembo-ok, ale myslim ze ABS sa neda priplatit co je podla mna nedostatok (a dost vazny)
2. podvozok- vpredu upside-down-ok, ci je aj plne nastavitelna neviem, u starsich modelov nie, vzadu jednoramenna kyvka co je ok (zhodenie kolesa, spanovanie retaze) ak chces plne nastavitelnu je lepsie original vymenit za napr. Wilbers (ca. 1000 EUR za material + praca) potom je to uz ale ine kafe
3. posed- vseobecne maju sedla neviem preco dost nahnute dopredu s takym oblukom k nadrzi co dost tlaci medzi nohami niehoho mozno nie mna ano (taka Yamaha Fazer je o dost pohodlnejsia), pre spolujazdca je to nic moc lebo sedlo je kratke, na dlhsie trasy urcite kufor s opierkou aby sa spolujazdec cestou nestratil
4. motor- je pravda ze jazdim prakticky dost neekonomicky a casto na vysoke otacky ale pri necelych 30000km mi motor zerie uz ca. 0.3 litra na 1000km! A u Ossiho vo Viedni tvrdia ze do 0.5l je to este v norme (to by sa v Honde od smiechu asi popukali)! No tak ja neviem ale do buducej sezony urcite menim minimalne stieracie kruzky. Inak u ostatnych veci motor vela vydrzi, vstrekovanie sa nekazi. Pre dobry zvuk odporucam zmenit koncovku (Sebring?) co okrem ramusu zvysi aj spotrebu (po preladeni) o ca. 0.5-1 l na 100km a vykon o necelych 10%.
5. Nahradne diely a prislusenstvo - drahe a niekedy sa dost zle zhanaju
6. servis kazdych 10000km co je fajn u Ossiho maly stoji asi 200EUR velky 600-700EUR.

Takze suma sumarum este stale o krok za Japoncami, vela zerie, kazi sa, nebrzdi a vela stoji (ale to len zartujem) ale je to jedna z najkrajsich masin, lahka, silna, rychla a imidzova skratka bral by som vsetkymi desiatimi (snad az na to pohodlie pre spolujazdca- ale to si musite vyskusat)!

Trochu mimo: puco, brazel rad s vami skocim na kofolku a pokecam

Dottore - konečne niekto nezaujatý a objektívny

dottore- zatial top prispevok.....

0,5-1lviac zerie pri vymene koncoviek...nie je to vela???

Marino precitaj si prvu vetu a nemudruj Rotax ...Dejepis ma sice fakt nebavi ale v zemepise som dobry Eriqueservis mozeme vyriesit aj offline, nemusime to rozmazavat v diskusii, hlavne ked je to off topic.

vidis dobra otazka-co to zere na 100km/h pri roznych styloch

Stano zerie to stale len benzin a podla toho co Dorotte pise tak zjavne aj olej

stano: na tu spotrebu ma upozornili priamo v servise a povedali to tak ako som napisal, faktom je za na roznych forach (ale jedna sa teraz o Tigra) chalani namerali spotrebu pri naozaj opatrnej jazde aj pod 4.5 litra so seriovym laufom, po preladeni mali viac, ja osobne som menej ako 5.2-5.3 litra nedal ale je pravda ze som sa extra nesnazil a navyse to moc ani nemeriam, ako normalnu beriem spotrebu tesne pod 6 litrov (2 ludia a ca. 100km/h), pri rychlejsej jazde by som pocital +1liter na kazdych 30km/h rychlosti ale toto by som bral ako fakt hruby odhad
teraz mi este napadlo, ze kdesi som cital, ze nove modely maju palubny pocitac s meranim spotreby co je podla mna super ale radsej si to zisti nech tu nepisem hluposti, myslim ze novy Tiger to ma

blackman25: zase aby som bol objektivny ten Tiger ma nabehane dost na okruhu! kde otacky brzdil len obmedzovac takze si je tak mozno lepsie predstavit co ma ten motor za sebou. Zase 30000km v takych podmienkach je skor dobra reklama ako naopak. Ak som to napisal zle tak sa opravujem: normalne ani Triumph olej nezerie (minimalne od servisu do servisu by mal teoreticky vydrzat), ak vsak Stano chce minut 3 zadne gumy za sezonu tak po povedzme 25000km daju stieracie (najtensie) kruzky svojmu nezodpovednemu majitelovi vypoved (neadrenalinovi turisti maju vyse 40000km bez jedinej chyby!)

Dottore napisal si to celkom ok, len som niekde minul ze to ma naslahane 30tis. na okruhu. Inak predpokladal by som ze clovek zisti skor ako po 30tis. km ze to nie je zrovna masina na okruh ale pravdu mas ze 30k na drahe je pekna vizitka!

blackman25: som sa zasmial, tak este raz: ma nejake kilometre aj na okruhu (a pravidelne vytacanie otacok do neba) nie iba na okruhu ved to by aj Rossi oci vypulil, hlavne sa na nej cestuje

no tak taky tiger na oruhu to uz len musi byt zazitok.....

nerd priznaj sa sak preto predavas Kawku. Chces presedlat na okruhoveho Tigra

Spotreba na triumphe??? Ako na každej inej motorke, záleží od prístupu. Na tej mojej pri normálnej jazde sólo aj vo dvoch 5litrov. Pri športovej jazde bolo do 7litrov, pri 200 na dialnici.....nepodarilo sa mi to ešte zmerať, ale to už papala. Ak chcem ísť na spotrebu, dá sa aj za 4,5 litra. Naposledy s mojou polovičkou a batožinou na víkend(vela batožiny, veď aj kulmu brala ), prepravná rýchlosť cca do 140km/h, stále predbiehanie a akcelerácia, tak spotreba sa dostala na 5,5-6 litrov. A to má tesne pred servisom, treba zoštelovať karburátory. Takže já som spokojný.
No a olej nežerie vôbec.

O spotrebe sa budeme darmo bavit, mal som predtym FZ6-ku a ta si sosla od 4.5l/pohodova jazda(stalo sa mi tusim len raz ) az po 16l na 100km(co ma skoro sokovalo) na Pez.Babe. Na okruhu nejakych 8L na 100ku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil blackman25 (16.09.2008 12:19)

konecne sa ubera diskusia spravnym smerom....diky za postrehy.....iste dalej

humoristi myslim ze je lepsie sa ucit na okruhu ako na Babe, co asi vedel aj predchadzajuci majitel, ktoremu sa vacsia cast opotrebovania toho motora da pripisat no ale zase cuduj sa svete musim priznat ze sucasne pretekarske stroje vyzeraju predsa len trosku inak ako Tiger

este jedna aktualitka - novy Tripple ma plne nastavitelnu aj prednu vidlicu

Aj tak si Tigra neviem predstavit na okruhu, vyzera to sice ako teren-koza ale velmi do terenu to tiez nie je, taky nejaky hybrid...ked uz tak noveho Trippla

Dottore , musíš to čudne jazdiť , lebo ja som sa so spotrebou nedostal ešte nikdy ani na to , čo píšu v papieroch (5,6l/100km) . Veď max. točivý moment máš pri 4200 ot/min !!! Na ktorého ježišboha ho teda vytáčaš ?!

A ten môj má 54 000 km .

B. Asi si naň zakvačil nahovno lauf , lebo ja som po namontovaní svojho Blue Flame (bez akýchkoľvek iných úprav , za 25 minút aj s tromi cigaretami) nespozoroval žiadne zvýšenie spotreby , ba čo viac , motor má o poznanie priaznivejší chod pri nízkych otáčkach a 6. prevodový stupeň ( za priaznivých okolností ) ťahá bez šklbania už pri rýchlosti od cca 52-55 km/hod .(Nemám na mysli dole kopcom !!!)
10% -né zvýšenie výkonu Ti mohol u Ossi-ho sľúbiť tak akurát Holzapfel a ten sa do toho vyzná , ako hus do piva !!!

Tzv. malý servis si môžeš urobiť v garáži , na veľký práve obstarávam diagnostiku .

Čo sa týka pohodlia spolujazdca , nikdy som vzadu nesedel , ale keď som viezol kamarátku jeden deň na Tigrovi a druhý deň na Yamahe XVS 650 Drag Star Classic tvrdila , že Tiger je pohodlnejší . Tak neviem .

Akákoľvek motorka pri vytáčaní bude mať zvýšenú spotrebu oleja

dodatok , Dottore , Ty máš na Tigrovi 955i USD vidlu ?????

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (16.09.2008 22:41)

brazel: nerad by som bol aby sme diskusiu pokazili debatou o Tigrovi, nech uz je to akakolvek motorka, k tomu speed tripplovi som ho prirovnaval iba v (podla mna) veciach, ktore mozu mat oba modely aspon podobne, ale este raz (naposledy) odpisem na temu Tiger na tvoj prispevok (zacnem od konca)
1. o vidle na Tigrovi som myslim nepisal vobec (je klasicka bez moznosti hrania sa s nastavenim), pisal som len ze Tripple ma plne nastavitelnu
2. s tou spotrebou oleja suhlasim, ale napriek tvrdeniam servisakov vo Viedni si myslim ze 3 deci na 1000km je vela (vyslovene to skusim otestovat v nizkych a vysokych otackach a s vysledkami sa rad podelim)
3. sedlo na tigovi (vzadu) je pohodlne aj v original prevedeni, ale ja tam mam kusovku gelove a myslim ze je fajn, sedlo je aj dost dlhe takze aj tucniaci sa zvezu bez problemov, vyssie vsak bola debata o Tripplackom sedle, ktore je pre jazdca podobne tvarovane ako na Tigrovi (preto som ho porovnaval) ale pre spolujazdca je to skor nuzdove sedisko (podla mna)
4. servis u Ossiho vo Viedni ale hladam aj nejaky slovensky servis (motorado?), Tiger nie je CZ-ta a okrem jednoduchych ukonov si vsetko nechavam robit v servise
5. koncovka je Sebring montovana u Ossiho vo Viedni spojena s preladenim motora a zvysenu spotreby som meral sam, hodnoty vyssieho vykonu som nedal merat ale strcili mi tam papier s nameranym vykonom pred a po vymene koncovky na inom ale inak identickom Tigrovi, a bavil som sa o tom priamo s Ossim, ktoremu som nemal dovod neverit, predpokladam ze podobne by to bolo aj s tym Tripplom ako som pisal vyssie, aj ked mne slo skor o zvuk ako o zvysenie vykonu a ta spotreba ma skor neprijemne prekvapila, a este k tej vymene koncovky: po jej vymene dojde pravdepodobne k zmene tlakovych pomerov vo vyfukovom potrubi co by sa malo zohladnit v nastaveni motora
6. lebo ma otackomer do 10000
blackman25: hybrid to sice je, no ale aspon na mne spolujazdec nevisi ako batoh a na ceste z Martina do Teplic mi na tej pa-pa-panelovke nevypadaju plomby zo zubov (pri tych cenach zubarov mi vlastne moto setri peniaze)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Dottore (17.09.2008 8:53)

10 000 je v červenom poli , tak sa nečuduj , že Ti to žere olej .

Tých 10% je veľmi ľahko dosiahnuteľnych , keďže Tiger 955i pre celý svet mal 106 PS , len pre Nemecko 98 PS , kvôlo predpisom .
Stačilo ho teda len odškrtiť (Ossi povedal , že na počkanie) a pretŕčať ľuďom popred oči graf .

Dottore Nebud babovka, z Martina do Teplic to mas na skok, zatnes zuby a ides, rozhadzanu chrbticu ti v Tepliciach radi napravia, pichnu ta do smaragdoveho bazenu a si ako novy

a zas sme niekde inde

stano,nicoho sa neboj Triumph je moto na ''cely zivot'' Ak ju uz raz kupis-uz sa jej nezbavis.Nik ho nechce ani ukradnut
Tiez som mal obavy ked som kupoval svojho,ale uz som odjazdil piatu sezonu co je cca53tkm a bez problemov. Co som kupoval boli pri 35 tkm boli platnicky a retaz,ktore mi vydrzali doteraz/65tkm/ no pneu radsej neratam to je ina palka .Co sa tyka spotreby oleja tak na interval vymeny10tkm dolejem liter co je este prijatelne a od 12tkm co ju mam je ta spotreba rovnaka