Na polícii stretneš úplného začiatočníka, ktorý si kúpi ako prvú motorku Varadero, CBR 600RR, GSXR a pod. ,pretože si to može dovoliť. Na obhliadke sa ledva pohne a kmitavým pohybom sa došúľa po hlavnú cestu. Hurá viem ísť rovno a viem zrýchľovať. No problém nastáva až keď treba zabrzdiť.

Keď neboli peniažky, každý nejako systematicky postupoval z menšej na vačšiu kubatúru. Teraz je to inak a stačí sa pozrieť do rubriky"nehody" ako to vyzerá.

PS: poznám kopec kamošov, ktorí začali s veľkým moto, no skoro každý z nich mal nehodu (ide len o to či je vačšia alebo menšia smola), radšej sa hanbiť 1 sezónu na menšej moto, ako nemať pocit hanby nikdy v živote...

Tak tak...
...kvak...

DucatiST4s moja reč

je tak mas pravdu ale priznaj si a vzi sa do situacie ze mas 18 rokov, plieska s tebou puberta a mas dobru ekonomicku situaciu, co by si si radsej kupil neaku 125-tku alebo neaku 600rr?
Urcite 99% by radsej volila tu rr
Ja som taktiez zacinal na 750-tke a prezil som na nej bez nehody... I ked neskor prisla aj na mna rada ale prezil som a zobral ponaucenie teraz uz viem co si mozem dovolit a vzdy si nechavam rezervu nikdy nejazdim na pokraj svojich moznosti

...DucatiST4s realita... aj keď by som ešte doplnil aj zopár názorov začiatočníkov s ktorými som sa stretol ja : a načo budem strácať čas a fin.prostriedky pri kúpe "menšej" moto keď na nej iba prerobím?!? "menšiu moto"?? a načo naučím sa aj na "veľkej" a pod... vystihujeto aj splátkový či leasingový systém, ktorý sa u nás viac priblížil smerom k ľuďom... môj príspevok - 16.5.08 Krutá daň za rýchlosť
Respect...

A ďalšia vec nemenej dôležitá je že načo si dotyčný tú motorku kupuje... Keď len čisto na frajerinu, lebo baby letia len na jogurty, tak je to jasná vec, hlavne ak k tomu v živote nemal vzťah, a je rozdiel keď si ju kúpi niekto kto tú motorku chcel už niekoľko rokov, ale mohol si dovoliť iba pioniera, scootra, alebo niečo menšie...

Plne suhlasim, v dnesnej dobe si mlady clovek môže dovoliť pomaly už aj litroveho superšporta. Keď už silou mocou niekto chce taku silnu moto na začiatok tak nech sa skôr s nejakým kamarátom ktorý ma menšiu slabšiu moto dohodne nech ho aspon co to na tom nauci a casom aj dotycny mozno pride na to, že predsa len ta slabšia moto by bola prenho vhodnejšia.
Ako napisal mkyno poznam tiez vela takych ludi .

kazdy sa uci na vlastnych chybach..... niektori proste "nedostuduju"
bohuzial je to realita, my sa o tom mozeme bavit donekonecna

samcho a ty by si niekoho ucil jazdit na svojej moto?
chcem ta vidiet ako by si dal do ruky neakemu novacikovy svoju nalestenu masinu
nerd mas 100% pravdu

ked je niekto blbec a pred smrtou ho akoze chrani iba nizsia kubatura, tak je blbec a nepatri na cestu vobec.

No jo no .. komunistické časy sú za nami, dnes je všetko inak. Ja som tiež jeden z tých, ktorý viac menej začínali ihneď na 600fke. Pred tým som mal skúter, ale to je úplne iná kategória. Nikdy som ani len neuvažoval nad tým, že by som chcel niečo menšie...nakoniec v nižších kubatúrach sa mi ani nič nepáčilo. Zároveň som si hovoril presne to, čo píše mkyno, teda že škoda míňať peniaze na niečo slabšie a k tomu sa bez hanby priznávam. Teraz s odstupom času vôbec nelutujem svoje rozhodnutie. Avšak som toho názoru, že na silnú motorku treba vyzrieť.

Myslím, že toto je tak trošku iný pohlad, ako má väčšina...dúfam, že ma neukameňujete.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil LuboooS (18.05.2008 15:54)

...LuboooS myslím, že nieje dôvod na ukameňovanie, lebo to ovplyvňuje ešte mnoho skutočností za ktorých k tomu dôjde...Objektívne okolnosti, ako vek, fin. zázemie, psychická vyzretosť a mentálna úroveň ide ruku v ruke, ale ak z tohoto poskladaného celku chýbajú posledné dva aspekty, tak sa plnia štatistiky, ktoré tu opisujeme...
Respect...

mkyno: ..

Bez ohladu na to, kolko tu bude prispevkov o smrtelnych nehodach, nehod menej nebude. Ludia si ani po precitani tych najsmutnejsich prispevkov v tejto rubrike nepripustaju, ze sa to moze stat aj im. Snad si myslia, ze su lepsimi jazdcami alebo viac predvidaju, viac davaju pozor ako ostatni.....no zjavne to tak nie je. Je skoda, ze tato rubrika nema aj preventivnu funkciu...

citron> pripominas mi fica, on si tiez mysli ze vie co si ostatni myslia.

...to je mozne, este, ze som ho nevolil

... hmm ja vždy tvrdím, že ak niekomu niet rady, tak tomu niet pomoci... ... každý má vlastný "rozum" a pokiaľ nevie, čo si môže a čo nie dovoliť, tak bohužiaľ...

... silná mašina pre začiatočníka, môže podľa mňa viesť k "rýchlej" a hlavne zbytočnej smrti....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lenulena (18.05.2008 16:48)

myslim ze este jedna uzivatelka by mohla k tomu povedat svoj nazor. Moj hned zamietla.

Preco by sa mal dakto hambit za malu moto? Vysvetlenie prosim!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tesouro (18.05.2008 18:26)

blbost... ked je niekto normalny a vie co robi, ma respekt pred masinou tak nech zacina aj na litri... ked si niekto kupi SS z frajeriny a havaruje svojou vinou tak to neni chyba moto ani tym ze na to mal $$$ ale jedine chyba toho dotycneho cloveka...

je to v ludoch,ne v strojoch...

suhlasim s biker15 . Nie je to v strojoch, ale v ludoch ako zmyslaju. Ak je clovek normalny tak je normalny, ak je vymlety tak je vymlety. "Kto chce kam, pomozme mu tam..."

A hanba tu podla mna nema co robit. A nejako je uz viac pripadov, ze ten co ma moto z "roku pana" si ju vazi viacej ako ten co ma funglofku. Ale vsetko ma dve strany

Tí exoti si nekupujú nabúchané motorky kvôli sebe, ale kvôli okoliu. Veď sa treba poriadne predviesť pred ostatními. Nemusia skončiť v kotrmelcoch, ale vačšinu z nich to prejde, lebo vlastne žiaden vzťah k motorkám nemajú. Potom prídu na radu štvorkolky, snežné skútre, možno golf a rôzne p......y ktoré sú práve in...

je to ako s autami ked tatinko kupi zasranovi auto z dvesto konikmi a chudak nevie co od dobroty.Najhorsie je ked do niekoho napali a nedaj boze este aj niekoho zabije.
Dnesna doba ide velmo rychlo a zivoty utekaju este rychlejsie.

Je to trosku o tom panovi Darwinovi...co blbe sa vytlcie samo.......evolucia.....je to krute a samozrejme sa neda zovseobecnovat ale v zasade je to tak.....pekny den

ducaty ja si myslim ze kmitavym pohybom si zacinal aj ty a nemusel si mat hned ducaty tak ze rozdiel v tom nevidim a ked si vezmes novycert nemal ani bycikel a jazdi myslim celkom dobre a zacinal na gs 500 a hned potom gsxr pred tym moto nevidel a zatim nespadol ta ze nie je to v ekonomike ale v hlave a kazdy dajak zacat musi a myslim ze zbytocne sa snazis podcenovat zaciatocnikou lebo ty si asi zabudol na to ked si zacinal kvak kvak

ulba.precitaj si celu diskusiu.je to o rozume a nie o motorke ktora ma s dotycneho spravit nejakeho frajera a vsecloveka.Ja som sa ucil na xt 600 a preskocil som na YZF 1000r.Mam dost rozumu aby som si daval na seba pozor.Treba sa pozerat okolo seba a predvidat.Aj ked sa to stale neda.
Jazde zdar

ulba najprv porozmyslaj potom pis:

ja som kmitavo zacinal, tak pred 12 rokmi na pekaci

pises, ze novycert zacinal na GS 500, sak to je OK nie? No zabudol si ako vyletel do krikov pod Braniskom

Táto téma sa nedá generalizovať. Ja som názoru, že čím silnejšia a výkonnejšia motorka tým má jazdec k dispozícii viac pre svoju bezpečnosť vo viacerýh smeroch. Rovnako to platí aj u začiatočníka, u ktorého sa ale predpokladá určitá vnútorná vyrovnanosť a hlavne ego v poriadku.

locksley
Ake dispozicie??

Kace, ked to nevies, tak asi nepatris na cestu.

cim silnejsia tym rychlejsia.takze mi vysvetlite aku to ma vyhodu pre tych mladych zasranov co nevedia co od obroty.Lebo o tom je tato tema.

no nebolo to pod braniskom ale na jahodnej a vobec mu to neuskodilo ale myslim ze posilnilo a trocha posunulo v pred. brzdi skor .a ide o to ze moze chalan zacinat aj na R1 ale musi byt zdravy jedinec a to kmitanie po tyzny zmizne kdez to dylinko sa vyseka aj na pekaci pripadne na prvej holke ktoru dostane pod vtaka

Kace: Čo oceňuješ na svojej 1000ke okrem maximálnej rýchlosti?
(túto som mimochodom nemal na mysli).

za ten peniaz co som kupil moju som mohol mat r1 alebo nejake ine sidlo.Chcel som nieco turistickejsie.Nechcel som enduro ani ccc a chcel som trochu pohodlia.A vyslo mi s toho to co mam teraz.Nechodim rychlo lebo skoro stale mam za sebou svoju polovicku a nehodlam zabit seba a ju.
vobec mi nevadi ked idem okolo 90 a jazdu si vychutnavam.a okrem toho su u nas neni take cesty aby som chodil maximalkou.mozno na okruch a na to som neni

Kace: Ja ti teda prezradím čo som mal namysli a aplikujem na tvoj štýl jazdy.
Ideš svojich pohodových 90, dobiehaš pohodový kamión, ktorý ešte pohodovejších 80km. V protismere nikto, tak sa ho rozhodneš predbehnúť. Odrazu z poza horizontu vyletí xenónová audina s naloženými 200. Pridáš a na 1000ke máš aj so spolujazdkyňou neskutočnú akceleráciu, ktorá ťa vráti do bezpečia.

- Akcelerácia
- šírky pneumatík
- mohutnejšie kapotáže
- pohodlie posedu (vplýva na fyzickú aj psychickú)
- a aj tá maximálka
a x ďaľších parametrov, ktoré možno len detailami, ale prispievajú k tvojej vyššej bezpečnosti

jazdil som dlhé roky ,ale potom prišla rodina a motorky bokom.....ked som po pár rokoch abstinencie znova zaobstaral moto tak to bola 4stovka na rozjazdenie...každý by mal podľa mna začínať szs niečim menším aby posúdil a spoznal svoje možnosti...a potom po pár desiatkach tisícoch kilometrov v rukách sa vie určite lepšie rozhodnúť na čo má

lepsie zacat z mensou kubaturou a rozjazdit sa ako vydrbat sa na velkej a potom nejazdit vobec.

Ako sa hovorí: s rozumom a citom. V tomto prípade je to najmä o cite v pravej ruke.

V robote sa ma pytali, ze ked som si kupil moto, ci viem chodit na zadnom a preco stojim na krizovatke za autami a netlacim sa dopredu a preco v meste nejdem rychlejsie, ale tak ako ostatni 60 - 70... ...som povedal, ze ci by sa mu pacilo, keby ich synovia chodili na motorke tak, ako mi hovorili... skoncili to tym, ze si z ich reci nemam nic robit, ze to len rypu. Kedze su to dospeli chlapi, tak im doslo, ze vlastnu hovoria sprostosti a uvedomili si, k comu by to moho v skutocnosti viest. Bohuzial v partii polointeligentov by cloveka za taketo priznanie vysmiali a s takou jazdou by neocaril asi ziadnu cajocku.... ja som ale vyrovnany clovek, namam dvoj centimetroveho vtaka ani 30 rocneho varburga a ani nebyvam s piatimi surodencami v prenajatej garzonke. Som KING - vo svojom vnutri som spokojny sam so sebou a mam v pazi ak sa v zakrutach spravi za mnou kolona, na rovinke ich v pohode pred seba pustim, ked na to jednoducho nemam, tak nemam, zmierim sa s tym a salam parky, ze ma predbiehaju... aj ked som obycajny sedlak... a staci ked si kazdy povie, ze je spokojny, ze nemusi nikomu nic dokazovat a bude o 90% nehod menej. Mam ale tiez dojem, ze by bolo aj podstatne menej motorkarov, hlavne v nizsej vekovej kategorii, kde to u mnohych nema s laskou k motorkam nic spolocne - je to len jeden z prostriedkov ako sa dostat rychlejsie niekomu do nohavic
takze budte kazdy za KING -a a spokojni a myslite na to, ze vas doma niekto caka. A ked vas doma nikto necaka a nikomu nebudete chybat (mama, zena, frajerka,syn, vnucka, brat, sestra, babka, sused...) ...tak potom asi nie ste dobry clovek a jazdite ako chcete, len myslite na to, ze nie je kazdy na svete sam... chce to len rozum, ako pisal "locksley"

Motorky su dnes modna zalezitost.
Niekto si plni sen lebo vzdy chcel motorkovat. Kupi si moto na aku ma, alebo aku chce, ak ma tu moznost.
Potom je skupina ludi co si kupi moto, lebo MLko uz ma skoro kazdy, 530xd je uz bezne... Tak co? CBR 1000 RR, R1, GSXr. Cim viac r, cim vacsi objem. To su ikony. Taki by si aj céčka kúpil a zavesil na krk, ak by to bolo in a cool. (kto nevie co su céčka, spytajte sa starsich kamosov )

"radšej sa hanbiť 1 sezónu na menšej moto, ako nemať pocit hanby nikdy v živote..."

Kua, tiez by ma zaujimalo preco by som sa mal hanbit na malej motorke? Co som kvoli tomu nejaky menejcenny ked jazdim na 125-ke?

SADLATY a kankoXF strafili ste to presne. Tiez poznam nejedneho, ktory k moto nema lasku ale berie ju ako modnu zalezitost a rovno voli velky kaliber na krory nema danosti aby ho zvladol. velakrat je to pocite menej cennosti a "TRPITELOCH" , alebo aj : velke auto, maly vtak, takze i nieo dokazat...
mali by sa robit psycho testy ale aj IQ testy...

...pind nie..a o tom to je, ak si vnútorne stotožnený s tým čo máš pod zadkom, tak Ti aj tá pravá ruka ktorá ovláda plyn bude slúžiť ku cti a dobrému pocitu z jazdy...
Respect...

MrFazer, a nebolo by jednoduchšie rovno pri žiadosti na vodicak merat vtakov?
Nemas dost, vodicak nedostanes...

BacilBA: a co potom baby motorkarky?

SADLATY,kanko XF-

Ja som zacal v 15 simsona,po 3 rokoch isiel prec a potom bola pauza nejake 4 rocky. nedavno som kupil Varadero a som velmi spokojny a vyrovnany clovek. ked jazdim tak sposobom aby som sa vratil cely domou.ci uz s partiou,alebo sam alebo s priatelkou. neni to o moto,ale o tom ci clovek pouziva rozum, a dava pozor okolo seba,alebo nie. nepotrebujem na nikoho zaposobit ani nic podobne,je to relax a pohodka na odreagovanie sa z bezneho zivota.

Tak tak, nazov temy je velmi spravny!!!
A treba aj to dodat, ze volakedy jaúponske motorky neboly, mali sme MZty, CZty a to bolo asi tak vsetko... suhlasim aj s vodicakom nad X rokov je povolenych X kilowatov...
Osobne mam za sebou 16tis km na 125ke skutri, aj jeden dost neprijemny pad na "krizovatke smrti". Teraz sedlam Honda CBF 500... Preco? Mal by som aj na hajabusku, vela ludi ma aspon na 600koveho Horneta/Fazera/Bandita lakala... nie!!! Moja prva moto v zivote staci 42kilowatova Hondicka... Potom pojdeme s konikmi dalej...

aj ja som začal z motorkami mal som skoro 40, prvú som si kúpil yamahu DT 125 pobehal som po horách, popadal som pár krát a kúpil yamahu YBR 125 funglovku. Kedže sa vozím aj s priateľkou bolo to slabé, hlavne do kopcov.Teraz mám Horneta a stačí to až,až a stále mám pred takou silou rešpekt a plyn dávkujem s rozumom.A čo som tým chcel povedať, keď som zháňal po internete Horneta volal som každému kto ho predával a bol medzi nimi aj chlapec ktorý mal 18 rokov a vravel že už sa naňom vozí od 15 rokov a už mu je slabý a chcel by nejaký LITER. Dúfam že o ňom nebudem čítať v tejto rubrike. Ono je to fakt v hlave a ta pravá ruka bude ten plyn dávkovať s citom.

Podla mna na supersport treba mat skusenosti alebo obrovsky respekt pred masinou. Najlepsie oboje. Vacsinou na tom kazdy vie len pridat plyn ale to je to najmenej a SS velmi laka k vysim otackam a vyssim rychlostiam. Ale ubrzdit tu kopu konov ked vybehne nejake auto, v plnom naklone, ci na strku na ceste uz nieje take jednoduche. Mna velakrat zachranili skusenosti, ktore som ziskal iba na obycajnej Jawe a samozrejme aj dobry stav gum a brzd. Castokrat sa stane, ze nam auta nedaju prednost, odbocia vlavo bez smerovky, vybehnu do protismeru a taketo situacie treba predvidat a predvidavost ziska clovek iba praxou. A podla mna je bezpecnejsie ziskavat skusenosti na lahkej nie prilis vykonnej a nie prilis ostrej masine.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JayKey (19.05.2008 10:17)

Ja som nechodil ani do jasličiek, ani do škôlky ani do základnej školy ani do strednej a ani do vysokej /*inak prečo sa hovorí že " na" vysoku?/.Mne tatičko kúpil diplom a samozrejme chirurga.
Týmto si vás dovolujem pozvať na operácie všetkého druhu.
PS. Brat vlastní Marianum.

Dalsi aspekt je ten ze su ludia ktori si kupia moto, lebo po tom tuzia. Maju znamych, rodinu, ktora na moto jazdi a poradia im, varuju ich. Citaju moto casopisy, motoride, ucia sa z chyb inych. (moj styl jazdy znacne ovplyvnili prispevky v rubrike "nehody")

A potom su tu ludia, ktori si kupia moto len tak. Co najfarebnejsie, najviac huciace. Vodicak maju "vybaveny". Maju predstavu, ze na moto je to to iste jak na aute a vobec netusia ako sa chranit, na co davat pozor, ake su priciny havarii a podobne...

Takyto jedinec sadne na moto bez oblecka, dakedy bez helmy, lebo nevie kolko bajkerov tento rok uz zahucalo. Vykruti plynu krk, lebo to chce ukazat susedom a kamaratom zo stvrte a pri predbiehacom manevri mu tam vyleti "blby plechovkar", ktory chel odbocit v lavo... To ze je to jedna z nacastejsich pricin havarii ani netusi... odkial?

Ten prvy pripad moze pokojne zacinat na litrovom SS, pre toho druheho je nebezpecny aj skuter 50ka...

pritom jakym stylom sa tu "predavaju" motorky ak by som bol vedel rovno si kupim prvu 600rr 2007 a mam vystarano a ja naivny blbec ze kupim prvu starsiu a potom vymenim..keby ze zacinam na 125 ke kym sa dostenm na 600 ku aspon tak prejde 10 rokov a prerobim 150 tisic..nebezpecne je to co mas v hlave nie aku mas motorku ..

DucatiST4s ano, v niecom mas pravdu, ale ako sledujem kto umiera na cestach, tak poväcsinou su to starsi (25 a vyssie) a skuseni motorkari, ktorim to "nevydalo"...
vacsina mladych co si kupi riadnu masinu, na nej chodi vcelku opatrne, lebo ju nevedia ovladat a boja sa tomu nalozit. samozrejme su aj vynimky. oproti tomu stary harcovnik nalozi, a tym padom je nachylnejsi koliziam.
moj nazor

Najděte mi člověka, který jezdí na motorce, je mu pod 30 let a nemá mindráky. Stačí mi jeden jedinej.

Vždy mě fascinuje jak se tu se zcela vážnou tváří říká, ano je možné začínat na velký motorce, ale musí to mít člověk v hlavě srovnaný. Jasně. Jistě. Odkejvu to. A koukám se na mladýho člověka (tipuju tak kolem 25-ti let) jak sedá na novoučkou GSXR 750 a přitom mi říká, že on ví o čem to je a dává si pozor. Mávne mi rukou na rozloučenou, z místa vystřelí lehkým smykem zadního kola na štěrku, protože moc rychle pustil spojku a po pekelný akceleraci, aby bylo vidět že on umí, následuje prudký brždění před zatáčkou a průjezd skoro rovně.

Tak by mě zajímalo. Co to znamená "mít to v hlavě srovnaný" ????? Moje představa se asi dost liší od těch ostatních.

Cendina: Mam 26, na motorke jazdim a ak pod slovom "mindraky" rozumieme to iste, tak tie nemam Co teraz so mnou spravis?

Nejak mi to len tak preletelo hlavou a s touto temou to zjavne nema nic spolocne ze: trafena hus sa ozvala
titan: fakt to neber osobne... to mi len tak napadlo

no za tu druhu stranu: ano mam GSX-R 600 07 ,28 a som zaciatocnik a nemyslim ze by som mal nejake mindraky v hlave to mam zrovnane,teoreticky mam jazdu nastudovanu viac ako mnohy z Vas a pomaly ziskavam prax, vysoke otacky nechavam na neskor...zatial si to davam predpisovo po uliciach ... skor sa ja cudujem skusenym vodicom aut/moto preco ma stale predbiehaju ked idem max pov. rychlostami

titan: nebudu ti věřit nic osobně ani ve zlým. Prostě tě neznám a na živo jsme se nesetkali. Po prudce rychlém zhlédnutí profilu píšeš, že ti je 26 a jezdíš 18 let. Tj. na první motorce jsi seděl v 8-mi letech? A co to bylo za motorku? Ta první. Kterou jsi řídil když ti bylo 8 let. ???? Jezdil jsi kros závody? Píšeš že máš XL600 krosku a fotky v profilu máš s CBR-ou?????

jezdím na gsxr600. Je to moje 3-tí motorka. Začínala jsem na NSR 125-ce, pak bandit gsf600N a teď tahle. Mám najeto 64 tisíc km. Bourala jsem za jízdy 1x po prvních 2000 najetých km, spadla s motorkou na místě nepočítaně krát. 2x jsem byla na okruhu. Je mi 30 let. A myslím si že GSXR-u používám tak maximálně na 50% toho, co ta motorka skutečně umí. A to si možná ještě dost fandím. Pokládám se za začátečníka a brzdu pokroku.

Představa jak si absolutní začátečník koupí třeba litrový SV, nebo i 600-kovou kapotu... S tím že on má dost rozumu. ?????

Jenže on je rozdíl jezdit a jezdit. Rozjet se vpřed a zase zabrzdit se dá de facto na čemkoliv. Ale používat motorku tak jak to ona umí a potřebuje, jezdit do zatáček tak, aby měl dotyčný VŽDY rezervu, věděl to a věděl, že když za zatáčkou bude zaparkovanej bagr, tak to ubrzdí, vyhne se, zvládne to....A nenechat se NIKDY vytočit. Umět rychle a správně zareagovat, když nás někdo jiný ohrozí. Předvídat. Myslet i za ostatní.

Motorka je zbraň. Když dostanu do nohy ránu ze vzduchovky, budu ještě hrdě ukazovat kámošům roentgen s diabolkou. Když po mě někdo bude střílet bazukou, budu v nejlepším případě hledat svý nohy po vokolí.

Cendina: uz uz som chcel napisat, ze ako si na tom s mindrakmi ty, ale potom som si vsimol ze mas v profile uz 31

Cendina , Sadlaty-
Bohuzial, takych ako vy je malo Osobne neznasam frajerov na SS, ktori tomu laduju, len aby ukazali aki su to velki frajeri a aby im potom pipenky dali, su to chudaci

minerva a teraz tu isto places a na SS-akov nadavas, lebo teba nechceli, ze??
ach jaj...

copy: se vytahuju co Jsem ješitná a mám mindráky. Jako každej. Když mi bylo 15-náct a s prvním fichtlem jsem objevovala krásu příkopů, stačila mi jako brzda před průšvihem vostrý pohled dědečka. Když mi bylo 23 a koupila si NSR 125, řval na mě prvních x tisíc km táta. Nejvíc když jsem to před ním vzala přes řidítka směrem k asfaltu při té jediné bouračce.

Tenkrát mi posbíral zbytky motorky, donutil mě na to co ještě mělo kola sednout a sjet z kopce na parkoviště. Seřval mě na tři doby. A když už jsem se nechtěla znovu vrátit mezi motorkáře, od kterých jsme vyjeli na projížďku, vynadal mi znovu a řekl, že dospělost člověka se pozná v tom, že si umí vyžrat následky svých činnů. Takže jsem se sebrala, narovnala záda a s rudou kůží až na zadku se vydala udělat ze sebe začátečnickýho blbce, kterýmu právě spadl hřebínek.

Naučilo mě to nikdy nemachrovat. A nikdy si na motorce nemyslet, že něco umím. A pokud možno léčit si svý mindráky jiným způsobem, než je jízda na motorce. Ne každej má tatínka co hlídá, rozmazluje a dokáže dát jednu za ucho, když to nezvedený dítě přehání, zvláště když je to dítě nezdravě rychlý na motorce. Nebýt jeho, myslím že bych tu dneska nic nepsala.

ahoj Cendina, mam 28, mindrak neviem o tom ze by som mal, mam najazdene v jednej stope cez 100tis km.

Heh kazdy ma neodnatelne pravo skur..t si zivot ale! ale mna na tom motorkovani trapi naviac to ze 80% chlapcov na jogurtoch si pletie cesty s okruhmi minuly rok na babe zrazili sa 2 moto a dalsi cez nich preletel oups. Ten jeden zaplatil sa svoju chybu ale zaco ty dvaja? Tento rok sa aj na sturci dvaja zrazili. Mne osobne tiez raz vyleteli tri jogurty vedla seba jeden v mojom pruhu dvaja vo svojom naukladany slidery po zemi sak co? ja som mal vtedy stastie no budem ho mat vzdy?
hej ja viem: ...neviem o com to je "jazdit" nie prechadzat cez sturec a nikdy to nepochopim ale dakujem nechcem to okusit
A podla toho tipka co na zadnom v meste vletel do protismeru a do auta sa to iste ani nekonci a ani sa neobmedzuje
Kazdej nehody a kazdeho chalana ci devy mi je luto ale slo by jazdit ohladuplnejsie?

matus: slušný počet km. Se stejným počtem najetých km to můj brácha ve věku 27 let vzal do příkopa rychlostí 170 km/hod na své už x-té motorce yamaze FZ1. Boural 2 kilometry od baráku v zatáčce kterou denně jezdí x-krát. Byl si jistej že UMÍ jezdit. A jeho poslední věta před tmou, byla "To dá". Nedalo.

Mnohačetné otoky mozku, zpřetrhané krční vazy, posunuté krční obratle, malý otok míchy mezi lebkou a C1, zlomené obratle Th3 a Th4, velký otok a poškození míchy mezi nima, rozdrcené plíce, zlomená klíční kost a poškozené nervové svazky pod ní vedoucí do pravé ruky, natržená slezina a ledviny. 2x klinická smrt, půl roku na respirátoru, ochrnutý od prsních bradavek dolů + pravá ruka a pravá polovina tváře, 122 stehů, titanem vyztužená půlka zad. Jsou to dva roky od bouračky a bojuje o každý sval který rozhýbe....

Cendina, ja som nenapisal ze som rossi. Nejazdim po cestach ako debil, prave naopak a mozno vdaka tomu som doteraz nazive a v poriadku. Kupil som si dalsiu motorku aby som mohol jazdit mimo cestu, lebo tam je to bezpecnejsie. Tahat za plyn uz chodim iba na okruh.

Co vlastne teraz riesime?

Nech hovori kto chce co chce, motorkari su ti, ktori prekracuju rychlost najcastejsie na cestach, ak vidim denne co i len troch minimalne jeden z nich nejazdi podla predpisov

matus: to brácha taky ne. Jinak by ve zdraví nenajezdil 100 tisíc km. Byl to jeden z hodně mála lidí, kterým bych s klidem půjčila vlastní motorku. Ten den prostě jel jako debil. Přehnal to. Udělal chybu. A vrátit to nejde.

Řešíme to, že kupovat si jako první motorku velkou silnou potvoru je holý nerozum. A že to dělá z 90% právě mužstvo do 30-ti let, kteří si téměř bez jakéhokoliv pochybování myslí, že na to maj. A to nejen finančně.

Skutečně jsem ještě nepotkala člověka + - do 30 let, o kterým bych si po osobním setkání v duchu řekla: "jo, tak ten je dobrej, ten to má v hlavě srovnaný. Ten mindráky nemá" A z těch co si jako první motorku koupěj nějakou silnou bestii už tuplem ne. Je mi líto. A sebe z té mindrákovosti nevyjímám.

Ked sa bavime o mindrakoch - zasa pozri sa na vec tak, ze ty si zena a zien je medzi motorkarmi velmi velmi malo, takze je uplne jasne, ze ked niekam prides a das dole helmu, tak kazdy druhy ta zacne presviedcat aky je kapo di tutti atd. Takze ani sa nedivim, ze si myslis ze sme vsetci zakomplexovani debili

K veci: najazdil som strasne vela km na skutri, kde som si osvojil, myslim si, dobre navyky a potom som hupol rovno do fazera 1000.
Preco som nekupil GS500, Fazera 600 a pod? Pretoze som si to nemohol dovolit. Ano, nemohol som si financne dovolit kupit novu motorku na jeden rok a potom si kupovat dalsiu. (otazka je este samozrejme jazdenka, ale pred 4 rokmi som nemal ziadne kontakty na ludi ktori sa vyznaju, takze jazdenka neprichadzala v uvahu)

Ale ked sme pri tom, GS500 spravi 100vku za 4,5 sekundy, fazer 600 za 3,5 sekundy, fazer 1000 za 2,9s - v realnom zivote zanedbatelne rozdiely. Ak je niekto debil, zabije/vykydne sa aj na GS500.
Ked clovek chce jazdit na moto, musi to mat v hlave zrovnane a ked to zrovnane ma, tak moze zacat na hayabuse. Ked nema, aj na pincli bude mat problem.
Ja ked niekomu doporucujem ako ma zacat jazdit na masine, tak v prvom rade mu/jej poviem, ze musi byt vyjazdena na aute, musi poznat co sa okolo seba deje a pravidla cestnej premavky mat uz zazite. Druhe co radim, je dokazat jazdit kludne, nebyt nervak a dokazat nenechat sa vyprovokovat. Proste ked ma na ceste na babe dobehne triapula, tak ju pustim a nebudem mu dokazovat, ze moje japonske kone su lepsie ako tie jeho.
Tretie co radim je kupit si motorku radovy stvorvalec, pretoze priebeh takehoto motora je velmi priatelsky aj pre zaciatocnika (chcem ist pomaly = nizke otacky, chcem ist rychlo=vysoke otacky) nie ako dvojvalce ktore su hned zospoda ostre.
Samozrejme k jazde na motorke treba este o dost viac vediet ako pri jazde v aute, ale myslim ze o tom sa uz popisalo dost, to uz netreba opakovat.

Ale opakujem este - zvadzat nieco na motorku je hlupe a detinske, tu motorku ovladame my.

matus: tím prvním odstavcem jsi celkem trefil hřebíček do hlavičky. Nejvíc poučná byla má drobná etuda ve společnosti podstatně rychlejších a vyježděnějších kámošek. Dovedeš si představit chlapa na čemkoliv silničním, který ještě nemá věk a zkušenosti na to aby měl na háku, jak se nechá předjet v zatáčkách? Byl to dobrej etalon.

Co se týče akcelerace, výkonu, krouťáku motorek....osobně si vybírám motorku šitou na míru mým schopnostem. Proto je to řadový čtyřválec menšího objemu, který je nutný točit, aby měl výkon. Protože když nemám den, můžu se držet v nízkých otáčkách a jezdit na tom jak brzda pokroku. A když jsem na okruhu, tak můžu vzít za plyn a držet se v horní části otáčkoměru, kde to prostě a jednoduše jede.

Svádět bouračky na motorku je dětinské, motorku ovládáme my. Ale máme na to? Kdo bude ten další R.I.P.? Nehrajeme tak trochu ruskou ruletu?

Klima - ja na jogurty nenadavam, cucoriedkove a jahodove mam moooc rada

Temny - Rossi ani netusi aku ma konkurenciu na slovenskych cestach

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Minerva (19.05.2008 20:28)

Cendina - prva moto na ktorej som sa sam vozil, a bolo to naozaj v 8-mich rokoch, bola bratrancova babeta, este teraz si spominam ako sme na nej behali okolo domu V profile mam este staru motorku, ktoru uz nemam a tu XL sa mi nechce ani fotit, to je len take nudzove riesenie

Richie600: ziadny problem

hmm... o čom?
Sadlaty a kankoXF čo viac dodať

Myslíte si, že pomer medzi počtom motorkárov a ich nehodami v minulosti a dnes je rovnaký?
Myslím tým toto:

Počet motorkárov v roku 1987- z celkového počtu malo 2 % nehodu
Počet motorkárov v roku 2007 - z celkového počtu malo takisto len 2 % nehodu alebo je to percento vyššie? Bude to asi len o odhade, ale ak by niekto disponoval číslami, koľko predala Jawa v CSSR Jawiek po rokoch + nejaké štatistiky nehodovosti z toho obdobia tak by som si to rád pozrel. Len pre rozšírenie obzorov. Tie 2 % som si vymyslel pre názornú ukážku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil locksley (19.05.2008 21:56)

locksley: tak to fakt netuším. Vím jen, že oproti době minulé, teď přežívají i podstatně horší zranění s horšími následky. Před 30 lety se vyboural můj strejda Zdeněk na Jawě. Rozdrtil si nohu a ruku (v té si přerušil i nervy, takže ji měl ochrnutou), nohu mu chtěli uříznout. Tenkrát to bylo na hraně medicínskýho umění a strejdovi trvalo přes 2 roky než se z nemocnice vyhrabal. Brácha se svými zraněními by neměl šanci dožít se převozu do nemocnice a už dávno by se koukal z obláčku.

Nejsem si jistá, zda si motorkáři uvědomujou, že smrt je sice hrozná, ale riskujou mnohem mnohem víc, riskujou, že taky můžou přežít a zůstat pokroucení, ochrnutí, s doživotní bolestí a závislostí na svém okolí. Dřív tolik invalidů nebylo - prostě nepřežili.

Zkuste jezdit pomaleji než lítá váš anděl strážnej.

Cendi aj moja prva bola GSX-R 750 a som stale tu. Nie kazdy kto hovori, ze to ma v hlave OK a zrovnane, ma pravdu. Je to len jeho iluzia. Jazdim asi tak od septembra. Od zaciatku tohto roku som najazdil okolo 3000 km. Skusil som si okruh teda aspon letiskovy. Skusil som si pad a aj to na "okruhu" a to len preto, ze som si dovolil viac ako na beznej ceste a na zaklade svojej zaciatocnickej neskusenosti som to nezvladol. Trufnem si povedat, ze jazdit mozno nie lepsie, ale urcite bezpecnejsie ako vacsina ludi ktorych poznam....

A este otazocka. Aky je rozdiel ked sa vysekam v 130 km/h na 125 alebo 900rr?

blazex: rozdiel je v tom, že mala pravdu cendina a nie ty :D (inak je to uplne to isté)
Aj moja prvá skutočná moto bola Z-750, nemám žiadne komplexy, a netúžim sa zabiť... V meste jazdím stále predpisovo (skoro stále) ale vždy v rámci bezpečného zastavenia.
Nemám veľké skúsenosti, podľa toho sa riadim, aj keď ma jebú za to že moc brzdím pred zákrutou, prečo som ten kamión neobehol a podobne... Keď mi to jednoducho nepríde bezpečné, tak sa prosto veziem za tým predo mnou a je mi jedno či kilometer alebo 10...

Necital som to cele.... bez urazky Cendi, mam ta rad ale straaasne dlheeee prispevky pises

suhlasim, zaciatok na velkej moto sa urcite da prezit, je to o ludoch ako bolo povedane, ale postupny rast urcite znizuje sancu moznej motonehody...je to tiez o ludoch, ktoru cestu si zvolia

BlazeX: rozdíl je v tom, že než 125-ku rozhulákáš na 130 km/hod přeci jen to znamená že musíš chvíli řadit a točit plynem aspoň co si pamatuju na tu svou. Člověk si teda musí rozmyslet jak a kdy na tom předjíždí a používá tyhle rychlosti nad 100 km/hod. U gsxr600 je 130 km/hod turistická rychlost kdy motorka pomalu nejmíň žere. A hlavně je tam pekelně rychle. A s každým větším objemem se na tu rychlost musí míň a míň řadit. Je to tááák snadný, jezdit na silný motorce rychle.

Stejný jak v autě. Ve starý škodovce120 když pojedu 130 km/hod, budu mít pocit že lítám jak drak. Všecko se bude klepat, motor skučet a třást se vynaloženým úsilím, takže si řeknu tyo....ta jede! a za chvíli uberu. V novým dokonalým moderním autu s 2-litrovým motorem s airbagama, výkonou reprosoustavou a pohodlnejma anatomicky tvarovanejma sedačkama pojedu 130 km/hod a budu mít pocit že se ploužím, všichni mě na dálnici zdržujou a tak nějak pořád budu muset hlídat tachák, protože podvědomě budu zrychlovat. Abych tohohle předjel, ještě tohohle a pak i to další auto.

šak si zbilancujte poslední víkend:

16.5. Kolárovo ZX6R : RIP : Mladý muž na motorce jel příliš rychle (cca 150 km/hod) na 60-ce přes horizont. Řidič auta vjel z vedlejší cesty na hlavní a neměl šanci motorkáře vidět a dát mu přednost v jízdě. Na srážku řidič motorky doplatil životem. Měl zkušenosti, měl najeto miliony km, jeho švagr mu půjčil motorku, tak jako mnohokrát předtím. Zůstala po něm malá holčička

17.5. Nimnice R1: RIP : 23letý muž (Marek Tatrn) na R1 nezvládl řízení a v zatáčce vjel do protisměru kde se pravděpodobně srazil s autem, utrpěl vážná zranění a po převozu do nemocnice umřel.

17.5. Dojc TL1000: vážná zranění : Muž na TL 1000 nedostal přednost v jízdě a napálil to do Citroenu. Zlomená noha a předpokládané další zranění.

17.5. Plavecký Mikuláš VT 750 Shadow: lehká zranění : Muž (28 let) na chopperu nezvládl zatáčku a vzal to do oraniště, motorka malé škody, muž se zlomenou klíční kostí.

17.5. Bzenica: bez podrobností : 2 motorky na zemi zensku na kabriolete a vsade plasty a na zemi rozbite prilby. Bolo to vraj dost blbe volali hned 2 sanitky. Podrobnosti nevím

17.5. Podbranec Suzuki bandit: lehká zranění : Muž dostal smyk v zatáčce a zastavili ho až svodidla, bez zranění, motorka kosmetické vady.

18.5. Bratislava R6: smrt chodce + zranění motorkáře : Žena - důchodkyně na červenou skočila do cesty motorkáři na R6. Podlehla zranění, motorkář s lehkými zraněními v nemocnici.

A takhle je to každý víkend.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Cendina (20.05.2008 6:31)

Ale nebojte se. Nevymřeme!! Každý rok přibude nový "maso" do kterýho bude moct smrtka sekat. A jak vidno z toho letošního roku. Vybírá si obzvláště ráda ty s kapotovanejma motorkama. Pročpak asi?

BlazeX: můj táta vždycky říkal, že má takový 2 hranice co se týče zkušeností a bouraček. Ta první je 2000 najetých km, tam je procento bouraček skoro 90%. A pak 10 tisíc najetých km bez nehody. Tam už se dá předpokládat že se motorkář zbavil svých motorkářských "telecích let". To pravidlo se mi docela líbí. Věřím že jezdíš s mozkem. Ostatně tomu odpovídá i těch pár našich setkání. Co se týče hodnocení rozbitelnosti gsxr 750 na cestě - zkusme s tím počkat po sezoně nebo těch 10 tisících najetých km. Pak mi tu černou kroniku můžeš omlátit o hlavu

cendina