velmi rad by som si to vyskusal,
ale nikdy by som to nekupil.

Texty môžte ponechať.
Stačí, keď napíšete typ testovanej motorky.

Ta konkurencia sa hlada fakt trochu tazsie, ale to moze byt aj primarny ciel vyrobcu. Zjednodusene Integra nie je:
- maxiskuter (aj Honda tu mala zastupenie) - Integru bez problemov porazia v uloznom priestore a ochrane posadky,
- sportovy skuter - vykonovo jej v pohode stihaju aj o sto kubikov mensie stroje, motory su "tocivejsie", zaroven v tejto kategorii je napriklad bezne mat dva brzdove kotuce, ci koncepcne ine odpruzenie,
- klasicka moto - to snad netreba detailizovat.
Mozno z toho bude uplne nova kategoria, nieco ako v autach mestske SUV. Urcite stoji za vyskusanie...

mestské SUV sa volá Crossover

AMIS:mestské SUV sa volá "firemná Fábia"

Mishko: mylis sa, firemna fabia je najlepsie terenne auto a zaroven idealne na stavbu...

Menton doplním ťa:

Čo sa týka jazdných vlastností - podvozok a kolesá - tak strčí do vrecka všetky maxiskútre...

Inak o konkurencii sme písali v prvom teste Integry 700: Honda Integra 700 2012 - klame telom

Awia: a prave v tom clanku mi chyba minimalne jeden maxiskuter, co je podvozkom, brzdami a motorom uplne inde. O komforte ani nehovorim. Pritom cenovy rozdiel Honda uspesne znizuje...

Menton veď napíš aký... Ono porovnať so všetkým čo na svete je se vždy nedá...

Kedze talianske 850tky s japonskou prevodovkou to asi nebudu, nemaju dvojite okuliare a maju male kolesa, asi ma menton na mysli BakelitoveMotoroveWozitka , lebo ine skutre, ktore by sa podvozkovo mohli rovnat motorkam a zaroven mali motor podobnych vykonov uz ani neviem ze by sa seriovo vyrabali. Neviem ako integra (predsa len ma o par kg viac ako Xko) ale porovnavali na youtube maleho vesysa, nc700x a bmwcko c600 a ked viezli pizzu na kopec za mestom, tak v serpentinkach versys a nccko polahky usli baworackemu skutru a to vratane jeho predbehnutia a to im to jazdec na bmw nijako neulahcil. Ale v meste mal samozrejme skuter vyhodu odpichu z krizovatky, kedze na motorke by bolo treba poriadne pripalit spojku aby bol rozbeh s rovnakym vykonom motora ako u skutrov. A ktovie ako by to bolo na ncxku s dct, kedze vo videu bola s manualom. Ale mne osobne sa skutre ako take nepozdavaju. Niet sa na nich o co pevne zakvacit nohami, az na vynimky. Ale inak som fanusik nc7X0 s dct ale akosi len pasivny . Maju par vlastnosti ktore sa mi vobec nepacia, najma letna kapotaz a vysoka hmotnost a motorku do mesta.

Video: www.youtube.com/watch?v=8amppGTKWkY

Alebo mi nejaky skuter usiel?

mne sa Integra celkom pozdáva - naozaj je to univerzálne približovadlo - keď budem v pokročilom dôchodku 75 + , je dosť možné, že sa zbavím všetkých ostatných motoriek a ostane len univerzálna integra (ak dožijem )

Určite bude pohodlná na dlhé cesty , bez boja z vetrom a rozsedenou riťou

Re: Peter3P: viem ,ze reagujem skoro 2 roky po, ale pre pripad ze niekto bude vyberat bmw c 600 sport /c650gt tak ten skuter ma uplne zly variator, ktory totalne zabija potencial motora. Ja som siel po ten bmw uz ako na istotu, ale po 5tich minutach testovacej jazd som vedel, ze ten skuter proste neberiem koli variatoru. 0-50 absolutne zly zatah, asi ako moja 300vka, potom 50-100 brutalny zatah - perfektne , od 100 vyssie zase cele zle..... navyse kratky prevod, pri 120kmh tocil 6000-6500 otacok....za 10 000 eur velmi zla kupa.
Ten motor ma 44kw, mal by si dat hondu nc700 k veceri hocikedy, ale ako vidno na videu ani nahodou. Pricom kamos ma nc750x (ja kymco downtown 300i s poladenym variatorom) a ked sme si dali na semaforoch rozjazd 0-70kmh, tak ma dal len o dve dlzky, tj ako na videu ten bmw.
Teraz som presvedeny ist do integry, pre moje priority to je asi najlepsi skuter(ale aj tak musim robit kompromisy napr kufor).

Re: hipi: "navyse kratky prevod, pri 120kmh tocil 6000-6500 otacok"
tusis ty vobec, ako funguje variator?

menton jj viem, kam smerujes? Pri ustalenej rychlosti a dalsich podmienkach nema variator prevod, alebo coze sa mi to snazis naznacit?

Integra sa mi páči ako prišla na trh.Spája v sebe skútra,dobrá ochrana pred nepriazňou počasia s motocyklom,pevnejší rám,veľké kolesá,lepšie jazdné vlastnosti.Honda si určite urobila prieskum niektorého veľkého trhu a až potom prišla s Integrou.Na motorku sa stačí pozrieť a vieš načo a komu je určená.