"New Monster"

696-ka s motorom 796, so zníženým výkonom, vyrábaná v novej továrni u šikmáčov pre ázijský trh...to je kombinácia...

...a robili okolo toho haló, ako keby to malo byť neviemčo...

Nuž je to tak... Je jasné že ázijské trhy majú budúcnosť a neobcháza ju pozornosťou ani Ducati.

..na jednej strane je to dobre,lebo top modely a vývoj pôjdu dopredu.Na strane druhej,sa vytráca určitá exkluzivita a výnimočnosť značky...plus niektoré user friendly riešenia Ducati smerujú k väčšiemu rozšíreniu a trhovej schopnosti.Táto iniciatíva je prirodzená,viď MV,aj keď táto ešte nedošla do tohto štádia..

tiez sa mi to zdalo nejake divne, keby to mal byt novy monster tak by bolo ovela vacsie halo okolo toho... a 160-tka guma vzadu... no nic moc teda cele toto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mj357 (20.10.2011 19:47)

Asi ma osvietilo keď som kúpil SPčku..
..už tie typické atributy Dukny ustupujú do úzadia..

cees2r: myslíš Dry Clutch & Co.? tak ako som si na ňu nevedel spočiatku zvyknúť, tak by som si už asi nechcel odvyknúť

Mna by zaujímalo - koľko domorodci na tom odvezú - keď už je tak klasická zdvojená kyvná vidlica

Možno v Ducati Performance katalógu pribudné v doplnkoch aj ťažné zariadenie

Pravda je že jednoramenná kyvka je krajšia , ale ani táto klasická nevyzerá zle (tu šlo hlavne o nižšiu cenu pre chudobnejší trh) a hlavne hmotnosť ostala na pekných 167kilo

ceesr .."na jednej strane je to dobre,lebo top modely a vývoj pôjdu dopredu.Na strane druhej,sa vytráca určitá exkluzivita a výnimočnosť značky..." mal by som na saláme či sa táto ducatka stane "masovka" hlavne že mám v garáži dobrú motorku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (21.10.2011 12:24)

tak toto je ozaj.. exkluzivita doprec. vsetko, co vystihovalo prve monstre ide do uzadia. ten novy display

a dano to tou kyvkou uplne zabil.. dvojrameno uz nic vynimocne, co by japonci nemali..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (21.10.2011 12:32)

Akurat ze na malych monstroch 500-600ccm boli vzdy dvojramenne kyfky

chester ale japonci jednoramennú kyvku robili sériovo dávno pred Ducati ,len ty si ešte ťahal káčera okolo domu tak si na VFR750 nepamätáš

DUCATI FROM TESCO STORE (LOW BUDGET)

prečo sa ducati znižuje na úroveň suzuyuki?

Ja byt mlady aziat tak skacem dva metre od radosti ze exkluzivna znacka Ducati vyrobila model aj pre mna, nebude sice cenovo uplne najdostupnejsi v porovnani s lokalnou "konkurenciou"ale ked sa posnazim tak na neho naskrabem.

Co povedat o europskych verziach starych Monstrov 600, 620...? Jaka exkluzivita bola v nich??

Nezabudajte na 2 dolezite veci:

- Projekt Monster ako taky bol skuska a od uplneho zaciatku cielene robeny tak aby bol masovo predavany model, ktory zarobi fabrike peniaze na to aby mohla sutazit a vyrabat kvalitne pretekarske stroje. A len sa v tom pokracuje teraz, trocha viac ako po posledne roky. Navyse ten "projekt" umoznil Ducati mat jednu z najrozsiahlejsich pretekarskych zakladni v roznych kategoriach hadam v historii motocykloveho sportu.

- Rossiho ja nemusim, to neni tajomstvo, ALE jednu vec ktoru on vie robit a plne si ju uvedomuje (na rozdiel od vacsiny ostatnych sucasnych vrcholovych teamovych jazdcov) je to ze jeho hlavna uloha a "pracovna napln" je PREDAVAT motorky tej konkretnej znacky ktora ho plati. A toto ten opicak dokaze velmi dobre.

No to som zvedavy kolko tych bezramovych karbonovych Panigalov preda
Sak na tom nebude vediet ani jazdit

Ale je to opicak predajny artikel to je pravda

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (21.10.2011 13:25)

buť sem uš starí, alebo mi to srco meňí farbu s červenej na inačí, lebo toto vúbec nechápem. Co je na tem také parádne?

mikulec:
Tie červené kúsky z bráničky pod nádržou.

alebo? Pozri obrázok

no mne sa to absolutne nepozdava v nicom