Zdravim.Chalani mohli by ste mi trosku ozrejmit rozdiel medzi cross a enduro motorkou?
Co je lepsie?Da sa s endurom pojazdit aj na trati a s croosom v lese a na polnych cestach?

cross némá výbavu na jazdenie po norm.cestách(svetlo, blinkre, blatníky až po zem a pod. zbytočnosti) je ľahší, má väčšie zdvihy, hlučný výfuk atď. Enduro má všetko naopak

Crossbiker Suhlas az na ten vyfuk........... asi si nepocul moju Husqvarnu Je pravda ze ma ladak ale aj tak.......

enduro:...svetla,motor robeny na vydrz(takze priskrtenych par koni),meksie nastavenie odpruzenia(pri jazde cross na MX trati by mozno isli na doraz)...

cross:...motor vyzihany na vykon,max. odlahcena moto(takze na nej nenajdes svetla,podrobne palubovky ani nic podobne),odpruzenie nastavene na tvrdo(pri jazde enduro by bola mozno tvrda a jazdenim by ta mozno skorej unavila)...

...to len tak zhruba...

aprilia50:

Crossbiker:suhlasim

A motor na kroske ti vydrzi tak jednu dve sezony. na Endure niekolkonasobne viac. Ine je tam sprevodovanie pruzenie a tak... A este kroska samozrejme nema ziadnu vybavu na prevadzku po pozemnych komunikaciach.

Naco sa tu kazdy opakuje?? A endurko ma mensiu spotrebu

suhlas s dusifukom, vystihol to podstatné!
pridávam:
iný zotrvavák, zapalovanie, náplne v tlmičoch,objem nádrže atď.

a či sa dá jazdiť aj tam na čo nie sú stavané? dá ale budeš sa trápiť, nebudeš mať z toho naozaj radosť. Veľa chalankov zláka nižšia cena krosy, ale v lese si fakt dobre nepojazdíš.
Urobil som už raz túto chybu, tak sa pouč na mne. A nenaháňaj výkony, jazdím 3 roky s 250WRkom a ver mi, že je to asi najlepšie hoby hard enduro na svete.

a tiez wr 400 samozrejme! vsak?!

rozdiel je 100kg ,naloz si na svoj horsky bicykel 50 kilove kotuce a chod skakat a jazdit po lese ,potom podaj info co si zistil

duggo:...tak stymi 100kg si to trochu prehnal.Sto kilo ma mozno rozdiel Katrosov special v porovnani s CR250.Medzi enduro a cross moto je rozdiel max. 40-50kg.

caro:...dik,akurat mi vysvetli zotrvak a preco by enduro a cross mali mat ine zapalovanie?

cross007:...tvoje prispevky a tvoj profil mi strasne pripominaju nasho kolegu llumpika06.Preco asi?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dusifuk001 (20.01.2007 20:57)

dusifuk001

crosss koli tomu ze ma iba zapalovaciu cievku tym padom mensi stator mensi rotor lahsi..mensia zorvačnost skor ide do otačok

- enduro cievku vinutie na predne svetlo na zadne atd... pripadne dobijanie vecsie tucnejsie tahsie vecsia zotrvačnosť ina vykonova krivka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PegasBoy (20.01.2007 20:35)

Ešte by som dodal že do kategorie enduro patria aj takzvané cestovné typu varadero a tiež cestné hovada typu yamaha xt ktorej hmotnosť je 177kg, takže v tomto prípade mal s tými 100kg duggo pravdu a ešte všelijaké iné druhy napr.supermota,púštne špecialy,screambery....

Vahovy rozdiel medzi KTM SX250 a SX-F250 je asi 1,5 kg. A ked zoberieme fabricku SXS-F250, tak 4TY je este lahsia ako seriova SX250. Takze asi tak.

Pegasboy:...jasne,ze ma to nenapadlo.Vsak je to samozrejmost...

Sandman:...na cestne endura tohto typu som nemyslel.Mal som na mysli rozdiel vahy medzi nejakou CR250 a LC4...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dusifuk001 (20.01.2007 20:57)

tomxx ked si zoberieš fabricku 125ku tak ma 76kg www.geocities.com/grillomxbr/supmaq.html

dusifuk viem len som chcel chlapcovi ukázať čo všetko si predstavujem pod pojmom enduro, veď s takým xt-čkom by som sa do hard terénu netrepal ale zase ani s LC4-kou skôr s nejakou wr-kou.

sandman, lc4 neprejde hard terén?kým prišli exc-čka, na čom sa pretekalo?

vecsina ludi tu ma pravdu ale ako som uz kdesi pisal ked raz nie su kese tak je dobry aj pekac na drapakoch

Nehovorím že neprejde hard terén ale váži okolo 158kg čo je oproti exc-ečkam o dosť viac, ale ešte som z ňou nemal tu česť tak ti neviem povedať ako sa správa v teréne,ja by som viac stavil na WR-ku
Endurak to si dobre vystihol

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Sandman (20.01.2007 23:24)

Starú dámu nemôžeš porovnávať s exc ani wr.Zadýchala by sa pri ních, ale aj ty.Ale na hobby vyčínanie to nemá chybu.

...ja sa pripajam ku kimikovi.To co ty sandman prejdes na WRku prejde LC4 hocikedy,akurat mozno nie stakym casom.Ta kimikova LC4 nema chybi,fakt pekna masina...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dusifuk001 (21.01.2007 0:37)

dusifuk001 dik

Ja som počul že na vyčínanie nemá chybu a hlavne po meste a ten zvuk

Páni LC4 sa technicky a podvozkovo v terene vyrovna ľahším endurám .Záleží však ešte na gumách a hranici ktorú máš vo svojej hlave .Ja a moja KTM LC4 adventure R.

Najlepšia na vyčínanie po lese, lúke, po blate.Klopiť po meste na kopačkách neni to pravé orechové!
To je istý držkouzemryl

No až teraz som ti pozrel na foto čo máš v profile, fakt pekná mašina ale WR-ka je aj tak krajšia

Citam tu same kraviny typu-to co prejde WR neprejde LC4... .To co prejdes na WR prejdem na svojej XT,alebo hoci aj na otcovom Stadione ak bude vladat.Taku este nehrali,ze by som niekam nepresiel...Boze,mate ale za problemy

O.K. len pozor aby si s tou ozrutou nedopadol jak chalan na videu [
Video: www.youtube.com/watch?v=dw4Wc6pzp7c&mode=related... ]

Nemaj strach,s tym pocitam vzdy To je predca samozrejma vec

...momul neviem či by si v teréne toho otcovho Stadiona neutratil
...sandman rozmýšlaš ako druhák na základej.musíš porovnávať s tým čo máš v garáži, nie v časopise

Myslím že táto diskusia sa uberá nesprávným smerom, takže mi je jedno ak si kimik myslíš že LC4-ka je lepšia je to tvoj názor a ja ti ho neberiem, mne sa viac páči WR-ka a neboj sa nerozmýšlam jak druhák na základnej, len si sám seba neviem predstaviť ako sa hrabem od nekial zo 158 kilovým strojom, vozil som sa jeden čas na kamošovej Kawe KLR a nejak mi nesadla.Nemám rad také tažke stroje a basta, ale to že nesadnú mne, to neznamená že nesadnú nikomu.Toť vše

Sandman keď vieš jazdiť hardenduro,vyhrabe sa aj lc4.Vyhovárať sa na hmotnosť?Keď sa len tak vozíš, wr-ka ti je zbytočná.Zase neporovnávaj, čo sa porovnať nedá.
Tiež som mal pred touto KLR, kamarát mi požičal LC4, tá je úplne inde-sila, inak sa chová v teréne ako KLR, a kúpil som aj ja.
Ale kamoš kúpil VOR 530-cross
Sakra to je iné delo

No presvedčil si ma dám ešte šancu tím "tažším" endurám.A ktovie možno keď vyhrám v lote tak si kúpim HP2 od BMW .O a ta VORka máš pravdu to je vážne delo.

peper: sorry jasné, že ano len škoda , že sa už nevyrába.
dusifuk001:ten ťažší zotrvák a iné zapalovanie Ti v praxi spôsobí, že napr. WR Ti len tak nezaklapne a dávkovanie výkonu je pohodlnejšie.
Kimik: súhlas WR-ka je špeciál hard Enduro a na vozenie zbytočná a tiež pravda, že naozaj borci prejdú aj s LC-4 to čo s WR. Ale tých borcov myslím triedy Katriňák, Svitko atď.
Amatérom je každé kg neskutočne ťažké.

Sandman-moja XT ma 138kg .Ale mal som aj KLR,DR,XL a tiez pohoda.Ale mal som aj KTM250 a to je uz trochu ina kava ale dal by som ju na XT

chlapi co sa tu hadate ze co prejde,kde prejde,ako......ja mam dr-ku a vyndem s nou aj do neba, preco nie, mi je jedno ci idem v terene 5km alebo 50km/h,ale na dr vyndem aj ked sa cestou niekedy aj3 krat strepem lebo je to 150-kilová koko...tina ,ale dá sa, aj ked pomalsie ale dá.hlavne ze ide pekne a dobre mi slúži.niektorí máte naozaj dobré stroje wr-ky exc-ky,crf-ky.....tak máte .je to len dobre.ale nehadajte sa o hlupostiach.a sadman---ked som toto cítal ze lc4 nevynde,nezajde a co ja viem,...aspon netaraj alebo nepís vobec------(kraviny/

poviem vám ako som to ja vyriešil už viacej ako dva roky ma trápi táto otázka takže,
motorku nechcem mať na papieroch, respektíve mi nechýbajú
chcem aby mala dobrý výkon
chcem aby bola ľahká
GO chcem robiť tak po dvoch troch rokoch najskôr(tým nemyslím každoročné opravy a udržby)
do tej go chcem dať tak do 30 tisíc
chcem mať pomerne malú spotrebu
chcem jazdiť prevažne enduro ale z časti aj cross
chcem moto v perfektnom stave do 100 000 sk
chcem značkovú motorku žiadny čínan ani nič podobné
nech si to v hlave preberám akokoľvek, výchádza mi len jedna možnosť a to je kúpiť
japonský motokrosový 2T 250 motocykel (YZ KX CR RM), ktorý hned po kúpe dostane ladené koleno, výfuk atd. na enduro
kamoš má tak spravenú kx 125 a druhý cr 125 tri až peť sezon do prvej go a verte mi že tie
ladené krosky nedobehne ani lc 4 ani te 610 ani tt ani dr ani xr ani nič podobné a to hovorím o ťažkých blatových a kamenových výjazdoch a zjazdoch v rozmočených horách a potokoch a pod. jediný kto sa tam trápi sú chalani na tých ťažkých endurách ktoré tu považujete za ideálne náradie pre enduro, prídeme na kros a verte mi že ani tam ich nedobehne žiadny relatívne ťažký 4T
ja idem do 250 len koli mojej váhe 85kilov a ešte brutálnejšiemu výkonu v celom rozsahu otáčok a hlavne v spodných.
nemám strach že mi tam spadne ventil, nemusím štelovať ventíle, nemusím meniť rozvodovú reťaz, atd žiadne vačky čerpadlá tlakové mazanie, kopec elektroniky, a hlavne ked nabúraš motor 4t tak od 30 do 50 tisíc.
tak sa tu k tomu vyjadrite.
ešte bonus
video.google.com/videoplay?docid=2064397105153796314...
www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=53211
www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=51410
len pre porovnanie cien

krasne video kamo,aj ja rozmyslam nad nejakym 2t-cr,kx,ale rocnik okolo 96-97,tak cenu okolo,55max 60tis,marekon spotrebu zase tam nieje nejak mala,a chcel by som sa spytat kolko stoji taka normalna go,motora na rocnik 96-97(myslim piestna sada,gufera,loziska..-tak dokopy za jednu normalnu go /,a kolko by to takemu hobikovi priemerne vydrzalo po go,asi tak zatial dik,

25- 30 tisíc
u 250 aj 5 rokov myslím tým víkendové jazdenia teda dokopy tak 100 hodín za rok.
ked jazdí s nami 250 krosa po hore tak žerie o dva litre na den viacej ako moja tt 350, lebo on si len tak povrkuje ked ja jej dávam už poriadne kvapky. tým myslím 8 litrov za 5 hodín.

tak to je v pohode spotreba a to je aky typ a rocnik,tak myslis ze v pohode vydrzí mi 2-3 roky.tiez iba tak 100 motohdin do roka,lebo chcem uz nieco lahsie ni tu marhu moju aj ked dobry moto bezproblemova,ale aj tak,

na endure je spotreba o hodne mensia ale zase neda sa povedať ze mala na dlhsie vylety ruksak z 5litrami benalu to isti ale jazdim aj trať aj enduro kombinovane nikdy nie iba čisto enduro proste musim sa vyblazniť
- čo sa tyka tych ladenych veci rezonančna komora a koncovka podla ma uplna somarina na čo čo tam chceš ladiť 3kone ti ani nepomozu a ani to mozno neucitiš a krivku vykonu zmeniť je to MX 2T 250 to ide ako jebnute na hociktorom kvalte a zbytočne trepať 10 baby do vyfuku jednoducho to neni nutne a ako čitam pre teba to bude mať mozno iba psichologicky efekt ze ked bude na enduro poladena ze to bude parada ona nepotrebuje ladiť ona je od vyroby poladena na maximum seriovy vyfuk u MX 2T je brutal nič netreba čačkať

opravy no neviem GO tak isto nevravim ze 30 tisic ale aspon loziska gufera a piest raz za rok vymeniť by sa patrilo a to je okolo 10 tisic nicasil sa nemusi robiť kazdy rok moj je este dobry dolezite je zahrievanie na prevadzkovu teplotu čisty filter a z rozumom za studena...

pegasboy,to mas aky rocnik tu kx,a za ake ceny idu take dobre,96-97,a tvoja? a to aj na 10rocnu motorku je celkovago taka draha,bazmek

Medzi enduro a cross je len rozdiel v prevodovke . Neviem preco tu niektory pisu ze cross je na maximalny vykon a enduro na zivotnost a pritom motor je rovnaky len prevodovka je ina

vôbec to nie je len v prevodovke, tým že tam dám ladené koleno a výfuk na enduro nepridám motorke kone pegasko ale úplne zmením krivku výkonu, by si sa čudoval potom to bude niečo ako wr 250 alebo exc 250.a samozrejme sa mi zníži aj spotreba lebo motor nebude mať takú špicu, ani otáčky ako ked je vyladený na cross.
a ked mi bude rýchla alebo pomalá neptrebujem meniť prevodovku ale reťazový kit.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marekon (22.01.2007 22:14)

lubon : no to mas tak.
Vela ludi sa vyhovara ze cross motorka je pi*ovina na enduro a ine sracky.
Ja hovorim ze dobry jazdec vie zajazdit na hocicom a ked uz niekto pi*uje ze je to zle tak nech radsej zamysli nad sebou ze co robi zle lebo motorka ma dost vykonu urcite.
Poznam vela chalanoc co maju krosy a v poho jazdia enduro aj mx.
Ba dokonca mx ma vyhodu vo vahe takze nie je o com.
Aby ste si nemysleli ze som sa este nevozil na endure tak mal som ale chcelo to zmenu ale tiez odporucujem.
Len ma stve ze niekto tu picu*e na krosy a hovori ze co vsetko sa s tym neda keby prestal mudrovat a skusil to natrenovat tak nic nepoviem. curaci
aaaach...

endurak: aku vyhodu ma mx vo vahe oproti endure to 1 kilo rozdiel ani nepoznas

ale no mysliš ze nespoznam rozdiel vo WR 450f čo vazi 116kil alebo MX 2T čo vazi 96kg

pripájam súhlas – tiež som mal KLR a XL, nejako to nebolo ono...
včul je to síce objemovo zo 600 na 125 nižšie,
ale výkonovo vrrrrrrrrrrrrrrrrr - nebe a dudy,
pekné, ľahučké, výkonnné, no comment

marekon: díky za videjko, to už je skoro to pravé enduro a borci to na domácej motanici vedia. Ale tie nájazdy s 2T YZ cez blatko do toho minivýjazdu (tuším tam aj je.ol) sú fakt rýchle. A to je ten hlavný rozdiel : tam kde poznáš môžeš nasrať plynu lebo musíš inak stojíš ( ležíš) .Ale čo urobíš v terénoch, kde nevieš koľko plynu aby si vyskočil, preskočil atď.

Ale súhlasím aj s Endurákom, že dobrý jazdec zajazdí aj s 2T. Len chlapi pozor na hlavy.

pegasboy: lubon asi myslel rovnaké kubatúry alebo vieš o 450 MX pod sto kg ? Ja áno, ale mal ju Everts.

drake600 citujem ťa: sadman---ked som toto cítal ze lc4 nevynde,nezajde a co ja viem,...aspon netaraj alebo nepís vobec------(kraviny).
Mi povedz kde som napísal že lc4-ka neprejde hard terén.Ja som len napísal že pre mňa by to bola ťažká mašina že by som viac vsadil na WR-ku.A tiež som písal že s tými ťažšími endurami namám dobre skúsenosti a preto chcem niečo ľahšie.Ale čo je ťažke pre mňa namusí byť pre teba alebo pre niekoho iného.

CHODTE VSETCI DO PREDELE CO HOVORITE ZE MOTOKROSOVY DVOJTAKT JE DOBRY NA ENDURO!!!!!!!!!!!!!! KEBY STE DEMENTI VYSKUSALI JAZDIT ENDURO NA ENDURE, TAK BY STE DRZALI HUBY... MATE PLNO RECI ALE PICU SA TOMU ROZUMIETE (90% Z VAS). ROZUM SA MI ZASTAVUJE KED TO TU CITAM.

tomxx kolko si mal MX 250 2T ze vieš ako sa na tom jazdi enduro? z tvojho prirovnanja vyzsie my pripada jedno ty vieš o tom p.cu
ja som mal aj origo enduro a viem ako sa na tom jazdi

až rozum sa my zastavuje ked viem ze dotyčny NEJAZDI NEMAL iba sa zopar Xpreviezol na MX 2T 250 ale porovnava enduro z endurom a cross s crossom uhm je to obdivuhodne

ja hovorim ze jawa 350 nepredbehne jawu 250lebo som mal jawu 250 jazdil som z nou naceste a keby ste to vedeli tak by ste drzali huby......

Zvyknut sa da na vsetko a jazdit sa da na vsetkom, vselijako. Ale enduro zajazdis na endure s mensou namahou ako na krose... HOWGH

tomxx:Mam na Teba jednu otazku.Kolko motohodin mas odjazdene s ladenou mocrossovou motorkou enduro??????A videl si uz vobec ladenu crossu na enduro ,ak nie tak si sa mal prist pozriet na isde minuly rok do P.B bolo ich tam asi 50.(cr,crf,yz,yzf,kx,kxf,rm,rmz napr.)a na countrycrosse ich jazdia stovky..KED SI UZ TAKY ODBORNIK

sandman-myslel som to v inom zmysle,ale ok,naozaj sory,zle som si precital aj tvoj prispevok,alebo som ho inac pochopil

jancino celý čas sa tu kazdí hada co to je cross a enduro, a ty poviež ze si videl crosu prerobenú na enduro .Cize ako si zistil ze je to enduro, teda cross ? Ze mala svelto ? Myslíš, ze das svetlo a mas enduro ? Alebo das svetlo dolu a mas cross . Aby si rotzumel. Ja sedlak si kupim fabiu, neviem , nejaku dobrú, dajme 110 konovu, a ja chytrák kupim aj kapotaze z origos zavodneho specialu fabie. Myslíš, ze ake auto mám ??? Special alebo klasiku ? Dufam, ze viež, co som ti chcel povedat.
Co sa týka CRF, ja som videl prevazne CRE a to je zase o nicom inom ako CRF
Apropo: uz viem prečo sa starsina nezapaja do takých to diskusií, toto len Tommovi kolie oči

Upravené 1 krát. Naposledy upravil KAISO (23.01.2007 17:21)

kaiso, vidím že si jancina vôbec ale vôbec nepochopil, ved on tu vyjadruje pravý opak toho čo si napísal, on tam svetlo ani nespomenul to za prvé a za druhé na tých country crossoch tie ladené krosky vôbec svetlo nemajú lebo ho ani mať nemusia narozdiel od isde kde podliehajú motorky schváleniu, inak by ho ani tam podla mna tretina nemala.
pre KAISO ako môžeš porovnávať cre a crf ty si podla mna ešte terennu motorku asi nevidel možno z dialky a na isde v roku 2005 boli skoro všetky japonské 4T crossové, ale to ste si vy kôli svetlu samozrejme nemohli všimnúť, to isté platí aj pre 2T cr-iek tam bolo ako maku a pre kaisa, ktorý vidí len svetlo to boli samozrejme endurá
a ked už sme pri tom tak CRE je zasa LEN PREROBENA TEDA LADENA KROSA NA ENDURO a sme tam kde sme začali.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marekon (23.01.2007 17:44)

pripajam sa k tommxovi teda k jeho poslednemu prispevku

Preco jazdi vela ludi CC na krosach? ...lebo su minimalne o 20 000Sk lacnejsie

pravda pravda

Teda marekon maš pravdu, nic len pravdu
Enduro = je prerobená crosa, ale aj tak mas pravdu

no konečne ste to pochopili, a tom xx prečo na tých lacnejších krosách vyhrávajú?
a hádam ste si mysleli že napr. bartoš oblucky vyhral isde v PB na wr 250?
a výkon mala ešte váčší ako yz-ta

Upravené 3 krát. Naposledy upravil marekon (23.01.2007 19:58)

Neviem preco tu stale kazdy porovnava enduro ako YAMAHA XT 600 r.v90 a cross ako Honda CR 250 r.v 2006. Ale porovnavajte realne moto od rovnakeho vyrobcu rovnaky rocnik.

Priklad 1: KTM 250 SX a KTM 250 EXC -> rozdiel vo vahe brutalnych 1,1kg. Motor rovnaky , ram rovnaky je len tam ako som uz hore pisal ina prevodovka respektive pomer prevdov v 3 rychlostnom stupni rovnaky, dalej nastavenie karburatora SX ma bohatsiu zmes a nastavenie priver ktore sa realizuje pruzinkov podla typu pruziny sa meni krivka motora na agresivnejsiu a naopak. SX su osadene inymi pruzinami ale to je vec 100 SK.

Priklad: KTM 450 SX a KTM 450 EXC to su rovnake masiny t.j ram, motor, pomer prevodu len jeden rozdiel tam je ze SX je 4 rychlostna a EXC 6 rychlostna ale ako som pisal s rovnakym pomerom prevodov.


tomxx: nesuhlasim stebov, a povedz preco sa neda jazdit na endure cross a na cross-ke enduro ked tie masiny su rovnake.

To tomxx, ono to podla mna dost zalezi od typu trate a od jazdca
Ked som bol napr v roku 2001 na cc vo fr tak som tam stretol Fretigneho [do sledoval trocha enduro a cc vie okom hovorim] a on jazdil modifikovanu wr250 s motorm z yzetky.
Podla mna zalezi od kazdeho jazdca aky nabeh vykonu mu najviac sedi, ja som napr 3 roky jazdil na husky wr125 s kompletnym tovarenskym kitom cross [valec ojnica piest vyfuk rezonancka...] a vyhovovalo mi to viac ako ciste wrko ale tlmice jednoznace ine na crosovych sa zle jazdi enduro , strasne dostava zabrat jazdec vplyvom tvrdeho nastavenia

Osobne su nemyslim ze slovenska cc a enduro scena ma tak vyspelych jazdcov aby dokazali naozaj ocenit rozdiel medzi cross a hard endurom

ked sa povie cross a enduro, tak prva vec, co ma intuitivne napadn,e je rozdiel v motore a to ten, ze cross je ladena na okamzity niekolkosekundovy plny vykon a potom niekolkosekundova pauza (plny plyn, hned zavrety plyn...) a enduro ma naladeny motor na cele spektrum otacok, cize ide slusne aj v strednych otackach, ale maximalny vykon nema taky velky, skratene na crosse sa dobre jazdi plny, nist a na endure v pohode aj dlhodobo stredne otacky

Najprv by si mal chalan ujasniť kde sa bude pohybovať . Na motokrosovú trať , polia , lúky a rovinatý terén stačí lacnejšia kroska ale do hornatého terénu radšej enduro .Je veľmi zavádzajúce porovnávať paliča na ISDE a chalana , ktorý sa chce v kľude voziť po hore alebo poliach a motokrosovej trati .

musim ale uznat ze tie tlmice su fakt uplne ine.
enduro ma meksie plynulejsie a koleso pekne rysuje teren
mx ma tvrdsie prisposobene vo vacsej miere na skoky a tvrdy povrch.
Ale aj na to sa da zvyknut chce to len trening

Ja sa vzdavam, kupim Simsona...

Simson ENDURO 51

keby si chcel viem o jednom dobrom simpsonovi... typ bart

kup simson enduro , vazi ako krosa a je to 2T !

no važi este menej ale urite tam treba štarter dorobiť by si sa trapil v blatovych vyjazdoch keby si bol zaboreny po riaditka... este dať taku prednu masku streetfigterovu a ladeny vyfuk JOVANO BOKACELI a možeš isť na ISDE

to už rovno výfuk ROCCO SIFREDI

PegasBoy:...zabudol si na piatu rychlost...

JA BY SOM TO POROVNAL LEN Z VLASTNEJ SKUSENOSTI-SKUSAL SOM UZ VIACERO KROSIEK A PAR ENDUR,ALE MUSIM NAPISAT ZE TEN CO JAZDI ENDURO NA KROSE MUSI MAT NA TO URCITE NEJAKY INY DOVOD AKO TEN,ZE SA MU NA TOM JAZDI DOBRE.TO ISTE PLATI AJ OPACNE O ENDURE NA MX TRATI.PAR KRAT SOM SI VYSIEL NA KROSKE NA TAKE KVAZI ENDURKO,ALE NEPACI SA MI TO NA NEJ,LEBO JE TO PRILIS OSTRE,MA TO TVRDE TLMICE A BLA,BLA,BLA-VSETKO STE UZ POPISALI VYSSIE.PAR TAKYCH VYJAZDOV SOM ABSOLVOVAL AJ NA ENDURKU (HUS WR 250) A JE TO UPLNE INE,POHODICKA PO ROVINE,POHODICKA HORE KOPCOM,POHODICKA CEZ DIERY,POHODICKA RYCHLO AJ POMALY-PROSTE NEMOZEM NAPISAT ANI JEDEN ZAPOR PRI POROVNANI S KROSOU.VSETKO TOTO SOM ABSOLVOVAL AJ OPACNE S ENDURKOM A KROSOU NA MX TRATI (HMMM) A ZAS MI VYSLO ZE KROSA TAM VYHRAVA NA CELEJ CIARE (AZ NA TIE STVRDNUTE RUKY).
ALE NIKOHO TYM NECHCEM NUTIT,PRIPADNE ODHOVARAT KUPOVAT JEDNO ANI DRUHE,KAZDY NECH SKUSI PAR KRAT SAM A POTOM NECH SI PLIESKA HLAVU O MUR.

TRUBA: bud pozhnany za tento prispevok!

pocuvajte experti, co myslite, ze enduro je vlastne krosa zo svetielkom, preco ich vlastne robia ako motocykle enduro a cross, ked su podla vas rovnake? lebo niekto ma radsej svetielko?
tazko sa tieto rozdiely vysvetluju ludom, ktory ten rozdiel nevyskusali. A ti, co to vyskusali, ti vedia o com je rec.

Tomxx-Kup moped Stadion ma velke kolesa,v tazkom terene vyhoda

Upravené 1 krát. Naposledy upravil momul (24.01.2007 15:16)

samozrejme že sa nedá porovnávať crosa z výroby ktorá je ladená na kros a naopak pri endure,
ja sa vám tu snažím len povedať že ak dáte šikovnému mechanikovy do dielne napr. ktm exc 250 a yamaha yz 250 tak za dve hodiny budú tie motorky vyzerať na pohlad stále rovnako avšak tá exc bude tak naladená na kross, že by ste na nu všetci pi-ovali, že aké je to zlé na enduro a naopak zviezli by ste sa na tej yz a tá pôjde krásne sama od spodu až po vrch, viem o čom píšem pretože obidve tieto motrky o ktorých tu zámerne píšem sa skutočne dajú takto ľahko prerobiť.obidve sú takto prerobené a obidvom to vyhovuje.
ps. prečo by som mal teda kupovať drahé enduro, ked si kúpim radšej krosu, ktorú preladím a mám vymalováno, ešte mi zostanú aj veci(koleno výfuk a pod.) keby som si chcel niekedy zajazdiť zasa cross

marekon: a o com je rec? bavime sa ze ci enduro alebo cross! na aku PICU je enduro prerobene na cross a cross na enduro!? Nejako mi unika pointa? Naco budem prerabat cross na enduro ked si mozem kupit rovno enduro. Aj tak to nebude mat taku prevodovku, take CDI ani take tlmice...

myslím, že kto chcel pochopil v čom sú rozdiely - skoro vo všetkom !
Ide o to či tzv. Enduráci na krosách vôbec vedia čo je to hard enduro.
Ale nebudem rýpať a tak ako to robia profíci : napr. do WR namontujú YZ motor. A prečo ? lebo sekundy sa v MS endure naháňajú najmä na krosových časovkách ...a serú tým aj na štartér.
Ale pôvodná debata bola iná. Krosový špeciál a enduro špeciál sú dve odlišné koncepcie:
Pozývam týmto všetkých na Banku pri Piešťanoch na dráhu, kde jazdíme zatiaľ skoro každú nedeľu a každý sa presvedčí sám.
tomxx. jazdíme to opačne a je to bomba. Ale nie je s krosou!!!!

kôli tomu že nechcem žiadnu europsku sračku ako je ktm alebo husqvarna ale spolahlivého japonca a ešte ho aj kúpim v zahraničí OVELA lacnejšie.

a to už je každého vec čo urobí, ja len tvrdím že sa to dá a vy zasa že nie, vy tu všetci tvrdíte že akonáhle motorka nemá svetlo, ale len tabulku tak je to špeciál na kros, a do lesa totálna pi-ovina ja sa tomu len zasmejem, možno že na to časom prídete.a či tam bude cdi z krosi alebo z endura na to by neprišiel ani Knight, nie tak nejaký sedlák.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marekon (24.01.2007 16:04)

marekon: na začiatku si celkom jasne a rozumne definoval za koľko peňazí sa chceš voziť: aj keď dávať na krosu koleno a tlmič s endura ..to som ešte nepočul, obyčajne sa to robí opačne, ale máš rád zvieratká a to sa cení.
Ale toho mechanika čo poladí YZ na WR bez ND (min za 50 litrov) a ešte za 2 hod. a ešte mu zostane koleno s tlmičom chcem poznať. A keď to vie aj opačne, že s endura spraví krosu...nemám slov, daj kontakt nech zarobí.
sedlák=bohatý človek vlastniaci polia a statok, kt. má prachy určite aj na enduro a aj na krosu.

chlapci nestiham sa tu chytat za brucho!!!

marekon: Europsku SRAČKU???? nechapem ako si mozes dovolit povedat o strojoch KTM a aj Husqvarna ze suu to SRAČKY Asi nevies co pises bo si sa na ziadnej neviezol.. Toto sa mi asi sniva jaky su tu podaktori majstry sveta na Yamahe....
Hlavna vec ze Europske sracky maju zatial vecsinu vitazstiev za sebov......
Ci v terene ci na Asfalte...

Kokoz tahitan, si to povedal jednou vetou, a ja som sa nedokazal vyjadrit v 20-tich riadkoch
Inac, nemá zmysel sem prispievat

kaslite uz na to uplne sa to vymklo s pod kontroly

Koksoooo ...poniektori tuna na com slapuu !?!

Heh je to nasmiech , kam nevedomost niektorych jedincou siaha...
Marekon nastuduj si nieco o motorkach a potom nieco napis, Husqvarna vitazila na isde ked este sociro honda ani nevedel co motorka je, ak sa nemylim husqvarna je najstarsim vyrobcom crosiek a endur na svete, ktory zaviedol do vyroby take veci ktore denne pouzivate na svojich motorkach a ani si to neuvedomujete

marekon, to su rozpravky, ze niekto prerobi krosu na enduro za dve hodiny, na to uz prestan verit, zvycajne taketo diskusie neriesim, ale uz ked niekto napise taku sprostost... vsak treba vymenit kolo 19-ku za 18-ku, rozetu dat do rychla, pripadne do 4-rychlostnej motorky prirobit dva kvalty, pridat svetlo, prestavit priebeh vykonovej krivky motora, protektory ruk, prestavit tlmice predny aj zadne prepakovanie, dorobit elektricky starter, zisla by sa vacsia nadrz, bocny stojan...

ked sa chceme bavit na urovni tak motorka pre enduro a cross je dost rozdielna

huska

www.motorcyclemuseum.org/classics/bike.asp...

ktorá exc 250 má vzadu 18 kolo?, vymeniť rozetu je desať minút, yz 250 má dosť kvaltov,na enduro nepotrebuješ svetlo, lebo jazdím len cez den,priebeh mi zmení koleno fmf a výfuk tak isto, dalej prestavenie karburátora a prívery hodinka roboty,to je jedno čo držíš v ruke, to ti enduro z motorky neurobí, tlmiče sú kapitola sama o sebe tie si musí každý nastaviť podla seba aké mu sedia. neviem o tom že by mala wr 250 alebo exc 250 spúšťač, nádrže sa predávajú aj 8,5 litrové klasické pre krosy aj endurá alebo si môžeš pri endure dať väčšiu ale to je v našich podmienkach zbytočná záťaž.stojan úplná pi-ovina načo mi je pri vození stojan len na zavadzanie.
chalani ešte sa tu máte poniektrý čo učiť, inak ktm je aj tak šrot oproti japoncom husqvarna sa za posledných pár rokov hodne zlepšila ale pod rok 2000, ked ešte nemal tlakové mazanie ojnice to boli roszypy.

maciak aj ČZ víťazila a teraz je v pi

KTM však viete čo to znamená

a inak ked ju rozoberiete je to samí talian uroven prepracovania je rovnaká ako gillera alebo aprilia proste taký slabší podpriemer
nepoznám ktm ku čo by vydržala viacej ako jednu sezonu bez poruchy

video.google.com/videoplay?docid=2659121339991933394...
toto si pozrite a ked mi tu niekto ešte raz povie že terénna motorka s tabulkou namiesto svetla a bez stojana je do hory pi-ovina tak mu už asi chýba nejaké kolečko v hlave.
inak všimnite si tam tie rozlišné výkonové krivky o ktorých tú píšete endurá idú krásne bez položenia nohy na zem a krosky sa ani nerozbehnú, teraz sa schuti na vás smejem.