No neviem, neviem, asi to záujem CRF1000ky neprekoná. Tá proste padla do diery na trhu ako keď prišiel prvý V-strom 650. Aj teraz je o tú AT záujem, lebo má objem 1000ccm, primeranú cenu, má špajle a 21 koleso, čo v podstate nikto v tejto kombinácii neponúka /všetko sú tak 800ccm kubatúry a keď vstúpia do tohto segmentu, ten záujem sa stratí, či rozdelí + k tomu Tenere 700/.

Ja ti neviem,niekto nepotrebuje 140 koni(1250gs) Toto je taka vsehochut,aj mesto,teren prejde-bude lahsia?,nezlakne sa dialnice,ci dvoch na sedle..a nebude to zrat aj travu pri ceste-(asi reakcia na 850gs,700 terene..)
Mne sa hodne pozdava

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lui175 (04.06.2019 20:15)

Byt toto v ponuke , začal by som uvažovať nad ňou. Afrika 1000, tenere 1200 , atd, sú veľké "kravy" čo nie každému vyhovujú. Toto bude možno tak akurát veľké, tažké, určite pohodlne a výkon keď dobre nastavia tiež postačí .

Dúfam že nie. To by zase bolo naťahovania na 3-4 roky s tými ich videami kým by to konečne uzrelo svetlo sveta.

...a čo takto Africa Twin 500 ???

...aj v tejto časti trhu je diera, ľahšie enduro vhodné na cestovanie aj terén.
Objem 500 by bol dostačujúci, ak by sa tam nazbieralo 50 koníkov stačilo by, nádrž 14-15 litrov, vpredu 21-ka, vzadu 18-ka.... no a hlavne, aby to malo tak 160kg maximálne... (dnes asi nereálne)

... toto by som bral ja hneď...no snívajte s nami, návratnosť výroby tejto triedy motocykla by asi bola pre výrobcu nekonečná...

....dobre dobre...som sa hlboko zamyslel a zasníval...

Re: NostalgicRider: bude 390 Advik od KTM...tvoje parametre bude splnat...

K tejto transafrike, ja neviem...ale mne pride ako stary Cap (Aprilia Caponord) co sa dizajnu tyka...a ta farba?

Re: NostalgicRider: v objeme 500ccm a pre VP A2 je na trhu napr. Honda CB500X, alebo Benelli TRK 502X

Pozri obrázok

Mne osobne by sa urcite pacila nejaka ''baby africa'' v kategorii 700-750-800 nieco na styl slabsieho tigra ale s rozsirenostou servisov a dielov honda :D velka africa sa mi sice paci ale netrufam si na nu velkostou atd taze za mna by to bolo urcite zaujimave

lui175 - neviem preco hovoris o 136 konoch BMW a nie o 160 ktore ma KTM 1290 alebo Ducati 1260 Multistrada

a mozem ti povedat len jednu vec na toto cele
nie, v terene vsetky tie kone nepotrebuje nikto z nas.
Na ceste ich nepotrebuje vacsina z nas ale za tym je este jedna velka pravda je ta ze..... je strasne fajn ked tam su.

dani01 - ak bude CRF850 tak si myslim ze honda pojde overenou cestou ako Suzuki pri Vstrome (jeden ram, dva motory) takze ta 850 v reale nebude o nic mensia krava ako jej avizovana vacsia sestra s 1100 ccm.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (05.06.2019 10:54)

výkon sa vzdy zíde. ked to má mapy tak je to vhodné všade

Presne ako Raptor píše, rám ostane rovnaký, zmenšia valce a je to. Len zaplátajú, čo im chýba.
Podľa mňa by pre ich prospech bolo rozumnejšie oživiť dominatora a nie afriku na desať spôsobov. Jedna stačí. Dvojvalcov je dosť, kto chce dvojvalec, jazdí primárne cesty, na výber je dnes cestovných endúr končiacich na XX X90 na tri prdele.
Jednovalcov neni, rybník vypálila KTM - Husqvarna a Japonci zase spia. Polovica sveta chce jazdiť terén, vo veľa krajinách sveta môžu, nechcú veľké dvojvalce, ale dlhé "grand" kanony nechcú jazdiť na exc. Tam treba jednovalce do 700. Ktoré majú cestovný servisný interval, preto sa čudujem že nechali pojem dominator len tak skapať, zvlášť dnes, keď je to trend.

Crosstourer 1200 oficialne skoncil, takze si myslim, ze Honda smeruje k tomu mat dva adventurne dvojvalce: 800 a 1200 ccm (plusminus 50ccm). Mozno sa aj budu obidve volat AfricaTwin, ktovie..