Caute, Som chtel posliat fotky a clianok o kamarodovej Hayabusa co skladam na to turbo motor a robim celi turbo system. Je to po anglicky ale prelozim co mozem.

Troska srandi . Hladame, 500koni na zadom kolesi. Tyson toto napisal na localni forum tu v Perth.

----Tyson----
So it begins, After much saving and research i had a heap of parts arrive last week.

If you don't know already, my busa is about get a turbo upgrade by Saffo @ ISRacing.

Goal is to see 500+ at the rear, If all goes to plan we and the bike will head over to S.A. for the land speed trials in an effort to hit 250mph/400km/h.

Anyway, more will come once the bike gets torn down, but here's a selection of some of the parts that will be going into this to hold the beast together.


We start with the turbo itself, It's an externally wastegated turbo designed by precision, made by garrett. Not that ratings on turbo's mean to much but it's capable of flowing enough for 630hp. We will be cranking it up to around 35PSI of boost in race trim.

Pozri obrázok


To help us achieve this amount of boost we need to lower the compression, this is done by a set of Forged JE turbo pistons and an .080" base gasket.

Pozri obrázok

Pozri obrázok


We are running cometic gaskets throughout as they are proven to hold together in this motor at high horsepower, two head gaskets just in case we pop the first while tuning.

Pozri obrázok


Obviously the stock rods are not up to the task so i snatched a set of carrillo's finest H-Beam rods and bolts

Pozri obrázok


For the top end we needed some stronger valve springs as the stockers are only rated at about 35lbs, if you do the maths, stock springs + 35psi of boost means the valves would be constantly open, well for a split second until the piston pushes them shut... Titanium retainers help hold the valve springs in place while adjustable cam gears and a manual cam chain tensioner keep the valve timing spot on. All of this gear comes from APE

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok


Getting down to the bottom of the motor we will be running genuine suzuki bearings with the bottom end all held together with after market APE studs, both crank and cylinder head wont be going anywhere.

Pozri obrázok


Now everyone seems to love this piece, Busa's have an issue with snapping the output shaft above a certain level of horsepower so the motor gets a Billet Output shaft which is made by APE aswell.

Pozri obrázok


Getting all this power through a stock clutch would be a joke so i grabbed an MTC multistage lockup clutch, Basically you tune in slip up until a certain speed and then the arms start to apply pressure to the clutch plates to lock it up, It's tunable in three places which should be a good learning exercise. It comes with a new cover so you can fit it all in, a billet inner basket and pressure plate machined with contact points for when the arms start to clamp down.

Pozri obrázok


Yes that's a big front sprocket, 20 tooth to be exact. gearing the bike for 400+ km/h and factoring in slip is hard but this sprocket helps us get there.

Pozri obrázok


Anyway thats all for now, i still have some more pictures to take of the other parts and will update when i do.[/QUOTE]

Upravené 3 krát. Naposledy upravil saffo (12.11.2007 5:44)

To turbo je prispôsobene z nejakeho auta? Ci sa to vyraba priamo na tuning hayabusa?

a co vstrekovanie? ako sa upravuje cely system na pretlak?

Karburátor z toho čo tam nafotil môže spraviť turbo motor iba Pat a Mat a jeto...

to bude ina raketa rad by som sa previezol

saffo, klobuk dole. pekny projekt ste si tam vymysleli v tej australii nuz ked sa chlapci zacnu hrajkat a financie su k dispoziicii, moze vzniknut aj 500 konova busa

drzim palec, nech to vyjde, dufam, ze videjka a mozno aj nejaky kratky clanocek pripravis aj pre motoride.sk?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (12.11.2007 9:40)

zatiaľ to vypadá dosť dobre , napíš potom či sa podarilo

Pri vykone a krutiacom momente v takom obrovskom rozsahu je viac menej nutnosť posunúť zadnú kyvku viac dozadu v prachi na sériových motorkách sa nedá využiť viac ako 200 koní ked sa koleso posunie dozadu to je už o inom čítal som o takýchto projektoch skvelý nápad

Pajotiez si myslim......musis upravit mazanie,vstrekovanie,chladenie....mnozstvo veci...

Karburátor , skôr si myslím že protinožci si robia z nás dobrý deň. Chlapec nafotil kokotiny ktoré bežne meníš pri výmene piestov a ktomu odfotil turbínu. Chýba sacie potrubie a výfukové potrubie , snímače podtlaku a pretlaku , riadiaca jednotka a výpočet kompresného pomeru... a plno drobných pičovín. A macher nebude písať čo budem robiť ale napíše a zdokumentuje to čo už urobil. A votom toje...
Ozaj mám plechovice od bažanta a nejaké kolečka nechce niekto turbo ?

Ktovie či ma Saffo predstavu o tom že priemerný motorkar na SK by bol šťastný ako blcha keby mal aj seriovu busu so 175 konmi

Pajo: Aj mne to trochu pripomína Verne-ovu cestu na mesiac...

Možno si zase niekto robi prču a možno to nie su ani protinožci

Pajo ja furt len rozmyslam ze kam pojde ta plechovka...ze by intercooler?

Radšej mal kupit Red Bull....alebo sa bal že by dal tej Hayabuse krídla?

Mozno si to objednal DarkRider. aby vyhral ten jesenny sprint

pucho>

Saffo....mna by to velmi zaujimalo...budem mat nejake vianocne odmeny tak turbicko by nebolo zlee
ak by si to mohol poprekladat...please

Superblackbird: ak by si tie vianocne odmeny predsa len nedostal, mozes prestat jest. Pri 100kg clovekovy, 175 konovej a 230kg hayabuse je schudnutie o 30 kg pocitovo ekvivalentne narastu vykonu 18 koni. Lacny a spolahlivy tuning pre Africke oblasti.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vidicon (12.11.2007 14:09)

Vidicon to by som musel zhodit trosku viacej

to je sila to je ďas jazdí na nej fantomas

superblabla: ty mas kurva dobre odmeny, ked tam mozes spravit prestavbu na turbo... naco som sa ja trtkal do uk, ked mam takych lowatych kamosov sprav si vlastnu stajnu, najmi DarkRidera, budete natacat a robit konkurenciu GhostRiderovi. A ten to za chvilu zabali, pretoze ty budes mat najlepsieho - DarkRider predsa nepada!!!!!! Najlepsie to spravit na jeho Bkingovi

Ved ho nechajte. Mna by ale zaujimala viacej ta plechovka. Seriozne. Ohladom jedneho pokusu. Nevedel som co to je. Ci te to dajaka citronada, alebo volaka cola. Ci to je sytene alebo nie.

Nový milý USERE, nedá mi to poprvé po třech letech pouze sledování diskuzí, zareagovat na tu tzv přestavbu Buzy. Tak zaprvé turbo kity se na Buzy prodávají od fy Hahn Racecraft a Mr Turbo
a to jako komplety /sání,by pass,blow off ventily, intake manifolds, programovací jednotka
s řízením předstihu / Klasický spotřební turbo kit od Mr Turbo stojí komplet 5000 USD a dostaneš se na 300RWHP. Racing kity - MrTurbo Racing ať již s turbem Mitsu nebo Garret a to 40 nebo 50mm, tam je již skutečně reálných 500RWHP ale: s 117VP palivem, komresí pod 8, by pass palivovovou pumpou atd. Časem též zjistíš, že MTC neustojí nad 400RWHP ale je třeba
komplet kovaný Falicon basket,+ Falicon crank. O převodovce ani nemluvím.
Na Tvých obrázcích jsou jen jakési základy , za předpokladu že chceš sahat do Buzího
motoru: mechanickej šponovák/ nedělá nic - jen nepraskne/,zesílený štifty ,písty a těsnění se sníženou kompresí
/ kovaný písty a snížená komprese je nutná nad 250 RWHP s plynem -300 RWHP s turbem
které namáhá míň kliku/, posuvná rozvodová kola / mimo to že spozdíš sací trakt nepřinese nic. Tož tak milý synu, to Ti hovořím po skušenostech s Buzími motory s NOS+ Pro MOD NOS
a nyní Kosman Funny Turbo+2stage NOS -590RWHP.
Pakliže jsi skutečně z AUS tak tam základní kit MrTurbo zcela jistě koupíš,
a věř mi, to co si sem poslal na fotkách není ani základ. Koním zdar !

Stanley, Je to turbo co som obednal z Precision Turbo v USA, je to turbo na auto, ale sme to zlozili na custom specificaciu na tuto Hayabusa. Tu motorku bereme nabuduce rok do Uznej Australie na Speed trial, co mame tadi na slanom vyschnutom jazere, podobne ako Bonneville v USA. Prajeme je dostaneme Australsku record na rychlost, a on stim chodi na sprinty (400m drag), tak bude hladat 8 sec alebo lepsie.

Karburator, Robim celi novi "fuel rail" (err, trubicka co donasa benzin na injectori ?) abi sme mohli pouzit Nissan / Jecs injectory. Od zaciatku mame 850cc (x4) , Bosch motorsport cherpadlo (x2) a Sard regulator na benzinovi tlak.

Pitaz, Ja nemozem povedat ze som nic vymyslel, to co mi robime uz je vela urobene v USA. A financie su na toto uplne vycerpane, a s to len dovoli lebo ja vsetko robin za darmo. Ja mam tadi dielnu na upravit zavodne auta a motorki, vyrabam exoticke suciastky, intercoolers, intakes (err , sanie , potrubie ? ...) , vyfukne porubie od hlavy do turba, brusim hlavi na vacej koni, skladam motore, at tak dalej. Je to moj moc dobre kamarad, a dostanem vela robiti asi z toho, tak to bude velka reklama. Ked ze bi som zauctuval normanu cenu tak bi to si nemohol dovolit.

drzim palec, nech to vyjde, dufam, ze videjka a mozno aj nejaky kratky clanocek pripravis aj pre motoride.sk?

To iste ! . Doplnim fotky ak budem robit intercooler, a veski veci.

Scarp, Myslim si ze si rospraval o "swingarm" ? .. medzi ram a zadne koleso ?. Na teras budeme jazdi na seriovu dlzku, a do 300koni to s da. Je ta 'Busa sice uplne znizena z remenami, ani to teras neprejde cez plechovicku od pepsi na boku. Ale ked bude ztim zavodi nabuduci roc na sprinty, tak o troska predlzime, a osa pojde spet asi 100-120mm. Nemoze ist moc daleko lebo to je stale cestna motorka.

Karburator, Upravit olejovi a chladenie system neni treba. Je to skusene vela krat ze do 600koni chladic a olejova pumpa originalni Suzuki staci a funguje perfectne. Budem len muset dat dalsi ventilator na chladic na nase leto. A novu Suzuki olejovu pump dam tam aj tak.

Karburátor , skôr si myslím že protinožci si robia z nás dobrý deň. Chlapec nafotil kokotiny ktoré bežne meníš pri výmene piestov a ktomu odfotil turbínu. Chýba sacie potrubie a výfukové potrubie , snímače podtlaku a pretlaku , riadiaca jednotka a výpočet kompresného pomeru... a plno drobných pičovín.A macher nebude písať čo budem robiť ale napíše a zdokumentuje to čo už urobil. A votom toje...

??. Troska ostre nie ?. Od fotil tie veci co do teras ma, a co sme obednali. Mozno sa na SK nepise na forum jak ludia si skaldaju motorki, po kazdom kusi, ale u nas aj ano. Ja som len odfotil co do teras ma, a sacie potrubie, vyfukove potrubie, intercooler, at tak dalej robim ja rucne ked dojdem z Europi po novom roku. To neni nic abi sa on ukazuval alebo tak dalej, a neni to macher, ale velmi dobri sprint zavodnik tu a som len myslel ze mozno niekdo bi mal radost vidiet to po casu jak to zlozime.

misobiker - Možno si zase niekto robi prču a možno to nie su ani protinožci

Jeez ... sa mi zda ze som urobil chybu.

superblackbird, ak by si to mohol poprekladat...please 8-

Super, Ano skusim ok. Mne mi to ide velmi pomale ta Slovencina citat haha, musim pomali a 3 krat, a pisat aj tak isto hhaha. Ale ak budem mat cas, prelozim.

Vidicon - Lacny a spolahlivy tuning pre Africke oblasti.

AHAHHAHAHAHAHAHHAHAHHA .......

Wing, On bi si nekupil "kit" lebo toto ja robim na zivobite, turbo imports (Toyota & Nissan specialist), od tuning motec / Autronic a vyrabat zavodne suciastky.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil saffo (12.11.2007 16:41)

www.turbobusa.net/v4/turbo/preparations_turbo...

ja len tak a v profi vyhotoveni bez neskorsich otazok preco to kuwa nejde

Wing tak to je iný METAL... MAN

saffo nedaj sa odradit drzim palce

saffo, zvykni si na slovenske fora. bohuzial, najdu sa aj tu rozny neprajnici, vseljaki mudrlanti a majstry sveta, po pripade 'wanna be' motorkary. nic si z toho nerob, urcite to cita viac 'normalnych' pis dalej, som zvedavy, ako to dopadne

KOlacek: Ako by povedali nasi ceskí bratia: To je tedy nářez....

hmmm som zvedavi tiez.. a nenarazajte tu furt na darkmana ja patrím do jeho fanklubu

po tej Buse poprosim upravit moju B12 [bez mojich investicii] - uplne staci na 200 konikov. Diky. Dovi, dopo, dopi...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil motodevil666 (12.11.2007 19:14)

vyzera to zaujimavo uz som v Uk videl hayabusu turbo a bola to docela sleha! a z toho co viem tak z tyxto komponentov bude hayabusa turbo pretoze tam nic nexyba okrem intercoolera.. ale neviem cy by sa tam nejaky vosiel...

karburator... vstrekovanie v neiktoryx pripadox nemusis menit pretoze original striekacky majy vyssi potencial ako je nastanevy a ked nepouziju prilis vysoky plniaci tlak tak to bude v pohode stihat aj s oroginalnimi

CAV saffo sledujem dlho motoraid a som presvedceny ze pises zaujimavejsie clanky ako niektori recenzisti na tejto webke dufam ze sa nedas odradit niektorym kritikom a budes prispievat aj nadalej na Slovensku je to tak kazdy je velky "srandista"

No drzim palce. Potom priebezne informuj, ako pokracujes. A napis aj, ako dlho ten motor vydrzal do najblizsej opravy.

Saffo , pošli aj nejaké foto dielne , strojového parku a motoriek ktoré robíte. A pre mňa keby sa dalo aj foto vašej štvrti kde bývaš , vieš pre nás je to exotika. A ešte nejakú vašu partiu s ktorou jazdievaš. Poznáš to, ja z malého slovenska som zvedavý na veľký svet a super dielne

Tak ak fakt žiješ v austrálii tak ti závidím v prvom rade to nikdy nekončiace leto

Ale vam niektorym frajerom"vycistil zaludok"
Drzim prsty s tym projektom.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil BAJO1977 (13.11.2007 9:33)

racer8 mam nejake skusenosti s montazou turba na atmosfericky motor.....preto ma to zaujalo,ako riesi tieto detaily. Je tam obrovske mnozstvo malickosti....len v mazani motora musis upravit kanaliky...pridat rozvod oleja odspodu k piestom,chladenie+mazanie...atd....
Je to obrovska alchymia

Zdravim motoridakov, ale hlavna Saffa.Ako vydim, slovenska natura sa nezaprela, a najviac ma pobavili reci o tom, ze ci je vobec z australie...asi ste necitali jeho prvu diskusiu, kde som ja pridal clanok z aussie netu,tak si to precitajte a potom si tie inteligentne komentare odustite.Ivana sice osobne nepoznam, ale nemyslim si, ze ho mate dodrbat za dobry umysel prispievat na motoride a dufam, ze Vas casom presvedci, ze netara do vetra ako to tu mnohi z vas casto robievate .Hlavne ze si vravite motorkarska rodina

chlapci: vsetci co tu podjebavate, sklopte usi. nehrabete sa mu ani po clenky. precitajte si jeho prvu disku o com to bolo... loosery

superblabloš ty zase čo vymyslaš?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bubatko (13.11.2007 13:35)

túto tému by som asi nazval: "Turbo Hayabusa, alebo čo robím, keď neviem kam s peniazmi"

saffo len tak ďalej!

dante a čo čakáš ked sú tu takí usery ako darkrider, ktory prehlasuje že ma Bkinga a bohviečo na ňom dokáže, trocha opatrnosti nezaškodí, potom sa na nás smejú, že naivná hlúpa slovač...na všetko naletí...

Osobne by som si to radšej pozrel ked to bude hotové, bude to fungovať, odmerajú to na brzde kolko to ma HP, kolko na tom išli najviac....atd

Tak chlapik musi byt ppc zbehli vo vypoctoch a znalostiach o motoroch...a ppc zrucny

Misobiker; snazim sa to chapat, citam diskusie pravidelne a preto som napisal, ze tu niektori trepu do vetra...pevne verim, ze Saffo da foto a dokumentaciu, ked to zlozi,snad potom diskusia naberie trochu vaznejsi smer.
Lubo:Neviem, preco si myslite, ze v Australii ludia seru peniaze
Tonic: tiez si myslim, ze by sa tu niektori mali v prvom rade pozriet na to, co maju oni za sebou a potom ist niekoho kritizovat, ale obcas sa mi zda, ze tu na motoride je to samy pretekar plny medzinarodnych skusenosti takze skoda komentovat...kam sa na nich hrabeme, no nie?

dante tak to dúfam aj ja...

to je tak chalanisko to mozno ani nemysli zle, hodi sem polotovar, respektive nejaku jeho cast... caka ze mu zlozia ovacie a dopadne to tak ako to dopadne. Zabuda ze na slovensku zije kopec inzinierov-odbornikov na vsetko, ktory najlepsie vedia co je najlesie a o ich skusenostiach ani nehovoriac. Chalanisko by najlepsie spravil keby sa nedelil o projekt v priprave s verejnostou, ale rovno zverejnil projekt az po dokonceni aj s datami meraniami atd... Myslim ze potom by to ludi odradilo zbytocne prispievat...

hahahhaa, nechtem abi to tu robilo problemi, fact. Som stastni ze som nasol motoride.sk, a vela ludie co su motorkari bez politiki na znacku alebo typ (aspon tak sa mi to zda)

Tadi ti sportovne motorki len jazdia len z svojima, a cruiseri z cruiserami, chopper's z chopperami a tak dalej. Vidim tu vela inich motoriek, a to mna bavi, lebo unas to neni tak ...

To je proc som dal tu prve fotki a som planuval po kusoch to ukazat co tu vyrabame ako zavodne suciastky. Ja som tuner / zavodnik a vyrabam suciastky na auta a motorki.

Tyson neni clovec co ma tolko penazi ze nevi co snima ... on je ak normalni clovek , a robil 7dni do tyzdna skoro pol roka abi si mohol toto urobit, ma aj zenu a 1 rocnu ceru, pozicku na barak at tak dalej. Neni to niejaki pubertak co ma neconecne konto od rodicu ....

A ver tomu alebo nie, bude to mat 500 a skusime na 400kph nabuduci rok.

Nevedol som kdo je tento Darkrider, ale som dostial sukromnu spravu a chapem co si par z vas mozete mysliet, ale pochibujem ze som Darkrider ... a par kdo bude mat zaujem sa mozu na vlastne oci vidiet za par tyzdnov ze kdo som ked dojdem na SK na chvilu pred vianocmi.

Troska bokem, som vidiel pred tim mena ako Mr Turbo, aj Hahn Racecraft. Bez toho sa dostat do dlhej debati .... ked sa len kuknes na kvalitu mr turbo ..

www.suzukihayabusa.org/forum/index.php?topic=122359.0

A hahn racecraft, www.sighost.biz/imgs/headerhole1.jpg .. pohopite proc v Aus mi si vyrabame vlastne suciastki a nekupujeme lacne Americke vyrobki co su neni nic lepsie ako z Chini.

Za pozitivne slova, djakujem

OK, za předpodkladu že si jako tuner/závodník přesvědčen o tom že ze sériových 157RWHP
zvedneš výkon na víc jak dvojnásobek a uchladíš to přidáním vrtulky na sériový chladič tak Ti přeji mnoho zdaru a Tvá cesta jistě bude trnitá. Hodně zdaru.

pucho ... a musi to byt striktne motor v zabehu...
(ta daredevilova moto na jesenny sprint)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MASAKER (13.11.2007 18:50)

no 500 koni v 1300ccm. to predbehne aj raketoplan

Wing, Tadi sa hovori "why re-invent the wheel" , to znamena , preco mam este ras vymysliet koleso ? (ked koleso uz existuje)

Mozem ti povedat ze su vela 500-550hp Hayabusa co maju originalni chladic (aj tadi v Aus). Asi pochopim ze mas turbo hayabusu, tak kolko HP si dostial ked si menil chladic ?. Lebo mi tadi mame aj dost vacej horko v lete, a ked sa porosmyslas kolko si na "boost", tak neni to dost prehrit chladic, lebo nejazdis na 2bar a 500 koni okolo 60kph pri auta v 38c den na malej ulicke. To je vyhoda ked sa zavodi na sprinty okolo 250+ kmh ze mas dost co chladit.

Toyota Supra je dalsie, mozes zobrat ho od seriovich 270hp na 900hp na originalni chaldic a ventilator. Na CBR1000RR chladic na turbo motor musi bit od CBR 929 / 954, co je skoro o polovicku mensie .... 300koni bez problemu.

Lebo druhi nemenia a ja nebudem dokial budeme potrebuvat (a asi ani nebudeme potrebuvat), tak som neni dobri tuner ?.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil saffo (13.11.2007 19:06)

Saffo- dragbike, co jezdí tvúj přítel chladič nepotřebuje, stačí oběhová hadice kolem hlavy válcú
pro rovnoměrné rozložení teplotní zátěže v hlavě. Beztak to nejlépe jede studený a za cca
8-9sec se to nepřehřeje- nezáleží na výkonu. Ale potřebuje pneuřazení s Killem a jestli to má alespoň trochu jet, tak delší kyvku , rozhodně Lockup, a boostcontroller na náběh turba v závislosti
na čase startu-puštění spojky. No a to ne ježdění po silnici není že.
Váš záměr o landspeed zase vyžaduje velkej chladič,interc s chlazením NOS, vodu.
Píšeš, že při běžném ježdění to neuvaříš... No ok, ale sem z toho volako zmatený.
Podvozkové geometrie, periferie ve třech případech se diametrálně odlišují, tak netuším
pro co resp.jakou disciplinu to prioritně stavíte

Laboroval
jsem s Buznou pro drag s ProMod NOS, ale GSXR13 je pro foukaný drag poddimenzován,tak jsem skončil u Orient Express Turbo /race/2 stage NOS.Ale je to drag, takže vše je jinak /1-2-3 Auto/ tak se jde max 22 psi bez chladiče a dofoukává se od startu NOS což pomáhá roztočit
od začátku turbo a nemusí se tolik vrkat.2stage až když ustojíš začátek.
Jo a mimochodem i v SK je další šílenec /Bardejov/ co x let jen tak z radosti tvoří
turboZZR i s vodou. Staví to od basic MrTurbo bez sběrače, má to pro radost.
Měj se fajn a ať Ti to fouká

Saffo urcite sa nenechaj odradit,kde je vola tam je sila!

To tesnenie pod hlavou ti urcite nevydrzi,ale mam pre teba riesenie.Pracujem v Adelaide ako laser cutting machine operator a par tyzdnov dozadu si u nas dal vyrezat chlapik tesnenie pod hlavu na Hayabusa z 2mm aluminium.stale mam ulozenu elekt. kopiu,takze ti to mozem vyrezat a poslat do Perth,budes to tam mat za 1-2 dni.Ber to ako sponsorship

Posli mi tvoju adresu alebo kontakt na teba,alebo kontaktuj Sonnex Laser (division of Sonnex Engineering) Elizabeth,South Australia.Moje meno je Peter.

Ked prides na testovanie do SA,daj vediet urcite by som sa prisiel pozriet,zaujima ma drag racing a zavody na solnom jazere.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ficuring (13.11.2007 22:39)

Saffo , ráno som čakal foto dielne , ulice kde bývaš a Ty si tam jebol obrázok potrubia ktoré sú nafotené skoro na každej moto-stránke ale v rubrike " pomôžte-poraďte".
Vieš najviac ma serú vety typu "pozrite čo urobím a čo to bude mať kw" Urob, odprezentuj a potom budeš mať určite obdiv môj aj tých ktorý sa aspoň trocha orientujú v prestavbách.
Že Ti držia chlapci zo slovenska palce je fajn a rád budem Tvojím obdivovateľom keď prestaneš ohurovať tým čo spravíš ale to jednoducho dokončíš

Saffo, súhlasím s PAJOm, ide len o fakt že aby si zase niekto z nás nerobil "dobrý deň"... Ale inak ti tiež držím palce,ak je to reálna práca...

Pajo, Vies co, nevadi mi. Mam million veci co teras robim, idem nabuduci tyzden do Singaporu a potom do Europi tak mam plnu hlavu co mamurobit najprv, a si cakal abi som len fotil abi si mi veril ze som australak, alebo tuner, alebo ja nevim co.

Mozo som tam "jebol" fotku co je relativna na tuto temu/topic. Ked si myslis stale ze som nieaki Darkrider alebo tak niejak, fine, nebudem uz sa snazit ze kdo sem.

A zato ze pisem co budeme robit, vidim ze ti to asi vadi. Ja som uz taketo veci uz dost urobil a skoncil (a vzdi ked urobim, ludia sa pitaju ci mozem dat fotky ako som to urobil), tak ako som hovoril pred-tim, nemam cas ani uz zaujem pokecavat kdo alebo co sem.

saffo: hod fotky. prosim. ale nie koli tomu, kto si. ale kazdy kto ma rad motorky by si rad pozrel tvoje stroje. proste aj ja mozem iba ticho zavidiet, takym ako si ty. zijes a robis s tym, co ta bavi. hod do inej diskusie nejake fotky. z tvojich pretekov, a podobne. nemyslim to nijako v zlom. ale chcem vidiet, ako to vyzera v tvojej garazi. daj aj nejake fotky tvojich hotovych projektov. proste kazdy, koho zaujimaju stroje co papaju ropne produkty a bavi ho to, tak je zvedavy rovnako ako ja. dakujem

saffo: Nesmieš sa na Paja hnevať. Je tu totiž veľa trtkov, ktorí nemajú ani motorku, ani internet, niekedy ani občiansky preukaz a z internet kafe v ich obci organizujú všakovaké šprinty, alebo chromujú plasty, alebo majú iné ambiciózne aktivity.
Tvoj plán je tak strašne ambiciózny, až sa Pajo naľakal, že takémuto trtkovi naletí.

saffo:drzim palce a btw vadim to vystihol

Pôjdem trochu od témy. Vidicon ma inšpiroval dobrým nápadom a to robenie tunningu odhmotňovaním telesnej stránky. Môhol by si urobiť univerzálne tabulky, podľa ktorých by si môhol kupujúci motorkár vyberať výkonnejšiu motorku po tuningu vlastného tela.
Má to ale aj ďalší aspekt. Vy, čo máte nadváhu, máte nielen slabšie motorky, ale spejete k tomu, že v 50-ke budete mať koronárky ohádzané brizolitom a je budem nútený ešte v 90-ke reprezentovať motorkárkych seniorov. Tak ma od toho uchráňte.

karburatormas aj skusenosti s pretesnovanim turba toti by som potreboval pretesnit na aute lebo slzi z neho olej....

BTW tu je nieco podobne odfotil som to v Uk na vystave

Pozri obrázok

Pozri obrázok

racer8 ake auto??? odkial slzi?? Kupuj lacnejsi olej

Škoda, luxusně jsem se na těch blábolech bavil

Prečo sa navážate do Austrálskeho slováka?Už Vás omrzeli maďari?Možme byť radi že máme kamoša s krvnou skupinou nám blízkou za morom.Verím že až príde dá é sebe vedieť a bude sa prezentovať aj osobne na motoride.

Wing. S...š mne,nejen že mluvíš technickou hatmatilkou které málogdo z nás rozumí,ale reješ do žívího masa, jako gdybis neznal nám (CS) vrozenou schopnost improvizace.Koupit kit a vmontovat ho do mašiny podle navodu dokáže každý gdo rozezná šroubovák od lopaty.
Nechme mládí ať se vidovádí,pak uvidíme.

huste diely tam pouziva , zvedavy by som bol co to bude stat :D ale parametre budu moc moc zaujimave .

No. Hayabusu nebudem robit, neviem co sa stalo, ale na nieco je nahnevani na mna, ale nechtel povedat tak ... co urobis ?. Hlavne pomohli mojej zene sa vystahuvat od naseho domu ked som bol na dovolenke na SK ale co uz.

Nebudem robit na tom, ale dam vam vediet kolko on urobi stim vo koni a rychlost. Teras kupuje vsetki veci z USA, tak stale pokracuje ztim na jeho ucet. Prajem mu vsetko najlepsie v tom.

Došlo na má slova že ? Škoda jen, že jsme se museli kvúli tomu v jiné témě porafat.........a nešlo normálně a věcně prodiskutovat fakt, že vyvíjet cosi imaginárného z ničeho, je v dúsledku nesmírně dražší a zdlouhavější, než koupit turbo kit a doladit jej na brzdě. Měj se fajn a ať zdraví slouží.
PS : Teď ve Státech jedna renomovaná firma vyvíjí turbo s jen 7-9 psi na gw 18, a je zajímavé sledovat, s jakými problémy se potýkají.

nejaky nečakaný zvrat, nie?

pitaz a spol s r.o. tak sami vidite ako to dopadlo... hlavna vec ze kazdy co tvrdil ze su to blaboly tak bol automaticky neprajnik a zavistlivec

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (04.02.2008 12:19)

a tak náhoda nie, však ja celkom verím na náhody
saffo čo ti ženu deložovali či čo? čo si neplatil hypotéku?

Wing, vies toho malo, nic nedoslo na tvoje slova. Raptor, este si nepovedal nic mudreho, ani ti nevies ako to dopadlo, malo o tejto situacie vies, ale stale rospravas.

Je to takto ze "ja" stim nic nemam spolecne, ale on si pokracuje dalej. Teras on si vsetko musi kupit, a si kupuje, tak bude to o vela vacej ho stat penazi. To je jeho vec, sa zachoval ako k____t, tak ma si teras. Uz celi motor ma zlozeni a dava spet do ramu. Dal bi som dalsie fotki, ale kaslem mu jeho motorku.

Som nic nepovedal ze nebude to robit, neboj, on dostane koni co hlada, lebo teras ked stratil mna, si musiel najist sponsoru abi mu to platili, tak teras "musi" dostiat co hlada.

hahha, Miso nie, ked som bol na SK mi volala, ze "komcime, dik za 10 rokov, nebudem tadi ked sa vratis, cau" a tim to skoncilo. Pohode, zivot ide dalej, a asi teras preklada toto pro tich co maju zaujem od nas co nevedia po Slovenski

jasne saffo zato ty si toho namudroval uz nad hlavu

saffo aha tak to ma mrzi, neprijemne...

raptor neveril by si, ale myslel som na teba, ako sa potesis

Saffo,teraz sa môžeš motorkovať do bezvedomia,keď ti utiekla žena

Ano wing ma pravdu o svojej masine a o buse. Len sa myli lebo moj kit nebol od Mr. Turbo ale od Westech a stal za hovno a 3000 USD v 1995 roku. Z original kitu uz zostalo turbo z Ford probe III. Medzitym som pridal vsterkovanie vody (600USD) nove nerezove zberne vyfukove (len ziaruvzdorne kolena stali 170EUR) programovatelne vstrekovanie (Megasquirt - 300 libier) prerobil som Keihin (200USD) vstrekovanie na 8 injektorov, fuel pumpa MSD s regulatorom MALLORY (220 USD). V sucasnej dobe davam vsetky mechanicke veci dokopy a potom bude programovanie - najtazsia cast projektu. Je to pre potesenie, plniaci talk by nemal presiahnut 1 atm lebo do motora okrem lestenych kanalov a mierne znizenej kompresie som nesahal. Este mal aj tzv. oil by-pass aby tlak oleja bol prioritny na kluku inac odide tretia ojnica a jeden taky motor doma uz mam. Foukani a turbu zdar .

nuz skoda tej buzny, takto sa asi nedozvieme ako to dopadlo... aj ked som mozno zapochyboval ale aj tak som cakal ze tato tema naberie na vaznosti ked uz budu vsetky casti ze built-in a prebehne aj nejaky ten first-burn
horsie je to ale s tou zenou, a tak ani zena nie je len jedna pod slnkom tak ako ani buzna nie je jedina...

en.wikipedia.org/wiki/Baron_Munchhausen

saffo ved veci uz mas, tak kup jednu seriovu busu a sprav si vlastnu nech vieme ako to dopadlo

Vadkotatko:som rad, ze si to uviedol na spravnu mieru....konecne to zaciina byt posunutee do tej spravnej roviny....

klid: Vyňadril som sa už 12.11.2007 10:39, len som to samozrejme poplietol ako vždy a uviedol som inú odbornú literatúru.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (04.02.2008 13:27)

Ja patrím medzi tých ktorý sa tiež navážajú do Saffa čo sa týka prerábky akejkoľvek motorky na 500kw. Ale to neznamená že Saffa ako motorkára a hlavne ako človeka zatracujem. Každý z nás verí vo svoju pravdu , Saffo tiež. Veľmi rád dám svoju dielňu k dispozícii každému z Vás či je z austrálie alebo afriky. A keď mňa a myslím aj Winga nepresvedčí o svoje technickej dokonalosti vôbec to nemení nič na tom že Saffo je náš človek. Možno že je snílek, trepne pičovinu a po nejakom čase technický zdatný človek tu pičovinu premení na skutočnosť a možno že sa to nedá ale pokecať môžeme kedykoĺvek.

inak mozne to podla mna je. teraz cez vikend som pozeral/tusim Viasat Explorel/ dokument o F1. a v nejakych 70-80 tych rokoch spravil BMW zo serioveho bloku motora o obsahu 1500ccm, roznymi upravami a pridanim turba 1500koní. na upravu motora pouzivali iba bloky motora ktore v aute najazdili minimalne 100 000km, lebo vedeli ze su 100% a ked sa na nich dovtedy neprejavila ziadna porucha, tak musi vydrzat aj v F1.

Pitaz nevedel som ze mas nejaku s.r.ocku.

pitaz mna to vobec nepotesilo rovnako ako ma nepotesilo ako ty a tebe podobni hned zo mna winga paja atd robia zavistlivcov a neviem co este

neviem cele mi to pride ako privela zvratov v kratkom case a nakoniec su to len bubliny vo vode

a myslim ze pajo to dobre vystihol vo svojom poslednom prispevku

raptor, urcite som s teba nerobil zavistlivca... neviem, co by si mu mal zavidiet.. len ten pristup mi trochu vadil.. ty si ho odsudil aj ako cloveka totizto
a tiez suhlasim s pajovym poslednym prispevkom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (04.02.2008 13:54)

Zas to ide tim istim smerom. Chalani, prajem vam dobru diskusiu ... posliem youtube video ak bude mat co viem asi poslie na www.perthstreetbikes. Kdo ma anglistinu, moze si to tam pohladat, a vidiet dalsie fotki a tak dalej. Kludne mozete sa aj tam pridat a povedat co si myslite.

Poslem video, ci urobi 400, 450 alebo 500koni ... to uz je jeho vec. A to bolo 500koni, na KW.

Zatim.

Hej Saffo your web page ain´t working at least for me herein Slovakia

Georgie, Sorry bro, i forgot the .com. Dont eat and type at once ....

www.perthstreetbikes.com

cit : Wing, vies toho malo, nic nedoslo na tvoje slova.
turbo soudruhu psal si :
1/ Turbo Hayabusa čo robím = nerobíš nic, jen si o tom povídal že možná budeš a stejně nic.
2/ Říkal sem Ti použij osvědčený turbo kit. ty si odvětil že Tvúj kamarád nemá peníze tak mu to budeś vyvíjet z kamarádství v režii = nyní peníze má , kupuje si to, co sem psal výše
3/ Dle Tebe je US výroba nekvalitní a v Austrálii si radši vše vyrobíte sami a nekupujete US šity
= Tvúj kolega, tuto dle Tebe nekvalitní věc kupuje než aby něco vyvíjel
4/ Tvúj kamarád je dle Tebe nyní cit k____t
5/ uvádíš stavbu se kterou nemáš nic společného.......
Doporučil sem Vám, aby si nic nevyvíjel, když nejsou peníze, ale koupil hotový kit a doladil na brzdě. Nyní se nevyvíjí nic, peníze jsou, a kit se kupuje. Tak soráč že" nedošlo" na moje slova
Vaďtotaťko, zase si měl pravdu, jako vždy....

saffo, ty zial ani len netusis kto wing v skutocnosti je a ako vela ma spolocne s hayabusami a s ich upravovanim

zatial nebudem dalej konkretizovat, ked pride na lamanie chleba velice lahko sa zisti kto tu je tlchuba a kto to ma ohmatane, odpretekane a nastudovane

no neviem ale take veci na motorku....kamoš mal tiež podobnu srandu ale na seat leon a praskol mu blok motora mal tam okolo500koní!!!tak vela stastia ja by som take niečo na moto nikdy nedal,ale ako reklama pre potencionalnych samovrahov je to dobrý navod...potom tu budeme pista mal XY koni na buse a nezvladol to.....R.I.P

Videli ste niekdo film Ghost rider tusim to bola trojka kde takuto hajabuzu ukazovali

ano videl som ten film kde bolo napisane 500HP busa a dvihal to v rychlosti nad dve kila na zadne ako nic... ale mal tam dve turba

ja sa do danej problematiky rozumiem dost malo ale viem ze postavit 500HP busu je velka alchymia, chemia a fyzika pocnuc takymi prkotinami ako je retaz a pneumatika ktore su schopne preniest taky vykon a konciac materialom s ktoreho su pouzite komponenty

Synu ... nad dvě kila se postaví i buzna z dlouhou kyvkou +25 cm s jen 280 na kole....někteří soudruzi z Levic jistě pamatují. V tom filmu jsou 2 turba pro rychlejśí reakci na změnu zatížení.


opr: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Wing (04.02.2008 22:35)

otce nie nadarmo ta volam otce... presne to som chcel povedat
ze bolo tam sice napisane 499HP ale graf s brzdy tam nikto neukazal a takych motoriek aj neupravovanych ktore sa daju dokonca v seriovom stave dat na zadne v rychlosti nad dve kila by sa par naslo

moj skromny nazor ktory vychadza aj s toho o com sme sa oi rozpravali je ze motorka ktora ma 500skutocnych koni ktore sa naplno pouziju potrebuje po dvoch max troch jazdach kompletnu GO ak nie rovno novy motor