tak som prečital pionier pribeh, a skveleeeeeeeeeee, som sa vratil do čias mojho mustangu v mysli, no boli to ine časy , aleže uuuplne ine.

rozmyšlam, kto mal aku motorku, v kolkatich? a či si každy pamata, ako sa k nej dostal, kam po nu išiel...
Ja som mal 14 rokov a išiel si na račko kupit mustanga, bol ako novy,no furt sa kazil. bol modry.
Mal hrdzavu nadrž , dostal som defekt, nevedel som ho opravit, posralo sa mi koleso, teda špajdle, pisal sa rok 1992 , ešte mal tu malu špz a kartičkovy techničak. prilba žaludovka)))

To su krasne pribehy.
Kazdeho z nas to prve jadenie na moto, nejako "poznacilo", alebo urcitym sposobom ovplyvnilo, nasmerovalo niekam na cestu zivotom. Vrcanie 2t motora malorazky, alebo nepravidelny chod 2t 2valca, ci prdivy zvuk peraka..
Preto v mestach motorky v poslednych rokoch pred 89rokom boli, akoby ani neboli, ale ludia ich mali, len poschovavane, ak sa vytahovali na svetlo bozie, tak to bolo z dovodu nehynucej chuti jazdit, najma u mladych, takze sa tie stroje presuvali z poval do pivnic a naopak, menili majitelov a zhanali sa diely, burzovalo sa a kseftovalo.

Co je ale zaujimave, okrem osudov motoriek a mopedov tom pribehu, je postupne vysidlovanie vrchov a lazov, presuvanie obyvatelov do obci, potom z obci do miest. Nasledne upadok priemyslu a prace v onych mestach, zas presuvanie do inych vatsich miest.. Samozrejme az po 89 roku.
Otazka je, ci by sa to stalo, ak by tu nevladli komousi, ci by tie huty a rozne fabriky sa udrzali v tvrdom kapitalizme, alebo ci by domkari a rozny farmari na lazoch ostali. Tak ako trebars v Rakusku a pod.

Merlin00:
Ak sa udržali v SRN, Osterraichu, Taliansku a v podstate všade tam, kde sa im neurodili komouši tak aj u nás.

6 rokov, "požičaná" JAWETA. Poľná cesta na JRD. Kamienky zo šotoliny mám ešte stále pod kožou. Samozrejme bitka, keď moja sestra agronómka zistila, že som si "požičal" jej služobnú JAWETU, odrazil svetlo, roztrhol tepláky a zodrel kožu z pol zápästia.
Ale drží ma to už 55 rokov.

chytil vás závan nostalgie

tak to ja som zacinal neskoro Az v 97mom na tatkovej CZ 250/471 - sundal som plot zenskej, co byvala na kraji dzedziny. Ta ale hlasno pi.... a ja som ju rychlo zdvyhol zo zeme a tahal kade lahsie

no co, prva jazda a na polo polnej ceste (zasranej od druzstevnikoch) som siel odbacat do praveo uhla (myslim ze na dvojke). Moto mi utiekla v zakrute spod zadku a jej vletela do plota. Co sa stalo mne akosi netusim, lebo vtedy som myslel len na to aby som ju cim skor zdvihol a isiel odtial prec ale iste ziadne vazne zranenia, dokonca sa mi zda, ze som ani neviem akym zazrakom ostal stat na lavej nohe (lavotociva zakruta)

začiatky ma mustangu, ako ta mrcha furt neštartovala, odpadavala jej cela spojka, hrdza z nadrže tiekla tak krasne do plavaku a tam ju upchavalo, ako som mal defekt a nik ho nevedel opravit, Wolfa v Jarovcach som nepoznal, nik to nevedel ani prezut. ani prešpajdlovat, ako ta trojka rychlost vôbec netahala, ako som daval malo oleja M2T do benzinu, až sa zadrel....
-žiaden internet, žiaden google, ani počitat, avizo som musel ist podat ručne, napisat to na lístok , a predal som ho, užasne dvojtakty
ach , to boli ine časy , motorka bola zaparkovana v kumbale pre upratovačku... , v panelaku.

To bolo delo veru pametam z kamošom keď sme dali dole výfuky a večer po dedine po uličkách a tešili sme sa ako to rachoti . Ked zavolali na nas VB ale vždy sme do lesa ušli to bol adrenalin a rychlosť strach

Najzaujímavejšia bola jazda na snehu. V kolónii prebehol po cesta odhŕnač len raz a potom sa len posypávalo škvárou. Na ceste sme sa mohli na gvintách normálne korčulovať. Na predné koleso som si namontoval lyžu na dve proti sebe uchytené čelusťové viazania. Vtedy boli lyže len drevené, bez oceľových hrán a museli sa voskovať. Pokiaľ som šiel sám a rovno bola to paráda, no akonáhle sme boli dvaja, tak sme boli viac na zemi ako v akcii. Nakoniec som pri ceste na Polia trafil starý klát a odhodilo ma to na kameň. Našťastie som nespravil salto, ale odniesla to lyža, nohavice, vetrovka. Radšej som to už viac neskúšal. Nebol som ešte doma a mama už vedela, čo sa stalo. Lyžiari (malí štvrtáci, či piataci) stihli žalovať. Tí mi ale zavarili. Mal som zaracha tuším až do Vianoc, možno aj dlhšie. Mimochodom, na tereňáku som mal pod motorom malý rúrový výfuk. Ak som z neho dal dole koncovú matku, tak to bol naozaj rachot, ale mal som pocit, že aj motor ťahal lepšie (možno to bolo len moje zbožné prianie) Gilbert

Ja som začínal na starej ČZ čo mal známy dakde 30 rokov v garáži, trojrýchlostná, bez odpruženia zadku, pneu Baťa - popraskané. Za hodinu sme ju oživili, nakopli a chodila sa voziť na pole... Ani neviem či som mal 15

Pinčla som potom preskočil a kúpil Simson...

Merlin00. Fenoménom tej doby bol aj fakt, že keď som chodil do školy v Hute, tak som mal fakt dobré učiteľky, no mali tú smolu, že ich manželia neprejavili dostatočné nadšenie, keď nás v 1968 okupovali sovietske vojská a prišli nám "pomôcť" armády spriatelených štátov Varšavskej zmluvy (neviem od "čoho" nám prišli pomôcť, ale viem že nejakí socialistickí pohrobkovia vtedajšieho prezidenta teraz navrhujú za naj Slováka. Ešte dnes cítim odpor k tomu človeku a jeho socialistickej obrode, ktorá ničila rodiny intelektuálov). Problém bol v tom, že sa stali pre komunistov nepohodlní a boli odsúdení na zákaz výkonu povolania. Učiteľ tuším biológie musel pracovať ako šofér nákladného auta v Maši, slovenčinár bol kurič v tehelni v Brezničke, telocvikár nakoniec dopadol dobre, viedol kultúrny dom v Hute a učiteľ z prvého stupňa robil šoféra v Domovej správe. Keď som prešiel do školy v Cinobani už učiť nesmeli, no ich manželky našťastie áno. Najhoršie a až do smrti bol prenasledovaný potomok bývalého majiteľa Maše. Ten smel akurát v kine predávať lístky. My sme boli tiež tŕňom v oku, pretože sa všetci u nás sporadicky stretávali a debatovali. Pardón, to ale nie je o motorkách, ale o bývalo režime. Gilbert

Otec ma vozil na Jawe 250 ked som este nemal ani 2 roky, posadil má pred seba. Ked ho mamka prichytila, bolo po vozeni. Tak ma zacal vozit dedo v sajdke Royal Enfieldu Bullet. Najprv len okolo komína, ked som mal 4 roky, boli sme prvý krát v Budapesti a na Balatone. To uz bola mamka zmierena. Tak začali naše vylety. Ked som mal 12, vzal ma do Marseille a na Korziku. Vtedy mi uz dovolil sadnut za rajdy a odjazdit cast tripu, kým on oddychoval v sajdke. Boli to moje najkrajsie prázdniny.....v 81' som si na letnej brigade v Erfurte vyskusal Simson , ale domov som priniesol malým sestrickam bicykel, skladacku ktore boli u nás podpultové . Dal som zan skoro vsetky marky, co som na letnej brigade zarobil. Sebe som vtedy kupil svoje prvé Salamandry......čas letí ako stádo splasených koní ....

Re: gilbert:
Hm, je to smutne citanie, ale nie zas tak ako od Solzenicyna.
Este ze sme mali tie motorky.
A chut jazdit.

Romanka: Som nevedel že prezident Husák bol tvoj dedko.

Egres - dedo mal aj francuzske obcianstvo a pas. Mohol slobodne cestovat aj za komancov. Bol špičkový chirurg. Okrem ineho bol aj clenom teamu Prof.Christiana Barnarda . Hovoril plynule 9 jazykmi a operoval po celom svete. Narodil se v Budapešti. Este nieco ? ;)

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (30.04.2019 17:35)

No už len jeho meno.
A ty si mal tiež francúzky pas?
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (02.05.2019 8:30)

Aj stale mám. Aj po francuzsky viem. Niektore deti mali aj za bývalého rezimu šťastie, ze sa vedeli narodit na dobrom mieste. Dobre miesto bola napr. loď , plaviaca sa v medzinarodnych vodách alebo paluba lietadla pri interkontinentálnom lete ( take stastie mala moja dcera ) Totiz podla medzinarodneho práva maju takto narodene deti právo na obcianstvo státu, pod ktoreho vlajkou sa loď plavi resp.státu, ktoreho letecká spolocnost prisluslusny let prevadzkuje. Je to asi preto, že takychto deti nie je priliš vela, ale občas sa zadari . Ty ako inteligentny a práva znalý jedinec o tomto urcite vies . Nemaj obavy, nezabudol som na Tvoju otázku. Dedo sa volal Andras Herendi a bol sefchirurgom v budapestianskej nemocnici. Myslím, že tolko k tejto teme aj stačí a mozeme dalej s radostnou nostalgiou spominat na naše motozaciatky.

No ako znalý práva a systém socializmu v roku 1966 mám také blbé pocity.
Nevedel som, že ak mal dedko francúzke občianstvo ( moja svokra bola rodená Nemka z mestečka Collenberg ktorá sa vydala v roku 1947 na Slovensku a nie len že nemala žiaden pas respektíve jej bol po roku 1948 na dve veci ale v roku 1951 jej násilím zmenili krstné meno z Elizabeth na Alžbetu v rodnom liste ( vystavili jej náhradný) aj v novom občianskom. Jej dcéry sa nedostali ani po Dúbravku, nieto aby chodili na Balatón a do Nemecka -západného. Moja žena dostala pas -dočasný ružový len na dobu pobytu na dovolenke v Bulharsku.) že aj vnuk a vnučka dostane Francúzke občianstvo a určite viem, že za čias ČSSR neexistovalo dvojité občianstvo nehovoriac o dvoch pasoch a ešte k tomu imperialistickými.
Inak občianstvo podľa princíp ius sanguinis nemusí automaticky znamenať občianstvo podľa vlajky lode princíp ius soli. A čo sa týka lietadla tak jedine USA udeluje občianstvo ale len ak sa preukáže že to bolo nad uzemím USA alebo v ich vodách.
No ale veď .............

Egresko, Tvoje sofistikované teoretické pochody mysle sú fajn, ale ako vsetky genialne uvahy, tiez maju svoje maličké trhlinky. Vychadzas z mylného predpokladu. Ani moj dedo ani babička nemali slovenské obcianstvo. V Budapešti ho ani nepotrebovali a velmi pochybujem, že by boli koli tomu menej stastni. A co sa pravidiel za byvaleho rezimu týka, aj vtedy platila zásada este z cias antického Rima :
Quod licet Iovi, non licet bovi....maj fajn den a slniecko v duši, poloha vseznalca Ti velmi sluší Rem tene, verba sequentur. Temeritas est damnare, quod nescias...

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Romanka (02.05.2019 16:02)

Re: Romanka: neviem si predstavit ze by za komancov tu mal niekto francuzske obcianstvo
a pas a slobodne by poletoval po svete bez toho aby sa patricne spovedal “ prislusnym” organom
a nebol by silno pod kontrolou. Mohol byt akykolvek chirurg. Sori to fakt nedavam.

Aj tak sa točí.
Ale určite nie je plochá.
Aj v Maďarsku boli socani.
Ale aj tak som nepochopil, kde si sa dostal k francúzkemu pasu.
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (02.05.2019 16:14)

Egres, nic si z toho nerob, nobody Is perfect
mynitra.sme.sk/c/22111833/pacientovi-vymenili-klb-na-ne...

Alexa : skus porozumiet poslednej latinskej vete v predoslom prispevku a potom si skus predstavit, že american Dean Reed žil v NDR a že Maryna Vlady mohla aj lietala do Ruska za Vysockým a on za nou do Pariza . To sú len 2 priklady z mnohých. To , že ty o niecom nevies este neznamená, že to neexistuje

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (02.05.2019 16:21)

Re: Romanka: a tvoj dedko je treti

Alexa, moj kamoš , výborný zverolekar choval už za bývalého režimu šelmy. Predstav si, že mal v celej byvalej ČSSR IČO c.0001 a mohol slobodne podnikat . Jeho aj so selmami obsazovali zahranične produkcie do filmov ( napr. aj s Belmondom ) a ČSSR mala z toho devizové prijmy. A sudruhom to nevadilo. Rovnako ako im nevadili zahranicne angažmá niektorych vtedajsich spevakov a skupin ( napr. Karel Gott spieval okrem ineho aj v Las Vegas ) z ktorych mala ČSSR tiez devizové prijmy. V byvalom rezime existovala spusta vynimiek, o ktorych nevies. Predstav si, že Škoda Mladá Boleslav spolupracovala s dizajnerskymi studiami Bertone aj Pininfarina a tiez to sudruhom nevadilo. To, že z tej spolupráce nakoniec vysiel paskvil
v podobe Skody Favorit im koniec koncov nevadilo tiez, ale to už je ina tema

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (02.05.2019 17:45)

Nechcel som, aby sme sa dostali až sem. Nemení to ale môj pohľad na bývalý režim. Naozaj bol krutý voči ľuďom, ktorí nezdieľali nadšenie členov jedinej strany a uvažovali svojim rozumom. Tí čo "spolupracovali" sa mali dobre, ale aj to záležalo od nálady vtedajších fanatikov. Osobne som to pocítil na vlastnej koži, či už v nemožnosti študovať, alebo ísť na dovolenku. Rodičia boli len jedenkrát v Juhoslávii a to za podmienky, že deti ta ísť nesmú, aby bola istota, že sa rodičia vrátia. Ktosi koho som z rodiny nepoznal emigroval. Nikto o tom vlastne nevedel, ale istý človek to vedel už na druhý deň a vykrikoval to po celej osade. Nechápal som to, no spolužiaci na mňa ukazovali prstom a nesmel som ísť na žiadny pioniersky tábor (zahraničný vôbec), lebo to si to niekto na OV KSČ neželal. Na Vojenskej správe som bol pečený varený, čo ma lanárili. Vždy ten istý uniformovaný sa mi stále vyhrážal, že mi to na ZVS spočítajú až sčernám, ak nepodpíšem. Dokonca to aj istým spôsobom realizoval, keď ma jeden podnapitý lampasák napadol. Po riadnej mele v momente vytriezvel a už si ma nevšímal, no každý jeho kolega sa mi vyhrážal prokurátorom. Mal som 30 svedkov, že ma fyzicky napadol. Ešte v ten večer to vedeli celé kasárne a nasadili na mňa svojho človeka. Je toho dosť a bolo to nepríjemné, no to ale nie je o motorkách, ale o tom, že bývalý režim preferoval na verejných postoch ľudí, ktorí nepoužívali svoju hlavu a bezhlavo robili čo sa im povie, lebo sa báli nahlas povedať vlastný názor. Gilbert

Deen Riť bol naivný truľo (Argentína, Che, Rusko, Arafat) a Stasi hýčkaný Američan.Ale nemal pas NDR. To neberiem.
Vysocký dostal povolenie na návštevy manželky. Ale nemal francúzky pas aj keď žena bola francúzka.
Ani Gott ani ostatný agenti ŠTB nemali francúzke pasy.
Aj Mbéčka mohla s niekym rokovať len na základe súhlasu ÚVKSČ a ŠTB.
Aj stale mám ten pas.
Nič jednoduchšie ako ho odfotiť a šuchnúť sem na pokuk.

Re: Romanka: jasne nieco si vedel , poziadal si o ico , pridelili ti ho na miestnom
urade a lietal si po svete so svojou rodinou A v marci si odovzdal danove priznanie
A prikladny proletar , platiaci znamky strane, musel nechat aspon jedno decko doma
ked sa raz v zivote odhodlal ist k moru do juhošky. Uplne bez dovodne.
/ ale zas najkrajsie prazdniny ,ked ma nechali v 15 tich doma /
Kupodivu moj znamy kludne vycestoval na zapad dokonca viac krat
a ani deti vtedy nemal.A pred nedavnom som sa dozvedel, ze mal zalozeny spis.

Detom tu mozes vypisovat....

Gilbert vdaka za článok .
Egres, Alexa anomálie sa vyskytujú všade aj v komunizme. Napr. Na južnom Slovensku /okolie D.S./ vraj bolo možné 50 - 60 tich rokoch robiť vodičák na pioniera od 13 rokov a na auto od 16 rokov.
Okrem toho aj medzi aparátnikmi boli takí, čo to až tak moc nežrali alebo aj takí čo boli nenažratí a veľké rozdiely boli aj v rôznych kútoch Slovenska.
Aj ked "obdobie vlády ľudu" bolo s dvojkolesovými pioniermi prepojené pupočnou šnúrou, komunistom dlho trvalo, kým prišli na to, že z jazdca na pionieri pravdepodobne nebude dobrý pionier. Ked im to došlo vyhlásili, že na motorke do komunizmu cestovať nebudeme.
Ono totižto motorky a motorkárčenie tento "buržoázny prežitok" vtedy spôsoboval, že nakazení jedinci chceli používať vlastnú hlavu a mať svoj vlastný názor a volnosť a to už je začiatok rebélie. Neviem, či to platí aj teraz ...
Vačšina z nás sa pionierom začala venovať v období puberty a tak naháňačky a schovávačky pred PSami VB či samotnými žandármi patrili k "výcviku odolnosti na stres pri obhajobe svojho názoru"
Nezabudnem ako som po jednom takomto tlačení až prenášaní pioniera prišiel domov celý spotený a mama sa ma spýtala či začalo pršať ked som taký mokrý.
Ale inak som sa vtedy vždy tešil na prvý Máj, priam som ho miloval To už som mal vodičák najprv AM potom M. S kamarátom som po zrátaní davu pred školou išiel oslavovať sviatok práce po svojom. Sadli sme na motorky a vyrazili na cesty. A cesty boli tak prázdne, že sa dalo jazdiť aj 30 km v protismere a nebolo sa komu uhnúť. Ak je tá americká 66 prázdna, tak celé Slovensko okrem miest vtedy na 1. mája bola "66". Trochu prúser bol v maturitnom ročníku, kedy jeden súdruh chcel aby ma mal pod dozorom a dal mi niesť nejaký transparent. No načo by mi bol na panelke ... ale ustál som to bez dvojky zo správania.

Gilbert, za bývaleho rezimu sa dalo podstatne jednoduchsie oyebavat, neexistovala taká křížová kontrola ako dnes. Napr. cinske technologie na bleskovou identifikaciu tvari jednotlivcov v dave napr. 100000 ludi už kupili viacere státy a je instalovana bez vedomia verejnosti do hypermarketov, centier miest, stanic, stadionov a strategicky dolezitych objektov. V dnesnej dobe socialne siete zhromazduju o kazdom jednotlivcovi kvanta informacíi, sleduju zvyky aj detailne
denne činnosti, miesta pohybu, google robi sustavný odposluch atd. Každý, kto má mobil , přístup na internet a kreditku je pod detailnym drobnohladom. A kontrola sa bude este stupňovat. V Číně už zaviedli systém hodnotenia obcanov a každý ma osobny rating, skóre ktore ho moze uplne sociálně odpisat, ak sa režimu znepaci. Činu nasleduju v tomto aj ine krajiny. Ucelom je dostat masy pod absolutnu kontrolu. Takže ziadne iluzie, že my ostaneme mimo. Btw už sa robia
testy s cipovanim novorodencov, cipovanie psov je beta faza

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Romanka (03.05.2019 11:31)

Re: tryskac:ano anomalie vzdy su , aj hojdat ma niekto može , len ma nesmie pretočiť

A vymazal si profil.

Romanka a nakoniec budeme všetci šťastní slobodní a očipovaní
Ved už teraz si na mnohých miestach podozrivý ked platíš v hotovosti.
Je otázka ako by to teraz bolo keby komunisti mali súčasné technológie.
Súčasné telefóny si podľa vlastnej chuti kedykoľvek pustia snímanie polohy či mikrofón, tak ked toto môžu robiť marketingáči kvôli kšeftu, prečo by to nerobili politici kvôli moci?
A možno sa na fasabuku vytvorí teroristická skupina, čo vymyslí "bombu", ktorá pokazí od fasabuku cez MR až po kamery na križovatkách a platobné terminály všetky elektronické škatuľky. Boli by to hrdinovia či zatratenci. Všetko sa dá využiť aj zneužiť, no to druhé je ľahšie.
Alexa dole hlavou by asi aj ja vracal ...
Egres už zametá stopy a skartuje...

Re: Romanka: jasne sadol si si na motorku, na hraniciach si povedal , ze si krotitel seliem a ze ides za Belmondom tocit film a isiel si si pojazdit do álp Ved neboli kamery Stacilo len vediet oyebavat

Re: tryskac:
Komanci nepotrebovali ziadne technologie moderne.
Potrebovali len masu lacnych otrokov. A drzat v ohrade.
Aby nas drzali skratka a pekne v ohrade, mali na to cely prepracovany plateny aparat, ktory ak by bol zrazu zautomatizovany, neprezili by v prvom rade radovi pridurci a cely aparat by sa stal zbytocnym, od bonzakov a konfidentov, cez PS VB a podobnych mamlasov, po cele STB, KGB, MV..
O tom je cely posrany "neokomunizmus", od roku 1917, potom kult osobnosti /Stalin/ co vymyslel ine formy nutenych prac a rozobral podstatu ideologie, na prvocinitele, zotrocil a zastrasil masy ludi, jedni museli drzat hubu, ostatny boli v base.
Sem tam sa akorat vymenili na spodnych poziciach miesta v base, Gulagu.
Aparat na to vytvoreny, sa po vojne II svetovej, implementoval aj sem, prisiel a osvedcil sa.
Tam kde ho vypilovali do dokonalosti, sa o tom dodnes nerozprava a u nas tiez nie.
Koncentracne a vyhladzovacie tabory, mali davno pred nastupom Dolfiho k moci.
A umierali v nich ludia vo vatsom pocte, pred II sv. vojnou, pocas nej a aj dlho po II svetovej vojne.
Staci si precitat Архипелаг ГУЛАГ

A ako suvisa motorky a motorkovanie z touto minulostou?
Ak nechodis na moto do prace, nemas ju ku vykonu funkcie v praci, sport alebo niesi organizovany v armade, alebo zvazarme, nejake slobodne jazdenie, nieje pripustne, ani po zavretej ohrade.
Bolo to ak, tak len nevrlo tolerovane poskakovanie, otrkavanie sa teliatok a kozliatok, nez sa stanu pracujucou masou, alebo proletariatom.
Mnohe sa zmenilo, dnes ak ludsky zdroj umre na moto, je to statistika, jeho volba, spoplatnena nahoda..
Aj tak sa rodi menej ludskych zdrojov, ako stihne umriet napriklad na starobu.

Možno, že vtedy nepotrebovali, no teraz sú aj aparátčíci lenivejší. Možno by to aj teraz stačilo vo vymierajúcom Rusku, no určite to nestačí číňanom, vid čo ktosi písal vyššie.

a taaaak pekne tato tema začala.
a kam sa vie až dostat.
Z komančov si pamatam navštevu Juhošov a priniesli nam Vajcovku (hra)))))
A pamatam, ako sme s bratom na kupku kukali na jawky a simsony na tachometer, že kolko idu, a ked som si sadol prvy krat na kamošovu 350, tak som si myslel, že nič silnejšie už nieje.))))
dnes sadam na 215 konove mašiny , by som sa posral asi , keby som si sadol v 17-tich na niečo take)))

www.motorkari.cz/profil/?uid=70520&act=motorky..." onclick="window.open(this.href); return false;">www.motorkari.cz/profil/?uid=70520&act=motorky...

Tento motorkár je pre mňa. Geroj. Klaniam sa pred ním a obdivujem jeho silnú vôľu a bojovnosť s osudom.
Kto má chuť a čas, nech si prečíta niečo o jeho motorkárských začiatkoch a mašinkách. Stojí to za to.