aj keď sa to nemusí páčiť každému ako uvádza autor...schopnosť dať takéto niečo dokopy je obdivuhodná....

u nás mi to pripomína prácu chalanov z Vikings Púchov

Motorka absolútne nie je podľa môjho gusta. Ale absolútne.
Shaunov príbeh ma však veľmi zaujal, preto dávam za túto stavbu všetkých 10

moto je presne taka aku ju chcel mat stavitel,
jedinecny kusok s este zaujimavejsim pribehom , hodnotit ju vobec nema zmysel,
mne sa ale celkom pozdava ....

inak z coho je ten motor?

mt01, riešenie olejových nádrží je konštruktérsko designerským géniom ale maskuje ho super, googlil som asi 10 minút, kým som sa dogooglil

Ten chlapík si hodne preskákal a napriek tomu ide za svojim a ešte je aj pohoďák, za ten príbeh a prístup

motorka:
musí to byť silný človek!

eNeM - nechapem. ved olejova vana je tam, kde ju ma aj original MT-01, dokonca zachoval jej tvar a podobu, len ju predlzil a zvacsil. co je na jednu stranu neviem na co, lebo 4 a pol litra oleja co ide do serie je uz aj tak dost, ale odstranil "plech" na privod vzduchu k zadnemu valcu, ktory sa mu kvoli tomu moze zacat prehrievat

a teraz mate dokaz, ze na com zakladaju stavby, co maju gule. na MT-01

len cakam, zakial tu niekto postne ten 170 konovy sportster s S&S-kom

chester, pozri tú jeho stránku práve že je to perfektne zväčšené ale robené nanovo

eNeM - je to stavba na baze MT-01. ja som to videl davno predtym, nez to prislo sem na MR

viem, ze to neni origo vana prerobena. to uz ked mas CNC frezu, tak je ovela lahsie si vystruzlikat vlastnu

Pekna linia, pacia sa mi taketo nasrdene streetfightero-customy, inspiracia v prestavbach V-Rodov od NLC sa neda upriet...
Krasne skombinoval a vykril najskaredsie miesto tohto motora, ani MT-01 nema tak pekne vykryte to hnusne hluche miesto na motore vpravo vpredu. Tato olejovka to velmi pekne a vkusne maskuje, proste tento motor je zo serie pekny len z jednej strany, ale velmi sikovne zakryl vsetky jeho skaredosti z druhej strany

A ano, individualne stavby sa daju vsade vo svete uplne normalne postavit na papiere ak splnaju urcite podmienky premavky na komunikaciach, len my tu na SK sme jak u debilov

Apropo nezaprel v sebe anglana radicka/zadna brzda

Chlapci pekne. Pán Shaun si s pobavením číta vaše názory. Ako napr:"ovela lahsie si vystruzlikat vlastnu" , alebo:"musí to byť silný človek!" , alebo:"Apropo nezaprel v sebe anglana,radicka/zadna brzda." . Keby sme si vedeli vystružlikať 10% z toho čo on ... Silný človek - tak takým by som chcel byť! Anglán... atď - po úraze nevie radiť ľavou nohou ako my "normálny" , tak si to prerobil na pravačku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (09.01.2013 21:27)

dano, nestraš, ja tiež jazdím

romoto - ked uz mas doma CNC frezu a vies s nou robit, tak jako by si sa babral s prerobenim povodnej olejovej vane?

netvrdil som a ani netvrdim, ze je to lahka vec, no za svojim vyrokom si stojim naozaj pred nim klobuk dole, lebo uz len zohnat motor z MT-01 za 200 libier je zazrak ma u mna silny respekt za zivotny pribeh, ktory zvlada a za krasny stroj, ktory vyrobil za takych pomerne skromnych moznosti

a to myslis vazne, ze to tu cita a hadze do google translatora?

Chester - myslím to smrteľne vážne. Napísal mi svoj názor na našu diskusiu

tak to ma dalsie plus u mna.. ze ho vobec zaujimaju nase nazory na jeho stavbu (lebo vacsina UK nas bere ako zakarpatsku rus). je vidiet, ze je to normalny chlap a ani takato nominacia mu nezdvihla nos a neciti sa ako majster sveta..

"Len pre zaujímavosť pre čitateľov Motoride uvádzam, že pochádzam zo skromných pomerov a som na to hrdý. Motorky sú mojou celoživotnou vášňou. Prvú motorku som si kúpil ako desať ročný za 50pencí (1/2 eura). Ako 14 ročný som vyrobil prvý rám na Yamahu 250 RD . Zvárať ma učila moja babička, ktorá pracovala v továrni na výrobu munície a aj pri výrobe Spitfirov (legendárne lietadlá používané spojencami v druhej svetovej vojne - pozn. ). Moja prvá motorka od základu bola CBX 1000 ročník 1983. Žiaľ bola zničená pri havárii v r 1987." Atď... Životný príbeh tohto dizajnového inžiniera je neuveriteľne inšpiratívny. Na rysovacej doske, teda lepšie napísané v počítači a v hlave sa mu rodí ďalší stroj. A to je pre nás, čo máme slabosť pre krásne prestavby a stavby dobrá správa.

uz teraz sa tesim na dalsiu stavbu ma talent a ma volu. dve zakladne veci, bez ktorych nejde nic a s ktorymi sa da vsetko

pekna praca

Milý Ježiško ak mi taku na budúci rok prinesieš sľubujem ti že už budem fakticky dobrý

Krasna praca, fakt klobuk dolu pred manikom... na margo clanku, myslim ze v tolerancii pri vyrobe bude nejaka chybicka lebo dosiahnut obrabanim 0,005 mm, zvlast pri naburanej 15 rocnej CNC frezke... tazko, tazko

peterinv: Shaun pozorne sleduje naše fórum a dnes ráno mi v e-maile priznal chybičku s desatinnou čiarkou - o jednu mu to "ušlo". Mal si pravdu. Ja oceňujem, že čitatelia sú pozorní a nájdu chyby, ktoré autorovi článku môžu v zápale písania uniknúť.

je to paradny stroj mna len zaujala ta akoby nakopavacka na pravej strane, to je co ? prepacte za blbu otazku.

vittorio:Dobrý postreh, tento detail si všimlo iba veľmi málo ľudí. Je to atrapa pre "priateľov" ktorí sa chcú na Barbariane previezť. Podmienkou autora je naštartovať ten veľkoobjemový dvojvalec tým malým kick-štartérom. Nikto sa o to ešte nepokúsil...

Zabudol som dodať - a že Angličania vraj nemajú zmysel pre humor!