Chcem trošku poradiť, zistil som, že keď občas pustím riadidlá (aby som si napravil napr. bundu) sa mi rozkmitá motorka. T.j. začne triasť volant a zvyšuje svoju frekvenciu, to sa mi niekedy stáva aj v nejakej prudšie zobranej zákrute. Máte s týmto javom skúsenosti? Gumi sú v poriadku. Len pripomínam, že sa jedná o 300kg-ový choper.

mne to robi ked mam topcase a ked mam aj bocne kufre tak pri rychlosti cca 20km/h sa to rozkmita tak ze je to skoro nezvladnutelne

To iste robilo aj mne....tiez chopper, ale 300 kg aj so mnou! Predna pneu! Skus dat vyvazit kolesa....asi budes prekvapeny!

re, alebo krivy ram kamo..

myslel som si že je to problém krátkych motoriek - na choperi jazdím vela ale ešte sa mi to nestalo, na skútri vždy... pozoruhodné

nevyvazene koleso sotva. kto si to dnes neda pri prezuvani vyvazit? krivy disk,ram,teleskop,okular vrchny-spodny....alebo ina pi*ovina. yo a zadnym kufrom sa trasenie znasobuje.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majoBA (10.07.2006 21:51)

ked som sa viezol na chopri shadov 750 kludne som mohol pustit volant a isiel kludne rovno , na Transalpe som to nemohol spravit , hned volakam zabacal , na vfr sa to da ale necitim sa pritom bezpecne , za jazdy sa mi nerozkmita nikdy , iba Jamaha XT600 sa sem tam vlnila pri prudsom pribrzdeni ,alebo pridani rychlosti , bolo to slabym ramom . Bolo to citit ,ze to ide z ramu .

krcok riadenia ? ci ako sa to vola ? stretol som sa s tym na jednej GSX 750 (vymena lozisiek)

Jazdil som na jednom Maraudri co chcel jeden chalan kupit a kedze Maraudre obvykle drzia stopu tak ze sa da jazdit uplne bez ruk, tiez som bol prekvapeny ze sa zacali kmitat rajdy ked som ich pustil. Toto kmitanie stale zvysovalo svoju frekvenciu a bolo nezavisle od rychlosti. Guma bola dobra, dobre nahustena, masina nebola burana, nemala ziadne kapsy ani kufre, cize podla mna to moze byt v klude len vyvazenim predneho kolesa...

FaDe neviem ci to zavisi aj od druhu masiny ale mne to rozkmita pri malej rychlosti s bocakmi tak ze hrozi pad.pri vyssej staci aj topcase a bez kufrov drzi stopu v pohode...ale ja mam vysoku masinu u vas to moze byt o inom

na shadova 600ke mi nekmital volant vobec

ked som kupil 15tku intra tak klepal volant tak ze ma po 200km boleli ruky...

potom som vymenil gumy a absolutne to prestalo...v pohode som mohol pustit volant...

cim viac vsak jazdim tym sa zacina prejavovat kmitanie znova...to znamena u mna je to predna guma...ak je nova a ma gulaty profil tak pohoda....cim viac sa zjazduje do hranata tak zacina kmitat...

No neviem ci je to ten isty problem, ale popis by sedel, avsak na mopede... vacsinou ked pustim rajdy neni problem, ale obcas proste pustim a zacne rychlo kmitat, a postupne sa zvysuje ani nie tak rychlost kmitov, ale velkost natocenia rajdov pri kmite (ked nechytim, letim)... ram + riadenie 100% bezchybne, pneu ako nove, cize jedine asi vycentrovat koleso (nemyslim ze by bolo zle, ale co ine?!), podla mna aj na akejkolvek masine treba hladat problem v nevyvazeni, alebo skor zlom vycentrovani kolesa, nevem celkom si predstavit ako by opotrebovane lozisko v riadeni mohlo zapricinit kmity (tahanie do strany ano, ale kmity?)

Keď som mal ešte GPZku, tak sa mi volant rozkmital vždy pri 90 a 130 (dosť problem potom dodrzať povolenu rychlosť). Prestalo to, jak som dal novu pneu s vyvaženim. To sa mi potom hneď jazdilo lepšie. A o vahu asi ani tak nejde, keď aj na 1,3t aute sa to normalne stava. Tak je Ti radim skus to dať vyvážiť...

DUGGO-JO,TERAZ SOM KUPIL XT A ROBI PRESNE TO ISTE.M,YSLEL SOM ZE PREEDNE TLMICE,ALEBO PLAST,ALE MOOOZE TO BYT AJ TO ZE SA KRIVY RAM PRI TROCU VACSEJ RYCHLOSTI.

Kmitanie môžu spôsobiť hlavne zle vyvážené pneumatiky. Daj si ich znova vyvážiť.

asi to môže byť s tým vyvážením, ale kým som nemal kufre tak to nerobilo, alebo aspoň nie tak intezívne.
andoo: krivý rám to neni, bo je to nová motorka, som prvý majiteľ.
asi treba vyvážiť, tak hovoríte že mám sa najprv pozriet na predné koleso?!

arn: Máš u mňa ten Repsol, tak ti zároveň môžeme pozrieť to kmitanie.

Videl som test, ktory dokazoval slova Inginiera. Samozrejme to moze byt aj volaco ine. Skus vymenit gumu.(pozicat novu na par km a vratit, ci je lepsie, alebo nie)

a ked budes vyvazovat, tak hlavne nevyvazuj v rovnakom pneuservise ako predtym, niektori si nenastavuju tie masiny jak je rok dlhy

Truba ano , XT to robila aj mne aj kamosovi , hlavne ked som tam mal stuplove pneu a isiel som rychlejsie ..tak nad 100km ... niekedy sa rovlnila a niekedy nie . Ked nejazdis rychlejsie tak to neni problem , je to velmi spolahliva motorka .

potom daj vediet co Vadim zistil

Absolútne čerstvá skúsenosť: na Guzzine som mohol jazdiť celé dni s pusteným kormanom, aj pomali, aj 150, bolo to v pohode (Samozrejme nemám tlmič riadenia). Pred týždňom som menil gumu vpredu a začalo to kmitať jak sviňa aj keď som riadítka držal. Riešením je jedine dynamické vyváženie kolesa, okrem bezpečnosti to prispeje aj k dobrému pocitu z jazdy (=istota), šetrí tlmiče, atď. Dodávam, že dynamicky možno spoľahlivo vyvážiť len na stroji, ručne to dokážu len niektorí borci na motoride, ktorí vyvažujú ručne aj pre Rossiho
Samozrejme tam môžu byť aj iné príčiny (alebo aj ich kombinácie), ja len akože aj niečo takéto ...

Najprv to daj vyvážit pokiaľ tvrdiš, že pneu je ok a potom hladaj chybu dalej, nejake diagnózy chybneho rámu by som nechal na hodne neskôr.

Áhoj.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lorenzo (11.07.2006 11:50)

loziska?

Tiez mam s týmto nepríjemným kmitaním riadidiel skúsenosti. Stalo sa mi to na Hornete, ktorý bol dost zatazený batožinou. Najprv som sa bal, ci nieco nemam s rámom, no minulý rok sa mi to iste stalo na VFR, tiez nalozenej batozinou. Kedze rám na motorke bol neposkodený, kmitanie podla mna spôsobuje nerovnomerne rozlozená batozina, co má za následok nestabilne tazisko motocykla pocas jazdy.
Pokial motorka kmita riadidlami a je bez batoziny ( a s rovným rámom samozrejme ) bude problém s vyvázením kolesa.

niektore masiny maju slabsi ram ( bandit 600, cb 750...) a zvyknu sa v rychlejsich prejazdoch zakrutami rozvlnit..., ked sa mi to stalo prvy krat, zlakol som sa a skoro som polozil motorku...

banditak:lenze niekomu sa to stane aj na letsku tzn. absoutne rovnej ceste...podla mna za to (ak sa nepotvrdi nevyvazene koleso) moze batozina ktore sposobuje turbulenice a zmenu prudenia vzduchu za jazdcom...vsak sami viete ze na niektorych moto sa bez ladvinaku neoplati jazdit....a prave kvoli vzdusnym prudom

Je to predna guma,alebo vyvazenie to je vsetko!!!Mne to robila aj nova guma a vyreklamoval som ju a druhe je uz v pohode.bola to dunlopka...

Asi by som pozrel na gumy a na vyvaženie kolies. Alebo vymeniť motorku. Na cesťákoch to nezvykne robiť.

Môže to byť pneu, zle vyvážené alebo nevyvážené kolo alebo ja zvlnený kotúč prednej brzdy .

Najcastejsie to je krivy disk, alebo jazdena-zle vyvazena guma. Kolesa na moto na nasich cestach trpia a tak to potom vyzera...

superflanker: mooze byt a moze to byt aj zlou konstrukciou pneu, co vadi tazsim motocyklom typu varadero a spol.

Pred týždňom môj synovec chytil defekt na Honda Hornet.Bolo to predné koleso.Vybavili chlapáka v Brezne,ktorý mu ten defekt opravil ale nevyvážil.Nemal na to mašinu.Odvtedy sa sťažuje na kmitanie predného kolesa,predtým jazdil v pohode.Ešte musím dodať,že musel dať dole celý plášť,ktorý si aj poznačili kriedou pri ventile.Odvtedy má tento problém.Chystá sa do Revúcej kde majú na to stroje.Ja som si tiež tam prezúval gumy+vyváženie.Zhodou okololností mám tiež čopríka.Pred tým som mal tam 10 ročné zrešetené gumy.Vymenil som za Avony a mám pokoj.

Cooler..: Veru, nečudujem sa, že ho nemali. Je hrozne drahý - 1500 sk!

motodevil666: moto nevimením, jogurt je pre darcov

Dám vedieť čo som zistil, díky za rady

ja mam skutra peugeota a tiež sa mi to občas stava.ale myslím si, že je to po páde.kolega mi na nom spadol, rozbil plasty a po čase mi to začne z ničoho nič silno kmitat

Vadim až tak "drahé"? Inak ten chlapák zobral 400 Sk.200 Sk za to,že bol ochotný prísť zabudol som napísať,že to bolo v nedeľu a 200 Sk za opravu a to sa museli tam trepať z autom 30Km tam a 30km nazad.Čo narobí jeden klinec?!Pred malou chvíľou som sa rozprával zo synovcom tak vravel,že má pomerne dobre vybavenú dielňu tak neviem kde je problém.Zrejme to nevie "zohnať"

aktualna vlastna skusenost- moze to robit okrem inych veci aj uvolnene lozisko v hlave riadenia ci jak sa to vola.

No ja nepustam za jazdy rajdy.

Cool...: No ja neviem. Asi mu to opravoval knotom a to sa robí bez demontáže. Tam by sa vyváženie nemalo zmeniť.
Bežne sa za výmenu pneu s vyvážením účtujú tri kilá + závažie.

Vadim:To som si myslel aj ja na Octávke mi to utobili raz dva a pod tlakom.Synovec rozprával,že mu zhodil celý plášť neviem prečo vraj mu to musel urobiť z vnútra plášťa a dal tam niečo ako "cumlík",keď som dobre pochopil.No a tie ceny Blava a Brezno čo Ti poviem ?

Tiez si myslim, ze to robi zle vycentrovane a vyvazene koleso. Aj kvoli tomuto problemu som si kupil motorku co nema spajchne a tak mi odpadol jeden problem. Jednoducho nikde som nenasiel takeho odbornika a poctivca, co by mi tak dokonale vycentroval a vyvazil kolesa, aby som s tym nemal problemy.

Tento istý problém mám aj ja mám novú Hondu CBF 1000, 1500km a vcera som si vsimol ked pustim rajdy tak medzi 60-70km/h sa mi to rozkmita mimo tychto rychlosti je to v pohode, dal som dole aj kufor a robi to aj tak.Volal som aj do firmy Touranbike Poprad ci to nemôze robit Ultraseal ktory mam v oboch pneum.(Bridgestone Battlax BT 57) kde som bol uisteny ze v ziadnom pripade akurat si neviem dat vyvazit pneu. nakolko sa to robi pred danim Ultrasealu ale na novej moto su pneu vyvazene.Volal som do Hondy tam mi povedali ze to môze byt viacej veci aby som sa zastavil nech sa na tom prevezie mechanik asi to skusim cez nich vsak moto je v zaruke...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rasto1303 (05.09.2006 23:10)

Ak tam mas pneu Bridgestone G703, je to nou. Ak ju podhustis, co znamena pri velkych masinach ako VTX, alebo Intros 15, tlak pod 2,5 po par kilometroch sa guma zvlastne zjazdi. Zo zaciatku to neni vidiet, po case mas zjazdenu len jednu stranu dezenu a hned za tym zjazdenim je guma dobra. Jednoducho sa nerovnomerne zjazdi ak je podhustena. Mal som 2ks VL 1500 a na prvej sa mi to stalo po cca 2-3 tis. km. Na druhej som si daval pozor. Prezuj to na pirelli MT66 a mas po probleme, jednak su lacnejsie a vydrzia rovnako!

Vidis mozno za mas pravdu asi 2tyzdne som jazdil s tlakom 2,2 a ma byt 2,5 pozriem sa na pneu ci tam nahodou nevidno nejake nepravidelne opotrebenie....A asi fakt zmenim znacku pneu ked zoderiem Bridgestonky s Michelinom mam velmi dobre skusenosti...

Mne to robilo nepatrné opotrebenie ložiska v náboji kolesa...
Vymenil som obe,(predné aj zadné),a bolo to v pohode...

no mne to robi odkedy som tam namontoval drziak na kufor (je jedno ci je kufor zalozeny alebo nie) tak ako rastovi v 60-70. V tej 60tke je to dost razantne Nuz co, tak nebudem jazdit bez ruk

No v Honde-BB mi povedali ze to nie je dôvod na reklamaciu udajne to je stanovisko importera ten isty problem mali s takou istou CBF1000 v Presove ktora mala len par kilometrov a robili s nou vsetko mozne a nakoniec pomohla len vymena pneu za Michelin.Och tie Bridgestone naco ich tam davaju ked su nanic.....

arn4509: Tak co Arni, dal si to vyvazit? Co si prosim ta zistil?

najlahšie budeš mať v&stredenie kolesa, urob tak a uvidíš čo to urobí.chlapík v autoservise mi hoovoril že často je to tým

Uchytenie vidly - ložiská

Aj mne sa roztrasie ak dlhšie idem po zadnom a položim ju

To same mi robilo na CB 1300 pri založeni topcase pri rychlosti asi 6Okm/h........nepomohla ani nova predna guma ani vola riadenia........len dat kufor dole .........ale nie je to take hrozne ked držiš riadidla nič necitiš.......

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vondra (05.11.2008 7:53)

Vymenil som gumi, trošku sa to zlepšilo ale ešte to neni ono, momentálne sa tomu nevenujem, lebbo ak nepustím riaditka všetko je ok.
vondra: asi tak, nepúšťam riaditka a je to ok

@ vondra: mne to na CB robilo ked sa mi víc ojela prední guma - Dunlop, teraz sem prešel na Michelin a ani náznak...

Ja ked pustím rajdy, tak sa pokaždé zjebem.

Mne to nikdy nerobilo až keď som kúpil dozadu novú gumu.Trocha sa ojazdí a prestane to.Kedysi som videl na Motorrad magazíne ako na VFR skúšali rôzne pneu a raz volant kmital druhý raz nie.Niekedy to robí aj opotrebené ložisko v krku riadena.