I keď neskoro i tak sa patrí po blahoželať Jánovi Zaťkovi a Maťovi Benkovi!!!

Parádna reprezentácia chlapi!

Ak Maťova moto prestala šlapať kvôli benzínu tak to je smola ako mraky... Neviem či tam má vstrekovačku - lebo to vyzerá na novšiu RR - ale s tým už asi nič... Iba náhradný vstrek nosiť... Šľak by ma trafil...

Ten vstrekovač mi pokazil Baja Hungaria , súcitim s ním, je to sklamanie kvôli blbosti. U nás nahovno benzín, na púšti možno piesok v benzíne. Aj mňa išlo j*bnúť keď sa mi tiež darilo.
Ale Gratulujem


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil edott (19.01.2018 21:24)

Re: edott: Ja neviem či to bol v Maťovom prípade vstrekovač... len som špekuloval...

Ja viem , ale je to dosť možné, tuším ešte niekto mal problémy z kvalitou benzínu. Ten piesok napadá aj pri tankovani atd. Ale jasné, mohla to byť aj iná chyba

V Maroku je najkvalitnejší benzín, na akom som jazdil. V Mauretánii najhorší. Preto, ak ideme rally do Dakaru, prenášame cez hranice čo najviacej marockého benzínu, aby sme ho mohli s mauretánskym miešať 1:1. Aj tak klesne výkon o 1/4.
Maťo mal palivo od usporiadateľa a ten zvysoka kašľal na oktány. Preto išiel etapu na benzíne, aký používajú v Rusku do ZIL-ov. Motor mal málo oktánov i išiel akoby na chudobnú zmes. Samozrejme sa tým vnútorne prehrieval, čo nevydržalo čidlo pre teplotu a neskôr z prehriatia odišlo aj dobíjanie. V púšti neriešiteľná situácia. Proste je nutné previezť min. 100L kvalitného benzínu na jednu motorku do Mauretánie, inak nastanú problémy.
Haro

A maťo tam má vstrekovač alebo karburator?

Výroba 2017, takže vstrek!!!

a už vstrek neprerabaju na karbík, jak volakedy ?

Ak bol problém s nízkooktánovým benzínom, tak je jedno aký je spôsob tvorby zmesi.
Klobúk dole pred výkonmi obidvoch Pánov.

Tryskac> u KTM so striekackami maju na nizkooktanovy benzin mapu.

Mne je to jasné, ale ak je bordel v benzíne, lepšie to zvláda karbik, preto sa to prerabalo. Tak ma záujmami či sa to stále prerába alebo sa spoliehajú na modernú techniku

Re: edott: Do južnej ameriky práveže čakali na vstrek kvôli nadmorským výškam. Keď boli prvé vstreky jazdi mali veľkú výhodu ktorí to mali... S benzínom v j. amerike asi problém nie je... a tú motorku nestavajú do Afriky už... už 10 rokov...

Ak je bordel v benzine, preco nestaci palivovy filter?

Ja viem že sa robí dlho zo vstrekom, ale jazdci si ju po kúpe prerabali sami na karbik a elektroniku vyhadzovali preč. sa mi zdá že aj haro to tak mal na 690. Tiež je to originál vstrek a on tam mal karbik.
Matúš, neviem , na ten jemný prach to asi nestačí, zrno to od filtruje v pohode ale asi prach nie.

Edo, ze sa starsie 690tky prerabali na karbce, to viem.

450tky repliky sa robili najskor karbce, a potom striekacky. Ze by niekto na 450tku so vstrekovanim daval karbec, priznam sa, ze to mi pride byt pritiahnute za vlasy - ja by som sa teda do motorky za 25k bez dph rozhodne nevrtal, ked to staci profikom ako Stevo.

Ale je pravda, ze ja som vstrekovanie pozitiv a karbec nechcem ani vidiet, v zivote ked som mal karbcovu motorku, tak to boli pri mojom pouzivani iba problemy. Striekacky mi funguju bezproblemovo, klopem na hlavu.

Re: edott: 690 prerabali... seriove 690 enduro co kupili a prerabali si ich... Naco neviem, ale beba mal s tym same problem ak si pamatam...

neviem o tom ze by niekto prerabal 450 repliky so vstrekmi... ako vravim tam je ten vstrek vyhodou...

A vyrobila sa vôbec nejaká sériová 690RR so vstrekom? Veď posledné jazdili Na Dakare 2010 s reštriktormi v karburátoroch popri 450RR.

Re: bacaono: 690rally replika so vstrekom nebola. Vstreky az v 450 novsich... A taku ma Mato Benko

Re: matus: ak som správne pochopil čo písal Haro to nie je len o špine v benzíne - to by možno stačilo meniť častejšie pal. filtre. No ak ten benzín pri schnutí zaliepa póry filtra, tak odstavíš funkčnú motorku a na druhý deň ráno bude problém.
Je to hlavne o tepelnej záťaži a oktánovom čísle , neviem či rallyktm majú tiež rôzne mapy na benzín, no ak aj áno tak plný výkon je na benzín s RON 95 či 98 a po prepnutí asi bez ujmy zhltnú cca 90 no ak by mali spraviť mapu na benzín s RON 80-85 , tak by výkon tej rallypotvory /ak nemá senzor klepania/ bol možno na úrovni LC4.
Toto sú samozrejme len moje dohady, no holý fakt je ,že ak do tak nadupaného motoru dáš nízkooktánový benzín, tak má na výber či sa zapečú krúžky, podpália ventily atď.

Alebo je problém v tom, že je to vlastne Jakešova motorka a ten má na techniku dosť často smolu ...

Tiež neviem že by niekto prerabal 450 na karbik, preto som sa na to spýtal, či sa to stále robí. ale ak nie, tak je to dobre. Dovolím si citovať rovnaký názor ako mám ja "je pravda, ze ja som vstrekovanie pozitiv a karbec nechcem ani vidiet " ja odkedy mám vstrek, žijem nový život, aj keď ma sklamal zrovna na preteku. karbik je primitívny neprisposobivy pravek, aj keď to funguje.