taký malý goldwingíček ale celkom sympatická

Moto guzzi robí parádne motorky ale táto medzi ne (teda aspoň pre mňa) nepatrí.
Dizajn na mna posobí pomerne zastaralým dojmom (začiatky 90 rokov). Výfuk je jednoznačne ohyzdný - normálne som sa musel dva krát pozrieť či naozaj taliani povestný svojim dizajnom dali na novú motorku takúto atrapu budzogáňa. Svetlá sa síce tvária ze majú originálny tvar ale celkové línie som uz videl niekde medzi Banditom a CBF. Spatne zrkadla mohli integrovať do výčnelkov tam kde ich ma paneuropean alebo RT.

celá motorka bude asi fakt malinká keď vidím ako na nej vyzerá awia. A mozno je to len nejaky opticky klam ale fakt sa mi zda pomaly opticky vyššia než dlhšia.



nech sa na mna nikto nehneva ale pod pojmom luxusný tourer si predstavím niečo úplne iné ako Griso (fakt dobrá motorka) ktorému prilepili kapotáž a kufre. Veď napr taka GTR ma radiálky a USD vidlu a výkon tlačného remorkéra.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (07.05.2013 13:54)

Awia, to si z kolkych clankov zlozil tento jeden ? Lebo je tam niekolko krat omielane dokola vybava v cene, pritom to nie su ziadne vychytavky. pouzit ABS v turistickej moto nie je ziaden zazrak (dokonca coskoro to bude asi aj povinne), v tvojom clanku to je zdoraznene presne 4x, podobne 12V zasuvka je v texte 3x, to k tomu rovno napis, ze to ma dve kolesa, lebo to tiez pri tejto triede nikoho neprekvapi a berie to ako samozrejmost.
Celkovo tato moto je len dalsia recyklacia techniky na urovni 10-15 rokov dozadu, ziaden vazny vyskum, vyvoj, novy trend, technicky zazrak. Zdoraznovat stvorventilovu techniku na valec v case, ked je standartom DOHC je uz trapne. A aspon keby to vsetko fungovalo a nekazilo sa to.
Ked uz porovnavas s RT, tak tych par konikov, co ma Guzzi menej je 8, rozdiel v krutiacom momente je este vyraznejsi 16Nm (viac ako 10%) v neprospech Guzzi a to este vazi o 22kg viac. A to je RT uz fakt plnohodnotny robustny autobus s vacsou nadrzou, s perfektnou ochranou jazdca a spolujazdca, nizsou spotrebou. Len to je zas o tom vyskume a pouzivani aktualnych materialov...

A medzicasom zmizla z clanku porovnavacia tabulka s konkurenciou. Co sa nehodila pre PR ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (07.05.2013 14:23)

Popri tomto vyzerá moja zzr 600 z roku 1994 ako výkrik poslednej doby.
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (07.05.2013 14:17)

U Guzziniek sú plusom muzeálne parametre, prd tomu rozumiete...

Menton
neviem aky technicky zazrak sa da vymysliet na vzduchom chladenom V-twine. Teda, mozno sa aj da, ale to nie je primarnym dovodom, preco si niekto kupi Guzzi, tu ide skor o charakter motorky, si myslim ja...ozaj, Guzzi mavaju niektore muchy - su koniec-koncov talianske - ale co sa vaznych poruch tyka, su na tom horsie bavori...aby som nevyzeral zaujato - kedze mam ine Guzzi tiez - tak suhlasim s raptorom, Norge sa mi nepozdava a tezy v clanku mi pripominaju kompilat z inych awiovych Guzzi testov.

stilicho - o tej poruchovosti guzzi vs. bmw to mozme rozobrat na pive (ja budem pit nemecke a ty mozes talianske )

ergres presne !!

raptor
dakujem za pozvanie Inac, kardan Ti sluzi, sluzi?

Sériová výbava je aká je aj to som ju pre stručnosť uviedol odrážkovo nemyslím, žeby som to nejako špeciálne vyzdvihoval. Rovnako ako švorventilovú techniku. Je to hlavná zmena oproti predchodcovi tohto modelu a to je jediný dôvod prečo to spomínam. Myslím že je to tam napísané jasne... Tak netreba v článku hľadať čo tam napísanie nie je.

Tabuľka s tech parametrami, video, užitočné info atď sú na druhej strane článku.

Pokiaľ ide o zrkadlá som rád že sú tam kde patria. Zrkadlá dole (pan a RT) nepovažujem za dobrý nápad, mne sa s tým nejazdí dobre, zrak treba veľmi sklápať dole od horizontu a tiež v noci oveľa viac oslepujú keďže sú nízko...

Dizajn neriešim vec názoru, veľmi individuálne. Každý si spraví názor sám.

Norge je kus motorky, nieje pre "holka pre každého", nieje a nebude to masovka, nieje to elektronika na kolesách ani ten "tlačný remorkér"... No a? Sú ale ľudia ktorý práve také niečo hľadajú a tí nevyberajú motorku podľa tabuľkových údajov ale srdcom...

Že sa vám nepáči je plne v poriadku, ja s tým problém nemám

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (07.05.2013 14:55)

Awia, ale zas by si mal uviesť fakt, že to nemá v sérii ani zabudovanú mikrovlnku...

awia ved v pohode, ved ani RT nema vykon GTR1400 (tlacny remorker). Mna len zarazil názov "luxusný" tak som sa snažil ten luxus niekde nájsť. Čo sa mi ale nepodarilo. Ani vzhlad, ani technické riešenia, ani výkon ani kompomenty. Skrátka luxus tam nevidím.

a úprimne aj mne ten článok zaváňa, velmi mierne povedané, PR... to ale nehovorím v zlom, kedže som si to skúsil aj z druhej strany tak chápem súvislosti a nemám ti to za zlé preto som to v prvej reakcii ani nespomínal...

stilicho - sluzi veru dobre a neuveris tolko tych kardanov som vystriedal a ani jeden sa mi nevysral a ani nikomu kto to kupil po mne pokial viem. Moja súčasná moto ma 75tkm bez ziadnych opráv kardanu. Teraz som sice menil loziska v zadnom kolese ale to s kardanom nema nic spolocne.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.05.2013 15:02)

Ok asi si každý pod pojmom luxus predstavujeme niečo iné... Veľmi príjemný pohodlný posed a super ochrana pred vetrom a vodou, fajnový výhľad, elektrické plexi... To je pohodlie... luxus. Na turistiku moc dobrá motorečka... a nie mikrovnku nemá

Awia

"Čo viac si na turistiku priať?" no, nexcem rypat ale na motorkach tejto triedy zacina byt dnes uz standardom tempomat... ja viem, nie je to nieco bez coho sa neda zit, ale pri dlhych dialnicnych presunoch vie potesit...

inak je to podla mna velmi podarena masina... ak ma niekto rad Guzzi styl a velkoobjemove dvojvalce ako take a pri tom chce masinu na dlhe cesty, myslim ze Norge je jasna volba

Upravené 1 krát. Naposledy upravil deep (07.05.2013 15:20)

Awia: tíško závidím, že si sa mohol na tej mašinke "odviezť" ...ako to držalo za mokra ?!

Myslite si priatelia co chcete ale ja po 6 rokoch jazdenia Hondy NTV 700 Deauville a jej predaji mam v zornom poli, skusobnych jazdach a predbeznej objednavke prave MG Norge.
Testoval som aj RT ale Norge ma viac "sexappealu" a osobitosti.
Do 2-3 tyzdnov sa rozhodnem, zatial ma skor mataju cenove rozdiely v jednotlivych statoch, ale usilovne sa bavim s ferovym clovekom z firmy M.t.corse v BA, tak snad riesenie najdeme.
Honda Deauville sa tiez nepacila kazdemu a ja mam na nu len najlepsie spomienky....

to je taká čo škubovi vykrvácala na pumpe?

eNeM: v podstate ano, rovnaky motor a podvozok, len inak oplastovana... recyklacia dokola, ale sak furt sa najde niekto, kto sa necha zlakat... a mozno k nej v cene davaju aj listok na vlak, ci otvorenu letenku, aby si sa vzdy stastne dostal domov z vyletu... a moto ti do dalsej sezony opravia... mozno...

papiboy: nahodou, ja uznavam muzealne parametre a casto ich aj chodim obdivovat, len ich tak treba aj prezentovat... nehrat to na luxusnu a hlavne modernu moto, ked to ma techniku na urovni minuleho tisicrocia... a na konci dna je hlavny argument najnizsia zakladna cena na trhu...

stilicho: ak naozaj nevies, co su moderne technologie pouzivane vo vzduchom chladenom motore pre moto, tak to sa s tebou neda pragmaticky diskutovat na urovni... na druhej strane chapem, ze sa da zalubit aj do "nedokonalej" moto...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (07.05.2013 18:04)

som bol zrovna pri tom, keď prišiel do predajne manželský pár niekde s totál východu, že si ju pozreli na nete a chcú ju kúpiť. Pán mal čerstvo vodičák spravený, mohol mať niečo medzi 40-45 rokov. Tak sme sa bavili že prečo toto a on že lebo sa mu zdá, že to je úplne ale úplne iné, ako všetko ostatné. Aj keď na tom ešte nešiel, že tak vie, že ju chce. Aj keď som mu hovoril negatíva MG motoru, na ktoré sa pýtal, aj tak ju chce. A keď som ju natočil, skoro sa rozplakal od dojatia, jak malý chalan, fakt. Mal som radosť, že má radosť.

A mne sa tuším začína páčiť ešte viac ako sa mi páčila. Nie,nie je to PR, toto sú moto, ktoré majú u mňa miesto.

Chlapi
Ja problem s istym stupnom "nemodernosti" nemam. Moja Honda Deauville rozhodne netpela na prebytok moderny, Norge ma vyborne referencie v zamori a z "mensinovych" motoriek ako popoluska rozhodne nevychadza. Skor sa zamyslam nad tym preco distributor/dovozca/predajca nevie ci nechce aktualizovat ani zakladne udaje na web-e. Aj najlepsia masinka potrebuje servis a dostupne diely. GUZZI Norge chcem, len pragmaticky zvazujem ci ju kupit a registrovat v Nemecku kde pracujem, alebo v SR kde chcem dozit.... Sam vo svojej brandzi bojujem s velkostou ci skor malostou slovenskeho trhu, preto ani motopredajcom situaciu nezavidim.

jakož, sranda na nich jazdiť je , to by som klamal, ak by som tvrdil že nie , ale ako primárnu turistickú moto isto nie

miku - tak ale to bol skratka pan ktory tu guzzinu chcel cez vsetky jej chyby. Ja sa napriklad tiez chcem aspon raz zviezt na C. Forlani pripadne na M. Belucci a dopredu viem ze vsetky chyby maju skratka odpustene. Ono laska je slepa a tuzba este viac.

peter - ja by som sa na velkost / malost slovenskeho trhu vobec neorientoval. Zijes v republike kde si ludia chodia do obchodov skusat motooblecko aby si ho na druhy den objednali z fc-moto.de Treba kupit tam kde ti daju lepsiu cenu. Ak by bol cenovy rozdiel 300-500€ v neprospech SK asi by som rozmyslal ci ju napriek tomu nekupit u nas ale inak fakt nie.

presne ako napisal menton, nehrat to na luxusnu a hlavne modernu moto, ked to ma techniku na urovni minuleho tisicrocia... a na konci dna je hlavny argument najnizsia zakladna cena na trhu... ... do bodky suhlasim

awia - goldwing napriek tomu ze je etalon luxusnych cruisrov nema elektricke nastavovanie plexistitu, tak teraz neviem . Ked sa pozriem na Goldwinga, Electru, GT1600 tak napohlad vidim luxusny cruiser. Hrat to smerom "príjemný pohodlný posed a super ochrana pred vetrom a vodou, fajnový výhľad, elektrické plexi... To je pohodlie... luxus" mi pride na rychly drop v tejto partii pokru. Nemozes davat spominane motorky do jednej kategorie s touto MG Norge. Ale mozem sa mylit no potom do kategorie luxusnych cruisrov patri aj moje GSA (aj ked tam objektivne nepatri)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.05.2013 19:16)

@Raptor
asi som vacsi lokalpatriot ako ty
Keby som si mal vziat k srdcu tvoju radu, asi mam po dvoch rokoch pravidelnych sluzobiek v Cine uz doma svetovu znacku lacno vyrobenu v Cine :
Rad mam aj exoticke jedla, ale chleba, krumple a cigansku kupujem doma. Hnapes?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil peter44 (07.05.2013 19:23)

peter44 (moj) lokalpatriotizmus ma viacero rovin a mozme ich rozobrat pri pivku kedze sme obaja alokovani v BA.

Pre bezneho slovaka motorkara je najvacsim kriteriom cena. Tam zacina a konci lokalpatriotizmus vacsiny z nas. Ale aby si ma chapal spravne, ja sa s lokalpatriotizmom stretavam denne aj z druhej strany. Naposledy mi tu na motoride brazel povedal ze by som sa spolu s EBC mal zamysliet nad cenami brzdovych kotucov a rovno fukol link na nemecky ebay kde boli o 20% lacnejsie.

Takze tolko k (mojmu / nasmu slovenskemu) lokalapatriotizmu.

p.s. mliecne a masove vyrobky kupujem zasadne slovenske ale keby sa dalo tak dane by som najradsej platil v Rakusku lebo mi lezie na nervy cely tento stat zlodejsku a nechce sa mi ho cez moje dane podporovat.... ale to uz je uplne ina story a sorry za offtopic

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (07.05.2013 19:34)

Som vinar , nie pivar ale tvoje pozvanie prijimam. Prvu (mensiu) polovicu pitia platis ty, druhu ja. Mozno pozveme aj Mikuleca s ktorym som dnes telefonoval. Potom pojdeme na tretinky.
Ozvi sa cez SS
PS Asi teda nebudem bezny slovak, ale to mi az tak nevadi, staci ze som v poriadku, aspon sa tak citiim

tak na zweigeltrebe alebo ine dobre cervene suche ma vzdy na ukor piva ukecas vzdy

a mozme teda zavolat aj mikiho ulca nech si s nami dobije krvinky

Asi som žiak starej školy ale stále ma ako tourer podobného objemu viac osloví 10 ročné ST ci FJR ako toto talianské čudo.

mne sa táto zaujímavá talianka páči

isto by som ju bral viac ako RT a pod. to má veľa ľudí, Guzinka má dačo do seba..
len škoda že valce by mi zavadzali ako na Stelviu.. o pohodlie sedánky mi je jedno či má konkurencia lepší posed, ja neobsedím na ničom

ten vyfuk a predna vidla... facepalm.

inak dizajn celkom v pohode, ale hlavne ta predna vidla, ktoru kazdy normalny vyrobca moto vyradil z produktovej lajny pred 10 rokmi, to mi hlava fakt neberie.

cenu som cakal na urovni max 12tis eur aj s 3 kuframi... ale to casom to aj tak bude, lebo za dnesnu cenu to kupi naozaj len bezhlavy nadsenec.

Raptor: až na to že motor v tej tvojej modernej GS je rozhodne nudnejší ako v tejto motorke
je to oblečená Breva a nie Griso


K motorke: Rozmýšlam nad tou strašnou nemodernosťou čo tu niektorí uvádzajú : USD ? ani drahé RT nemá , nemá elektronické nastavenie podvozku ? naštastie, brzdy? však sú na jeden prst,rám? ved sa ovláda ako bycikel, motor ? však ten je jedinečný , bože chráň aby to niekto zmenil. O čo tu vlastne ide ? Aha, že ho niekto nazval luxusným a on len nemá to, čo vlastne nepotrebujem.

Menton: čo ti tí guzisti spravili ? Si nejaký rozhorčený a o MG si len počul, ja ju mám v garáži a som spokojný

to chcem nádherná moto ako starý model tak aj nový

alexa7 má pravdu, je to breva
MINITEST MOTO GUZZI BREVA V 1100
ak si to človek porovná tak rozdiel medzi nimi je asi taký, ako medzi er-6n a er-6f.
škoda, že tá prvá tu bola už v roku 2006

menton
MG urobili strasnu chybu, ze Ta nezaangazovali ako sefkonstruktera, snad by si im mohol poradit, ako zmysluplne vylepsit vzduchom chladeny Guzzi V-twin - zdoraznujem zmysluplne, tj s prihliadnutim pomeru cena/vykon...
alexa7 -
asi tak ako si napisal mozno mentonovi staru prebral nejaky chlapik na Guzzi a tak je trochu negativny

Jerremy: základ je od roku 2006 ale od vtedy to už má tretí motor, ale aj ten prvý bol dobrý.

alexa7> RT by USD malo uz davno, keby sa to na paralever dalo spravit....skus si pozriet ako je to pruzenie vymyslene a zistis, ze USD by bola strasna komplikacia.

Aha, že ho niekto nazval luxusným a on len nemá to, čo vlastne nepotrebujem.
je potom aj felda luxusna, ak nechcem keyless, klimu a el. okna?
Nemusis odpovedat, to len tak podjebujem

Nech si kazdy kupi co chce, je to individualne...

S Bavorákmi nikdy nikto žiadny spor nevyhraje, ale podpichovať ich treba, aby si nemysleli...

Breva 1100 aj 1200 boli dvojventily, Griso je štvorventil s týmto motorom, ale s iným rámom a zadkom, má rozvor 1554 mm, má USD, blabla. Oblečené Griso to teda nie je.

Táto má rozvor 1495 mm, teda o 10 mm viac, ako 1485 mm u R 1200 RT, porovnávať s "Awiou" teda nie je najobjektívnejšia metóda...

Táto mašinka má základ v MG 1200 Sport 8V.

Hrať sa o pár koníkov u turistov je hlúposť, navyše len ako offtopic pridám, že v teste MOTORRADu Griso dal 100 za 3,4 s, R 1200 RT za 3,9 s Jasné, že u Norge8V to bude o niečo menej, ale neverím, že by tomu "dokonalému" nestíhala...
Preteky turistov, NDPČ...

Verte či nie, aj pokazených Bavorov človek pri ceste občas stretne...
A najrôznejšie keťere robia z motorky síce "idiotensicher" náradie - ale nie všetci to chcú. Pre tých je tam Norge, prvé, čo by som spravil, že by som vyhodil aj to "elektronické" ( ) nastavovenie štítu...

papiboy

Mne sa to paci.
A navyse kolko ludi si tu na nej vyliecilo mindraky
Nie kazdy potrebuje byt tuctovy a jazdit na BMW, ktore hned za hranicami vidis na kazdom rohu.

Ja som vlastnikom MG Norge 1200GT 4V a po roku jazdenia mam tieto postrehy: motor, zvuk a celkový dojem na nezaplatenie ... stale ma neuveritelne baví, hltač kilometrov.... je to talian tak si netreba brat do ucha vsetky cvakania, slzenie oleja, stlačená spojka spojená s rachotom, radenie so značným buchotom... ale keby chcel clovek nieco dokonale tak si zadováži bezduchého japonca alebo dokonale a tuctové BMW bez charizmy. MG na našich a aj europskych cestách nestretnete v takom počte ako nejakú inú značku. Guzina nie je o elektornických hračkách ale o pocite z toho co vám vybruje pod zadkom ... o hluku dvojvalca ... o hudbe z výfuku ... a o závystlivých pohladoch z okolia...
KDO NEZAŽIL NEPOCHOPÍ .... proste srdcová záležitosť

Matus: viem RT nebol dobrý príklad. Ale to že klasická sa nevyrába nie je pravda. Ved aj FJR ju má / A verzia/ aj XJR 1300, Triumph sprint 1050,nová BMW 800GT.....
Jednoducho na niektorých motorkách USD naozaj nie je nutná. A plná nastavitelnosť je často zbytočná lebo vačšina majitelov ani nevedia ako sa to nastavuje, len si to nastavia podla tabuliek a viac na to nešahajú lebo to vačšinou aj tak do.urvia. Takže pre nich je len "výhoda" že sem tam začnú slziť.

Mikulec: to bol vystizny priklad zalubi sa do nej bezhlavo akurat starsi chlap bez skusenosti s moto, to nevymyslis, to je zivot...

Stilicho: u MG by som ako konstrukter zomrel na nudu, sak tam taku poziciu snad ani nemaju

Alexa7: ved ti niekedy porozpravam o mojich realnych skusenostiach... Ale je to len pre silnych chlapov inak, suhlas, malokto si vie nastavit podvozok a je to aj komplikovane, preto maju luxusne a moderne moto na cestovanie nastavenie podvozku elektricke... Staci cvak prstom a mas nastavenie na spolujazdca, teren, ci okruh

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (08.05.2013 10:09)

Menton: skúter je pre silných chlapov

Cvakat prstom, na tejto motorke nepotrebuješ a za cca 2000 -3000 éčok navyše už vobec nie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (08.05.2013 10:22)

No jaká fajnová diskusia sa z toho vykľula, dokonca partie pokru sa tu rozbiehajú No do tých sa ja vo fóre nezapájam

Rishor: Slušnú časť testovacích jázd vrátane celého fotenia som absolvoval v daždi. Jazdil som v rifliach a bunde a vôbec som nebol mokrý, ideálna ochrana akú turista musí mať...

USD je niečo čo táto motorka nepotrebuje, je to len argument pre tabuľkových porovnávačov. Ide o to ako Guzzi sedí a jazdí, a kým vy budete listovať a porovnávať tabuľky ja vyženiem Norga niekam do zákrut...

"k oplastovanej recyklácii dookola" poviem len že presne to isté sa dá povedať o BMW.

A ku konkurencii. Nebolo to veľmi ľahké. Norge sa dá asi najlepšie porovnať z RT. RT má ale kopu príplatkových elektronických hračiek a je určite viac high-tech. Ale štvorvalce FJR a GTR sú už z inej ligy aj k nim je konkurentom skôr GT od BMW...

No a k luxusu.. Dávam si právo povedať o čomkoľvek a aj na tom trvám. Čo viac na turistiku potrebuješ? Možno topcase s nosičom za tri stovky a Norge je ideál... Súhlasiť nemusíte...

Awia

pre mna USD na takejto motorke nie je o tabulke, ale o dizajne. Proste klasicka vidla pre mna osobne robi pocit velkej zastaranosti - nie klasiky, ale moralnej a technickej zastaranosti a opotrebovanosti.
USD vyzera primerane aj na klasicky vyzerajucich strojoch typu ducati classic.
Navyse to vo mne navodzuje dojem, ze vyrobca neprimerane setri (pritom pri takej cene na to nevidim dovod) a myslienky idu hned, ze kde sa este setrilo.

samozrejme je to len moj nazor. Je to sice dievcenske, ale moto sa mi musi aj pacit a bol to jeden z dovodov, preco som predal fazera - z profilu sa na prednu cast s tou starou vidlou nedalo pozerat.

Awia: takze uplne nova 1600GT a GTL, novy skuter a nove GS, ziadne recyklacie a teraz daj ty 3 ozajstne novinky u MG za posledne 3 roky... Sam si sa na nachytal na hruskach...

Alexa7: ano, na skuter musis po rokoch a vela km dozriet, to chce silneho chlapa a nie zablatene babovecky

matus: to beriem, ale namyslím že sa niekde nejak šetrilo, je to kus železa.
Mal som kopu motoriek, doma mám stelvio a nenašiel som tam absolutne nič čo by som povedal že chlapci šetrili. Skôr naopak, čím som to lepšie okukával v garáži tým ma viac hrialo pri duši.

mimo tému: minulý rok som predal BMW F650 twin / 800 motor/ v plnej polnej tá motorka stála ako táto, ale ten predný teleskop s uchytením a s brzdami, to je jednoducho hanba. Ked som sa pustil do výmeny oleja v nom, tak som bol zhrozený, že čo dokážu "vrtulky"predať za tie prachy. Nehovoriac o kope nie velmi hodnotných detailov.

Menton: este že MG nedozrelo na variátor

Troška si sa chytil lebo novinka California 1400ka je brutálna motorka vo svojom segmente,
tam je naozaj všetko....

Do minulého roku, "vychytávali" stelvio , V 7 dali úplne nový motor.....Triumph vyrába Bonevilla Scramblera dlhé roky bez výrazných zmien a nikomu to nevadí.A sú fajn.


Čo by si ešte chcel, červené vajce od takej relatívne malej fabriky?

alexa7
mentona nepresvedcis, keeway je vrcholom pozitku, len na to musis dozriet
menton
mrzi ma, ze moto vyrobcovia prehliadli a premrhali Tvoj nesporny talent a nevyhnali tak dokonalost svojich produktov do zavratnych vysin...

premyslam chlapci ze keby som mal Varavedro ci by ste sa obuvali do en bloc do celej Hondy strašne sa mi páči že zarytí MG positive si nevšimnú moju poznámku ku Grisu a davaj vracať úder celému BMW.

alexa7 - F650 twin je aj u mna jeden velky prepadak... je to skratka social edition BMW ktore uz zial bolo robene rozpoctovo a aj to z tej motorky citit (a teraz mozu zacat do mna vrtat este aj baworaci ktori vlastnia ten twin nehehehehe)
co sa tyka nudnosti mojho motora? O ano, nie je to, a nikdy nebude Ducati. Nuz ale ani z neho neslzi olej ako z Moto-Guzzi Som zvedavy co povies na motoricky prejav LC-1200GS

awia... do puče !! ja viem ze GTR by sa zaobislo bez USD vidly aj bez radialnych brzd. No ale napriek tomu ich tam Kawa dala.... a zamyslime sa spolocne ze preco. Jasne ze si mozes povedat co chces, dufam ze aj ja sa mozem opytat co chcem. Ak je podla teba Norge luxury tourer tak sa ta pytam do akej kategorie patri RT, GTL, GL1800, FLHTK? Dík za odpoved.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (08.05.2013 22:42)

hasišák:
Moja kosačka mala dušu.
Neviem, či bola talianská ale pri štartovaní sa roztriasla, strašne v nej niečo buchlo a za rinčania a škrípania konečne chytila. Počas kosenia sústavne v nej niečo drnčalo, triasla sa , rukoväť mi mlátila zápästia. O sobotné kosenie sme museli doma losovať, lebo nikto nechcel riskovať, že sa mu raz pri nohách rozletí.
Pokazila sa.
Teraz mám bezduchú nemeckú kosačku. Chytá na ranu. Bez hluku, drnčania, búchania, škrípania. Kosím jednou rukou pretože má pojazd. Má aj mulčovanie. Má aj bočné vyhadzovanie.Má aj elektrické štartovanie. Proste nuda.
Nie je nad klasiku.
P.S: Nostalgicky chodím pozerať susedovi cez plot, keď kosí. Tá nadhera keď ho vidím ako na 35 krát ju s nádherným rachotom, buchotom a škripotom nahodí a celý sa trasúc od vibrácií z rukoväte behá po trávniku.
Má starú klasiku. Možno talianskú.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (09.05.2013 7:57)

raptor, že prečo hneď "do BMW"?

Nech sa tu objaví hocaký turista alebo veľké cestné enduro, BMW-čkári sú medzi prvými "reagentmi", hneď začnú vyťahovať rôzne prvenstvá, dizájn, kopírovanie, pokrok, predajnosť, poruchovosť a podobné veci.

Majitelia ostatných motoriek nejak necítia potrebu dokazovať svoju prestiž, no a nejaké vymyslené a často zdôrazňované prvenstvá Bavorov pramenia často len z neznalosti modelovej histórie iných značiek...

Chápem, že Awia trochu prehnal s tým "luxusom" - to hej - ale bleskové reakcie od teba a Mentona mi zase len dajú za pravdu... Varaderisti pokojne spia ďalej, vedia, že aj predpotopné Harleye sa predávajú, a dokonca aj Royal Enfield... Pritom Varadero je stopro leršia motorka. No, hrôza!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (09.05.2013 8:05)

papiboy , dodám , že s 90 ročnou koko.inou .

egreš pekný kosačkový fejtón dávam

papiboy: pekne trafil...

S luxusom je to tak, ja viem že som "iný ako ostatné deti" Norge má na turistu všetko čo potrebujem, svojho majiteľa rozmaznáva pohodlím, ochranou a jazdnými vlastnosťami. Navyše má niečo o čom môžu iný len snívať a to motor s emóciami... To je u mňa luxus. Lebo ja na turistiku pri 100-koňovej moto neprotrebujem trakčnú a ani tetris... Tož moja definícia, už sa k tomu vraciať nebudem...

A uznávam - dávam vám za pravdu že USD vyzerá lepšie... je to argument, no keď Norge jazdí dobre, tak mne klasická vidla nevadí. Veď pri ťažkých toureroch sa už o gramy hrať nemusíme...

Awia

egres2
sused ma talianske espresso, je hlucne, syci, obcas trochu vytecie kondenzat a zasiera sa filter... svagor ma nemecke Miele, nic nesyci, nic netecie, elektronicky nastavi aku silnu kavu chce, ma 10 modov na objem kavy atd...
len to talianske espresso akosi lepsie chuti...
kava ako aj motorka je o emociach, no, mozno v Tebe vzbudzuje emocie kosacka...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil stilicho (09.05.2013 8:17)

stilicho: si si isty, ze prehliadli ? lebo zjavne o tom vies velky prd, ale uz sa okolo toho tocis v druhom prispevku... ale bavis ma...

Alexa7: trefa, Boneville je krasna a sikovna moto s charizmou, co sa nehra na luxus, ani modernost... na ten by som chcel tiez este dorast...

egres2: krajsie sa to asi ani napisat neda... ale, ako vzdy, pochopi len ten, kto chce pochopit...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (09.05.2013 9:24)

Menton: Bony je krasna ale až moc "uhladená" skušal som, preto radšej V7 MG ale každému sa iné páči. Tak aby si na nu čím skôr dozrel

Som po frsnast rokoch prisiel na MR si nieco precitat a vidim, ze je tu riesia stale tie iste k...ny, co vzdy, v hlavnej ulohe so stale tymi istymi ludmi co vzdy...

papiboy to preto ze je to tak trochu aj nasa salka kavy. Ked sa obrati nova Elektra, alebo Rocket alebo Duke 125 tak uznaj ze BMWčkari k tomu, z pozície do ktorej ich staviate vy, objektivne nemaju co povedat.

Mne osobne sa Moto Guzzi ako značka velmi paci. Ale toto Norge je rovnaké faux ako litrový versys od Kawy - čím chcem povedať že ostatné motorky v portfóliu Kawy aj MG su napohľad krásne a nepôsobia lacno a tieto dve ako keby navrhoval retardovaný nemlehet - moj názor.

Na Grise som jazdil pred rokmi a doteraz neviem na tu motorku zabudnut aká je celá dobrá do posledného šrófika. Z V7 Racer mi stojí frčina len sa na ňu pozriem na obrázku. Ale úplne stačí aby som napísal ako Norge napiču vyzerá a že na ňom neni nič luxusné tak ako bolo napísané v názve článku a hurá poďme šiť do BMW, boxerov a GS. To načo je toto dobré?

Možem ja vôbec na motorku inej značky povedať že je otrasná bez toho aby som čakal protiútok na BMW, GS, boxer?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (09.05.2013 14:59)

Awia mi na moju otazku odpovedal že MG Norge podla neho skrátka luxusné je a basta. Ok, beriem. Len ak awia zachová rovnaký benchmark tak by min. 80% testovaných turistov malo mať v názve článku slovíčko "luxusný" aby to bolo voči nim fair. A pre kategóriu goldwing, victory a electra glide ultraclassic bude asi treba vymysliet chlievik "megaluxusné".

To ako keby som ja išiel rozprávať o tom že R 1200 S je superšport. A je, a je, a je ...a prečo? Lebo ja to tak cítim.... a každý majiteľ japonskej 600 by si poklepal na čelo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (09.05.2013 15:18)

raptor mal by si sa prestať rozprávať sám zo sebou chlape...

mozno je doma pod papucou tak aspon tu si musi presadit svoju pravdu

Ale no, raptor, neber to tak smrteľne vážne, veď kecáme pri pive, nie?

Také ľahké nevieš: na hociktorú motorku samozrejme môžeš povedať, že je otrasná, len na Guzzinu nie, to je hádam, jasné.

Filipko podla seba súdim teba? Navrhujem nesnaž sa byť osobný lebo v tomto ma nepreštíš. Hájiš farby aj ked argumenty k veci nemáš žiadne, to je také príznačne slovenské - krčmové

awia - beriem na vedomie, ty si stena, moje reči sú hrach - vybavené. Viac hádzať nebudem.

papi - konečne si mi to vysvetlev... beriem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (09.05.2013 16:18)

menton
ok, ja prd viem a Ty si lietadlo...uz nebudem na Teba reagovat

nove lepsie krajsie rychlejsie lahsie tensie vykonnejsie ... to su hodnoty noveho sveta

a menia to po sezone

pri tejto moto sa im rozum zastavuje, sa necudujme heh

do osobneho suboja s tebou sa urcite pustat nebudem,lebo ako jedno stare mudro hovori: „Nikdy nesúper s hlupákom! Stiahne ťa na svoju úroveň a tam ťa prevalcuje svojimi skúsenosťami!“

Raptor: Na LC 1200 som fakt zvedavý,ale je to už trocha "iná liga" , ale ani "dvojvačku" som neskúšal, aj tá je už vraj celkom fajn.

filipko fotoredaktor ty si srandista. Takze najskor taras ako som mozno pod papucou a teraz nechces superit s hlupakom. Namiesto toho aby si povedal co i len jedno slovo k veci a k teme takk dalej na mna osobne utocis a zhadzujes debatu na uroven 4 cenovej bez obsluhy. Pevne verim ze sa coskoro stretneme a budes rovnaky suveren aj live.

awia skvely vyber partaka do teamu ..

tak som si to všetko prečítal a mám usmev na tvari nebudem sa vyjadrovať ku tým všetkým kecom okolo ale len ku motorke ...možno nevyzera ako vydobytok techniky a asi ani nebude ale suhlasim s awiom ze na cestovanie je to dobrá motorka ,niekedy mi pripada že keď motorka nemá hento alebo tamto a posledny vymysel doby a neni prešpikovaná elektronikov tak je na p.....to už vážne chcete jazdit na storojoch ktore ti nič nedajú len na to sadneš ono to bzuči a nič viac tam neni kua ved na motorku si chodime odychnuť a niečo zažiť ......takže tam ten pocit musí byť.....a Guzina to určite má......a koľky ste vobec na MG jazdili keď ju odsudzujete ........ja mám sice Guzzi Stelvio a može to vyzerať že preto sa jej zastavam ale mám na to dovod predtým ako som ju kupil som vyskušal všetky motorky v danom segmente od BMW počinajúc ale najlepšia sa mi zdala MG koli tomu aká je aj som mal obavy ako to dopadne ale už by som ju nemenil .....a nová California je proste neskutočná ...

Pozri obrázok

Velkommen til Norge


foto
Moto Guzzi Norge 1200; 66 kW (95 HP) at 7,500 rpm, First Ride Report
By Yossef Schvetz, Jul 2006
___________________________


@ Raptor
Ak budes "zaBÅNovany"... ber tø statocne
( ako nævyhnutnost, na ceste do oportunist himmelen )


oportunizmus - význam slova,
ten (!) z obdobia normalizacie.
himmelen - do neba

Niekdo tu spominal 10 rocne STcko.Mam ho a za dazda som cely suchy ,aj topanky mam suche.Na fotkach ma Awia chudak uplne mokre kolena,to by bolo pri dlhsej turistike mrzute.Inak nie som zastanca hi-tech,takze dinosaure mam celkom rad.Tak ja len tolko.

Verejne prehlasujem, že sa mi páčia všetky motorky od roku 1906 až po dnešok a budú sa mi páčiť aj všetky, ktoré budú vyrobené odo dneška.
P.S.: A keď bude treba tak budem súhlasiť aj s tým, že najlepší a najluxusnejší turista je YUKI 50.
P.S.: Mám totiž sľabý pravý hák.

He-he , v tom Nórsku aj tie kilowatty sú silnejšie ... že 66kW = 95HP (alebo slabšie kone)

brazel ... ty tomu skrátka nechápeš, to sú tzv. "LUXUSNÉ" kilowatty a tie sa prepočítavajú luxusným koeficientom, ale inak dobrý postreh

...á, že Vás to baví sa tu škriepiť, však treba si na to sadnúť, vyskúšať a buď sa Ti páči, alebo nie... načo by som mudroval okolo iných motoriek, keď som na nich nejazdil, každému sa páči iné, každý miluje inú... mal som aj R1100GS a mal som obrovskú radosť, teraz mám MG Stelvio a tiež mám obrovskú radosť - aj včera na Šturci. A neskutočne ma vždy poteší aj stará Jawa 250, panelka kývačka typ 559...

@Awia
Tak ma napadlo pri opakovanom pozerani tych fotiek - z akeho obdobia a A.D. je tvoj test? Lebo take fotky s hnedou travou a dozretym obilim si veru tento rok este urobit nemohol....

Pre mňa je Guzzi Norge niečo ako pre františkánskeho mnícha svetielko nádeje v tuneli studenej motlitebne...Ak sa nájde niekto, koho tak zaujme, že napriek dizajnu ho dojme k slzám ( Miku Ty rozsievač nádeje ), tak ešte stále žije šanca, že aj ja napriek svojmu dizajnu dojmem jedno z rozkošných vońavých, okatých dlhonohých mačiatok až tak, že bude zo mńa úplne, ale naozaj úplne čistulinko nezištne dojaté...

@Romanka
tvoje "urbi et orbi" posolstvo som sa snazil pochopit po viacnasobnom precitani.
Zial, nepodarilo sa.
Skus prosim este raz...

Dobra diskusia .

Mne sa ta motorka celkom paci.
Davam do Pozornosti postreh Sadko 10.05.2013 7:33 o mokrych kolenach a Tomasov prispevok z 08.05.2013 10:16
" vôbec som nebol mokrý, ideálna ochrana akú turista musí mať...
Podla foto tie kolena naozaj mokre su .
Egresov prispevok o kosacke
Tiez nechapem preco maju dusu zasadne motorky ktore "maju chyby" . Asi prave preto ze "maju chyby" a teda sa musia vylepsit niecim inym dusou.

A este davam hodnoteniu. Stale neviem co a preco vlastne mam nasilu hodnotit.

peter44 - skúsim preložiť do hovorovej slovenčiny " aj škaredé, staré a poruchové má šancu, že bude predmetom obdivu a dojatia až k slzám..."

peter44, upresním:

romanka píše o sebe (navyše má Bavora )

Veď MG Norge 8V je pekné, nové, spoľahlivé a vôbec nie je k zaplačeniu...

Hodnotenie 2; Poor Italy, poor Norge

Dle znamení na nebesích ...
bozi určili že jednotní stát Itálie bude již jen do r. ********** AUTO(r)CENZURA

Druhého května jsme sledoval bouři a Diuv blesk uhodil směřem na jih
mezi pul sedmou a sedmou hodinou večerní.
Rovněž v Římě ještě v únorní bouŕi udeřil blesk do hromosvodu baziliky sv. Petra



Mons. R(Ruggeri) Trento

Pozri obrázok


_________________________________

Åno, prepocty /10.05. 6:45/ a`la Norge

..v stredu sa zdrbal rozostavany most v Trondheim nord, na E-6.
www.bygg.no/image/61582/1/61582_1.jpg

z autaku placka
gfx.dagbladet.no/labrador/270/270771/27077178...



@ úspěšní studiosové, vzdelany statici (ojebavači, lopovi) napříč glØbem
Spojte sa !!

Stres a deprivácia populácie sú totiž z manažérskeho pohľadu
-zabezpečenia efektivity rámca riadenia biomasy-
"nevyhnutné".
Ud1

@Romanka, @Papilboy

akkor jól, most értem

peter44: Fotili sme na jeseň nieje to test z tejto jari.

Moje mokré kolená - jazdil som aj vzadu, fotili sme s Cacaom o on sa chcel tiež odviesť tak som sa musel usadiť dozadu. Odtiaľ je aj postreh, že sedlo je dosť krátke...

Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (13.05.2013 8:31)

mokre kolena spolujazdca a dost krátke sedlo - ergo čistý luxus

Suché kolená spolujazdca , absolutný komfort sedenia , žiadna muška na okuliaroch ... Čo tak kabrio .

Možno sa zabudlo na jedného konkurenta, Triumph Trophy 1200 SE. Nech aj majitelia Triumphov sa môžu pohádať s majiteľmi Moto Guzzi.

mne sa celkom pozdava. aj california. az na ten otrasny vyfuk, ktory by som hned po kupe vymenil. ale tlste cierne rury s eloxovanymi koncovkami dava v poslednej vela vyrobcov. skoda.
chvalabohu ja podobny grc nemam ani na jednej. to by som nezniesol.
ale ked zacujem MG, predstavuje sa mi kus zeleza a nie pojazdny pocitac.
len nech si pekne drzia svoju cestu.
a kto chce USD vidlu a ,cojaviemaku, elektroniku, nech sa laskavo pozrie po niecom inom a MG necha ludom, ktori maju radi rachot a trasenie.
handrkovat sa tu medzi bmw, MG, alebo inej znacke je ako porovnavat blondinu s brunetou, ktora ma lepsiu buchtu...

Luxus je zjavne velmi relativne slovo.

Pre chalanov co boli na pincloch v Kazachstane by luxus predstavovala asi aj Jawa 350...

Viem, že reagujem na starý príspevok, ale Guzzi ma vo výbave niečo, čo iná terajšia a u nás predávaná konkurencia nemá. Pozdĺžny V2, na ktorého hlavách si ja suším a ohrievam rukavice aj počas jazdy. Super hlavne počas dažďa

Čítam som aj o nejakých problémoch s prehrievaním "guliek". Neviem, čo robím na mojej Breve zle, ale zatiaľ sa mi "moje" nesťažovali a ani ja som nič nepostrehol.

Keď budem veľký, tak ku Breve pribudne brácha Norge 8V, len ho vtedy ešte musia vyrábať. Hádam mi počkajú

BTW: k tým neustále sa kaziacim Guzzinám. Moja kolegyňa z DE ich mala doteraz asi 5 alebo 6 vrátane jej obľúbenej "Le Mans" a každá jedná bola rozobratá. Ono to ale bolo spôsobené asi aj tým, že to vždy boli "staré" mašiny už dávno za svojím zenitom a nikdy nekupovala nové ND. No napriek tomu ich miluje a jazdí, aj keď teraz zo zdravotných dôvodov vymenila za obratnejšie Pegaso (rapídne schudla a už nevedela Guzzi riadne udržať).

Za mňa: idem do toho , aj keď nemá USD a vybavenie hviezdnej lode Enterprise

Re: svisto: Keď ju miluješ nieje čo riešiť O tom to je...

Robieva Guzzi nejaké testovacie akcie? Možno by som aj rád porovnal toto Norge voči mojej Breve.

Breva je pre mňa super. Na svoju váhu je aj obratná a zároveň je to pohodlné motorka, len trošku na nej fúka.

A to Norge zasa vyzerá opticky trošku ťažkopádnejšie, ale to robia možno tie kufre.

Koncepčne sú si tieto motky celkom podobné a vyzerá to tak, že niektoré komponenty a teda možno aj dosť veľká časť je podobná alebo aj zhodná.

1200ka sa ti bude javiť trocha menej obratná oproti 850 co máš. Je to pre tú kubatúru, to je vždy tak. Ale ten motor je podstatne silnejší. Mne sa vždy páčili nekapotážované motorky ale necestoval by som na nich. Takže ja by som volil jednoznačne Norge, a ked dáš z nej dole kufre tak ešte vzdy vyzerá ako motorka a nie ako maxiskúter. Záleží načo tu motorku chceš. Len tak na kávu Breva 850 je super.

Breva mi maximálne vyhovuje. Pre mňa je krásna, pekný zvuk, pohodlná, výkon dostatočný, aj keď pri vyšších rýchlostiach by to chcelo dlhší prevod.

Toho roku pôjdem na nej zopár krát do DE, tak som začal bastliť menšiu polokapotáž z laminátu, uvidím, ako sa to bude správať. V podstate pri 120kmh som predtým zaľahol za budíky a dalo sa, s kapotážou by to mohlo byť ešte trochu lepšie a rýchlejšie aj tak nechodím.

Časom, keď budú decká väčšie, by som aj skúsil pobehať Európu, ale to už asi nie na Breve a Norge vyzerá ako dôstojný nástupca, ktorý by charakterom nemusel byť Breve až tak vzdialený a vie aj turistikovať .

čo sa týka ochrany pred vetrom tak na Stelviu som max. spokojný. A kedže v Guzzi mali ako prví aero tunel, tak to fakt poznať. Ako jedna z mála motoriek nemá žiadne turbulencie. Len šuštanie bolo počuť, čo som odstránil malým deflektorom.
A Norge bude na tom určite velmi podobne. S kapotážou je to cestovanie naozaj v inej lige.