Perfektný trip, klobúk dole...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ernesto (26.01.2017 11:32)

CHLAPI TOTO JE BRUTALITA! SUPER

paráda

Zhltol som to na hlt. Super, fakt klobúk dolu. Teším sa na ďalšie stránky tulania sa.

parada

Toto je fakt špica! Čítal som už na tvojej stránke Roman. Parádne ste to dali. Som zvedavý na živú prezentáciu v Púchove

BLÁZNI

Perfektné.

No do prdele bohovsky trip, perfektne opísaný, skvele tempo, kultivovaný prejav, výborne prekladany fotkami, fakt som si to vychutnal. U mňa jednoznačne cestopis roka taketo skvosty sú balzamom na dušu v tejto dlhej zime...

Páni, normálne by som si na základe vašich reakcií namýšľal, že to nemôže byť lepšie. Našťastie mi už Miloš stihol vynadať, že som to príliš uponáhľal... nabudúce to bude lepšie ...

Re: Feror: S tebou musí byť radosť cestovať, keď požičiavaš priateľku/manželku spolupútnikom

Tak to je pecka.
Zhltol som to na posedenie a musel precitat 2x.
Asi je to mozne, dat na jawe taku dialku.
Kedysi som mal jawu 360-03 vojensku, kilometricky vykon na jeden den bol realne okolo 800 km.
Ale povazoval som to za utrpenie, aj ked bolo pekne pocasie a tesil som sa k moru.
Do Dubrovnika som siel 2 dni.
Tie kilometre na sibiri, to si ani nechcem predstavovat, boli ma virtualne zadok, len pri myslienke tych dialav.
Dobry vykon, drzim palce na dalsie cesty.


p.s.
To fakticky na tom ogare, bola povodna 6V elektrika, dynamo a kladivko??

Re: Merlin00: 6V je top. nastavené vždy po 10 000 kilometroch, čiže 2x. Jediná nevýhoda bola počas 24 a 36 hodinoviek, že som svietil len 35watmi.

Poslednú noc pred Ulan Ude som sa do noci vybral sám. Miloš ostal spať na pumpe, ale ja som v piatok (ďalší deň) potreboval vybaviť druhé víza do Mongolska. Po 200 kilometroch v daždi som to položil. Nevidel som vyfrézované pásy asfaltu, ktoré sa parádne zahrali s predným kolesom. Dva týždne som potom nespal na pravom boku...

Re: kutri: Dakujem za upresnenie, prave to mi vrtalo hlavou, ako to asi svietilo, ked to muselo svietit.
Som si pospominal na problemy, ktore so maval aj ja..
Niekedy uhlik sa zasekol a nechcelo to dobijat a ak aj dobijalo, tak moc nesvietilo.
A to ani vtedy, ak tam uz bolo 75W dynamo... Jedine svetlo na konci tunela bolo, ked som si zohnal na miesto 45W ziaroviek, halogenky do trabantov 6V, ale tie zmizli z mototechnami a bola zas tma.
Ked si odmyslim vsetky mozne ine neduhy perakov a podobnych strojov, najvatsim nepriatelom bola vzdy elektroinstalacia. Ja som si vzdy nejako poradil, ale jedovalo ma to.
Vape este neexistovalo, bolo to davno.
Klobuk dole, aj pred tou technikou, je neuveritelne, co to vydrzalo a este asi aj dlho vydrzi.
To nieje len o stasti, ale aj o odhodlani.
Ja si nedokazem predstavit, ako fungovali tlmice, kyvna vidla, brzdy, pri takych vzdialenostiach, nehovoriac o motore.
Oprostene od ludskeho vykonu, tie stroje asi su uzasne, tak ako boli postavane, opatrovane a opravovane, napriek zatazi nakladu, ze to dokazali prejst.

dobre sa ceky cestopis cita/pozera, ten Jawa 350 Special je celom vzacny kus, vodne prstencove chladenie sa robilo iba na par zavodakov...

Re: jawan: Keď sa zaujímaš o tieto špeciality, mám na Peráku tiež jednu vychytávku. Origo rajdy zo 6dňovej ešte v pôvodnom chróme. Majú montovateľnú hrazdičku a nosím na nej tabuľku s ,,ručnou GPS,, určite nájdeš v galérii foto, kde to dobre vidieť

Re: Merlin00: Tak, ako je aj v článku napísané, keď som sa vrátil do Ulanbátaru, mal som práve 100000 kilometrov. Počas týchto kilometrov ma postretlo asi 90 percent možných závad a jednoducho sa dá zrátať životnosť niektorých dielov- napríklad rozeta. Je pravda, že zapaľovanie je tam od začiatku a keď som ho tam montoval, už muselo mať niečo za sebou.

V zásade nás nič neprekvapilo (okrem Vespy), ale niekedy bolo potrebné sa vyspať a riešiť veci ráno s čistou hlavou... napríklad uhlík, ako píšeš

no paráda , REŠPEKT

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mihin (27.01.2017 9:30)

Re: kutri:
Cely den mi chodilo po rozume, jednotlive diely a opravy na jawach, ktore ma postretli na cestach.
Niektore veci nepochopim a pokial nieco podobne nezazijem na vlastnej kozi, nemam sancu si predstavit, co vsetko clovek a stroj dokaze.
Potom sa to ale dobre cita a je to hodne obdivu a uznania.

p.s. V zasade bud rad, ze ta prekvapila prave ta Vespa, lebo prave vdaka onej Vespe, sa mnohe dalsie, celkom isto prihodilo..

fajne nech sa paci

Roman,pol roka zo života ale zážitky na celý. Tíško závidím.

Nuž, po včerajšej prezentácii tohoto famózneho tripu v kulturaku v Belusi som si takmer istý, že je to najväčší cestovateľský počin nielen od vzniku MR, ale zrejme aj všetkých čias. A Kutriho sólo cesta domov a epicky útek pred zimou je na hranici sialenstva " suicidal tendencies "


PS : prezentácia v Belusi bola skvelá. Toľko odvahy, odhodlania, výdrže, pokory, skromnosti, prehľadu ale aj nadhladu pokope som asi ešte ani nevidel. Rešpekt obom a Eme tiež

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (29.01.2017 14:26)

Re: Romanka: veľká vďaka za účasť. Viem si predstaviť neistotu, s akou si tam išiel. Neznámi ľudia, neznáma akcia, čo ak tam budú nejaké somariny trepať... O to viac si to vážim. Nie som si istý, či sme sa po akcii stretli.

Každopádne také kvantum ľudí nikto nečakal a boli úplne skvelí. Aj zbierka pre kamarátovych rodičov je v zaujímavých číslach. Ešte raz ďakujem

Naozaj veľký štýl! Všetko čo k tomu patrí vrátane lovestory, takmer neprekonateľných ťažkostí, vrcholných emocionálnych zážitkov z prírody akú tu nepoznáme. Na poslednej zákrute pred AkBajtal skoro skapal aj môj Transalp, prejsť Pamirsky trakt na týchto strojoch je takmer neuveriteľné. Gratulujem!

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vietorr (31.01.2017 8:26)

Paradny motovylet!

Ticho zavidim

A prajem vela stastia na dalsej cestach (juh Ameriky a pod..)!

Na Jawách - odvaha ísť po takých cestách a takú diaľku, rozdeliť sa a spať len s palicou v stane( keď domáci spomínajú vlkov) a veľa, veľa vecí...
Ale cesta domov to zabila! To by som nedal!
Chcel by som čítať, čo napísali Francúzi, s ktorými si sa stretol v Mongolsku. Francúzi - nadupaný a s doprovodom a zrazu chalan na motorke, akoby z iného storočia.
Dali ste to na pána!
A to všetko bez GS a zlatej kreditky. ( Myslené ironicky)
Prezentácia bola super!!! Čas ubehol veľmi rýchlo a som rád, že som tam bol. Ďakujem

Doooost dobre. 👍👍👍

Re: elefant: Perák bol GSko svojej doby a 634ka bola FNko sovietskeho sajuzu Cestu domov by si dal, keby si si povedal to čo ja, keď začalo fakt mrznúť: ,,To som kua zvedavý, čo ten človek asi vydrží...,,
No a s tou zlatou kreditkou je to pravda... nemáme
Ďakujem za účasť na prezentácii

Frajeri, boli ste na miestach, kde boli aj iní na motorkách, ale kto si môže povedať, že si cestou z Vladivostoku odbehne za ... romantikou ( na kávu ) do Ulambátáru. Len tak, no a čo.
Ako ja do Piešťan na kávu.
To asi nikto. Klobúk dole!

super. Mali ste stastie a nic sa vam po ceste nestalo. lebo bez doprovodu ci nejakeho teamu by to bol pri prvej vacsej nehode smutny koniec. tam nestaci ani ked sa uz dostanete do nemocnice lebo o pomeroch v nich vedia cestovatelia svoje. www.cestovinky.cz/clanek/oficialni-denik-feldou-ciny" onclick="window.open(this.href); return false;">www.cestovinky.cz/clanek/oficialni-denik-feldou-ciny z takou feldou je to este napinavejsie ked to ma jeden clen uz blizko..(
Namiesto uzivania si a navstevovania zaujmavych miest okolo hlavnej cesty (ktorych tam podla google je dost) ste sa zaoberali opravovanim a stresom z poruch a hladanim ludi co riesia dalsie vase poruchy.. Na to doplatili aj trabantaci v azijskom dobrodruzstve. ktore uz dopadlo ako kontroverzne a menej zaujmave hlavne kvoli tomu neustalemu maratonu poruch na "strojoch" .
To je ale fenomen znudenych ludi z eu hlavne z postsoc republik , zobrat si co najproblemovejsi stroj a ist co najdalej ..najlepsie z poistkou z "alianz" A ohrnat nos nad kazdou zapadnou posadkou ktora ide zabezpecena(aj ked na to setrili aj roky niekedy) a cenia si svoj zivot (aspon kvoli svojim najblizsim)...
Zlata stredna cesta - nemusi byt najnovsi gsko bavorak ale ani 50 rocna moto..hlavne radsej pohodu a uzivat si okolie a cestu-robit foto videa.. stresy si uzije kazdy v robote pri setreni na taketo cesty.
Ale podla logiky frajer - cestovatel potom by bol najvacsi frajer ten co tu cestu prejde peso ,nahy a bez penazi, tlaciaci nejaku kostru motorky z kolesami bez motora a sedla zo zaseknutou brzdou

Jozef, v mnohých veciach si mimo- teda vo všetkom:

Skúseností máme viac než ktokoľvek, koho poznáš. Ja mám na peráku cez 110 000 kilometrov, odkedy som ho vytiahol zo starého železa v roku 2009. Pri takom objeme kilometrov som schopný predpovedať životnosť jednotlivých dielov na 1000 kilometrov presne a dôsledne sa na to pripraviť. Ako si na tom ty?

Mali ste stastie a nic sa vam po ceste nestalo.
môj starý otec sa zabil na jawe 350 v lete roku 1967, keď išiel z Rajeckých Teplíc do Piešťan- nákladiak mu nedal prednosť. Keď idem na kofolu do Trenčína, tiež idem bez doprovodu... už som veľký. A svet je už dnes malý aj pre moju 50 ročnú motorku. Pre teba je aký?

Namiesto uzivania si a navstevovania zaujmavych miest...
Zase si mimo... Videli sme všetko, čo sme si naplánovali a ešte omnoho viac. Kedy si bol naposledy v tých destináciách? Videl si viac ako my?
Vyhradili sme si veľa času. Skôr si všimni, ako cestujú iní. Do dvoch týždňov streliť 15000 kilometrov znamená pre mňa, človeka, ktorý sa rád kochá okolím, jazdu polnočným rýchlikom. Na to by si ma nenahovoril.

ste sa zaoberali opravovanim a stresom z poruch
To si si vymyslel, alebo ako si na túto hlúposť prišiel?
Poruchy sme nemali žiadne, až na pár škôd a opotrebenia, keď nerátam nekvalitné špice. Predpokladám, že máš predstavu, čo je to spraviť na motorke 31000 kilometrov.

Ako často meníš olej?
ako často meníš reťaz a sekundárne ozubenia?
ako často meníš plášte, tlmiče, silentbloky?
ako často motorku čistíš?

Neviem, akú máš moto, ale... skús odpovedať...

Pretože 350ka potrebuje svojho majstra a to my sme. A nie je to o tom, že by to bolo jednoduché. Keď nevieš, čo máš urobiť a ako to máš urobiť, neopravíš to na ceste na kolene.
Perfektne sme si ich pripravili ešte pred cestou. A ak si z tých, čo tvrdia, že 350ka je nespoľahlivá, si zlý majster a tí čo to tvrdia tiež, nech sú akokoľvek starí- vedia prd. Predstav si, mám tam kladivkové zapalovanie a štalujem ho raz za 10000 kilometrov- šublerou.

To je ale fenomen znudenych ludi z eu hlavne z postsoc republik , zobrat si co najproblemovejsi stroj
Zase si mimo...

Perák bola najdokonalejšia motorka sveta vo svojej triede. Ako to pre živého Boha môžeš porovnávať s trabantom alebo felíciou? Odporúčam začať viac čítať o histórii. Milošova 634ka nemala počas celej cesty ani jediný problém. Nič, ani len zapchaté výfuky karbónom ako ja. Ani raz do nej nešparol. Praskol mu rám, lebo vletel do takej diery, ktorú by tvoja motorka možno neprežila...

A ohrnat nos nad kazdou zapadnou posadkou ktora ide zabezpecena(aj ked na to setrili aj roky niekedy) a cenia si svoj zivot (aspon kvoli svojim najblizsim)...

Ohŕňam nos nad sponzorovanými majstrami sveta, ktorí by bez sponzorov nespravili ani kilometer a skôr si len potrebujú niečo dokázať- väčšina západných aj našich je olepená nálepkami ako na Dakare. Predstav si, ja by som svoj krásny veterán nerád hyzdil, ako oni.
Budem citovať sám seba www.retrotravel.eu:
,,Sponzorské príspevky na cestovanie s vďakou odmietam. Môže niekto zobrať finančný príspevok za niečo tak primitívne jednoduché, ako je výlet na motorke/ aute- akomkoľvek stroji? Čo je výnimočné na tom, že sa posadím na motorku a idem sa niekam odviezť? Aký je to talent? Aký je to výnimočný počin? Je to prinajmenšom smiešne… ,,

Ale podla logiky frajer

Neexistuje frajer cestovateľ. Buď si cestovateľ, alebo nie si- myslím. Neviem, či som cestovateľ. Som všeličo. Architekt, veteránista, mototurista. Mám rád vodu a priestor. Na jeseň rád jazdím sám, na jar v skupine a v lete len s niekým, koho dobre poznám. Mám rád ruch veľkých miest, ale aj rozhovor s najobyčajnejším človiečikom uprostred ničoho. Hlavne mám rád, keď objavím niečo iné, ako som doposiaľ videl- to je tá najväčšia vec, ktorá ma vždy láka a zrejme ešte bude.

Každopádne, išli sme sa previezť na Motorkách (je úplne jedno, že to boli jawy, ktoré nemáš rád- ani ja nemám rád značku tvojej moto ), videli sme všetko, čo sme chceli. Presne, ako keď sa ty ideš previezť do vedľajšej dediny. Len to trochu dlhšie trvalo a bolo to viac kilometrov. Nie je v tom žiadny rozdiel. Tak, ako by si ty nejazdil na mojej motorke, je by som nechcel tvoju, ani keby si mi ju dával zadarmo- čestné slovo! Predávať by mi ju bolo ľúto a jazdiť by som sa na nej hanbil, lebo mám peráka. Mám tú moju motorku rád. Mám aj iné motoveterány:

Jawa 350 polbubon rv 1955
Manet M90 rv 1950
Manet S100 rv 1959
jawa 550 rv 1956
jawa 350 nanuk rv 1960

Ale nikdy by som necestoval na inej. A ani nebudem! Prepáč!
Možno ma nebudeš mať rád, ale tento spôsob ma baví. Plnenie si snov je môj životný štýl, rovnako ako obetovanie mnohých pohodlných radostí tak bežných pre obyčajných ľudí. (To, že sú obyčajní sa pozná tak, že sa udivujú nad mojim životným štýlom)

Náš výlet sme si zaslúžili. Neporovnávaj ho prosím so snahami o recesiu a sponzorovaným hurá všade naokolo. Na tú úroveň klesneme kedykoľvek budeme chcieť. Máme však zatiaľ radi našu hrdosť

Vidíme sa v Amerike

Roman dobre píšeš

Re: kutri: Ak vždy dobre a úprimne napísané Len tak ďalej borci!

brutal


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (09.03.2017 9:24)

vy ste ini blazni.a ja zbieram odvahu na cestu do finska hold kazdy na to dobrodruzstvo nema gule.ale dobra motivacia.vdaka chlapci

Do bodky suhlasim a do druhej bodky zavidim! Az na to ze neviem ci by som nabral odvahu spat v stane na sibiri ked z pravej strany vlci, z lavej medvede a vsade inde strasidla! A neda mi nezareagovat na toho mudreho "Jozka" - prepac priatelu, nepoznam Ta, ale skus sa zamysliet! Kde si bol? Co si dokazal? A preco si myslis ze mozes poucat???

Re: sardi: máš pravdu. Nebol som na Grossglockneri. To znamená, že vlastne ani nie som motorkár. A asi ani nebudem. Ale nebráni mi to v krátkej dobe veľmi podrobne obísť na jedinej motorke, ktorá sa mi páči svet. A čo som dokázal? Ak ma chceš spoznať, už pár rokov sa snažím budovať tieto veci:

www.ab-arch.sk

www.retrotravel.eu

www.facebook.com/Poh%C4%BEadnice-z-ciest-10893872177906...

SUPER chalani,mne sa to veľmo páči (cestopis,myšlienka a všetko k tomu..)
..no ešte viac sa mi páči postoj k ohlasom (aj k súťaži). Vyhrať ceny a vpodstate ich rozdať... Naozaj klobuk dole,to je asi charakter
Vďaka za motiváciu do ďalších tripov a tiež veľa šťastných km prajem

(len dufam ze Grossglocknerom nenarazas na mna)

Re: kutri: Tie tri otazky ale neboli adresovane Tebe. Bolo to na margo toho prispevku vyssie od Jozef-a. BTW- na Grossglockneri som nebol ani ja...a dokonca ani na Babu nechodim...takze by som vlastne asi mal aj motku predat
K Vasmu tripu akurat tolko... ze veeeeelky respekt a sanka dolu sefe!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sardi (03.05.2017 23:04)

Re: sardi: No vidíš, aký som namyslený. Ešte aj kritiku som si chcel privlastniť. Ale v tomto prípade sa Jozefa musím zastať práve preto, že ho nepoznáme. Mohol by napísať to isté, čo ja... Misunderstanding, ako by Emma povedala.

Martin, tvoje blúdenie po Alpách bolo super. Možno sa predsa tento rok inšpirujem- konečne! Budem to mať trocha po ceste. Emma pred pár dňami vyrazila z Ulanbátaru smerom domov. Samozrejme na Vespe a ešte aj so psom, ktorého si adoptovala, keď som tam bol druhý raz-asi potrebovala za mňa adekvátnu náhradu Budem ju čakať na lotyšsko- ruskej hranici za pár týždňov a v lete by som si za jej asistencie rád pozrel škótske destilérie. Objavil som naposledy pri návšteve Moskvy moju obľúbenú whisky, tak chcem vidieť, ako to destilujú.

Inak čo sa týka cien, aby náhodou nebolo Misunderstanding 2. Veľmi si ich vážime. Veľká vďaka patrí ľuďom, čo hlasovali za náš cestopis a pomohli nám vyhrať. Oblečenie sme darovali mladému chalanovi, ktorému to pomohlo a trocha uľahčilo súťaženie v motokrose a navigačkou sme chceli hlavne spraviť radosť.