Mne sa paci aj obycajne GS a toto je tiez podarene takze

pjekneeeee

Tak konečne, neviem načo tak dlho v BMW čakali

Super - toto je podla mna rozumna verzia cestovatela, nie ta obrovska krava 1200 ADV

Off-topic - ako vacsi problem nez vhodne moto vidim, ze sa nam pomerne znacne zuzuje pocet exotickych krajin, kam sa da bezpecne cestovat v style ADV

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sushi7474 (03.05.2013 9:57)

No ale nech sa páči

Pekná motorečka .

Mňa , ako totálneho laika v tomto segmente (nejazdil som a určite ani nebudem žiadne adventúrne štreky) by ale zaujímalo , či to farebné vyhotovenie Sandover je to najlepšie , čo sa na takéto určenie motocykla dá použiť ?
Lebo pri prípadnej pátracej akcii kdesi , trebárs v Afrike , by asi výraznejšie farebné vyhotovenie nebolo na škodu , toto mi príde ako maskovacie vyhotovenie na počesť afrického ťaženia poľného maršála Rommela .
Ale opakujem (aby si niektorí hneď nemysleli , že rýpem) , nie som adventúre jazdec , len som sa chcel opýtať práve tých , ktorí túto činnosť s obľubou "provozují" .

dokonalost

pekná mašinka = takú si kúpim, keď budem veľký...

Awia: v BMW asi čakali, kým si našetríme

rozpočtovka ovešana elektronickými kravinami. ktoré na ozajstnom tripe narobia len problemy navyše. Absencia jednoduchých riešení overených rokmi - nechapem tu politiku, že vela veci nechaju zasa na touratech, wunderlich.
Adventure ?? .. no tak natankovať 25 L je v EU bohovo potrebna vec, ale čo tak napr:
- prejsť na pevnejšie rafiky ako tie šmejdy od BEHR , namontovať na kyvku primitivne voditko na reťaz, osadiť bežný palivový filter do nádrže alebo mimo nej, dať tam pevnejšie predky - tolko paradnych vidiel je vyvinutých a oni použiju zrovna ten najlacnejší, plexi dali jak na tatrana - ešte tak nejaky štelung, padaky uchytene pevne o motor OMG - asi sa sudruhom do ruk ešte nedostali fotky s dierami na motore od tohto konštrukčneho nezmyslu, hlavny stojan na ADVENTURE len za priplatok, vodný chladič s plastovými bokmi chránenými tenkou kapotou, origo lyža pod motor - kus plastu 15 x 28 cm........
nie, dakujem. Radšej 20 ročnu XRV.

Heh, tiez som si zo zaciatku pri vybehnuti GS800 povedal ze toto by mohla byt po vychytani much slusna pokracovatelka mojej terajsej, pretoze v tejto kubature zatial nic lepsie nevidim. Ale ani za tie roky co je uz vonku ma stale nepresvedcila. Povedal by som ze sa ma snazi stale viac odradzat. A nepomozu jej v tom ani tie naoko opeknovacie kury.

Toto su opeknovacie kury? Zartujes nie?
A dalsi rok to bude napchate elektronikou ako Multistrada. Len nie tak pekna.
...a taka pekna motorka to bola...

toto je podla mna rozumna verzia cestovatela, nie ta obrovska krava 1200 ADV - povedal spokojny majitel moto morinni grand passo

marektm - ale zas ked sa na to pozries tak ze tu ide viac o marketing nez o adventure motorku tak je to v pohode nie? ... jednoducho z F800GS relativne lacno urobili dalsi (drahsi) derivat pre masy ja by som sice XRV uz nechcel ale mam pocit ze hocaky (aj obstarozny) boxer ti urobi lepsiu sluzbu...

95% uzivatelov nepotrebuje pevnejsie rafiky, nepotrebuje lepsie vidly, voditko na retaz je pre nich pojem neznamy a palivovy filter pojem irelevantny lebo motorka sa na vychod od Uble nedostane

p.s. zacina mi byt pekne zle z tych adventure fotiek... fotograf co to foti pre BMW foti furt rovnake motivy len motorky sa menia... a ta nasvietena motorka pri chlapikovi v stane na mna posobi rovnako prirodzene ako nora mojsejova na kurze minimalizmu a vkusu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (06.05.2013 7:48)

Motorka pekna. Nafukli nadrz a dosponovali tlmice.. hm, len nerozumiem naco ten predok rozsirili, ked nadrz tam nie je?

Kazdopadne luxusna masinka, viem si ju predstavit v garazi..

otazka na znalcov> co vsetko je tam made in china?

Vždy to bola dobrá motorka a aj za vcelku dobré peniaze. Podvozok trodhu poslabší mäkký a nenastaviteľný (hlavne predok) 2013 ale vraj podvozok už poriešila, uvidíme keď sa zvezieme

Inak si myslím, že je fajn. Keď rozšírili vzadu kvôli nádrži rozšírili aj vpredu - ochrana pred vetrom a vodou bude lepšia. Plexi tiež vyzerá veľmi fajn.

Je to moto ktorú si treba ešte upraviť (asi ako každú) ale základ je veľmi dobrý...

matus: nechápem čo riešiš za prvé to nieje podstatné a za druhé made in china bola úplne iná séria motorov... a ani s nimi mimochodom nebol nejaký technický problém...

Awia

co si podrazdeny, slusne som sa spytal.

awia

1. neviem odkial cerpas informacie ze made in china bola uplne ina seria motorov (odkial vlastne vies aka seria sa kam montuje) - rad si to precitam

2. podla mojich info je F650/F800 napriek niekolkorocnemu posobeniu na trhu stale ovela menej spolahlivejsi ako akykolvek boxer a stale tie motory aj motorky zapasia s technickymi problemami

matus: soráč, vôbec som nebol a ani nie som podráždený... asi tam chýbal smajlík...

raptor: Pretože onehdá keď BMW oznámilo kde sa budú motory vyrábať tak spomenuli fabriku v číne pre motor G450X a Taiwane - konkrétne fabrika Kymco pre radu G650 nikdy to nemalo nič spoločné s inými radami. F800 (a F650 teraz F700) má motor od Rotaxu konkrétne tento...

2. netuším prečo porovnávaš s boxermi akoby tu niekto písal že to tak alebo onak je. Pokiaľ viem tie motorky sú vyskúšané a majú najazdené kopu km, ľudia na tom precestovali svet. Motor má nejaké problémy tuším s vačkou (prehrievanie) ale ja to nejak extra nesledujem... Ale tváriť sa akoby boli poruchové alebo problémové je trochu choré... Či?

awia s boxermi porovnavam preto lebo je to tiez motor z dielne BMW dokonca v istych rokoch vykonovo velmi podobny
a ked sme pri tom cely svet sa da precestovat aj na starej jawe, ako pisem o nedostatkoch paralelnych twinov co to viem (z prvej ruky) a preto si myslim ze ten motor neni sice ultranespolahlivy ale spolahlivost boxera nedosahuje (ine dvojvalce strednej triedy od konkurencnych znaciek netrpia na nevyliecene detske choroby ako tento)

Marektm celkom s Tebou súhlasím až na dva fakty:
Neviem o prípade kedy dieru v bloku spravila ojnica závažia.
Behr montuje aj taká "hard" značka KTM... aj tým sa krivia aj ked majú lepší podvozok
Raptor však nebuď tajnostkár a daj info "z prvej ruky" a tretej huby.
Ale ak myslíš to že motor je hlučný ako ostatné bmw, tak je to pravda.
Keby si niekto úplne nezaujato prečítal bežné motofóra mal by prísť k záveru, že BMW s kardanom radšej zdaleka obísť, lebo neexistuje web kde by sa kardan-problém neriešil. Ale realita je ...
Inak tá moto dosť pribrala, ak to rozšírenie v predu je duté a gumové tak by to sem tam mohlo pomôcť, inak to spôsobí len viac škody. No a dizajn nádrže - tie "ornamenty" na zvačšených bočných plochách
No aj tak by som rád skúsil.

ano, behr je prilis makky. Snad si nemyslis, ze sa tu teraz budeme potlapkavat po ramene, ked ho pouziva aj ktm?! Take rafiky na tak tazke motorky nepatria. Zachranit sa to da len zvysenym tlakom v pneu, co zasa prinasa ine problemy. Kto si to moze dovolit, meni to za excely.

Hm, že by to bol hop z malej na strednú?

a teraz by sa mal ozvať ešte niekto s kardanom
Matúš, chcel som tým povedať len to, že aj iný výrobci kašlú na to čo chce cca 9% motorkárov.
No kým 800 GS Adventure je len stále ten istý motor s rámom prezlečený do tretieho či štvrtého kabáta.
Tak KTM tými žuvačkami trošku neguje investíciu do lepšieho podvozku. Takže sa mi behr-y zdajú byť primeranejšie na 800 GS kde je primitívna vidla

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tryskac (07.05.2013 0:11)

toto je najvacsia vyhoda bmw - ich majitelia vedia obhajit aj hovno.

dakujem za pobavenie na rano

tryskac ty si srandista... pevne verim ze tvoj twin s retazkou spravi tolko km co moj boxer s kardanom (inak prednedavnom som menil obe loziska v zadnom kolese.. 150€ + cosi za robotu... no hruuuuuzades v cene jedneho retazoveho kitu

popravde aj som to sem chcel napisat velmi konkretne ale "z tretej huby" ma odradilo... takze obhajuj si aj dalej svoju moto ale uz pred niekym inym

...a co sa tyka "zuvaciek a KTM" tak ja to vidim tak ze KTM dodava do svojich motoriek seriovo najlepsie podvozky a este si dovolim povedat aj to ze taky jednobuch 690 Enduro vydrzi viac nez tvoja motorka (a to ze ta KTM je podvozkovo niekde uplne inde ber ako fakt nie ako podnet na polemiku)

Matúš a Raptor, chlapci už ste dosť veľkí a aj starí aby ste vedeli čítať a neprekrúcali príspevok čo je dokonca na rovnakej strane.
Matúš
napísal som, že súhlasím s kritikou od Marektm vo veciach kde je 800gs pod úroveň ktorú považujem za potrebnú pre "cenduro". Okrem toho som pridal aj vlastnú kritiku. Nesúhlasil som akurát s tým, že použitie Behru je niečo výnimočne dehonestujúce túto moto, ako všetci vieme nie je lebo to robia aj iné značky...
Takže hádam si už pochopil, že bmw neobhajujem, ale Ty by však mohol obhájiť svoj príspevok aj s tým h....... čo si napísal. A dúfam že Ťa budem baviť aj večer
raptor
Mal by si viac alebo lepšie čítať, písal som o tom, že ak kardan /alebo aj 800gs/ by sa posudzoval len podľa motowebov ,tak by záver bol negatívny. ALE REALITA JE ...
Okrem toho v obidvoch mojich príspevkoch nad Tvojím píšem, že KTM MÁ LEPŠÍ PODVOZOK - píšem to veľkým, lebo tieto písmenká Ti zjavne unikli, alebo ich za správne považuješ iba keď ich napíšeš Ty